公路水运试验检测《桥梁隧道工程》考前点题卷四

[单选题]1.混凝土桥梁氯离子含量及其分布（江南博哥），要求每一被检测构件测区数量不宜少于（）。A.2B.3C.4D.5参考答案：B参考解析：JTG/TJ21－2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》P12页。对钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5的主要构件或主要受力部位，应布置测区测定混凝土中氯离子含量及其分布，每一被测构件测区数量不宜少于3个。[单选题]2.《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21－2011）中，桥梁支座属于（）部件。A.桥面系B.上部结构C.下部结构D.附属设施参考答案：B[单选题]3.探测炮孔孔深较设计爆破孔应深（）以上。A.1mB.2mC.3mD.5m参考答案：C参考解析：加深炮孔探测钻孔要求：（1）探测炮孔孔深较设计爆破孔深3m以上。（2）孔数、孔位应根据开挖断面大小和地质复杂程度确定。（3）钻到溶洞和岩溶水及其他不良地质时，应视情况采用超前地质钻探和其他探测手段继续探测。[单选题]4.地质雷达检测隧道初期支护以纵向布线为主，2车道断面需布设（）。A.3条B.4条C.5条D.6条参考答案：C参考解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P169页。隧道施工过程中质量检测应以纵向布线为主，横向布线为辅。纵向布线的位置应在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙各布1条，共5条测线，单洞三车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到支护（衬砌）有缺陷的地方应加密测线。[单选题]5.桥梁动力特性参数测量目前主要采用自由振动衰减法、强迫振动法和（）。A.环境随机振动法B.行车法C.人群荷载法D.激振法参考答案：A参考解析：测定实桥结构动力特性参数的方法主要有自由振动衰减法、强迫振动法和环境随机振动法等。[单选题]6.浅层平板荷载试验的最大加载量不应小于设计要求的（）倍。A.1B.2C.3D.4参考答案：B参考解析：《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63）P62页D.0.3规定：最大加载量不应小于设计要求的2倍。[单选题]7.某大桥由于使用浅支撑梁导致路基未能拥有足够的刚度，经不住大风的侵袭，起初只是轻微的桥面震动，但随着时间的推移，轻度至中度的风就可以大桥来回摇摆，最终坍塌，此处体现了（）。A.相关性原理B.类推原理C.惯性原理D.量变到质变原理参考答案：C参考解析：由惯性原理可知，任何事物在其发展过程中，从过去到现在以及延伸至将来，都具有一定的延续性，这种延续性称为惯性。利用惯性可以研究事物或评估系统的未来发展趋势。在本题中，大桥起初发生桥面震动时，随着时间的推移，桥面震动会越来越剧烈，最终将导致大桥坍塌，此处体现了安全评估基本原理的惯性原理。[单选题]8.预应力混凝土桥梁用塑料波纹管柔韧性试验，要求按规定的弯曲方法反复弯曲（），专用塞规能顺利从管内通过。A.3次B.4次C.5次D.6次参考答案：C参考解析：JT/T529《预应力混凝土用金属波纹管》P7页。塑料波纹管按规定的弯曲方法反复弯曲5次后，采用专用球型塞规，应能顺利地从塑料波纹管中通过。[单选题]9.钢构件焊接后成品检验时，如发现焊缝表面出现咬边或满溢，则内部可能存在（）。A.未焊透或非金属夹杂物B.未焊透或未熔合C.气孔或未熔合D.气孔或非金属夹杂物参考答案：B参考解析：若焊缝表面出现缺陷，焊缝内部便有存在缺陷的可能。如焊缝表面出现咬边或满溢，则内部可能存在未焊透或未熔合；焊缝表面多孔，则焊缝内部亦可能会有气孔或非金属夹杂物存在。[单选题]10.隧道工程实体的抽查频率为（）。A.不少于总数10％B.不少于总数20％C.不少于总数30％D.100％参考答案：D参考解析：《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）：隧道逐座检查。[单选题]11.公路桥梁主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，处于危险状态，则其技术状况等级为（）。A.1类B.2类C.3类D.5类参考答案：D参考解析：JTG/TH21《公路桥梁技术状况评定标准》P5页。[单选题]12.隧道开挖时应严格控制欠挖，下列基本要求表述正确的是（）。A.拱脚、墙角以上1.5m范围内严禁欠挖B.当围岩石质坚硬完整，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分侵入断面C.仰拱超挖最大值为100mmD.应尽量减少欠挖，边墙每侧允许超挖值为100mm参考答案：B参考解析：表9－2。拱脚、墙脚以上1m范围内严禁欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分侵入断面。D选项表述仍存瑕疵，表述为应尽量减少超挖更妥当。[单选题]13.用普通连通管进行桥梁挠度测量的精度是（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm参考答案：C参考解析：连通临时用在桥上测挠度，可用p10mm的白塑料软管和三通，配普通（毫米刻度的）钢卷尺，人工可测读到1mm精度，十分方便。[单选题]14.对掌子面前方150m范围内地质情况进行较详细的超前预报属于（）。A.长距离预报B.中长距离预报C.中距离预报D.短距离预报参考答案：C参考解析：JTG/TF60－2009《公路隧道施工技术细则》P44页。超前地质预报可划分为：1、长距离预报：对不良地质及特殊地质情况进行长距离宏观测预报，预报距离一般在距掌子面前方200m以上，并根据揭示情况进行修正。2、中距离预报：在长距离预报基础上，采用地震波反射法、超声波反射法、顺变电磁法、深空水平钻探等，对掌子面前方30～200m范围内地质情况较详细的预报。3、短距离预报：在中长距离预报的基础上，采用红外探测、瞬变电磁法、地质雷达和超前钻孔，微观地探明掌子面前方30m范围内地下水出漏、地层岩性及不良地质情况等。[单选题]15.锚固砂浆在达到设计强度的（）以上时，才能进行下方隧道的开挖。A.50％B.60％C.70％D.80％参考答案：C参考解析：为保证达到预期加固效果，锚固砂浆在达到设计强度的70％以上时，才能进行下方隧道的开挖。[单选题]16.大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按（）龄期的抗压强度进行控制。A.14dB.28dC.60dD.90d参考答案：C参考解析：大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按60d龄期的抗压强度进行控制。[单选题]17.回弹法检测混凝土强度，回弹测区应优先选择在（）。A.能使回弹仪处在竖直方向的混凝土浇筑底面B.能使回弹仪处在竖直方向的混凝土浇筑侧面C.能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑底面D.能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑侧面参考答案：D参考解析：JGJ/T23《回弹法检测混凝土抗压强度试验规程》P8页。测区宜选在使回弹仪处在水平方向检测混凝土的浇筑侧面。当不能满足这一要求时，也可选择在使回弹仪处在非水平方向检测混凝土构件的浇筑表面或底面[单选题]18.钢筋的焊接，应优先选用（）。A.电弧焊B.压力焊C.气压焊D.闪光对焊参考答案：D参考解析：钢筋的焊接，应优先选用闪光对焊，当闪光对焊缺乏时也可选用电弧焊、压力焊、气压焊。[单选题]19.对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（）。A.冲击系数B.横向分布系数C.车道折减系数D.分项检算系数参考答案：D参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）是以基于概率理论的极限状态设计方法为基础，根据桥梁实际状况引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法，对在用桥梁系载能力进行检测评定，分项检算系数的选取和确定是检算评定的核心。分项检算系数主要包括：反映桥梁总体技术状况的承载力检算系数Z1或Z2；考虑结构有效截面折减的截面折减系数；考虑结构耐久性影响因素的承载能力恶化系数；反映实际通行汽车荷载变异的活载影响系数。[单选题]20.锚杆拔力的检查频率要求正确的是（）。A.抽查1％，且不少于2根B.抽查2％，且不少于3根C.抽查1％，且不少于3根D.D.抽查2％，且不少于3根参考答案：C参考解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P117表10.8.2规定：锚杆拔力的检查频率是抽查1％，且不少于3根。[单选题]21.圆锥动力触探指标不包括下列中的（）。A.实测触探锤击数B.修正后的触探杆锤击数C.动贯入阻力D.重锤下落高度参考答案：D参考解析：触探指标包括实测触探锤击数、修正后的触探杆锤击数、动贯入阻力。[单选题]22.喷射混凝土抗压强度应在喷射混凝土板件上，切割制取（）的立方体试件，在标准条件下养护至28d，用标准试验方法测得的极限抗压强乘以0.95的系数。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.以上都可以参考答案：A参考解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P151页附录E中E.0.1规定：喷射混凝土抗压强度应在喷射混凝土板件上，切割制取100mm×100mm×100mm的立方体试件，在标准条件下养护至28d，用标准试验方法测得的极限抗压强乘以0.95的系数。[单选题]23.在磁粉检测法中，直流电磁轭在其最大磁极间距上的提升力应大于（）。A.44NB.50NC.100ND.177N参考答案：D参考解析：交流电磁轭在最大磁极间距上提升应力大于44N，直流电磁轭在其最大磁极间距上的提升力应大于177N。[单选题]24.下列对于眩光等级与主观上对不舒适感觉评价的关系正确的是（）。A.G＝1：无影响B.G＝2：满意C.G＝7：干扰D.G＝5:允许的极限参考答案：D参考解析：眩光等级G与主观上对不舒适感觉评价的关系为：G＝1：无法忍受；G＝2：干扰；G＝5:允许的极限；G＝7：满意；G＝9：无影响。[单选题]25.隧道运营期间需要对照明设备进行养护，若某隧道纵坡大于2％且大型车比例大于50％的特长隧道养护系数值宜取（）。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8参考答案：B参考解析：《公路隧道照明设计细则》（JTG/TD70/2）P11页，（3.0.10）公路隧道照明设计应考虑运营期灯具受污状况和养护情况，养护系数M值宜取0.7；纵坡大于2％且大型车比例大于50％的特长隧道养护系数M值宜取0.6。[单选题]26.属非接触量测断面测定超欠挖的方法是（）。A.求开挖出渣量的方法B.使用激光束的方法C.使用投影机的方法D.极坐标法参考答案：D参考解析：在常用的超欠挖测量方法中，直接测量开挖面积的方法有以内模为参照物直接测量法、使用激光束法、使用投影机的方法。同时还有非接触观测法：极坐标法（断面仪法）[单选题]27.公路隧道按长度分类，中隧道的划分标准为（）。A.L＞3000mB.3000m≥L＞1000mC.1000m≥L＞500mD.L≤500m参考答案：C参考解析：2JTG3370.1《公路隧道设计规范第一册土建工程》P1页。公路隧道按其长度可分为四类：L＞3000m，特长隧道；3000m≥L＞1000m，长隧道；1000m≥L＞500m，中隧道；L≤500m，短隧道。[单选题]28.隧道周边位移量测，确定初读数时要求连续量测3次的误差（）。A.≤0.10mmB.≤0.15mmC.≤0.18mmD.≤0.2mm参考答案：C参考解析：隧道周边位移量测时，为了保证量测的准确性，在确定初始读数时，要连续测量3次，且3次的误差应≤0.18mm。[单选题]29.混凝土电阻率对钢筋锈蚀影响很快的电阻率标准为（）。A.2200000.cmB.[10000，150000）0.cmC.[5000，10000）0.cmD.小于5000Q.cm参考答案：D参考解析：JTG/TJ21－2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》P13页，混凝主电阻率大，若钢筋发生锈蚀，则发展速度慢；混凝土电阻率小，若钢筋发生锈蚀，则发展速度快。[单选题]30.在混凝土碳化深度的检测中，测孔距构件边角的距离应大于（）保护层厚度。A.1倍B.1.5倍C.2倍D.2.5倍参考答案：D参考解析：在混凝土碳化深度的检测中，测孔距构件边角的距离应大于2.5倍保护层厚度。[多选题]1.预应力混凝土桥梁用锚具产品不合格评定标准包括（）。A.效率系数小于0.95，总应变小于2.0％B.效率系数小于0.95，总应变小于2.0％，且力筋在夹片处破断C.效率系数小于0.95，总应变小于2.0％，且力筋在距夹片（2－3）d范围内破断D.效率系数≥0.95，总应变≥2.0％，但锚具断裂E.效率系数≥0.95，总应变≥2.0％，但锚具失效参考答案：BCDE参考解析：在锚具静载试验过程中，若试验值未满足ηa≥0.95，εapu≥2.0％，而钢绞线在锚具、夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的，应更换钢绞线重新取样试验。在锚具静载试验过程中，若试验值虽然满足ηa≥0.95，εapu≥2.0％，而锚具破坏、断裂、失效（滑丝、零件断裂、严重变形等）时，则试验结果判定为锚具不合格。对于选项A，因未说明破断情况，故不能明确是否需要重新取样试验。[多选题]2.下列属于板式橡胶支座力学性能试验检测项目的有（）。A.抗压弹性模量B.抗剪弹性模量C.尺寸D.抗剪老化E.转角参考答案：ABDE参考解析：板式橡胶支座力学性能试验检测项目，包括抗压弹性模量、抗剪弹性模量、抗剪黏结性能、抗剪老化、摩擦系数、转角、极限抗压强度。支座的检测还包括外观质量及尺寸检测，但不属于支座的力学性能检测项目。[多选题]3.一氧化碳气体传感器根据检测原理的不同可分为（）。A.电化学传感器B.催化可燃气体传感器C.固态传感器D.红外传感器参考答案：ABCD参考解析：一氧化碳气体传感器根据检测原理的不同可分为电化学传感器、催化可燃气体传感器、固态传感器、红外传感器四种C0检测传感器。[多选题]4.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具张拉锚固工艺试验观测项目包括（）。A.分级张拉可能性B.力筋放松可能性C.力筋回缩值D.夹片回缩值E.力筋受力均匀性参考答案：AB参考解析：张拉锚固试验观察：①分级张拉或因张拉设备倒换行程需要临时锚固的可能性；②张拉发生故障时，将预应力全部放松的可能性。[多选题]5.回弹测区的选择应符合（）。A.测区数不少于10个B.测区面积为20×20cm2C.避开预埋铁件D.避开空洞参考答案：ABCD参考解析：JGJT23回弹法检测混凝土抗压强度技术规程。[多选题]6.下列属于刚架拱桥的主要部件的是（）。A.刚架拱片B.主拱圈C.横向联结系D.桥面板参考答案：ACD参考解析：《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21）P5页，（表3.2.2）。[多选题]7.超声换能器检测混凝土质量布置方法有（）。A.对测法B.斜测法C.平测法D.钻孔法E.重叠法参考答案：ABCD参考解析：超声波检测混凝土内部缺陷与表层损伤的方法总体上可分为两类：第一类为厚度振动式换能器进行平面测试；第二类为采用径向振动式换能器进行钻孔测试。（1）第一类平面测试方法：①对测法。②斜测法。③单面平测法。（2）第二类钻孔测试方法：①孔中对测②孔中斜测③孔中平测。[多选题]8.下列对于中间段亮度说法正确的是（）。A.当设计速度为100km/h时，中间段亮度可按60km/h对应亮度取值B.当设计速度为100km/h时，中间段亮度可按80km/h对应亮度取值C.当设计速度为120km/h时，中间段亮度可按80km/h对应亮度取值D.当设计速度为120km/h时，中间段亮度可按100km/h对应亮度取值参考答案：BD参考解析：《公路隧道照明设计细则》（JTG/TD70/2）P22页，（6.1.1）注解（1）当设计速度为100km/h时，中间段亮度可按80km/h对应亮度取值；（2）当设计速度为120km/h时，中间段亮度可按100km/h对应亮度取值。[多选题]9.桥梁结构动力特性测定的试验方法包括（）。A.冲击能量法B.自由振动衰减法C.强迫振动法（共振法）D.环境随机振动法E.冲击回波法参考答案：BCD参考解析：测定实桥结构动力特性参数的方法主要有自由振动衰减法、强迫振动法和环境随机振动法等。[多选题]10.钢筋试件在规定的弯曲角度、弯心直径及反复弯曲次数后，试件弯曲处不产生（）现象时即认为弯曲性能合格。A.收缩B.裂纹C.断裂D.延伸参考答案：BC参考解析：应按照相关产品标准的要求评定弯曲试验结果，如标准中未作具体要求，弯曲试验后不使用放大仪器观察，试样弯曲外表面无可见裂纹应评定为合格。反复弯曲试样断裂的最后一次弯曲不计入弯曲次数。[多选题]11.关于截取混凝土抗压芯样试件的规定，以下说法正确的是（）。A.桩长小于10m，取1组B.桩长10～20m，取2组C.桩长10～30m，取3组D.桩长大于30m，取大于等于4组参考答案：CD参考解析：截取混凝土抗压芯样试件应符合下列规定：桩长小于10m时取2组；当桩长为10～30m时每孔取3组；当桩长大于30m时，不小于4组。[多选题]12.在隧道空气相对静压的测定中，通常使用（）测定空气相对静压。A.U形压差计B.补偿式微压计.C.皮托管D.水银气压计E.空盒气压盒参考答案：ABC参考解析：相对静压的测定：通常使用U形压差计、单管倾斜压差计或补偿式微压计与皮托管配合测定风流的静压、动压和全压。P542页，绝对静压的测定：通常使用水银气压计和空盒气压计测定空气的绝对静压。[多选题]13.喷射混凝土质量检验指标包括（）。A.强度B.厚度C.变形D.压缩模量E.抗渗性参考答案：AB参考解析：喷射混凝土的质量检验内容除包括对原材料进行检测外，还包括喷射混凝土的强度、喷射混凝土的初喷厚度和总厚度、外观及表面平整度、喷射混凝土支护背后空洞等。此外，还包括施工过程喷射混凝土的回弹及粉尘检测。[多选题]14.光圆钢筋力学性能检测指标包括（）。A.屈服强度B.抗拉强度C.伸长率D.冷弯性能E.反向弯曲性能参考答案：ABC参考解析：热轧光圆钢筋力学性能：屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、最大力总伸长率。[多选题]15.隧道锚杆支护施工质量检测项目包括（）。A.锚杆数量B.锚拔力C.孔位D.钻孔深度E.锚杆长度参考答案：ABCD参考解析：锚杆支护施工质量检测项目包括锚杆孔位、锚杆方向、钻孔深度、孔径与孔形、锚杆数量、锚杆垫板、锚杆拔力。选项E属于锚杆加工质量检查的内容：锚杆杆体材料力学性能（抗拉强度、延展性、弹性）、杆体规格、锚杆长度、加工质量。[多选题]16.浅层平板荷载试验加荷分级应满足（）。A.分级不小于10级，第一级荷载不包括设备重力B.分级不小于8级，第一级荷载包括设备重力C.每级荷载增量为预估极限承载力1/10～1/8D.每级荷载增量为预估极限承载力1/15～1/10参考答案：BC参考解析：试验加荷分级不应少8级，第一级荷载包括设备重力。每级荷载增量为地基土层预估极限承载力的1/10～1/8.最大加载量不应小于设计要求的2倍或接近试验土层的极限荷载。[多选题]17.在隧道工程中，以下属于分部工程的是（）。A.洞口工程（每个洞口）B.洞身衬砌（200延米）C.防排水（200延米）D.洞身开挖参考答案：ABC参考解析：依据隧道工程分部工程分项工程划分，ABC属于分部工程，D属于分项工程。[多选题]18.隧道一般采用（）开挖方法。A.全断面法B.短台阶法C.多台阶法D.长台阶法参考答案：ABD参考解析：开挖方法，A选项全断面法适合l～lⅢ级围岩开挖，台阶法根据台阶长度分为长台阶法台阶长度100m以上，短台阶法台阶长度5－50m，微台阶（又称超短台阶）法台阶长度3－5m，BD选项可选。没有多台阶法这种方法。[多选题]19.施工质量保证资料包括（）。A.原材料检验结果B.隐蔽工程施工记录C.试验记录D.外观鉴定E.质量检验汇总图表参考答案：ABCE参考解析：工程应有真实、准确、齐全、完整的施工原始记录、试验检测数据、质量检验结果等质量保证资料。质量保证质量应包括下列内容：（1）所有原材料、半成品和成品质量检验结果。（2）材料配合比、拌和加工控制检验和试验数据。（3）地基处理、隐蔽工程施工记录和桥梁、隧道施工监控资料。（4）质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。（5）施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析评价资料。（6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后达到设计要求的认可证明文件等。[多选题]20.在用桥梁钢筋锈蚀电位评定标度为（）的主要构件或主要受力部位，应测试混凝土碳化深度。A.1B.2C.3D.4E.5参考答案：CDE参考解析：JTG/TJ21－2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》P14页。对钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5的主要构件或主要受力部位，应进行混凝土碳化状况检测。被测构件或部位的测区数量不应少于3个或混凝土强度测区数量的30％。[判断题]1.桥梁支座各部应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：JTGH11《公路桥涵养护规范》P29页。支座各部应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。防止积水、积雪，保证支座正常工作。[判断题]2.隧道工程质量鉴定抽查时，抽查宽度要求每座中、短隧道测5－10点，长隧道测10－20点，特长隧道测不少于20点。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）：每座中、短隧道测5点，长隧道测10点，特长隧道测不少于20点。[判断题]3.隧道监控量测可以达到保证安全、指导施工的目的。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：隧道施工监控量测是指在隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的监测。通过施工监控量测可以达到以下目的：（1）确保安全（2）指导施工（3）修正设计（4）积累资料。[判断题]4.测区回弹值取16个测点值的平均值。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：JGJ/T23《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》P11页。计算测区回弹平均值，应从该测区的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，取余下剩余10个回弹值的平均值。[判断题]5.桥梁静载荷载试验当仪器标定结果对数据的影响小于1％时，可不予修正。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁荷载试验规程》P30页。试验数据分析时，应根据温度变化、支点沉降及仪表标定结果的影响对测试数据进行修正。当影响小于1％时，可不修正。[判断题]6.每盘钢绞线重量不小于1000kg，不小于10盘时允许有20％的盘卷数小于1000kg但不得小于300kg。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）P6页，（6.6）每盘钢绞线重量不小于1000kg，不小于10盘时允许有10％的盘卷数小于1000kg但不得小于300kg。[判断题]7.对某A类预应力混凝土T梁桥进行荷载试验检测，荷载作用下T梁下缘出现0.1mm宽的横向裂缝，卸载后裂缝宽度为0.08mm，因缝宽较小，不能作为判定该桥承载力不满足要求的依据。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁承载能力检测评定规程》P25页。A类预应力混凝土结构在荷载作用下不允许出现横向受力裂缝，表明该桥的正常使用极限状态承载力不能满足要求。[判断题]8.单个构件取钻芯芯样抗压强度的最小值作为芯样抗压强度测定值。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：2020年教材P146页。检测单个构件混凝土强度的推定值应按下列方法确定：（1）钻芯确定单个构件的混凝土强度推定值时，有效芯样试件的数量不应少于3个；对于较小构件，有效芯样试件的数量不得少于2个。（2）单个构件的混凝土强度推定值不再进行数据的舍弃，而应按有效芯样试件混凝土抗压强度值中的最小值确定。[判断题]9.喷射混凝土是指水泥、砂、石子、外加剂和水按一定的配合比合水灰比拌和而成的混合物，以风压为动力快速喷至岩体表面而形成的人造石材。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：喷射混凝土是将水泥、砂、石、按一定的比例混合搅拌后，送入混凝土喷射机中，用压缩空气将干拌合料压送到喷头处，在喷头的水环处加水后，高速喷射到巷道围岩表面，起支护作用的一种支护形式和施工方法。[判断题]10.钻、挖孔成孔的质量标准中孔的中心位置（mm）群桩为50mm，单排桩为100m。正确5错误A.正确B.错误参考答案：B参考解析：[判断题]11.基桩竖向承载试验中，加载分级不宜少于10级，每隔15min观测一次，累计1h后，每隔20min观测一次（）。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：慢速维持荷载法试验要求。（1）加载分级：加荷分级不宜少于10级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15～1/10；当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的黏质土中时，每一级可按2倍分级加荷；最大加载量不应小于设计荷载的2倍。（2）沉降观测：下沉未达到稳定时不得进行下一级加载；每级加载后，每隔15min观察一次；累计1h后，每隔30min观察一次。（3）稳定标准：每级加载下沉量，在下列时间内如不大于0.1mm时，即可认为稳定。①桩端下为巨粒土、砂类土、坚硬黏质土，最后3min。②桩端下为半坚硬和细粒土，最后1h。[判断题]12.当采用超声法检测混凝土浅裂缝时，最好在裂缝处贯入清水。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：裂缝应处于自然干燥状态，检测时，裂缝中应没有积水。[判断题]13.桥梁荷载试验是在现场进行，通过对实桥进行加载、量测和分析评定，检验桥梁结构工作状态和实际承载力的一种试验方法。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：桥梁荷载试验是评定桥梁结构工作状态和实际承载力的一种常见、比较有效和直观的试验方法。该方法通过对桥梁施加与设计荷载等效的模拟荷载，通过量测控制部位（截面）的挠度、应力（应变）、裂缝宽度等指标，根据相关检测规程的评价指标，对桥梁结构的实际承载力进行分析评定。[判断题]14.在防水卷材的焊接中，若焊接速度太快则易焊穿、烤焦；若焊接速度太慢则易焊缝不牢固。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：焊接温度应控制在200－270℃，焊接爬行速度宜控制在0.1－0.15m/min范围内。在防水卷材的焊接中，若焊接速度太快则易焊缝不牢固；若焊接速度太慢则易焊穿、烤焦。焊接过程中要根据焊缝的热熔情况随时调节温度，直至焊缝熔接达到最佳效果，两条焊缝同时完成，每条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm。[判断题]15.钢、混凝土、水、空气的弹性模量逐渐减小，其纵波声速的典型值分别为：5800m/s、4500m/s、1450m/s、340m/s。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：物质的波速[判断题]16.配筋混凝土桥梁钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀，则该配筋混凝土钢筋截面折减系数评定标度为2。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P32页，（表7.7.6）[判断题]17.偏度误差指同一个随机过程不同样本之间的偶然差异。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：偏度误差是系统误差，在不同的分析中，它的大小和方向是不变的。偏度误差，一般来自数据处理过程中的有关运算。[判断题]18.混凝土立方体进行劈裂抗拉强度试验，测得极限荷载为2×106N，试件劈裂面面积为22500mm2，则该混凝土立方体劈裂抗拉强度为56.62MPa。正确B错误A.正确B.错误参考答案：A参考解析：水泥混凝土立方体劈裂抗拉强度试验方法（5.1）在本题中，根据公式带入数据＝0.637×（2×106）/22500＝56.62MPa。[判断题]19.混凝土表面与超声波换能器接触面之间的充分声耦合是很重要的。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：2020年教材P165页。在满足首波幅度测读精度的条件下，应选用较高频率的换能器。换能器应通过耦合剂与混凝土测试表面保持紧密结合，耦合层不得夹杂泥沙或空气。[判断题]20.在混凝土强度评定选取制取组数时，每根钻孔桩至少应制取2组；桩长20m以上者不少于2组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于3组。如换工作班时，每工作班应制取2组。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程页附录D中，（D.0.1.5）每根钻孔桩至少应制取2组；桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4组。如换工作班时，每工作班应制取2组。[判断题]21.通过对钢架的应力量测，可知钢架的实际工作状态，从钢架的性能曲线上可以确定在此压力作用下钢架所具有的安全系数，视具体情况确定是否需要采用加固措施。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：如果隧道围岩级别为IV、V、VI级，尤其在浅埋、偏压隧道中，早期围岩压力增长较快，需要提高初期支护的强度和刚度时，隧道开挖后常采用各种钢架进行支护。一般在V、VI级围岩中常采用型钢钢架，IV级围岩中常采用格栅钢架。通过对钢架的应力量测，可知钢架的实际工作状态，从钢架的性能曲线上可以确定在此压力作用下钢架所具有的安全系数，视具体情况确定是否需要采用加固措施。出处：《公路工程试验检测人员考试用书隧道（第二版）》P102页。[判断题]22.超声波波速为4500m/s，波长为100cm，传播此波的介质质点振动频率是45KHz。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：频率＝波速/波长[判断题]23.当量测断面距开挖面距离为3倍隧道开挖宽度时，周边收敛量测频率为1次/d。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路隧道施工技术规范》当量测断面距开挖面距离为2～5倍隧道开挖宽度时，周边收敛量测频率为1次/2～3d。[判断题]24.我国结构工程的标准和规范可以分为综合基础标准、专业基础标准、专业通用标准和专业专用标准等四个层次。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：三、桥梁隧道工程试验检测的依据：公路桥梁隧道工程试验检测应以国家和交通运输部颁布的有关公路工程的法规、技术标准、设计施工规范和材料试验规程为依据进行，对于某些新结构以及采用新材料和新工艺的桥梁隧道，有关的公路工程规范、规程暂无相关条款规定时，可以借鉴执行国外或国内其他行业的相关标准、规范的有关规定。我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153），是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTGB01）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283），是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。[判断题]25.直径不大于18.9mm的钢绞线，盘内径不小于800mm；直径大于18.9mm的钢绞线，盘内径不小于1000mm。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224P6页，（6.7）直径不大于18.9mm的钢绞线，盘内径不小于750mm；直径大于18.9mm的钢绞线，盘内径不小于1100mm，卷宽为（750±50）mm，或（600±50）mm。[判断题]26.收缩变形是混凝土在持续荷载作用下，随时间增加的变形。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：混凝土在荷载保持不变的情况下随时间而增长的变形称为徐变。混凝土收缩是指在混凝土凝结初期或硬化过程中出现的体积缩小现象。一般分为塑性收缩（又称沉缩），化学收缩（又称自身收缩），干燥收缩及碳化收缩，较大的收缩会引起混凝土开裂。徐变和收缩的定义与区别。[判断题]27.在衬砌钢筋加工时一般采用热轧方式，加工前应调直，清除表面污渍及锈迹。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：钢筋加工一般应采用冷加工，加工前应调直，清除表面污渍及锈迹。钢筋加工后表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。[判断题]28.单跨跨径为50m的梁桥在动载试验时，应增加测试桥跨结构的振型和阻尼比。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21）P36页，（6.1.1）桥梁动载试验应测试桥跨结构的自振频率和冲击系数。存在下列情形之一时，动载试验应增加测试桥跨结构的振型和阻尼比；必要时，尚应测试桥梁结构的动挠度和动应变，并掌握车辆振源特性：（1）单跨跨径超过80m的梁桥、T形刚构桥、连续刚构桥和单跨跨径超过60m的拱桥、斜拉桥、悬索桥及其他组合结构桥梁。（2）存在异常振动的桥梁（3）仅依据静载试验不能系统评价结构性能时。[判断题]29.桥梁静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或截面及结构主要控制截面进行。（）正确B错误A.正确B.错误参考答案：A参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁荷载试验规程》P13页。桥梁静载试验应按桥梁结构的最不利受力原则和代表性原则确定试验测试截面。[判断题]30.在防水卷材拉伸性能试验中，拉力试验机能同时测定拉力与延伸率，保证拉力测试值在量程的10％－90％，精度为1％。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：参见《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953－2003）P4页，（5.5.1）拉伸性能试验中，拉力试验机能同时测定拉力与延伸率，保证拉力测试值在量程的20％－80％，精度为1％；能够达到250mm/min±50mm/min的拉伸速度，测长装置测量精度为1mm。共享题干题有两座公路隧道，隧道一长L＝1000m，为汽车专用公路隧道；隧道二长L＝1500m，为人车混合通行隧道，两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容，回答下列问题。[不定项选择题]1.交通阻滞时，阻滞段的平均CO设计浓度可取（），阻滞段的计算长度不宜大于（）。A.150cm3/m3B.200cm3/m3C.1.0kmD.2.0km参考答案：AC参考解析：JTG/TD70/2《公路隧道通风设计细则》P26页。共享题干题有两座公路隧道，隧道一长L＝1000m，为汽车专用公路隧道；隧道二长L＝1500m，为人车混合通行隧道，两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容，回答下列问题。[不定项选择题]2.隧道一的CO设计浓度为（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3参考答案：C参考解析：JTG/TD70/2《公路隧道通风设计细则》P26页。共享题干题有两座公路隧道，隧道一长L＝1000m，为汽车专用公路隧道；隧道二长L＝1500m，为人车混合通行隧道，两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容，回答下列问题。[不定项选择题]3.隧道二的CO设计浓度为（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3参考答案：A参考解析：JTG/TD70/2《公路隧道通风设计细则》P26页。共享题干题有两座公路隧道，隧道一长L＝1000m，为汽车专用公路隧道；隧道二长L＝1500m，为人车混合通行隧道，两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容，回答下列问题。[不定项选择题]4.隧道内进行养护维修时，隧道作业段空气的CO允许浓度不应大于（），NO2允许浓度不应大于（）。A.20cm3/m3B.30cm3/m3C.0.12cm3/m3D.0.15cm3/m3参考答案：BC参考解析：JTG/TD70/2《公路隧道通风设计细则》P26页。共享题干题有两座公路隧道，隧道一长L＝1000m，为汽车专用公路隧道；隧道二长L＝1500m，为人车混合通行隧道，两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容，回答下列问题。[不定项选择题]5.隧道采用纵向通风方式时，隧道换气风速不应低于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s参考答案：C参考解析：JTG/TD70/2《公路隧道通风设计细则》P28页。共享题干题地质雷达探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。结合背景材料，回答下列有关地质雷达探测法方面的问题。[不定项选择题]6.背景材料中，地质雷达在完整灰岩地段预报距离宜在（）以内。A.20mB.30mC.40mD.50m参考答案：B参考解析：地质雷达法在地段预报距离宜控制在30m以内，在岩溶发育地段的有限预报长度则应根据雷达波形确定。连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。共享题干题地质雷达探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。结合背景材料，回答下列有关地质雷达探测法方面的问题。[不定项选择题]7.地质雷达连续预报时，前后两欢重叠长度应在（）以上。A.3mB.5mC.8mD.10m参考答案：B参考解析：地质雷达法在地段预报距离宜控制在30m以内，在岩溶发育地段的有限预报长度则应根据雷达波形确定。连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。共享题干题地质雷达探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。结合背景材料，回答下列有关地质雷达探测法方面的问题。[不定项选择题]8.关于地质雷达探测描述正确的是（）。A.具有快速、无损、连续检测、实时显示等特点，但在掌子面有水的情况下不宜使用B.地质雷达在完整灰岩地段预报距离宜在20m以内C.连续预报时，前后两次重叠长度应在5m以上D.利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法参考答案：ACD参考解析：地质雷达在完整灰岩地段预报距离宜在30m以内，在岩溶发育地段的有效探测长度则应根据雷达波形判定。连续预报时前后两次重叠长度应在5m以上。电磁波反射法超前地质预报主要采用地质雷达法。地质雷达法探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播与反射，根据传播速度、发射走时和波形特征进行超前地质预报的一种物探方法。地质雷达法用于探测浅部地层、岩溶、空洞、不均匀体，具有快速、无损伤、可连续可单点方式探测、实时显示等特点。共享题干题地质雷达探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。结合背景材料，回答下列有关地质雷达探测法方面的问题。[不定项选择题]9.地质雷达法预报应编制探测报告，内容包括（）。A.地质解译结果B.测线布置图C.探测时间剖面图D.围岩分级参考答案：ABC参考解析：地质雷达法预报应编制探测报告，内容包括探测工作概况、采集及解释参数、地质解译结果、测线布置图（表）、探测时间剖面图等，其中时间剖面图中应标出地层的反射波位置或探测对象的反射波组。出处：《公路工程试验检测人员考试用书隧道（第二版）》P162页。共享题干题地质雷达探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。结合背景材料，回答下列有关地质雷达探测法方面的问题。[不定项选择题]10.地质雷达探测法具有（）特点。A.快速B.无损C.连续检测D.实时显示参考答案：ABCD参考解析：电磁波反射法超前地质预报主要采用地质雷达法。地质雷达法探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播与反射，根据传播速度、发射走时和波形特征进行超前地质预报的一种物探方法。地质雷达法用于探测浅部地层、岩溶、空洞、不均匀体，具有快速、无损伤、可连续可单点方式探测、实时显示等特点。共享题干题低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：[不定项选择题]11.低应变法的原理是，把桩视为一维弹性均质杆件，当桩顶收到激励后，压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身披阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生（0。A.反射波、透射波B.绕射波、折射披C.反射波、吸收波D.反射波、绕射波参考答案：A参考解析：当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生反射波（R）、透射波（T）。共享题干题低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：[不定项选择题]12.现场准备工作包括0。A.现场踏勘B.资料收集C.桩头处理D.传感器安装参考答案：ABCD参考解析：三个小标题，（1）现场踏勘和资料收集（2）桩头处理（3）传感器安装。共享题干题低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：[不定项选择题]13.仪器需要设置的参数包括0。A.采样频率B.采样点数C.适调放大器D.脉冲宽度参考答案：ABC参考解析：最下面三个小标题，2）仪器参数设置（1）采样频率，（2）采样点数N，（3）适调放大器。共享题干题低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：[不定项选择题]14.信号采集要求正确的是（0。A.2～4个、3个、归零B.1～2个、2个、归零C.1～2个、3个、归一D.2～4个、2个、归一参考答案：A参考解析：3）信号采集（1）根据桩径大小，在与桩心对称处布置2～4个测点。（2）实测信号能反映桩身完整性特征，有明显的桩底反射信号，每个测点记录的有效信号不宜小于3个。（3）不同测点及同一测点多次实测时域信号一致性好，否则找出问题后进行重测。（4）信号幅值适度，波形光滑，无毛刺、振荡出现，信号曲线最终归零。共享题干题低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：[不定项选择题]15.结果分析包括0。A.桩身波速平均值确定B.桩身缺陷位置计算C.桩身完整性判断D.混凝土强度计算参考答案：ABC参考解析：最下面三个小标题，结果分析（1）桩身波速平均值（2）桩身缺陷位置计算（3）桩身完整性判断。共享题干题对某连续梁桥进行静载试验，桥梁计算跨径为45m，设计荷载等级为公路一1级，无人群荷载。在跨中进行应变和挠度的检测，下列为1号测点的数据，请回答下列问题。[不定项选择题]16.下列对于公路一l级均布荷载与集中荷载取值说法正确的是（）。A.均布荷载标准值为10.5kN/mB.均布荷载标准值为15kN/mC.集中荷载标准值为350kND.集中荷载标准值为370kN参考答案：AC参考解析：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）P27页，（4.3.1.4）公路一I级车道荷载均布荷载标准值为10.5kN/m，集中荷载标准值按下表取。共享题干题对某连续梁桥进行静载试验，桥梁计算跨径为45m，设计荷载等级为公路一1级，无人群荷载。在跨中进行应变和挠度的检测，下列为1号测点的数据，请回答下列问题。[不定项选择题]17.1号测点的总应变为（）。A.85B.86C.87D.88参考答案：D参考解析：《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21－01－2015）P31页，（5.7.4）试验荷载作用下测量的结构总位移（或总应变）值＝加载达到稳定时的测值－加载前的测值St＝96－8＝88。共享题干题对某连续梁桥进行静载试验，桥梁计算跨径为45m，设