加油站安全对策措施及建议

安全奖惩制度安全奖惩制度页脚内容页脚内容加油站安全对策措施及建议设文安全评价报告通过分析评价可以看出:拟建加油设施存在的主要危险有害因素为火灾爆炸，同时还存在触电、申毒窒息、车辆伤害、物体打击、高处坠落等危险有害因素。因此在施工图设计、工程建设中要把如何预防火灾、爆炸事故发生作为项目的重点加以考虑;以降低事故发生的1、总图布置和建筑物建议补充的安全对策措施站内不得设置暗沟排水，以防止积聚油气。得种植油性植物。·CNG50156-2012)12.2.10条的要求。站内建筑物设置空调时，·空调主机应设置在爆炸区域之外。2.设备、装置建议补充的安全对策措施l)油罐操作井口应设有防雨盖板;储罐人孔、卸油快速接头、管线法兰处应密封良好，不得造成水汽侵入。0.0.。50皿-100n45T间相通的开口。卸油管道、卸油油气回收管道、加油油气回收管道和油罐2%。5):a·汽油罐车向站内油罐卸油应采用平衡式密闭油气回收系统。b·各汽油罐可共用-根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径不宜小于8Omm.c·卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头，采用非自闭式快速接头时，应在靠近快速接头的连接管上装设阀门。该站加油设施设有加油油气回收系统，其设计应符合下列规定:a·应采用真空辅助式油气回收系统。b·机可共用-根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径不应小于50mm.c·加油油气回收系统应采取防止油气反向流至加油枪的措施。d·加油机应具各回收油气功能，其气液比宜设定为i.o~i.2。e·在加油机底部与油气回收立管的连接处，应安装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上应设公称直径为25恤的球阀及丝堵。油罐车卸油用的卸油软管应保证可靠的电气连接。(GB50057-2010)的相关规定和《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB500156-2012)11.2的要求。下伸至罐内距罐底200恤处。管过渡连接。该站的油罐应设置防渗罐池，防渗罐池的设计应严格执行GB50156-2012)6.5.3条的有关规定。油罐人孔操作井、卸油口井、加油机底槽等可能发生油品泄漏的的部位，也应采取相应的防渗漏措施。90%时;95%油料继续进罐。设有油气回收系统的加油加气站，其站内油罐应设带有高液o.8i/h。油罐、卸油口应设置油品标识。-的文字标识，加油枪应有颜色标识。i6)油罐埋地设置时应采取防止浮罐的措施，油罐加钢带固定;储罐区设置沉水井，能够及时抽取罐区内的积水，防止浮罐。·17)油罐内潜油泵的入油口，应高于罐底150皿了200mm。i8)加油软管上宜设安全拉断阀。5m。汽油罐的通气管管口除应安装阻火器外，尚应装设呼吸2kPa~，工作负压宜为15kPa。2kPa。安全工程设计建议补充的安全对策措施用移动式和携带式电器，严禁使用手机、电脑等非防爆电器。非爆禁止私拉乱接、违章用电，导致防爆失效。1)、应建立全员安全生产责任制、安全管理制度及安全操作规程:主要安全生产管理制度如下:安全检查管理制度、安全教育培训制度、安全奖惩制度、消防管埋制度、事故报告处理制度、劳动保护用品发放制度、动火管理制度、用电管理制度、加油站储油罐区管理制度、加油站进出车辆和人员管理制度、装卸油安全管理制度、设各管理制度、加油站作业人员安全管理制度、危险化学品经营手续环节交接责任管理制度、安全风险管理制度、应急管理制度、事故管埋制度、职业卫生管理制度、危险化学品安全管埋制度等。应制订以下安全操作规程:加油操作规程、卸油操作规程、计量操作规程、开票规程、记账规程等。、按国家、省法律法规规定设置安全生产管理机构并配备专职安全生产管理人员。性，掌握紧急情况下的安全防护措施及应急处理办法。、特种作业人员需经有关监督管理部门考核合格，取得上岗资格。5)按照《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》(AQ/T9002-2006)、《生产安全事故应急预案管理办法》(国家安全生产监督管理总局令第17号)等有关法律、法规、文件的要求，提高员工素质，增强安全意识，定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使大家了解油品燃烧、流该粘顶目的设计、施工要由有专业资质的单位承担。竣工进收，未经验收合格不得进行经营。定期对设各及管道进行检验和维修保养，保证完好，防止泄露;加强对安全用火的管理，从根本上防止火灾、爆炸事故的发生。加油区、罩棚、储罐区域应设置安全警示标志。灌装时应控制流速，且有接地装置，防止静电积聚，配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。5、施工过程建议补充的安全对策措施方可进行设计、施工及安装工作。施工现场有可能较为混乱，很容易产生各种机械伤害。如人因此对施容易发生危险的地万放置醒目标识，提起人员的注意。物，若不配戴安全帽进入现场，有可能受到伤害。进入现场的人员必需配戴安全帽，制定相应的安全管理制度，限制无关人员进入施工现场。4j"施工时要用到临时电源。若随意拉临时线，用电管理不好，有可能引起人员触电、电气火灾事故。因此，在施工过程中用电要施工时有些是高空作业，若操作不慎有可能从高空坠落。因此，进行高空作业前必须办理登高作业证，登高作业人员必须配戴安全帽和安全带。高空作业时使用的工具要有防止坠落的措施。6)进行吊装设各时，因设备一般较大，若碰到人员或是其它设备，极易对他们产生伤害。所以在吊装时，首先办理吊装作业证，现吊物与架空高压线保持安全距离。D在进行电、气焊时，焊渣飞溅，若落到人身上，会对人员产生高温烫伤。因此在进行电、气焊作业时要办理动火证，有人监护，并采取一定的防范措施，尽量减小焊渣的影响范围。在集中进行电气焊作业的区域设置醒目的安全警示标识，提起操作人员的注意。施工过程中，施工原料采用汽车运输，现场要设置醒目的安全警示标志，"减速慢行"等，避免发生车辆伤害事故。一、主要技术、工艺和装置、设备、设施的安全可靠性分析1、工艺、技术安全可靠性分析该项目的工艺主要由卸油、储存、加油组成，拟采用密闭式卸油品卸入储罐储存，油品在罐内以常温常压形式储存。该项目加油为间歇式，通过加油机设置加油数量，手动操作加评价认为:拟建济宁中油石化有限公司第三十一加油加气站项目加油设施拟采用的工艺、技术先进成熟、安全、可靠。2、装置、设备和设施安全可靠性分析量，通过加油枪把油品加入车辆内。78皿，油罐所采用标准规格钢板，埋地设置，进行防腐处理。(3·)埋地油罐拟采用加强级防腐，埋地管道采用无缝钢管，加强级防腐，埋地管道采用焊接连接，能有效防止油气泄漏。储罐区回填中性细沙，能有效防止油气聚集。"(4)加油机拟采用正规厂家生产的加油机，其安全系数符合国家现有行业标准，加油机设置在室外，加油枪的流量不大于50L/m土n当加油机被撞或起火时，剪切阀能自动关闭。汽油、柴油储罐的通气管分开设置，通气管的管口拟安装防雨型阻火器。(GB5015601D中相应条款的要求，从安全角度分析是可靠的。·二、公用工程、辅助设施的的配套性分析该站配套和辅助工程包括给排水、供电、消防、通讯、防雷防静电等系统。从第二章第七节公用工程及其它辅助设施部分分析可知，以上配套公用工程及辅助设施能够满足该站经营运行的需要。二建设项目安全条件分析1、建设项目与周边单位生产、经营活动及居民生活的相互影响新建加油设施涉及的危险物质主要是汽油、柴油，装置运行异损失。2.周边单位生产、经营活动对加油设施的影响;;如果该站安全管理不到位，外来加油;外来人员外来车辆没有同时时刻注意站E行经常性的教育，提高作业人员的安全意识，增强事故防范能力。3、建设项目站内加油加气设施的相互影响该拟建加油加气站，先期建设加油设施，预留加气设施后期建影响。建设施工中的相互影响在加气设施施工过程中，使用电气焊设备进行动火操作，如果故防范措施，操作人员持证上岗，以有效的避免事故的发生。加油加气设施运行过程中的相互影响在加气设施建成投用后，压缩天然气的输送、调压、放散管排案，安全操作规程并严格执行，有效防范火灾爆炸事故的发生。根据道化学火灾、爆炸危险指数法评价结果，该加油加气站项20·23m，加油设施到周边单位、设施(加气机)的最近距离为27·6m，如果汽油罐发生火灾。会对周边环境产生一定影响。另外该站采取了」系列安全、技术、管理措施如:密闭卸油万式、油品卸车静电接地装置和静电接地报警仪、"高液位人员等，使其危险程度可以接受。4、自然条件危险有害因素分析，不良的地质地貌如滑坡、崩塌、河床冲刷、煤矿采空区、地层变形位移等对建()到附近人员的生命和财产安全，根据地质勘探资料，拟新建站所在地地形平坦、稳定，无滑坡、崩塌、河床冲刷、地层变形位移等不良地质现象，因此，该项目所在地的地质对项目建设无不良影响。6(构)筑物和设各、管道的破坏，同时可能会造成汽油、柴油等危险化学品泄漏进而引发火灾爆炸和中毒等灾害事故造成人员伤亡及产损失。 拟新建站的站房、罩栅等()物防震措施拟按7度设防，以减少地震发生时对项目装置产生的影响。(构域属平原地带，且地势较开阔，受到雷击的可能性还是较大的。该站站房等建筑拟按第三类建筑设防，罩栅等建(构)筑物拟按《建筑物防雷设计规范》中第二类防雷要求设置相应的避雷设施;罩;有效的避免雷击。(构筑物，威胁该项目设施和人员的安全。该项目选址所在区域自然条件良好，当地气象部门基本无爬风、雷暴、沙暴和洪水等自然灾害记载，发生的频率极小，对项目造成危害的几率也较小。第二章建设项目概况第一节建设单位基本情况济宁申油石化有限公司第三十一加油加气站位于济宁市西外环路与南二环路交汇处向东200380万元，站E7113m2，加油设施的建()1734.3m24台，该加油设施建设投资全部由济宁中油石化有限公司自筹，投资比例为ioo30m322台，均为埋地油罐。总容积为120m3，柴油罐容积折半后，油罐总容积为90m3;i8m3，油加气合建站。第二节采用的主要工艺技术方案传统加油站采用的自吸式加油机，吸程小输油距离短，输油管道随油枪数目变化数量增多，且易产生气阻现象。近年来，采用油罐其生产工艺不属于淘汰、限制类的项乱生产过程中也不使用国家规定淘汰、限制类的装置设各，符合国家产业政策。第五节工艺流程、主要装置和设施的布置一、工艺流程简述该项目加油工艺流程为汽油、柴油的储存和外售。汽油、柴油卸油和加油流程:该站出售的成品油由槽车输送到站卸油:该站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。15分钟后，将连通软管与油罐车的卸油口、储油罐的进油卸油前，·将汽油罐卸油油气回收装置连接好，打开油气管道接口前阀门O卸油工艺流程简图如下:(详细工艺流程图见附件)第七节公用工程及其它辅助设施-、给、排水该站用水来自站内自备水井，供水量为30m。/h，加油设施用水主要为生活用水;用水量约2m3/d，能满足加油设施用水需求。排表雨水采用散排方式排向公路边沟。二、消防该站加油设施拟按《汽车加油站设计与施工规范》(朋50156-2012)的有关消防规定，配备灭火器、灭火毯、沙子等消防器2·7消防器材配置表拟建站区距济宁市消防大队约I2血，一旦发生火灾，消防车需20m土n才能到达。因此，该站的火灾事故，首先应立足于自救。企业应加强消防安全管埋，保证消防安全设施始终处于有效状态。制定完善可行的消防安全管理制度寸经常对职工进行消防安全知识教育并定期进行消防演习。安全管理人员及义务消防队员要严格按照有关规定进行值班和巡查，以确保一旦发生火灾事故，能够及时进行科学有效的处置。三、采暖、通风该站站房不设置明火采暖设施，拟采取空调取暖，室内利用门窗自然通风;加油罩栅为敞开式布置，通风效果良好。四、电气供电lokw，用电380/220V经埋地进入站内的配电室，接线方式采用皿-C-S系统，然后再分配至站E内各用电设备，另外，站内拟设50kW发电机1"包能够满足站内加油设施和生活用电的需求。配电在配电室拟设置低压配电盘2面;电力设备配电主要采用放射式，站内电缆采用直埋敷设至加油机、潜油泵等用电设各。防爆区域划分及用电设备(GB50156-2012)附录c下:埋地卧式汽油罐内部油品表面以上的空间为o;人孔()o.75m的球形空o.5m的球形空间为iE爆炸危险环境;1E;(阀井外5m以内，自地面算起1m2m的球形空间和以密闭卸油口为中心i.5m的2;以加油机申心线为中心4.5m的地面区域为底面和以加油机顶0.15m3m2E爆炸危险环境。站内加油设施的主要用电设备为加油机、潜油泵、照明设施等。加油机、潜油泵等防爆区域内的电气设备其防爆等级与组别拟为ExdmibIIAT3。照明设施罩棚下照明灯具选用加油站专用灯，·防护等级不低于IP44，站房、配电室、罩栅拟设应急照明灯。防雷、防静电该站站房等建筑拟按第三类建筑设防，罩棚等建(构)筑物拟-40x4与接地干线可靠连接。油罐、钢结构罩棚与接地干线连接处不少于两处，接地电阻不大于4欧姆。埋地油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件，拟进行电气连接及接地，地上敷设的输油管线的始端、末端及分支处拟设防静电和防感应雷的联合接地装置。加油罐车卸车场地拟设罐车卸车时的用的防静电接地装置，并拟设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。在爆炸区域范围内的油品管道上的法兰，胶管等连接处拟进行防静电接地跨接。五、仪表监测高液位第三章危险因素是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损坏的因素。有害因素是指能影响人的身体健康，导致疾病或对物造成慢性损坏的因素。危险有害因素分析是安全评价的重要环节，·也是安全评价工作的基础。(2002版、(GB13690-2009)(朋19147-2009)为准。第一节涉及危险物质的危险有害因素分析一、危险化学品及其危险有害特性该站经营过程中存在的主要危险化学品有汽油、柴油等，它们在不同状态下分别具有相应的物理、化学性质及危险危害特性，如流动性、挥发性、燃烧及爆炸特性、毒性及健康危害等。其中汽油属于《重点监管的危险化学品名录》(2013年完整版)公布的童点监管的(2013)生。根据《危险化学品名录》(2002版)，该站加油设施经营过程申涉及的危险化学品主要为汽油，"汽油属于3·1类低闪点易燃液体，(I9147@Z009)于高闪点易燃液体。主要危险化学品火灾爆炸危险特性见下表。3·1主要危险化学品火灾爆炸危险特性(GB5060@Z008)的有关规汽油、柴油分别具有相应的物理、化学性质及危险有害特性，等详见报告2。·第二节生产过程申的危险有害因素分析的危兰该站加油设施中的危险物质汽油属于易燃易爆液体，柴油属于高闪点 易燃液体，汽油泄漏后能与空气形成爆炸性混合物，遇火可能会发生;灾爆炸事;汽油、柴油的泄露可能会导致人员的申毒窒息;该站加油设施中电气设各的使用还易引发触电、电气火灾事故;--'-拟建加油设施运行过程中的主要危险有害因素种类及分布见下表。第四节项目施工过程中的危险有害因素分析该项目施工过程中涉及土方、钢结构、混凝土结构施工、电气极易引发安全事故发生。工程施工过程中，多发事故主要有高处坠落、物体打击、触电、机械伤害和坍塌等，另外，'气体焊接;切割过程申还易发生火灾爆炸事故。一、高处坠落()，有发生高处坠落事故的可能。二、坍塌坍塌事故的危险。三、物体打击如果高处作业过程中出现坠落物体易造成物体打击伤害。四、触电搭设钢管架、绑扎钢筋时碰击这些电气线路有造成触电的可能。若施工使用的各类电气设备设施出现漏电、绝缘不良、电线破皮或老化等均有引起触电的危险。五、机械伤害施工阶段的运输、吊装等设备设施在运转过程申，若防护措施不当，人员操作不当，有可能发生机械伤害事故·。"六、火灾爆炸气体焊接、切割过程申使用的氧气、·乙炔等易引发火灾、爆炸事故发生，主要原因如下:1、气体焊接切割作业，尤其是切割时，由于氧气流的喷射，;2、气瓶的材质、结构或制造工艺不符合安全要求，例如材料脆性大，气瓶体腐蚀严重，瓶壁厚簿不匀、有夹层等;3、由于保管和使用不善:受日光曝晒、明火、热辐射等作用，使气瓶温度过高，压力超过瓶体材料强度极限;4、在搬运装卸时，气瓶从高处坠落、倾倒或滚动等，发生剧烈冲击碰撞;5、氧气瓶上沾有油脂，或氧气瓶内混有可燃气体;;7、乙炔瓶内多孔物质下沉，产生净空间，使乙炔气处于高压状态;8、气瓶放气速度太快，气体迅速流过阀门时产生静电火花;9、气瓶未定期检验。气焊、气割的工作过程申末按规定的要求放置气瓶，工作前末按要求检查焊(割)炬、橡胶管路和气瓶的安全装置。害。第二节补充的安全对策措施··一、提高员工素质，增强安全意识，加油站工作人员严禁吸烟和用明火照明。加油站消防应以人为本，首先要提高加油