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文档简介

连杆飞轮曲轴活塞四冲程发动机的简单工作原理一、四冲程汽油机的工作原理发动机通过吸入油气混合气体，在飞轮惯性运动下，将气体压缩成高温高压气体，通过火花塞将气体点燃，气体迅速燃烧，推动活塞运动做功，通过飞轮和可燃气体燃烧相互配合，使曲轴旋转，输出动力。1、进气行程2、压缩行程3、作功行程4、排气行程进气行程排气门关闭进气门开启活塞温度370~440K，

压力75~90kPa大气压力线PVra示功图上止点下止点示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。

压缩行程进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图大气压力线c上止点下止点温度600~800K，

压力600~1500kPa作功行程进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图大气压力线cZb上止点下止点瞬时最高：温度2200~2800K，

压力3~5MPa作功终了：温度1500~1700K，

压力300~500kPa

排气行程进气门关闭排气门打开活塞PVr示功图大气压力线cZb上止点下止点温度900~1200K压力105~125kPa残余废气喷油器喷油泵吸气行程压缩行程作功行程排气行程进气门排气门纯空气温度300~370K压力800~900kPa温度800~1000K压力3~5MPa瞬时：温度1800~2200K压力5~10MPa温度800~1000K压力105~400kPa终了：温度800~1000K压力105~400kPa四冲程汽油机的工作原理思考四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处呢？共同特点：每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。只有作功行程产生动力。曲轴思考四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢？不同点

汽油机柴油机汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧有点火系无点火系无喷油器有喷油器内容总结连杆。温度370~440K，压力75~90kPa。温度600~800K，压力600~1500kPa。瞬时最高：温度2200~2800K，压力3~5MPa。作功终了：温度1500~1700K，压力300~500kPa。温度900~1200K压力105~125kPa。温度800~1000K压力105~400

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