新甲壳虫培训

新甲壳虫轿车培训教材新甲壳虫是一款从概念车出发全新设计的车辆，且仍拥有经典甲壳虫的风格。除了其特有的造型外，与原来的甲壳虫相比几乎没有共同之处。新甲壳虫是一款A4平台上开发的车辆。新甲壳虫所用技术车身和安全性全镀锌车身安全型转向柱，高度和长度可调驾驶员安全气囊，副驾驶员安全气囊和侧面安全气囊燃爆式安全带收紧器针对碰撞优化过的制动踏板机构动力总成1.9升TDI发动机.66kw2.0升汽油发动机.85kw1.781升四缸涡轮增压汽油发动机.110kw5档手动变速箱和4档自动变速箱动力总成的平衡式悬架电气系统和装备带有无线遥控功能的中央门锁防盗报警装置（发动机盖及车内）第三代电子防盗锁系统电动车窗升降器手动空调电动天窗(选装)自动控制后导流板电动制动真空泵自动间隔刮水及自动防眩车内后视镜底盘前轴为麦弗逊式弹簧支柱车轴助力转向系统带稳定杆式后轴ABS带ESP电子稳定系统205/55R16车轮新甲壳虫高尔夫车辆尺寸结构比较:新甲壳虫和高尔夫IV同属于A级平台车辆但是，在新甲壳虫上有针对性进行了精细调整，例如发动机性能，地板总成设计，变速箱和底盘调整等外型尺寸总高度A1498mm前轮距B1508mm后轮距B1494mm总宽度C1724mm轴距D2508mm总长度E4081mm转弯直径10.9m行李箱容积209L/527L新甲壳虫的空气动力学特性已得到优化风阻系数降到0.38老甲壳虫的风阻0.48车身结构车身结构满足最高安全标准的要求。通过应用现代化工艺技术（如激光焊法，粘接技术或无铆钉），新甲壳虫的车身刚度达到了较高的水平。安全气囊如果前部碰撞严重到一定程度且碰撞力作用在60度角以内，那么方向盘和仪表板内的安全气囊就会触发侧面安全气囊由对应的碰撞传感器单独触发（取决于在左侧或右侧碰撞）。前座安全气囊控制单元装于中央通道前部内。侧面安全气囊传感器装于对应的前座椅地毯下。驾驶员毫秒乘客车辆撞击以56km/h撞击例子如下安全气囊触发后示意图副气囊顶灯亮集控锁打开安全带收紧传感器舒适控制单元气囊控制单元安全气囊元件位置介绍副驾驶员安全气囊侧面安全气囊侧面安全气囊碰撞传感器碰撞传感器安全气囊控制单元驾驶员安全气囊侧面安全气囊侧面安全气囊被安全控制单元触发除了碰撞传感器G179之外，控制单元内传感器也已经识别到一次事故。燃爆式安全带安全带张紧装置的机械触发装置卷绕机械装置带儿童安全座椅锁装置安全气囊电子元件介绍电子传感器电子传感器机械传感器G179传感器G180传感器N153安全带N154安全带N95气囊（驾驶员）N131副气囊N199侧气囊N200侧气囊安全带触发器安全带触发器检测灯电泵继电器舒适控制单元拆卸前座椅拆卸前座椅之前，必须接触车门锁或车身以便释放身体上静电，因为维修时人体上的静电可能导致侧面安全气囊触发。脱开座椅下的插头连接件后，要将侧面安全气囊的适配器接头VAS5061插入，这样才能让安全气囊系统接地。安全气囊电路图喇叭继电器安全气囊电路图安全气囊测试（编码数15---0712628）安全气囊触发时：工作电流4A驾驶员气囊电阻值2.4Ω

副驾驶员气囊电阻值2.4Ω侧气囊电阻值2.4Ω注意：请不要用万用表测试气囊，可用VAG1552/5051读数据块15----08-----01第一区驾驶员气囊第二区副驾驶员气囊第三区左侧安全带第四区右侧安全带1---4Ω正确大于4Ω偏大小于1Ω偏小安全气囊关闭（“0”开“1”关）

15----10---01关闭副驾驶员气囊15----10---02关闭驾驶员气囊15----10---03关闭右侧气囊15----10---04关闭左侧气囊当气囊关闭时：气囊指示灯亮3秒后闪烁6-7次再常亮。当发生撞车时：安全气囊打开自动关闭座椅加热打开集控门锁，应急灯闪烁顶灯亮自动关闭燃油泵安全式转向系统发生正面碰撞时，在不损坏转向柱的情况下横隔板可以移动150毫米。如果发生严重碰撞事故，那么转向柱将分三段压缩到一起，这样转向器在驾驶员区内的移动量会较小。如果发生碰撞时横隔板撞到转向柱，转向柱能被压缩50mm如果碰撞力来自下部，万向节之间能被压缩38mm驾驶员安全气囊被发时，转向柱能压缩50mm万向节横隔板碰撞优化过的脚踏板机构发生正面碰撞事故使车辆出现严重变形时，制动踏板连杆变形。制动踏板最多可移动170mm通过活塞杆弯曲由此产生形变，脚在制动踏板上的移动得到缓冲。这样就会显著降低脚在制动踏板上的负荷车辆识别号甲壳虫识别号位于后排座椅下1C投放到美国，墨西哥，北美地区（NAR）9C投放到欧洲和世界其它地区（RDW）尾灯拆装更换灯泡时可以很方便地拆卸和安装尾灯外壳：在行李箱内：取下盖板拧下塑料螺钉从后翼子板上拉出尾灯前大灯拆装更换灯泡时可以很方便地拆卸和安装前大灯在发动机舱内，压下大灯处壳上的开锁件将锁杆向上拉将前大灯从翼子板上拉出安装前大灯时请注意导轨，大灯调节可以通过两个6mm内六角螺钉进行调节高位制动灯高位制动灯装于在行李箱盖上采用发光二极管，如损坏必须总成更换。安装这个高位制动灯时，要注意橡胶密封圈的正确位置，否则可能导致雨水浸入行李箱内。拆卸和安装前保险杠前保险杠只能与两个翼子板一起作为一个单元整体拆下。随后可以单独更换这些部件。拆卸和安装后保险杠后保险杠也必须与翼子板一起拆卸。然后才能将翼子板与保险杠分开。CAN数据总线发动机控制单元，自动变速箱控制单元和ABS控制单元通过两根CAN数据导线彼此连接在一起。这些控制单元通过CAN数据总线交换信息，例如节气门位置，发动机转速或换高档/换低档信号。数据总线读数据块01---08---125变速箱“1”ABS“1”仪表“1”01---08---126安全气囊“1”02---08---125发动机“1”ABS“1”03----08----125发动机“1”转向角度“1”变速箱“1”Letrasdistintivasdemotor AWUCilindrada 1781c.c.Disposición EnlineaNúmerodecilindros 4Válvulasporcilindro 5Relacióndecompresión 9.5:1Diámetrodecilindros 81mmCarrera 86.4mmPotenciamáxima 150HPo110KWa5800rpmParmáximo 210Nmde1800a4300rpmSistemadeInyección Motronic7.5Combustible Gasolina95OctanossinplomoNormadeemisióndegasesEUll发动机甲壳虫电控原理图废气涡轮增压器原理图被压缩，变热的空气进入增压空气冷却器热量空气入口发动机废气驱动涡轮器中冷却器空气增压器废气涡轮器排气口废气涡轮增压器结构介绍涡轮增压器由发动机机油循环来润滑，安装涡轮增压器后，使发动机怠速运行1分钟，不要马上提高转速，以确保涡轮增压器正常润滑。涡轮增压器温度较高由发动机冷却系统来循环冷却。充气阀旁道阀驱动叶轮废气涡轮增压发动机介绍充气阀涡轮器增压压力调节电磁阀N75机械空气循环阀增压器空气滤清器中冷却器怠速时：电磁阀工作，变成双向导通，这时旁路通道关闭进气量小，机械空气循环打开高速时：电磁阀失电，这时电磁阀单导通，充气压等于系统压力，旁路通道打开。进气量大，机械空气循环阀关闭二次进气系统介绍发动机控制单元二次空气泵继电器（装于ABS控制单元旁）二次空气泵电磁阀二次空气电泵真空阀冷却液温度传感器氧传感器三元催化器二次空气进气系统原理发动机二次空气进气系统是降低尾气排放的机后净化装置之一。三元催化器迅速达到工作温度是降低预热阶段有害排放量的前提。吹入二次空气可显著提高三元催器预热的速度。发动机起动时二次空气泵将空气吹入排气门后。通过过剩的空气使碳氢化合物和一氧化碳（燃烧），三元催化器迅速达到其工作温度。二次空气系统在冷起动后，在100秒内（冷却液温度5℃--33℃）将空气吹入排气门。这加浓了排气中的氧的含量，并导致二次燃烧并减少催化器的加热时间。它的工作由发动机控制单元通过J299到电机再到真空阀进行控制。双氧传感器

双氧传感器装于三元催化器前后。它用于检测尾气转化率（三元催化器的净化率）。发动机控制单元将三元催化器前氧传感器与后氧传感器的电压进行比较。如果实际比例值与设定值设定值有偏差，那么发动机控制单元就会识别三元催化器有故障。在故障存储器内将存储一个相应的故障。氧传感器电路油箱排气系统与大众公司的其它车型不同，活性碳罐不在右前轮罩内，而是位于轮罩盖板后，右后翼子板下。前轴采用三角横摆臂的麦弗逊式弹簧式车轴后轴后轴是一种带有稳定杆且弹簧/减震器采用独立布置的连杆式车轴后轴固定座后轴支座与车辆横轴成25度角。转弯行驶时侧向力作用在悬架上并使轮距改变，由此会出现自转向作用。以倾斜方式安装的支座可降低车辆的自转向性能并提高转弯时的行驶稳定性。可调式方向盘制动器新甲壳虫前后制动盘采用盘式制动电子稳定系统ESP的制动防抱死系统ESP通过制动某个车轮防止汽车发生侧滑ESP通过方向盘转角行驶速度计算出驾驶员的转向意愿，并持续和车辆的实际状态比较。如果发生偏差，例如汽车开始侧滑，ESP自动制动相应的车轮。通过制动在车轮上施加作用力，使汽车重新处于稳定状态，汽车过度转向时（有甩尾倾向）主要对弯道外侧的前轮进行制动，汽车不足转向时（有冲出弯道的倾向）对弯道内侧的后轮进行制动。带有电子稳定系统ESP的制动防抱系统ABS/ESP控制单元与液压组件构成一个单元ESP组件转向角传感器G85制动总泵带压力传感器G201ABS/ESP控制单元J104转速传感器侧向加速传感器G200偏转率传感器G202ASR/ESP开关ESP电控元件介绍ESP开关偏转率传感器G202侧向加速度传感器G200转速传感器

G85J220J217J104继电器电磁阀电泵手制动ABSESP点火开关打开如果系统正常，约3秒钟后指示灯熄灭系统正常ASR/ESP进行调节ASR/ESP失效或ASR/ESP按钮关闭ASR/ESP和EBV保持激活状态ABS/ESP失效（ABS传感器损坏）所有系统都无法工作，EBV保持工作ABS/EDS/EBV都失效，系统无法工作。两个或多个转速传感器损坏制动液面过低，所有系统都激活PASSAT电动制动真空泵电动制动助力真空泵工作原理控制方式有二种:1开环控制(不带制动压力传感器)控制单元利用下列信号计算制动助力装置内的压力。

负荷信号发动机转速信号节气门位置信号制动灯开关信号2闭环控制(带制动压力传感器)制动总泵上装于一个压力传感器，在压力传感器内部有一个带应变片的膜片，如果传感器内的压力有变化，应变片的电阻值也会发生变化，将会产生一个电压信号（0.4—4.2V）电动制动真空泵元件组成:1.真空泵(带电机，装于发动机室左前)2.制动压力传感器(装于制动总泵上，工作电压5V)3.真空泵继电器（装于中央电器板10位置）4.发动机控制单元工作条件：在发动机控制单元中储存着控制单元电动泵工作的特性曲线，电机工作取决于制动助力装置中的压力和测得大气压力。此压力值是发动机控制单元计算得出，控制单元内曲线进行比较，电机是否需要转动。检测方法：可用VAS5051/1552故障诊断仪诊断01—03电动制动真空泵电子真空泵V192基本设定01---04---008真空泵运转再踩下制动踏板二次、第一区：无意义第二区：真空泵工作情况ON/OFF第三区：真空压力（400---900mpar）第四区：设定情况（OK）01---08---008发动机怠速运行第一区：制动灯开关状态第二区：制动真空泵工作状态第三区：制动系统压力第四区：制动真空泵测试结果电动制动真空泵电路巡航系统为了减轻驾驶员脚踩油门的负担，在发动机功率允许的情况下，巡航控制系统可使汽车保持在大约45km/h以上的速度行驶。巡航系统优点：

提高汽车行驶时舒适性节省燃油具有一定经济性和环保性保持汽车车速的稳定在装有自动变速箱汽车上，巡航控制系统仅在“D”“3”“2”档位可以使用。“P”“R”“N”“1”则最后存储的速度被清除，巡航控制系统完全关闭。但当原先设定的车速被行驶超过10km或超过5分钟行驶时间，原先设定的速度失效，巡航速度必须重新设定。巡航系统加“G”46-----11------11463-------Q巡航系统取消“G”46-----11------16167-------Q巡航系统检测01----08-----66第二区域00001000不踩制动00001001踩到中间00001011踩到底第四区域00000000关闭00000011开00001011RES+00000111SET-15S512VON12VONACELERAR12VRESTABLECER12VCANCELARONB5巡航控制电路分析加速+减速—关闭0123电器线束发动机线束将所有发动机电器部件通过插头连接件T10a连接到车辆电器系统，同时将这些部件直接连接到发动机控制单元。排水槽下面电器插头发动机控制单元自动变速箱控制单元发动机控制单元自动变速箱控制单元控制单元安装位置在内置式排水槽下面安装二个控制单元：发动机控制单元自动变速器控制单元在发动机控制单元左侧装于一个电器接线合接线合保险丝控制单元位置自动变速箱J217冷却风扇控制单元J293天窗控制单元J245舒适控制单元J393组合仪器J285/J362气囊控制单元J234门控制单元J386/387发动机控制单元J220ABS/ESP控制单元J104组合仪表组合仪表是采用蓝色透光照明技术的圆形仪表红色透光指针通过指针中心照明。指示灯和布置在组合仪表外圈。增加了一个导流板指示灯和制动片磨损报警灯新甲壳虫采用第三代防盗系统组合仪表换新仪表必须采用以下步骤给仪表编码调正里程表调正服务维修周期的显示信息防盗器钥匙匹配换新仪表要进行编码17-----07编码数05112零件号1C0902820G（手动）换新仪表输入旧仪表里程数17----10-----09换新仪表必须调正维护信息

换机油17--10---1015000—6000=9000km(调整数90)下次保养17---10---1130000---6000=24000km(调整数240)保养天数17---10---12360----160=200天(调整数200)燃油表标定

17---08---02先观测油表传感器值，是否短路和断路17—08---30燃油箱内油全部排出，再加7—8升油时，观察油表指示位置，因指示到红线，说明油箱指示正确。如果偏差，要进行修正，修正量（120---136）。读数据块测量17----08----01第一区车速第二区转速第三区机油压力17---08---02第一区累积里程第二区油量第三区传感器电阻17---08---03第一区冷却温度第二区机油状态

第三区环境温度测量数据总线17----08----25第一区“1”仪表功能检查17-----03三个表走倒底，再回到：汽油表1/2转速表3000转里程表100公里报警灯亮，油机．充电．EPC．手制动．水温．行李箱盖子灯等蜂鸣器响全屏显示散热风扇转，水温灯闪烁换组合仪表防盗匹配

新防盗器与发动机匹配：17---10---50(原密码)旧防盗器与发动机匹配:17---11(新密码)---10-----50(原密码)防盗器与钥匙匹配:17---11(原密码)---10----21可调节的刮水器工作周期新甲壳虫上刮水周期也能分四档预选刮水周期随车速的的提高自动缩短带雨量传感器，根据雨量大小自动调节刮水周期光电二极管发光二极管发光二极管雨水雨量传感器原理雨量传感器通过发光二极管发射出一束光，前风窗干的话全部反射出来，光量反射到光电二极上，说明该雨量小。前风窗湿的话，则反射到光二极管上的光弱，该雨量大。其结果：只有极小光束被风窗反射回来，反射光多少，取决于雨量大小。雨量传感器把此信号传递到间隙刮水控制器，从而激活刮水器工作。雨量传感器装于后视镜底部，传感器内部有：发光二极管，光电二极管组成。雨量传感器收到雨点大小信号，自动调节刮水器间隙档速度。新甲壳虫雨量传感器工作原理电控防眩车内后视镜光敏二极管光敏二极管电子电路开关导电层玻璃片电解质层玻璃片银制反射层防眩车内后镜原理在被后面车辆的大灯照射时，车内防眩后视镜具的一个不断变化的防眩功能。车内防眩后视镜由一面特殊镜子和二个光敏二极管及电子控制器组成。电子控制器得到光敏二极管送来的前射光或后射光信号，如果照射光照射在车内后视镜上。例如：后面灯光大于前面灯光，这时电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变电液颜色，电压越高，电液颜色越深，此时即使再强照射光照到后视镜上，经车内防眩后视镜反射到驾驶员眼睛上显示暗光，但不耀眼。当倒车时，车内防眩后视镜防眩功能被解除。自动调节导流板自动调节导流板介绍作用：主要在高速行驶时，减少车辆升力，增加轮胎与地面接触，防止车轮打滑，提高车辆稳定性。在车速达到130公里以上时：会自动打开，但不能自动关闭。也设有手动控制开关E127（装于中央电器板下面饰板上），E127开关上共三根线，控制接地线。130公里车速信号有二个信号提供：左前轮G22车速传感器信号（可静态测量，转动轮胎）左后轮ABS车速传感器信号（可静态测量，转动轮胎）导流板控制单元针脚位置说明控制单元零件号：1C0959733F（J223）地址：54序号针脚位置说明序号针脚位置说明T12/1空位T12/7车速信号（左前轮G22）T12/2接保险丝SB1（30）T12/8延时火线T12/3开启信号T12/9车速信号（左后轮ABS）T12/431T12/10指示灯T12/5关闭信号T12/11空位T12/6天窗信号T12/12诊断线（K）倒车雷达系统工作范围：警告区极限区H15蜂鸣器在行李箱内（中间）J446控制单元装于行李箱右面F125/F4开关信号传感器G203—G206电阻值60Ω

倒车雷达元件介绍倒车雷达电路F216拖车信号倒车报警系统自诊断控制单元编码：76---07编码数01104调节音量：76---10---001调节范围0—7调节频率：76---10---002调节范围0—4故障代码编号名称01543H15报警蜂鸣器01545G203后左传感器01546G204后左中传感器01547G205后右中传感器01548G206后右传感器65535J446控制单元01549传感器电源01550F4倒车灯开关灯光调节开关旋转按纽调节仪表/舒适系统的开关灯光亮度由一个16级的旋转按钮控制。该数据存储在中央控制单元中，并通过CAN总线传送给门控制单元。大灯高度调节收音机/CD系统新甲壳虫配备了新型6或10喇叭四通道音响系统，该系统提供了更多的设置调节项目且音质得到了改善。如果收音机供电中断必须通过箭头按钮（用于搜索功能）重新输入防盗密码。Radio220mmSubwooferTweeter168mmWooferTweeter收音机喇叭位置图高音高音220mm低音168mm低音

AmplifierRadio220mmSubwooferTweeterMidrange168mmWooferTweeterCD功放高音高音220mm低音168mm低音其它特点因为收音机的前面板特殊，所以这类收音机只能在新甲壳虫上使用。拆卸收音机时需要专用的拆卸工具。开关/按钮和显示屏的照明亮度可随组合仪表照明一起调节CD机装于中央搁手下面。带加热型前风挡玻璃的清洗喷嘴车窗玻璃清洗喷嘴从下面固在发动机盖下。它可以通过转动偏心轮进行调节。在选装装备中带有加热型车窗玻璃清洗喷嘴。舒适系统采用第三代车门控制单元中央控制单元车门控制单元第二代与第三代区别CAN速度提高,62.5提高到100千字节/秒编码数不同控制单元不能通用中央控制单元具有如下功能行李箱盖中央门锁车内照明控制无线遥控器滑动天窗舒适关闭带车内监控的防盗报警装置诊断（地址“46”）车内诊断接口车门控制单元具有如下功能带防盗锁止的车门中央门锁带有关闭限力防夹电动升降器电动可调及可加热的车外后视镜诊断（地址46）记忆设置系统驾驶员座椅及后视镜调节记忆设置和遥控中央门锁通信采用CAN节约电能的功能睡眠模式6毫安在睡眠模式下，防盗报警系统，无线电遥控装置和中央闭锁保险警告灯仍然在动行。一般运行150mA等待指令：唤醒熄火熄火：车窗的功能在一定时间后关闭车门开关信号“打开”/“关闭”旋转锁闩微动开关4+5发出信号:锁闭车门锁闭车门,带保险微动开关2+3发出信号:闭锁/开锁指令车门手柄拉手闭锁装置侧面图中央门锁装置门锁单元有下述任务:每扇车门机械式锁上.向门控制单元发出瞬间状态的信号.中央集控保险功能闭锁指令信号:有保险的锁闭门控制单元分离装置示意图有保险作用闭锁的形式反馈:保险作用生效门控制单元中央闭锁保险警告灯闪烁锁带有防夹功能电动摇窗机电机内部有一个霍尔传感器，它能够觉察到车窗关闭过程中是否有东西卡住车窗。霍尔传感器安装在门控制单元的印刷电路上，与马达的轴在同一高度。一个环形磁体装于电机轴上，如果车窗在关闭过程中遇到阻碍，霍尔传感器能觉察到转速变化。于是车窗反向移动。环形磁铁霍尔传感器电机轴电路板舒适系统的元件排列右侧A柱连接插头（门电器）右侧车门电动窗升降开关E107遥控中央门锁天线R47右侧车门上锁/开锁的开关E198副驾驶员车门控制单元J387副驾驶员中央门锁的车锁单元F221后视镜调节开关E43/E48用于驾驶员车内上锁的开关E150行李箱盖遥控开锁的车锁单元V151驾驶员中央门锁的车锁单元F220驾驶员车门控制单元J386行李箱盖/油箱盖开锁开关E188/E20413。左侧A柱连接插头14。左前/右前车窗升降开关E40/E8115。舒适系统控制单元J39316。发动机盖报警开关F12017。油箱盖开锁电机V155打开行李箱盖行李箱盖开关通过无线遥控器开关以电动方式打开。在驾驶员车门饰板上有行李箱开启开关。油箱盖扳上锁油箱盖扳开关拉线油箱盖能以电动或手动应急打开。油箱盖开关可操作固定在右侧C柱内部的执行器。这个执行器通过一个拉线使油箱盖板开锁。舒适系统功能设置46-----10----XX00清除所有的遥控钥匙01匹配所有的遥控钥匙0315km以上锁止集控门锁04点火开关关闭拔出钥匙时，自动解除集控门锁05解除内部监06报警喇叭响二次07报警喇叭响一次08开锁转向灯闪二次09锁止转向灯闪一次10调节报警喇叭响设置输入00000（关）00001（开）舒适系统测量自诊断46-----03车内照明灯亮集控防盗灯亮内部开关照明灯亮关闭天窗（关闭点火开关）转向灯亮报警喇叭响舒适系统控制单元位置带记忆座椅匹配座椅记忆功能匹配带记忆功能电动座椅，只对驾驶员侧提供。座椅位置和车外后视镜位置调节值能被储存起来，最多可以储存三个驾驶员信息内容。当座椅和后视镜调正到最佳位置时，打开点火开关，按下MEM红色键，再按下记忆键（“1”“2”“3”），3秒钟后听到仪表内声音储存结束。关闭点火开关，调节座椅和后视镜储存功能起作用。无线遥控钥匙座椅记忆匹配座椅和后视镜调到最佳位置，但已手动设定完，10秒钟后，将钥匙匹配到记忆键内。把钥匙从点火开关拔出。按下遥钥匙开启键，按下约1秒钟，能听到仪表内声音，设定结束。中央电器继电器板11------自动变速箱继电器（175）1-------喇叭继电器（53）2------X继电器（18）4------燃油泵继电器（409）5/6----括水器继电器（192）429点火线圈控制继电器100二次进气泵继电器（装于ABS控制单元旁）429

100畜电池上保险丝位置S177发电机S162二次进气电机S176中央电器S180空调控制器及散热风扇S164空调及散热风扇S179ABSS163油泵及电磁阀S178ABS接线合装于左侧仪表板旁总保险丝装于仪表板左侧上部采用小保险S1------S23下部采用标准保险丝S224-----S244电子钟/温度显示器装于后视镜上面有二个显示屏电子钟温度计新甲壳虫发动