政府补助研发投入对公司财务绩效的影响以新能源汽车企业为例

的不确定性很高，具有高风险和成本、技术容易被模仿、研发时间长等特点，我国新能日等发达国家相比，自主研发能力较低，没有自己的核心竞争力。为了推广新能源汽车，鼓励企政府对新能源汽车进行了补贴。随着新能源市场的日益成熟，有了较为完备的产业布局和供应链的购置补贴将与2022年底终止。在以往的文献中，有学者针对政府补助和研发投入对企业创新绩究，也有学者选择了制造业这一范围较广的行业。较少有学者把政府补助、研发投入、财务绩投入对财务绩效产生正向影响，财务绩效随着政府补助强度的增加而提高，在企业研发投的过程中起到负向的中介作用。入、财务绩效、新能源汽车行业23意义基本框架技术路线述意义基本框架技术路线述企业财务绩效影响文献综述企业财务绩效影响的文献综述研发投入影响的文献综述述绪论4第三章政府补助、研发投入对财务绩效影响的理论分析8第一节概念界定8一、政府补助8二、研发投入9三、财务绩效10第二节相关的基础理论介绍10一、外部性理论10二、技术创新理论11三、信息不对称和市场失灵理论11第三节政府补助对财务绩效的影响12一、政府补助增加企业研发投入12二、政府补助提高企业盈利能力12第四节研发投入对财务绩效的影响12一、研发投入增加研发人员投入强度12二、研发投入提高技术创新能力13第四章实证研究与分析14第一节研究假设与模型设计14一、研究假设14二、模型设计14第二节样本选择与数据来源16第三节描述性统计分析17第四节相关性分析18第五节全部样本回归分析19第六节分组回归分析20第七节实证结论21第五章建议与研究展望23第一节政府方面23第二节企业方面23参考文献245绪论和意义创新指数报告》，中国处于第十二名，相较于去年上升了2位。虽然全球遭受了新冠疫情的影创新费用的投入，推动中国社会高质量发展、实现人民美好生活需要加快科技创新的脚科技强国道路中扮演着重要的角色，目前我国企业普遍存在创新能力不足，核心技术无法合国力。业关联度高、资本和技术密集型行业，我国汽车业快速发展的同时也存在许多问题，例如新能源汽车市场逐步壮大。车行业受到越来越多的关注，销量逐步上涨，市场渗透率提升，受到消费者的青睐和支持。相对充电慢等问题。发达国家，国产新能源汽车仍然有较大的差距，主要存在着规模小投入少，技术落后，缺能源汽车的研发投入的不确定性很高，花费大量资金，造成企业成本增加，净利润减少，企业甚的风险。面对这些风险，有些企业由于没有雄厚的资金实力，开始犹豫要不要投入研发费用，企政策和政府补助。2010年，国家开始对新能源汽车发放补助，鼓励引导汽车行业。新能源汽车政府补助分为生产补助和研发补助。生产补助是政府为了增加新能源汽车市场需求者的优惠；研发补助旨在鼓励企业增加研发投入进行技术创新从而提高核心竞争力。新能源汽车了以下几个阶段：1、国家开始大力推动新能源汽车发现，并逐步扩大了受惠范围和规模2、由于标准在2021年的基础上退坡30%，新能源汽车购置补助政策于2022年12月31日终的大幅度减少和上游原材料价格上涨，迫于成本增加的压力，为了达到补助标准，企业采取提升过技术创新提升产品质量等措施进行应对，这对企业的研发技术提出了更高的要求。面对政府补，但不会大幅度上涨。行业得到更多关注的同时，企业应着力于解决新能源汽车目前存在问题，提升续航里术和自动驾驶技术。从新能源汽车政府补助政策实施开始，新能源汽车的销量快速增长，技术水规模不断扩大。然而，也有一部分汽车企业特别是国有企业，过分依赖政府补助，产品技术含量得我们去思考和探究。(一)理论意义近几年一直在变，经历了大幅度退坡后，原本2021年终止因为疫情的影响延长至2022年进行过研发投入于与财务绩效关系的研究，随着补助政策的出台，近几年对新能源汽车的政府补很多,但很少有把政府补助和研发投入结合在一起探讨对新能源汽车企业财务绩效的影响。本文首是否会对企业财务绩效产生正面影响；然后探究政府补助强度对企业财务绩效的作用；最后研究入强度与财务绩效的关系中存在的调节作用。经过本文研究，可以丰富政这三者之间的关系研(二)现实意义过分依赖政府补助的问题，促进新能源汽车产业健康发展，出台了政府终止的政策，本文对于政府如何充分发挥好政府补助的作用，激励引导新能源汽车产业的发展层面：研发投入对企业技术创新有推动作用，但可能会导致企业成本增加利润下降，新能源汽好研发投入与绩效之间的转换关系，更好地利用政府补助，提高研发技术创新能力，掌握核心6与基本框架、研发投入和财务绩效的相关文献进行梳理和总结，形成文献综述。其次，对相关设，运用上市公司年报、同花顺财经网、东方财富网等途径，得到2015-2020年上市新能源汽车立计量模型，对模型的变量进行定义解释，根据得到的数据对模型进行验证和分析，根据结果三者的关系提出建议。介绍了研究背景、研究意义，阐述了新能源汽车企业的补助政策和研发投入现状。随后介本章是对国内外关于研发投入、政府补助对财务绩效影响的相关文献的梳理总结，并且进。理论基础。对研发投入、政府补助、财务绩效三个概念下定义，然后介绍了相关基础理分析。首先提出了假设，根据假设建立了计量模型，阐述了样本的选择和数据的来源，再和解释。根据得到的数据，对模型进行分析。本文主要运用SPSS19.0软件进行了描述性分析、相。建议。本章对上章的实证研究结果进心总结，并对政府的补助政策和企业关于研发投入和与技术路线(1)文献研究法书籍等途径搜集和整理了国内外关于政府补助、研发投入、财务绩效相关的文献。经过和分析，我对研发投入、政府补助和财务绩效的认识和了解更加深刻，为自身的论文提供了思路(2)实证研究法020年上市新能源汽车企业相关数据的资料，建立模型，进行量化分析。本文主要运用了EXCEL把收类和整理，然后运用SPSS软件采用了描述分析法、相关性分析、多元回归分析等方法进行研7综述对企业财务绩效影响文献综述效的影响，国内外学者还未得出一致的结论。部分学者提出政府对某些行业进行补直接和间接地缓解企业筹集研发资金的压力，推动企业经济增长。Romer(1990)认为技术是知识在生产中的体现，政府补助的存在可以推动企业发展。董淑兰等学者(2018)经过研究分析，发现政府补助对企业财务绩效是有益的。他们认为政府补助对民营企业财务绩效的提升效果比国企更为明显。Lach(2020)也指出政府补助可以有效为政府补助会导致企业过分依赖，减少自身研发技术的投入，产生“挤出”效应，反而会造成补助效率低下，不利于企业提高创新绩效。韩兴国和许鑫(2020)以新能源客车行业为研究对象，指出税收优惠政策和财政补助会对企业产生不利影响，因此政府补助“退坡”是适应企业发展要求的。张文(2018)基于比亚迪新析，认为企业因为政府补助的资金增加了营业外收入从而虚增了经营绩效，这样得出的财务报也会导致企业过分依赖政府补助，不利于企业提高创新技术能力和核心竞争力。黄弘杰 (2019)经过研究发现，政府直接补助政策和税收优惠分别与财务绩效呈现“U”型和倒“U”型关系，两者相比财务绩效的影响远远大于税收优惠政策，政府的过分干预会造成企业产能过剩，危害企业长期对企业财务绩效影响的文献综述关于研发投入，大部分学者都认为研发投入对企业绩效能产生积极的影响。朱张敏、靳光磊(2013)认为我国，与美国、德国等发达国家在产品研发、核心技术上有较大的差距，所以研发人员需要学习并掌握核心技术，形成自己的竞争优势，才能促进汽车制造业长期健康发展。朱志红、冷秋林(2019)对新能源上市公和常勇(2006)经过实验证明了研发投入与企业业绩之间的关系：研发投入与企业业绩呈正相关但对企业业绩的影的原因是公司的研发强度太低且后面投入又不够，现在企业的研发强度没有办法继续支持企业提高创新开发能力。陈一博(2013)从医药、机械等5个行业着手，发现净资产收益率、销售净利率都随着研发投入强有一部学者却认为研发投入对企业财务绩效具有负向影响或者不存在影响。陆玉梅等学者(2011)经研究发现存在负关系，由于研发投入具有滞后性，所以影响会由负转正。长期的研发投入才能提高企业创新研发能力，增强核心竞争力。刘振(2014)从2007-2012中国上市公司采集样本，经过分析研发投入与财务绩效存在显著的负相关关系。Oswald(2008)通过研究认为研发投入与公司财对研发投入影响的文献综述钟丽(2012)提出，我国上市高新技术企业研发投入不足很大一部分原因是融资约束严重，融资约束问题越严大打击了企业的创新能力。的补助就显得格外重要，适当的政府补助可以减少企业研发投入风险，引导企业对研发创新更有庄婉婷,李芳凤,李安兰(2018)选取了725家中小板上市公司作为初始样本，研究发现政府补助对财务绩效有正向显著影响，并且政府补助11.78%的效应是通过研发投入这个中介对财务绩效起作用的。朱志红,冷秋林(2019)与庄婉致，经过分析得出政府补助越多，研发投入力度越大，企业盈利能力越强，市场份额越多的结论。Nola(2010)指出政府补助有助于提高研发支出比例，促进产品创新。8有部分理论支持政府补助在企业投入研发到取得创新成果绩效的过程中起到消极的负面影响。王一卉(2013)差异两个方面对企业进行划分，得出结论认为政府的技术补助会导致企业减少研发投入，也就是创新绩效产生消极影响。这种效应在经验丰富的企业中影响不如缺少经验的企业，经济发达地区的企业比经济落后地区企业受挤出效应的影响相对来说更小。杨晔,王鹏,李怡虹,杨大楷(2015)指出虽然政府补助，但是在财政直接补助会对研发投入起到负向调节作用，会把企业本应投入研发的资金挤出，当发成本并不会完全反映到当期的收益，存在滞后性。Xulia等学者经过研究分析，发现政府资助评述业财务绩效影响的文献，目前尚未得出一致的结论。综合分析国内外的研究成果，大部分学更为明显。也有一些学者得出政府补助对企业绩效的正向影响具有滞后一期或两期性，并不会体助存在，研发人员对于研发项目变得不如以前上心，反而不利。企业绩效。ConnollyHirschey通过分析变量的非线性关系，发现研发投入可以使企业经营绩效显著提升，且资本回报向关系但与滞后一期或两期具有正向关系。三是两者不存在关系：研发投入的多少并不会对企业财研发与投资绩效的直接影响主要包括以下二种明显不同类型的效果:激励挤出效应与挤出研究的国内学者通过研究后发现公司研究在公司得到了政府补贴支持后将会显著提高公司研究究的强度,具有十分明显积极的经济促进作用。政府层面的补贴的意图就越是浓厚,公司投入的也就会越多。挤出效应则是一种认为政府补助会减少研发成本导致企业研发能力削弱的一种效献的整理，发现学者们在此类主题中主要对大类行业进行探究，对细分行业的研究比较车行业的政府补助力度历来争议较大，过多或过少的政府补助都不利于企业发展，只有适当的政中，政府补助、研发投入和财务绩效三者之间的关系，根据实证分析结果，为政府补助和企业的、研发投入对财务绩效影响的理论分析定税收减免等间接形式。狭义的政府补助特指财政补助，是政府对特定对象进说，根绝产业链位置的不同，政府补助主要分为研发补助和消费补助。研发补助是一种事前企业自主研发技术创新的鼓励。自2009年出台《汽车调整和振兴规划》宣布提供100亿元资金支持新取得了长远和跨越式的发展。消费补助是一种事后补助，政府为了新能源汽车市场推广，在消费者优惠的价格给消费者更多选择的空间。然而，有些企业却利用政府监管申报骗取补助，由于存在骗补和上游原材料成本降低等原因，新能源汽车购置补助不断退坡，将于终止。对于新能源汽车企业的技术研发活动，政府根据政策会给予一定的补贴以鼓励企业多多投入研己的核心技术，得到了政府研发补助，有助于企业降低研发成本，推动研发成果的产出，掌握了核企业会生产出性能更好、功能更加完善的产品，政府的消费补助使得消费者购买新能源汽车的欲望表3-1纯电动车历年国家补助标准变化(单位：万元/辆)9//0//02//05//0/////0//////0///1.3(非公共领域)1.62(公共领域)1.8(非公共领域)2.25(公共领域)0///0.91(非公共领域)1.3(公共领域)1.26(非公共领域)1.3(公共领域)后000000研发投入一般指研究与试验发展(R&D)经费。研究开发一般分为基础理论研究、项目开发研究、成果转换研究不以获得具有针对性的研究成果为最终目的，而是为了探究所产生现象的背后原理和规律从此进行拓展和分析的一种研究。项目开发研究是在基础理论研究基础上对企业研发项目的可效能、人员配备等多个维度考量。成果转换研究在项目开发研究的基础上，对产品的市场需原有的工艺进行改造以提高效率、提高成功几率、减少风险。基础理论研究注重更新理论的高，短期内不容易转化为经济效益流入，但是基础理论是是所有研究的基础，符合我国科技基础研究的基础上，将理论运用到实践开发中，掌握尽可能多的核心技术才可能拉近与离，把研究成果转换成企业绩效，扩大市场份额，推动我国新能源汽车市场的发展壮大。这术创新，加大研发支出的资金和人员投入，形成自己的核心竞争力，从而促进企业财务绩效行的战略为经营绩效做出的贡献程度。财务绩效主要可以分成四个方面的指标。一是盈利能力，是企业获得利润的能力，主要评价指标有经济增加值(EVA)、销售增长率、总资产报酬率等；二是营运能获取利润的能力，指标有存货周转率、总资产周转率等；三是偿债能力，偿债能力是企业能，偿债能力可以分为短期和长期偿债能力；四是发展能力，体现了企业未来发展的潜能，用础理论介绍会经济产生直接的或者某种的外部的影响,该社会经营管理活动所产生相应的经济成本过程或者地由行为人负担。外部特征还包括正外界性特征和负外界特征。正的外部性是指通过经济活动以让外部别人及外部社会成员无需再花费任何代价而取得利益,比如环保、教育、安全等。负外他人或者社会造成了损失做出该行为的人却不为此承担成本的一种现象特质，比如噪音、污在外部性，社会效益和社会成本远远高于经济主体的个体收益和成本。在一些外部效应较强的国家干预时才能内部化。业企业研发投入所制造的新工艺和产品会推动其他制造企业工艺的发展和社会进步，但是由于研发投入带来的收益并不能由该制造企业完全享受到，这会阻碍我国企业研发资金和人员的投主创新技术的发展。此时，国家需要出面干预，出台财政补助和税收减免等政策，才能有效减少发展阶段转变，环境污染、能源短缺等问题正在阻碍我国经济向高质量阶段发展。新能汽油，使用的是太阳能、电能等清洁能源，可以有效减少二氧化碳等污染气体的排放，十分环的。地指出"技术创新理论"。他认为创新能力是一个新的生产函市场、新的供货商、新的组织。了创新理论,但并没有对以上五个创新进行分析研究。后来的学者在熊彼特研究的基础上对创新发展推动技术创新理论蓬勃发展。1976年，迈尔斯和马奎斯在《1976：科学指示器》中对创新进行了新的新是将新的或改进的产品、过程或服务引进市场”。一种新的产业；技术革命，即发生技术示范性变化，经济周期发生变，罗默在《收益递增经济增长模型》中指出技术因子是该模型的关键。他把知识分为了专业知识额利润和超强竞争力。家经济发展中扮演者重要角色，从前依赖大量劳动投入和资源耗费的粗放式发展模式市场失灵理论每个人在市场交易中获得不同程度的信息。获得更多信息的人员往往处于一个有利的地息的一方会处于弱式地位。在产业发展过程中也存在着信息不对称，例如企业需要资金投入进行往往会陷入融资困难的处境，投资者信息不对称可能会引起外部资金难以进入的问题，造成市场多信息的一方向信息少的一方传递自己获得的信息，从而取得收益。新能源汽车产业发展过程息不对称无法掌握该类企业的经营信息，政府就需要起到一个信号传递的作用，通过政府补助等作用，导致资源配置缺乏效率，便会出现市场失灵现象。当市场失灵市场失灵的状况。对于新能源汽车企业，政府进行补助的手段有利于引导、鼓展。但这种补助并不是无节制没底线的，不然不但达不到补助的真正目的还会让整个行业陷入危对财务绩效的影响发投入企业提供的研发补助有助于企业增加研发过程中的投入资金和人员数量。如果企业能将这些地真正运用到企业研发创新中，帮助企业承担研发风险，缓解很多中小型企业因资金不足而导，增加企业研发信心，激励企业越来越重视技术创新地重要性。这在理论上将提高企业研发效利能力大大地增加消费者放弃传统燃油汽车，选择购买新能源汽车的消费。对财务绩效的影响员投入强度受到重视。企业研发人员的创新能力是研发投入的关键部分，直进度。近几年，我国越来越意识到人力资源的关键性，研发人员强度不断提升，与发达国家之间企业增加研发投入有利于增加研发人员的数量，注重研发人员投入效率和产出能力，可以提高企，从而提升效应。企业研发人员的创新能力和创新精神对于企业发展起到了至关重要的作用，帮新能力新，开发新的技术，才能产出独有的产品，在市场中处于优势竞争位置，最终带来会造成落后挨打的局面。围绕技术创新这一战略。企业一方面应增加研发投入力度，一方面需要克服创新过程中的风险究与分析与模型设计(一)研发投入对企业财务绩效的影响创新对于企业取得超额收益和成长发展非常关键。研发活动是一个风险和机遇并存的活险高的特点。当期投入的研发资金很可能当期是无法转换成效益反馈给企业的，反而会使当a与企业财务绩效存在正相关关系b对企业财务绩效的提升存在一至二期的滞后性(二)政府补助对企业财务绩效的影响优化资源配置提高生产效率。政府通过向特定企业提供补与企业财务绩效存在正相关关系(三)政府补助对研发投入与财务绩效关系的作用以看到政府补助不光对企业财务绩效有作用，而且对研发投入也有影响。这种影响主研发投入与财务绩效之间的关系有显著的负向调节作用。(一)模型构建OPR=α0+α1RDC+α2SIZE+α3ROE+α4LEV+α5TOP1+ε(1)OPR=α0+α1RDC-1+α2SIZE+α3ROE+α4LEV+α5TOP1+ε(1-1)OPR0+α1RDC-2+α2SIZE+α3ROE+α4LEV+α5TOP1+ε(1-2)其次在模型(1)的基础上构建政府补助与企业财务绩效的计量模型，如下所示：OPR=α0+α1SUB-1+α2RDC+α3SIZE+α4ROE+α5LEV+α6TOP1+ε(2)OPRSUB1+α2RDC+α3SUB-1*RDC+α4SIZE+α5ROE+α6LEV+α7TOP1+ε(3)(二)变量定义、总资产收益率、文献，选择营业利润率作为被解释变量，该指标反映了企业营业收入创造益。一是政府补助，考虑到同样金额的政府补助对于不同规模的公司的作用不一样，为了消的比例来表示政府补助力度，考虑到延迟效应，参考李莉等学者的研究，选取政府补助滞后一期的数据作为政府补助强度，即政府补助强度(SUB-1)=上期政府补助/上期营业收入。同理，研发投入强度也采用相对指标。研发费用投入力度(RDC)=研发费用支出/营业收入。在阅读和梳理文献中可以研发投入存在滞后性，对企业财务绩效产生影响是需要一定时间的。因此，本文研发投入增加了标作为控制变量。业资产的比例，体现了债权人向企业提供信用贷款的风险率。太高的的分布情况，也是检测企业稳定性和结构的指标。本文选取第一大股东持股比例的指标来的利益。要变量定义SUB-1业收入业收入一期RDC-1一期数/营业收入滞后一期数二期RDC-2二期数/营业收入滞后二期数产总额额占公司总股份比重与数据来源花顺财经网，政府补助来源于上市公司的年度报告，研发投入数据来源的结果。。4年的时间跨度，最终共212个样本数量。一些公司的财务数据有缺统计分析如表4-2所示。述性统计表RDC-21N441ROE209-1.65800.58130.0858030.154812SPSS根据表4-3所示，营业利润率的极大值为34.64%，极小值为-8.44%，表明不同企业之间盈利能力层次不齐，有些企业营业利润率为负数，获利能力弱。当期研发投入强度大的新能源汽车企业高达12.4%，但最少的却只有0.16%，表明不同企业之间的研发投入强度差距悬殊，有一部分企业并不重视研发创新，创新意识薄弱。均值是3.86%，说明企业整体研发投入强度较低，研发力度不足。相比于滞后一期和滞后二期，当期研发投入强度均值有所提升，但是提升得并不多。很大。益率表现为负数，表明这些企业的经营状态处于负利润增长，而有些企业的净资产收益强。资产负债率的最高与最小值差了85%左右，标准差为16.54%，表明企业之间的资本结构差距大，资产负债率高达97.47的企业存在很大的偿债压力，有资不抵债的风险。.68%，表明不同新能源汽车企业之间的股权集中度相异明显。第一大达83.41%，说明某些企业或许具有一股独大的情况，虽损害了集体决策，但对于新上市的企业分析先分析各个变量之间的相关性，有助于避免回归模型失效。本文采用皮尔逊系数对变量之间关性分析SUB-1RDC-1RDC-21SUB-1*11RDC-11RDC-21-0.1070.131*.148**182***6***13*19***832***0***4***0***13***.142**.148**1*.167**13**1**分别表示在10%、5%、1%水平上显著SPSS财务绩效的增加。一期和滞后二期都与营业利润率呈显著正向关系。经过解释变量和被解释变量三者之间的关所以研发投入强度当期、滞后一期和滞后二期三者之低，因此变量之间没有多重共线性问题，可以进一步进行回归分析SPSS4所示。4-4回归结果模型(1)模型(1-1)模型(1-2)模型(2)模型(3)C**********SUB-16*RDC-1RDC-2BRDC6**(14.446)********************2***6***1***2***4***.110**.118**.112**.106**.111**准误差，*、**、***分别表示在10%、5%、1%水平上显著SPSS回归模型(1)、(1-1)、(1-2)表明了在没有政府补助的条件下，研发投入与财务绩效在1%的水平上呈显著发投入强度对绩效的提升并没有产生显著变化，这一结果肯定了假设1a的正确性，拒接了假在模型(1)的基础上，增加了滞后一期的政府补助强度构建了模型(2)。模型(1)的结果显示，政府补助会生显著影响。政府补助为企业提供一定的研发资金，降低了研发的风险性，为企业研发创新保驾模型(3)在模型(2)的基础上添加了政府补助和研发投入的交互项。结果表明，该交互项对企业财务绩效产生响。造成这一结果的原因可能是政府补助的挤出效应。当一部分研发资金来源于政府补助时，就术研发的资金挤出去了，企业会减少一部分原本投入研发的成本。俗话说，不是自己的钱花起来有了政府补助，企业对于得到研发成果的愿望就没有那么迫切，研发效率降低。该模型证明了假越高，企业的财务绩效越好。资产负债率对财务绩效的影响呈显著负相关，资产负债率太高的企。归分析对研发投入和财务绩效关系的影响，本节将样本企业分为国有企业和非国有企业两类，运用模型(3)分别进行回归分析，得到如表4-5的结果。4-5回归结果值C**SUB-15723BRDC9*******7***7***88165***准误差，*、**、***分别表示在10%、5%、1%水平上显著SPSS与非国有企业有一定差距。从中可以知道，国有企业对于技术创新研发的重视程度不及非国有企金资金的利用效率较低。产生不显著影响可能的原因是国有企业一般都资金充足，政府补助对于国有那么重要，补助得到的钱并不会对企业的研发活动提供较大帮助。另外，国有企业体制和管理普分析，结果显示政府补助和研发投入对于国有企业的财务绩效都不会产生显著影响，政府补助绩效的关系中起到正调节作用。在非国有企业中，政府补助和研发投入与财务绩效存在显著的正财务绩效的积极作用。证结论汽车上市企业的披露数据，研究了政府补助、研发投入与财务绩效三者之间的关系，最终提高财务绩效，政府补助的存在降低了企业研发的风险性。但对于国有企业，政府国有企业政府补助的效果明显高于国有企业，这说明了企业应该合理分配政的水平上产生正向影响。企业财务绩效随着研发投入强度的增强而提。入对财务绩效的影响中起到负向调节作用，政府补助的增加在一定程度上会降低企业的积极影响。表明政府补助虽然可以帮助企业降低研发成本，鼓励企业多多进行技术创新研发阻碍效果超过了补助对成本压力的缓解下三个原因：一是获得了政府补助后，企业对于研发活动的重视程度降低，研究效率下降，从务绩效的时间增加；二是一些企业过于依赖政府补助导致企业出现自身的内部管理和治理机制研究展望面源汽车企业的财务绩效产生正面影响，但通过对研发投入的作用会对企业财务绩效产生负面府补助的效果存在较大差距。面对这种情况，政府需要不断完善新能源汽车情况、具体研发项目内容进行深入了解，防止企业骗补的情况发生。发放补助资金之后还需要加的监管力度，注意政府补助的使用情况。政府可以考虑将政府补助的成果绩效与后续的补助挂企业可以优先考虑后续的补助。研发创新的同时应该注重研发效率低以及研发成果转化周期太长的问题。新能源汽车行业是受度较低，市场环境也不够完善，这些都需要政府着手改善。政府应提高新能源汽车市场的推方面政府补助，更不应该做出骗补的行为。企业在获得了政府补助后，应将补助资金正面利润。因素，合理进行研发投入，提高研发创新能力，形成核心竞争力，加快将营成果。在获得政府补助后，加强研发项目的后续进度监管，不能因为获得了政府的补助就开始有在规定时间内取得了研发成果，提高研发效率，才能提高科技创新水平，拉近与发达国家创新【参考文献】ndogenousTechnologicalChangeJJournalofPoliticalEconomyLachSaulDoR&DSubsidiesStimulateorDisplacePrivateR&D?[J].JournalofIndustrialEconomics,2000(4).tsandValueRelevanceoftheChoiceofAccountingforResearchandDevelopmentExpendituresintheUnitedKingdom[J].JournalofBusinessFinance&Accounting,2008(1):1-24.zDoPublicSubsidiesStimulatePrivateRDSpendingJResearchPolicy,2008,37(3).nRoperOutputadditionalityofpublicsupportforinnovationEvidenceforIrishmanufacturingplants