深圳地铁土建工程某标段施工测量方案

深圳地铁X号线XX标土建工程施工测量方案PAGEPAGE37中铁六局集团有限公司深圳地铁XX号线XX标施工测量方案一、编制依据1、《工程测量规范》GB50026-932、《国家一、二等水准测量规范》GB12897-913、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-19994、《城市测量规范》CJJ8-994、深地铁政[2005]293号《深圳地铁建设工程施工测量技术规定》5、深地铁政[2005]295号《深圳地铁建设工程施工测量管理细则》6、深圳地铁XX号线招标文件技术规范及施工设计图纸7、由铁三院提供的GPS点、Ⅱ等水准点成果表8、由中铁六局测设，并经监理复核后批准的的施工控制网加密成果表二、工程概况本标段为深圳市城市轨道交通地铁5号线XX标段土建工程，起讫里程为右DK7+534.91～右DK14+500，包括同乐站、同乐站～深职院站区间、深职院站、深职院站～西丽站区间、西丽站、西丽站～大学城站区间、大学城站、大学城站～右DK14+500区间共四站四区间。同乐站：车站位于创业二路和留仙二路交口处，中心里程为右DK7+708.000，采用明挖法施工。车站主体部分采用单柱双层双跨砼结构，为双层10m宽岛式站台车站，基坑宽19.10m，基坑深度17.2～18.8m，设1#、2#、3#、4#出入口及通道（其中3、4号出入口通道为暗挖），1#、2#风亭风道，主体部分采用Φ1200@1300钻孔灌注桩+Φ600旋喷桩作围护结构。同乐站~深职院站区间：区间总长2457.34m，起讫里程为右DK7+801.260～右DK10+257.600。区间左、右线均为单线单洞结构，采用矿山法施工，设置3个施工竖井（兼作联络通道，其中2号竖井兼作区间风井）。1号竖井设计里程为右DK8+272.189，深35m，位于线路右侧，通过长38.6m、净空为6.5×8.8m施工通道与区间隧道相连。2号竖井设计里程为右DK9+146.198，深40m，位于线路左侧，通过长42.3m、净空为10.9×15.8m风道与区间隧道相连。3号竖井设计里程为右DK9+734.746，深35m，位于线路右侧，通过长40.2m、净空为6.5×8.8m施工通道与区间隧道相连。深职院站：车站位于留仙大道与同发路丁字路口、留仙大道路中偏北侧，中心里程为右DK10+389.000，采用明挖法施工。车站主体结构为双层双跨钢筋混凝土结构，设三个出入口和两组风亭，车站基坑开挖深度16.3m～18.0m，围护结构形式为Φ1200@1300钻孔灌注桩+Φ600旋喷桩。深职院站~西丽站区间：区间总长871.27m，起讫里程为右DK10+468.100～右DK11+341.370，采用矿山法施工，设置1个施工竖井（兼作联络通道）。右线DK11+135.1处有一5号线与7号线的联络线，本次施工预留联络线接口，该段交叉口加宽段总长83.6m，至右DK11+222.7处左、右线汇合，双线单洞开挖长度为118.67m。4号竖井设计里程为右DK10+951.607，深26m，位于线路左侧，通过长35.1m、净空为6.5×8.8m施工通道与区间隧道相连。西丽站：车站位于留仙大道与沙河西路十字路口，中心里程为右DK11+416.370，采用明挖法施工。西丽站标准段为三层两跨、东端换乘段为三层四跨式结构，侧式站台车站，设四个出入口（其中3、4号出入口通道为暗挖）,两座风亭、风道。围护结构为1m厚的地下连续墙，基坑深24.2m，宽度15.6～33.2m。西丽站~大学城站区间：区间总长935.26m，起讫里程为右DK11+489.370～右DK12+424.630，设置1个风井，2个盾构吊出井（1号盾构吊出井兼作联络通道）。区间起点至盾构吊出井段，采用矿山法施工，盾构吊出井至区间终点段，采用盾构法施工。风井设计里程为右DK11+539.500，位于线路左侧。1号盾构吊出井设计里程右DK11+892.500。2号盾构吊出井设计里程右DK11+921.804。大学城站：车站位于留仙大道与丽山路丁字路口、靠南侧，中心里程为右DK12+627.412，采用明挖法施工。车站为地下两层三跨式结构，一岛一侧式站台，设3个出入口通道、两座风亭风道。围护结构为0.8m厚的地下连续墙，基坑深度19.9m，宽度22.5～27.5m。大学城站~DK14+500区间：区间总长1644.752m，起讫里程为右DK12+823.970～右DK14+500。区间设置1个盾构始发井（兼作联络通道），2个盾构出土井，1个风井（兼作联络通道），2个竖井。区间起点至盾构始发井段，采用盾构法施工，盾构始发井至区间终点段，采用矿山法施工。风井设计里程右DK13+450。盾构始发井设计里程右DK13+767.300。盾构出土井设计里程右DK13+802.597。5号、6号竖井设计里程右DK13+885.498。三、线路平面曲线布置本标段段平曲线参数见下表：平曲线参数表编号曲线特征点左线里程右线里程曲线参数左JD13（右JD12）ZHZDK7+9666.8661YDK8+9558.5559R左右＝400mLs左右＝65mmT左右＝284..345HYZDK8+0331.8661YDK8+0223.5559YHZDK8+4116.0002YDK8+4007.7000HZZDK8+4881.0002YDK8+4772.7000左JD14（右JD13）ZHZDK8+5773.4776YDK8+5555.7774R左右＝600mLs左右＝70mT左右＝84.9923HYZDK8+6443.4776YDK8+6225.7774YHZDK8+6773.0445YDK8+6555.3443HZZDK8+7443.0445YDK8+7225.3443左JD15（右JD14）ZHZDK8+9008.9993YDK8+8993.1004R左右＝800mLs左右＝55mT左右＝203..964HYZDK8+9663.9993YDK8+9448.1004YHZDK9+2556.2994YDK9+2440.4006HZZDK9+3111.2994YDK9+2995.4006左JD16（右JD15）ZHZDK9+3773.5226YDK9+3559.6116R左右＝600mLs左右＝70mmT左右＝97.1118HYZDK9+4443.5226YDK9+4229.6116YHZDK9+4997.2559YDK9+4883.5999HZZDK9+5667.2559YDK9+5553.5999左JD17（右JD16）ZHZDK9+6002.5006YDK9+5888.9119R左右＝600mLs左右＝70mmT左右＝136..690HYZDK9+6772.5006YDK9+6558.9119YHZDK9+8003.8667YDK9+7990.5330HZZDK9+8773.8667YDK9+8660.5330左JD18（右JD17）ZHZDK11+0052.2262YDK10+7730.4437R左＝1000mR右＝30000mLs左＝35mLs右＝20mT左＝47.876T右＝33.1131HYZDK11+0087.2262YDK10+7750.4437YHZDK11+1112.9992YDK10+7776.6698HZZDK11+1147.9992YDK10+7796.6698左JD19（右JD18）ZHZDK11+2211.7740YDK10+8827.7758R左＝1000mR右＝30000mLs左＝35mLs右＝20mT左＝47.883TT右＝33.1151HYZDK11+2246.7740YDK10+8847.7758YHZDK11+2272.4484YDK10+8874.0060HZZDK11+3307.4484YDK10+8894.0060左JD20ZHZDK11+5532.0077R左右＝800mLs左右＝55mmT左右＝72.2259mHYZDK11+5587.0077YHZDK11+6621.4485HZZDK11+6676.4485左JD21ZHZDK11+7777.1186R左右＝800mLs左右＝55mmT左右＝73.5597mHYZDK11+8832.1186YHZDK11+8869.2263HZZDK11+9924.2263左JD22（右JD19）ZHZDK12+1109.6621YDK12+0063.5573R左＝500mR右=450mmLs左＝70mLs右=70mT左＝94.394T右=1011.83336HYZDK12+1179.6621YDK12+1133.5573YHZDK12+2242.4403YDK12+1181.5575HZZDK12+3312.4403YDK12+2251.5575左JD23（右JD20）ZHZDK12+8846.1118YDK12+8846.7794R左＝400mR右=450mmLs左＝65mLs右=70mT左＝110.6688TT右=99..766HYZDK12+9911.1118YDK12+9916.7794YHZDK12+9979.2273YDK12+9996.5592HZZDK13+0044.2273YDK12+0066.5592左JD24（右JD21）ZHZDK13+2289.1109YDK13+2292.2245R左＝500mR右=500mmLs左＝70mLLs右=70mT左＝325.6199TT右=1655.7699HYZDK13+3359.1109YDK13+3362.2245YHZDK13+5544.7723YDK13+5547.8864HZZDK13+6614.7728YDK13+6617.8864左JD25（右JD22）ZHZDK13+7768.1176YDK13+7768.6627R左＝500mR右=500mmLs左＝70mLLs右=70mT左＝325.6199T右=1633.6588HYZDK13+8838.1176YDK13+8838.6627YHZDK14+0001.0010YDK14+0000.1147HZZDK14+771.0110YDK14+0070.1147四、测量人员和仪器配置1.为满足现场施工测量和放样的需要，项目部主要测量人员如下。测量人员配置表姓名年龄学历职称职务大专助理工程师测量工程师大专助理工程师测量工程师本科助理工程师测量工程师本科无测量员初中无测量员中专无测量员2.根据本工程实际需要，主要测量仪器及工具配置见下表：测量仪器及工具配置表序号设备名称规格型号单位数量主要性能指标1全站仪徕卡TCR12011R1000台2±1″/2mm±2ppmm2单棱镜组徕卡组53单棱镜杆根34水准仪苏光DSZ2、索佳佳B20台2±1.5mm/KKm5测微器DPM、索佳OOM5台2±0.5mm/KKm6铟钢尺河北珠峰对2常数3.01557塔尺5m把51mm8钢尺50m把21mm9电脑戴尔台式电脑台310垂球10KG个411钢丝绳50米根412对讲机个6五、控制网测设施工测量的主要目的是把在设计图纸及文件上的建筑物的平面位置、形状、大小、高程以足够的精度在实地上标定出来，用以指导施工，并检测建筑物的竣工形状。而无论是标定建筑物的位置，还是检测其竣工形状，均是以施工控制网为基准。因此，在施工放样前都需要建立与工程主体建筑物相应等级的施工控制网。我项目部测量队对业主提供的精密导线和精密水准进行复测，查验无误后，作为首级控制网。我项目再根据工程现场具体情况和工程进展需要，分阶段对施工现场进行控制网加密，加密点经检测合格后方可使用。㈠GPS平面控制网的复测根椐甲方提供的GPS控制网，采用徕卡TCR1201R100（标称精度1″/2+2ppm）全站仪对甲方提供的GPS控制网，按国家四等导线网的技术要求，进行精密导线复测。测量方法及技术要求：测距时每条边往返观测各两测回，每测回间重新照准目标，照准一次读三次数。一测回三次读数较差应小于3mm,测回间平均值较差小于3mm，测量距离往返平均值较差应小于5mm。测距相对中误差≤1/80000，全长相对闭合差≤1/35000。测角采用测回法，每站测4测回，半测回归零差≤6″，2c互差≤9″,同一方向各测回较差≤6″,测角中误差≤±2.5″，方位角闭合差＜±5。导线测量及内业计算：以G509→G510为起始边，沿G511、G512、G513、G514、G515、G516、G517，附合到G518→G519边。导线测量完成后，在测设的角度和距离均满足精度的条件下，以起始边和终止边的导线点作为平面坐标的平差约束点，采用南方平差易2005软件进行精密附合导线的平差计算。如果导线复测的各项误差都在允许范围之内，则设计院交桩的导线点成果表准确可用，加密的导线点用设计坐标进行平差计算。㈡二等水准控制网复测根椐甲方提供的Ⅱ等水准网，使用苏光DSZ2（DSZ2+DPM测微器每公里往返测量高差标准偏差±0.5mm）水平仪，进行二等水准测量。观测方法：采用二等附合水准往、返观测，其观测顺序如下：往测奇数站为：后—前—前—后偶数站为：前—后—后—前返测奇数站为：前—后—后—前偶数站为：后—前—前—后技术要求：视距长度≤50m，前后视距差≤1m,前后视距累积差≤3m，基、辅分划读数较差≤0.5mm，基、辅分划所测高差较差≤0.7mm高差闭合差＜±4。测量路线：以BM25为起点，经BM27、BM28、BM29、BM30、BM31-1、BM31、BM32、BM33、BM34、BM36、BM37、BM38、BM39-1、BM40、BM41、BM42、BM43、BM45、BM46、BM47、BM48，附合到BM49，后又沿原水准线路返测到BM25。内业计算：水准测量完后，以BM25和BM49为已知点，采用南方平差易2005软件进行附合二等水准平差计算。水准复测的各项误差都在允许范围之内，以设计院交桩的水准点成果资料为准，加密的水准点用设计院提供的高程进行平差计算。㈢施工控制网的加密设计院布设的GPS点及高级水准点，点与点之间的距离都较远，并且大多数距线路位置也很远，在施工测量过程中，使用起来不方便。为方便施工测量，必须加密控制网。平面加密点及水准加密点均和临近的、经过复测并且符合要求的GPS点和水准点，形成附合线路。控制点的加密，根据影响施工的因素和工程各部位的精度要求，分阶段进行。加密的平面及水准控制点，其观测方法、技术要求、内业计算方法与控制网复测一致。六、联系测量㈠联系三角形定向为保证地铁隧道的贯通精度，需要在地面和洞内建立统一平面坐标系统。我部拟采用联系三角形的方法，进行竖井联系测量，在竖井位置通过联系三角形定向测量把地面坐标和方向传递到洞内。在竖井附近分别导入至少4个平面坐标及方向，构成两条始发边,尽量拉大始发边距离，用指导隧道的暗挖施工；在暗挖施工至100m、200m、300m、距贯通面150m～200m时，分别进行一次联系测量，对下传的导线点进行复核。始发边尽量每次用同一点位，以使每次联系测量后对相同点进行检查。1、联系三角定向测量要求①每次联系三角形定向均独立进行，取三次的平均值作为一次定向成果。②井上、井下联系三角形满足下列要求：a、两悬吊钢丝间距不小于5m。b、定向角α小于3°。c、a/c及a′/c′的比值小于1.5倍。③联系三角形边长采用检定过的钢尺量取，并估读至0.1mm。每次独立测量三测回，每测回往返三次读数，各测回较差，在地上应小于0.5mm，在地下应小于1.0mm。地上与地下测量同一边的较差应小于2mm。④角度观测采用Ⅱ级全站仪，用全圆测回法观测四测回，测角中误差应在±2.5″之内。⑤各测回测定的地下起始边方位角较差不大于20″，方位角平均值中误差在12″之内。2、联系三角定向测量步骤①定出地面近井点A，与导线点或加密导线点闭合，并且符合精度要求。②悬吊钢丝，钢丝规格为0.7mm，重锤为10kg，重锤置于油桶中，以保证钢丝稳定。③置镜近井点A，测出两钢丝的夹角α及距离a、c，并用钢尺量d。④置镜地下近井点A′，同进测出井下导线点B′、C′。⑤移动重锤位置，重复（3）（4）步，再进行两次测量。⑥取三次计算结果平均值，得出地下导线点A′、B′、C′测量成果。⑦利用地下导线成果指导隧道掘进方向。b、c：地面全站仪至钢丝距离b′、c′：地下全站仪至钢丝距离a、a′：钢丝间距α、α′：全站仪观测两钢丝夹角联系三角形定向测量定向示意图㈡高程传递测量采用钢尺法，把地面高程传递到洞内，每次至少导入3个水准点，分别于暗挖开始、暗挖至100米、200米、300m、距贯通面100m～150m时，各进行一次。所用仪器为苏州一光仪器有限公司生产的DSZ2精密自动安平水准仪结合铟钢尺和50m钢尺。1、高程传递测量要求①采用在竖井内悬吊钢尺的方法进行高程传递测量，地上和地下安置两台水准仪同时读数，并应在钢尺上悬吊与钢尺检定时相同质量的重锤。②传递高程时，每次独立观测三测回，每测回变动仪器高度，三测回测得地上、地下水准点的高差较差小于3mm。③三测回测定的高差进行温度、尺长改正。④出入口施工时进行高程传递测量，采用水准测量方法或光电三角高程测量方法，其测量精度与地下施工控制水准测量相同。2、高程传递测量步骤①定出近井水准点和地下趋近水准路线。②悬吊经检校合格的钢尺，钢尺上悬吊与钢尺检定时相同质量的重锤。③利用两台水准仪在井上、井下同时进行观测，每次观测三测回，每测回变动仪器高度。④进行尺长、温度改正，定出地下近井水准点标高。⑤对地下趋近水准点进行测量。⑥利用井下水准点指导隧道开挖。高程传递测量示意图七、地下控制测量㈠地下导线测量洞内控制测量采用导线法，以井口投点为起点向洞内延伸。导线布置采用多边形闭合导线或主副导线闭合环。根据地上控制测量坐标系统，建立井下洞内控制系统，拟采用两种导线：施工导线和施工控制导线。施工导线一般平均边长30m，角度观测中误差±6″之内，边长测距中误差应在±10mm之内。曲线隧道施工开挖时，施工导线点宜选在曲线的元素点和整里程点上。施工控制导线在直线段隧道上，平均边长150m，特殊情况下，不应短于100m；曲线隧道上，施工控制导线点宜埋设在曲线元素点上，一般边长也不应少于60m。导线观测采用徕卡TCR1201型全站仪（测角精度±1″）。测角采用全圆观测法观测相邻导线点组各个方向的方向值及相邻各条边边长。左、右角各测二测回，左右角平均值之和与360°较差应小于6″，边长往返观测二测回，往返观测平均值较差应小于7mm。施工控制导线最远点点位横向中误差应在±25″之内。每次延伸施工控制导线测量前，对已有的施工控制导线前三个点进行检测，无误后，再向前延伸。地下施工控制导线的测量和复测，在隧道贯通前不少于3次，其测量时间与竖井定向同步。当重合点重复测量的坐标值与原测量的坐标值较差小于10mm时，采用逐次的加权平均值作为施工控制导线延伸测量的起算值。控制点的高程用精密水准测定，并通过地上与隧道内外联测平差；隧道贯通后及时进行进出口联测，复核测量成果。洞内控制导线点点布置示意意图㈡地下高程测量地下水准点的布布设可利用地下下的导线点点，也可在隧隧道的边墙墙上单独设设置，起算算于地下近近井水准点点。开始采采用支水准准路线向前前延伸，在联络通通道打通后后，通过联联络通道，把把左、右洞洞水准点连连接起来，形形成附合水水准线路。地下高程测量包包括地下施施工水准测测量和地下下控制水准准测量。地地下施工水水准点宜每每50m设置一个个，地下施施工控制水水准点宜每每200m设置一个个。施工水准点用普普通水准测测量方法测测定，水准准测量应往往返或两次次仪器高观观测，其两两次测量的的高程较差差不应大于10mmm.控制水准测量采采用苏光DSZ2精密自动动安平水准准仪配铟钢钢尺和测微微器观测，按城城市二等水水准测量的的技术要求求施测。地地下控制水水准测量在在隧道贯通通前独立进进行3次，并与与地面向下下传递高程程同步。重重复测量的的控制水准准点与原测测点的高程程较差小于于5mm时，并并采用逐次次水准测量量的加权平平均值作为为下次控制制水准测量量的起算值值。洞内水准点测量量示意图八、施工测量㈠施工测量放样准准备根据常规放样方方法，放样样人员必须须根据实际际情况，如如精度要求求、控制点点分布、现现有仪器、现现场条件、计计算工具等等来选择测测站点和放放样点的测测设方法的的不同组合合及不同的的检核方法法。各类工程及同一一工程的不不同阶段、不不同部位对对放样点的的精度要求求不同，所所以对测站站点和放样样点的精度度要求也不不相同。作作业时严格格规范和图图纸的要求求来进行施施工测量放放样，确保保放样点满满足精度要要求。1、施工放样方法法平面位置的放线线以导线加加密点作为为依据进行行。根据加加密控制点点和放样点点的平面位位置关系，放放出各点位位置。放样样时根据置置镜点、后后视点与待待放点的平平面位置关关系，算出出待放点与与置镜点连连线的方位位角β和距离D。置镜已已知点，后后视已知边边，拨β角，在该该方向上测测出距离D，做出标标记。按同同样方法测测距测角两两个测回，误误差在允许许范围内即即可定出该该点。否则则返工重测测，直至达达到精度要要求。2、施工测量放样样工艺流程程，见下图图：施工测量放样工工艺流程图图读审设计图纸和技术文件读审设计图纸和技术文件放样数据准备放样数据准备计算程序准备施工控制资料放样通知单检核施工控制资料放样通知单检核有问题有问题有问题题材检核检校仪器测站点测量有问题题材检核检校仪器测站点测量测放建筑物轮廓点线测放建筑物轮廓点线资料归档资料归档有问题绘制放样交底单检核有问题绘制放样交底单检核放样交底放样交底3、测量资料收集①已有的平面和高高程控制成成果资料。②根据现场控制点点标志是否否稳定完好好等情况，对对已有的控控制点资料料进行分析析，确定是是否全部或或部分对控控制点进行行检测。③已有控制点不能能满足精度度要求应重重新布设控控制，已有有的控制点点密度不能能满足放样样需要时应应根据现有有的控制点点进行加密密。④必须按正式设计计图纸、文文件、修改改通知、变变更设计等等进行测量量放样，不不得凭口头头通知和未未经批准的的图纸放样样。4、放样前准备①阅读设计图纸，校校算建筑物物轮廓控制制点数据和和标注尺寸寸，记录审审图结果。②选定测量放样方方法并计算算放样数据据或编写测测量放样计计算程序、绘绘制放样草草图，并由第二二者独立校校核。③准备仪器和工具具，使用的的仪器必须须在有效的的检定周期期内。给仪仪器充电，检检查仪器常常规设置：：如单位、坐坐标方式、补补偿方式、棱棱镜类型、棱棱镜常数、温温度、气压压等。④使用有内存的全全站仪时，可可以提前将将控制点（包包括拟用的的测站点、检检查点）和和放样点的的坐标数据据输入仪器器内存，并并检查。㈡车站施工测量同乐站及深职院院站施工均均为明挖顺顺作法，围围护结构采采取钻孔灌灌注桩+高压旋喷喷桩止水；；西丽站、大大学城站和和盾构吊出出井为地下下连续墙结结构。1、一般规定①明挖法施工分为为明挖顺作作法、明挖挖覆盖施工工法等，根根据明挖施施工特点，其其施工测量量应包括基基坑围护结结构施工测测量、基坑坑开挖施工工测量和隧隧道结构施施工测量。②施工测量人员应应收集设计计和测绘资资料并应根根据施工方方法和现场场控制点状状况制定施施工测量方方案。③施工测量前应对对接收的测测绘资料进进行复核，对对各类控制制点进行检检测，并应应在施工过过程中妥善善保护测量量标志。④对线路中线控制制点的检测测方法和精精度要求应应按《地下下铁道轻轨轨交通工程程测量规范范》—1999第7.3节的有关关规定进行行。对精密密导线点、精精密水准点点的检测方方法和精度度要求应按按《地下铁铁道轻轨交交通工程测测量规范》—1999第3.3节和第4.2节的有关规定进行。检测成果与原成果较差，精密导线点应小于10mm，精密水准点应小于5mm，线路中线控制点应小于15mm。2、基坑围护结构构施工测量量：⑴采用地下连续墙墙围护基坑时时，其施工工测量技术术要求应附附合下列规规定：①地下连续墙的地地面中心线线依据线路路中线进行行放样，放放样误差±±5mm。②内外导墙应平行行于地下连连续墙中线线，放样允允许误差±±5mm③连续墙槽施工中中应量其深深度、宽度度和铅垂度度。④连续墙竣工后，应应测定其实实际中心位位置与设计计中心线的的偏差，偏偏差值应小小于30mmm.⑵采用护坡围护基基坑时，其其施工测量量技术要求求应符合下下列规定：：①护坡桩地面位置置放样，依依据线路控控制点进行行，放样允允许误差纵纵向不应大大于1000mm,横向应在0～±50mmm之内。②桩孔成孔过程中中，应测量量孔深、孔孔径及铅垂垂度。③护坡桩竣工后，应应测定各位位置及轴线线偏差，其其横向允许许值应在0～±50mmm之内。⑶采用钻孔桩+高高压旋喷桩桩围护基坑坑时，其施施工测量技技术要求应应符合下列列规定：①钻孔桩位置放样样，依据线线路中心控控制点进行行，放样允允许误差纵纵向不应大大于100mmm，横向应应在0～+50mmm之内。钻钻孔灌注桩桩竣工后，用用全站仪和和钢卷尺测测定各桩的的位置及轴轴线的偏差差，其横向向允许偏差差值应在0～+50mmm之内。②为确保车站主体体结构尺寸寸，在水平平方向每侧侧按100mmm加宽计算算作为施工工综合误差差的预留余余量。3、基坑开挖施工测测量①采用自然边坡的的基坑，其其边线位置置放样允许许误差±50mmm。②基坑开挖过程中中，应适用用坡度尺或或采用其他他方法检测测边坡坡度度，坡脚距距隧道结构构的距离应应满足设计计要求。③基坑开挖到底部部后，应采采用附合线线路形式将将线路中线线引测到基基坑底部。其底应平整压实，其允许偏差为：高程+10mm、-20mm；平整度20mm。基底线路纵向允许误差±10mm，横向允许误差±5mm。④可采用顺准测量量方法，也也可采用光光电测距三三角高程方方法将高程程传入基底底。光电测测距三角高高程测量垂垂直角对向向观测各二二测回，距距离往返测测距各二测测回，仪器器高和战标标高量至毫毫米。水准准测量和光光电测距三三角高程测测量精度要要求同施工工控制水准准测量。4、结构施工测量①结构底板绑扎钢钢筋前，应应依据线路路中线，在在底板垫层层上标定出出钢筋摆放放位置，放放线允许误误差为±10mmm；②底板混凝土立模模的结构宽宽度与高度度，预埋件件的位置和和变形缝的的位置放样样后，必须须在混凝土土浇筑前进进行检核测测量；③结构边中墙模板板立支前，依依据线路中中线放样边边墙内侧和和中墙中心心线，放样样允许偏差差±10mmm；④顶板模板安装过过程中，应应将线路中中线点和顶顶板宽度测测设在模板板上，并测测量模板的的高程，高高程测量允允许误差+10mmm，中线测测量允许误误差±10mmm，宽度测测量允许误误差+15mmm之内；⑤结构施工完成后后，对设置置在底板上上的线路中中线点和高高程控制点点进行复测测。㈢隧道施工测量⑴矿山法隧道施工工测量直线隧道掘进时时，可安置置激光指向向仪指导隧隧道开挖，施工中应应经常对激激光指向仪仪进行检查查校正。曲曲线隧道施施工采用切切线支距法法测设线路路中线点。隧道开挖前，以线路中线为依据，用全站仪按照设计图放出开挖轮廓线以及超前导管、管棚、钢拱架、边墙格栅和二衬台车的位置，以及控制喷涂混凝土支护的厚度，其测量允许误差为±20mm。开挖土方和进行行导管、管管棚、格栅栅等混凝土土支护施工工，矢距不不应大于20mm。用台车浇筑隧道道边墙结构构二衬，台台车长度与与其相应曲曲线的矢距距值不大于于5mm时，台车车长度可代代替该段的的曲线长度度。台车两两站的中心心点与线路路中心点定定位允许误误差应在±5mm之内。台台车两端隧隧道结构断断面中心点点的高程，应应采用直接接水准测设设，与其相相应里程的的设计高程程较差不应应大于5mm。隧道应按设计尺尺寸严格控控制开挖断断面，不得得欠挖，其其允许超挖挖值应符合合表7-1规定定：表7-1隧道允许许超挖值(mm)开挖部位岩层分类爆破岩层土质和不需爆破破的岩层硬岩中硬岩软岩平均最大平均最大平均最大平均最大拱部100200150250150250100150边墙及仰拱100150100150100150100150⑵盾构隧道施工测测量盾构法掘进隧道道施工测量量包括盾构构井测量、盾盾构拼装测测量、盾构构姿态测量量和衬砌环环片测量。①盾构井测量采用联系测量将将测量控制制点传递到到盾构井中中，利用测测量控制点点测设出线线路中线点点和盾构安安装时所需需要的测量量控制点。测测设值与设设计值较差差应小于３３mm。②盾构拼装测量安装盾构导轨时时，测设同同一位置的的导轨方向向、坡度和和高程与设设计值较差差应小于２２mm。盾构拼拼装竣工后后，应进行行盾构纵向向轴线和径径向轴线测测量，其主主要测量内内容包括刀刀口、机头头与盾尾连连接中心、盾盾尾之间的的长度测量量；盾构外外壳长度测测量；盾构构刀口、盾盾尾和支承承环的直径径测量。③盾构姿态测量盾构机掘进实时时姿态测量量包括：其其与线路中中线的平面面偏离、纵纵向坡度﹑高程偏离离、横向旋旋转和切口口里程的测测量，各项项测量误差差就满足表表7-2的规定。测测定盾构机机实时姿态态时，最少少应测量一一个特征点点和一个特特征轴，一一般应选择择其切口中中心为特征征点，纵轴轴为特征轴轴。表7-2盾构构机姿态测测量误差技技术要求测量项目测量误差平面偏离值（mmm）+5高程偏离值（mmm）+5纵向坡度（%）1横向旋转角（″″）+3切口里程（mmm）+10利用隧道控制导导线测定盾盾构纵向轴轴线的方位位角，该方方位角与盾盾构本身陀陀螺方位角角的较差为为陀螺方位位角改值，并并以此修正正盾构掘进进方向。④衬砌环片测量衬砌环片测量应应包括测量量衬砌环的的环中心偏偏差、环的的椭圆度和和环的姿态态。衬砌环环片必须不不少于3～5环测量一一次，测量量时，每环环都应测量量，并应测测定待测环环的前端面面。相邻衬衬砌环测量量时应重合合2～3环环片。环环片平面和和高程测量量允许误差差为+15mmm。在盾构机的配置置中，用于于掘进方向向控制的主主要为导向向系统（SLS--T）来控制制，在盾构构机右上方方管片处安安装吊蓝，吊吊蓝用钢板板制作，其其底部加工工强制对中中螺栓孔，用用以安放全全站仪。见见下图：SLS-T导向向设备及工工作强制对中点的三三维坐标通通过洞口的的导线起始始边传递而而来，并且且在盾构施施工过程中中，吊蓝上上的控制对中点点坐标与隧隧道内地下下控制导线线点坐标相相互检核。如如较差值过大，需需再次复核核，确认无无误后，以地下控控制导线测测得的三维维坐标为准准。因此，盾构在推推进过程中中，测量人人员要牢牢牢掌握盾构构推进方向向，让盾构构沿着设计计中心轴线线推进。见见下图：SLS-TSLS-T导向显示屏台盾构推进测量以以SLS--T导向系统统为主，辅辅以人工测测量校核。该该系统主要要组成部分分有ELS靶、激光光全站仪、后后视棱镜、工工业计算机机等见下图：图14-5SLS-T导向系统图图14-5SLS-T导向系统图LS-T导向系系统图SLS-T导向向系统能够够全天候的的动态显示示盾构机当当前位置相相对于隧道道设计轴线线的位置偏偏差，主司司机可根据据显示的偏偏差及时调调整盾构机机的掘进姿姿态，使得得盾构机能能够沿着正正确的方向向掘进。为了保证导向系系统的准确确性、确保保盾构机沿沿着正确的的方向掘进进，需周期期性的对SLS--T导向系统统的数据进进行人工测测量校核。九、贯通测量隧道贯通后应利利用贯通面面两测平面面和高程控控制点进行行贯通误差差测量，包包括隧道的的纵向、横横向和方位位角贯通测测量以及高高程贯通误误差测量。㈠平面贯通测量隧道的纵向、横横向贯通误误差，可根根据两侧控控制导线测测定的贯通通面上同一一临时点的的坐标闭合合差确定，也也可利用两两侧中线延延伸在贯通通面上同一一里程处各各自临时点点的间距确确定。方位位角贯通误误差可利用用两侧控制制导线测定定与贯通面面相邻的同同一导线边边的方位角角较差确定定。实测纵纵、横向贯贯通误差应应分别投影影到线路和和线路的法法线方向上上。其误差差限差见表表8-1：㈡高程贯通测量用水准仪从贯通通面两端测测定贯通点点的高程，其其误差即为为竖向贯通通误差。其其误差限差差见表8-1：8-1平面及高高程贯通误误差限差表表地面控制测量联系测量地下控制测量总贯通中误差横向贯通中误差差≤±25mm≤15±mm(≤≤20±mmm)≤30±mm≤±50mm纵向贯通中误差差L/100000竖向贯通中误差差≤±15mm≤9±mm≤15±mm≤±25mm备注(≤20±mm)为为竖井联系系测量有趋趋近导线时时采用值十、线路中线调整测测量隧道贯通后地下下导线则由由支导线经经与另一端端基线边联联测成为附附合导线，水水准导线也也变成了附附合水准，当当闭合差不不超过限差差规定时，进进行平差计计算。隧道道贯通后导导线平差的的新成果将将作为净空空测量、调调整中线、测测设铺轨基基标及进行行变形监测测的起始数数据。㈠一般规定1、分区、段施工的的线路中线线贯通后，应应根据贯通通误差进行行线路中线线调整测量量。线路中中线贯通误误差一般在在区间线路路上调整。2、线路中线调整测测量和断面面测量应按按下列步骤骤进行：①在贯通面两侧的的高级控制制点之间进进行附合导导线形式的的线路中线线测量，并并将各线路路中线点按按新坐标值值归化到设设计位置上上。②以归化后的线路路中线为依依据，进行行隧道线路路结构净空空断面测量量和高架线线路结构横横断面测量量。③当采用剔凿的办办法还不能能满足净空空限界要求求时，应变变更线路平平、剖面设设计，并应应重新进行行修改后的的线路中线线测量和接接近限界地地段的净空空横断面测测量。④改线后对线路中中线进行定定侧。3、调整线路测量采采用的仪器器、方法、精精度与隧道道内和高架架线路施工工控制导线线测量、施施工控制高高程测量相相同。㈡线路中线调整测测量1、以车站的施工控控制导线点点为依据，利利用区间施施工控制中中线点组成成附合导线线，并应进进行左右线线的附合导导线测量。中中线点的间间距，直线线上平均为为150mm，曲线上上除线元素素点外不应应小于600m。2、对中线点组成的的导线应采采用=22\*ROMAANII级全站站仪左右角角各测两测测回，左、右右角平均值值之和与360°较差应小小于5″，测距往往返各两测测回，往返返两测回平平均值较差差应小于77mm。3、数据处理应采用用严密平差差，各相邻邻点间纵、横横向中误差差不应超过过下述限值值：①直线：纵向为±±10mmm;横向为±5mm。②曲线：纵向为±±5mm；曲曲线段小于于60m时，横横向为±3mm，大大于60mm时横向为±5mm。4、平差后的线路中中线点应依依据设计坐坐标进行归归化改正，归归化后对线线路中线点点各折角应应进行检测测，在直线线上其与180°较差不大于8″，曲线折折角与相应应的设计值值较差，中中线点间距距小于600m时，也应小于15″，中线点点间距大于于60m时应应在15～8秒之间。线线路中线点点检测合格格后，应钻钻φ2深为5mmm的小孔，并并嵌入黄铜铜心标示点点位。5、利用车站控制水水准点对区区间水准点点重新进行行附合水准准测量，其其技术要求求与施工控控制水准测测量相同。6、隧道、高架线路路与地面连连接线的线线路调整测测量，应以以隧道进洞洞点及其线线路方向和和高架线路路起点及其其线路方向向为依据，进进行地面线线路方向，里里程和高程程的调整。线线路中线调调整测量完完成后，应应编制线路路调整后的的坐标、高高程成果表表。㈢隧道结构净空横横断面测量量1、以调整的线路中中线点为依依据，直线线段每6mm，曲线上上包括曲线线元素点每每5m应测设设一个结构构横断面。2、隧道净空横断面面点的位置置应为限界界控制点。3、结构横断面测量量，可采用用=3\*RROMANNIII级全全站仪、断断面仪等进进行。测定定断面点的的里程允许许误差应在在±50mmm之内，断断面测量精精度允许误误差为±10mmm，矩形断断面高程误误差应小于于20mmm，圆形断断面高程偏偏差应小于于10mmm。4、应根据设计图计计算断面点点与线路中中线点的横横向距离，编编制净空断断面测量成成果表。㈣变更后的线路中中线调整测测量1、线路如需变更，应应根据变更更的线路平平、剖面文文件和车站站线路两端端的控制导导线点重新新测设线路路中线点。2、依据修改的线路路中线点进进行接近限限界地段的的隧道结构构净空断面面测量。3、变更后的线路中中线调整测测量完成后后，应编制制线路调整整后的坐标标、高程成成果表。十一、变形测量㈠一般规定1、变形测量应包括括在工程施施工和运营营阶段自身身建筑物、工工程沿线变变形区内地地表筑物、道道路以及地地下建筑物物、地下管管线设施等等的变形测测量。2、变形测量应包括括如下内容容：施工阶段支护、结结构工程的的变形测量量。施工阶段沿线环环境的变形形测量运营阶段线路、结结构和环境境的变形测测量。3、应根据地层岩土土条件、埋埋深和结构构特点、支支护类型、开开挖方式以以及环境状状况等因素素统一制定定变形测量量方案，并并按工程需需要适时开开展变形测测量工作。4、应根据变形体的的特点，作作业环境和和观测精度度要求可选选择大地测测量和近景景摄影测量量等方法，也也可选择位位移计、收收敛计、测测斜仪、沉沉降仪等物物理仪器进进行变形测测量。5、应按下列要求建建立变形监监测控制网网：水平位移监测控控制网的布布设应符合合下列要求求：=1\*GB3①水平位移移监测控制制网应布设设独立控制制网；=2\*GB3②水平位移移监测控制制网可采用用三角网、导导线网、边边角网和视视准轴线等等形式，当当采用视准准轴线控制制时，轴线线上必须设设立检核点点；=3\*GB3③水平位移移监测控制制网中的控控制点应埋埋设在变形形区外，按按变形测量量精度要求求可建造具具有强制对对中器的观观测墩，亦亦可采用对对中误差小小于0.55mm的光光学对中装装置。在变变形观测中中应定期对对其稳定性性进行检测测。垂直位移监测控控制网的布布设应符合合下列要求求：=1\*GB3①垂直位移移监测控制制网宜采用用地下铁道道、轻轨交交通工程高高程系统；；=2\*GB3②垂直位移移监测控制制网可布设设成闭合、附附合或结点点水准路线线等形式；；=3\*GB3③垂直位移移监测控制制网高程控控制点不应应小于3个，控制制点可埋设设在变形区区外的露头头基岩、密密实的砂卵卵石层或原原状土层中中，也可埋埋设在稳固固建筑物的的墙上。受受条件限制制时，在变变形区内也也可按图L.0..1埋设在地地铁变形影影响深度以以下的深层层金属管高高程控制点点。在变形形观测中，应定期对对高程控制制点进行检检测。6、可按图L.0..2在变形体体上能反映映出变形特特征的部位位埋设变形形观测点。变变形观测点点应埋设牢牢固并易于于识别。易易遭毁坏部部位的变形形观测点应应加设保护护装置。图L.0.2建建筑物变形形观测点标标志类型和和埋设形式式（1：钢头）7、变形测量的等级级划分、精精度要求和和适用范围围见下表。表10-1变形测量量的等级划划分、精度度要求和适适用范围（mm）变形测量等级垂直位移测量水平位移测量适用范围变形点的高程中中误差相邻变形点高程程中误差变形点的点位中中误差=1\*ROMAANI±0.3±0.1±1.5线路沿线变形特特别敏感的的超高层、高高耸建筑物物、精密工工程设施、重重要古建筑筑和地下管管线等=2\*ROMAANII±0.5±0.3±3.0线路沿线高层、高高大建筑物物；地铁施施工中的支支护、结构构、管线、隧隧道拱下沉沉、结构收收敛和运营营中结构、线线路变形=3\*ROMAANIII±1.0±0.5±6.0线路沿线多层建建筑物、地地表沉降及及施工和运运营中的次次要结构注：变形点的高高程中误差差和点位中中误差是对对最近变形形监测控制制点而言。8、变形监测网主要要技术要求求见下表：：表10-2水水平位移监监测控制网网主要技术术要求等级相邻控制点点位位中误差（mm）平均边长（m）测角中误差（〞）最弱边相对中误误差主要作业方法和和观测要求求=1\*ROMAANI±1.5150±1.0≤1/1200000宜按国家二等三三角测量要要求进行观观测=2\*ROMAANII±3.0150±1.8≤1/700000宜按国家三等三三角测量要要求进行观观测=3\*ROMAANIII±6.0150±2.5≤1/400000宜按国家四等三三角测量要要求进行观观测表10-3垂直位移移监测控制制网主要技技术要求等级相邻基准点高差差中误差(mm)每站高差中误差差（m）往返较差，附合合或环线闭闭合差（mm）检测已测高差之之较差（mm）使用仪器、观测测方法及主主要技术要要求=1\*ROMAANI±0.3±0.070.150.2采用DS05水准仪仪，按国家家一等水准准测量技术术要求作业业，其观测测限差宜按按上述规定定的1/2要求=2\*ROMAANII±0.5±0.150.300.5采用DS05水准仪仪，按国家家三等水准准测量技术术要求作业业=3\*ROMAANIII±1.0±0.300.600.8DS05或DSS1水准仪，按按国家三等等水准测量量技术要求求作业注：n为测站数。9、变形观测点施测测精度应符符合下列要要求。⑴水平位移变形点点的点位中中误差应满满足表10-1的规定定；⑵垂直位移观测点点的精度要要求和主要要测量方法法见表100-4。表10-4垂垂直位移观观测点的精精度要求和和主要观测测方法（mm）等级高程中误差相邻点高差中误误差往返较差，附合合或环线闭闭合差主要测量方法=1\*ROMAANI±0.3±0.10.1按国家一等水准准测量技术术要求作业业，其观测测限差宜按按上述规定定的1/2要求=2\*ROMAANII±0.5±0.30.3按国家一等水准准测量技术术要求作业业=3\*ROMAANIII±1.0±0.50.5按国家二等水准准测量技术术要求作业业注：n为测站数。10、使用物理仪器进进行变形监监测,选用的仪仪器精度不不应低于进进行同等变变形测量的的大地测量量仪器精度度，对变形形点观测的的各项测量量精度要求求不应低于于表10-1、表10-4的要求。11、在变形观测过程程中变形体体发生显著著变化时，应应及时调整整变形测量量方案，适适时进行变变形监测。12、地下、地上应同同步进行变变形测量和和施工监控控量测工作作。13、对每单元变形体体进行变形形测量时，应应采用相同同的观测路路线和观测测方法，使使用同一仪仪器设设备备，并应固固定观测人人员。14、观测记录应附施施工现状、荷荷载变化、地地层粘土条条件、气象象等情况的的简单描述述。15、首次观测时应进进行重复测测量，取平平均值作为为初始值。中中间观测值值出现异常常应及时复复测。㈡结构施工变形测测量1、施工阶段支护、结结构变形测测量应包括括如下内容容：⑴边坡支护的桩、墙墙位移和倾倾斜测量，结结构净空水水平收敛和和高架结构构的墩台水水平位移和和倾斜测量量。⑵结构拱顶、支护护桩、墙和和高架结构构沉降变形形测量。⑶根据需要可选择择进行围岩岩内部变形形、围岩压压力、支护护和衬砌应应力、锚杆杆轴力、钢钢架内力及及所承受的的荷载量测测以及围岩岩弹性泼速速测试等。2、水平位移的方法法可采用前前方交会、边边角交会法法、导线测测量法、极极坐标法、小小角法、经经纬仪投点点法、视准准线法等。3、垂直位移测量可可采用精密密几何水准准测量或静静力水准测测量方法。4、围岩内部变形、围围岩压力、支支护和衬砌砌应力锚杆杆轴力、钢钢架内力荷荷载量测，弹弹性泼速测测试等，可可选用收敛敛计、位移移计、测斜斜仪、压力力盒、应变变片、锚杆杆测力计和和波速仪等等物理仪器器进行。5、变形测量工作应应从施工前前开始，直直至结构稳稳定终止。变变形测量中中应遵守下下列规定：：⑴测量前应对施工工现场工程程岩土变化化和支护工工程的状况况进行查看看并作简明明记录。⑵分步施工时，每每步应有完完整的连续续观测数据据。⑶雨后、冻融、地地震等对变变形体产生生显著影响响时应增加加观测频率率。⑷根据变形体的变变形趋势，变变形体趋于于稳定期间间可延长观观测频率，急急剧变动期期间应缩短短观测频率率。6、隧道内观测点应应在围岩工工程施工的的同时埋设设。初始观观测值应在在开挖后12h内采集。观观测点断面面应测注线线路里程（或或坐标）和和高程。7、拱顶下沉和净空空水平收敛敛的项目应应按图L.0..3在同一断断面内进行行，断面间间距宜为10～50m。8、隧道内各项变形形测