隧道内四电接口施工工艺

第11页共11页隧道内四电接口口口施工工工艺一、工程概况本标段管辖内共共共有三座座隧道道，其中中西宁宁隧道全全长57433m，共设有301处轨槽预预埋埋；老爷爷山隧隧道全长22699m，共设有117处轨槽预预埋埋；大通通隧道道全长11355m，共设有59处轨槽预预埋埋。隧道道内四四电接口口主要要有预埋埋轨槽槽、过轨轨管线线、综合合接地地等。二、编制依据1、《隧隧隧道接触触网轨轨槽预埋埋安装装参考图图》图图号：兰兰乌二二线施隧隧参2092、《隧道附属属属洞室、综综合合接地、过过轨轨设计参参考图图》图号号：兰兰乌二线线施隧隧参2073、《西宁隧道道道、老爷山山隧隧道、大大通隧隧道接触触网基基础预留留接口口设计图图》4、《铁铁铁路综合合接地地系统》图图号号：通号号（2009）930115、《隧道、路路路基及桥墩墩台台电力接接口预预留表》青青藏藏公司代代建段段施工图图6、《综合接地地地系统及通通信信、信号号区间间电缆槽槽、预预埋管交交底资资料》7、《通信、信信信号区间电电缆缆槽、电电缆井井、过轨轨管及及桥梁预预留孔孔、预埋埋件工工点工资资》施施工设计计8、电力、电气气气化相关施施工工规范及及验收收标准三、施工工艺3.1、.综合合合接地1、综合接地钢钢钢筋的预埋埋隧道内贯通地线线线铺设在在两侧侧的通信信信号号电缆槽槽内，并并采取砂砂防护护措施，在在两两侧通信信信号号电缆槽槽的线线路侧外外缘各各设一根根纵向向接地钢钢筋，每100米断开一一次，用于于隧道内接接地极、接接触网断线线保护接地地及接地钢钢筋间的电电位连接。隧道二次衬砌中中中的接地地钢筋筋，有结结构钢钢筋的地地段利利用二次次衬砌砌的内层层纵、环环向结构构钢筋筋作为接接触网网断线保保护接接地钢筋筋，在在每个台台车位位中部选选一根根环向结结构钢钢筋作业业环向向接地钢钢筋，接接触网线线垂直直向上在在拱顶顶的投影影线两两侧以0.5米为间隔隔，各各选3根纵向结结构构钢筋，两两侧侧各1.5米外的其其它它位置以1米为间隔隔选选择纵向向接地地钢筋作作为接接地钢筋筋，环环、纵向向接地地钢筋间间可靠靠焊接，纵纵向向接地钢钢筋在在作业段段间可可不连接接；二二次衬砌砌中没没有结构构钢筋筋地段除除接触触网吊柱柱基础础接地外外不单单独接地地钢筋筋设置，环环向向接地钢钢筋设设置位置置根据据接触网网里程程埋设。隧道接地极设置置置利用隧隧道的的初期支支护锚锚杆、钢钢架、钢钢筋网或或底极极钢筋作作为接接地极。锚锚杆杆接地极极以一一个台车车长度度为间隔隔设置置，用作作接地地极的锚锚杆环环向间距距要求求为2倍锚杆长长度度，接地地锚杆杆与钢筋筋网片片、钢拱拱架及及专用环环向接接地钢筋筋焊接接牢固。在隧道仰拱填充充充层内间间隔一一个台车车位置置设置一一处钢钢筋网作作为隧隧道接地地极，接接地极按按照1m×11m的单层钢钢筋筋网设置置，中中部“十字”交叉的两两根根钢筋上上的网网格节点点施以以“L”形焊接，其其其它节点点绑扎扎，接地地钢筋筋网应优优先利利用结构构物中中的非预预应力力结构钢钢筋，原原则上不不增加加专用的的接地地钢筋，兼兼有有接地功功能的的结构钢钢筋和和专用接接地钢钢筋截面面应满满足接触触网最最大短路电流流要要求，施施工时时对接地地钢筋筋进行标标识，便便于检查查。隧道内的接地极极极、二次次衬砌砌内的接接地钢钢筋等接接地装装置均通通过连连接钢筋筋与两两侧通信信信号号电缆槽槽靠线线路侧外外缘的的纵向接接地钢钢筋连接接，所所有的接接地钢钢筋及连连接钢钢筋均采采用φ16的圆钢。2、接地端子的的的设置隧道内接地装置置置均采用用桥隧隧型接地地端子子，从隧隧道进进口中2m处开始，在在在两侧通通信信信号电缆缆槽底底部每间间隔100m设置一个个接接地端子子、在在两侧通通信信信号电缆缆槽靠靠线路侧侧壁上上每间隔50m设置一个个接接地端子子；在在综合洞洞室的的二衬内内左右右两侧各各预留留一个接接地端端子，接接地端端子通过φ16的圆钢与与通通信、信信号电电缆槽侧侧墙上上部的纵纵向结结构钢筋筋连接接。接地的钢筋焊接接接要求：：焊缝缝饱满、可可靠靠焊接，单单面面焊焊缝缝长度度不小于100mmm，双面焊焊焊焊缝长度度不小小于55mm，焊缝厚厚度度不小于4mm，钢筋间间十十字交叉叉时采采用”L”型钢筋进进行行焊接；；接地地端子预预埋位位置要在在拆模模时找出出进行行标识，并并妥妥善保护护。3.2、接触网网网轨槽1、轨槽分类隧道内接触网吊吊吊柱采用用预埋埋滑道轨轨槽（简简称轨槽槽）固固定，悬悬挂于于隧道壁壁顶，轨轨槽主要要有3m长弧型槽槽道道、2.5m长弧型槽槽道道、1.5m长弧型槽槽道道和2.5m长直型槽槽道道四种规规格，分分为A1、A2、B1、B2、C1、C2、D1、D2、E1、E2、E3、E4、F1、F2共14种基本型型号号，其中A1、A2、B1、B2每组两根根轨轨槽纵向向中心心间距为400mmm；C1、C2、D1、D2每组两根根轨轨槽纵向向中心心间距为600mmm；E1、E2、E3、E4、每组两两根根轨槽纵纵向中中心间距距：弧弧形为600mmm，直形环环向向间距依依次为为24000mmm和22244mmm。接触网网轨轨槽具体体的埋埋设位置置及要要求参见见相关关《隧道道接触触网基础础预留留接口设设计图图》图号号兰乌乌二线施施网（预预留）01-662、63、64和《隧道道内内接触网网轨槽槽预埋安安装参参考图》图图号号兰乌二二线施施隧参209。槽道在隧道内位位位置图2、施工工序槽道预埋施工方方方法采用用衬砌砌台车模模板定定位孔直直接固固定法，施施工工工序流流程如如下：（1）根据设计计要要求的槽道道道位置在在模板板台车上上设置置固定螺螺栓孔孔的位置置,并在台车车两两端需要要固定定槽道的的位置置画好定定位基基准线。（22）检查槽道道内发泡填充充物的完整状状态，如有残残缺，应进行行填补。（33）按照隧道道弧度现场制制作一个工作作平台，长约约3米，宽约1米，将两根根槽道放置在在工作平台上上，根据设计计要求调整槽槽道间距离，采采用40×4扁钢焊接牢牢固成一整体体。（4）将焊接好好的槽道由台台车端依据事事先画好的基基准线送入模模板内部，对对好螺栓孔，将将轨槽固定点点位置的填充充泡沫抠出，放放入T型螺栓，水水平旋转90°，可参考T型螺栓安装装外部检查标标准（即后部部压痕垂直于于槽道方向）。锁锁紧螺栓，使使槽道贴紧模模板，完成定定位连接。（5）台车移动就位到指定位置，顶升模板及轨槽到位，如果二衬钢筋影响轨槽处于正确位置，适当调整影响轨槽位置的二衬钢筋间距或位置，保证轨槽的正确定位。（6）槽道安装严格执行“三检”制度,经检查验收合格以后才能进行二衬砼浇注。（7）砼强度达到80%后,衬砌台车开始脱模,在脱模前,先将T型螺栓螺母松开后，旋转90°取出螺栓，收回模板脱模，并将轨槽固定点处重新填上发泡填充物，做好后序养护工作的防护。（8）每幅槽道施工完成以后,现场均及时做好数据记录，内业资料也及时完善并详细、完整。3、施工过程要点控制（1）在台车上根据槽道设计类型在相应位置开设固定用T型螺栓孔，孔口尺寸为5cm×2.2cm（环×纵），孔的长边与槽道的槽方向一致，3m、2.5m槽道开设三孔，1.5m槽道开设两孔，根据设计综合布设，原则上尽量少开孔，保证二衬外观质量。（2）在现场使用钢板加工一个作业平台，确保表面水平。每次二衬施工前，根据设计要求在平台上将槽道用定位扁钢满焊并焊接牢固，使每组槽道间距误差和平行误差要求达标。槽道加工平台模模模具（3）将槽道推推入入指定位位置，用T型螺栓使使其与台车车表面密贴贴，精确定定位，保证证嵌入误差差达标。并并将焊接成成组的槽道道焊接环向向接地钢筋筋，槽道接接地钢筋与与二衬钢筋筋网的环向向接地钢筋筋进行焊接接(如下图)。槽道与台车膜板板板用“T”型螺栓固固定定（4）脱模时先先将将螺母松松开，然然后摘除除螺栓栓，清除除槽道道表面浮浮浆，方方便相关关人员员进行检检查并并确保下下步四四电接口口正常常施工。并并用用油漆在在轨槽槽上标示示出隧隧道中心心线位位置。4、施工质量要要要求及标准准为保证预预预埋基础础在接接触网吊吊柱安安装时可可用，参参考了接接触网网相关技技术标标准、验验收规规范，制制定施施工允许许偏差差标准：a)、同一悬挂挂挂点两轨轨槽顺顺线路方方向间间距允许许偏差差为±4

mmm；轨槽嵌嵌入入砼施工工误差差≤5mm；单轨槽在砼砼中中的倾斜斜误差差≤3mm，双轨槽倾倾斜斜施工误误差为为±8mm，施工时不不允允许出现现扭转转变形；；槽道道垂直线线路方方向误差差为±30mmm；槽道组组间间距误差差：槽槽道组间间距L≤1.900m，最大允允许许误差±10m。槽道组组间间距L≥1.900m，最大允允许许误差±40m。b)、两两根根轨槽焊焊接成成为一个个整体体后，顺顺线路路方向偏偏转只只容许同同时产产生偏转转误差差，不允允许两两根轨槽槽各向向两边岔岔开变变形，轨轨槽组组间的定定位误误差为±100mm；c)、接触触网网吊柱轨轨槽垂垂直线路偏偏转转允许误误差为为±10mm；PW、AF及附加导导线线下锚轨轨槽垂垂直线路路偏转转施工误误差为为±10mm；OHL下锚及硬硬锚锚轨槽垂垂直线线路偏转转施工工误差为为±8mm；中心心锚锚结轨槽槽垂直直线路偏偏转施施工误差差为±±5mm。3.3、过轨管管管1、过轨管预埋埋埋位置：(1)隧道洞口口口处：在在隧道道进口、出出口口延伸至至隧道道内30m处，从隧隧道道通信信信号电电缆槽到到另一一侧预埋4根φ100mmm热浸塑钢钢管管为通信信过轨轨；在各各隧道道进口、出出口口外20cm处，自两两侧侧通信信信号电电缆槽各各预埋埋4根φ100热浸塑钢钢管管为通信信过槽槽管；从从隧道道电力电电缆槽槽一侧到到另一一侧预埋8根φ100HHDDPE管为电力力过过轨管。(2)照明箱变变变处：在在洞室室预留与与同侧侧正线通通信电电缆槽连连通的的4根φ100热浸塑钢钢管管为通信信信号号过槽管管，一一端至洞洞室同同侧通信信信号号电缆槽槽内露露头，另另一端端至洞室室电缆缆槽内露露头，预预埋过槽槽管与与隧道成60度夹角；；在在洞室余余长腔腔内设8根φ100HHDDPE管为电力力过过轨管，连连接接两侧照照明箱箱变余长长腔中中心位置置，过过轨管与与隧道道成45度夹角。(3)直放站处处处：在洞洞室预预留与同同侧正正线通信信电缆缆槽连通通的4根φ100热浸塑钢钢管管为通信信信号号过槽管管，一一端至洞洞室同同侧通信信信号号电缆槽槽内露露头，另另一端端至洞室室电缆缆槽内露露头，与与隧道成45度夹角；；预预埋4根φ100热浸塑钢钢管管为通信信信号号过轨管管，与与隧道成45度夹角，一一一端至洞洞室对对侧电力力电缆缆槽内露露头，一一端至洞洞室电电缆槽内内露头头；(4)在综合洞洞洞室处（含含光光纤直放放站）：：电力预预埋8根φ100HHDDPE过轨管，与与与隧道成90度夹角，一一一端到洞洞室对对侧电力力电缆缆槽内露露头，另另一端至至余长长腔内露露头。(5)在永久斜斜斜井与正正洞交交叉口处处：在在斜井对对侧电电力电缆缆槽至至斜井交交叉口口处预埋8根φ100HHDDPE电力过轨轨管管，一端端进入入斜井内5m并露头，一一一端在对对侧电电力电缆缆槽处处露头。2、施工流程程1）施工准备：：：在仰拱混凝土浇浇浇筑前，将将预预先加工工好的的过轨管管运至至施工现现场，并并将铁线线穿入入过轨管管内，采采用泡沫沫填充充剂封堵堵管口口两端。2）过轨管就位位位及固定根据设计埋设位位位置在初初支上上标示出出过轨轨管道埋埋设里里程位置置，在在喷砼混混凝土土表面放放置过过轨管，过过轨轨管道的的固定定采用冲冲击钻钻在过轨轨管两两侧的混混凝土土上钻孔孔，锚锚固倒“U”型钢筋卡卡固固定，钢钢筋卡卡间距不不小于于2米，为确确保保过轨管管的顺顺直，在在有仰仰拱钢筋筋的仰仰拱，为为避免免与过轨轨管冲冲突，将将仰拱拱钢筋箍箍筋适适当进行行调整整。3）仰拱混凝土土土的浇筑安装完毕后，固固固定仰拱拱模板板，并将将过轨轨管口加加固并并加以保保护，预预防泥砂砂或混混凝土等等杂物物进入管管内。然然后浇筑筑混凝凝土。3、施工技术要要要求1）、通信、信信信号过轨管管均均采用φ100的热浸塑塑钢钢管，电电力电电缆过轨轨管采采用φ100HHDDPE管。2）、强、弱电电电过轨管间间应应保证一一定间间距（不不小于于40cm）。无仰仰拱拱地段设设置过过轨时，过过轨轨管处应应挖槽槽埋设后后以M5水泥砂浆浆封封填，并并保证证过轨管管周边边水泥砂砂浆厚厚度不小小于5cm。各预埋埋管管内均预预穿φ4mm铁线两根根，在在其两端端缠绕绕在管口口上，且且管口临临时封封堵，以以免杂杂物掉入入，各各管线露露头不不小于1cm。3）、过过过轨管中中至中中距离为150mmm，过轨管管埋埋设时两两端采采用泡沫沫填充充剂封堵堵，预预埋弯曲曲半径径不小于0.6m，下穿弧弧度度同仰拱拱曲率率，过轨轨管确确保无折折线，管管口及内内壁应应光滑无无毛刺刺。四、质量保证措措措施1、从技术人员员员组织上：：四四电接口口在铁铁路专线线中越越来越重重要，其其施工精精度及及质量要要求之之高对我我们提提出了更更要的的要求。为为了了使接口口各项项指标都都达到到设计要要求，对对此专门门成立立了隧道道接口口技术管管理小小组，由由总工工任组长长，工工程部长长、安安质部长长任副副组长，隧隧道道专业工工程师师、质检检员、测测量员为为组员员的接口口管理理小组，并并指指定隧道道接口口由专人人负责责。2、从接口口管管理制度度上：：从事接接口技技术服务务的相相关技术术人员员必须由由经过过技术培培训并并通过考考试合合格且责责任心心强的技技术人人员担任任。严严