动力转向-全轮驱动系统操作和部件说明_第1页
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14-六月-A硬接线;DCAN(controllerareanetwork)CJB(centraljunctionEJB(enginejunctionCKP(crankshaftposition)ECM(enginecontrolTCM(transmissioncontrolmodule)(仅限自动变速器10ABS(anti-lockbrakesystem)11车轮转速传感器(4个驻车辅助槽口传感器(2个EPSelectricpowersteering)低速行驶时,由于轮胎对转向输入的阻力最大,因此会应用助力,以将方向盘扭矩降低到舒适驾驶的水平。高速行驶时,轮感觉到的方向盘扭矩偏移。如果驾驶者的双手脱离方向盘,车辆的漂移将更少,而且一般情况下也可减小转向用力。动力辅助减少会在温度大约为110°C(230°F)时开始,并在125°C(257°F)时减少为零。在给定的动力辅助下降水平上,动力转向控制模块会记录一个DTC(diagnostictroublecode),并向组合仪表发出信号以产生辅助已下降的警告。EcoEco电机动力总成相结合,从而确保动力辅助平滑、渐进并及时地减少和增加。此功能的设计目的还有:在发送这类期间消除到完全锁定位置的过程整体上变得平滑许多。另外,此功能还可减小转向系统的机械和电气部件承受的压力。 波纹防尘罩(2个 横拉杆(2个 1011121314齿轮纹橡胶护套保护。转向器的顶部连接了一个隔热板,以反射来自排气系统的辐射热量。座和用于转向器固定螺栓的两个螺纹凸台。位于转向器壳体端部的齿轮箱中,包含有安装在转向齿条螺纹部分上的循螺母。一根齿带将驱动力从电机传送到循螺母,以便为动力辅助提供动力。电机与方向盘的传动比大约为20:1。将导致弹簧将柱塞移动到排水阀的打开位置。应该定期目视检查排水阀。如果阀已打开,则必须更换转向器。DC(directcurrent 2 45678齿轮箱中的循螺母固定在轴承座圈中,使得螺母可以转动但是不能进行轴向移动。电机转动螺母时,沿着螺母和转向齿 施加到输入轴上的扭矩通过承载的扭杆传递到小齿轮轴。扭矩传感器使用两个霍尔效应传感器计算扭杆的量,以输 EJB10010.518ECM

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