任务111工程变形监测教学教案

任务111工程变形监测授课授课设计.任务111工程变形监测授课授课设计.35/35任务111工程变形监测授课授课设计.《高速铁路施工测量》授课设计课程名称高速铁路施工测量项目：11工程变形监测任务：11.1工程变形监测授课班级任课教师系别学校名称授课课程：高速铁路施工测量授课教师：项目11工程变形监测任务任务11.。1：工程变形监测授课班级授课时间4h授课种类案例授课法周次学时6h熟悉工程变形监测控制网布设方法；掌握工程变形监测控制网的等级及精度要求；授课目的3.掌握工程变形监测控制网观察的方法；掌握工程变形监测控制网观察内业数据办理的方法；会编写工程变形监测控制网观察技术总结。高速铁路变形监测概括；高速铁路变形监测网建立；高速铁路路基变形监测；授课4.高速铁路桥涵变形监测；重点和难点5.高速铁路地道基础沉降监测；高速铁路变形监测评估；掌握工程变形监测内业数据办理的方法高速铁路变形监测评估；电子水平仪+条形码絪钢尺工程变形监测数据办理软件教具及教材《高速铁路施工测量》西安交通大学初版社周建东编著（参照书）《无砟轨道工程测量技术》中国铁道初版社朱颖主编《高速铁路工程测量规范》授课方法项目授课法授课手段授课做一体高速铁路变形监测概括；高速铁路变形监测网建立；授课3.路基变形监测；主要内容4.桥涵变形监测；地道基础沉降监测；变形监测评估；第1页共35页授课过程设计工作任务工作工作时间过程任务学习工程变形监测课内2h构想的技课外7h术要求及测量方法

工程变形监测授课组织教师学生结合班级学生学习情况，1.组长召集小组成员，部署划分任务学习小组（建议6小组分工；人一组），设组长一名；2.课前以小组为单位，经过第一结合工程变形监测网络、讲义、《规范》、案案例，给每个小组，下发应例、谈论、敦促预习以下该完成的任务(课外1h)；内容：3.结合本节任务给学生下发①工程监测的意义；知识重点点，使学生经过网②工程监测网的布网原则络、讲义、《规范》、案例、及精度要求；谈论对重点知识点初步认识③二等水平测量的推行方(课外1h)；法及精度要求4.每个小组简要报告对知识④电子水平仪的操作机注点认识情况(课内：10m)；意事项；；5．结合小组报起诉况、施3.小组组长报告对知识关工公司工程变形监测常例做键点学习情况；法主要解说以下知识点：4.结合工程监测任务,经过①高速铁路工程变形监测的教师解说、答疑、谈论达意义(课内5m)到以下要求：

媒介案例、规范、讲义、PPT第2页共35页②工程变形监测网得布设原①懂得工程监测的设计要则及及精度要求(课内求；10m)；②路基沉降点的布设要③路基沉降点的布设要求、求、观察周期、观察方法、观察周期、观察方法、技术技术要求及数据办理；要求及数据办理(课内15m，③桥梁沉降点的布设要课外1h)求、观察周期、观察方法、④桥梁沉降点的布设要求、技术要求及数据办理；观察周期、观察方法、技术④地道沉降点的布设要要求及数据办理(课内15m，求、观察周期、观察方法、课外1h)；技术要求及数据办理；⑤地道沉降点的布设要求、⑤学会工程监测评估的意观察周期、观察方法、技术义及方法；要求及数据办理(课内15m，课外1h)；⑥提问、小组谈论高速铁路工程监测怎样推行（课内10m，课外1h)；⑦变形监测网布设原则及精度要求(课内5m)；⑧二等水平的作业方法(课内5m)；第3页共35页拟定工程设计实课内2变形施课外监测24h作业方案

⑨工程监测数据办理及解析(课内10m，课外1h);沉降监测评估。①沉降监测评估的意义(课内5m)②沉降监测评估的方法(课内10m)经过提问、测试谈论学生学习奏效(课内5m)。结合京沪高铁、郑西高铁1.以小组为单位，在老师的施工工程监测案例解说技术指导下，学习电子水平仪设计包括的内容及要求；操作及使用解说电子水平仪操作与2.学习工程监测后办理软使用;件使用；3.解说工程监测后办理软3.结合案例以及建立的高案例、件使用说明速铁路工程监测模拟实训规范4.回答学生在设计中遇到场供应的资料，建议设计的技术问题；——推行每小组依照以下5.谈论学生学习小组初步三阶段进行：设计存在的问题；①第一阶段（课内30m，6.纠正学生在推行过程中课外4h）的不当之处；每一小组学生先拟定工程第4页共35页7.提出学习小组设计方案监测初步设计方案。在老连续改良建议。师的参加下，每个小组介绍各自的设计方案，经过商讨查找各自方案的问题，在老师谈论的基础上，改正设计方案；②第二阶段（课内1h，课外16h）以组为单位，先熟悉电子水平仪操作，今后在高速铁路工程监测模拟实训场推行设计方案。工程监测依照二等水平测量精度要务推行。对测量结果进行解析，查找影响测量精度的因素，提出设计方案改进的建议；③第三阶段（课内30m，课外4h）圆满设计方案，并连续实施，直至测量结果知足《规范》要求。第5页共35页解说工程监测技术报告1.学习工程监测技术报告编写内容及要求；的内容及要求；2.解说工程监测测量成就2.以小组为单位依照观察依照设计查收标准及查收方法和办理结果依照技术报告规范、运作课内0h方案1、学生需提交的资料要求编写技术报告；案例、课外2h推行①工程变形监测作业指导书3.小组依照测量成就查收机房工程②工程监测外业观察数据集标准自查测量结果；变形监测数据电子文档；4.依照测量成就查收标准，任务③工程监测报告每小组互查测量结果，并写出查验报告。谈论以学生为主体，以测量成就可否吻合测量规范要求为依照，兼顾学生在项目推行过程中的表现、知识掌握的程度及在小组中所起的作用综合评定。详尽分值以下：成就评依照数据多天文件，内业办理结果、监测报告等成就进行成绩定评定，占60％。谈论学生自学生依照自己掌握的知识情况进行自评；占10%。评小组互小组内查阅资料、谈论、实习积极性、对小组贡献等情况，占评20%。教师评依照考勤、回答以下问题的积极性、推行项目授课的态度等进行评价价，占10%。第6页共35页授课设计正文1.高速铁路变形监测概括1.1沉降变形观察的必要性（1）客运专线高速行车要求轨道拥有高平顺性。（2）无碴轨道铺设后线下修筑物发生不平均沉降，将致使线路维修成本的增加；当线下修筑物发生不平均沉降高出无碴轨道扣件可调范围而无法经过扣件进行调整时，将致使不得不对线下修筑物进行维修。（3）线下修筑物不平均沉降还会致使轨道板开裂，将引起轨道构件的改换或维修。1.2无砟轨道平顺性、畅快性对线下工程沉降要求①工后沉降不应大于15mm；②各样构造物过渡段差别沉降不大于5mm；③沉降引起沿线路方向的折角不应大于1‰。1.3高速铁路变形监测的主要内容路基、桥梁、涵洞、地道、构造物过渡段及车站、道路两侧高边坡、滑坡地段的垂直位移监测和水平位移监测。1.4高速铁路变形监测的工作流程1.5高速铁路变形监测的时间要求无昨轨道施工时期至交托运营前，施工单位应连续按规定频率进行观察，交托运营后，第7页共35页由运营单位接收观察元件及资料连续观察。1.6高速铁路变形监测的职责及要求建设单位职责（1）拟定沉降变形监测及评估工作推行细则；（2）负责观察及评估人员的技术指导和培训；（3）采用有效举措，保证观察数据的真实、可靠，并委托评估单位建立变形观察和评估数据库；（4）组织评估单位对变形监测进行阶段评估工作，并实时将阶段评估结果反应给咨询、设计勘探、施工及监理等单位;评估工作完成后，由评估单位提交评估报告；（5）检查、监察、协调、办理变形观察及评估工作中的有关问题。勘探设计单位职责（1）提交线路设计总断面图、工程地质纵横断面图、设计图纸和说明书;明确线下工程变形观察断面、观察点部署及要求;各观察断面点的设计变形计算报告，不一样样阶段的设计沉降值与时间的关系曲线。(2)对变形观察的设计要求进行技术交底。(3)依照变形观察结果，对设计展望沉降进行实时修正，并将设计展望的结果提交建设单位。(4)参加拟定沉降变形观察及评估工作推行细则。施工单位职责(1)施工单位是变形观察工作的责任主体，要认真、详尽地做好观察记录，为无咋轨道铺设条件评估供应依照。(2)建立沉降观察组，明确专人负责，沉降观察责任到人，保证人员相对固定。(3)负责变形监测网的建立，元器件埋设及线下工程变形观察。(4)依照建设、勘探设计等单位及有关规范的要求，设置变形观察点，准时进行观察，实时整理沉降观察、测量等观察资料，并实时提交观察数据及初步成就资料。对观察数据的真实、可靠性负责。(5)负责观察设施的保护，保证施工过程中不受扰动或损坏。(6)参加拟定沉降变形观察及评估工作推行细则。监理单位职责第8页共35页(1)对全过程变形观察的重要环节进行旁站监理，并责任明确。(2)监察、检查观察设施的保护，以保证其不受施工或外界的扰动和损坏。(3)对施工单位的观察数据实时签字确认。(4)参加拟定沉降变形观察及评估工作推行细则。(5)监理单位是平行观察的责任主体，应全过程对变形进行平行观察，并将路基作为监测的重点。平行观察的数量，很多于总测点的20%。评估单位职责（1）参加对施工单位的观察及对评估人员、监理人员进行技术指导和培训；(2)负责建立沉降变形观察和评估数据库，一致全线变形观察数据的统计整理形式，制定有关记录表格;编制解析、评预计算机软件；(3)对线下工程各阶段沉降变形观察实时进行解析、展望、评估，并将各阶段解析评估报告提交各方；(4)全过程对变形监测进行平行观察，并将路基作为监测重点，平行观察的数量一般地段应很多于总测点的30%，对于地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段，平行观察的数量不应少于50%；(5)进行沉降变形解析、评估，展望工后沉降，提出无昨轨道铺设时间报告；(6)负责评估报告的编制工作。1.7测量仪器水平仪及水平尺。高度铁路变形监测网建立2.1变形监测网的基准变形监测网(水平位移监测网、垂直位移监测网)可采用独立坐标和高程系统；按工程需要的精度等级建立，并与施工控制网联测，一次布网完成。2.2变形监测网的等级划分和精度要求高速铁路变形监测的精度应按测量的中误差小于同意变形值的1/10～1/20的原则进行设计，变形监测等级划分和精度要求以下表所示。一等适用于高精度变形监测项目；二、三等适用于中等精度变形监测项目；四等适用于较低精度的变形监测项目。表1变形监测等级划分和精度要求单位：mm变形测量垂直位移测量水平位移测量第9页共35页等级变形观察点的高程相邻变形观察看变形观察点的点中误差点的高差中误差位中误差一等0.3O.11.5二等0.5O.33.0三等1.0O.56.0四等2.01.012.02.3变形监测网的布设高速铁路变形测量点分类及布设要求1、高速铁路变形测量点分类基准点、工作基点、变形观察点2、基准点选设（1）基准点选设在变形影响范围以外便于长远保存的牢固地址；（2）独立的监测网应设置3个牢固可靠的基准点；（3）基准点间距不宜大于1km；（4）一般以CPI、CPII控制点及线路水平基点作为基准点；（5）当设计控制点间距较长时可按线路水平基点的要求增设基准点。3、工作基点选设1）工作基点选在比较牢固而且便于观察变形观察点的地址；2）由于铁路线路施工地区是一个狭长的带状地形，基准点与观察点之间的距离较短，对观察条件较好或观察项目较少的工程，可不设工作基点，在基准点上直接测量变形观察点。4、变形观察点选设变形观察点设在变形体上能反应变形特点的地址并与构造物牢固地连结成为一个整体。基准点和工作基点应如期进行复核、校正。水平位移监测网的布设（1）水平位移监测网利用CPI和CPII控制点实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的相互变换；（2）变形控制点宜埋设为有逼迫归心装置的观察墩；第10页共35页（3）照准标志应采用逼迫对中装置的觇牌或红外线测距反射片，平均边长约400m。垂直位移监测网的布设（1）垂直位移监测网可依照需要独立建网；（2）高程应采用施工高程控制网系统；（3）在施工阶段最少应与一个施工高程控制点联测；（4）使垂直位移监测网与施工高程控制网高程基准一致；（5）全线二等水平贯串后，应将垂直位移监测网与二等水平基点联测；（6）将垂直位移监测网高程基准归化到二等水平基点上；（7）垂直位移监测网应部署成闭合环状、节点或附合水平路线等形式；（8）水平点设置在变形区以外的基岩上或原始土层上也能够利用牢固的建筑物建立墙上水平点；（9）为知足沉降变形观察的精度要求，在沿线已设水平基点的基础上，两工作基点间距宜小于300m；（10）工作基点距路基中心的距离应小于100m；（11）地道垂直位移监测网应以闭合环、节点或附合水平路线等形式设置在地道进、出口牢固且便于联测的地方，每个洞口应最少设置2个工作基点。垂直位移监测网布设表示图第11页共35页2.4变形监测网的主要技术要求1.水平位移监测网的主要技术要求相邻基准点测角水平角观察测回数的平均边测边中误差等级中误点位中误差长(m)(mm)0.5"仪器1"仪器2"仪器差(")(mm)一等1.5≤300O.71.0912≤2001.01.069二等3.0≤4001.02.069≤2001.82.0469三等6.0≤4501.84.0469≤3502.54.0346四等12.0≤6002.57.0346相应等级监测网的平均边长是保证点位中误差的一个基本指标，布网时，监测网的平均边长能够缩短，但不能够高出该指标，否则点位中误差将无法知足。设计水平位移监测网时，应进行精度预计，采用最优方案。2.垂直位移监测网的主要技术要求第12页共35页2.5变形监测基本要求测量设施的基本要求水平位移监测网及观察点测量所使用的全站仪标称精度测角不低于士2″，测距不低于土2mm+2ppm;垂直位移监测网及观察点测量应采用精度等级不低于DS1的水平仪进行观察;作业过程中，水平仪、水平尺按《国家一、二等水平规范》(GB/T12897一2006)的要求进行外业检测,并应按计量法规规定的周期送国家法定计量单位判断。变形观察点观察数据采集1.水平观察技术要求《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009中规定“基、铺分划读数较差的限差为0.5mm，基、铺高差较差限差为0.7mm”，《国家一、二等水平测量规范》(CB/T12897-2006)中规定“基、店面读数较差限差为0.4mm，基、铺高差较差限差为0.6mm”，沉降监测水平测量观察程序及注意事项(1)依照首级控制网的散布情况，沉降变形监测网加密点最少应与本工程首级高程网两个二等水平基点联测(CPII)，且使用时应做牢固性检测，加密点应每季度进行一次牢固性检测。(2)基准值的建立一般分三种情况①以初始值为基准(即以监测对象未受荷载前原始状态下的观察值)②以首次值为基准值(一般要求独立测两次，取平均值为基准值);第13页共35页③以某次测值作基准值(如某工况达到观察条件时)。基准值的正确性至关重要，为质量控制的重点环节之一。④沉降观察基准值获取原则要求沉降观察基准值获取原则要求按第一种、第二种情况推行，评预计算或数据恢复一般按第三种情况执行;应尽可能实时地获取初始观察值，初始观察值观察不实时会致使部分沉降量无法观察到，将产生累计观察沉降量远小于设计值的情况。(3)观察路线应组成闭合环、附合路线或带节点的观察网，而且最少联测两个以上高等级点。观察采用单路线往返测。可依照路线土质采用尺桩、尺台或大帽钉。(4)观察方法及测站观察次序。①采用相同的观察路线和观察方法。路基沉降观察必定采用附合水平路线往返观察，在完成初始值观察后，沿水平路线做好置镜和立尺地址的标志，沉降观察是重复性极强的测量工作，每次观察时仪器和水平尺都架设在固定地址，既固定了观察路线，也防备了每次测量时都需要调整前后视距的问题，提高了观察效率。测量沉降管时，水平标尺应部署在沉降管最高点，防备前后两次立尺地址不一样样造成沉降突变的现象。②使用同一仪器和设施。③固定观察人员，一方面能够除掉观察人员观察习惯带来的系统误差，另一方面固定的观察人员对现场点位和现场情况比较熟悉，测量效率高。④在基真相同的环境和观察条件下工作。测站观察次序:①往测时，奇数测站照准标尺分划的次序为后视标尺、前视标尺、前视标尺、后视标尺。②往测时，偶数测站照准标尺分划的次序为前视标尺、后视标尺、后视标尺、前视标尺。③返测时，奇、偶测站照准标尺的次序分别与往测偶、奇站相同。(5)观察断面的连结标段与标段之间，同一标段各作业队之间的交界处，交织重叠观察或同步观察应协调一致，保持交界处资料连续;第14页共35页最少重叠1个工作基点以上并最少重叠观察1个观察断面。4.边桩水平位移观察方法采用全站仪测量坐标计算水平位移量，每次观察应固定观察人员、仪器和观察路线，位移量应取位至1mm，水平位移量宜归算至线路法线方向。一方面线路法线方向是路基边坡牢固性最差的方向；另一方面将水平位移量宜归算至线路法线方向便于各期观察位移量的比较和解析。5.原始观察记录的归档与保存水平测量记录表是长远保存和使用的基本资料采用光学水平仪观察时，应做到认真、字迹清楚、齐整、格式一致，记录不得转抄或涂改，如观察、记录数据有误，应在观察记录时将错误划去，在其上方写上正确数字，正确数字及被划去数字均应清楚可鉴识;采用电子水平仪观察时，应在光盘或硬盘上保存电子水平仪的原始电子数据文件，原始电子数据文件严禁编写和改正，同时直将电子数据文件经过数据变换软件变换成标准的一、二等水平测量记录簿电子表格格式，便于原始数据的查问和阅读。手簿及其他资料图表应有专人保存，不得抛弃。6.数据办理及表格填写基本要求（1）经过外业精度指标检核合格后，利用专用平差软件进行平差计算，经过历次高程变化，计算出本次沉降量与累计沉降量，隆起为"一"，下沉为"+"。（2）特别注意备注栏对于观察阶段、工况的填写正确、真实，如堆载预压开始、路基填筑完成、架梁后第一次观察等标志性施工节点。(3)加强巡视检查和安全防备，保证监测点运行正常，保证观察资料连续。(4)加强工作基准点的校核及校核密度，发现工作基准点自己发生变形时，应实时解析原因，实时采用合理的方式进行数据办理，保持数据的连续性、过程的真实性。(5)变形突变、异常时，实时组织复测，必定查明原因，并报主管技术总工审察，必要时报送建设单位、设计、监理和评估单位。高速铁路路基变形监测3.1路基变形监测网的内容①路基面的沉降变形观察②路基基底沉降观察第15页共35页③路堤本体的沉降观察④过渡段沉降观察⑤软土和娇贵土地基路堤段边桩移位观察⑥高边坡位移观察。3.2观察断面及点的设置原则及元件布设观察断面及点的设置原则高速铁路路基观察断面及观察点的设置一般依照以下基本源则，同时还应知足设计文件的要求：（1）沉降变形观察断面应依照不一样样的地基条件、地基办理方法、路堤高度、堆载预压，不一样样的构造部位等详尽情况设置;测点的设置地址除应知足设计要求，同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设；2)观察点应设在同一横断面上，有利于测点看护，便于会集观察，一致观察频率，更重要的是便于各观察项目数据的综合解析；(3)一般路堤地段观察断面包括沉降观察桩和沉降板，沉降观察桩每断面设置3个，部署于双线路基中心及左右线中心两侧各2m处;沉降板每断面设置1个，部署于双线路基中心；(4)软土、娇贵土路堤地段观察断面一般包括剖面沉降管、沉降观察桩、沉降板和位移观察桩。沉降观察桩每断面设置3个，部署于双线路基中心及两侧各2m处，沉降板位于双线路基中心，位移观察边桩分别位于两侧坡脚外2m、10m处，并与沉降观察桩及沉降板位于同一断面上，剖面沉降管位于基底。(5)路重地段观察断面分别于路基中心、左右中心线以外2m的路基面处各设1根沉降观察桩,观察路基面的沉降。(6)原则上路基观察断面沿线路方向的间距一般不大于50m;地势平坦、地基条件平均优秀的路墅，高度小于5m的路堤，以及采用CFG桩等方法办理至岩石等近似基础上的路基，此间距可放宽到100m;依照工点长度、工程地质条件，观察断面数量可加以调整;地质条件变化大和过渡段均应适合加密观察断面。(7)路桥过渡段、路隧过渡段、路涵过渡段必定在不一样样构造物的起点设置沉降观察断面，距构造物起点5~10m、20~30m、50m处分别设置观察断面。路涵过渡段宜在涵洞顶沿线路斜向对角线连续部署剖面沉降管，并在沉降管口设置沉降观察桩。第16页共35页(8)路基填筑至设计标高或堆载预压后，在路基面设观察桩。(9)观察点及观察元器件的埋设地址应吻合设计要求，且标设正确、埋设牢固。观察时期应付观察点采用有效的保护举措，防备施工机械的碰撞、人为因素的损坏，务必使观察工作能自始自终，获取满意成就。观察断面及点元件布设1、路堤填高＜3m，且地基压缩层厚＜5m地段2、路堤下地基压缩层厚≥5m地段及路堤填高≥3.0m、地基压缩层厚＜5m地段3.路堤加载预压地段：在基床基层表面两侧设观察桩，在路基面中间设沉降板；待预压卸除基床表层填筑后，在路基面两侧及线路中心设置沉降观察桩。第17页共35页4.土质路堑地段：一般地段只设路基面沉降观察桩2～3个/断面，断面间距50m，地势平坦、地基条件优秀地段间距100m。3.3观察断面元器件的埋设（1）各样路基变形监测观察断面及点的设置、观察元器件部署应按设计图纸要求设置；（2）对每个工点观察断面观察种类、埋设里程及设置数量，埋设沉降观察元器件的种类、数量进行统计；（3）填写沉降观察断面、点部署统计表；（4)路基沉降变形观察装置原则上以沉降板、沉降变形观察桩和剖面沉降管为主。沉降板的埋设(1)沉降板几何尺寸沉降板由底板、金属测杆(ф40mm镀锌铁管)及保护套管(ф75mmPVC管)组成，底板几何尺寸为50cmX50cm，板厚宜为1.5~3cm，每节测杆长0.5m为宜，如图。第18页共35页(2)埋设要求埋设地址处垫10cm砂垫层找平，保证测杆铅垂;放置好沉降板后，回填必定厚度的垫层，今后套上保护套管；保护套管的高度略低于测杆以便于观察；埋设就位后测量测杆顶面高程作为初始读数。套管顶部应加盖封住管口，随后在套管周围填筑填料牢固套管，并用六棱混凝土块做好防备。(3)接收随路基填筑施工渐渐接高沉降板测杆和保护套管，接高长度0.5m为宜，接高前后应测量测杆顶高程。金属测杆用内接头连结，保护套管用PVC管外接头连结。路基面沉降监测桩的埋设(1)以Φ20mm不锈钢棒顶部磨圆并刻画"十"字线为观察标志，底部焊接弯钩;(2)待基床表层级配碎石施工完成后，在监测断面将监测点埋设在设计地址;(3)埋深0.3m，桩周0.15m用C15饭纺混凝土挠筑固定;（4）混凝土初凝后观察初读数；（5）如图:埋设路基面沉降监测桩时，应注意避开水渠电缆槽的地址，如遇到和水沟电缆槽的地址矛盾的情况应实时和设计单位联系，改正监测点的埋设地址;（6）路基面沉降监测点埋设的高度宜高出保护层高度10mm。位移边桩的埋设（1）在两侧路堤坡脚外2m及12m处各设一个位移观察边桩；(2)边桩采用C15钢筋棍凝土预制，断面尺寸15CmX15Cm,长度不小于1.6m;(3)预制桩以Φ2Omm不锈钢棒顶部磨圆井刻画"十"字线为观察标志;（4）桩周用C15混凝土浇筑固定，保证观察桩埋设牢固。(5)埋设后用全站仪测量观察标志的坐标、高程作为初始读数。剖面沉降管的埋设(1)路基基底剖面沉降管在路基地基加固施工完成后，填土至0.6m高并碾压密实后开第19页共35页槽埋设;(2)开槽宽度20~30cm，开槽深度至路基加固层顶面，槽底回填0.3m厚中粗砂;(3)在槽内敷设沉降管(沉降管内穿入拉动测头的镀铸钢丝绳);(4)沉降管上夯填中粗砂至与碾压面平齐，沉降管埋设地址挡土墙处应预留孔洞;(5)沉降管埋设完成后在两头设置0.5mX0.5mX0.95mC151混凝土保护墩，两头砌筑观察坑，井加设盖板；（6）做好坑内排水，并在一侧管口处埋设观察桩。（7）待上一层填料压实牢固后，连续观察多天，取牢固读数为初始读数。位移监测桩的埋设（1）待路主开挖至埋桩地址后将￠20mm、长0.6m的钢钎打人设计地址；（2）埋设深度0.6m，桩周上部0.2m用混凝土浇筑；（3）埋桩完成后用全站仪测量初始度数。3.4沉降观察点的防备在路基堆载时期，要加强对沉降观察桩的保护工作，沉降观察点的损坏主要有两种情况:一是现场施工机械的碾压损坏;二是沉降管被偷窃损坏。(1)路基在填筑阶段沉降管应高出填筑表面，并用醒目的标志进行表记;(2)为防备沉降管被偷窃损坏，接收后应将接头处焊死，沉降管与PVC保护管之间用细抄填充;（3）当路基填建至设计高程后，沉降管埋设高度宜低于设计填筑高程0.1m，最上一节采用Ф2OO的PVC保护管，保护管周围用砂浆浇注，浇注深度0.3m。（4）由于路基沉降观察点受施工搅乱大，损坏情况很多，保护困难，因此，测量期间应派专人对沿线沉降观察点进行巡逻，一旦发现观察桩被损坏应赶快予以恢复，并对恢复的桩点进行观察，后续沉降量与上期累计沉降量累加。3.5路基沉降观察周期及频率所有元器件埋设后必定测试初始读数。在路堤填筑前必定进行复测，作为初始读数，观察频率见下表：观察阶段观察频率填筑或堆载一般1次/天.第20页共35页沉降量突变2～3次/天两次填筑间隔时间1次/3天较长第1个月1次/周堆载预压或路基施1次/2周第2、3个月工完成3个月今后1次/月架桥机(运梁车通前2次经过前后各1次;今后1次/天，全程连续2次;今后1次/3天，连续3次;过)今后1次/周第1个月1次/2周无砟轨道铺设后第2、3个月1次/月3～12个月l次/3月3.6路基变形监测数据采集与整理路基变形监测数据采集(1)沉降水平测量的测量精度为土1mm，高程取位至0.1mm，采用二等水平测量的技术要求进行观察;(2)宜采用电子水平仪进行沉降观察数据的采集;(3)平差软件应能够直接导入原始观察数据文件进行平差计算，以提高数据办理的效率;(4)电子记录应依照观察区段和观察日期命名存盘，人工记录的记录手薄应分类归档。路基变形监测数据整理变形监测工作结束后应立刻对观察数据进行平差计算，汇总解析，发现异常变形时必须进行复核确认，确认发生异常变形时应立刻向主管部门报告并采用相应的施工举措。4：高速铁路桥涵变形监测4.1桥涵变形监测的内容1、桥变形的内容：桥梁承台变形观察、墩身和梁体徐变变形观察2、涵洞变形观察内容：涵洞自己及涵洞顶填土沉降观察4.2观察断面及点的设置原则第21页共35页(1)桥台观察标应设在台顶(台帽及背墙顶)，测点数量很多于4个，分别设在台帽两侧及背墙两侧(横桥向设置)。(2)承台观察标为临时观察标，当墩身观察标正常使用后，承台观察标随基坑回填将不再使用。承台观察标分为观察标-1、观察标一2。承台观察标-1设置于基层承台左侧小里程角上;承台观察标-2设置于基层承台右侧大里程角上。(3)墩身观察标埋设：当墩全高大于14m时(指承台顶至墩台垫石顶)，需要埋设两个墩身观察标;当墩全高小于等于14m时，埋设一个墩身观察标；墩身观察标一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的地址;当墩身较矮，梁底距离地面净空较低不便于立尺观察时，墩身观察标可设置在对应墩身埋标地址的顶帽上；特别情况可依照保证观察精度、观察方便、利于测点保护的原则，确定相应的地址。(4)梁体变形观察点的部署原则:①对原资料变化不大、预制工艺牢固、批量生产的预应力混凝土预制梁，前3孔梁逐孔设置观察标，每30孔梁选择l孔梁设置观察标；②当实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观察的梁应补充观察标，逐孔进行观察;其他现浇梁逐孔设置观察标。③搬动模架施工的梁，对前6孔梁进行重点观察，以考证支架预设拱度的精度，考证达到设计要求后，可每10孔梁选择1孔梁设置观察标；④当实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观察的梁应补充观察标，逐孔进行观测。⑤连续梁上的观察标，依照不一样样跨度，分别在支点、中跨跨中及边跨1/4跨中周边设置，3跨以上连续梁中跨部署点相同;⑥简支梁的1孔梁设置观察标6个，分别位于两侧支点及跨中;⑦钢构造桥梁梁部不存在徐变，为了观察变形，每孔设置6个观察标，分别在支点及跨中设置;(5)涵洞变形观察点布设第22页共35页4.3观察元件的埋设（1）各样桥涵变形监测观察断面及点的设置、观察元器件部署应按设计图纸要求设置；（2）对每个工点观察断面观察种类、埋设里程及设置数量，埋设沉降观察元器件的种类、数量进行统计；（3）填写沉降观察断面、点部署统计表；4.4桥涵变形监测观察周期及频率墩台沉降观察周期与频率表观察频率观察阶段备注观察限时观察周期墩台基础施工完成设置观察点承台回填时，测点应移至墩荷载变化前后各l次或1次身或墩顶，二者高程变换时墩台混凝土施工全程/周的测量精度要求不应低于首次测量要求架梁前全程1次/周预制预制梁架设全程前后各1次梁桥荷载变化前后各1次或1次隶属设施施工全程/周桥位制梁前全程1次/周施工上部构造施工中全程荷载变化前后各l次或1次桥梁隶属设施施工全程/周第23页共35页前2次经过前后各l次，其架桥机后1次/天，连续2次，其最少进行2次经过前后的全程〈运梁车〉经过后l次/3天，连续3次，以观察后1次/周桥梁主体工程竣工～无砟岩石地基的桥梁，一般≥6个月1次/周轨道铺设前不宜少于2个月无砟轨铺设时期全程1次/天0-3个月1次/月无昨轨道铺设完成后24个月4-12个月1次/3月工后沉降长远观察13-24个月1次/6月梁体徐变变形观察周期与频率观察阶段观察周期备注预应力张拉时期张拉前、后各一次测试梁体弹性变形桥梁隶属设施安装安装前、后各一次测试梁体弹性变形张拉完成后第l天张拉完成后第3天预应力张拉完成～无砟轨道铺设前张拉完成后第5天张拉完成后1～3月，每7天为一测量周期无碎轨道铺设时期每天1次第O～3个月，每1个月为一测量周期无昨轨道铺设完成节余徐变变形观察第4～12个月，每3个月为一测量周期后(长远观察)第13～24个月，每6个月为一测量周期涵洞沉降观察周期与频率观察频率观察阶段备注观察限时观察周期涵洞基础施工完成设置观察点第24页共35页涵洞主体施工完成全程荷载变化前后或1次/周观察点移至边墙两侧洞顶填土施工全程荷载变化前后或1次/周前2次经过前后各1次今后每最少进行2次经过前后架桥机(运梁车)经过全程1次/天，连续2次，今后1次/3天，连续3次，今后1次/的观察周涵洞竣工～无砟轨≥6个月1次/周岩石地基的涵洞，一般2个月道铺设前不宜少于无昨轨道铺设时期全程1次/天无砟轨道铺设完成24O～3个月1次/月个个月1次/3个月后4～12月个月1次/6个月13～244.5桥涵变形监测数据采集与整理桥变形监测数据采集①沉降水平测量的测量精度为士1mm，高程取位至0.1mm，采用二等水平测量的技术要求进行观察；②宜采用电子水平仪进行变形观察数据的采集；③梁体徐变观察时，应采用闭合环路线进行观察,见以以下列图；梁体徐变观察值为梁体中间观察标与两头观察标之间的高差，比方图中2-1、2-3、5-4、5-6之间的高差，梁体徐变观察路线表示图每期徐变量为先期观察高差与本期观察高差之差，左右两侧观察点徐变平均值即为该片梁的观察徐变值，由于梁体在存梁台座上产生的倾斜或由于线路纵坡使架设在桥墩上的第25页共35页梁体产生的倾斜对徐变观察值的影响能够略去不计。④连续梁徐变观察与简支梁近似，也按闭合环路线进行观察，依照跨中观察点与中跨支点观察点观察值计算徐变量。涵洞变形监测数据采集①涵洞一般在边墙两侧设置4~8个观察点；②测量时，水平仪宜架设在相邻4个观察点的中间地址，既能够保证附合观察路线又能保证前后视距相等；5678◎1234◎◎工作基点观察点测站4.6桥涵变形监测数据整理桥涵变形监测需要实时整理以以以下列图表资料：①桥梁墩台沉降观察汇总表;②涵洞沉降观察汇总表;③桥梁梁体徐变观察汇总表。5：高速铁路地道基础沉降监测5.1地道基础沉降监测的一般要求地道主体工程竣工后（即隧底和二次衬砌完成后），变形观察期一般不应少于3个月。观察数据不足或工后沉降评估不能够知足设计要求时，应适合延长观察期。5.2观察断面的布设（1）一般情况下，Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m布设一个观察断面。地应力较大，断层破碎带，膨胀土等不良和复杂地质区段适合加密布设。（2）地道洞口至分界里程范围内应最少布设一个观察断面。（3）隧底工程完成后，每个观察断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观察点（两侧水渠电缆槽未施工前，宜设置在隧底填充层顶面70～80cm地址，施做后，最后移设到距盖板顶面以上50cm)。观察点的埋设参照桥墩身观察标进行埋设。第26页共35页5.3地道变形观察点的埋设沉降观察工作张开前，依照设计图纸，对施工范围内所有观察断面进行统计，沉降变形观察断面统计表的内容包括:断面序号、断面里程、观察元件的埋设数量，并填写沉降观察断面、点部署统计表。地道二次衬砌完成后，依照监测断面的里程，将监测点埋设于在仰拱填充面距离水渠电缆槽侧壁10Cm处，左右两侧各设一个点，同一断面共计设置2个监测点。5.4地道基础沉降观察的频率地道基础沉降观察的频率不低于下表的规定，沉降牢固后可不再进行观察观察频率观察阶段观察限时观察周期隧底工程完成后3个月/1次/周0～1个月1次/周无碴轨道铺设完成后3个月1～3个月1次/2周观察数据不足或工后沉降评估不能够知足设计要求时，应适合延长观察期，直到工后沉降评估知足铺设无昨轨道要求为止。5.5地道变形监测数据采集与整理地道变形监测数据采集1、测量精度要求：采用二等水平测量的技术要求进行观察，沉降水平测量的测量精度为士1mm，高程取位至0.1mm。2、测量初始值获取隧底工程结束前埋好观察点，隧底工程结束后立刻观察初始值。3、水平路线（1）短地道隧底工程结束时地道已经贯串，沉降观察时可经过地道出入口两头的二等水平点形成附合水平路线进行观察;（2）长大地道洞内的水平路线长，且在地道贯串前不能够组成附合水平线路，随开挖面的不断掘进，沉降观察工作也随之张开。基于长大地道沉降观察的特别性，洞口建立沉降观察网后，洞口先行结束隧底工程的段落以洞口沉降观察网为基准采用闭合水平路线进行观察。当观察3个月后，对观察数据进行解析，若该区段地道沉降已经收敛牢固，则后续区第27页共35页段以牢固区段的水平点作基准点进行观察，随掘进和二衬的渐渐推进，依次类推。地道变形监测数据整理地道变形观察资料的整理包括以下内容:(1)采用一致的地道沉降观察记录表格，做好观察数据的记录与整理，观察资料应齐全、规范;(2)实时绘制每个观察标志的荷载-时间一沉降曲线;(3)实时整理地道沉降观察汇总表。任务6：变形监测评估6.1变形监测评估单位工作流程6.2变形监测评估内容高速铁路变形监测主要针对构造物垂直位移进行评估，主要内容有:(1)路基沉降板观察资料评估;(2)沉降监测桩观察资料评估;(3)剖面沉降管观察资料评估;(4)承台、墩身沉降观察资料评估;(5)预应力梁梁体竖向徐变观察资料评估;(6)涵洞沉降观察资料评估;(7)地道基础沉降观察资料评估。6.3沉降观察评估单元的划分第28页共35页评估单元的划分应结合线下工程的施工进展及CPIll测量评估兼顾规划;亲密结合轨道板铺设施工组织设计进行划分;一般情况下，将评估时间凑近的相邻路基、地道、桥梁归并在一同作为一个评估单元.6.4路基沉降观察解析与评估路基沉降观察解析评估要求①观察和调整期：在路基填筑完成或施加预压荷载后，应有6～9个月观察和调整期，且需最少经过一个雨季。观察数据不足以评估时，应连续观察。工后沉降评估不能够知足设计要求时，应采用必要的加速或控制沉降举措。②动向解析绘制沉降与路堤填高实时间的关系曲线，并与设计进行比较解析。③数据综合解析依照沉降变形观察数据，采用双曲线函数或指数函数法等进行综合解析，展望工后节余沉降，考虑列车动荷载作用下的累积塑性变形,计算地基最后沉降量；④对路基沉降变形展望评估完成后，绘制区段或全线的沉降展望变形曲线，进行综合评估，解析评估工后沉降知足设计标准要求后方可铺设无碴轨道。计算和实测沉降的比较(1)在此基础上预计各观察面的最后沉降。对每一路基工点应制作沉降计算和测定结果比较表。第29页共35页比较计算的总沉降量与实测总沉降若是施工期观察到的沉降明显大于计算沉降量，高出设计值20%及以上时，而且经过检查除掉测量仪器和人为错误，可尽早检查改正设计，保证路基的工后沉降知足要求。推导各观察断面沉降变形拟合曲线（展望曲线）（1）为了尽可能正确的展望工后沉降，应付基床表层顶部（沉降观察桩或在超载预压时为沉降板）观察的沉降进行曲线拟合，曲线拟合一般以中心观察桩结果为主，路肩观测桩为参照。对路基横断面不对称区段（比方基底地面横坡≥1：5）应相应试虑路肩观察桩测定结果。（2）拟合曲线的推导①在路堤完成填筑、安装沉降观察桩后，按规定的周期测定三个月后可依照三个月测定的沉降观察结果推导第一个拟合曲线S1(t)；②依照这个沉降拟合曲线可外推（展望）六个月后的沉降S1（t=6个月）;③连续观察三个月，并检查第一次展望结果可否合理;④今后依照总合六个月观察的结果推导第二个更凑近时间的沉降拟合曲线S2(t)，以这种方式不断逼近真实的路基变形发展。时间沉降观察结果依照沉降结果做第1次展望(三个月后)s(t)沉降依照沉降结果做第2次展望(六个月后)s(t)(3)平常采用的沉降拟合曲线有以下几种指数函数s(t)s1eat双曲函数s(t)tbt/s各观察断面工后沉降的展望（1）在观察沉降三个月后（以完成路堤填筑埋设沉降观察桩为始点），即