高速公路沥青路面设计计算书

高速公路沥青路路面设计计计算书一、设计资料：：：本公路等级为高高高速公路路，经经调查得得，近近期交通通量如如下表所所示。交交通量年年平均均增长率率为9.5%，设计年年限限为15年，该路路段段处于Ⅳ2区。二、交通分析：：：轴载分析路面设设设计以BZZ--1100为标准轴轴载载。1、以设计弯沉沉沉值为指标标及及验算沥沥青层层层底拉拉应力力中的累累计当当量轴次次（1）累计当量量轴轴次车型(KN)C1C2(次/日)小客车前轴16.516.4675017.042777后轴23.011675011.293333中客车SH130前轴25.5516.4200033.834555后轴45.1011200062.617888大客车CA50前轴28.7016.4125035.065222后轴68.20111250236.52222小货车BJ130前轴13.4016.442504.3398555后轴27.4011425015.226666中货车CA50前轴28.7016.4150042.078222后轴68.20111500283.82777中货车EQ140前轴23.7016.4212525.923555后轴69.20112125428.37111大货车JN150前轴49.0016.42125610.79后轴101.601121252276.9111特大车日野KB222前轴50.2016.41500478.99777后轴104.301115001801.4777拖挂车五十铃前轴60.0016.4187.5130.05999后轴100（3轴）31187.5562.57056.87775注：轴载小于2225KN的轴载作作用用不计。（2）累计当量量轴轴次根据公路沥青路路路面设计计规范范，高速速公路路沥青路路面的的设计年年限取取15年，六车车道道的车道道系数数η取0.3～0.4，取0.3。交通量量平平均增长长率为为9.5%。2、验算半刚性性性基层层底底拉拉应力中中的累累计当量量轴次次（1）轴载换算算车型(KN)C1C2(次/日)小客车前轴16.5118.567500.0686后轴23.01167500.0528666中客车SH130前轴25.55118.520000.6719444后轴45.101120003.4232888大客车CA50前轴28.70118.512501.0644888后轴68.2011125058.503999小货车BJ130前轴13.40118.542500.0081777后轴27.401142500.1350222中货车CA50前轴28.70118.515001.2773777后轴68.2011150070.204777中货车EQ140前轴23.70118.521250.3913111后轴69.20112125111.74大货车JN150前轴49.00118.52125130.64777后轴101.601121252412.7333特大车日野KB222前轴50.20118.51500111.91666后轴104.301115002100.7111拖挂车五十铃前轴60.00118.5187.558.261777后轴100（3轴）31187.5562.55624.30004注：轴载小于5550KNN的轴轴载作用用不计计（2）累计当量量轴轴次根据公路沥青路路路面设计计规范范，高速速公路路沥青路路面的的设计年年限取取15年，六车车道道的车道道系数数η取0.3～0.4，取0.3。交通量量平平均增长长率为为9.5%。三、设计指标的的的确定1、计算设计弯弯弯沉值Ld该公路为高速公公公路，公公路等等级系数数取1.0，面层为为沥沥青混凝凝土，面面层类型型系数数取1.0，半刚性性基基层，底底基层层总厚度度大于于20㎝，基层层类类型系数数取1.0。设计弯沉值为：：：2、抗拉强度结结结构系数对沥青混凝土面面面层对无机结合料稳稳稳定集料料类对无机结合料稳稳稳定细粒粒土类类四、设计计算（一）干燥状态态态1、土基回弹模模模量的确定定根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》中中表5.1..44-1“土基干湿湿状状态的稠稠度建建议值”土质类型：粉质土路基干湿状态：：：干燥状态态土基土质稠度：：：Wc==1..100根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》中中附表F.0..3“二级自然然区区划各土土组土土基回弹弹模量量参考值(MPPaa)”公路自然区划：：：Ⅳ2区土基回弹模量：：：E0=4488.5MPPa2、路面参数设设设计（1）确定路面面等等级和面层层层类型交通量设计年限限限内累计计标准准轴次Ne=QUOTE2.366××107次，由公公路路沥青路路面设设计规范范，该该路交通通等级级为重交交通，高高速公路路路面面等级为为高级级路面，面面层层类型为为沥青青混凝土土。（2）结构组合合与与材料选取取取及材料料设计计参数确确定根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》表表4.1..33-1及附附录E确定各层层材材料设计计参数数。层位结构层材料名称称称厚度(cm)抗压模量(MPPPa)劈裂强度(MPa)容许底层拉应力力力（MPa）(20℃)(15℃)1细粒式沥青混凝凝凝土4140020001.40.382中粒式沥青混凝凝凝土6120016001.00.273粗粒式沥青混凝凝凝土890012000.80.24水泥稳定碎石设计层厚度待定定定160016000.50.215石灰粉煤灰碎石石石20150015000.70.36级配碎石202302303、确定设计层层层厚度利用设计程序计计计算出满满足设设计弯沉沉指标标要求的的水泥泥稳定碎碎石基基层厚度度为17cm（取整）。计算结果路面设计弯沉值值值(0.011mmm)220.112路面结构的实测测测弯沉值(0.011mmm)199.9938118设计控制层厚度度度(cm)116.33第1结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)119..9388188实际路面结构第第第1层底最大大拉拉应力(MPa))0第2结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)221..7088166实际路面结构第第第2层底最大大拉拉应力(MPa))0第3结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)224..5755699实际路面结构第第第3层底最大大拉拉应力(MPa))0第4结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)228..6355244实际路面结构第第第4层底最大大拉拉应力(MPa))3.773993166E--02第5结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)115..5822399实际路面结构第第第5层底最大大拉拉应力(MPa)).1228006166第6结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)11688.466144土基层顶面施工工工控制弯弯沉(0.011mmm)1922.007155满足要求。（二）中湿状态态态1、土基回弹模模模量的确定定根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》中中表5.1..44-1“土基干湿湿状状态的稠稠度建建议值”土质类型：粉质土路基干湿状态：：：中湿状态态土基土质稠度：：：Wc==1..000根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》中中附表F.0..3“二级自然然区区划各土土组土土基回弹弹模量量参考值(MPPaa)”公路自然区划：：：Ⅳ2区土基回弹模量：：：E0=4422.5MPPa2、路面参数设设设计（1）确定路面面等等级和面层层层类型交通量设计年限限限内累计计标准准轴次Ne=QUOTE2.366××107次，由公公路路沥青路路面设设计规范范，该该路交通通等级级为重交交通，高高速公路路路面面等级为为高级级路面，面面层层类型为为沥青青混凝土土。（2）结构组合合与与材料选取取取及材料料设计计参数确确定根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》表表4.1..33-1及附附录E确定各层层材材料设计计参数数。层位结构层材料名称称称厚度(cm)抗压模量(MPPPa)劈裂强度(MPa)容许底层拉应力力力（MPa）(20℃)(15℃)1细粒式沥青混凝凝凝土4140020001.40.382中粒式沥青混凝凝凝土6120016001.00.273粗粒式沥青混凝凝凝土890012000.80.24水泥稳定碎石设计层厚度待定定定160016000.50.215石灰粉煤灰碎石石石20150015000.70.36级配碎石202302303、确定设计层层层厚度利用设计程序计计计算出满满足设设计弯沉沉指标标要求的的水泥泥稳定碎碎石基基层厚度度为19cm（取整）。计算结果路面设计弯沉值值值(0.011mmm)220.112路面结构的实测测测弯沉值(0.011mmm)200.009855设计控制层厚度度度(cm)118.33第1结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)220..09885实际路面结构第第第1层底最大大拉拉应力(MPa))0第2结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)221..8511311实际路面结构第第第2层底最大大拉拉应力(MPa))0第3结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)224..65771实际路面结构第第第3层底最大大拉拉应力(MPa))0第4结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)228..5533388实际路面结构第第第4层底最大大拉拉应力(MPa))3.889990899E--02第5结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)114..9566477实际路面结构第第第5层底最大大拉拉应力(MPa)).1224552088第6结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)11833.722544土基层顶面施工工工控制弯弯沉(0.011mmm)2199.118755满足要求。（三）潮湿状态态态1、土基回弹模模模量的确定定根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》中中表5.1..44-1“土基干湿湿状状态的稠稠度建建议值”土质类型：粉质土路基干湿状态：：：中湿状态态土基土质稠度：：：Wc==0..900根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》中中附表F.0..3“二级自然然区区划各土土组土土基回弹弹模量量参考值(MPPaa)”公路自然区划：：：Ⅳ2区土基回弹模量：：：E0=3366.5MPPa2、路面参数设设设计（1）确定路面面等等级和面层层层类型交通量设计年限限限内累计计标准准轴次Ne=QUOTE2.366××107次，由公公路路沥青路路面设设计规范范，该该路交通通等级级为重交交通，高高速公路路路面面等级为为高级级路面，面面层层类型为为沥青青混凝土土。（2）结构组合合与与材料选取取取及材料料设计计参数确确定根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》表表4.1..33-1及附附录E确定各层层材材料设计计参数数。层位结构层材料名称称称厚度(cm)抗压模量(MPPPa)劈裂强度(MPa)容许底层拉应力力力（MPa）(20℃)(15℃)1细粒式沥青混凝凝凝土4140020001.40.382中粒式沥青混凝凝凝土6120016001.00.273粗粒式沥青混凝凝凝土890012000.80.24水泥稳定碎石设计层厚度待定定定160016000.50.215石灰粉煤灰碎石石石20150015000.70.36级配碎石362302303、确定设计层层层厚度利用设计程序计计计算出满满足设设计弯沉沉指标标要求的的水泥泥稳定碎碎石基基层厚度度为16cm（取整）。计算结果路面设计弯沉值值值(0.011mmm)220.112路面结构的实测测测弯沉值(0.011mmm)199.9938664设计控制层厚度度度(cm)115.5599999第1结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)119..9388644实际路面结构第第第1层底最大大拉拉应力(MPa))0第2结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)221..5744488实际路面结构第第第2层底最大大拉拉应力(MPa))0第3结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)224..1488099实际路面结构第第第3层底最大大拉拉应力(MPa))0第4结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)227..6755477实际路面结构第第第4层底最大大拉拉应力(MPa))3.229330555E--02第5结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)114..3099122实际路面结构第第第5层底最大大拉拉应力(MPa)).1220221799第6结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)11188.011433土基层顶面施工工工控制弯弯沉(0.011mmm)2555.221844满足要求。4、防冻厚度验验验算根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》表表5.2..44“最小防冻冻厚厚度”土质类型：粉质土路基干湿状态：：：潮湿状状态路面结构材料层层层：稳定定土类类道路多年最大冻冻冻深：>2000ccm路面最小防冻厚厚厚度：60~7700cm验算结果表明，路路面总厚度满满足防冻要求求。（四）过湿状态态态1、土基回弹模模模量的确定定根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》中中表5.1..44-1“土基干湿湿状状态的稠稠度建建议值”土质类型：粉质土路基干湿状态：：：中湿状态态土基土质稠度：：：Wc==0..8根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》中中附表F.0..3“二级自然然区区划各土土组土土基回弹弹模量量参考值(MPPaa)”公路自然区划：：：Ⅳ2区土基回弹模量：：：E0=3311.0MPPa2、路面参数设设设计（1）确定路面面等等级和面层层层类型交通量设计年限限限内累计计标准准轴次Ne=QUOTE2.366××107次，由公公路路沥青路路面设设计规范范，该该路交通通等级级为重交交通，高高速公路路路面面等级为为高级级路面，面面层层类型为为沥青青混凝土土。（2）结构组合合与与材料选取取取及材料料设计计参数确确定根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》表表4.1..33-1及附附录E确定各层层材材料设计计参数数。层位结构层材料名称称称厚度(cm)抗压模量(MPPPa)劈裂强度(MPa)容许底层拉应力力力（MPa）(20℃)(15℃)1细粒式沥青混凝凝凝土4140020001.40.382中粒式沥青混凝凝凝土6120016001.00.273粗粒式沥青混凝凝凝土890012000.80.24水泥稳定碎石设计层厚度待定定定160016000.50.215石灰粉煤灰碎石石石20150015000.70.36级配碎石362302303、确定设计层层层厚度利用设计程序计计计算出满满足设设计弯沉沉指标标要求的的水泥泥稳定碎碎石基基层厚度度为19cm（取整）。计算结果路面设计弯沉值值值(0.011mmm)220.112路面结构的实测测测弯沉值(0.011mmm)200.0090002设计控制层厚度度度(cm)118.33第1结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)220..0900022实际路面结构第第第1层底最大大拉拉应力(MPa))0第2结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)221..6888211实际路面结构第第第2层底最大大拉拉应力(MPa))0第3结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)224..1611455实际路面结构第第第3层底最大大拉拉应力(MPa))0第4结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)227..4711299实际路面结构第第第4层底最大大拉拉应力(MPa))3.447991011E--02第5结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)113..6966188实际路面结构第第第5层底最大大拉拉应力(MPa)).1114663811第6结构层顶顶面施施工控制制弯沉(0.011mmm)11277.122399土基层顶面施工工工控制弯弯沉(0.011mmm)3000.4499满足要求。4、防冻厚度验验验算根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》表表5.2..44“最小防冻冻厚厚度”土质类型：粉质土路基干湿状态：：：潮湿状状态路面结构材料层层层：稳定定土类类道路多年最大冻冻冻深：>2000ccm路面最小防冻厚厚厚度：60~7700cm验算结果表明，路路面总厚度满满足防冻要求求。五、确定结构层层层设计参参数根据《公路沥青青青路面设设计规规范(JTGDD50--20006))》的的建议值值取定定路面各各结构构层适宜宜厚度度，设计计沥青青混凝土土路面面方案如如下，并并按照上上面方方法进行行验算算符合要要求。沥青路面结构层层层参数与与方案案建议路基状况结构层厚度(cm)适用状态干燥细粒式沥青混凝凝凝土AC-1100中粒式沥青混凝凝凝土AC-1166粗粒式沥青混凝凝凝土AC-2255水泥稳定碎石(((水泥用量5%)石灰粉煤灰碎石石石(石灰用量8%)级配碎石468172020高填路堤细粒式沥青混凝凝凝土AC-1100中粒式沥青混凝凝凝土AC-1166防或透水封层462桥梁中湿细粒式沥青混凝凝凝土AC-1100中粒式沥青混凝凝凝土AC-1166粗粒式沥青混凝凝凝土AC-2255水泥稳定碎石(((水泥用量5%)石灰粉煤灰碎石石石(石灰用量8%)级配碎石468192020低路堤明暗涵通互通闸道潮湿细粒式沥青混凝凝凝土AC-1100中粒式沥青混凝凝凝土AC-1166粗粒式沥青混凝凝凝土AC-2255水泥稳定碎石(((水泥用量5%)石灰粉煤灰碎石石石(石灰用量8%)级配碎石468162036路堑细粒式沥青混凝凝凝土AC-1100中粒式沥青混凝凝凝土AC-1166粗粒式沥青混凝凝凝土AC-2255防或透水封层4682隧道过湿细粒式沥青混凝凝凝土AC-1100中粒式沥青混凝凝凝土AC-1166粗粒式沥青混凝凝凝土AC-2255水泥稳定碎石(((水泥用量5%)石灰粉煤灰碎石石石(石灰用量8%)级配碎石468192036浸水路堤过水路堑高速公路水泥混混混凝土路路面设设计实例例一、轴载换算水泥混凝土路面面面结构设设计以以100KKN的单轴-双轮组荷荷载载作为标标准轴轴载。不不同轴轴轮型和和轴载载的作用用次数数，按下下式换换算为标标准轴轴载的作作用次次数。（1）；；（2）（3）；（4）Ns——1000KN的的单轴-双轮组标标准准轴载的的作用用次数；；Pi——单轴--单轮、单单轴-双轮组或或三三轴-双轮组轴轴型型级轴载的的总总重（KN）；——轴型和轴载载级级位数；——各类轴型级级轴轴载的作用用用次数；；——轴-轮型系系数，单单轴-双轮组时时，==1；单轴-单轮时，按按按式（2）计算；；双双轴-双轮组时时，按按式（3）计算；；三三轴-双轮组时,按式（4)计算。轴载换算车型(KN)(次/日)小客车前轴16.566567500后轴23.0167500中客车SH130前轴25.5555120000后轴45.10120000.0059大客车CA50前轴28.70524.212500后轴68.20112502.7382小货车BJ130前轴13.40727.342500后轴27.40142500中货车CA50前轴28.70524.215000后轴68.20115003.2858中货车EQ140前轴23.70569.121250后轴69.20121255.8757大货车JN150前轴49.00416.521250.0234777后轴101.60121252739.411177特大车日野KB222前轴50.20412.115000.0244后轴104.30115002941.988832拖挂车五十铃前轴60.00381.7187.50.0529后轴100（3轴）0187.505693.400073上表为双车道双双双向交通通调查查结果，取交通量量年年平均增增长率率为9.5％。小于于和和等于40KNN(单轴)和80KN（双轴）的的的轴载可可略去去。调查查分析析双向交交通的的分布情情况，选选取交通通量方方向分布布系数数，一般般取0.5，车道数数为6，所以交交通通量车道道分布布系数取0.6。Ns=∑0.555×0..6××56993..40773==17008..02次查《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》，此路路面面属重交交通，设设计使用用年限限为30年。由《公公公路水泥泥砼路路面设计计规范范(JTGD400-220022)》取轮迹迹横横向分布布系数数为0.22，可计算算得得到设计计年限限内标准准轴载载累计作作用次次数Ne为：二、路面板厚度度度计算路基的强度和稳稳稳定性同同路基基的干湿湿状态态有密切切关系系，并在在很大大程度上上影响响路面结结构的的设计，路路基基按干湿湿状态态不同，分分为为四类：：干燥燥、中湿湿、潮潮湿和过过湿。为为了保证证路基基路面结结构的的稳定性性一般般要求路路基处处于干燥燥或中中湿状态态，当当处于过过湿状状态时，路路基基不稳定定，冰冰冻区春春融翻翻浆，非非冰冻冻区弹簧簧，路路基经处处理后后方可铺铺筑路路面。下下面对对潮湿、中中湿湿、干燥3种状态分分别别讨论。（一）干燥状态态态1、初拟路面结结结构查《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表4.4..6，初拟普普通通水泥混混泥土土路面层层厚度度为h=0..226m,,基层选用用水水泥稳定定碎石石（水泥泥用量量为5％），厚厚为h1=0.2222m。底基层层厚厚度为h2=0.2200m的级配碎碎石石。普通通水泥泥混凝土土板的的平面尺尺寸宽宽为3.755mm,长为5.0m。纵缝为为设设拉杆平平缝，横横缝为设设传力力杆假缝缝。2、材料参数的的的确定（1）混泥土的的设设计弯拉强强强度与弹弹性模模量按《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表3.0..6，取普通通混混泥土面面层的的弯拉强强度标标准值,相应弯拉拉弹弹性模量量标准准值为（2）土基的回回弹弹模量参照《公路水泥泥泥砼路面面设计计规范(JTGD400-220022)》附录F，路基回回弹弹模量取取。查查附录F.2,水泥稳定定粒粒料基层层回弹弹模量取取，天天然砂砾砾回弹弹模量取取。按式（B.1...5）计算基基层层顶面当当量回回弹模量量如下下：普通混凝土面层层层的相对对刚度度半径按按（B.1..33-2）计算为为3、荷载疲劳应应应力计算按式（B.1...3），标准准轴轴载在临临界荷荷位处产产生的的荷载应应力计计算为因纵缝为设拉平平平缝，接接缝传传荷能力力的应应力折减减系数数。考虑设设计计基准期期内荷荷载应力力累计计疲劳作作用的的疲劳应应力系系数。根据据公公路等级级，由由《公路路水泥泥砼路面面设计计规范(JTGD400-220022)》附录B，考虑偏偏载载和动载载等因因素对路路面疲疲劳损坏坏影响响的综合合系数数按式（B.1...2），荷载载疲疲劳应力力计算算为4、温度疲劳应应应力由《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表3.0..8，Ⅳ区最大温温度度梯度区88℃/。板长，由图B.2..2可查普通通混混凝土板板厚,,,按式（B.2..2），最大大温温度梯度度时混混凝土板板的温温度翘曲曲应力力计算为为温度疲劳应力系系系数，按式式（B.2..3）计算为为再由式（B2...1）计算温温度度疲劳应应力为为5、可靠度计算算算由《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表3.0..1，高速公公路路的安全全等级级为一级级，相相应于一一级安安全等级级的变变异水平平等级级为低级级，目目标可靠靠度为为95%，再根据据查查的目标标可靠靠度变异异水平平等级，查查《公公路水泥泥砼路路面设计计规范范(JTGD400-220022)》表3.0..3，确定可可靠靠度系数数，按式（3.0..3）因而所选的普通通通混凝土土面层层厚度，可可以以承受设设计基基准期内内荷载载应力和和温度度应力的的综合合疲劳作作用。（二）中湿状态态态1、初拟路面结结结构查《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表4.4..6，初拟普普通通水泥混混泥土土路面层层厚度度为h=0..226m,,基层选用用水水泥稳定定碎石石（水泥泥用量量为5％），厚厚为h1=0.2222m。底基层层厚厚度为h2=0.2200m的级配碎碎石石。普通通水泥泥混凝土土板的的平面尺尺寸宽宽为3.755mm,长为5.0m。纵缝为为设设拉杆平平缝，横横缝为设设传力力杆假缝缝。2、材料参数的的的确定（1）混泥土的的设设计弯拉强强强度与弹弹性模模量按《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表3.0..6，取普通通混混泥土面面层的的弯拉强强度标标准值,相应弯拉拉弹弹性模量量标准准值为（2）土基的回回弹弹模量参照《公路水泥泥泥砼路面面设计计规范(JTGD400-220022)》附录F，路基回回弹弹模量取取。查查附录F.2,水泥稳定定粒粒料基层层回弹弹模量取取，天天然砂砾砾回弹弹模量取取。按式（B.1...5）计算基基层层顶面当当量回回弹模量量如下下：普通混凝土面层层层的相对对刚度度半径按按（B.1..33-2）计算为为3、荷载疲劳应应应力计算按式（B.1...3），标准准轴轴载在临临界荷荷位处产产生的的荷载应应力计计算为因纵缝为设拉平平平缝，接接缝传传荷能力力的应应力折减减系数数。考虑设设计计基准期期内荷荷载应力力累计计疲劳作作用的的疲劳应应力系系数。根据据公公路等级级，由由《公路路水泥泥砼路面面设计计规范(JTGD400-220022)》附录B，考虑偏偏载载和动载载等因因素对路路面疲疲劳损坏坏影响响的综合合系数数按式（B.1...2），荷载载疲疲劳应力力计算算为4、温度疲劳应应应力由《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表3.0..8，Ⅳ区最大温温度度梯度区88℃/。板长，由图B.2..2可查普通通混混凝土板板厚,,,按式（B.2..2），最大大温温度梯度度时混混凝土板板的温温度翘曲曲应力力计算为为温度疲劳应力系系系数，按式式（B.2..3）计算为为再由式（B2...1）计算温温度度疲劳应应力为为5、可靠度计算算算由《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表3.0..1，高速公公路路的安全全等级级为一级级，相相应于一一级安安全等级级的变变异水平平等级级为低级级，目目标可靠靠度为为95%，再根据据查查的目标标可靠靠度变异异水平平等级，查查《公公路水泥泥砼路路面设计计规范范(JTGD400-220022)》表3.0..3，确定可可靠靠度系数数，按式（3.0..3）因而所选的普通通通混凝土土面层层厚度，可可以以承受设设计基基准期内内荷载载应力和和温度度应力的的综合合疲劳作作用。（三）潮湿状态态态1、初拟路面结结结构查《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表4.4..6，初拟普普通通水泥混混泥土土路面层层厚度度为h=0..226m,,基层选用用水水泥稳定定碎石石（水泥泥用量量为5％），厚厚为h1=0.2222m。底基层层厚厚度为h2=0.2200m的级配碎碎石石。普通通水泥泥混凝土土板的的平面尺尺寸宽宽为3.755mm,长为5.0m。纵缝为为设设拉杆平平缝，横横缝为设设传力力杆假缝缝。2、材料参数的的的确定（1）混泥土的的设设计弯拉强强强度与弹弹性模模量按《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表3.0..6，取普通通混混泥土面面层的的弯拉强强度标标准值,相应弯拉拉弹弹性模量量标准准值为（2）土基的回回弹弹模量参照《公路水泥泥泥砼路面面设计计规范(JTGD400-220022)》附录F，路基回回弹弹模量取取。查查附录F.2,水泥稳定定粒粒料基层层回弹弹模量取取，天天然砂砾砾回弹弹模量取取。按式（B.1...5）计算基基层层顶面当当量回回弹模量量如下下：普通混凝土面层层层的相对对刚度度半径按按（B.1..33-2）计算为为3、荷载疲劳应应应力计算按式（B.1...3），标准准轴轴载在临临界荷荷位处产产生的的荷载应应力计计算为因纵缝为设拉平平平缝，接接缝传传荷能力力的应应力折减减系数数。考虑设设计计基准期期内荷荷载应力力累计计疲劳作作用的的疲劳应应力系系数。根据据公公路等级级，由由《公路路水泥泥砼路面面设计计规范(JTGD400-220022)》附录B，考虑偏偏载载和动载载等因因素对路路面疲疲劳损坏坏影响响的综合合系数数按式（B.1...2），荷载载疲疲劳应力力计算算为4、温度疲劳应应应力由《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表3.0..8，Ⅳ区最大温温度度梯度区88℃/。板长，由图B.2..2可查普通通混混凝土板板厚,,,按式（B.2..2），最大大温温度梯度度时混混凝土板板的温温度翘曲曲应力力计算为为温度疲劳应力系系系数，按式式（B.2..3）计算为为再由式（B2...1）计算温温度度疲劳应应力为为5、可靠度计算算算由《公路水泥砼砼砼路面设设计规规范(JTGD400-220022)》表3.0..1，高速公公路路的安全全等级级为一级级，相相应于一一级安安全等级级的变变异水平平等级级为低级级，目目标可靠靠度为为95%，再根据据查查的目标标可靠靠度变异异水平平等级，查查《公公路水泥泥砼路路面设计计规范范(JTGD400-220022)》表3.0..3，确定可可靠靠度系数数，按式（3.0..3）因而所选的普通通通混凝土土面层层厚度，可可以以承受设设计基基准期内内荷载载应力和和温度度应力的的综合合疲劳作作用。三、连续配筋混混混凝土面面层纵纵向配筋筋计