2023年全国一造《建设工程造价案例分析（交通）》考前密押预测卷（二）含解析

PAGEPAGE142023年全国一造《建设工程造价案例分析（交通）》考前密押预测卷（二）含解析简答题（总共6题）1.某工程项目建设单位就浆砌挡土墙工程与承包商签订了工程施工承包合同。合同中估算工程量为7900m3，全费用单价为280元/m3。合同工期为6个月。有关付款条款如下：（1）开工前业主应向承包商支付估算合同总价20%的工程预付款；（2）业主自第1个月起，从承包商的工程款中，按3%的比例扣留质量保证金；（3）当实际完成工程量增减幅度超过估算工程量的15%时，可进行调价，调价系数为0.9（或1.1）；（4）每月支付工程款最低金额为50万元；（5）工程预付款从累计已完工程款超过估算合同价30%以后的下1个月起，至第5个月均匀扣除。承包商每月实际完成并经签证确认的工程量如表6-3所示。表6-3承包商每月实际完成并经签证确认的工程量【问题】1．估算合同总价为多少？2．工程预付款为多少？工程预付款从哪个月起扣留？每月应扣工程预付款为多少？3．每月工程量价款为多少？业主应支付给承包商的工程款为多少？答案：1．由题意知，估算合同总价为合同中估算工程量与全费用单价的乘积，即估算合同总价为：7900×280＝221.20（万元）。2．（1）由题意知，工程预付款为估算合同总价的20%，即工程预付款为：221.20×20%＝44.24（万元）。（2）估算合同总价的30%：221.20×30%＝66.36（万元）。第1月累计已完工程款：1200×280＝33.60（万元）；第2月累计已完工程款：2700×280＝75.60（万元）＞66.36（万元）；由题意知，工程预付款从累计已完工程款超过估算合同价30%以后的下1个月起，至第5个月均匀扣除，即工程预付款从第3月起扣留。（3）从3月开扣，截至5月扣完，共扣3个月。每月应扣工程预付款为：44.24÷3＝14.75（万元）。3．（1）第1个月工程量价款为：1200×280＝33.60（万元）；应扣留质量保证金为：33.60×3%＝1.01（万元）；本月应支付工程款为第1个月工程量价款－应扣留质量保证金：33.60－1.01＝32.59（万元）＜50（万元）；故第1个月不予支付工程款。（2）第2个月工程量价款为：1500×280＝42.00（万元）；应扣留质量保证金为：42.00×3%＝1.26（万元）；本月应支付工程款为：42.00－1.26＝40.74（万元）；32.59＋40.74＝73.33（万元）＞50万元，第2个月业主应支付给承包商的工程款为73.33万元。（3）第3个月工程量价款为：1800×280＝50.40（万元）；应扣留质量保证金为：50.40×3%＝1.51（万元）；应扣工程预付款为：14.75万元；本月应支付工程款为：50.40－1.51－14.75＝34.14（万元）＜50万元；故第3个月不予支付工程款。（4）第4个月工程量价款为：1800×280＝50.40（万元）；应扣留质量保证金为：1.51万元；应扣工程预付款为：14.75万元；本月应支付工程款为：34.14万元；34.14＋34.14＝68.28（万元）＞50万元；第4个月业主应支付给承包商的工程款为68.28万元。（5）第5个月累计完成工程量为8100m3，比原估算工程量超出200m3，200÷7900＝2.5%，故未超出估算工程量的15%，所以仍按原单价结算。本月工程量价款为：1800×280＝50.40（万元）；应扣留质量保证金为：1.51万元；应扣工程预付款为：14.75万元；本月应支付工程款为：34.14万元＜50万元，故第5个月不予支付工程款。（6）第6个累计完成工程量为9600m3，比原估算工程量超出1700m3，1700÷7900＝21.5%，已超出估算工程量的15%，故根据合同要求对超出的部分应调整单价。应按调整后的单价结算的工程量为：9600－7900×（1＋15%）＝515（m3）；本月工程量价款为：515×280×0.9＋（1500－515）×280＝40.56（万元）；应扣留质量保证金为：40.56×3%＝1.22（万元）；本月应支付工程款为：40.56－1.22＝39.40（万元）；第6个月业主应支付给承包商的工程款为：39.40＋34.14＝73.54（万元）。2.某工程项目需对起重设备进行评选，评价期为8年，为选择设备购置的方案，提出以下二种方案可供评选。方案Ⅰ：3台A型起重机。A型起重机每台原价为780000元，使用8年后的残值为20000元；每年每台起重机的维修费为25000元，而在第4年末每台需花费60000元进行大修；每个起重机司机的工资为每月5000元。方案Ⅱ：1台A型起重机，4台B型起重机。B型起重机每台原价为300000元，使用8年后的残值为10000元，每台每年维修费为10000元，在第四年末进行大修时所需的费用为每台20000元，起重机司机的工资与A型相同。每个方案提供服务的满意程度是等同的，每年适宜的折现率为14%。已知：（P/A，14%，8）＝4.63886；（P/F，14%，4）＝0.59208；（P/F，14%，8）＝0.35056；（F/A，14%，8）＝13.23275；（F/P，14%，4）＝1.68896；（F/P，14%，8）＝2.85259。问题：（20分）请选择设备购置方案。答案：现值法先计算出这三个方案的各项费用，根据各年度的费用支出列出现金流量表如下：方案Ⅰ：A型起重机3台780000×3＝2340000（1分）年维修费用25000×3＝75000（1分）大修费（第4年末）60000×3＝180000（1分）年工资5000×12×3＝180000（1分）残值20000×3＝60000（1分）方案Ⅱ：A型起重机1台780000×1＝780000（1分）B型起重机4台300000×4＝1200000（1分）年维修费用25000＋10000×4＝65000（1分）大修费（A型＋B型）60000＋20000×4＝140000（1分）年工资5000×12×5＝300000（1分）残值20000＋10000×4＝60000（1分）根据费用现值计算公式，其计算结果如下：PⅠ＝2340000＋（75000＋180000）（P/A，14%，8）＋180000（P/F，14%，4）－60000（P/F，14%，8）＝2340000＋255000×4.63886＋180000×0.59208－60000×0.35056＝3608450.1（元）（4分）PⅡ＝780000＋1200000＋（65000＋300000）（P/A，14%，8）＋140000（P/F，14%，4）－60000（P/F，14%，8）＝1980000＋365000×4.63886＋140000×0.59208－60000×0.35056＝3735041.5（元）（4分）两种方案对比，第一方案费用最少，选择第一购置方案。（1分）终值法先计算出这三个方案的各项费用，根据各年度的费用支出列出现金流量表如下：根据费用终值计算公式，其计算结果如下：FⅠ＝2340000（F/P，14%，8）＋（75000＋180000）（F/A，14%，8）＋180000（F/P，14%，4）－60000＝2340000×2.85259＋255000×13.23276＋180000×1.68896－60000＝10293427.2（元）（4分）FⅡ＝（780000＋1200000）（F/P，14%，8）＋（65000＋300000）（F/A，14%，8）＋140000（F/P，14%，4）－60000＝1980000×2.85259＋365000×13.23276＋140000×1.68896－60000＝10654540（元）（4分）两种方案对比，第一方案费用最少，选择第一购置方案。（1分）3.高速公路某标段路基土石方设计中无挖方，按断面计算的填方数量为255000m3，平均填土高度4m，边坡坡度1︰1.5。该段路线长8km，路基宽26m，设计填方量的30%从其他标段调用，全部为普通土，平均运距4km；其他为借方，平均运距3km（按普通土考虑）。为保证路基边缘的压实度须加宽填筑，宽填宽度为0.5m，完工后需刷坡，但不需远运。填前压实沉陷厚度为0.15m，土的压实干密度为1.6t/m3，自然状态土的含水率约低于其最佳含水率的2%，水的平均运距为1km。【问题】列出编制本标段土石方工程施工图预算所需的全部工程细目名称、单位、定额代号及数量等内容，并填入表3-4中，需要时应列式计算。表3-4本标段土石方工程施工图预算所需的全部工程细目答案：（1）路基填前压实沉陷增加数量：8000×（26＋4×1.5×2）×0.15＝45600（m3）。（2）路基宽填增加数量：8000×0.5×2×4＝32000（m3）。（3）实际填方数量：255000＋45600＋32000＝332600（m3）。（4）利用方数量：255000×30%＝76500（m3）。（5）借方数量：332600－76500＝256100（m3）。（6）洒水数量：332600×1.6×2%＝10643（m3）。（7）填前压实数量：8000×（26＋4×1.5×2）＝304000（m2）。（8）整修路拱数量：8000×26＝208000（m2）。（9）整修边坡数量：即路线长度8000（m）。具体工程细目等相关内容见表3-5。表3-5计算后的本标段土石方工程施工图预算所需的全部工程细目4.某特长隧道（单洞），隧道总长8500m，围岩类别全部为Ⅲ级，施工招标划分为两个合同段，A合同段长4500m、洞身开挖数量为450000m3，弃渣场至洞门的运距为2000m；B合同段长4000m、洞身开挖数量为400000m3，弃渣场至洞门的运距为3000m。洞身开挖按全断而机械开挖、汽车运输计算，不考虑辅助坑道开挖及通风、照明费用。【问题】分别列出A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额代号、定额工程量、取费类别、定额调整说明等相关内容，并填写到表中。答案：A合同段：施工长度4500m，隧道计算长度按4500×2＝9000（m）计算，弃渣增加的运距＝2000－500＝1500（m），即1.5km。B合同段：施工长度4000m，隧道计算长度按4000×2＝8000（m）计算，弃渣增加的运距＝3000－500＝2500（m），即2.5km。A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额信息见表3-40。表3-40A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额信息5.北方某高速公路，合同约定按实际完成工程量以合同清单单价进行结算。合同约定每拖延工期1天，交纳违约金1万元，反之，奖励1万元。某大桥3号墩桩基钻孔（关键工作面）过程中多次遇到设计中未标示的溶洞和裂隙，导致多次塌孔、漏浆，成孔较计划推迟30天完成，并因处理塌孔漏浆增加费用5万元。完成桩基施工后，经检测发现其中一根桩存在严重缺陷，经设计单位验算，需补桩一根，同时加大承台。业主根据设计单位提供的变更施工图下达了变更指令。此项变更增加一根钻孔灌注桩，按合同单价计算金额为18万元，钢筋混凝土承台体积增加，按合同单价计算金额为3万元。并因此在关键的工作面上再延误20天。现浇箱梁推迟开工50天。此时监理人下达指令，要求承包人调整计划，确保按合同工期竣工。因工期缩紧，不得不安排冬季施工（原计划冬季不进行施工），增加冬季施工措施费60万元。同时为了方便支架搭设，承包人将桥下一灌溉渠拆除，箱梁完成施工后又进行了恢复。因冬季施工工效较低，养护时间延长，经过努力最终工程完工时间仍超出合同约定时间10天。【问题】1．塌孔漏浆发生后，承包人按合同约定程序提交了索赔意向，该桩完成钻孔后承包人向监理人提交了一份索赔申请，要求补偿费用5万元、增加管理费3000元/天（经监理人核准）、利润1万元/天。合计增加44万元，延长工期30天。业主下发了变更设计图后，承包人向监理人提交了变更报告，变更增加工程价款21万元，同时提交一份索赔报告要求延长工期20天。请问上述两项索赔及变更是否成立？2．3号墩基桩及承台完成施工并经检验合格后，当期计量承包人将钻孔灌注桩及承台钢筋混凝土均按合同清单单价以实际完成数量进行了计量。桥下灌溉渠恢复后，承包人在当期计量中按合同清单中的拆除圬工、改渠浆砌片石细目以实际工程量进行了计量申请。请问作为计量工程师应如何办理上述两处计量？3．监理人下达要求调整施工计划的通知后，承包人立即上报了调整施工计划，获得监理人批准后，承包人随即上报了索赔报告，要求增加冬季施工措施费60万元，理由是因为无法预知的地质情况影响工期。完工后承包人又以工期提前20天为由要求给予奖励20万元。试问上述两项要求应当如何处理？答案：1．（1）图纸中未标明有地下溶洞，是承包人无法预知的情况，因此发生塌孔漏浆，产生额外费用，并延误了工期。承包人提出的索赔理由应予以支持。应批准的索赔费用为处理费用5万元、管理费9万元，延长工期30天。索赔费用为承包人所发生的必要人工、机械、材料、管理成本，不包含利润，所以不能获得利润的索赔。（2）由于承包人施工造成工程质量缺陷，由此产生的返工、修复费用及损失由承包人承担。因此增加基桩及加大承台的工程量不能给予计量支付。工期延长的请求不予支持。2.（1）桩基变更由于承包人施工质量原因造成，增加的工程量不能得到计量与支付，应按原设计数量予以修正。（2）施工支架作为临时工程，应满足工程需要和规范规定，确保工程质量和安全，如何设计和选择适当的形式由承包人决定，其费用已综合在相关工程细目单价之中，不另行支付。桥下灌溉渠本不需拆除，为搭设支架方便，承包人将其拆除，然后进行恢复，所产生的费用应由承包人承担。因此不能进入计量支付。3.工期延误由两个事件造成，第一个事件不是承包人的责任，第二个事件由承包人承担责任，因此工期延误应由两事件分别承担。由于第一事件，承包人已获得工期索赔和损失补偿，此为挽回工期损失而增加的措施费用不能获得索赔支持。工期较合同工期仅延长10天，扣除批准的工期索赔后实际上提前了20天完成。因此应给予奖励20万元。6.某项目，有关基础数据如下：（1）项目建设期为2年，运营期为6年。建设投资6000