分离式立交跨高速施工安全管理措施

Word版本，下载可自由编辑分离式立交跨高速施工安全管理措施分别式立交跨高速施工平安管理措施之相关制度和职责，一、工程概况嘉善南站衔接线工程第四合同段起始桩号全长986米。其中沪杭分别立交桥北起点桩号为k3+308.2,南尽头桩号为k4+096.4,在k3+882.3(第19#墩)处上跨高速马路,沪杭高速马路中心桩号为k7...

一、工程概况

嘉善南站衔接线工程第四合同段起始桩号全长986米。其中沪杭分别立交桥北起点桩号为k3+308.2,南尽头桩号为k4+096.4,在k3+882.3(第19#墩)处上跨高速马路,沪杭高速马路中心桩号为k79+060,与沪杭高速马路成62.5°夹角。沪杭分别立交桥全长788.2米,为左右幅桥梁,中央设置分隔带宽3.5米,桥面总宽为:13.25米+3.5米+13.25米=30米。桥梁下部结构采纳双柱式墩台钻孔灌注桩基础,钻孔灌注桩桩径为φ1500。桥梁上部结构为26孔30米简支转延续部分预应力砼装配式预应力砼箱型延续梁。桥下净高按5.2米控制。

桥梁19#墩位于沪杭高速马路中央分隔带,18#、20#墩位于高速马路坡脚及护坡处。桥梁第19#孔、20#孔分离跨越沪杭高速马路杭州和上海方向。桥梁在施工第19#墩下部结构以及举行桥梁第19#孔、20#孔箱梁吊装等上部施工时将影响沪杭高速马路的车辆通行。

二、计划编制

施工前,首先组织编制平安计划,编制人员具有本专业中级以上技术职称。平安计划的内容包括:工程概况、周边环境、理论计算(计算的内容)、施工工序、施工工艺、平安措施、应急预案、劳动力组织、使用的设备、器具与材料、施工图等。

平安计划制定之后,由公司工程部组织施工技术、设备、平安、质量等专业技术人员举行审核。审核合格后,报单位技术负责人及监理单位总监理工程师举行审批。

三、箱梁安装平安保证措施

预制梁的安装大多数操作都是在高空完成,且大吨位的起重操作较多,施工风险较大,需要有完整的平安措施。平安管理贯通在预制梁安装施工的全过程,其关键控制点在以下几点:

1、平安作业的普通要求

(1)架桥机作业人员和指挥人员,必需经过特地的培训,持证上岗。

(2)高空作业及临边作业需拴好平安带。全部进入工地现场的施工人员应佩戴平安帽。并做好施工区域的围护,确保无关人员不进入施工现场。

(3)采取专机专人负责制,各工种负责人应听从指挥。严格交接班制度。

(4)架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作地点,均应设置梯子、栏杆和工作台等。

(5)焊接、电气、起吊、张拉等特别操作均应符合各自工种的平安要求。

(6)吊装现场有专人统一指挥。

(7)全部高空作业的机具都要统一堆放在指定的容器内,建造垃圾、杂物也要统一放置在容器中,不得任意在梁体箱室内、梁体表面、架桥机主桁架及通道上堆放物品,严防高空坠物。

2、机械设备的平安

a)常常检查重要部位钢结构是否变形;

b)常常检查主要工作机构是否正常,准时润滑、清洁、紧固、防腐;

c)特殊注重各钢丝绳的情况,断丝率超过10%或有断股现象,立刻更换;

d)常常检查各制动器是否敏捷、牢靠,并配备防护罩;

e)常常检查各重要部位的螺栓联接是否牢固、牢靠。

3、操作过程的平安

(1)每次在举行梁板吊装前均应检查各项机械性能,吊机主要是制动系统,主吊钩一定要设置保险装置,严禁缺螺栓、轴销、开口销等紧固件,瞎眼销、滑牙螺栓、损坏的卸扣、轧头、钢丝绳、千斤等起重工具不得使用。

(2)起吊前仔细检查待吊梁体的类型和编号。起吊时不要立刻提高到所需高度,要先举行试吊,做到慢起钩(以达到减小惯性力的作用),重物脱空50cm左右时稍停,确认检查起吊无障碍且起吊吨位在卷扬机的平安起吊吨位内后,方可举行提高操作。

(3)起吊时,梁体上严禁有人员,严禁有其他物品。不得在提高起吊的梁体上堆放物品,双机抬吊时必需在梁端系好揽风绳。

(4)提高时,地面人员应远离提高梁体,梁体下方严禁有人员。预制梁运送车在节段提高1米后应驶离吊装区域。

(5)预制梁运送时的支撑、紧固一定要牢靠。

(6)架桥机横移的轨道一定要校平。

(7)架梁的各岗位人员必需明确,定岗定人、专人指挥。

(8)边梁就位后焊梁之前的支撑必需牢固牢靠。

(9)在非工作状态下,应在底部横移轨道上两横移台车内侧放置制动铁鞋,遇台风时还必需同时在中横梁及前横梁两侧拉揽风绳(直径不小于16mm钢丝绳,每处不少于两道)。

(10)当碰到大风、大雨、大雾等恶劣天气条件时,严禁举行架桥机的操作,由质量平安小组协作施工管理小组检查无误后方可撤离现场。

4、平安措施“六不架”

a)无专人指挥、岗位不明不架;

b)梁体分量不明、尺寸不详不架;

c)六级以上大风、大雨、大雾、大雪不架;

d)无平安防护措施不架;

e)无平安技术交底不架;

f)设备情况不良不架。

5、架桥机维护与保养

架桥机的定期保养,直接关系到架桥机的寿命、工作效率和平安生产,是司机职责范围内的一项重要工作。

常常地对架桥机举行检查,做好调节、润滑、紧固、清洗等工作,保持机械的正常运转。

架桥机保营养为:日常保养、一级保养和二级保养。

6、高处作业的平安

⑴架梁施工时,必需有牢靠的平安防护措施。高空作业平安设施必需举行严格的设计检算,严格按设计举行安装,并符合有关平安规程的规定。高空作业超过2米以上者必需系平安带,须要时设置防护网等防落设施。

⑵从事高空作业的人员要定期或随时体检,发觉有不宜登高的病症,不得从事高空作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋,所需的材料要事先预备齐全。

⑶高空作业所用梯子不得缺档和垫高,同一梯子不得二人同时上下,在通道处(或平台)设置围栏。高空作业与地面联系,由专人负责,并配有专用通讯设备。

⑷夜间举行高空作业时,必需有足够的照明设备。六级以上大风,停止高空作业。尽量避开大夜班作业。

⑸高处作业平安操作规程:高处作业下方地面应设立警示标志,警戒线并用围栏围住,禁止闲杂人员进入,交差作业必需实行牢靠的平安防护措施,上下两层中间用跳板隔开,并加派人员值守。工作完毕应准时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理整洁。不得在没有护栏、脚手板等牢靠防护的环境下工作或通行,严禁坐在高处的无遮拦处歇息。在高空、悬空部位作业,无条件挂平安网时,必需系平安带。举行高处焊接、气割作业时,必需事先清除火花飞溅范围内的易燃易爆物品。跨马路、铁路架梁时,必需事先与当地主管部门联系,征得其同意、协作,完美预控措施后方可操作。强风(即风力六级及以上,风速大于等于10.8m/s)时禁止作业。

7、跨马路、铁路、河道架梁的平安

提前联系地方路政、水利等职能部门,商议解决跨马路、河道平安、环保事宜。我部制定专项架设计划,重点是跨县、镇级马路人员、车辆通行平安,拟设立隔离通道、警戒线或在架设过程中由路政、交警部门协作,对道路采取交通管制,等箱梁架设完成、加固后再利用在架设前,做好各项预备工作,力争以最快的速度完成,削减对通行车辆、人员的影响。在架设过程中,平安员、班组长、技术员必需全程监控,确保顺当完成任务。

8、其它保证措施

(1)特种设备及特种作业人员管理

本工程施工过程中投入的特种设备主要有龙门吊、运梁车、架桥机等,特种作业工种主要电工、电气焊工、起重司索工、操作工等,加强对特种设备和特种作业人员的平安管理是作好工程施工平安的重要保障。

特种设备必需挑选具备相应资质的专业单位来举行安装与拆除。投入使用前,要申请特种设备检验部门,对设备举行检验检测,取得检测合格证和平安准用证书以后,方可投入使用。特种作业人员要经过国家有关机构培训、考核合格,取得特种作业操作证后,方可上岗。定期对作业人员举行岗位技能培训,以提升其操作技能和业务水平。

(2)施工用电管理

为保障施工用电平安,防止触电事故发生,在施工时要举行施工现场暂时用电施工组织设计,编制暂时用电计划,确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向,电力线路采纳国家规定的tn-s接零庇护系统。

配电箱和变电所等配电系统,应设置总配电屏和分配电箱,采取分级配电。动力配电箱和照明配电箱要分离设置,不准带电搬动配电箱或移动动力电缆线。配电箱和开关应装设在干燥、通风场所,其内的电器元件,必需牢靠完好,不准使用破损及不合格的电器元件。现场用电采取“一机一闸”制,严禁用同一个开关电器控制二台及二台以上的用电设备。

漏电庇护器必需采购合格厂家生产的产品,并附有检验证书和出厂合格证,使用过程中,要常常对漏电庇护器举行检查和测试,发觉问题准时维修或更换,保持漏电庇护器性能良好。配电箱和开关箱的漏电庇护器其额定漏电动作电流应不大于30ma,额定漏电动作时光应小于0.15s。

起重机械的电气设备应按规定装设,并重复接地,升降部位要装设限位开关。特种作业人员必需持证上岗,班前要对起重机械的行程开关、限位开关,紧张停止开关、驱动机构和自动器等,举行空载运行检查,正常运转后方可使用。

小型用电设备必需采取定置管理,在作业现场指定地点整齐布置,按规定装设漏电庇护器,焊接机械进线处必需装设防护罩,电缆长度应不大于30米。定期对砼输送泵用电电缆举行检查维护,防止电缆破损,导致漏电事故。

手持式电动工具,必需按规定装设漏电庇护器,负荷线必需采纳耐气候型的橡皮护套铜芯电缆,并不得有接头;工具外壳、手柄、负荷线、插头、开关等,必需完好无损,使用前作空载检查,运转正常后方可使用。

电缆的敷设线路要设置警示标志,防止误操作。