马迹山港码头管理业务试题库

马迹山港码头管理业试题库1.流和船舶的关系？（15分）答流对在泊船舶产生的是纵向力船舶在流的作用下发生纵向运动流速越快产生的纵向力越大同样流速条件下船舶吃水越深受力越大生纵向运动的可能越大因此卸船码头重载船随着卸货吃水逐渐减浅受流的影响逐渐减弱码头空载船随着装货，吃水逐渐加深，受流的影响逐渐增强。2.涌浪和船舶的关系？（15分）答：涌浪对在泊船舶产生的是横向力，船舶在涌浪的作用下，上、下运动，涌浪越大，周期越长产生的力越大，在同等涌浪条件下，船舶吃水越浅，受力越大，发生横向上下运动的幅度越大此卸船码头重载船着卸货吃水逐渐减浅受涌浪的影响逐渐增强码头空载船随着装货吃水逐渐加深受涌浪的影响逐渐减弱。3.风对船舶的影响？（15分）答马迹山港的泊位设置是东西向面南南风向为吹咙风由于东南方直通外海如果连续刮6－7级南风，将会形成涌浪；北风向为吹开风，风力越大对船舶横向力越大东风向加快落水转流速度减慢涨水转流速度向东向带的缆绳增加受力风向加快涨水转流速度慢落水转流速度向带的缆绳增加受力，风力越大，船舶吃水越浅越明显。4.什么条件下会形成涌浪？答：浪分为风浪、涌浪（含混合浪迹山港来讲形成涌浪主要是受热带气旋外围影响，受寒潮影响及外海连续刮6级东南风3天以上。5.长涌浪的概念。答：波浪周期达到6秒或以上的称谓长涌浪。6.缆绳的分类和作用。答：名称

称谓

作用

马迹山特点艏、艉缆横缆

主缆辅助缆

控制船舶固定定位辅助主缆控制船舶横向不离档

流为主的推开流，因用1

倒缆

辅助缆

协助主缆控制船舶纵向运动

范围，与主缆关系更缆作用7.制定靠泊、稳泊方案的条件。答：1

靠泊时间在泊时间和离泊时间，

整个在泊时间段内风向、风力和气象变化，3整个在泊时间段内潮汐情况，4左舷或右舷靠初涨（落）或涨（落）末靠，5

靠泊船舶系缆设施分布位置和数量，

靠泊船舶出缆孔位置缆绳材质和数量驾驶台位置，7靠泊船舶长度宽度型深空（满）载吃水8.怎样做在泊小结。答：在泊小结包含下述内容：在泊过程（问题）主要措施（方法）船舶状况简述系缆图等做在泊小结的目的是检验本航次靠泊稳泊方案是否合理了解本航次船上设施有无变化整个在泊过程发生什么问题采取何种措施得到解决因此是一个循环完善的过程该船舶再航我港时在不同气候文条件下选择最佳靠泊稳泊方案因此在做在泊小结时收集在泊过程的船舶变化情况船上设施变化情况（如缆绳材质、数量、质量变化，系缆方式变化，出缆方向变化等）祥细记录，供该船下次来港参考。9.首航船舶联系内容。答航船舶到我港前提供的船舶资料系缆方案的制定只有船舶长度、型深几个数据，这是不够的，需通过靠泊前通过和引水船长沟通、了解、掌握一些必须确定的数据防止所提供资料的准确性对已提供的相关数据进行再确认，因此对首航船舶确认以下内容：船舶长度、驾驶台位置、缆绳根数、缆绳材质、左舷或右舷靠泊、系缆方案、系缆顺序、船舶设施情况等，向船方介绍水文特点、靠泊速度、角度、安全网、跳板尺寸等港方相关要求，保证靠泊和在泊中的安全及提高靠泊效率。10.靠泊前5掌握内容。答：5掌握内容是：1船舶靠离泊和在泊的时间，2船舶总的卸量是全卸或减载是否清舱，3船舶在泊期间内潮汐变化情况，急涨急落时间段，船舶在泊期间气候变化情况，5船2

舶在泊期间风向风力变化情况。靠泊前6确认内容1船舶长度2驾驶台位置3缆绳根数4缆绳材质（钢丝、尼龙或编织）5带缆设施情况，如有损坏在何位置6带缆方案靠泊中4观察内容。答：1船舶出缆位置2出缆孔是滑轮还是死孔3缆车分布位置、数量4出缆孔与我码头系缆桩匹配情况带缆6检查内容。答：1定位是否正确2缆绳新、旧、有无磨损、断股3走缆磨点4缆绳上车、上机或上桩是否会松脱5同向同桩缆绳受力是否均匀6缆绳角度长度是否合理调整缆绳要点内容。答：1初落靠泊完成带缆，潮差变化＞1米时调整2落末靠泊完成带缆，转流后调整3急涨急落前1小时必须调整4缆绳受力不匀必须调整5先调整来流方向，再调整顺流方向3

6新缆短带多受力，旧缆长带少受力8磨点要涂油，衬垫最是佳8艏倒缆告急，先紧长艉缆，短艉绳再松艏倒缆9艉倒缆告急先紧长艏缆，短艏缆再松艉倒缆10横缆告急，先紧短艏、短艉缆再紧长艏长艉缆再松横缆11遇有涌浪横缆适当松于短艏短艉紧，短艏短艉缆适当松于长艏长艉缆离泊4必须内容答：1建立每船档案2每船小结3找出船舶与码头不匹配或缺陷4制定该船最佳带缆方案靠泊仪操作顺序。答打开声纳柜门，从下到上先开启电源开关，再开启电G，认在卸船码头或装船码头方向再开启，再开启打显示屏。屏幕出现密码时，箭头对准“取消”左键按一下屏幕出现选择时，箭头对准“靠岸声纳”左键按二下。屏幕出现声纳显示时，键盘按“方向黄箭头显示向左时，确认船舶右舷靠，键盘先按，按“键，如果船舶左舷靠，按“→”键，方向黄键头向右再键盘先按按“N”。屏右上方显示正常，操作完毕，关闭声纳柜门接场指挥人员目测船舶离岸200米，船头进入换能器位置的通知，打开打印机。关闭顺序接现场指挥人员船舶靠好通知，关闭打印机键按Esc”键再按回车键。箭对准“开始”左键按一下，再对准“关闭系统”左键按一下。屏幕显示“可以安全关闭计算机”关闭显示屏打声纳柜门，从上到下先关闭，再关闭，再关闭电源，关闭电源开关。关闭声纳柜门，操作结束。热带气旋的分类。答：名称

热带低气压

热带风暴

强热带风暴

台风4

中心风力8级9－10级10级级常作用缆绳的材质和特点。答：缆绳材质破断力伸缩性

钢缆绳强差

尼龙绳中中

丙纶缆中中

棕缆弱差

椰纤维缆弱强卸船码头水文特点。答：卸船码头的水文特点：以往复流为主的推开流，涨流比落流急，几乎无平潮时段。装船码头水文特点。答：装船码头的水文特点：以往复流为主的推开流，落流比涨流急，几乎无平潮时段，码头前沿50米处回旋流，涨流靠泊船首往里夹。卸船码头在泊船缆绳变化情况。答：船名

万吨级

型深（米）

满载吃水减载吃水缆绳变化情（米）（米）况鲁况博格山黎明诚信

3020166

28242318

21.61817.412.8

全卸9～10.89～10.89～10.8

紧先松后紧先松后紧松装船码头在泊船缆绳变化情况。答：船名

吨级

型深（米）

空载吃）满载吃水缆绳变化情况（米）长航上海宝中158长虹高朋

531.80.5

1715.5149

3.054.553

12.410.59.56.5

松松松紧卸船码头各吨级船舶系缆方式。5

答：码头

万吨级

正常气候

大潮汛

涌浪

大潮汛、涌浪卸船卸船

20～3015～20

6：3：25：3：2

7：3：26：3：2

6：4：27：4：25：4：26：4：2卸船

<10

4：2：2

5：3：2

5：4：2

不适宜靠泊装船码头各吨级船舶系缆方式。答：码头

万吨级

正常气候

大潮汛

涌浪

大潮汛、涌浪装船

>=2

4：2：2

5：2：2

5：3：26：3：2装船

<=1

2：2：2

3：2：2

3：3：2

不适宜靠泊卸船码头各类型船舶缆绳配比长度（纵向水平长度答：船舶长度＞300米270－300米250－265米＜250米

艏艉缆＞60米55米米35米

短艏艉缆＞40米30－40米25－35米

横缆15－20米8－15米5－10米3－5米

倒缆米40米35米米装船码头各类型船舶缆绳配比长度（纵向水平长度答：船舶长度＞175米140－170米＜110米

艏艉缆＞25米＞20米＞15米

横缆＞3米＞3米＞2米

倒缆＞25米＞20米＞10米27.1万吨级以下船舶靠泊原则。答：1吨级以下船舶靠泊装船码头必须：力小于8级流速小于2节在离码头200米处拖轮带好缆由拖轮顶靠贴码头离码头10米内严禁动车调整船舶纵向距离，贴上头必须紧贴2护舷，右靠泊缆绳带好后抛立锚。装船码头右舷靠泊为什么要抛领水锚。6

答于装船码头落流急流向又是往复流为主的推开流位西头开阔地，再讲码头系缆柱设置不尽合理艏缆配置长度角度对有的船型不是很合理另外泊位东面是引桥防止船舶纵向移动生断缆撞向引桥从安全考虑必须抛节领水锚。特殊船舶在泊的监护。答船舶指卸船码头被我港区列为不适宜靠泊的船舶和装船码头万吨级以下的船舶此类船舶或出缆孔特殊与我码头系缆桩不匹配或船龄老船上设施功能减退或船小跳板安全网安放不甚规范此类船舶整个在泊过程较正常船更容易发生断缆漂移跳板脱落等问题对此类船采取全过程监护发生异常也比正常船舶降低一个标准提前采取有效措施在整个在泊过程中更需及时发现问题及时向船方提出整改或请调度派拖轮协助必须全过程有人船侧值班巡视。外轮稳泊意见反馈单的填写意义。答条外轮从靠泊到离泊经过几个作业队作业队当班其间船舶状况变化即是对靠泊方案的检验是对每位靠泊人员认真态度的鉴定之一馈单不仅反映出船舶即时的状况同时也参与了靠泊人员对该船定位系缆方法的意见对制