广州科学城某道路工程投标施工组织设计

第一章编制原则及依据第一节编制原则一、严格遵循施工图纸及技术规范要求，采用先进的国家级、部级和广州市较为成熟的工法施工。提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排、均衡生产。二、组织专业队伍进场，配备足够的机械设备进行专业化施工，保证在规定的工期内完成施工任务，并力争提前完成。三、遵守施工规范、操作规程及国家关于质量、安全生产的有关规定，确保工程质量与施工安全。四、开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。五、遵守环境保护法并切实按有关规定来组织实施。六、严格按ISO9001：2000国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。七、在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标段工程的特点、施工条件，并结合现场实际、进场的机械装备、人员条件，科学合理地组织施工。八、坚持对业主负责，对用户负责，对自己负责的原则，组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富的道路、排水、桥涵施工经验的技术人员和管理人员参加施工。建立完善的组织机构，加强现场组织指挥，强化管理，标准化作业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴建好本工程。第二节编制依据本施工组织设计主要编制依据如下：一、《广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及隧道工程施工招标招标文件》。二、《广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及下穿高速公路隧道工程施工图设计第一册道路工程》。三、《广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及下穿高速公路隧道工程施工图设计第二册下穿高速公路隧道工程》。四、《广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及下穿高速公路隧道工程施工图设计第三册隧道基坑支护设计》。五、《广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及下穿高速公路隧道工程施工图设计第四册桥涵工程》。六、《广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及下穿高速公路隧道工程施工图设计第五册排水及绿化工程》。七、《广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及下穿高速公路隧道工程施工图设计第六册隧道照明及配电工程》。八、《广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及下穿高速公路隧道工程施工图设计第七册地面道路照明工程》。九、《广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及下穿高速公路隧道工程施工图设计第八册交通工程》。十、《广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及隧道工程招标答疑纪要》。十一、《广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及隧道工程招标答疑补充》。十二、设计施工过程中可能涉及的技术规范规程。十三、施工现场调查成果、我公司计划投入的技术设备力量以及各种相关定额等文件资料。第二章工程概况第一节工程简介本工程为广州科学城xx路道路（一横路～科学大道）及隧道工程。施工内容包括道路路基工程、沥青路面工程、排水管道敷设（包括雨水、污水）、给水管道敷设、人行道工程、隧道工程、桥梁工程、交通工程、照明工程。xx路是位于广州市东郊科学城内的一条南北走向的区内主干道。南起一横路，连通科学城内三条东西走向主干道（一横路、科学大道、三横路），是科学城的一条主干道，也是科学城南北走向的一条迎宾大道。本工程设计施工范围为科学大道至一横路（现称为光谱西路），路段长约630余米，总路宽160m（30m路宽+100m绿化+30m路宽），分A、B两线，两线均为单向行驶，A线包括隧道SA线下穿隧道开口段，B线包括隧道SB线下穿隧道部分开口段。工程范围还包括在A线的乌涌一桥及一横路连接南部一横路的人行通道。对于路基边坡均采用绿化护坡防护。一横路以北施工场地现场照片一横路以南施工场地现场照片本工程的主要分项工程包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程和给水工程五部分。1、道路工程道路工程包括xx路A线及B线的修建：A线起止里程为AK0+067.003～AK0+632.126，B线起止里程为BK0+066.565～BK0+636.641，拟建道路总长约为1.1km。道路设计等级为城市主干道II级，设计宽度160m，道路断面为2m（绿化带）+5m（人行道）+2m（绿化带）+18m（车行道）+3m（人行道）+100m（人行道）+3m（人行道）+18m（车行道）+2m（绿化带）+5m（人行道）+2m（绿化带）。车行道路面结构从上往下为：4cm厚细粒式沥青砼层（AC－13I）（加0.3%AS纤维）、6cm厚中粒式密级沥青砼（AC－20I）、8cm厚重交70号粗粒式沥青砼（AC－30II）、35cm厚6%水泥石屑稳定层。人行道铺筑30×30×5cm彩色人行道块。2、桥梁工程桥梁工程包括乌涌1桥及乌涌2桥的修建。乌涌1桥（里程AK0+051.528～AK0+140.528）位于一横路至科学大道之间，接近科学大道平交圆盘，桥梁与规划乌涌河斜交，桥面全宽28m，其中车行道宽18m，左侧人行道宽3m，右侧人行道宽7m。乌涌2桥（里程CK0+022.637～CK0+088.637）位于一横路至科学大道之间，接近A线与B线间的调头匝道，桥梁与规划乌涌河斜交，桥面全宽14m，其中车行道宽8m，两侧人行道各宽3m。桥梁上部结构采用三跨斜交连续现浇带肋砼板梁，下部结构采用钻孔灌注桩基础。3、隧道工程隧道工程位于拟建的xx路上，北接在建的科学大道进入科学城中心区，向南下穿广深高速公路进入广州市，按上下行各三车道分幅设计，其中上行线为广州至科学城方向，即SB线；下行线为科学城至广州方向，即SA线。上下行隧道均通过高速公路桥孔，施工采用明挖施工法，其中一横路段采用闭口段，其余采用开口段。隧道SA线全长580m，隧道SB线全长730m。隧道采用钢筋混凝土结构，闭口段为箱型结构，顶板、底板及侧墙厚度均为1m。4、排水工程排水工程采用雨污分流制：雨水干管根据规划竖向标高、路面设计标高各自排向规划乌涌；污水管按设计排往一横路已设计污水管网，然后排往大沙地污水处理系统处理。隧道内雨水收集排往隧道泵房，经提升后接入一横路排水系统。道路排水管均采用II级钢筋混凝土承插管，隧道排水管采用U-PVC及II级钢筋混凝土承插管。本工程道路需敷设雨水管1948.5m，污水管1371.5m，隧道需敷设雨水管832m。5、给水工程给水工程管道共有球墨铸铁管和钢管两种型式，过十字路口和过路支管采用钢管，其余采用球墨铸铁管。铸铁管采用T型滑入式橡胶圈接口，钢管采用焊接，钢管与铸铁管连接处采用法兰连接。管道控制阀门采用弹性座封闸阀，阀门井采用立式阀门井。施工场区位于瘦狗岭断裂带以北罗岗花岗岩岩体，地貌主要为低丘陵和中间凹地。按其成因，岩性可划分为淤泥质土、粘土亚粘土、粉砂等。第二节施工现场特性和条件一、场地位置、地形地貌及现场情况场地位于广州市天河区小新塘广州科学城xx路。场地地貌为冲积平地，场地地面起伏不大，钻点地面高程19.31～22.79，相对高差3.48m。施工现场附近市政道路、施工水电管网完善。周边环境较为僻静，现有道路交通流量较小，外部环境对施工影响较小，施工条件较好。二、场地地质岩性根据钻孔揭露所取得的地质资料，经综合整理，可将场地内岩土层自上而下划分为人工填土、第四系冲积土层、风化残积土层及燕山期基岩四大类。1、人工填土层普遍分布，均直接分布于地表，厚度1.74～4.60m，路基段厚度1.80～4.00m，平均2.99m。土性为素填土，呈黄红、深灰、浅灰、紫红、灰黄等色，结构松散，由粘性土、砂土混少量碎石组成，局部孔段夹花岗岩块石，局部底部有耕植土。2、第四系冲积土层各孔段均有分布，按期土性状态和密实度可划分为6个亚层。淤泥质土厚度0.30～4.40m，平均2.06m。呈深灰色，饱和，软塑状，局部为流塑状淤泥，局部含少量砂粒及腐木，具腐臭味。可塑状粉质粘土厚度0.70～8.70m，平均3.89m。呈灰黄、黄红、浅灰色，可塑状，局部含少量砂粒。软塑状粉质粘土厚度1.10～5.90m，平均2.90m。呈灰色，软塑状。中砂厚度0.50～5.10m，平均1.92m。以中砂为主，局部为粗砂，呈浅灰、灰黄色，饱水，松散状，分选性差，局部含少量细粒石英砾石或粘性土。粗砂厚度0.60～4.50m，平均1.92m。呈灰黄、浅灰色，饱水，稍密状，分选性差，局部含少量细粒石英砾石或粘性土，属不均匀砂土。砾砂厚度0.50～2.60m，平均1.61m。呈灰黄、浅灰色，饱水，中密状，砾石粒径0.2～0.4m，成份为石英，分选性差，局部含粘性土。3、风化残积土层各孔段均有分布，土性为花岗岩风化而成的砂质粘性土，按其状态可划分为2个压层。可塑状砂质粘性土厚度0.70～8.50m，平均3.12m。呈褐黄、灰白、灰绿等色，可塑状，遇水易软化。（2）硬塑状砂质粘性土揭露厚度1.10～8.20m，平均5.20m，呈褐黄、灰白、灰绿等色，硬塑状，遇水易软化。4、燕山期基岩场地基底岩石为燕山期侵入岩，岩性为花岗岩，属硬质岩，呈中粗粒斑状花岗结构，块状构造，斑晶为长石。在揭露深度范围内，按其风化程度可划分为全风化、强风化、中风化及微风化等4个岩带。三、场地水文条件场地系第四系孔隙含水砂层发育，地下水量较丰富，粘性土层透水微弱，基岩在钻探过程中未发现漏水现象，说明基岩裂隙连通性差，含裂隙水较贫乏。地下水补给来源于大气降水及砂层的侧向径流补给。在钻探期间测得钻孔内水位埋深1.45～4.00m，位于含水砂层的顶面之上，因此，地下水类型属微承压水。地下水对砼结构无腐蚀性。编号项目名称单位数量1挖运填路基土方m3275172搅拌桩m537123碎石垫层m331934砂垫层m3478956%水泥稳定石屑屑（15cm厚）m29031.7166%水泥稳定石屑屑（35cm厚）m218781.0117道路沥青混凝土面面层m216829.922830X30X5彩彩色人行道面面砖m29031.719道路雨水管m194810道路污水管m1371.511隧道雨水管m83212雨水渠箱（BXHH=2.5XX2.0m）m21713给水管道m2345.514钻孔灌注桩（桩径径1.0m）m54015钻孔灌注桩（桩径径1.2m）m50416C30混凝土搭板板、台帽、帽帽梁m3307.4217标志杆座4018路灯（15m、88m）根3219隧道Ｃ３０防水混混凝土m318022.1第三节工程主要数量表第四节工程主要特点、工期和质量要求一、主要特点、难点1、给水管道的防腐处理要求严格设计规定的防腐措施为：机械或喷砂除锈，要求达到Sa2.5级。内外壁除锈后，内壁水泥砂浆衬里（配合比：水泥：砂浆：水＝1:1:0.4）。外壁先涂防锈底漆（红丹）两道，再作面漆环氧沥青包玻璃丝布（五油三布）处理。焊接处防腐处理必须在焊接后进行，搭接长度两边各不少于100mm。2、施工项目繁多本工程的施工项目众多，包括道路工程、隧道工程、桥梁工程、排水工程和给水工程等。道路工程中又包含路基填挖、稳定层和沥青面层的施工、道路侧平石和人行道施工等子项。业主规定的总工期为240日历天。为能在规定的工期内保质保量地完成所有的施工项目，必须制定完善的施工方案，配备充足的人员、机械和材料。3、专业管线种类多、穿插作业频繁本工程是新建道路，设计有多种专业管线。按招标文件的要求，在土建施工过程中必须及时为电信、电力管线、电力走廊、道路绿化、路灯、交通设施等专业工程提供工作面，而且还要为专业工程穿插所需各项工作给予方便。4、穿越广深高速路，施工难度高，施工安全要求高。隧道SA线及SB线在乌涌两侧向下穿越广深高架路，由于高速路距离原地面仅为2～2.5m，可供施工机械运作的空间非常狭小，对隧道基坑支护及止水施工带来了较大的难度。隧道向下穿越广深高速路段，由于隧道与高速路基础净距最小仅为25cm，进行基坑开挖及结构施工时需采取确实可行的方法保证高速路基础的安全，防止因为土方开挖及结构施工对高速路造成破坏。二、工期和质量要求1、工期要求按招标文件规定，本工程业主要求的总工期为240个日历天。我司根据现场考察情况和以往类似工程的施工经验，计划工程提前5天完成，竣工日期为2004年6月28日，总工期为235天。2、质量要求本工程招标文件要求的工程质量目标为合格以上，根据我司的ISO9001：2000质量体系，并响应招标文件的要求，确定本工程的质量目标为优良。在施工过程中，我公司将采取有效措施，保证各分项工程的施工质量达到优良等级，从而保证整个工程的施工质量优良。第三章施工前期准备工作第一节施工现场准备工作一、施工现场控制网测量根据移交的永久性坐标基准点和高程，按照设计图纸的要求，以及参照规划的定位基点，建立施工用的道路控制网和永久性控制点。二、在开工前协助业主作好地下管线的处理工作，为及时开工创造条件。三、进场后应立即进行施工临设的搭设工作，尽早完成三通一平，为按时开工作好准备。四、组织施工机械设备进场根据施工机械需要量计划，组织施工机械、设备进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等工作。五、组织建筑材料进场根据建筑材料、周转材、构件需用量计划，组织材料进场，按规定地点和方式储存或存放。第二节技术准备一、办理施工场地交接手续，现场勘察，引入高程，建立道路控制网，制定切实可行的测量方案。二、熟悉和审查施工图纸，组织项目部相关部门进行施工图纸会审，并积极与设计、监理、业主进行沟通、协商。三、编制实施性施工组织设计，并向施工人员进行技术交底。施工现场各级人员必须认真学习图纸、会审记录、施工方案和施工规范等技术文件，减少和避免施工误差。四、及时编制施工预算、落实资金使用计划。五、编制季度、月度施工进度计划，编制各种材料进场计划。六、建立监测信息网，记录原始观测数据。七、做好三级安全技术交底工作。八、对原始资料进行调查分析，包括调查工程地质、水文地质、地下障碍物状况、地下管线埋设位置、周边建筑物的基础形式等。制定各种保护、应对处理等技术措施。九、根据业主及监理要求的验收标准、有关规范、文件，并结合我公司的ISO9001：2000质量体系进行有关的专业技术培训。第三节人、机、料准备一、劳动力准备1、建立项目经理部组织机构2、组织施工前，项目部所配备的各级人员及时落实到位，施工工人根据劳动力使用计划分批进场，进场施工前对工人进行三级（公司、项目部、班组）安全教育。3、做好施工人员进场教育工作，进行岗前培训、安全防火和文明施工教育等。落实施工计划和技术责任制，并按管理等级进行交底。二、机械设备准备机械设备按使用计划分批进场，设备进场前做好检查、保养。对需要购置或租借的设备，预先签定购买合同或租借协议，确保施工的顺利进行。三、材料准备1、预先制定所需材料的总用量计划、分期使用计划，确保材料及时供应。2、组织材料进场，根据材料供应计划分批组织材料进场，按规定的地点储放，并做好遮盖工作。同时对各种进场材料进行抽检试验，对不合格品坚决退货。第四章分部分项工程施工方法及技术措施第一节软基处理广州科学城xx路道路软土地基处理的原则为：当淤泥层或杂填土层的厚度小于2m时，采用换土垫层法处理，当淤泥层的厚度大于2m时，采用Φ60cm的水泥搅拌桩处理。水泥搅拌桩在车行道的布置为桩间距1.2m×1.2m，人行道的布置为1.8m×1.8m，搅拌桩采用“四搅四拌”的施工工艺，单桩承载力设计值为120KN，搅拌桩施工后，地基承载力标准值不少于120KPa。水泥深层搅拌桩施工工艺：工艺流程放线定孔位放线定孔位预搅喷浆下沉喷浆搅拌上升重复喷浆搅拌下沉重复喷浆搅拌上升拌制浆液移动桩机施工工艺定位根据基坑开挖边线位置的放样数据，按设计要求放出每根桩的具体位置，桩机就位，经复测无误后方可开始施工。制备水泥浆按设计确定的配合比拌制水泥浆，以供压浆使用。喷浆预搅下沉待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，使搅拌机沿导向架拌切土下沉，边下沉边喷射水泥浆。下沉速度可由电机的电流监测表控制。工作电流不应大于70A。如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。提升喷浆搅拌深层搅拌机下沉到设计深度后，灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转，设计空桩部分只搅拌不喷射水泥浆。严格按确定的提升速度提升深层搅拌机，搅拌提升速度≤0.8m/min。重复上下搅拌旋喷深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再提升喷浆搅拌至设计桩顶。清洗向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残余的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。移位利用桩机自行移位，进行下一根桩的施工。施工技术参数要求固化剂浆液要严格按预定的配备拌制。制备好的浆液不得离析，不得停滞过长，超过2小时的浆液要降低标号使用,浆液倒入集料斗时要加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。泵送浆液时，管路要保证潮湿，以利输浆。现场拌制浆液时，要有专人记录固化剂、外掺剂用量，并记录泵送的开始和结束时间。根据成桩实验确定的技术参数进行施工。施工期间记录好各种参数的变化。供浆要保持连续，拌和要均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，使搅拌机下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。如果因故停机超过3h，为避免浆液硬结堵管，要拆除输浆管，清洗后备用。搅拌机提升至地面以下1m时要采用慢速；当喷浆口即将出地面时，要停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。为保证施工质量、保证水泥掺入量和搅拌次数，我公司将采用四搅四喷的施工工艺。搅拌桩施工允许偏偏差项目单位允许误差检查方法和频率桩距cm±10抽查2%桩径cm偏差不大于4%抽查5%桩长cm不小于设计查施工记录竖直度%1.5查施工记录强度%不小于设计抽查2%单桩水泥量%不小于设计查施工记录第二节路基工程程本工程SA线全部部为填方，SSB线有填方有有挖方，施工工前必须先复复核沿线路段段土方填筑数数量，根据就就地取土填筑筑、短距离运运土填筑的原原则制订出土土方调配方案案，绘制土方方调配图，标标出调配线路路、方向、土土方量和运距距。然后根据据所制订的方方案做到分段段调配与全场场调配相结合合进行土方调调配，土方调调配要与路堤堤填筑施工进进度紧密配合合进行。挖方路段采用1：：1.5的边坡，按按一级放坡至至坡顶，坡顶顶外设置排水水边沟，边坡坡采用喷射草草仔绿化或植植草防护；填填方路基也采采用1：1.5的绿化护坡坡。路基回填土采用强强度高、水稳稳定性好的土土填筑，路基基压实要求采采用压路机压压实，为重型型压实标准，要要求分层压实实，分层松铺铺高度不大于于30cm。1、施工工艺流程图：：路槽开挖路基整修坡面防护结束路槽开挖路基整修坡面防护结束制定填筑方案及施工准备测量放线排水疏干路堤基底处理原地面平整碾压或挖台阶分层填筑填料土工实验分层碾压密实度实验2、施工前期准备①施工前要清除施工工范围内的树树木、灌木、农农作物、垃圾圾、结构物和和所有人为和和非人为的障障碍物，并保保护好业主代代表和监理工工程师指定为为保留的实物物，保证路基基施工能顺利利进行。②探明施工范围的管管线，同时根根据施工现场场实际需要做做好施工范围围附近地面临临时排水设施施，临时排水水设施要与当当地永久排水水设施相接，将将影响路基施施工的地表水水引至永久排排水设施排走走，为路基的的挖填施工做做好准备。③组织测量人员向监监理工程师交交接控制点，并并复测全线的的主要控制点点。在向监理理提交复测报报告后，建立立全线测量控控制网。3、测量放线①根据已建立的测量量控制网进行行道路中线的的复测和绑定定。②复测并固定路线主主要控制桩点点、转点、圆圆曲线和缓和和曲线的起讫讫点，补设竖竖曲线起、中中、讫点，恢恢复失落的中中桩。③复测并固定为间接接测量所布设设的主要控制制点，如三角角点、导线点点等桩。④当路线的主要控制制点在施工中中有被挖掉或或掩埋的可能能时，要视当当地地形条件件和地物情况况采用有效的的方法进行固固定。⑤中线恢复后，要进进行中平测量量，以复核原原水准基点标标高中桩地面面标高。⑥横断面的检查与补补测。⑦根据设计图表定出出各路线中桩桩的路基边缘缘、路堤坡脚脚及排水沟等等具体位置，以以便定出路基基轮廓。⑧路基放样时，在填填土没有进行行压实前，考考虑预加沉落落度，同时考考虑修筑路面面的路基标高高校正值。⑨路基边桩位置可根根据横断面图图量得，也可可根据填挖高高度及边坡度度实地测得。⑩为标出边坡位置，在在放完边桩后后，进行边坡坡放样。机械械施工中，我我司设置牢固固而明显的挖挖土方标志和和车辆行驶方向标标志。施工中中随时检查，发发现被碰到或或丢失的要及及时补上。4、基底处理①路基填筑前先清除除原地面表层层淤泥、虚土土、耕植土至至原状土，达达到设计要求求的土层，整整平、压密实实后，才可以以进行土方的的填压。水田田地段在路堤堤填筑前先清清淤、开沟排排水并经晾晒晒后再实施路路基土方填筑筑。②地面横坡缓于1：：5的填方路段段，表层处理理后可直接回回填土方。陡陡于1：5时，无论纵纵向、横向，均均须做成向内内倾斜2%～4%的台阶进行行处理，台阶阶宽度不小于于1m。③填筑高度小于1..5m的路段，在在清除表土后后，挖至距原原地面1m的高度整平平碾压后，再再进行路堤填填筑。路基压实度填挖类别路槽底面以下深（cm）压实度（重型击实实）路堤0～80>95％80以上>93％零填及路堑0～30>95％5、路堤填筑①在路堤填筑之前，对对填料进行含含水量、压实实度等指标的的控制试验。填填料各项指标标达到规定要要求并经业主主代表和监理理工程师批准准后才能进行行填筑施工。②路基基底经业主代代表和监理工工程师验收后后方可进行铺铺设填料。下下一层填土在在经业主代表表和监理工程程师检验合格格后，才能进进行上一层填填土的施工。③路堤采用水平分层层填筑，并使使用平地机进进行平整，最最大层厚不超超过30cm，即按照横横断面全宽分分成水平层次次，逐层向上上填筑。④分层填筑形成路基基横坡，自中中线向两边设设置2％～4％横向坡度度，及时碾压压。⑤填方相邻作业段交交接处若非同同时填筑，则则先填地段分分层留台阶；；若同时填筑筑，则分层相相互交叠衔接接，搭接长度度不少于2m。6、分层碾压①填土分层的压实厚厚度和压实遍遍数与压实设设备类型、土土的种类和压压实度要求有有关，通过现现场压实试验验来确定。②碾压时，横向接头头的轮迹要有有一部分重叠叠，对振动压压路机一般重重叠40～50cm；前后相邻邻填两区段宜宜纵向重叠l—1.5m。碾压做做到无漏压、无无死角和确保保碾压均匀。碾碾压时，在直直线路段和大大半径曲线路路段，先压边边缘，后压中中间；其密实实度按道路标标准执行。③开始碾压时，土体体较疏松，强强度低，故先先轻压，随着着土体密度的的增加，再逐逐步提高压强强。推运摊土土料时，力求求机械车辆均均匀分布行驶驶路堤边缘往往往压实不到到，仍处于松松散状态，雨雨后容易滑坍坍，两侧采取取多填宽度50cm并用夯实机机夯实，压实实工作完成后后再按设计宽宽度和坡度予予以刷齐整平平。④分层压实作业用平平地机充分整整平，以保证证被压实路堤堤各层均匀一一致的平整度度。7、削坡修整利用平地机对路段段中的路拱坡坡度和超高段段进行削坡作作业。削坡作作业分几次完完成，此时测测量人员密切切配合，勤量量、勤测，每每削一次测量量一次。压实实后再测，最最后进行人工工修整。第三节排水工程程一、概述本工程排水系统主主要包括路面面雨水排水和和沿线生活及及工业生产污污水排水。本工程的管道排水体体制采用雨、污污分流制。雨雨水干管根据据规划竖向标标高、路面设设计标高各自自排向现有管管道及规划路路网。污水干干管排往一横横路已设计的的污水管网，再排往规划污水厂处处理。本工程程共设雨水施工工包括道路雨雨水管道安装装（D=5000~12000mm）、渠箱施工工、隧道内雨雨水系统施工工。污水施工工采用II级钢筋砼承承插管，管径径从D＝300～900mm，全部检查查井、沉砂井井采用马路甲甲式，进水井井为防撞式马马路乙种侧入入式进水井。雨雨水管采用AA式基础，污污水管采用BB式基础，若若管道处于软软土层上，则则对管基处理理后再施工管管道。雨水渠箱和一横路路雨水渠箱连连接，沿xxx路A线在里程K4+4660位置排入乌乌涌。渠箱断断面结构为B×H＝2500××2000，钢筋砼箱箱形结构。具具体施工工艺艺和隧道闭口口段砼箱形结结构施工相似似。二、施工方法及技技术措施（一）管道排水施施工工艺雨水施工基坑开挖挖深度为2m～2.5m；污水基坑坑开挖深度为为2.5m～4m。按设计图纸纸要求，管道道施工前道路路路基按有关关设计及施工工规范处理后后，经检验达达到设计要求求稳定后方可可开挖管沟进进行排水施工工。我司将雨雨、污排水管管施工安排在在路基土石方方施工完成后后进行。施工工艺流程图：：测量放线基坑开挖及支护基坑基底处理垫层施工测量放线基坑开挖及支护基坑基底处理垫层施工浇筑平基砼安装平基模板安装排水管浇筑傍管砼安装傍管模板管道接口处理砌筑检查井复测井孔标高闭水试验回填石屑至管顶回填土方施工全过程必须做做到“六落实”，即施工负负责人、施工工员、质安员员“三位一体”人员落实；；施工方案、施施工技术措施施落实；施工工机具设备、检检测手段落实实。对现场有有关管理人员员、班组长、操操作人员的技技术交底及施施工规范、质质量验收标准准交底落实，各各级人员的岗岗位职责落实实，安全质量量奖惩制度落落实。由施测前测量人员员应先校核施施工图纸，按按图纸确定管管道、井位的的位置和标高高。施工放样样记录以书面面形式上报监监理工程师，待待监理工程师师检查认可后后方可进行下下一道工序施施工。2、基坑开挖及支撑撑由施工图纸可知，基基坑的开挖最最大深度约在4米左右，根据据施工场地的的具体情况及及施工进度的的安排，我司司决定基坑的的开挖以机械械开挖为主，人人工开挖为辅辅的方式进行行。基坑的开开挖宽度，必必须考虑以后后各工序的操操作方便和利利于排水，基基坑宽度除能能满足结构尺尺寸外，还应应有侧面工作作位宽度及支支撑的位置，并并在确定的宽宽度弹放边线线。基坑采用直槽开挖挖的形式。基基坑开挖深度度在2.5m以下的，采采用放坡开挖挖的形式，基基坑深度在2.5m以上的，采采用疏排钢板板桩+一层支撑的的形式进行基基坑的开挖及及支护。隧道内的污水水施工在隧道道基坑开挖完完成后，基础础垫层处理完完毕后进行施施工。污水施施工完毕后，再再对隧道内的的砼底板基础础进行施工。疏排基坑支护示意意图（单位m）机械挖槽应保证槽槽底土壤结构构不被扰动和和破坏，当开开挖至槽底高高程以上大约约200mmm时，应即停停挖，待下一一工序开工时时再用人工清清底。开挖基基坑时，应及及时测量基底底高程，防止止超挖，如果果发生超挖现现象，干槽超超挖150mmm以内者，可可用原土回填填夯实，其密密实度不应低低于原天然地地基土；超挖挖150mmm以上者，用用天然级配砂砂石或卵石回回填并夯实。沟槽支护用的板桩桩必须紧贴坑坑壁排插，坑坑壁必须修整整平整，板桩桩下端应经常常保持埋入坑坑底土中不少少于50cm。如因因装管或砌筑筑的需要须将将横撑转换，则则必须按照先先撑后拆的原原则逐步转换换，并要在有有经验的人员员指导下进行行，同时沟槽槽支撑要经常常验查。3、施工排水及余泥泥堆放基坑开挖过程中如如遇坑底出现现地下水及积积水情况，应应立即将水抽抽出坑外，通通常采用基坑坑内明沟排水水，明沟和集集水井宜随着着基坑的挖深深而逐步加深深。集水井底底部可用粗砂砂、细碎石、粗粗碎石作反滤滤层，反滤层层施工一定要要按规范做好好，既要防止止集水井井壁壁坍塌，又要要避免泥沙堵堵塞管道。根据现场施工条件件，施工环境境或施工操作作的需要，基基坑两侧不能能堆土时，应应在适当的地地点另选堆土土位置，并做做到随挖随运运。基坑开挖挖后排水管施施工应连续进进行尽快完成成，以减少现现场交通的阻阻碍，施工中中应防止地面面水流入沟坑坑内造成塌方方或基土遭到到破坏。挖出的土方不得坑坑边堆放，应应远离基坑边边线1.5mm以外堆放，且且堆放高度不不宜超过1..5m。另外外挖出的土方方不得覆盖、堵堵塞原地面排排水沟或市政政设施井及测测量控制井位位。4、管道基础施工、装装管、砌井基坑开挖至设计标标高，复测无无误后，经甲甲方与现场监监理工后程师师验收合格后后方可进行基基底垫层的施施工，施工时时将坑底浮土土挖掉，在沟沟底放中线、边边线、打设水水平木桩，摊摊铺碎石砂、碎碎砖砂，垫层层应分层铺填填，边铺边检检平，每层松松铺20～25cm，并并用平板振动动器在垫层面面上予以振动动压实。铺好垫层后即放样样安装管座模模板。平基模模板安装后灌灌筑平基砼，注注意预留接口口后浇部分的的位置。平基基砼在管底中中线至两侧各各20cm左右右取平，其余余留粗糙面以以便和管座砼砼接合。砼强强度达到5MMPa才允许许下管安装，下下管前要清除除沟内杂物，妨妨碍下管或安安装的横撑应应事先移换或或拆除，砼平平基面要清洗洗干净，然后后弹放管边中中线，复核平平基面标高才才许下管。下管方法可以根据据具体情况，以以安全操作方方便为原则，针针对施工现场场的实际情况况，我司采用用机械吊管为为主，人工下下管为辅的下下管方式，下下管机械采用用吊机，Ф400mmm以内的管道道可用人力下下管。下管要要有专人指挥挥，低速轻放放，下管后将将渠管排列好好，注意承插插管在安装时时还应备有厚厚度为（承口口外径-管身外径）//2的砼垫块块将管身垫高高，然后在承承口下部铺上上接口砂浆，套套入插口,再对线校正正，垫稳管身身，要注意管管内流水位是是否相平，不不相平时还应应垫平。由下下游开始装管管，装至上游游井时，管长长如不适合，以以伸入至管外外径两侧能接接触井壁为止止，超余部分分截除。渠管安装好后，核核对无误，即即浇筑傍管砼砼，浇筑完傍傍管砼后，即即进行抹带，注注意1：2水泥砂浆抹抹带前要用水水淋湿管口，抹抹带后应用湿湿麻袋养护。检查井、沉砂井采采用马路甲式式，进水井采采用马路乙种种侧入式进水水井，砌筑各各种排水井前前必须认真复复核其中心位位置，高程及及井距。砌筑筑前将基础面面冲刷干净，并并定出井中点点，划上砌筑筑位置和砌筑筑高度，以便便操作人员掌掌握，同时应应做好配合砌砌井的排水工工作，沉砂井井的砌筑严禁禁带水作业。水平灰缝厚度和竖竖向灰缝宽度度一般以100mm为宜，即即不应小于88mm，也不不应大于122mm。灰缝缝应平整，并并不得有通缝缝。砌筑检查查井（沉沙井井）要注意圆圆度，挂线校校核内径、收收口段每段检检查有无偏移移，每天砌筑筑高度不宜超超过2m。在操作过过程中，要认认真进行自检检，如出现有有偏差，应随随时纠正，严严禁事后砸墙墙。雨水检查井井身内内壁用1:2水泥砂浆批批挡20mm厚，污水检检查井井身内内外壁均用1:2水泥砂浆批批挡20mm厚。井砌完完后要及时装装上预制井环环，安装前应应校核井环面面与路面标高高是否一致，无无误后才座浆浆垫稳，井盖盖安放面必须须平整。5、闭水试验及管道道回填污水管在覆土之前前必须进行闭闭水试验，经经检验合格后后方可覆土。雨雨水管不需进进行闭水试验验可直接回填填。相邻井孔之间的排排水管道铺装装完毕，当管管道接口工作作结束72hh后其接口的的水泥砂浆或或其它接口材材料以终凝并并且有一定强强度，方能做做闭水试验，并并应在回填土土之前进行，以以利观察管道道及接口的渗渗漏情况和采采取堵漏措施施，为节省试试验工作，亦亦可选取数井井段一起进行行闭水试验，但但宜一段管带带一个井，不不宜只试管不不试井。按闭水试验的技术术要求进行试试验并及时记记录渗水量，观观察渗漏点，测测定渗水量的的时间不得少少于30分钟。闭水试验合格后，在在基坑干管两两侧分层回填填石屑至管节节或管带顶10cm；并用用水冲实，拔拔出支护板桩桩，石屑层以以上回填土，分分层夯实。沟沟槽回填的顺顺序应按沟槽槽排水方向由由高向低分层层进行，沟槽槽两侧应同时时回填夯实，防防止管道位移移。管顶以上500mmm内不得回回填大于1000mm的石石块、砖块等等杂物。回填填时，槽内应应无水，不得得回填淤泥、腐腐植土及有机机质，回填土土壤的含水量量应在最佳含含水量附近，过过湿的土壤要要晾干后再回回填，过干的的土壤回填可可应适当洒水水，回填土的的压实度要求求达到95%%。第四节供水工程程广州科学城xx路路道路的给水水管道共有球球墨铸铁管和和钢管两种型型式，过十字字路口、过路路支管采用钢钢管，其余采采用球墨铸铁铁管。铸铁管管采用T型滑入式橡橡胶圈接口，钢钢管采用焊接接，钢管与铸铸铁管连接处处采用法兰连连接。管道控控制阀门采用用弹性座封闸闸阀，阀门井井采用立式阀阀门井。一、管沟开挖管沟的开挖方式与与排水管道的的施工方法相相同，施工时时注意管沟槽槽底不能超挖挖，并且做好好排水措施，保保证干槽施工工。开挖如遇遇有松软地基基应会同设计计及监理工程程师共同确定定处理措施。二、管基垫层施工工管沟槽底挖到设计计标高后，经经验收合格即即可回填石屑屑，石屑应按按施设的标高高检平，然后后浇水灌密。三、球墨铸铁管道道安装（一）管道安装流流程排管排管下管清理承口清理胶圈检查中线、高程接口清理插口及刷润滑剂上胶圈用探尺检查胶圈位置锁管（二）施工方法1、排管球墨铸铁管运至施施工现场后，按按管道铺设走走向在沟侧进进行排放。核核对管节、管管件，其数量量、型号及布布设位置必须须符合设计要要求。2、下管下管前，应先检查查沟槽槽底的的高程和宽度度是否符合设设计要求，如如果下管的一一侧堆土过高高过陡者，应应根据下管需需要进行整理理。根据施工现场情况况，本项目采采用汽车起重重机吊装铸铁铁管。为避免免损坏管道防防腐层，吊具具要加设软胶胶套。吊装时时要小心谨慎慎，不能碰撞撞槽边，禁止止出现摔管现现象。绑（套）管子时要要找好重心，确确保起吊平稳稳。管子吊装装时要求起吊吊速度均匀、回回转平稳、下下落低速轻放放。吊管时在在吊钩上系好好两条麻绳，用用以控制管子子的摆向。吊机下管时，施工工管理人员应应事先与操作作工人及吊机机司机一起勘勘察现场，根根据沟槽深度度、土质、周周围环境情况况等，确定吊吊机距槽边的的距离、管材材存放位置及及其它配合事事宜。吊机下下管应有专人人指挥。指挥挥人员必须熟熟悉机械吊装装有关安全操操作规程及指指挥信号。在在吊装过程中中，指挥人员员应精神集中中。吊机司机机和槽下工作作人员必须听听从指挥。指指挥信号应统统一明确。吊吊机进行各种种动作之前，指指挥人员必须须检查操作环环境情况，确确认安全后，方方可向司机发发出信号。3、清理承口清刷承口，铲去所所有的粘结物物，如砂子、泥泥土和松散涂涂层及可能污污染水质、划划破胶圈的附附着物等。任任何附着物都都可能造成接接口漏水，影影响试压或冲冲洗。4、清理胶圈、上胶胶圈用软布将胶圈上的的粘结物、灰灰尘清理干净净，然后将胶胶圈弯成梅花花形放入承口口槽内就位。胶胶圈必须全部部装入承口槽槽，确保各个个部位不翘不不扭。最后检检查胶圈的固固定是否正确确。5、清理插口外表面面，刷润滑剂剂清理插口外表面，插插口端应是圆圆角并有一定定锥度，以便便装入承口容容易。将承口口内胶圈的内内表面及插口口外表面刷上上润滑剂。作作业时注意不不能把润滑剂剂涂在承口内表表面，不然会会导致接口失失败。6、推插接口吊起管子（稍离沟沟底），使插插口准确地对对入承口八字字内，利用施施设的管道中中心线或边线线使管子对中中。采用吊链链拉入法安装装管道。插口口推放位置要要符合标准要要求，胶圈要要平直、无扭扭曲。7、锁管管道安装过程中，为为防止接口脱脱开，采用钢钢丝绳和吊链链锁住。锁管管时必须检查查插口插入的的深度标记，符符合要求后进进行锁管，钢钢丝绳必须用用橡胶管套住住，防止管材材及防腐层损损坏。四、钢管、阀门及及管件安装本工程所用的钢管管、管件采用用外购成品管管，所有材料料应有出厂合合格证。安装前应检查钢管管的质量，各各类管子的钢钢号、直径和和管壁厚度应应符合设计要要求。钢管应应无显著腐蚀蚀、无裂纹、重重皮和压延等等不良现象。管管壁厚度4mm以下者，表表面凹陷不得得超过其1mm。管子对口前必须首首先修口，使使管子端面、坡坡口角度、钝钝边、圆度等等均符合对口口接头尺寸的的要求。管子子端面应与管管中心线垂直直，允许偏差差不得大于1mm。对口时，钢钢管纵向焊缝缝应错开，错错开的环向距距离不得小于于100mm。管道安装时时，纵向焊缝缝应放在管道道受力弯距最最小、并易于于检修的位置置，一般放在在管道上半圆圆中心垂直线线左右45度处。钢管配管时，应尽尽量选择相同同管壁厚的管管段连接在一一起，前后管管段的管壁厚厚度相差不得得超过3mm。不同管径径的管道连接接时，设计采采用渐缩管连连接。连接后的钢管段采采用汽车起重重机吊装下管管。钢管与管件、阀门门连接时，先先将法兰与管管件、阀门用用螺栓紧固（预预留密封垫片片间隙），量量测出管子的的连接长度，进进行下料，将将已下好料的的管子插入法法兰，调整、定定位后进行焊焊接。然后松松开紧固螺栓栓，在法兰盘盘之间设密封封垫片，再紧紧固螺栓，完完成管子与管管件、阀门的的连接。现场管道安装时，如如果遇上雨天天、相对湿度度大于90%时，焊接施施工必须采取取相应的保护护措施才能施施焊。五、钢管件防腐内外壁除锈后，内内壁水泥砂浆浆衬里（配合合比：水泥：：砂浆：水＝＝1:1:00.4）。外壁先先涂防锈底漆漆（红丹）两两道，再作面面漆环氧沥青青包玻璃丝布布（五油三布布）处理。焊焊接处防腐处处理必须在焊焊接后进行，搭搭接长度两边边各不少于100mm。六、管沟回填土在管道隐蔽验收合合格后及时回回填管沟，回回填时为了防防止钢管在回回填时出现较较大变形，回回填土施工中中要严格遵守守操作规程即即有关规定，大大于800mm的管道回填填之前，在管管道内采取临临时竖向支撑撑措施。填土前要检查管底底两侧三角处处的砂是否密密实，缺砂或或不密实要补补填密实。胸胸腔两侧填土土必须同时进进行，两侧回回填高度不得得相差一层以以上。胸腔填填土至管顶以以上时，要检检查管道变形形与支撑情况况，无问题时时再继续回填填，否则须采采取措施处理理后再填。尽量使回填土处于于最佳含水率率状态下进行行回填和压实实，严格控制制回填土的密密实度。七、管道试压与冲冲水消毒（一）管道试压管道试压采用分段段施工，分段段试压，本工工程计划以200m为一段。试试压时，该管管段两端封以以试压堵板，由由自来水管向向试验管通水水，用试压泵泵进行加压。管管道注满水后后，保持0.2～0.3Mppa水压，让管管道充分浸泡泡，要求管道道浸泡时间不不少于48小时，逐步步升压，每次次升0.2Mppa。检查所有有接口、后背背、两端盖堵堵、试压设备备和管线，没没有问题继续续升压，升压压接近试验压压力时，稳定定一段时间检检查排气是否否彻底干净，然然后才升至试试验压力。本本工程管道水水压试验压力力为1.2Mppa。水压试验时，要统统一指挥、明明确分工，对对后背、接口口、盖堵、排排气阀等派专专人负责检查查，并明确规规定发现问题题时的联络信信号。水压试试验时，后背背、管端、支支撑等附近均均不得站人，检检查应在停止止升压时进行行。（二）冲洗管道冲洗前，将冲冲洗管道与供供水管网用临临时管接通。放放水时，先开开出水阀门，再再开进水阀门门。冲洗时间间最好选择在在用水量较小小，水压较高高的夜间进行行。要求冲洗洗水的流速不不小于1.5m//s，冲洗连续续进行，当排排出口的水色色、透明度与与入口处目测测一致时，即即为合格。冲冲洗过程中需需配备通讯设设备，确定联联络方式，冲冲洗全线做到到情况明确，指指挥得当。要要检查管道沿沿线有无异常常响声、冒水水或设备故障障。排水前先先选好排水地地点，排水地地点要有明显显标志，夜间间加设警示灯灯等安全设施施。（三）消毒给水管安装施工完完毕后，要进进行消毒，消消毒施工流程程如下：准备工作准备工作泵入漂白粉溶液关阀门泡管消毒放净氯水，放入自来水冲洗取水化验给水管道在放水冲冲洗后，用漂漂白粉溶液注注入管道内浸浸泡消毒24h以上，然后再再冲洗干净，经经有关部门取取样检验水质质合格后交付付使用。第五节路面工程程一、工程概况本工程行车道路面面设计为沥青青砼路面，路路面结构由上上至下为：4cm细粒式式抗滑面层沥沥青砼（AKK-13A）→6cm中粒式沥青青砼（AC-200I）→8cm粗粒式沥青青砼（AC-300II）→35cm6%水泥稳定石石屑。人行道路面结构由由下至上分布布为：土路基基→6％水泥石屑屑稳定层15cm→水泥砂浆调调平2cm→25×25×5cm厚彩色人行行道砖。中央央绿化带侧石石、人行道侧侧石均采用预预制砼侧石，平平石采用预制制砼平石。二、施工方法及技技术措施（一）6％水泥稳稳定石屑基层层施工工艺1、施工工艺流程图图施工准备施工准备施工备料铺料碾压验收检测水泥、石屑拌和养生2、施工工艺所用的原材料：水水泥选用普通通硅酸盐水泥泥、矿碴硅酸酸盐水泥；石石屑和水也应应满足规范的的要求，石屑屑干净有一定定级配最大粒粒径不超1cm，拌合用用水用自来水水。集料压碎碎值＜30%%，有机质含含量不超过2%硫酸盐含量量不超过0..25%。据设计配合比对混混合料进行试试验：试件要要在相对湿度度为95%，温度为20°C±±2°C的条件下养养生6d，浸水1d，其压实度度大于98%（重型击实实标准）7d的无侧限抗抗压强度为3MPa，根据据标准选择合合适的水泥剂剂量，而工地地实际采用的的水泥剂量可可比室内试验验确定的剂量量适当增加，但但最多不超过过0.5%，并并取得工程师师的批准。铺筑前，先在路幅幅一侧车道上上，经工程师师同意按混合合料设计试验验所认可的配配合比和批准准的试验方案案，修筑长度度为60m的试验路段段，按不同的的压实厚度，测测得混合料达达到最佳含水水量时的压实实系数，压实实遍数，压实实程序的施工工工艺。混合料采用厂拌法法，集中在现现场所设的拌拌和楼拌和。水水泥和集料准准确过称按重重量比例掺配配，在进行拌拌合操作时，稳稳定料加入方方式应保证自自始至终均匀匀分布于被稳稳定材料中。下图为我司的水泥泥稳定石屑拌拌和楼：水泥稳定石屑拌和和楼拌合好的混合料尽尽快摊铺，采采用摊铺机进进行摊铺，均均匀地摊铺在在要求的宽度度上，最小压压实厚度为110cm。摊摊铺时混合料料的含水量宜宜高于最佳含含水量0.5%～1.0%以补偿摊铺铺及碾压过程程中的水份损损失。摊铺整型后，在全全宽范围内进进行碾压，直直线段由两侧侧向中心碾压压；超高段由由内侧向外侧侧碾压，每道道碾压应与上上一道碾压相相重叠，使每每层整个厚度度和宽度完全全均匀地压实实到规定的密密实度为止，压压实后表面要要平整无轮迹迹或隆起。避免在已完成的路路段上“调头”和急刹车，施施工中，从加加水拌合到碾碾压终了的延延迟时间不应应超过2～3h。养护时间在平均气气温15°C以上时不少少于3d，15°C以下时不少少于7d，铺筑后14d内禁止行驶驶载重汽车。（二）沥青砼面层层施工1、施工准备：沥青砼路面施工质质量要求高，施施工速度快，是是连续作业且且以机械为主主的现代化施施工，其施工工准备工作十十分重要，主主要分为：技术准备：施工前前，提交一份份施工组织设设计给监理工工程师审批。其其内容包括具体施工工人员的配置置、原材料和和机具设备的的检测报告、控控制标高点、工工艺流程、进进度安排、密密实度和摊铺铺虚铺系数及及处理补救方方案等。机械及小型工具准准备：施工前前要将拟用的的所有机械进进行检修和试试运转，保证证施工需要。同同时还要准备备必要的零配配件，在连续续一段时间施施工后，应进进行必要的维维修。在路面面施工中，虽虽然是以机械械化施工为主主，但必要的的人工铺筑及及修补依然是是不可缺少的的。因此在施施工前还必须须将人工铺筑筑及修补所需需的小型工具具准备好，主主要是耙子、夯夯锤、沥青桶桶、燃煤等。基层清理：基层清清理工作的好好坏对于沥青青砼与基层粘粘接的影响极极大，必须认认真清理，认认真检查。对对于新旧路面面相接处，为为防止路基刚刚性的差异而而造成沥青砼砼路面裂缝，在在接口处，用用沥青灌入式式碎石作底基基层。待基层层清理工作完完成并经现场场监理工程师师批准方可进进入下道工序序。人员准备：施工前前要对班组的的工人做好技技术交底，根根据施工方案案的安排，对对作业人员定定员、定岗进进行详细的分分工。以确保保在连续作业业时，所有人人员能按部就就班，紧张有有序地工作。现现场指挥人员员必须熟悉每每个工人的责责任分工，头头脑冷静，正正确指挥并妥妥善处理可能能出现的意外外。2、沥青砼路面施工工工艺流程：：底层：施工准备→→测量放线→喷洒透层油→摊铺机就位→运粗粒式沥沥青砼至工地地→摊铺机摊铺→初压→复压→终压→测密实度→赶光成活。中层：施工准备→→测量放线→洒粘层油→摊铺机就位→运中粒式沥沥青砼至工地地→摊铺→初压→复压→终压→测密实度→赶光成活。面层：施工准备→→测量放线→洒粘层油→摊铺机就位→运细粒式改改性沥青砼至至工地→摊铺→初压→复压→终压→测密实度→赶光成活。施工测量：施工测测量直接影响响到摊铺机的的摊铺质量，必必须着重抓好好这一关键环环节。施工中中每10m设置一一个测点，在在曲线半径较较小和超高处处加密设置为为5m一个。准准确的标高控控制，确保施施工路段纵断断面高程和横横断面的坡度度符合规范要要求，便于摊摊铺机铺出高高质量的路面面。透油层、粘油层的的洒布：由于于基层是水泥泥稳定石屑层层，按规范需需喷洒透层油油。透层油喷喷洒时必须均均匀，如发现现漏油，采用用人工补洒。在在透层油喷洒洒前，应先在在水泥稳定石石屑层上洒一一遍水，这样样粘接效果会会更好。对清清扫过及洒了了透层油及粘粘层油的表面面不允许车辆辆行驶。沥青砼运输：沥青青砼采用厂拌拌，其混合料料配比须通过过马歇尔试验验、水稳定性性检验、高温温稳定性试验验得出。拌制制出的混合料料应均匀一致致，无花白、无无粗细料离析析和结块现象象，然后运往往现场进行摊摊铺。沥青砼砼的运输时间间不超过一小小时，以免温温度损失太多多而影响沥青青砼的施工质质量，运输车车应备用油布布覆盖，防止止运输途中遇遇雨。沥青砼摊铺：摊铺铺温度不低于于110～130℃，但不超过过165℃，沥青砼摊摊铺应选择晴晴好天气，雨雨天不得摊铺铺。摊铺时沥沥青砼路面施施工的关键工工序之一，摊摊铺机就位应应将烫平板按按测量标高调调至合适的高高度，摊铺速速度应控制在在3～4m/miin为宜，送送料和摊铺的的能力一致，以以保证摊铺机机的连续作业业。对少数边边角等摊铺机机无法工作的的地方，经监监理批准后采采用人工铺筑筑混合料。行行车道沥青砼砼摊铺采取分分幅的方式进进行摊铺，为为消除接缝，可可作如下处理理：横向接缝采用自动动控制接缝机机装置，以控控制相邻行程程间标高。纵纵向接缝应是是热接缝，并并应连续和平平行，缝边垂垂直并形成直直线。纵缝上的混合料应应在摊铺机的的后面立即用用一台静力钢钢轮压路机以以静力进行碾碾压。纵向接缝与横坡线线的重合应在在15cm以内，与下下层接缝应错错开15cm以上。由于工作中断，摊摊铺混合料的的末端已经冷冷却或者在第第二天恢复工工作时，就应应做成一道与与铺筑方向大大致成直角的的横向接缝，横横向接缝在相相连的层次和和相邻的行程程间应至少错错开1m。沥青砼压实：在沥沥青砼摊铺完完毕立即对路路面检查，修修正不规则之之处，随后即即进行充分均均匀的压实。压压实所用的压压路机和碾压压程序应按施施工组织设计计执行，并准准备好经监理理认可的小型型振动设备以以用于边角不不规则或修补补之处的压实实。初压、复复压和终压的的行驶速度要要符合规范要要求，初压拟拟采用钢轮压压路机（静碾碾压），初压压后立即检查查平整度和路路拱，及时修修整。复压采采用振动压路路机或胶轮压压路机以消除除表面麻面，提提高平整度。终终压采用钢轮轮压路机提高高密实度和平平整度。碾压压应控制好沥沥青砼的温度度，一般初压压不低于1220℃，复压不低低于90℃，终压不低低于70℃。碾压中途途，压路机不不得停留、转转向，碾压顺顺序由摊铺料料的低边向高高边慢速均匀匀地纵向进行行，相邻碾压压宽度重叠范范围：双轮330cm，三三轮为后轮宽宽度的二分之之一。压路机机不准停留在在温度高于770℃的已碾压过过的施工面上上，同时，要要防止油料、润润滑脂、汽油油等有机杂质质掉落在路面面上。在压实实时，如接缝缝处的混合温温度已不能满满足压实温度度要求，应采采用加热器提提高混合料的的温度达到要要求的压实温温度并压实到到无缝迹。否否则，必须垂垂直切割混合合料并重铺沥沥青砼，立即即共同碾压到到无缝迹为止止。在侧、平平石及压路机机压不到地方方，采用热的的机夯或手夯夯将混合料充充分压实。压实好的路面要平平整、无泛油油、松散、裂裂缝、烂边、积积水现象。沥沥青砼路面施施工质量主要要受三方面的的影响：1、施工准备备工作。2、摊铺工作作。3、压实工作作。因此在施施工前和施工工中都必须对对这三方面的的工作制定出出相应的实施施方案和质保保措施，确保保现场施工的的顺利进行。（三）人行道及侧侧平石施工1、人行道施工两侧人行道是在115cm厚6%水泥石屑屑稳定层上加加铺25×25×5cm彩色人行道道块砖。在交交叉路口、人人行横道、街街坊路口以及及被缘石隔断断的人行道上上，坡道面采采用定型阶砖砖。在商业街街和公共设施施附近的人行行道上设置盲盲人触感导向向带。人行道铺砌前应放放出中线和边边线或以路侧侧石为边线，并并约隔5m左右测放放一水平桩，以以控制方向及及高程。人行道底层路基密密实度要达90%以上，整平平在其上摊铺铺15cm厚6%水泥稳定石石屑，水泥稳稳定石屑用8t压路机碾压压密实，其表表面以1%左右的坡度度斜向路边以以利泄水。待砼达到一定强度度后，可按水水平及中线纵纵横挂线，然然后每隔3～5cm先铺一一块作控制点点，以后跟线线在中间铺砌砌，铺砌时应应轻轻平放，用用木锤或胶锤锤轻敲压平，预预制块用水泥泥砂浆调平，砂砂浆厚度控制制在2cm左右。铺设设过程中勤检检查，如发现现彩色预制块块松动或变低低不平时，将将彩色砼预制制块掀起用水水泥砂浆重新新找平并夯实实整平，再回回铺预制块。预制块铺好后，用用水泥砂浆填填灌缝，并用用灰匙捣插砖砖缝砂浆至饱饱满为止，铺铺砌后养护三三天，方许通通行。2、侧平石施工本工程中央绿化带带侧石和人行行道侧石分别别采用50×455×20cmm和50×30××12cm预制C30砼侧石，平平石采用40×500×8cm预制C30砼平石。转转弯处的侧石石为确保圆顺顺、无折角，可可采用现浇施施工。侧平石土基与路床床同时施工，同同时填挖，并并要求达到与与路床同样的的密实度。侧侧平石下面的的水泥稳定石石屑也与路面面基层同时施施工。施工前前放出侧石边边线位置，将将其边线点引引出至距侧石石内侧边线30cm处的铁钉桩桩上。铁钉桩桩打入在水泥泥石屑稳定层层内，直线段段每10m设一道，弯弯道部分适当当加密。测出出铁钉顶面标标高，利用铁铁钉桩控制侧侧平石的边线线和标高。侧石铺砌前前后110m先挂线，侧侧石沿线型方方向摆放平稳稳。侧石底用用与后座砼相相同标号的砼砼预制块垫高高，并加以固固定。待侧石石摆放好，检检查其平顺度度和标高无误误后，安装后后座模板。侧石后座砼采用CC20预拌砼，其其卸料入模和和捣实均由人人工完成。浇浇筑砼时注意意不要碰撞侧侧石，以免侧侧石移位。同同时加强对侧侧石底座的捣捣实，不允许许底座出现蜂蜂窝或中空现现象。平石按路面横坡斜斜向侧石，在在进水口两侧侧的平石可稍稍为斜向进水水口以利进水水。平石底座座采用现浇C30砼，其基层层面比设计标标高低1cm左右，以以备座浆铺砌砌平石。铺砌预制侧平石，每每块间留1ccm纵缝，待待砼后座达到到2.5Mppa后，用10MMPa水泥砂砂浆勾缝。侧入式进水井竖格格栅的安装在在人行道侧石石铺砌完毕后后进行。侧入入式竖隔栅的的安装必须垂垂直稳固，其其压顶面应与与侧石顶面水水平一致，竖竖隔栅前进水水位置比两侧侧平石面低33cm。当道路纵坡i≤00.3%需做锯齿式式边沟，侧入入式进水井的的位置设在边边沟底部，边边沟沟顶部设设置在两进水水井中央。第六节桥梁工程程本工程设小桥两座座乌涌1号桥和乌涌2号桥，乌涌1号桥为3跨15m+228m+266m斜交现浇带带肋板梁，桥桥宽28m，板梁高为1.5～2m，乌涌2号桥为4跨15m+220m+188m+10斜交连续异异型现浇砼梁梁，桥宽24.655m，板梁高为0.7m，下部结构均均为采用钻孔孔灌注桩，墩墩梁固结，桥桥台为轻型桥桥台。由于两座桥均为横横跨乌涌的现现浇板梁结构构，其中2号桥还在水水中设一排水水中桩（墩），按按设计要求，现现浇板梁必须须采用贝雷架架的支撑结构构，我司通过过现场考察，水水中钻桩施工工、墩柱施工工、上部结构构现浇板梁施施工拟采用贝贝雷架及工字字钢搭设施工工平台，施工工平台搭设见见附图：贝雷雷架施工平台台搭设示意图图（V－05）。一、钻孔灌注桩施施工本工程两座桥梁均均采用桩径ΦΦ1.2m、Φ1m钻孔灌注桩桩基础。（一）钻孔灌注桩桩施工工艺流流程平整场地桩位放线埋设护筒护筒制作修整钻机就位对中桩位复测平整场地桩位放线埋设护筒护筒制作修整钻机就位对中桩位复测钻进、捞取钻渣泥浆净化孔内注水及粘土成孔检查、验收放线、控制斜度直径第一次清孔安装钢筋笼钢筋骨架制作钻机移位下导管导管试拼、检修第二次清孔灌注砼前的准备工作浇筑水下砼制作混凝土试件配制混凝土移开钻机拆、拔护筒清理桩头（二）钻孔灌注桩桩施工工艺1、钻桩前准备（1）施工前应根据桩桩基坐标进行行施工前钻探探以进一步确确认地质情况况，以便确定定桩底标高。（2）钻桩现场要接通通施工用水。为为保证桩基施施工的顺利进进行，设置发发电机组的功功率一定要能能满足桩机的的用电所需。（3）平整桩基范围内内的场地，清清除淤泥，在在附近取土或或石屑填平钻钻桩场地。2、埋设护筒所有桩均设置护筒筒，以便固定定钻孔位置、保保护地下管线线、隔离地下下水和河涌水水，以提高孔孔内水头，增增加孔内静水水压力，稳定定孔口土壤和和保护孔壁。埋埋设护筒时要要注意以下事事项：采用8mm厚，直径比桩桩径大15～20cm的钢护筒，护护筒沉落后，周周边用粘土回回填分层夯实实，顶端高出出地面30cm。若土质为淤泥层且且泥层较厚时时，护筒要沉沉入到不透水水层的粘土层层内1～1.5m。埋设护筒时要核对对桩中线，保保证护筒中心心与桩中心一一致，筒壁则则与水平面垂垂直。3、护壁泥浆为防止塌孔，必须须用泥浆护壁壁。泥浆由膨膨润土与水拌拌和而成,比重控制在1.1～1.2之间，胶体体率大于95%，粘度控制制在17～20s，施工过程程严格控制泥泥浆的性能指指标。钻进过程要经常对对钻孔泥浆的的相对密度和和浆面等检查查观察。在粘粘性土及含砂砂率小的泥岩岩中，宜用中中等转速稀泥泥浆钻进；在在砂性土及含含砂率高的地地层中，宜用用低转慢速、大大泵量、稠泥泥浆钻进。4、钻进、成孔钻孔就位前，对各各项准备工作作进行检查。钻钻机就位后，用用枕木作机座座，要使底座座和顶端平稳稳，保证在钻钻进和运行中中不产生位移移、倾斜和沉沉陷，否则及及时找出原因因，及时处理理。钻机就位施钻时，将将钻机底盘调调成水平状态态，当钻头吊吊入护筒开始始钻下第一钻钻时，应小心心使锥尖对准准设计中心，然然后盖上封口口板，卡上推推钳，试转数数圈。开钻时，在桩孔内内投入一定数数量的粘土及及相应的水，钻钻机不进尺空空转，利用钻钻头搅制泥浆浆，搅拌后抽抽至循环池泥泥浆的相对密密度为1.005～1.20，待待循环池及桩桩孔全部储够够该桩泥浆后后，先启动泥泥浆泵和转盘盘，后进行进进尺钻进，慢慢速钻进，待待导向部份全全部进入土层层后，方可全全速钻进。在钻进过程中，进进尺的快慢根根据土质情况况来控制，并并经常对钻孔孔泥浆的相对对密度和粘度度等检查观察察，在粘性土土及含砂率小小的泥岩中，宜宜用中等转速速稀泥浆（相相对密度为11.05～1.20）钻钻进，在砂性性土及含砂率率高的地层中中，宜用低转转慢速、大泵泵量、稠泥浆浆（相对密度度为1.200～1.45）钻钻进，确保泥泥浆护壁的相相应厚度和质质量。钻进成孔过程中，经经常捞取钻渣渣，观察土层层的变化，以以及时调整泥泥浆的稠度，确确定是否增加加或减少转速速，在岩土层层变化处均捞捞取渣样，判判明土层，并并记入记录表表中。施工作业分班连续续进行，施工工过程一气呵呵成，不在中中途停顿，如如确因故须停停止钻进时，将将钻头停放在在孔底不超过过12小时，以以免被泥浆埋埋住钻头。（7）质量要求:钻孔的孔径不少于于设计规定。桩孔位置符合设计计要求,其允许偏差差为:顺桥轴线方方向±5cm,垂直直桥纵轴线方方向±10cm。桩孔垂直度L/1100。(L为桩长)5、终孔及清孔钻桩施工过程中应应密切注意土土层的变化，当当发现岩芯的的承载力等于于或大于设计计的桩尖持力力层的承载力力要求时，通通知监理工程程师、业主及及设计人员到到现场磋商研研究，确定能能否提高终孔孔标高。当孔孔深已达到设设计标高，但但岩芯的承载载力仍未达到到设计要求时时，则仍继续续钻孔并同时时会知监理工工程师、业主主及设计人员员，变更该孔孔的终孔标高高。成孔工序验收合格格后,进行清孔工工序的施工。清清孔采用换浆浆法施工，即即用泥浆泵继继续抽吸钻管管内的岩屑，逐逐步把钻孔内内浮悬的钻渣渣吸出，同时时继续补充相相对密度较低低的泥浆，以以保持护壁稳稳定。清孔质量直接影响响桩端阻力的的发挥，为防防止沉渣层超超厚，可采取取以下措施：：（1）清孔完毕，应测测定沉渣厚度度，如渣土超超厚，则再次次清孔至规定定要求（桩底底沉渣厚度不不大于5cm）；（2）及时清理孔口积积土，防止孔孔口土回落到到孔底，钢筋筋笼、砼漏斗斗应竖直小心心轻放，防止止把孔壁土碰碰塌掉到孔底底；（3）为避免塌孔，清清孔完毕后，孔孔内应保持足足够的水头。（4）严禁用加深钻孔孔深度的方法法代替清孔。质量要求：桩孔深度符合设计计要求。清孔孔满足设计及及施工规范要要求。6、钢筋骨架的制作作与安装（1）钢筋骨架采用现现场加工。钢钢筋骨架的加加工遵照公路路桥涵工程施施工技术规范范及设计要求求进行。（2）按施工的实际桩桩长来决定钢钢筋的开料，根根据桩的长短短及运输的能能力来确定分分段制作的长长度。（3）钢筋骨架制作时时，先制定相相应的加劲筋筋，然后按规规定的根数布布置主筋，每每隔2m设立一道道的加劲筋，加加劲筋下垫以以枕木，枕木木必须铺设在在平整的场地地上，排列好好后将主筋按按规定间距焊焊死在加劲筋筋上，以保证证钢筋笼骨架架的顺直，再再依设计规定定的间距烧焊焊箍筋，最后后焊接控制保保护层厚度用用的耳环。焊焊接时应注意意使用性能相相符的焊条，以以保证焊接强强度。（4）成孔验收第一次次清孔后，利利用吊车将钢钢筋骨架吊入入桩孔，钢筋筋骨架分段制制作，每下完完一节后用钢钢筒或方木固固位，再用吊吊车吊住另一一节进行驳接接，段间驳接接采用电弧焊焊焊接，焊缝缝长度单面不不小于10dd，双面焊不不小于5d，焊缝厚厚度应按规范范要求，特别别注意钢筋笼笼同一截面内内焊接接头不不得大于50%。吊放钢筋筋骨架入桩孔孔时，均匀下下落，保证骨骨架居中，并并切勿碰撞孔孔壁，以免造造成孔壁坍落落。（5）骨架落到设计标标高后，将其其校正在桩中中心位置并固固定。（6）质量要求：钢筋的品种和质量量、焊条的牌牌号和性能应应符合设计及及施工有关标标准的规定。钢钢筋的加工、骨骨架的制作应应符合设计及及施工有关标标准的规定。7、泥浆排放钻孔桩施工时，为为减少对周围围环境的污染染，泥浆不能能随处排放，要要设泥浆池，泥泥浆池必须牢牢固、不漏浆浆，尺寸大小小要能满足施施工的要求，且且应建在施工工红线范围内内。8、水下混凝土灌注注（1）导管吊装前试拼拼，接口连接接严密牢固，若若接口胶垫有有破损，更换换后使用。同同时检查拼装装后的垂直情情况，根据桩桩孔的总长，确确定导管的拼拼装长度。使使用前，进行行水密试验，试试验时的水压压大于井口内内水深至1..5倍的压力力，当导管通通过水密试验验认为接头密密贴，不漏水水，导管壁也也不漏水，方方能作为灌注注水下砼之用用。吊装时，导导管应位于井井口中央，并并在灌注前进进行升降试验验。（2）导管吊放完毕，在在导管口加封封带管的铁板板，往导管内内加灌高压水水，使沉淀在在孔底的沉渣渣漂流。（3）复核孔底标高，检检查沉渣的厚厚度，判断是是否达到设计计要求及满足足灌注要求。满满足要求后，经经现场监理工工程师签证后后，方可灌注注砼。（4）为防止灌注时发生生卡管或露筋筋，碎石粒径径应小于钢筋筋净距的和导导管直径的1/4，其坍落度度宜为16-200cm。开始灌灌注时，在导导管上端连接接砼漏斗，在在漏斗下设置置砂袋，当漏斗箱内内储足首批灌灌注的砼数量量时，剪断吊住砂砂袋的铁丝，使使砼猝然落下下，迅速落至至孔底并把导导管裹住。（5）在灌注过程中，灌灌注应连续进进行，并边灌灌注边缓慢提提升导管，其其提升速度要要比砼上升速速度慢。使砼砼经常处于流流动状态，导导管底埋置于于混凝土内的的深度以2～4m为宜，当导导管中混凝土土落不下去时时，可将导管管提升，提升升速度不能过过快，提升后后导管的埋深深不小于1.5～2.0m。提升导管管时先将顶上上漏斗挪开，然然后垂直提升升导管，拆去去顶上一节后后再接上漏斗斗，继续灌注注砼。提升导导管要保持导导管垂直及居居中，不使其其倾侧和牵动动钢筋骨架。（7）井孔内砼面位置置的探测，采采用锤重不小小于4kg的锥形形探测锤探测测。砼灌注到到桩顶上部55m以内时，不不再提升导管管，待灌注至至规定标高后后才一次提升升导管，拔管管采用慢提及及反插。提升升导管时特别别要测量计算算准确导管的的埋深，千万万不能将导管管提出砼面而而造成灌注中中断。（8）灌注过程中有短短时间停歇时时，经常起动动导管，使混混凝土保持足足够的流动性性。（9）在灌注过程中，特特别要注意钢钢筋笼上浮的的现象出现，因因此事前要将将钢筋笼固定定好在孔口上上，上浮出现现时应减少导导管埋深减缓缓砼灌注速度度。（10）灌注时随机抽取取较有代表性性的砼做抗压压试件，灌注注完成后及时时清洗灌注工工具及清除部部分表面混凝凝土浆层，待待终凝后再凿凿砼桩头到砼砼新鲜面（不不小于80ccm）。（11）桩基础施工完成成后，应按招招标文件要求求进行质量检检验，以确保保桩的施工质质量。9、凿桩头采用人工配合空压压机凿除桩头头，凿桩头时时，第一步先先用空压机凿凿至桩顶标高高20厘米处，余余下的采用人人工修至桩顶顶标高，使桩桩保持完整，并并留出接头钢钢筋。二、墩柱、桥台施施工工艺乌涌2号桥、5号桥台设设承台，两座座小桥其它墩墩均不设承台台，墩柱的直直径和桩的直直径同样大小小，墩柱施工工在桩基础施施工完毕检验验合格后进行行。水中墩柱柱施工的各项项工作均在施施工平台上完完成。1、墩柱施工工艺清理桩头搭设支架绑扎钢筋钢筋加工模板支立清理桩头搭设支架绑扎钢筋钢筋加工模板支立钢模加工浇筑砼拆模养护桩基完工后，待桩桩体混凝土强强度达到2.5Mpaa以上时，凿凿去桩顶混有有泥浆的砼，直直到露出纯净净混凝土面，并并清理干净。整直桩顶预留搭接接钢筋，放出桥墩柱柱中心线,并标于桩顶顶面上。搭设施工支架：为为了方便墩柱柱钢筋的安装装及提供浇筑筑砼工作平台台，须搭设墩墩柱施工工作作平台。施工工平台用贝雷雷架及工字钢钢搭设。墩柱施工工工作平台用门门型脚手架搭搭设，并用φ5mm的钢管打打斜撑。搭设设施工见下图图：墩柱施工工作平台台绑扎桥墩钢筋：墩墩柱钢筋事先先在现场钢筋筋加工场加工工成型(主筋采用双双面焊接，焊焊缝长度≥5d)，注意钢筋筋使用前要除除锈。按设计计图纸要求，墩墩柱钢筋与桩桩顶预留钢筋筋的搭接采取取焊接形式。箍箍筋绑扎时，应应在竖筋外侧侧绑一定数量量的小块水泥泥砂浆垫块，以以保证浇筑砼砼时墩柱钢筋筋的保护层厚厚度。桩和墩柱接口砼：：墩柱钢筋安安装完成后，安安装1.5m高的桩头模模板，并浇筑筑砼。待桩头头砼强度达到到2.5MPPa后，将桩头头顶砼充分凿凿毛，并清洗洗干净。墩柱模板的支立：：为使墩柱模模板有足够的的刚度，保证证墩柱的外观观质量，钢模模面板采用6mm厚钢板制作作，模板要求求内表面光滑滑、无锈，接接头严密不漏漏浆。模板支支立前，应在在模板内侧涂涂一层隔离剂剂，隔离剂应应采用同一品品种，以保证证砼表面色泽泽一致。然后后根据放出的的墩柱中心线线及墩底标高高支立模板至至设计墩高。墩墩柱模板支立立后应能保证证墩柱的设计计尺寸及墩柱柱的竖向垂直直度。（7）砼的浇筑：墩柱柱砼标号为C30。墩柱砼浇浇筑采用吊机机提升灌注方方案，砼到达达现场后，要要检查其塌落落度及和易性性，确保砼的的质量。使用插入式振动棒棒振捣密实全全部位砼，密密实的标准是是砼停止下沉沉，不再冒出出气泡，表面面呈现平坦、泛泛浆。振动棒棒振捣钢筋部部位砼时，不不得触动钢筋筋，且应与侧侧模保持5～10cm的距离。（8）待墩柱砼初凝后后，开始洒水水养护(洒水以砼面面层湿润即可可，水质同拌拌和用水)。砼抗压强强度达到2.5MPPa后，即可拆拆除墩柱模板板，模板拆除除后应及时清清理干净，用用作下一墩柱柱的施工。拆拆模时应避免免重撬、硬砸砸，损伤墩柱柱