悬索桥上部结构满堂脚手架法施工方法

悬索桥上部结构满堂脚手架法施工方法总体施工方案自锚式悬索桥利利用自身的连连续加劲梁承承受主缆产生生的水平力，避避免修筑庞大大的地锚，在在地基条件较较差的地区，可可以大副度节节省投资，其其优越性是显显而易见的。但但是，实际工工程中很少采采用该种结构构，其原因之之一在于施工工难度较大。主主要体现在：：在自锚体系系形成之前，相相对较弱的连连续加劲梁的的施工是一个个十分现实的的困难。解决决这个问题的的办法通常可可以采用满堂堂脚手架或临临时斜拉体系系两种方法。根据该桥的实际际情况，采用用满堂脚手架架法进行上部部结构的施工工。其主要施施工步骤为：：（1）在在施工索塔的的同时，对地地基进行处理理，并组拼满满堂支架。（2）在满堂支支架上组装加加劲桁梁，并并浇注配重混混凝土横梁（3）通过脚手手架组装的主主缆轨道安装装主缆，调空空缆线形，并并与端横梁锚锚固。（4）安装吊索索，并反复调调整索力，达达到桥面混凝凝土和二期横横载未上前的的数值。（5）脱架，进进一步调整拱拱度，使主缆缆和加劲梁线线形达到此时时的目标值。（6）调整鞍座座达到此时的的预偏值。（7）分段按预预定程序完成成混凝土结合合梁。（8）完成二期期恒载，即进进行全面桥面面铺装及人行行道施工。（9）再次调整整鞍座，并最最后固定。主要施工方法㈠索塔的施工工该桥索塔为门式式结构，总高高度为：19.9227米，其下塔塔柱的截面尺尺寸为：1.8×22.5米，中塔柱柱的截面尺寸寸为：1.2×22.5米，上塔柱柱的截面尺寸寸为：0.8×22.1米，在中塔塔柱顶部及上上塔柱顶部各各有一道横梁梁。由于其塔柱高度度较低，因此此采用钢管脚脚手架和大块块竹胶版模板板进行施工。横横梁采用碗扣扣脚手架作为为支架，上立立竹胶版模板板，进行混凝凝土施工。混混凝土采用输输送泵进行输输送，钢筋采采用汽车吊进进行吊装，模模板采用倒链链滑车进行拆拆装。⒈塔柱的施工根据塔柱的钢筋筋布置情况，其其水平钢筋较较密，给混凝凝土的施工造造成了一定的的困难，因此此，为满足混混凝土的捣固固需要，每次次的浇注高度度不宜太高，每每层模板的高高度为1.5米，共设三三层模板交替替进行翻升，模模板的翻升采采用倒链利用用在承台上立立碗扣脚手架架进行。⑴其工艺流程为为：立碗扣脚手架绑轧钢筋立竹胶版模板浇注混凝土翻升模板⑵、施工注意事事项；由于塔柱钢筋较较密，因此，在在施工过程中中应注意混凝凝土的捣固，并并适当配置小小直径的振捣捣棒。在下塔柱的施工工中，由于桥桥的纵梁要穿穿过塔柱，并并且在塔柱上上设有支座，因因此，在施工工到该位置时时，要及时安安装纵梁的支支座，以及钢钢纵梁。2、横梁的施工工横梁的施工方法法为，利用碗碗扣式钢管支支架作为支撑撑，在其上立立竹胶版模板板，然后绑扎扎钢筋，一次次性浇注混凝凝土。下塔柱的支撑立立于承台及墩墩顶混凝土上上，碗扣支架架的布置为：：横向30cm步距，纵纵向为60cm步距，上上设方木横梁梁。其结构详详见图（）上塔柱的支撑立立于下塔柱上上，碗扣支架架的布置为：：横向60cm步距，纵纵向为60cm步距，上上设方木横梁梁。其结构详详见图（）、横梁施工工艺艺流程立钢管支架铺设模板绑扎钢筋浇注混凝土养生脱模、拆架⑵、施工注意事事项横梁施工系高空空作业，因此此，施工时应应注意施工安安全，按高空空作业要求进进行高空防护护。对支架的非弹性性变形要进行行消除，可采采用预压的方方式进行。混凝土的浇注采采用从一端分分层进行，分分层高度以30cm为宜，两两层混凝土的的浇注间隔时时间不能大于于混凝土的初初凝时间。㈡钢桁梁的施施工该桥加劲梁是由由8片纵梁及片横梁组成成，纵、横梁梁皆为由型钢钢组焊的桁架架式结构，桁桁高为1520mmm，其中纵梁梁的杆件长度度为3米，横梁的的杆件长度为为：5125、4575、6100mmm三种，纵、横横梁之间采用用高强螺栓进进行连接。1、钢钢桁梁的施工工⑴钢结构的备料料a、本桥钢桁架架材料用16mnq，材料的化化学成分及机机械性能应符符合YB（T）10—89中的有关规规定。b本桥供货钢材材必须具有生生产厂的质量量证明书，进进厂后的材料料应按合同要要求和有关现现行国家标准准进行检验和和验收，并做做好记录。c焊接材料：手手工电弧焊采采用低氢型焊焊条，埋弧自自动焊焊丝+焊剂的选用用应与本桥的的钢材相匹配配。d选用的焊条、焊焊丝+焊剂与钢材材焊接后，其其熔敷金属的的机械屈服强强度、极限强强度、延伸率率及冲击韧性性应相当并不不低于母材的的机械性能，其其焊缝焊缝氢氢的含量应低低于5ml/1000g。e焊接材料供货货应附有生产产厂的质量证证明书。f高强度大六角角头螺栓施工工前应按现行行国家标准进进行检验和验验收，并做好好记录。⑵钢结构加工钢结构的加工以以委托铁道部部宝鸡桥梁厂厂进行加工，在在对本工程钢钢桁梁的制造造、加工、焊焊接、组装等等在满足设备备使用性能上上制订了工艺艺文件，制订订的工艺文件件除遵照设计计说明及有关关规范及标准准外，还作为为指导报监理理工程师批准准。⑶钢结构的组装装A、一般要求a组装前，零部部件经检查合合格，连接接接触面和沿焊焊缝边缘30—50mm范围内的的铁锈、氧化化皮、油污水水份清除干净净，坡口表面面及不平处用用砂轮机磨光光顺，并显示示出金属光泽泽。b板材、型材的的拼接应在组组装前进行，构构件的组装应应在部件组装装、焊接、矫矫正进行。c定位焊所用的的焊接材料应应于母材相匹匹配，定位焊焊焊缝长度50—75mm，焊脚尺尺寸一般不大大于设计焊脚脚的一半，并并有合格上岗岗证书的焊工工施焊。d埋弧自动焊应应在焊缝两端端设置引弧板板，其材质、坡坡口型式应与与焊件相同。焊焊毕后用气割割切除并打磨磨平整。e组装顺序应根根据结构型式式，焊接方法法和焊接顺序序等因素确定定。f构件的隐蔽部部位应焊接、涂涂装，并经检检查合格后方方可封闭，完完全封闭的构构件内表面可可不涂装。当采用魔夹具组组装时，拆除除时不得损伤伤母材，对残残面的焊疤应应修磨平整。组装后的构件自自由边，全部部用砂轮机打打磨倒棱后方方可进入涂装装。焊接连接组装容容许偏差，见见《公路桥涵涵施工规范》（JTJ041）。为确保现场安装装精度，构件件组装好后再再进行预拼装装，预拼装也也可以作为组组装。预拼装装容许偏差见见《公路桥涵涵施工规范》（JTJ041）。预拼装检查合格格后，应标注注中心线，控控制基准线等等标记。分试装：钢梁杆件成品经经验收合格后后，应在厂内内进行钢梁试试装，目的是是校核桥梁各各部分配合、精精度、外形尺尺寸以保证总总体工程质量量。试装前应按照规规范要求对杆杆件边缘和栓栓接孔内进行行清理和铲磨磨匀顺。B、试装的技术术要求试装应按照试装装施工图进行行，可采用平平面碾转局部部试装法。对对新设计和新新工艺结构，未未经试装合格格，不得成批批生产。成批连续生产的的钢桥每生产产10—12节间，应试试装一次。试装时每拼合一一个节间应检检查或调整几几何尺寸，然然后在继续进进行。试装时多层板束束必须用临时时紧固螺栓使使板层密贴，使使用螺栓的数数量不得少于于孔眼总数的的25%。试装时必须用试试孔器检查所所有工地孔，应应有95%的孔能自由由通过较设计计孔径小0.2mm—0.3mmm的试孔器；100%的孔能自由由通过较设计计孔径小0.75mmm的试孔器器，方认为合合格。试装后要有详细细检查记录，由由工厂技术主主管组织鉴定定，合格后方方可出厂。C、试装的质量量标准钢梁试装的主要要尺寸容许偏偏差应符合《公公路桥涵施工工规范》（JTJ0441）的有关规规定。试装过程中应检检查拼接处有有无相互抵触触情况，有无无不易施拧螺螺栓处，螺栓栓头、焊缝是是否影响安装装。如有这些些情况应予以以处理。部件件上应标注名名称、编号、重重心和吊点位位置等。⑷、钢结构的安安装Ａ、施工准备及及进场钢结构进场前，应应在桥位处平平整杆件堆放放场地，并设设置垫木及派派水设施。由于该桥的钢结结构的数量较较多，所以钢钢结构的进厂厂应根据拼装装顺序和进度度情况分阶段段进场。杆件的堆放应注注意以下几点点：杆件与地面应留留有一定的净净空，一般为为10—25cm。杆件支点应设在在自身重力作作用下杆件不不致产生永久久变形处。同同类杆件多层层堆放时，各各层间垫块应应在同一竖直直线上；搁置时应将杆件件刚度较大的的一面竖直；；多片排列时时，应用支撑撑及螺栓见杆杆件彼此联劳劳。Ｂ、拼装支架的的设计与施工工根据设计意图以以及场地实际际情况，该桥桥钢结构采用用满堂支架进进行拼装。支支架采用碗扣扣式钢管支架架，其布置见见附图（）。在钢钢结构的节点点位置设置支支撑垫梁，支支撑垫梁的标标高根据节点点处的设计预预拱度进行设设置，调整利利用碗扣的承承托进行。Ｃ、拼装顺序钢结构的拼装顺顺序为：以两两索塔中心、钢钢桁梁的支座座为起点对称称向两方向进进行拼装，其其横向拼装以以两ＺＬ—１为主控桁桁架，横梁、纵纵梁交替拼装装至中间合龙龙；纵向拼装装以套筒的水水平位置为拼拼装控制点，由由两塔中心向向跨中合龙。Ｄ、拼装作业拼装用的冲钉和和粗制螺栓总总数不得少于于孔眼总数的的1/3，其中中冲钉占2//3。孔眼较较少的部位，冲冲钉和粗制螺螺栓总数不得得少于6个或将全部部孔眼插入冲冲钉或粗制螺螺栓。自拼装开始起，即即应保证钢梁梁的建筑拱度度及中性心位位置正确，如如发现不正确确时，应检查查原因，立即即调整。Ｅ、高强螺栓的的施拧和注意意事项钢桥拼装所使用用的高强螺栓栓长度，必须须符合拼装图图要求。上螺栓时，必须须注意将垫圈圈孔内的径倒倒角处与螺杆杆及螺栓头颈颈过度圆弧处处相配合，不不得装反。螺栓穿装方向要要正确，主桁桁节点螺栓向向外穿，纵梁梁上翼缘和上上下平联向下下穿。雨天不得施拧螺螺栓作业。雨雨后拼装作业业时，如栓合合板、螺栓尚尚未干燥，应应用高压风吹吹干再进行。初拧可用人工扳扳手、风扳或或电扳；拧螺螺栓的顺序为为由节点中央央开始逐渐向向四周边缘进进行；大节点点板应从板的的中央顺杆件件向外进行。初拧须使板层达达到密贴并使使螺栓受到不不小于设计轴轴力20%的预应力。采采取松扣复拧拧办法时，按按所拟的施工工工艺进行。终拧采用示功扳扳手按规定扭扭距施拧，拧拧完后宜普遍遍再拧一遍，以以防先拧的螺螺栓轴力下降降，并应考虑虑增加８％的的应力松弛损损失量。终拧后的螺栓须须用油漆在螺螺母上作标记记。经验收合合格的螺栓，凡凡外露部分应应立即涂上油油漆。板层间间用腻子腻成成流水坡，防防止雨水侵入入。终拧后如尚有超超过2mm的板缝时时，必须用钢钢板填充间隙隙。钢板两面面间应进行打打毛处理。⑸钢梁拼装施工工工艺流程施工准备搭设支架、设置置预拱度拼装钢梁、打冲冲钉、上螺栓栓钢梁拱度调整更换螺栓，初拧拧、终拧不合格螺栓检查拱度复测㈢索鞍的施工工索鞍的施工是悬悬索桥施工中中的重点项目目，它包括索索鞍的安装以以及在加载过过程中的调整整。1、索鞍的安装装索鞍部分的安装装包括反力托托架及预埋底底板的安装、以以及索鞍的安安装两部分。⑴反力托架及预预埋底板的安安装反力托架及预埋埋底板为永久久结构与临时时结构的结合合体，它由纵纵横向的工字字钢组焊而成成，在施工索索塔时进行施施工。反力托架及预埋埋底板皆在地地面上进行加加工，然后在在索塔施工至至该位置后用用汽车吊分别别吊装到位，测测量定位后，用用型钢进行固固定，并按照照设计要求与与塔柱钢筋焊焊接。当该预预埋件与塔柱柱的主筋相抵抵触时，可切切割工字钢。将模板固定并复复测其中心线线、标高无误误后，浇注混混凝土，由于于预埋底板覆覆盖整个塔柱柱，捣固困难难，因此，需需要在底板上上开洞，开洞洞的位置应错错开工字钢。由由于该预埋件件是索鞍的固固定底座，因因此混凝土的的施工一定要要密实。⑵索鞍的安装该桥由于塔柱较较低，索鞍的的安装采用汽汽车吊进行安安装。根据索索鞍的重量及及汽车吊的起起吊能力，可可采用分件吊吊装的方法，首首先吊装底板板、然后吊装装鞍体，精确确调整好位置置后，在其横横桥向，在反反力托架上设设置限位挡块块，在纵向利利用千斤顶进进行调整。布布置见图（）为减少索鞍调整整中的摩擦力力，安装时，可可在鞍体与其其座板间涂二二硫化减摩剂。⑶索鞍安装的精精度要求索鞍安装的精度度要求：纵向向与主缆中心心线容许偏差差10mm横向与索塔中心心线容许偏差差5mm底面标高容许偏偏差5mm2、鞍座的顶推推调整悬索桥施工过程程中，桥上的的荷载是变化化的，而不同同荷载的作用用，会使不同同跨径内主缆缆的线形产生生变化。因此此，塔顶所受受相邻跨径主主缆的水平拉拉力也在变化化，只有通过过跨径和矢高高的调整和控控制，也就是是索鞍位置的的变控，才能能得到新的平平衡。因此须须设置专门的的主索鞍顶推推装置，以克克服主索鞍回回位过程中与与座板间的摩摩擦力，使主主索鞍能顺利利回到设计位位置。⑴主索鞍顶推推装置设计主索鞍在架设完完毕所受摩擦擦力的计算：：根据主主缆及塔顶在在全桥在全桥桥恒载加完后后的受力计算算，塔顶单侧侧主索承受的的竖直压力为为：740TT鞍体与与座板间涂二二硫化钼减摩摩剂，摩擦系系数η=0.07，则塔顶单单侧推力为：：51.8TT⑵施工方法用于顶推的千斤斤顶鉴定后吊吊上塔顶安装装；根据施工的不同同阶段，设计计要求的顶推推量进行顶推推；主索鞍回位后，拆拆除千斤顶、割割除反力托架架。3、鞍座施工工工艺流程安装反力托架及及预埋底板安装索鞍安装顶推装置调整鞍座合格索定鞍座㈣主缆的施工工主缆的加工该桥主主缆采用OVM7mmm451根镀锌高强强钢丝成型主主缆拉索，并并用高密度聚聚氯乙烯防护护，两次挤塑塑一次完成。主主缆的加工委委托柳州预应应力厂进行加加工。2、架设准备⑴布置架缆系系统A、利用碗扣钢钢管搭设主缆缆走行支架，并并在支架上设设置滚筒，滚滚筒的间距为为3m。支架的布布置图祥见图图（）B、在索鞍位置置、两端横梁梁的锚口位置置设置临时提提升架。并安安装主缆提升升用的倒链滑滑车。C、在三多路一一端，设置主主缆的放线支支架，在信义义路一端安设设牵引卷扬机机。⑵索盘运至工工地。⑶各索鞍安装装就位，按设设计要求调整整偏量，并临临时固定，保保证在主缆架架设过程中不不变位。⑷布置控制测测量网，检测测桥塔、索鞍鞍平面位置和和高程，以及及实际跨距及及偏差。⑸调整滚轮的的标高。⑹各索鞍槽清清扫干净。主缆架设⑴主缆的架设设程序主缆前端锚头引引出前端锚头与牵引引系统相连主缆牵引两端与横梁锚固固解除临时拽拉装装置中、边跨矢度测测量、调整锚跨拉力调整完成一根主缆的的架设⑵主缆的牵引引A、主缆的牵引引程序索盘吊放在放线线架上用吊车将索前锚锚头引出前锚头与卷扬机机的牵引索相相连主缆的牵引及转转换将前端锚头用手手动葫芦悬挂挂与端横梁锚固将后端锚头用手手动葫芦悬挂挂与后端横梁锚固固完成一根主缆的的牵引B、主缆牵引注注意事项牵引过程中有专专人跟踪主缆缆前端锚头，避避免锚头与滚滚筒相撞。牵引过程中，应应派专人检查查，防止主缆缆扭转。主缆牵引至转换换位置前，应应放慢牵引速速度，先用手手动葫芦将锚锚头提起，转转换牵引绳。⑶锚头的锚固固利用端横梁处的的临时支架，借借助手动葫芦芦将锚头引入入到横梁的锚锚固孔内，拧拧上螺栓。放松手动葫芦，使使拉力由锚头头传到端横梁梁。安装主缆张紧倒倒链。⑷调整主缆矢矢度主缆架设后，为为满足主缆的的线型要求，需需进行矢度调调整。主缆的的矢度调整作作业，原则上上在夜间温度度影响小的时时间段进行。主缆的调整程序序为：A、根据跨长、索索鞍预偏量、索索塔偏移、外外界气温、主主缆的表面温温度等的测定定值，计算出出调整量。B、在塔顶安装装手动葫芦。C、根据调整量量，在主缆上上作好标记，通通过收放手动动葫芦，调整整中跨垂度值值，调整好后后，用固定装装置临时固定定。测定边跨垂度值值，通过手动动葫芦进行调调整。㈤安装索夹索夹用铸钢作成成两个半圆形形，水平间隔隔3米，用高强强螺栓紧固与与主缆上。1、索夹的定位位为确定索夹在主主缆上的准确确位置，首先先应在夜间温温度均衡和主主缆摇摆最小小时准确确定定主缆的竖向向中心线，且且测量时，解解除主缆与支支撑的连接，使使其处于不受受约束的状态态。然后，测测量定位，定定出索夹的准准确位置。索夹的安装⑴利用主缆安安装支架，在在索夹的位置置设置工作平平台及手动葫葫芦支架。⑵利用汽车吊吊将索夹调至至平台的临时时支架上。⑶利用手动葫葫芦吊装索夹夹于主缆上。穿螺栓拧紧并并用扭力扳手手均匀紧固。螺栓的紧固用高强螺栓将索索夹紧箍于主主缆上，靠索索夹与主缆间间的摩擦力传传力，对高强强螺栓须分阶阶段施拧，确确保索夹螺栓栓的夹紧力。索夹螺栓的紧固固按三种工况况进行：一是是安装索夹时时；二是安装装钢桁梁后；；三是桥面恒恒载完成后。这这三种情况都都会使主缆截截面缩小，均均需用扭力扳扳手紧固并检检查，紧固时时，要上下两两排螺栓同时时拧。防护由于在在索夹安装的的位置，主缆缆的防护已剥剥除，因此，在在索夹安装完完毕后，对该该位置的主缆缆应进行防护护处理。㈥吊索的施工工索夹及及钢桁梁安装装完毕，即可可进行吊索的的安装。安装装时，用手动动葫芦将吊索索吊起，将其其下端穿入钢钢梁的套管中中，上端与索索夹销接，下下端套上锚固固螺帽，根据据设计要求进进行张拉。㈥配重混凝土土横梁的施工工在钢桁桁梁拼装完成成后，在支架架上进行边跨跨配重横梁的的施工。钢横横梁一并打入入到混凝土中中。配重横梁的施工工工艺流程搭设支架立模板绑扎钢筋浇注混凝土养生拆模㈦桥面板的施施工桥面板的施工过过程是对结构构进行加载的的动态的过程程，施工的顺顺序直接影响响其结构的受受力和变形，因因此应重点控控制。控制的的主要原则是是：一要尽量量均衡加载，索索的受力平衡衡，二要控制制由于结构变变形造成桥面面板混凝土开开裂。桥面板施工顺序序第一次加载，以以1/4跨为起点，中中跨向跨中进进行浇注，边边跨向桥台方方向进行浇注注。浇注时，边边中跨相同长长度的混凝土土宜同步拆架架。第二次加载，以以1/4跨为起点，向向塔中心方向向浇注，拆架架时，两塔处处要同步。桥面板的施工工工艺流程搭设支架立模板绑扎钢筋浇注混凝土养养生同步拆架上部结构的施工工控制㈠施工控制的的必要性本