土方开挖工程施工方案

土方开挖工程施工方案目录第一章工程概况及地质资料工程地点：拟建场地位于惠州市惠阳区沙田镇田头管理区鲤麻寨村，深汕公路和深南侧建设单位：广东润杨酒店投资有限有限公司设计单位：广东博意建筑设计有限公司监理单位：广州广大工程项目管理有限公司确保惠州市优良工程，争创广东省优良工程确保惠州市优良工程，争创广东省优良工程争创广东省安全生产、文明施工优良工地场地地处深汕公路和深汕高速公路南侧附近，属于粤中地块，该区在早古生代时期属于加里东地槽褶皱带，由于本场地勘察范围较小，且第四纪覆盖层较厚，钻孔揭4据钻探取芯揭露，按不同成因类型、结构特征等可将场地勘探深度范围内岩土层分为第四系(Q)土层及基岩(C)；其中第四系包括人工填土(Qml)、第四系洪冲积4层(Qpl+al)及石炭系基岩(C)。各岩土层按其成因分类、物质成份及力学强度分述第四系(Q)1、人工填土(Qml)，地层顺序号①：4黄褐色，褐色，黄色为主，局部灰色，灰黄色，灰黑色等，松散，稍湿，以粘性土为主，含较多小碎石。本层主要分布于场地中部及西部，见于AK1、AK2、AK3、AK4、AK5、AK6、AK7、AK10、AK20、AK30、AK32、AK33、AK34、AK35、AK36、AK37、AK38、AK39、AK54、AK55、AK57、AK58、AK59孔，厚度：~‘平均；层底标高：~，平均；层底埋深：~，平均。2、第四系洪冲积粉质粘土(Qpl+al)，地层编号②-2：4碎石颗粒。本层主要分布于场地中部及西北部，见于AK6、AK8、AK9、AK11、AK12、AK13、AK14、AK15、AK16、AK17、AK21、AK26、AK40、AK41、AK42、AK56、AK60、AK61、AK64、AK65、AK66、AK67、AK68、AK69、AK70、AK71、AK72、AK73、BK264、BK288孔，厚度：~，平均；层底标高：~，平均；层底埋深：~，平均。本层结构松散，厚度变化较大，属中等偏高压缩性土，工程性能一般，建议承载力ak3、第四系洪冲积卵(碎)石(Qpl+al)，地层顺序号②-4：，灰白色等，中密，饱和，本层以卵石为主，局部为，成分为石英，石英岩，石英砂岩，砂岩等，粉质粘土充填。本层零星分布AK40孔，厚度：~，平均；层底标高：~，平均；层底埋深：~，平均。本层具中等压缩性，工程性能一般，建议承载力特征值f为300kPa。ak4局部黄褐色，灰白色等，可塑，饱和，成分以粘粉粒AK26、AK36、AK43、AK59、AK63、AK74、BK264孔，厚度：~，平均；层底标高：~，平均；层底埋深：~，平均。本层属中等偏高压缩性土，工程性能一般，建议承载力特征值f为180kPa。ak述如下：5、全风化砂岩(C)，地层编号⑧：黄色，棕红色，黄色为主，局部灰白色，土黄色等，岩石风化强烈，原岩结构依稀AKAKAK15、AK18、AK23、AK24、AK27、AK28、AK29、AK32、AK33、AK35、AK38、AK39、AK40、AK41、AK43、AK54、AK55、AK56、AK58、AK59、AK61、AK63、AK64、AK65、AK67、AK68、AK69、AK71、BK264、BK288孔，厚度：~，平均；层底标高：~，平均；层底埋深：~，平均。岩石坚硬程度为极软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。属中等压缩性土，工程性能较好，建议承载力特征值f为300kPa。a6、强风化砂岩(C)，地层编号⑨：，灰白色等，局部棕红色等，原岩结构清晰，岩芯为砂土状夹较多岩块，岩块大部分手可折断。场区普遍分布，厚度：~，平均；层底标高：~，平均；层底埋深：~，平均。级。属中等压缩性土，工程性能较好，建议承载力特征值f为550kPa。a7、中风化砂岩(C)，地层编号⑩：主，局部呈浅黄色，灰白色等，砂质结构，块状，岩石裂隙发育，岩芯破碎呈碎块状~碎石状，少数呈短柱状。本层场区普遍分布，由于钻孔深度所限，仅部分钻孔有揭露，揭露钻孔为AK6、AK20、AK30、AK33、高：~，平均；层顶埋深：~，平均。a，灰色等，见球率为%(14÷67×100%)，视厚度，平均；基础设计与施工时3KKKK程标高(m)(m)视厚度(m)QQQQKKKKKKKKKK上上述各岩土层的分布、埋藏条件及厚度变化详见工程地质剖面图(图号2-01~图号2-25)，强风化砂岩⑨层顶标高等值线图见平面图1-02，中风化砂岩⑩层顶标高等值岩土层埋深及厚度统计表表4①②-2②-4因ml4pl+al4称土卵(碎)石数数数厚度层顶(m)备注(m)埋深标高QQ穿数数数数C④⑧⑨⑩场地地处深汕公路和深汕高速公路南侧附近，属于粤中地块，该区在早古生代时期属于加里东地槽褶皱带，由于本场地勘察范围较小，且第四纪覆盖层较厚，钻孔揭露的岩层厚度有限，除岩石发育有少量节理隙裂外，场地未见有大的区域性活动断裂构造通过，勘察钻孔内未见断层破碎带、断层擦痕、断层角砾等断裂构造痕不良地质现象洪冲积平原地带；根据区域地质资料，场地内未见明显新构造运动及全新断裂活动痕迹。勘察表明，场地土层内未见土洞、空洞场拟建场地地下水主要为为赋存于场地中上部洪冲积卵(碎)石②-4中的孔隙潜水；粉质粘土②-2、砂岩残坡积粉质粘土④、全风化砂岩⑧的富水性及透水性差,属不透水层，为相对隔水层。卵 (碎)石②-4富水性好，属强透水层；强-中风化砂岩⑨⑩的富水性及透水性较本工程场地位于丘陵坡脚地带，地势东南高西北低，场地地下水除接受大气降水补给外，还得到东南部丘陵山体地下水的侧向补给，因此场地地下水补给量丰富；排泄方式以潜流方式排泄为主，其次为蒸发方式垂直排泄；地下水径流方向不明显，总体上自东南向西北。因此场地地下水补排条件好，水流水平径流作用较降根据广东博意建筑设计研究院的施工图工规范及规程使用安全技术规程临时用电安全技术规程4、惠州市创文明安全工地的有关文件版)2003年GB50202-2012JGJ33-86JGJ46-2013第二章土方开挖施工部署1.土方开挖施工准备线及测量桩点的保护1、在基槽开挖之前，场内所有的建筑物的定位桩，全部经建设单位及指定部门测量核准。明确定位桩是否产生移位，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究2、对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。3、在基槽开挖前，根据施工图纸和支护方案，确定基槽开挖放坡坡度放好开挖白灰4、土方的机械施工易碰压测量桩，因此，在基槽开挖前，基槽开挖范围内的所有轴线桩和水准点都引测到施工活动区域以外的挡墙和建筑物上，并用红漆标记。5、所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其进行定期检查复核，力的定员及配备员444444444411111111号数量备注1台2台2承台基坑土方开挖3辆10土方运输4抽水泵台10排水合本工程的工期特点，分段连续开挖，拟配备4台挖方法及排水措施本工程采用项目经理制组织施工，工地设立项目经理部，项目经理一名，全面负责人员组织、质量、进度、安全等工作，生产经理一名(，负责生产工作与其它协作单位络工作。1、项目经理部建立岗位责任制，明确分工职责，落实施工责任，各岗位各行其职。2、本单位工程土方大面平均开挖深度约为米(承台部分土方除外)，放坡系数为1：。由于本单位工程基础成阶梯状，所以控制轴线及标高是难点，由测量班组及时3、第一步先挖至最高梁底处，第二步开挖承台处；4、大面积开挖过程当中严格控制标高，严禁超挖。各开挖流程段基坑放坡处(如基坑放坡转角、基坑底边线等)，挖掘机不能一次挖到位的部位，全部用人工进行挖土修整，挖除的土方，堆积在空地处。承台砖胎模砌筑完毕后用挖机将土方回填夯实在开挖地梁处。6、排水方案(平面布置详见附图)：工注意事项1．基坑开挖时及时通知市容、交警、环卫、建设单位等有关部门和单位，以便相互避免发生意外事件。2．基坑四周不得任意堆放材料。基坑开挖后，基坑边二米内严禁行走汽车。挖土过程中如土体出现较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。及时排除基坑3．及时施工垫层，防止搁置时间过长基坑土体产生隆起现象。同时加快基础施工步边坡有否位移。在施工中要随时掌握基坑周边的变化情况，重点监控边坡的垂直沉降和水平位移，注意观察附近地表是否有产生裂缝等现象，特别要加强施工场地外永久道路下人坡道溜槽的搭设一、参数信息:型：填土壁土的内摩擦角φ：°二、挖方安全边坡计算:算：方边坡角度计算书程是大量的重复计算，算结果，省略了重复计算过程。本计算书采用瑞典条分法进行分析计算，假定滑动面为圆弧面及滑动土体为不变形二、参数信息────────────────────────────────────高度(m)放坡宽度(m)平台宽度(m)────────────────────────────────────────────────────────────────────────1满布--------------────────────────────────────────────────────────────────────────────────土类型土厚度(m)γ(kN/m3)C(kPa)φ(℃)饱容重1填土1211────────────────────────────────────三、计算原理根据土坡极限平衡稳定进行计算。自然界匀质土坡失去稳定，滑动面呈曲面，通常滑动面接近圆弧，可将滑裂面近似成圆弧计算。将土坡的土体沿竖直方向分成若干个土将抗剪强度引起的极限抗滑力矩和滑动力矩的比值作为安全系数，考虑安全储备的数要满足>=的要求。四、计算公式五、计算安全系数将数据各参数代入上面的公式，通过循环计算，求得最小的安全系数Fs：────────────────────────────────────────────────────────────────────────．开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员(工长)、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同施工管理人员办理验桩、验线手撒灰线，将基坑开挖下口线测放到．认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡坑底时，有操作技术较好的工人开挖一段操作方法。省劳动力，降低工程成本。．认真执行项目部制定的技术、质量管理制度。施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商、验线记录等。层等用，在出现流砂、管涌和边坡失稳时以便快速采取相应措施进行处理。木、钢板或路基箱垫道，防止回转半径范围内不得站人或进停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶辆必须严格按规定的开行路线；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于与4~6m(110~220kV在危险地段应设置明显的警示第三章土方回填施工方案1.施工准备及部署.回填土前应清除基底上草皮、杂物、树根和淤泥，排除积水，并在四周设排水沟，防止地面水流入填方区或基坑(槽)，浸泡地基，造成基土下陷。工程记录，并经质量检查验收、签证认可。混凝土或砌筑砂浆应达到规定强度。.做好水平高程的测设，基坑(槽)或沟、坡边上每隔3m打入水平桩，室内和散水2.土方回填方法基槽内清理→检验土质→分层铺土→夯打密实→检验密实度→修整找平验收将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。.回填土应分层铺摊。每层铺土厚度为300mm，每层铺摊后，随之耙平。回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。基坑(槽)回填应在相对两侧同时进行回填与夯实。回填高差不可相差太多，以免将墙挤歪。.填方应在边缘设一定坡度，以保持填方的稳定。(1)填方应从最低处开始，由下而上整个宽度水平分层均匀铺填土料和夯(压)实。底层如为耕土或松土时，应先夯实，然后再全面填筑。(2)深浅坑(槽)相连时，应先填深坑(槽)，相平后与浅坑全面分层填夯。如分段填筑，交接填成阶梯形，分层交接处应错开，上下层接缝距离不小于。每层碾迹重叠应达到~。墙基及管道回填应在两侧用细土同时回填夯实。.铲运机大面积铺填土时，铺填土区段长度不宜小于20m，宽度不宜小于8m。铺土应分层进行，每次铺土厚度不大于300~500mm；每层铺土后，利用空车返回时将地表面刮平，填土程序一次尽量采取横向或一次采取纵向分层卸土，以利行驶时初步压实。.填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低。已填好的土层如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行上层回填；填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水；当天填土应在当天压实。.雨期基坑(槽)回填，工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。从运土、铺填到应检查、疏通排水设施，防止地面水流入坑(槽)内。造成边坡塌方或使基土遭到破坏。现场道路应根据需要加铺防滑材料，保持运输道路畅通。.管沟回填时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；3.土方回填质量标准偏差见下表：项次项目允许偏差(mm)+0，-50方法1.安全注意事项2第四章成品保护及应注意的质量问题1.成品保护1、施工时，对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，填运土时不得撞碰，也不得在龙门板上休息。并应定期复测和检查这些标准桩点是否正确。2、基础或管沟的混凝土，砂浆应达到一定强度，不致因填土受到损坏时，方可进行3、基坑(槽)回填应分层对称进行，防止一侧回填造成两侧压力不平衡，使基础变形4、夜间作业，应合理安排施工顺序，设置足够照明，严禁运输车直接倒土入槽，防5、已完填土应将表面压实，做成一定坡向或做好排水设施，防止地面雨水流入坑2.应注意的质量问题1、对有密实度要求的填方，应按规定每层取样测定夯实后的干密度，在符合设计和。地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下，不得混杂使用，以利水分排除和基土稳定，并可避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。3、严格控制每层铺土厚度，严禁运输车直接向基坑(槽)中倒土，并应禁止用浇水、水撼方法使土下沉，代替夯实。回填，并仔5、室内地坪、道路路基等部位的回填土，应有一段自然沉实的时间，测定沉降变化，稳定后再进行下道工序施工。填料，周围应有防雨和排水措施