贵州大跨度连续刚构桥矩形墩柱施工技术方案

中铁二局第一工程有限公司乌江特大桥矩形墩柱施工技术方案中铁二局股份有限公司思南至剑河高速公路第二合同段项目经理部中铁二局思剑高速第二合同段项目经理部乌江特大桥矩形墩柱施工技术方案-PAGE54-目录HYPERLINK\l"_Toc422788816"1编制说明1HYPERLINK\l"_Toc422788817"1.1编制范围围1HYPERLINK\l"_Toc422788818"1.2编制依据据1HYPERLINK\l"_Toc422788819"1.3编制原则则1HYPERLINK\l"_Toc422788820"2工程概况1HYPERLINK\l"_Toc422788821"2.1工程地理理位置1HYPERLINK\l"_Toc422788822"2.2施工环境境概况2HYPERLINK\l"_Toc422788823"2.2.1地形形地貌环境境2HYPERLINK\l"_Toc422788824"2.2.2水文文环境2HYPERLINK\l"_Toc422788825"2.2.3气象象环境2HYPERLINK\l"_Toc422788826"2.2.4地质质地震环境境2HYPERLINK\l"_Toc422788827"2.3工程数量量统计3HYPERLINK\l"_Toc422788828"3施工准备3HYPERLINK\l"_Toc422788829"3.1资料准备备3HYPERLINK\l"_Toc422788830"3.2人员安排排及分工33HYPERLINK\l"_Toc422788831"3.3模型设备备资源配置置4HYPERLINK\l"_Toc422788832"4墩身施工工艺流流程6HYPERLINK\l"_Toc422788833"5总体施工方案66HYPERLINK\l"_Toc422788834"6矩形墩施工工艺艺7HYPERLINK\l"_Toc422788835"6.1模板设计计7HYPERLINK\l"_Toc422788836"6.2模板施工工9HYPERLINK\l"_Toc422788837"6.3钢筋安装装13HYPERLINK\l"_Toc422788838"6.4主墩墩身身混凝土浇浇筑方案113HYPERLINK\l"_Toc422788839"6.5模型拆除除14HYPERLINK\l"_Toc422788840"6.6砼养护114HYPERLINK\l"_Toc422788841"6.7墩身结构构外观和尺尺寸验收114HYPERLINK\l"_Toc422788842"6.8线形控制制15HYPERLINK\l"_Toc422788843"6.9乌江特大大桥主墩系系梁施工115HYPERLINK\l"_Toc422788844"6.10乌江特特大桥主墩墩预应力施施工16HYPERLINK\l"_Toc422788845"6.11乌江特特大桥主墩墩临时横向向联系方案案22HYPERLINK\l"_Toc422788846"6.12过渡墩墩墩帽施工工23HYPERLINK\l"_Toc422788847"7工程质量保证体体系及措施施23HYPERLINK\l"_Toc422788848"7.1工程质量量标准233HYPERLINK\l"_Toc422788849"7.2工程质量量保证体系系及职责划划分23HYPERLINK\l"_Toc422788850"7.2.1质量量管理体系系24HYPERLINK\l"_Toc422788851"7.2.2项目目部质量管管理领导小小组24HYPERLINK\l"_Toc422788852"7.2.3项目目部质量检检察体系225HYPERLINK\l"_Toc422788853"7.3确保工程程质量的组组织、制度度保证措施施25HYPERLINK\l"_Toc422788854"8工程安全保证体体系及措施施27HYPERLINK\l"_Toc422788855"8.1安全生产产目标277HYPERLINK\l"_Toc422788856"8.2工程施工工安全保证证体系及职职责划分227HYPERLINK\l"_Toc422788857"8.2.1安全全保证体系系27HYPERLINK\l"_Toc422788858"8.2.2安全全生产组织织结构及职职责划分227HYPERLINK\l"_Toc422788859"8.3确保工程程施工安全全的组织、制制度保证措措施28HYPERLINK\l"_Toc422788860"8.3.1安全全规章制度度28HYPERLINK\l"_Toc422788861"8.3.2安全全检查制度度28HYPERLINK\l"_Toc422788862"8.3.3安全全施工措施施28HYPERLINK\l"_Toc422788863"8.3.4成立立应急救助助领导小组组34HYPERLINK\l"_Toc422788864"8.3.5建立立健全的应应急救助系系统34HYPERLINK\l"_Toc422788865"8.3.6通讯讯及救助网网络35HYPERLINK\l"_Toc422788866"9工程文明施工及及环境保护护体系及措措施36HYPERLINK\l"_Toc422788867"9.1文明施工工措施366HYPERLINK\l"_Toc422788868"9.1.1消防防治安措施施36HYPERLINK\l"_Toc422788869"9.1.2场地地文明施工工管理措施施36HYPERLINK\l"_Toc422788870"9.1.3物资资及设备文文明使用的的措施366HYPERLINK\l"_Toc422788871"9.1.4施工工驻地、施施工场地综综合治理措措施37HYPERLINK\l"_Toc422788872"9.2环境保护护措施377HYPERLINK\l"_Toc422788873"10风险管理体体系及措施施40乌江特大桥矩形形墩柱施工工技术方案案编制说明编制范围本施工技术方案案编制范围围为思剑高高速公路Ⅱ标乌江特特大桥的矩矩形墩施工工。编制依据两阶段施工图设设计;两阶段施工图设设计工程地地质勘察报报告；公路桥涵施工技技术规范（JTJ041--20000）；公路工程质量检检验评定标标准（JTGF80//1-20004）；总监办下发的《思思剑高速公公路质量管管理实施细细则（试行行）》和其其它有关管管理文件；；《思南至剑河高高速公路项项目建设管管理手册》中铁二局一公司司下发的《管管理手册》（2008年7月版）。编制原则本施工方案编制制以业主提提供的招标标文件、施施工图纸、招招标补遗文文件以及国国家现行高高速公路设设计及施工工规范、质质量评定验验收标准及及有关法规规为依据，并并结合现场场实际情况况，按照优优质、安全全、高效的的原则编制制。工程概况工程地理位置思南至剑河高速速公路是《贵贵州省骨架架公路网规规划》“678”网中第2纵——沿河至榕榕江高速公公路的中间间路段，起起于思南，与与杭瑞线思思南至遵义义高速公路路相接，终终于剑河，与与沪昆线三三穗至凯里里高速公路路相接，全全长152..74kmm，设计时时速80kmm/h，路基宽21.55m，双向四四车道。是是贵州境内内纵贯铜仁仁、黔东南南自治州的的南北向交交通通道，是是贵州东部部地区北上上重庆、南南下珠江三三角洲、北北部湾经济济区的重要要南北向交交通大动脉脉。本项目目连接思南南、石阡、镇镇远和剑河河四县，其其建设对于于带动沿线线资源开发发，促进区区域经济发发展，推进进城镇化进进程具有重重要意义，以以列入贵州州省“县县通高高速省高近近期重点建建设项目”。本标段为第2合合同段，起起讫里程桩桩号为K10++250～K18++000，管段全全长8.0008km。本合同同段路线从从隧道出口口岁湾处起起，自西北北向东南跨跨乌江后，沿沿山坡展线线跨清渡河河，后沿山山坡台地布布设前行，本本合同段终终点鱼溪沟沟，具体分分布情况见见下图：图一、思剑至剑剑河高速公公路2标工程平平面规划图图施工环境概况地形地貌环境路线所经地带处处于武陵山山山脉西南南缘，主要要为丘陵和和中低山地地貌，地势势总体北部部低，南部部高，最大大标高12122m，一般标标高500~~900mm，相对高高差一般60~1140m，山体走走向整体多多为北东向向和北北冻冻向，基岩岩大多裸露露，植被不不发育。水文环境项目所在区域河河流属山区区雨源河流流，沿线水水系较发育育，较大的的常年性地地表水体主主要为乌江江、舞阳河河、清水河河等河流及及其支流等等水体，地地表河河谷谷深切，河河床狭窄，落落差大。夏夏季河流水水量充沛，秋秋冬季河流流水量锐减减，部分河河床暴露，沿沿线浅变质质砂岩、板板岩及砂岩岩地层含裂裂隙水，灰灰岩地层分分布岩溶裂裂隙水，乌乌江、舞阳阳河、清水水河及其支支流第四系系冲、洪积积层分布孔孔隙水。气象环境本区属中亚热带带湿润季风风气候区，冬冬无严寒，夏夏无酷暑，雨雨量充沛。气气温与所处处地理位置置及海拔高高度有密切切相关，年年平均气温温随海拔高高度的变化化而有所变变化，各地地年均气温温16.7～17.2摄氏度，历历年极高气气温39.1摄氏度，极极低气温-8.1摄氏度，历历年平均日日照11166.9h，历年最最大积雪深深度18cmm。地质地震环境路线地段段大部分有有基岩出露露，沿线出出露地层从从新到老依依次有：第第四系、三三叠系、二二叠系、志志留系、奥奥陶系、寒寒武系、震震旦系、元元古界板溪溪群等地层层。其中以以寒武系、三三叠系最发发育，其次次为元古界界板溪群。第第四系为冲冲、洪积层层和残积层层，主要为为高~低液限粘粘土、粉土土和砂乐石石层及碎石石土，沿线线均有分布布，厚度不不大，三叠叠系为碳酸酸盐岩和沉沉积碎屑岩岩，主要是是白云岩、灰灰岩及粉砂砂质泥岩，红红砂岩，另另外零星分分布有二叠叠系白云岩岩、灰岩及及粉砂质泥泥岩夹煤层层。受区域域地层岩性性条件、构构造条件、地地形条件以以及气象水水文地质条条件的综合合影响，区区内不良地地质现象目目前查明主主要有岩溶溶、危岩崩崩塌、三间间软土、顺顺层滑坡等等及人类活活动可能诱诱发崩塌、滑滑坡、采空空区等。根据《中国地震震动参数区区划图》(20001)，路线所所经地域的的地震动峰峰值加速度度小于0.055g，地震动动反应谱特特征周期0.355s，对应于于原基本烈烈度小于VI度区。工程数量统计表一、矩形墩工工程数量表表工程名称型号(m×m)墩高(m)数量备注乌江特大桥6×2.235～50.5566×3.5((壁厚0.555m))26.5～60049.5×3.88(壁厚顺顺0.7mm，横0.99m)103～12118施工准备资料准备开工前应具备工工程施工图图及图纸会会审纪要。主要施工机械及及其配套设设备的技术术性能资料料，所需材材料的检验验和配合比比试验，对对所需的材材料必需作作材料的物物理性能试试验，并委委托有资历历的试验室室根据所用用的原材料料作好混凝凝土的配合合比试验。人员安排及分工工表二、人员安排排及分工表表序号工种人数主要工作内容1施工负责人1组织管理、安排排施施工2技术负责人2施工技术指导、质质量检查、施施工记录3试验员1砼质量检查、快快测测和制作作试试块4安全员2负责安全工作5班长1指挥现场施工，人人员调度6模型工10安装模型7砼罐车司机9砼运输8砼工8混凝土浇筑9钢筋工20制安钢筋10电焊工10制安钢筋11吊车司机2操作吊车12起吊工6接拆吊钩，安装装钢钢筋13机械工3机械设备修理14电工2用电操作15合计85模型设备资源配配置乌江特大桥配置置8套液压自自爬模矩形形墩模型，先先施工乌江江特大桥的的主墩身8肢，再倒倒用到引桥桥矩形墩和和过渡墩施施工。清渡河大桥配置置4套液压自自爬模矩形形墩模型，先先施工清渡渡河大桥的的左幅主墩墩4肢，再倒倒用施工右右幅主墩4肢，最后后倒用到引引桥矩形墩墩和过渡墩墩。表二、塔吊具体体配置表序号名称型号数量使用地点说明1塔吊TC5513--88（TC60015--110）2乌江大桥小里程程引引桥高度60米和45米2塔吊TC5513--881乌江大桥小里程程小小里程主主墩墩高度为135米米3塔吊TC5513--881乌江大桥大里程程主主墩高度为145米米4塔吊TC5513--881乌江大桥大里程程引引桥高度为40米5塔吊TC5513--881清渡河大桥9号号墩墩高度为75米6塔吊TC5513--881清渡河大桥100号号墩高度为70米7塔吊TC5513--88（TC60015--110）（2）清渡河引桥用完转到乌江引引桥桥合计7预计共7台塔吊吊表三、施工电梯梯具体配置置表序号名称型号数量使用地点说明1施工电梯SCD2001乌江大桥小里程程右右线8号主墩高度127.5米2施工电梯SCD2001乌江大桥小里程程左左线12号主墩高度为120米米3施工电梯SCD2001乌江大桥大里程程右右线9号主墩高度为138米米4施工电梯SCD2001乌江大桥大里程程右右线13号墩高度为138米米5施工电梯SCD2001清渡河大桥9号号墩墩高度为61.55米6施工电梯SCD2001清渡河大桥100号号主墩墩墩高度为58.55米图二、乌江特大大桥主墩塔塔吊、电梯梯布置墩身施工工艺流流程总体施工方案矩形墩采用液压压爬模施工工技术。墩身每次次浇筑4.5m，模板配配置高度为为4.655m。视施工工高度配相相应吊车或或塔吊，并并配置砼输输送泵组织织施工。钢钢筋等材料料采用吊车车或塔吊垂垂直运输，砼砼采用集中中拌和，罐罐车运输到到施工点，输输送泵垂直直泵送到灌灌注点，利利用串筒入入模浇筑砼砼。矩形墩施工工艺艺矩形墩身运用液液压爬模施施工技术。墩身每次次浇筑4.5m，模板配配置高度为为4.655m。视施工工高度配相相应吊车或或塔吊，并并配置砼输输送泵组织织施工。钢钢筋等材料料采用吊车车或塔吊垂垂直运输，砼砼采用集中中拌和，罐罐车运输到到施工点，输输送泵垂直直泵送到灌灌注点，利利用串筒入入模浇筑砼砼。模板设计液压自爬模的动动力来源是是本身自带带的液压顶顶升系统，液液压顶升系系统包括液液压油缸和和上下换向向盒，换向向盒可控制制提升导轨轨或提升架架体，通过过液压系统统可使模板板架体与导导轨间形成成互爬，从从而使液压压自爬模稳稳步向上爬爬升，液压压自爬模在在施工过程程中无需其其它起重设设备，操作作方便，爬爬升速度快快，安全系系数高。是是高耸建筑筑物施工时时的首选模模板体系。液液压自爬模模主要分为为模板系统统、埋件系系统、支架架系统、液液压系统四四部分。具具体总体施施工技术方方案见下图图所示：图三、液压爬模模总体施工工技术方案案图模板系统：由于于是高空作作业，采用用轻质高强强的木梁胶胶合板模板板体系。该该种模板具具有结构合合理，经济济实用，标标准化程度度高等特点点。在单块块模板中，胶胶合板与竖竖肋(木工字梁)采用自攻攻螺丝和地地板钉连接接，竖肋与与横肋（双双槽钢背楞楞）采用连连接爪连接接，在竖肋肋上两侧对对称设置两两个吊钩。两两块模板之之间采用芯芯带连接，用用芯带销插插紧，从而而保证模板板的整体性性，使模板板受力更加加合理、可可靠。木梁梁直墙模板板为装卸式式模板，拼拼装方便，在在一定的范范围和程度度上能拼装装成各种大大小的模板板。模板刚刚度大，接接长和接高高均很方便便，模板最最高可一次次浇筑十米米以上。具具体面板结结构设计图图入下图所所示：图四、平面模板板图埋件部分：主要要由埋件板板、高强螺螺杆、受力力螺栓、爬爬锥组成。支架系统：主要要由承重三三角架、后后移装置、中中平台、吊吊平台、导导轨、附墙墙装置、桁桁架支撑系系统组成。液压系统：主要要有液压泵泵站控制台台、液压油油缸、同步步阀、胶管管、液压阀阀和配电装装置。液压爬模特点：：模板部分可整体体后后移120mmm。模板单元之间有有芯芯带相连,保证单元元之间成成一一直线条条。模板可利用微调调使使其与混混凝凝土贴紧,防止漏浆浆及错台台。模板部分可相对对支支撑架部部分分上下左左右右调节，使使使用灵活活。利用斜撑模板可可前前后倾斜斜，最最大角度度为为30°。各连接件标准化化程程度高，通通通用性强强。图五、墩身模板板平平面布置置图图模板施工施工流程混凝土浇筑完后后→→拆模后移移→安装附装装置→提升导轨轨→提升架体体→绑扎钢筋筋→模板清理理刷脱模模剂剂→埋件固定定模板上上→→合模→浇筑混凝凝土步骤示意图说明第一次爬升第一次砼浇筑完完后后，拆除除模模板及支支架架；清理理模模板表面面杂杂物；吊吊装装爬架，按按按设计图图纸纸将爬架架挂挂在相应应的的埋件点点上上；通可调斜撑调整整模模板的垂垂直直度；通过锚固装置将将模模板下沿沿与与上次浇浇筑筑完的砼砼结结构表面面顶顶紧，确确保保不漏浆浆，和和不错台台。第二次和第二次次以以上提升升在第一次爬升的的爬爬架下安安装装吊平台台以以便拆除除可可周转的的埋埋件，清除模板表面杂杂物物按设计图纸把爬爬架架吊装就就位位，拆除前一次可周周转转的预埋埋件件，以备备用用。预埋件安装，将将爬爬锥用受受力力螺栓固固定定在模板板上上，爬锥锥孔孔内抹黄黄油油后拧紧紧高高强螺杆杆，保保证混凝凝土土不能流流进进爬锥螺螺纹纹内。埋埋件件板拧在在高高强螺杆杆的的另一端端。锥锥面向模模板板，和爬爬锥锥成反方方向向。图六、预埋件安安装装图埋件如和钢筋有有冲冲突时，将将将钢筋适适当当移位处处理理后进行行合合模。导轨提升就位后后拆拆除下层层的的附墙装装置置及爬锥锥，周周转使用用。注注：附墙墙装装置及爬爬锥锥共3套，2套压在导导轨下，1套周转。第一步第二步第三步⑴安装模板完毕⑴拆模、后后移模板⑴提升到位位⑵浇筑混凝土⑵插导轨⑵安装吊平平台⑶施工人员在平台台绑绑扎钢筋⑶提升⑶开始合模模第第四步第五五步第六步模完毕⑴浇筑完毕⑴进入标准准提升阶阶段段⑵浇筑混凝土⑵拆拆模模⑵又一次浇浇筑混凝凝土土(3)提升导轨、提提升架架体图七、墩身模板板拆拆模合模模流流程图钢筋安装钢筋安装工程量量较较大且又又是是高空作作业业，若采采用用焊接连连接接，难以以保保证施工工质质量和工工程程进度。根根根据设计计要要求，主主筋筋采用直直螺螺纹连接接技技术，减减少少现场焊焊接接工作量量。由由于砼一一次次性浇筑筑高高度达到到44.5m，考虑钢钢筋接头头错错接要求求，钢钢筋骨架架高高度将达达到到8m。为防止止墩身钢钢筋筋失稳，采采采取在主主筋筋内侧增增设设劲性骨骨架架措施；；劲劲性骨架架节节点通过过电电焊连接接，杆杆件与节节点点板的连连接接焊缝为为三三面焊，节节点板采采用用δ=10mmm的Q2355A钢板，焊焊接必须须严严格按照照相相关规范范要要求执行行。钢钢筋采用用吊吊车或塔吊吊垂直提提升升，主筋筋逐逐根安装装就就位后在在安安装水平平箍箍筋。钢钢筋筋安装完完毕毕后在骨骨架架外悬挂挂固固定混凝凝土土预制垫垫块块，确保保保保护层厚厚度度。主墩墩身混凝土土浇浇筑方案灌注混凝土前应应检检查模板板、钢钢筋及预预埋埋件的位位置置、尺寸寸和和保护层层厚厚度，确确保保其位置置准准确、保保护护层足够够，模模板采用用对对拉拉杆杆加加固，拉拉杆杆拉杆材料料为45号钢、型号为D20，拉拉杆间距布布置为1..2×11..2m。施工节节段之间间按按施工缝缝进进行凿毛毛处处理。在在监监理工程程师师检查钢钢筋筋、模型型等等合格后后准准备浇筑筑混混凝土。墩墩墩身每次次浇浇筑4.5m，模板配配置高度度为为4.655m。（如下下图）砼由集中拌合站站供供应，混混凝凝土运输输车车运输，采采采用泵车车泵泵送混凝凝土土。每层层混混凝土灌灌注注厚度不不超超过30cm，用插入入式捣固固器器振捣，直直直到砼停停止止下沉、不不不冒气泡泡、泛泛浆和表表面面平坦为为止止。每处处振振捣完毕毕后后慢慢提提出出振动棒棒，避避免碰撞撞模模型、钢钢筋筋和其它它预预埋铁件件。每每层砼振振捣捣时要插插至至前一层层混混凝土5～10cm，以确保保新浇砼砼与与先浇砼砼结结合良好好。边边浇筑混混凝凝土边拆拆除除串筒，但但但必须保保证证拆除串串筒筒后距离离已已浇筑混混凝凝土的顶顶面面高度不不得得大于2m。混凝土的浇注要要保保持连续续进进行，若若因因故必须须间间断，间间断断时间要要小小于混凝凝土土的初凝凝时时间，其其初初凝时间间由由试验确确定定。如果果间间断时间间超超过初凝凝时时间，按按施施工缝进进行行处理：：凿凿除接缝缝处处混凝土土表表面的水水泥泥砂浆和和松松弱层，凿凿凿除时混混凝凝土强度度要要达到5Mpa以上。在在浇注新新混混凝土前前用用水将旧旧混混凝土表表面面冲洗干干净净并充分分湿湿润，但但不不能留有有积积水。图八、墩身混凝凝土土施工图图模型拆除非承重侧模板应应在在混凝土土强强度能保保证证其表面面及及棱角不不致致因拆模模而而受损坏坏时时方可拆拆除除，混凝土土强度必必须须到达10MPPa以上，可可以拆模模，强强度达到15MPPa，液压自自爬模具具备备爬升及及承承受设计计荷荷载条件件。砼养护砼浇筑完毕后采采用用土工布布覆覆盖砼表表面面洒水养养护护，保证证混混凝土表表面面随时处处于于湿润状状态态。拆模模后后在混凝凝土土表面上上涂涂刷养护护剂剂进行养养护护，养护护时时间不得得少少于7天。墩身结构外观和和尺尺寸验收收混凝土结构表面面应应密实平平整整、颜色色均均匀，不不得得有露筋筋、蜂蜂窝、孔孔洞洞、疏松松、麻麻面和缺缺棱棱掉角等等缺缺陷。墩柱柱的允许偏偏差和检检验验方法应应符符合下表表的的规定：：项次检查项目规定值或允许偏偏差差检查方法1混凝土强度（MMppa）在合格标准内参见验标2断面尺寸（mmm）±10用尺量3个断面面3竖直度或斜度（mmm）0.3%H且不不大大于20用垂线或全站仪仪侧侧2点4墩顶面高程（mmmm）±10用水准仪测量33点点5轴线偏位（mmm）10用全站仪检查纵纵、横横各2点6大面积平整度（mmm）5用1m直尺检查7预埋件位置（mmmm）10用尺量线形控制在承台浇注完混混凝凝土后，利利利用全站站仪仪恢复墩墩中中心和关关模模控制点点，并并从大桥桥控控制网对对其其校核，准准准确放出出墩墩身大样样，然然后立模模。首首段平面面位位置和竖竖直直度控制制是是后续施施工工的基础础，必必须精确确控控制。平平面面位置利利用用全站仪仪按按极坐标标法法放线测测量量控制。在在在桥墩中中心心将墩中中心心准确地地定定位在预预埋埋的钢筋筋头头土。每每提提升1次模板根根据墩不不同同高度，利利利用全站站仪仪对四边边的的模板进进行行检查调调整整。施工工中中要检查查模模板对角角线线，将误误差差控制在5mm以内，以以保证墩墩身身线形。检检检查模板板时时间在每每天天土9点以前或或下午4点以后，避避避免日照照对对墩身的的影影响；墩墩身身上的后后视视点要量量靠靠近承台台，每每次检查查前前校核各各个个方向点点是是否在一一条条直线土土，如如有偏差差，按按墩高比比例例向相反反方方向调整整。乌江特大桥主墩墩系系梁施工工乌江特大桥主墩墩系系梁在该该处处墩柱施施工工后，再再进进行施工工。系系梁宽9..3m，长长8.4mm，高4m，混凝凝土方量量为为142..22方。乌江特大桥主墩墩系系梁底模模采采用25个钢桁桁架（挂挂篮篮底模纵纵梁梁）做主主梁梁，钢桁桁架架系梁腹腹板板处采用用330cmm间间距布置置，底底板采用用556cmm间间距布置置，在在系梁两两边边外侧再再各各设置一一根根作为人人行行及操作作平平台。每每个个墩柱利利用用预留孔孔穿穿设10根φ32精轧螺螺纹钢并并张张拉，使使钢钢墩紧贴贴混混凝土产产生生摩擦力力，利利用产生生的的摩擦力力支支撑系梁梁荷荷载。附附墙墙钢墩每每墩墩位上布布置置5组，2.115m间距距布置，钢钢钢墩上安安放放II455横梁，再再在横梁梁上上安装钢钢桁桁架。钢钢桁桁架上布布设设3层12x116cmm纵纵横方木木，底底模采用δ=1.88cm的竹竹胶板。系系系梁外模模采采用大块块钢钢模，利利用用塔吊组组拼拼，内模模采采用木模模，内内外模设设置置对穿拉拉杆杆加固。图九、系梁底模模施施工方案案图图钢模型利用螺栓栓连连接，连连接接时注意意模模型接缝缝的的平整，顺顺顺直，密密实实。连接接前前采用双双面面胶粘横横缝缝进行处处理理，防止止漏漏浆，处处理理完毕即即对对模型进进行行清洁，涂涂涂脱模剂剂。系梁钢筋在钢筋筋加加工场统统一一制作完完毕毕检查合合格格后用汽汽车车运至桥桥墩墩位，利利用用塔吊将将钢钢筋笼起起吊吊到施工工平平台上进进行行钢筋绑绑扎扎安装。钢钢钢筋主要要采采用直螺螺纹纹套筒连连接接，需要要焊焊接时要要求求焊缝必必须须饱满，搭搭搭接长度度满满足相关关要要求，焊焊渣渣清除干干净净，不得得有有虚焊、漏漏漏焊、烧烧筋筋等不合合格格焊缝存存在在。安装装完完毕后在在模模型与钢钢筋筋笼骨架架间间垫上足足够够数量的的混混凝土垫垫块块确保混混凝凝土保护护层层厚度。在监理工程师检检查查钢筋、模模模型等合合格格后准备备浇浇筑混凝凝土土。砼由由集集中拌合合站站供应，混混混凝土运运输输车运输输，采采用地泵泵泵泵送混凝凝土土。每层层混混凝土灌灌注注厚度不不超超过30cm，用插入入式捣固固器器振捣，直直直到砼停停止止下沉、不不不冒气泡泡、泛泛浆和表表面面平坦为为止止。每处处振振捣完毕毕后后慢慢提提出出振动棒棒，避避免碰撞撞模模型、钢钢筋筋和其它它预预埋铁件件。每每层砼振振捣捣时要插插至至前一层层混混凝土5～10cm，以确保保新浇砼砼与与先浇砼砼结结合良好好。边边浇筑混混凝凝土边拆拆除除串筒，但但但必须保保证证拆除串串筒筒后距离离已已浇筑混混凝凝土的顶顶面面高度不不得得大于2m。非承重侧模板应应在在混凝土土强强度能保保证证其表面面及及棱角不不致致因拆模模而而受损坏坏时时方可拆拆除除，一般般应应在混凝凝土土抗压强强度度达到2..5MPPaa时方可可拆除侧侧模模板。当当混混凝土强强度度达到设设计计强度张张拉拉预应力力束束后利用用塔塔吊拆除除底底模。拆拆除除模型时时注注意拆模模的的顺序，不不不得生拉拉硬硬拽损坏坏构构造物。拆拆拆下的模模型型要清扫扫干干净、有有序序堆码以以利利下一次次的的使用。砼浇筑完毕后采采用用土工布布覆覆盖砼表表面面洒水养养护护，保证证混混凝土表表面面随时处处于于湿润状状态态。养护护时时间不得得少少于7天。乌江特大桥主墩墩预预应力施施工工为加强纵桥向空空心心墩双肢肢之之刚度，增增增加稳定定性性，每个个主主墩墩身身设设一道横横系系梁，另另在在单肢空空心心墩内部部设设置两道道横横隔板，以以以加强墩墩身身刚度。在每片系梁中设设置置22束横向单单端张拉拉的的钢绞线线，钢钢绞线采采用用公称直直径径为Øs15.22mm的高强度度低松弛弛钢钢绞线，钢钢钢束规格格为为15-119，波纹管管采用塑塑料料波纹管管，配配套采用15-119锚具（张张拉端）、15-119H型锚具（固固固定端）及及及锚下螺螺旋旋筋。系系梁梁预应力力布布置图见见下下图所示示。图十、乌江特大大桥桥主桥主主墩墩系梁顺顺桥桥向和横横桥桥向钢束束布布置图钢束定位钢筋每每880cm设一道，当当当普通钢钢筋筋与预应应力力管道有有干干扰时，可可可适当移移动动普通钢钢筋筋，墩身身通通长钢筋筋和和箍筋在在钢钢束锚固固槽槽口与钢钢束束有干扰扰处处留出一一段段长度后后断断开，待待钢钢束张拉拉完完成后，用用用相同直直径径钢筋焊焊接接封锚。为减少混凝土的的收收缩徐变变对对预应力力的的不利影影响响，避免免由由于混凝凝土土收缩徐徐变变过大造造成成永存预预应应力不满满足足设计要要求求，需要要采采取混凝凝土土强度、龄龄龄期双控控指指标，在在混混凝土施施工工后7天且强度度达到90%以上时方方能张拉拉。张拉准备工作张拉前的准备工工作作主要有有：：首先是是校校顶，其其次次为计算算伸伸长值，最最最后是检检查查锚板、钢钢钢绞线、装装装顶等。预应力张拉顺序序及及方法初始张拉检查油油路路的可靠靠性性，安装装正正确后，开开开动油泵泵向向张拉油油缸缸缓慢进进油油，使钢钢绞绞线略为为拉拉紧后调调整整千斤顶顶位位置，使使其其中心与与预预应力管管道道轴线一一致致，以保保证证钢绞线线的的自由伸伸长长，减少少摩摩阻，同同时时调整夹夹片片使其夹夹紧紧钢绞线线，以以保证各各根根钢绞线线受受力均匀匀。然然后两端端千千斤顶以以正正常速度度对对称加载载到到初始张张拉拉力后停停止止加油，测测测量并记记录录钢绞线线初初始伸长长量量，完成成上上述操作作后后继续加加载载至控制制张张拉力，量量量测实际际伸伸长量并并与与计算伸伸长长量相比比较较。预应力张拉前对对预预应力千千斤斤顶及配配套套设备进进行行标定，采采采用油泵泵配配合液压压千千斤顶进进行行，采取取双双控法控控制制，即在在张张拉力满满足足设计要要求求的情况况下下，预应应力力筋伸长长量量与设计计计计算伸长长量量之差在±6%，（应计计算预应应力力筋在千千斤斤顶内的的长长度）张张拉拉前需要要对对千斤顶顶及及配套油油泵泵进行检检校校标定，可可可以采取取压压力机反反压压千斤顶顶的的方法但压力机机的精度度应应为一级级精精度，确确定定千斤顶顶压压力与液液压压油泵油油压压间的关关系系，同时时预预应力筋筋的的伸长量量计计算应准准确确无误，预预预应力筋筋弹弹性模量量、截截面积等等技技术指标标取取值准确确，取取用检验验单单位提供供的的数据。墩墩墩身预应应力力必须在在墩墩身系梁梁混混凝土强强度度达到90%之后，方方可进行行张张拉预应应力力钢束，采采采用单端端交交错张拉拉，上上、下均均衡衡，从外外向向内，左左右右对称；；管管道压浆浆采采用真空空辅辅助压浆浆工工艺。预应力张拉注意意事事项由于张拉是一项项非非常重要要的的工序，因因因此在施施工工时必须须注注意以下下几几点：为保证预应力的的准准确，对对张张拉设备备进进行定期期和和不定期期的的配套检检查查和必须须的的。校正正后后需将千千斤斤顶的实实际际张拉吨吨位位和相应应的的压力表表读读数关系系制制成图表表，以以便于查查找找使用。在在在下列情情况况下应对对千千斤顶和和油油泵进行行配配套检验验：：设备标标定定期已到到；；千斤顶或油泵发发生故障障修修理后；；仪仪表受碰碰撞撞；张拉200次后；；钢绞线线伸伸长量出出现现系统偏偏差差等。千千斤斤顶加载载和和卸载时时要要做到平平稳稳、均匀匀、缓缓慢、无无冲冲击。千千斤斤顶在加加载载过程中如混混入气体体，在在空载下下将将千斤顶顶油油缸往返返二二至三次次即即可排出出空空气，保保证证千斤顶顶运运行平稳稳。张拉作业中，梁梁的的两端要要随随时保持持联联系。发发生生异常现现象象时应及及时时停止，找找找出原因因，及及时处理理。张张拉顺序序为为：先顶顶板板后腹板板，左左右对称称。张拉作业中，要要对对钢绞线线束束的两端端同同步施加加预预应力，因因因此两端端伸伸长量应应基基本相等等。若若两端的的伸伸长量相相差差较大时时，应应查找原原因因，纠正正后后再进行行作作业。张拉作业中，两两端端危险区区内内不许有有人人，并立立牌牌警示。张拉过程中，要要有有专人填填写写张拉记记录录，同时时张张拉作业业需需安排专专人人负责指指挥挥。当气温下降到++55℃以下时，禁禁禁止进行行张张拉作业业，以以免因低低温温而使钢钢绞绞线在夹夹片片处发生脆断。张拉时的混凝土土强强度不得得低低于图纸纸规规定的900%的设计计强度和和77天龄期。张拉中，要控制制千千斤顶工工作作行程在在最最大允许许行行程以内内。张拉完毕卸下工工具具锚及千千斤斤顶后，要要要检查是是否否有断丝丝，以以及工具具夹夹片每根根钢钢铰线上上的的夹片压压痕痕是否平平齐齐，若不不平平齐则说说明明有滑丝丝。若若有断丝丝、滑滑丝出现现，须须视具体体问问题采取取相相应的解解决决措施后后，才才能进行行下下一道工工序序。预应力钢束张拉拉完完毕后，严严严禁撞击击锚锚头。多多余余的钢绞绞线线应用切切割割砂轮机机割割，切割割后后剩下的的长长度L>>3cmm。定期或不定期地地更更换油泵泵、千千斤顶上上的的易损件件和和液压油油，保保证机械械在在需要的的时时候能够正正常运转转。张拉现场须有明明显显标志，与与与该工作作无无关的人人员员严禁入入内内；张拉拉或或退顶时时，千千斤顶及及锚锚具后面面不不得站人人，以以防预应应力力筋拉断断或或夹片飞飞出出伤人；；油油泵运转转有有异常情情况况时，要要立立即停机机检检查。在在测测量伸长长量量时，要要停停止开动动油油泵。张拉操作顺序及及常常见问题题处处理初试张拉力，张张拉拉检查油油管管路连接接可可靠、安安装装正确后后，开开动油泵泵向向油缸缓缓慢慢进油，使钢钢铰线略略为为拉紧后后随随时调整整千千斤顶位位置置，使其其中中心轴线线方方向基本本一一致，以以保保证钢铰铰线线自由伸伸长长，减少少摩摩阻。同同时时调整夹夹片片使之卡卡紧紧钢铰线线，以以保证各各根根钢铰线受力力均匀。然然然后两端端千千斤顶正正常常速度对对称称加载到到初初始张拉拉力力后停止止进进油加载，测量并并记录钢钢铰铰线初长长量量。完成成如如上操作作后后，继续续向向千斤顶顶进进油加载载，直直至达到控制张张拉力，初初初始张拉拉力力取控制制张张拉力的10%。控制张拉力：张张拉拉钢铰线达达到控制张张拉力时时，不不关闭油油泵泵，继续续保保持油压压22分钟，以以补偿钢钢铰铰线的松松弛弛所造成成的的张拉力力损损失，并并检检验张拉拉结结果。然然后后测量并并记记录控制制张张拉力下下的的钢铰线伸长长量。钢钢铰铰线束实实际际伸长量量的的量测有有如如下两种种方方法：在相应张拉力下下量量取与之之对对应的千千斤斤顶油缸缸伸伸长量。将将将每个初初张张拉力和和终终张拉力力下下对应的的千千斤顶油油缸缸伸长量量的的差值，作作作为本次次钢钢铰线的的实实际伸长长量量。则各各个个张拉循环的的实际伸伸长长量之和和，即即为钢铰铰线线初始张张拉拉力至控控制制张拉力力之之间的实实际际伸长量量。开始张拉前，将将本本束所有有钢钢铰线尾尾端端切割成成一一个平面面或或采用有有较较大色差差较较大的颜颜料料标注出出一一个平面面。在在任一张张拉拉力下量量测测伸长量量平平面至喇喇叭叭口端面面之之间的距距离离。将每每个个张拉循循环环中初张张拉拉力和终终对对应的量量测测值的差差值值，作为为本本张拉循循环环中钢铰线线束的实际际伸长量量。张张拉循环环的的实际伸伸长长量之和和，即即为该束束钢钢铰线初初始始张拉力力至至控制张张拉拉力的实实际际伸长量量，与与钢铰线线束束实际伸伸长长量的计计算算互为校校核核。钢绞绞线线束实际伸长量量的计算公公式为：⊿L=∑⊿L1+∑⊿L2其中：初始张拉力至控控制制张拉力力间间的钢铰铰线线束实测测伸伸长量。为初始张拉力下下的的钢铰线线束束伸长量量，其其值通过过计计算得出出。钢铰线束张拉采采用用张拉力力与与伸长值值双双控法，即即即在张拉拉力力达到设设计计要求际际伸伸长值与与理理论伸长长值值之间的的误误差若在±6％之间，即即即表明本本束束张拉合合格格。否则则，若若张拉力力虽虽已达到到设设计要求求，但但实际伸伸长长值与理理值值之间的的误误差超标标，则则应暂停停施施工，在在分分析原因因并并处理后后，继继续张拉拉直直至达到到设设计应力力。当当出现伸伸长长量超标标时时应从如如下下方面入入手手分析：①张拉设备备的可靠靠性性即千斤斤顶顶与油泵泵的的标定是是否否准确；②弹性模量量计算值值与与实际值值的的偏离；③伸长量量量测方面面的的原因；④计算方面面的原因因：：如未考虑虑千斤顶顶内内的钢铰铰线线伸长值值等等。⑤孔道对钢钢绞线的的摩摩阻系数数预预计准确确度度，一般般来来讲，伸伸长长量超标标总总是能够够找找到原因因的的。滑丝和断丝的判判断断：张拉完毕卸卸下工具具锚锚及千斤斤顶顶后，目目视视检查断断丝丝情况：：仔仔细察看看工工具处每每根根钢铰线上的楔楔片压痕痕是是否平齐齐，若若不平齐齐则则说明有有滑滑丝；察察看看本钢铰铰线线尾端张张拉拉前标注的平面面是否平平齐齐，若不不平平齐则说说明明有滑丝丝。滑丝处理：在张张拉拉过程中中，多多种原因因都都可能引引起起预应力力筋筋滑丝和和断断丝，使使预预应力受力不不均，甚甚至至使构件件不不能建立立足足够的预预应应力，从从而而影响桥桥梁梁的使用用寿寿命，因因此此需要限限制制预应力力筋筋的滑丝丝和和断丝数数量量。当滑滑丝丝和断丝丝数数量在规规范范内时，不不不需特别别处处理，即即可可进入下下道道工序；；当当滑丝和和断断丝数量量过过规范允允许许范围时时，则则需对其其处处理。锚固钢绞线：持持荷荷2minn油表读数数无明显显下下降时即即可可关闭油油泵泵进油阀阀，打打开油泵泵回回油，油油缸缸退回，则则则工作锚锚自自动锚固固钢钢绞线。锚锚锚固时先先锚锚固一端端，待待该端锚锚成成并退去去工工具夹片片、卸卸去工具具锚锚及千斤斤顶顶、观察察钢钢铰线无无滑滑丝和断断丝丝后，将将另另一端补补足足拉力后后再再锚固这一端。然然后卸去去这这一端的的工工具夹片片、锚锚及千斤斤顶顶，同样样观观察钢铰铰线线有无滑滑丝丝和断丝现现象。当钢钢绞线长长度度较长而而千千斤顶油油缸缸长度较较短短，一次次张张拉不能能到到位，则则需需多次张张拉拉循环。操操操作方法法和和步骤与与上上述方法法和和步骤相相同同，一循循环环的锚固固拉拉力作为为本本次循环环的的初始拉拉力力。如此此循循直至达达到到最终的的控控制张拉拉力力。若一一切切正常，则则则接着进行行下一步步工工作。预应力筋管道压压浆浆由于压浆质量对对整整个预应应力力体系的的建建立至关关重重要，针针对对以往传传统统压浆工工艺艺出现的的压压浆不饱满满、预应应力力筋容易易锈锈蚀导致致桥桥梁使用用的的耐久性性出出现问题题，我我们拟对对该该桥的预预应应力孔道道压压浆采取取真真空辅助助压压浆方案案，采采用真空空辅辅助压浆浆的的施工设设备备、工艺艺压压浆施工工，以以保证压压浆浆的质量量。真空辅助压浆具具体体施工工工艺艺为：准备：所有的进进浆浆口、吸吸气气孔安置置阀阀门，组组装装真空设设备备和压浆浆设设备，清清理理孔道内内的的水及杂杂物物；打开孔道的抽真真空空端阀门门，关关闭其他他阀阀门，开开启启真空阀阀门门抽取孔孔道道内的空空气气。使孔孔道道内处于于880%的真真空状态态，使使孔道的的水水蒸发为为水水气。在负压力下，压压浆浆泵将浆浆体体压入孔孔道道。按次序关闭抽气气端端的阀门门，分分别打开开盖盖帽的排排气气孔，在在正正压力下下分分别进行行排排浆，然后关关闭其他他排排气孔；；孔道加压至00..7Mpa，关关闭进浆浆口口阀门之之前前保压一一段段时间，结结结束。压浆注意事项：：①①、在波纹纹管每个个波波峰的最最高高点设一一排排气管兼兼压压浆管以以土土。压浆浆泵泵输浆管管应应选用抗抗压压能力100Mpaa以上的抗抗高压橡橡胶胶管，输输浆浆管连接接件件之间的的连连接要牢牢固固可靠。水水水泥浆进入灌浆浆泵之前前应应通过11～l5mmm的筛网过过滤。②、搅拌后后的水泥泥浆浆要做流流动动度试验验，并并根据试试验验结果作作必必要的调调整整，以压压浆浆的顺利。③、灌浆要要在灰浆浆流流动性下下降降前（约约440miinn左右）进进行。同同一一根管道道的的要一次次连连续进行，出现现意外情情况况中断时时，应应立即用用高高压水冲冲洗洗干净理理好好后，再再重重新压浆浆。④、在现场场做好灌灌浆浆孔数和和位位置及水水泥泥浆配合合比比的记录录，以以防漏压压。压压浆时必必须须采取压压浆浆过后再再稳稳压3～5分钟的的办法以以增增加浆体体的的密实度度，保保证预应应力力筋的永永存存应力达达到到设计要要求求，减少少应应力损失失。封端施工在张拉压浆后，由由于锚头头外外露，因因此此必须另另做做封端。封封封端的施施工工和要求求如如下：①、孔道压压浆后立立即即将梁端端水水泥浆冲冲洗洗干净，并并并将端面面混混凝土凿凿毛毛。②、绑扎端端部钢筋筋网网，并将将钢钢筋网焊焊在在端面预预留留钢筋上上。0#节段竖向预应力力预预埋主墩施工至墩顶顶时时应注意意箱箱梁0#节段竖向向预应力力固固定端预预埋埋在墩顶顶内内，施工工时时，应做做好好预埋。钢钢钢绞线采采用用公称直直径径为Øs15.22mm的高强度度低松弛弛钢钢绞线，钢钢钢束规格格为为15-3，波纹管管采用金金属属波纹管管，配配套采用15-3锚具（张张拉端）、15-33H型梨形自自锚头（固固固定端）及及及锚下螺螺旋旋筋。0#节段竖向向预应力力预预埋布置置图图见下图图所所示。图十一、主墩墩墩顶顶预埋0#节段竖向向钢绞线线布布置图乌江特大桥主墩墩临临时横向向联联系方案案由于墩身很高，降降低施工荷荷载、风荷荷载等对施施工墩身的的影响，特特在墩身上上临时设置置2层临时横横向联系支支撑，具体体设计方案案如下图所所示：图十二、主墩墩墩身身临时横横向向联系方方案案图图十三、主墩墩墩身身临时横横向向联系方方案案细部设设计计图过渡墩墩帽施工工主桥过渡墩墩帽帽按按照不等等高高设计，主主主桥箱梁梁一一侧标高高较较预制T梁架设一侧侧低2m。由于主桥箱箱梁现浇浇梁梁端与理理论论跨径线线存存在110ccm的后浇段段，有足足够够的张拉施施工的工作作面，并并不不会影响响现现浇连续续箱箱梁底板板钢钢束的张张拉拉，为了了不不影响引引桥桥预制T梁的架设设进度，故故故可以将将墩墩帽按照照设设计图一一次次浇筑完完成成。墩帽帽布布置图如如下下所示。图十四、主桥过过渡渡墩墩帽帽横横桥向和和顺顺桥向布布置置图工程质量保证体体系系及措施施工程质量标准工程质量符合《公公路桥涵施施工技术规规范》（JTJ041--20000）要求；；工程质量符合《公公路工程质质量检验评评定标准》（JTGF80/1-2004）要求。工程质量保证体体系系及职责责划划分思南至剑河高速速公公路是《贵贵贵州省骨骨架架公路网网规规划》“678”网中第2纵——沿河至榕榕江高速速公公路的中中间间路段，起起起于思南南，与与杭瑞线线思思南至遵遵义义高速公公路路相接，终终终于剑河河，与与沪昆线线三三穗至凯凯里里高速公公路路相接，是贵州境境内纵贯贯铜铜仁、黔黔东东南自治治州州的南北北向向交通通通道道，是贵贵州州东部地地区区北上重重庆庆、南下下珠珠江三角角洲洲、北部部湾湾经济区区的的重要南南北北向交通通大大动脉。本本本项目连连接接思南、石石石阡、镇镇远远和剑河河四四县，其其建建设对于于带带动沿线线资资源开发发，促促进区域域经经济发展展，推推进城镇镇化化进程具具有有重要意意义义，以列列入入贵州省“县县通高高速省高高近近期重点点建建设项目”。搞好本项项目的工工程程建设具具有有重要的的经经济意义义。为为此，我我们们对本工工程程的工程程质质量提出出严严要求、制制制定高标标准准，并且且建建立严谨谨的的质量管管理理和监察察机机构，健健全全完善的的质质量保证证体体系，制制定定科学细细致致的质量量保保证措施施，在在业主、监监监理工程程师师及贵州州省省工程质质量量监督站站的的指导及及监监督下，将将将本工程程建建设成国国家家优质工工程程。针对本合同段工工程程的具体体特特点，贯贯彻彻执行ISO99001质量体系系标准，按按按项目法法管管理模式式组组织施工工，推推行项目目经经理负责责制制。项目目经经理部成成立立质量管管理理领导小小组组，项目目作作业队成成立立质量管管理理组和质质量量监察组组，形形成健全全的的质量管管理理体系和和质质量监察察体体系。质质量量管理领领导导小组负负责责制定总总的的创优目目标标和创优优规规划并组组织织检查实实施施，质量量管管理体系系负负责项目目施施工过程程中中的全面面质质量管理理工工作，质质量量监察体体系系负责项项目目的工程程质质量检查查及及施工质质量量监察工工作作。质量管理体系为保证质量保证证体体系的有有效效运行，实实实现本合合同同段工程程质质量目标标，日日常具体体工工作由工工程程部负责责，按按照招标标文文件、合合同同条款、设设设计文件件、施施工规范范及及技术细细则则要求，运运运用先进进的的管理方方法法、施工工工工艺，做做好好工程质质量量控制。建建建立起行行之之有效的的质质量管理理体体系，设设置置好工程程质质量管理理组组织机构构。质量管管理体系框框图见下图图。项目部质量管理理领领导小组组成立由项目部经经理理任组长长，项项目部副副经经理、总总工工程师任任副副组长，作作作业队队队长长和项目目部部各部室室负负责人为为组组员的质质量量管理领领导导小组。项项项目部质质量量管理领领导导小组全全权权负责本本合合同段质质量量管理体体系系的运行行。项目部质量检察察体体系为确保本工程的的质质量，在在业业主、监监理理工程师师和和贵州省省工工程质量量监监督站的的监监督下，项项项目部建建立立以项目目经经理为组组长长的质量量监监察体系系。质质量监察察体体系负责责项项目的工工程程质量检检查查及施工工质质量监察察工工作。质量量监察体体系系框图见下下图。确保工程质量的的组组织、制制度度保证措措施施根据质量保证体体系系及质量量领领导小组组要要求，项项目目部制定定出出以下质质量量制度及及措措施，以以保保证质量量达达到业主主要要求。质量控制程序：：项项目经理理部部工程部部负负责日常常质质量工作作的的管理，各各各施工作作业业队设专专职职质检工工程程师，在在施施工过程程中中自下而而上上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级级分别实实施施质量检检测测职能。为为为了实现现工工程质量量的的优良目目标标，将按按照照ISO99001质量体系——生产和安安装的质质量量保证模模式式，建立立完完善的质质量量控制程程序序，遵照照施施工规范范的的要求，运运运用先进进的的技术管管理理方法和和工工艺流程程，做做好施工工质质量的全全面面控制。质量管理制度：：实实行以项项目目总工程程师师为主的的项项目部技技术术责任制制，同同时建立立各各级技术术人人员的岗岗位位责任制制，逐逐级签订订技技术包保保责责任状，做做做到分工工明明确，责责任任到人，严严严格遵守守基基建施工工程程序，坚坚决决执行施施工工规范。健健健全各项项制制度，并并层层层落实实是是创优达达标标的主要要途途径，在在质质量管理理工工作中，我我我们坚持持贯贯彻执行行以以下八项项制制度：①质量责任任挂牌制制度度；②质量定期期检查制制度度；③质量评定定奖罚制制度度；④工程测量量双检复复测测制度；⑤隐蔽工程程检查签签字字制度；⑥工序交接接签证制制度度；⑦重点工序序把关制制度度；⑧验工质量量签证制制度度。质量教育广泛开展QC小小组组及创优优质质样板工工程程活动，通通通过广泛泛的的论证、分分分析和研研究究，确保保工工程质量量得得到有效效控控制。在施工前，组织织有有关人员员认认真学习习新新技术、新新新工艺、新新新材料、新新新设备、新新新测试方方法法的技术术要要点，并并认认真进行行技技术交底底，确确保在施施工工中正确确应应用，提提高高工程质质量量。对承包范围内的的工工程，工工前前认真搞搞好好技术交交底底，工中中循循环检查查，工工后总结结评评比。使使广广大职工工熟熟悉和掌掌握握有关的的施施工规范范、规规程和质质量量标准。在在在施工中中，加加强质量量监监督和技技术术指导，保保保证人人人准准确操作作，确确保工程程质质量。施工过程中重点点控控制的几几项项施工工工艺艺措施。测量工艺：测量量工工作选派派有有专业知知识识和经验验丰丰富的技技术术人员负负责责，配备备精精密的测测量量仪器，工工工前进行行全全线贯通通复复测，并并根根据工程程需需要埋设设水水准点、加加加密中心心桩桩、保护护控控制桩，并并并将测量量结结果报监监理理工程师师批批准。各各项项工程的的施施工放样样及及施工中中的的控制测测量量皆要换换手手复测，经经经检查校校核核无误后后，报报请监理理工工程师批批准准方可施施工工。试验工艺：建立立中中心试验验室室，配备备精精密齐全全的的试验仪仪器器，选派派既既有理论论知知识又有有丰丰富的实实践践经验的的试试验工程程师师负责，明明明确试验验负负责人。做做做好各种种材材料的试试验验和各项项混混凝土砂砂浆浆配合比比的的选配，满满满足现场场施施工质量量控控制和质质检检报告的的要要求，资资料料有分析析，分分析有结结论论：严格格执执行工前前试试验，工工中中检查，工工工后检验验的的试验工工作作制度。选材料工艺：所所有有用于工工程程上的材材料料做到先先试试验，后后使使用，不不合合格材料料不不进场，所所所有外购购材材料附有有材材料样品品、材材质说明明、材材质检验验合合格证书书和和试验室室的的检验证证书书，报监监理理工程师师批批准方可可选选料。同同一一工程用用同同一厂家家、同同一规格格的的材料。钢筋加工安装工工艺艺：钢筋焊接接饱满，搭搭搭接长度度符符合要求求，搭搭接轴线线在在一条线线上上，确保保钢钢筋保护护层层，自检合合格后报报请请监理工工程程师检查查，批批准签证证后后才能进进行行下道工工序序施工。模板工艺：各种种模模板均采采用用大块工字字木组合合模模板，模板满足刚刚度、强强度度、稳定定性性的要求求，形形状尺寸寸准准确无误误，光光洁无变变形形，接缝缝严严密，不不漏漏浆，拐拐角角处配置置专专用阴阳阳角角模。为为保保证结构构物物表面纹纹理理颜色均均匀匀一致，同同同一结构构物物用同一一类类模板、同同同一种脱脱模模剂。工程安全保证体体系系及措施施安全生产目标认真贯彻“安全全第第一，预预防防为主”和“管生产必必须管安安全全的方针针，严严格遵守守一一切规章章制制度，强强化化管理，严严严守职责责，切切实抓好好安安全生产产的的工作。职工伤亡事故::死死亡率控控制制在0，重伤率率控制在0；其他事事故：万万元元以上的的直直接经济济损损失控制制在在年产值值的的0.044%以下。无无等级火火警警、机械械设设备、管管线线、中毒毒、重重大及以以上上交通事事故故；工地地安安全检查查达达标；创创建建中国铁铁路路工程总总公公司级安安全全标准工工地地、省安安全全标准工工地地；重大大工工程“文明工地”，争创“省级文明明工地”。工程施工安全保保证证体系及及职职责划分分安全保证体系建立以项目经理理为为首的安安全全生产指指挥挥保证体体系系，实行行管管生产必必须须管安全全的的原则。建立以党委书记记为为首的安安全全思想政政治治工作保保证证体系，狠狠狠抓安全全思思想教育育工工作。建立以总工程师师为为首的技技术术安全保保证证体系，编编编制并落落实实有针对对性性的安全全技技术措施施计计划。建立以工会主席席为为首的群群众众监督保保证证体系，坚坚坚持群防防群群治的原原则则。建立以共青团委委书书记为首首的的青年职职工工安全保保证证体系，开开开展“青年安全全文明监监督督岗”活动。建立以安质部长长为为首的专专业业安全检检查查监督保保证证体系，勤勤勤于检查查，防防范未然然。安全生产组织结结构构及职责责划划分项目部成立以项项目目经理任任主主任，主主管管施工生生产产的副经经理理任副主主任任，其他他项项目部领领导导、各部部室室负责人人为为成员的的安安全生产产委委员会，全全全面负责责项项目安全全生生产的领领导导工作。安安安全生产产委委员会下下设设安全标标准准工地建建设设、“三防”、机械设设备安全全、事事故应急急救救预案等等专专项领导导小小组。安全环保部为项项目目部安全全生生产和环环境境管理的的常常设机构构，具具体负责责安安全环境境的的日常事事务务性管理理工工作。各个综合作业工工区区设专职职安安全员、作作作业班组组设设兼职安安全全员，负负责责作业工工区区、班组组的的安全管管理理工作。确保工程施工安安全全的组织织、制制度保证证措措施安全规章制度项目经理部建立立安安全领导导小小组和安安全全生产管管理理网络；；建建立和落落实实各级安安全全生产责责任任制度；；建建立各项项安安全生产产规规章制度度和和安全操操作作规程；；建建立相应应的的内部考考核核制度；；积积极落实实安安全生产产检检查制度度和和事故整整改改制度。安全检查制度项目经理必须定定时时、定员员组组织对项项目目安全工工作作进行全全面面检查，检检检查和评评比比相结合合，严严格奖惩惩制制度，为为把把本项目目的的安全生生产产工作搞搞好好，特制制定定如下制制度度：项目经理每月定定期期组织一一次次有各部部门门负责人人、专专职安全全管管理人员员、分分包商负负责责人和分分包包商安全全员员参加的的检检查小组组，对对施工现现场场的安全全生生产进行行全全面检查查。项目现场责任工工长长每旬组组织织一次由由各各工种班班组组参加的的检检查小组组，对对各工序序的的安全生生产产进行全全面面检查。班组长每周组织织一一次由全全班班组人员员参参加的安安全全自检活活动动。检查内容：查思思想想、查制制度度、查机机械械设备、查查查安全设设施施、查安安全全教育培培训训、查操操作作行为、查查查劳保用用品品使用，查查查隐患整整改改情况，特特特种作业业人人员持证证上上岗。对查出的隐患，必必须填写整整改通知书书，对不能能当场整改改的，进行行隐患登记记，必须定定人、定期期限、定措措施进行整整改，整改改完毕进行行复查，符符合规定给给予销案，不不符合规定定的，继续续整改，直直到整改符符合规定予予以销案为为止。所有检查必须作作好好记录并并存存档，以以备备上级和和地地方相关关部部门检查查。按奖惩制度，表表彰彰先进、惩惩惩罚落后后并并做好记记录录。安全施工措施施工安全管理结合施工承包合合同同和项目目安安全生产产实实际，制制定定项目部部安安全生产产目目标并逐逐层层分解。完善相关资料，按按规定办理理施工生产产安全许可可证。认真组织参战员员工工学习《贵贵贵州省公公路路工程安安全全生产、文文文明施工工管管理规定定》，认认真落实实到到施工现现场场，加强员员工安全全教教育培训训工工作，采采取取委外培培训训（主要要是是安全管理理干部）和和项目部部办办班相结结合合的方式式，所所有人员员均均需经培培训训并考核核合合格后方方可可上岗作作业业。在本本项项目从事事爆爆破作业业、电电工作业业、金金属焊接接和和切割作作业业、起重重作作业、场场内内机动车车辆辆驾驶、登登登高架设设作作业、锅锅炉炉压力容容器器作业等等特特殊工种种的的作业人人员员，必须须经经省安全全生生产监督督管管理部门门培培训考核核合合格，并并持持有《中中华华人民共共合合国特种种作作业操作作证证》方可可上上岗作业业，并并按规定定参参加复审审工工作，确确保保证件的的有有效性。持持持证上岗岗率率达100%。根据施工承包合合同同等相关关规规定，分分别别和业主主办办、分包包单单位、所所属属各单位位签签订《安安全全生产责责任任书》，明明明确相互互间间的责、权权权、利。建立健全安全生生产产责任制制、安安全教育育培培训、安安全全检查、安安安全生产产奖奖惩、事事故故应急救救援援预案、事事事故处理理和和上报、安安安全标准准工工地建设设等等各项规规章章制度，编编编制施工工用用电、高高空空作业、起起起吊作业业、模模板施工工等等专项施施工工安全管管理理规定，安安安全措施施方方案经有有关关单位部部门门批准后后报报安全监监理理工程师师审审核、备备案案。在进场实施之前前制制订全面面的的切实可可行行的险情情及及紧急情情况况反映预预案案（含“三防”预案）和和事故处处理理程序，送送送监理审审核核后报建建设设单位工工程程处安全全部部和当地地安安全监督督部部门。施工现场平面布布置置要符合合安安全、文文明明生产的的要要求。设设安安全可靠靠的的内外围围栏栏、醒目目的的安全警警告告标志牌牌、安安全标语语。主主要规章章制制度、安安全全操作规规程程、安全全生生产管理理网网络图、安安安全生产产管管理目标标牌牌、文明明施施工网络络图图、安全全生生产保证证体体系要素素分分配牌等等上上墙或悬悬挂挂在醒目目处处。各种机械设备（如如吊车、塔塔吊、电梯梯等）操作作人员和车车辆管理员员，必须有有操作合格格证，不准准操作人员员操作与操操作证不相相符的机械械；不准将将机械设备备交给无操操作证的人人员操作，对对机械操作作人员要建建立档案，专专人管理。操作人员必须按按照照说明书书规规定，严严格格执行工工作作前的检检查查制度和和工工作中注注意意观察及及工工作后的的检检查保养养制制度。所有进入施工现现场场的人员员必必须戴好好安安全帽，并并并按规定定戴戴好劳动动保保护用品品和和安全带带等等安全工工具具。作业人员不得穿穿拖拖鞋、高高跟跟鞋、硬硬底底易滑鞋鞋和和裙子进进入入施工现现场场。.高空作业处距边边缘缘1.2～1.5米处设置置护栏或或架架设护网网，且且不低于1.2米，并要要稳固可可靠靠。从事架子施工的的人人员，要要限限制特种种作作业操作作证证方能持持证证上岗。施工作业搭设的的扶扶梯、工工作作台、脚脚手手架、护护身身栏、安安全全网等，必必必须牢固固可可靠，并并经经验收合合格格后方可可使使用，架架子子工程符符合合《建筑筑施施工高处处作作业安全全技技术规范范》和和《建筑筑安安装工人人安安全技术术操操作规程程》规规定的要要求求。使用吊斗灌筑混混凝凝土时，避避避免吊斗斗碰碰撞脚手手架架。使用用混混凝土振振捣捣器时，认认认真检查查振振捣器外外壳壳、胶皮皮电电源线有有无无破损等等，作作业人员员戴戴绝缘手手套套操作。模板拆除时，按按规规定程序序进进行，先先拴拴好吊具具挂挂钩，再再拆拆模板，拆拆拆除中，材材材料工具具等等不得往往下下扔，防防止止高空坠坠落落打击伤伤人人。高空露天作业、人人字搭架吊吊装及大型型构件吊装装时，要考考虑风力对对作业的影影响程度，要要确保设备备人员的安安全作业，遇6级以上大风时停止作业；高空作业必须系系好好安全带带，周周围设防防护护栏杆，挂挂挂设防护护网网，人员员走走动小心心，严严禁非施施工工人员上上下下墩台。施工场地周围设设防防护网，并并并安放警警示示标志，禁禁禁止非施施工工人员、车车车辆进入入施施工区。对项目安全生产产、文文明施工工实实施全员员、全全方位、全全全过程、全全全天候的的动动态管理理，按按规定向向相相关单位位报报送安全全月月报等相相关关资料。严格落实各项安安全全管理办办法法、规章章制制度、安安技技措施，应应应急反应应预预案，并并据据实施情情况况及时修修改改完善。在编制、审核施施工工计划时时，要要充分考考虑虑季节特特点点和现场场情情况，使使施施工计划划均均衡、合合理理，防止止因因盲目赶赶工工而对安安全全生产产产生生负面影影响响。实施定期和不定定期期安全检检查查工作，自自自检、互互检检、专职职检检相结合合，对对不安全全隐隐患定人人、定定责、定定期期整改，并并并做好安安全全检查“回头看”工作，将将各种事事故故消灭在在萌萌芽状态态。按规定提取安全全技技术措施施费费并专款款专专用，按按规规定为作作业业人员提提供供合格的的劳劳动防护护用用品、工工具具，并告告知知其正确确的的使用方方法法。向作业人员进行行书书面安全全技技术交底底，被被交底人人书书面签字字，完完善记录录并并存档保保存存。以施工现场为载载体体，建立立安安全标准准工工地，工工完完料清，文文文明施工工。开展各种安全生生产产活动，提提提高员工工安安全意识识。定时、定量对分分包包单位、部部部属各单单位位和员工工进进行安全全生生产方面面的的业绩考考核核。奖优罚罚劣，形形成成人人争争当当安全标标兵兵的良好好局局面。工程实施过程中中发发生险情情及及紧急情情况况时，在在按按照“险情及紧紧急情况况反反应预案”采取措施施的同时时，立立即报告告有有关安全全主主管部门门和和杭州湾湾大大桥工程程指指挥部工工程程处。发生安全生产事事故故时，要要严严格按国国家家、当地地有有关规定定实实施救援援、报报告和处处理理。做好施工设备的的撤撤场转运运工工作，必必要要时派人人员员押运，以以以确保设设备备安全转转移移至新工工地地。加强员工安全思思想想教育，调调调转员工工不不得携带“三品”乘坐车、船船船、飞机机等等公共交交通通工具。施工结束后，要要对对安全生生产产工作进进行行全面总总结结，形成成安安全技术术资资料，整整理理归档。塔吊安全控制措措施施塔吊的拆装必须须由由取得建建设设行政主主管管部门颁颁发发的拆装装资资质证书书的的专业队队进进行，拆拆装装时应有有技技术和安安全全人员在在场场监护。拆装人员应穿戴戴安安全保护护用用品，高高处处作业时时应应系好安安全全带，熟熟悉悉并认真真执执行拆装装工工艺和操操作作规程。风力达到四级以以上上时不得得进进行顶升升、安安装、拆拆卸卸作业。顶顶顶升前必必须须检查液液压压顶升系系统统各部件件连连接情况况。顶顶升时严严禁禁回转臂臂杆杆和其他他作作业。塔吊安装后，应应进进行整机机技技术检验验和和调整，经经经分阶段段及及整机检检验验合格后后，方方可交付付使使用。在在无无载荷情情况况下，塔塔身身与地面面的的垂直度度偏偏差不得得超超过4/