港珠澳大桥主体工程交通工程设计技术交流

项目介绍Introduction交通工程设计技术交流葛涛

2014年5月北京交科公路勘察设计研究院有限公司港珠澳大桥交通工程设计项目部主体工程

2.总体方案介绍汇报提纲

1.项目背景

3.关键性技术研究成果

-跨境交通管理体系研究1.项目背景港珠澳大桥由主体工程和三地口岸、三地连接接线工程组成。三地：香港特别行政区、广东省、澳门特别行政区《港珠澳大桥建设、运营、维护和管理三地政府协议》海中桥隧主体工程珠海口岸澳门口岸香港口岸珠海接线澳门接线香港接线三地委负责整个大桥项目的重大事项决策、相关公共事务的协调，以及对主体部分项目法人实施监管1.项目背景海中桥隧主体工程珠海口岸澳门口岸香港口岸珠海接线澳门接线香港接线涉及一国两制政治环境，两岸三地的特殊地理位置

。岛、桥、隧相连。主体工程与香港连接线紧密相连，又同处于三地口岸之外。跨境交通涉及三地口岸、三地海关、三地连接线、粤港澳政府等多主体的协调配合。特点：1.项目背景桥梁部分22.9Km东、西人工岛海底隧道5.9Km专责小组三地委港珠澳大桥管理局大桥主体部分：设计范围：大桥主体部分1.项目背景运营管理机构：RIOHTransportConsultantsLtd.北京交科公路勘察设计研究院工作进度1.项目背景

2.总体方案介绍汇报提纲

1.项目背景

3.关键性技术研究成果

-跨境交通管理体系研究2.总体方案介绍桥梁部分22.9Km东、西人工岛海底隧道5.9Km大桥主体部分：2.1设计内容：2.总体方案介绍2.2交通安全交通标志

设置完善的指路标志、禁令标志、警告标志、指示标志和告示标志。指路标志采用绿底白字，禁令标志、警告标志、指示标志和告示标志版面颜色根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的要求选用。指路标志禁令标志警告标志指示标志告示标志2.总体方方案介介绍2.2交通安安全交通标标线交通标标线主主要包包括包包括车车行道道边缘缘线、、车行行道分分界线线、突突起型型隆声声带、、黄色色导流流标线线、横横向减减速标标线、、隧道道入口口侧壁壁立面面标记记、突突起路路标等等。全线视视线诱诱导设设施主线每每隔24m设置一一个轮轮廓标标，匝匝道每每隔8m设置一一个轮轮廓标标。轮轮廓标标反射射器颜颜色为为：沿沿行车车方向向：左左侧－－黄色色，右右侧－－白色色。2.总体方方案介介绍2.2交通安安全防眩设设施全线桥桥梁段段以及及人工工岛路路基段段中央央分隔隔带连连续设设置防防眩板板，防防眩板板总高高度为为2m，间距距1.5m，宽度度28cm。东西人人工岛岛和珠珠澳口口岸互互通缓缓冲设设施在东西西人工工岛和和珠澳澳口岸岸互通通立交交分流流三角角端处处、隧隧道入入口前前以及及收费费岛岛岛头前前设置置防撞撞垫。。2.总体方方案介介绍2.3交通监监控交通监监控系系统采采用两级管管理、、三级级控制制的模模式，监控控中心心与监监控所所互备备。9个子系系统互备交通监控系统计算机网络子系统闭路电视子系统交通数据采集子系统气象检测子系统隧道环境检测子系统车牌识别子系统视频事件检测子系统交通诱导及控制子系统数据/视频传输子系统2.总体方方案介介绍2.4通信2.总体方方案介介绍2.5收费收费车车道十十入十十出兼容广广东与与香港港两地地ETC标签收费车车道十十入十十出兼容广广东与与香港港两地地ETC标签2.总体方方案介介绍2.6照明桥梁主主体道道路，，双侧侧对称称布设设方式式设计范范围照明设设施设设计范范围为为主体体工程程的桥梁道道路照照明、、桥梁梁检修修照明明、航航空障障碍灯灯、口口岸人人工岛岛收费费广场场和互互通立立交照照明、、东西西人工工岛上上匝道道和环环岛道道路照照明、、隧道道照明明及桥桥梁夜夜景照照明等内容容。系统方方案桥梁道道路照照明桥梁主主体道道路照照明采采用12m悬臂灯灯杆，，光源源为180WLED灯，其中中桥梁梁DB01标段布布置间间距为为35m，桥梁梁DB02标段布布置间间距为为34m，双侧侧对称称布置置。航空障障碍灯灯江海直直达船船航道道桥桥桥塔使使用中光强强红色色闪光光障碍标标志灯灯。青州航航道桥桥桥塔塔使用用高光强强白色色闪光光障碍标标志灯灯。九洲航航道桥桥桥塔塔使用用中光强强红色色闪光光障碍标标志灯灯。口岸人人工岛岛收费费广场场照明明及互互通立立交照照明均采用用30m升降式式高杆杆灯，，灯光光源为为12x400W高压钠钠灯。人工岛岛上匝匝道和和环岛岛道路路照明明采用8m低杆灯灯沿道道路单单侧布布置，，光源源为120W的LED灯，间距距35m。2.6照明隧道照照明采用高高压钠钠灯和和LED灯混合合布置置方式式，基基本段段照明明灯具具为120WLED灯，布布设间间距为为9米。2.总体方方案介介绍桥梁夜夜景照照明夜景照照明提提出了了“伶仃珠珠链”的设设计主主题。。大桥桥夜景景设计计通过过运用用不同同灯具具、不不同的的灯光光颜色色对大大桥主主塔、、斜拉拉索的的照明明，来来表现现夜景景照明明的主主题。。2.总体方方案介介绍2.6照明19北京交交科公公路勘勘察设设计研研究院院有限限公司司山西海海达消消防工工程有有限公公司隧道双双向六六车道道，设设计时时速100km/h。岛上段段和沉沉管段段全长长6766m。其中中，沉沉管段段长5664m,封闭段段长6262m（减光光段洞洞口之之间长长度））。隧隧道建建成后后将是是世界界上最最长的公路路沉管管隧道道。隧道禁禁止危危险品品车辆辆驶入入，火火灾设设计当当量50MW。隧道按按同时发发生一一次火火灾设计。。海底隧隧道特特点2.总体方方案介介绍2.7通风隧道纵纵断面面呈“W”形设置置，有有两处处最低低点，，最大大坡度度2.98%。隧道共共有33个管节节，标标准管管节长长度180m，节段长度度22.5m。隧道有两处处最低点，，在两处最最低点分别别设置废水水泵房。“W”地形海底隧道纵纵断面2.总体方案介介绍2.7通风21单洞净空面面积：97.9m2排烟道有效效面积：16m237.95m11.40m设备安全通道排烟道2m2.65m5.1m海底隧道横横断面2.总体方案介介绍2.7通风行车主洞通风系统独立排烟系统安全通道通风系统高压细水雾降温系统22北京交科公公路勘察设设计研究院院有限公司司山西海达消消防工程有有限公司海底隧道特特点2.总体方案介介绍2.7通风风塔、风机房2.总体方案介介绍2.8供配电110KV电站10KV电电站35KV电电站10KV电电站2路35KV电缆火灾报警系系统组成2.总体方案介介绍2.9火灾报警与与消防24火灾自动报警系统报警设备数据传输系统火灾自动报警系统光纤环网交通监控系统工业以太环网火灾报警系统总线制信号线报警计算机报警主机火灾探测设备手动报警设备25北京交科公公路勘察设设计研究院院有限公司司山西海达消消防工程有有限公司火灾报警设设备布置方方案隧道火灾探探测设备布布置表布置位置设备选择配置方案隧道行车通道内双波长火灾检测器45m间距设1套，隧道路段设2台报警主机，监控所设1台报警主机光纤光栅火灾探测器采用180m长度探测器，隧道路段设置9台探测主机，检测分区为22.5m视频烟雾检测摄像机（图像）布置间距为90m手动报警按钮45m间距设1个隧道安全通道内光纤光栅火灾探测器每个埋地变附近设置检测点，全线设置1台探测主机隧道强电电缆通道内光纤光栅火灾探测器隧道全线设2条探测器，1台探测主机2.总体方案介介绍2.9火灾报警与与消防2.总体方案介介绍2.9火灾报警与与消防消防设施包包括：1.桥梁段室外外消火栓系系统布设间距：：490m2.隧道段消火火栓及水成成膜泡沫系系统布设间距：：45m3.隧道段泡沫沫-水喷雾联用用系统隧道全线布布设，每个个保护区22.5m4.隧道段灭火火器布设间距：：45m（隧道两侧侧交错布置置）5.变压器室气气体灭火装装置隧道内变压压器安装于于安全通道道的变压器器室内，采用柜式气气体灭火装装置进行保保护。横断面内消消防设备综综合布置：：排烟道弱电管廊排烟口排烟口消火栓箱灭火器箱消火栓箱灭火器箱强电管廊消火栓管消火栓管喷头喷头废水管废水管双波长探测器双波长探测器射流风机光纤光栅泡沫液管泡沫液管2.总体方案介介绍2.9火灾报警与与消防变压器室气气体灭火装装置2.总体方案介介绍2.9火灾报警与与消防救援设施包包括：1.全线共设3个救援站分别位于珠珠澳口岸人人工岛；西西人工岛；；东人工岛岛。2.现场救援指指挥中心设设于西人工工岛3.每个救援站站配置的主主要装备包包括：水罐消防车车2台泡泡沫沫干粉联用用消防车2台消消防摩托车车2台抢险救援车车2台清清障车车1台医医疗车1台2.总体方案介介绍2.10给排水给水设施包包括供水管管道和供水水泵站。全全桥输水水水源来自珠珠海市市政政管网，从从珠澳口岸岸的大桥桥桥头利用水水泵加压，，采用两条条管道，一一直输送至至东人工岛岛，供应全全线用水。。排水设施包包括隧道中央废废水泵房、隧道口部部雨水泵房、人工岛上上的海岸越浪泵泵房，快速排除除隧道、人人工岛的相相关雨水及及越浪海水水。2.总体方案介介绍2.10给排水口岸人工岛岛西岛东岛2.总体方案介介绍2.11结构健康监监测2.总体方案介介绍2.11结构健康监监测监测与巡检检总体原则则：对人工工检测不易易做到或人人工方式很很难触及的的领域，尽尽量采用自自动方式进进行监测；；对监测实实时性不强强的监测项项目，可进进行人工巡巡检。2.总体方案介介绍2.13综合管线强电电缆侧侧弱电电缆侧侧强电管廊侧侧弱电管廊侧侧供水管道梁内管线孔孔布置低压电缆10kv电缆35kv电缆

弱电弱电

弱电2.总体方案介介绍2.13综合管线2.总体方案介介绍2.13综合管线隧道综合管管线布置图图35kv电缆10kv电缆低压电缆弱电消防管道供水管道弱电弱电2.14系统集成2.总体方案介介绍主要功能：：设备集成管管理系统冗余数据存储灾灾备设备标签管管理2.14系统集成设备状态采采集存储异地备备份集群2.总体方案介介绍由于港珠澳澳大桥主要要由沉管隧隧道和钢箱箱梁桥梁组组成，因此此预留预埋工工作是本项项目交通工工程设计的的一项重点点内容。港珠澳大桥桥预留预埋埋设计的重重点和难点点是对外、、对内的协协调工作。。港珠澳大大桥对内需需协调监控控、通信、、收费、供供配电、通通风、照明明、消防、、给排水、、健康监测测、景观照照明、综合合管线、交交通安全等等十多个专专业，对外外需要协调调岛隧总包包、桥梁DB01标和桥梁梁DB02标。由于于预留预预埋设计计是各专专业沟通通、协调调、平衡衡后的整整理汇集集，因此此协调是设设计中花花费时间间和精力力最大的的一部分分，是贯贯穿设计计工作的的主旋律律。2.总体方案案介绍2.15预留预埋埋预留预埋埋由预埋埋件（管管）、预预留孔（（包括螺螺栓孔和和穿线孔孔）、预预留基础础和预留留洞室等等组成，，由于专专业较多多，各种种预埋件件繁杂、、琐碎，，因此在在设计阶阶段通过过划分、、合并、、归类等等方式，，尽量减少少预留预预埋种类类，在一一定范围围内做到到通用化化、标准准化，这样既既减少了了设计难难度，同同时也在在很大程程度上减减少了施施工难度度。2.总体方案案介绍2.15预留预埋埋灯柱、门门架式情情报板预预留预埋埋2.总体方案案介绍2.15预留预埋埋防眩板预预留预埋埋设置在中中央分隔隔带单侧布置置栓接在护护栏立柱柱板上，，螺栓安安装2.总体方案案介绍2.15预留预埋埋桥梁悬臂臂供水管管道预留螺栓栓孔2.总体方案案介绍2.15预留预埋埋横隔板处处线缆预预留预埋埋2.总体方案案介绍2.15预留预埋埋横肋板处处线缆预预留预埋埋2.总体方案案介绍2.15预留预埋埋梁内电缆缆纵向放放置在托托架上。。托架安安装在横横隔板管管线孔翼翼缘板和和横肋板板处的支支架上。。2.总体方案案介绍2.15预留预埋埋桥面高压压电缆拉拉线孔布布置，每处两个个，纵向向间距1.1m（青州航航道桥除除外，每每处仅设设置1个），每每个拉线线孔均设设密封盖盖。2.总体方案案介绍2.15预留预埋埋江海直达达船航道道桥索塔塔电力管管线预留留预埋布布置2.总体方案案介绍2.15预留预埋埋青州航道道桥索塔塔电力管管线预留留预埋布布置2.总体方案案介绍2.15预留预埋埋

2.总体方案介绍汇报提提纲纲

1.项目背景3.关键性技技术研究究成果-跨境交通通管理体体系研究究503.3.1营运期交交通管理理方面体体系研究究（1）专题1：港珠澳澳大桥运运营期紧紧急事件件的三地地联动机机制研究究（2）专题2：港珠澳澳大桥跨跨境交通通控制的的事件管管理程序序研究（3）专题3：港珠澳澳大桥三三地信息息交换体体系研究究3.关键性技技术-跨境交通通管理体体系研究究珠海口岸岸澳门口岸岸香港口岸岸海底隧道道5.9Km三地联动动救援与与跨境交交通控制制组织体体系研究的核核心成果果，解决决了三地地联动和和跨境交交通控制制的工作作机制和和协调、、组织问问题3.关键性技技术-运营管理理体系研研究3.3.3主要成果果应急总体体预案：：界定了三