隧道质量缺陷整治及工程线施工安全方案

/中交路桥兰渝铁路LYS-11标段隧道质量缺陷整治及工程线施工平安方案中交路桥建设有限公司兰渝铁路LYS-11标段项目经理部二〇一五年五月

中交路桥兰渝铁路LYS-11标段隧道质量缺陷整治及工程线施工平安方案编制人：_____________审核人：_____________批准人：_____________施行日期：_____________中交路桥建设有限公司兰渝铁路LYS-11标段项目经理部二〇一五年.南充

目录TOC\o"1-3"\h\u一、编制依据 1二、编制目的 1三、资源配置 21、机械设备 22、人员 2四、隧道质量缺陷整治方案 3㈠、衬砌裂缝整治方案 31、施工材料准备 32、注浆流程： 43、裂缝整治处理类型 44、宽度小于5mm裂缝处理措施 45、宽度大于5mm裂缝处理措施 56、注浆压力及注浆结束标准 67、施工留意事项 6㈡、隧道衬砌脱空或不密实处理方案 61、隧道脱空钻孔注浆处理方案 72、隧道衬砌不密实注浆处理方案 9五、工程线施工平安

13六、限界要求 14七、工程线搭架子平安规定

14八、工程线施工人身平安作业规定

15九、四电设施爱惜

15十、平安质量保证措施

16十一、环境爱惜措施

16十二、应急预案 171、目的 172、应急救援机构 173、应急救援工作程序 17中交路桥兰渝铁路LYS-11标隧道质量缺陷整治及工程线施工平安方案一、编制依据《铁路运营隧道衬砌平安等级评定暂行规定》（铁运函【2004】174号，2004）《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223-2004）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）《铁路隧道工程施工平安技术规程》（TB10304-2009）《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）《铁路隧道工程施工平安技术规程》（TB10304-2009）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（TZ241-2010）《铁路运营隧道衬砌平安等级评定暂行规定》（铁运〔2004〕174号）《兰渝铁路隧道工程设计、施工资料等》《兰渝铁路二衬整治专家研讨会会议纪要》二、编制目的针对隧道结构存在的质量缺陷问题，依据严峻程度，进行补强加固和修复，使隧道结构复原至正常运用状态，满足相关规范规定的线路运营平安须要，确保整治施工和结构平安，保证工程运用功能不低于原设计。同时确保工程线施工平安。三、资源配置1、机械设备主要机械设置表序号机械名称规格类型单位数量备注1小型发电机220V台42发电机20Kw台23小型搅拌机台24湿喷机台25施工台架台26打磨机把47注浆机台28电钻台49切割机台210钢筋加工设备套211电镐套412挖机台213装载机台22、人员设置隧道专项整治队伍，支配整治人员26人，其中平安人员4人、技术人员2人，并由分部主要领导带队，专人负责。作业人员上岗前进行技术培训，加强平安、质量意识教化。四、隧道质量缺陷整治方案本方案对衬砌质量缺陷整治的原则定位为：接受高于规范要求的材料质量和施工工艺标准，确保整治方案合理有效。针对不同类型的衬砌质量缺陷，相应的整治方案如下：㈠、衬砌裂缝整治方案1、施工材料准备⑴封缝材料可视状况接受水泥砂浆,膨胀水泥胶或环氧砂浆等,本方案接受环氧砂浆。环氧砂浆的配制：将环氧树脂加热熔化后，按比例加入二丁脂搅拌匀整，冷却后加入乙二胺搅拌匀整，然后倒入已混合匀整的水泥砂子中，再充分搅拌后即可运用。环氧砂浆应随配随用，其施作时间为30〜40min。环氧砂浆的配比为：6101环氧树脂：二丁脂：乙二胺：水泥：砂子=100:15：8：200:500。⑵注浆材料：①无水裂缝接受环氧浆液;有水裂缝接受水溶性聚氣醋浆液。②环氧浆液配比为：6101环氧树脂：二甲苯：501号稀释剂：乙二胺=100：30〜40：20：10。将环氧树脂加热熔化后,加入二甲苯及501号稀释剂拌匀，冷却后加入乙二胺，再撹拌匀整后方可运用。③水溶性聚胺酯(SPM型)浆液,接受预聚体现场配制，其浆液建议配比(重量比)如下表:预聚体先加热溶化后，加入定量溶剂即可，该浆液凝胶时间较难限制，应依据工地条件试配，调整其溶剂掺量。2、注浆流程：3、裂缝整治处理类型对于宽度小于5mm的裂缝，接受沿缝凿孔压浆封堵处理；对于宽度大于5mm的裂缝，接受沿缝凿槽，压浆封堵后用环氧砂浆嵌补。4、宽度小于5mm裂缝处理措施⑴安装注浆管：首先沿裂缝凿长、宽，深均为8cm"V’型孔，孔顶应正对裂缝，凿孔间距30〜50cm；冲洗干净后埋入中φ10塑料管，其四周空隙用封缝材料压实固管。注浆管外露8〜10cm，以便和注浆设备连接。⑵封缝:对全部须要注浆的裂缝,均应涂刷环氧树脂封缝。⑶压水试验：封缝、砂浆固结后，进行压水试验，以检查封缝、固管强度，疏通裂缝，确定压浆参数。压水接受颜色显明的有色水(其压力维持在O.4MP左右），测定水压及进水量，作为注浆的依据。⑷注浆：由裂缝两端向裂缝中部注浆,设集中排水孔且需对其封闭时，集中排水孔在相邻两孔注浆后，顶水注浆。⑸封孔:注浆结束后，用铁丝将注浆管外露部分反转绑扎，待浆液终凝后，割除外露部分，以环氧砂浆将孔口抹平，待其固结后沿缝涂环氧树脂一遍。5、宽度大于5mm裂缝处理措施⑴沿缝凿槽：沿裂缝长度方向凿倒梯形槽,槽口宽视裂缝大小为5〜10cm(一般为缝宽+4cm),槽底宽大于槽口宽，槽深8cm。⑵封缝：正对裂缝按30〜50cm布置注浆管并接受环氧砂浆封闭嵌缝槽，封缝材料按充填槽深一半考虑。⑶压水试验：封缝、砂浆固结后，进行压水试验，以检查封缝、固管强度，疏通裂缝，确定压浆参数。压水接受颜色显明的有色水(其压力维持在O.4MP左右），测定水压及进水量，作为注浆的依据。⑷注浆：由裂缝两端向裂缝中部注浆,设集中排水孔且需对其封闭时，集中排水孔在相邻两孔注浆后，顶水注浆。⑸嵌缝:注浆完毕后，用铁丝将注浆管外露部分反转绑扎，待浆液终凝后，割除外露部分，沿缝接受环氧砂浆压实嵌缝，待其固结后沿缝涂环氧树脂一遍。6、注浆压力及注浆结束标准⑴注浆压力应依据裂缝大小、衬砌质量等综合确定，一般为0.2〜0.6MPa,但一般不超过压水试验压力；⑵结束注浆的标准：当注浆量和预料浆量相差不多，压力较稳定且吸浆量慢慢减小至0.01L/min时,再压注3〜5min即可结束注浆。注浆中应随时视察压力变更，当压力突然增高应立刻停止注浆；当压力急剧下降时,应暂停注浆,调整浆液的凝合时间及浆液浓度后接着注浆。7、施工留意事项⑴注浆前检查注浆系统，以保证机具工作正常，管路畅通；注浆后即拆管清洗；作业环境必需符合有关的劳动爱惜规定。⑵注浆过程中，应随时视察进浆量、压力变更及邻孔跑浆状况，以便调整有关参数,保证注浆效果。⑶所接受的浆液原料均应按规定进行质检,储存及运用；严禁运用秘格产品、变质产品。㈡、隧道衬砌脱空或不密实处理方案1、隧道脱空钻孔注浆处理方案⑴由测量班依据地质雷达检测结果放样出衬砌缺陷详细部位，接受钻孔的方式进一步确定缺陷范围，在施工过程中对空洞范围进行核对、检验。⑵接受φ42钻孔衬砌背后脱空填充注浆，以达到补强衬砌及改善衬砌工作环境的效果。⑶钻孔施工

①确定钻孔的孔眼位置依据检测报告上显示里程在拱顶还是左（右）拱腰、范围大小，确定钻孔的位置（本案注浆孔按1.0m×1.0m×1.0m梅花形布置）、数量。②钻孔：在标记钻孔处用风枪进行钻眼，依据检测衬砌实际长度进行钻孔，要边钻边进行测量，防止超钻破坏防水板。钻眼到达实际衬砌厚度处停止钻孔，检测衬砌背后是否脱空和防水板是否破损。如钻孔深度达到实测厚度仍未钻透时，应边钻边测量且要做好记录。⑷注浆施工①注浆材料接受水泥砂浆或细石砼，水泥砂浆协作比接受0.8：1，并通过现场试验进行调整，当地下水为侵蚀性环境时，所用材料就依据侵蚀环境类型接受耐侵蚀浆材。②注浆之前，连接注浆管路，并对管路进行试压力，以此确定管路是否漏浆和空载压力。注浆压力混凝土衬砌限制在0.3Mpa以内；钢筋混凝土限制在0.8Mpa以内。

③注浆时合理确定注浆依次，先从隧道纵断面高程低的部位起先。注浆时密切视察注浆流量、注浆压力及四周衬砌状况,如出现压力快速上升而浆液却不易注入或注入量很小的状况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。相反当发觉注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并刚好加以堵塞，同时削减水灰比或在水泥浆中增加适量速凝剂以缩短凝合时间。

④注浆结束标准以注浆压力和注浆时间、注浆量综合判定。当达到下述状况之一时即可结束注浆：当注浆量达到或超过设计注浆量，上游相邻孔口出现冒浆时；当注浆压强已达到设计终压，且稳压5min以上，吸浆量很少或不吸浆时即可结束注浆。⑤注浆结束后,先凿出10cm×10cm×8cm（长×宽×深）楔形孔（孔底长宽尺寸为13cm×13cm），将孔清洗干净后接受膨胀水泥砂浆封堵注浆孔,膨胀剂物理性能指标应符合JC476-2001《混凝土膨胀剂》建村行业标准,胶凝材料（水泥、膨胀和掺合料的总量）最少用量为350kg/m3,膨胀剂掺量不宜大于15%,不宜小于10%,水胶比不宜大于0.5。⑸注浆效果评定

依据记录分析推断注浆效果，注浆全部完成后由托付有资质的无损检测单位对脱空部位再次用地质雷达进行无损检测，确保处理效果满足要求。必要时，待注浆达到设计强度后，钻检查孔进行注浆效果检查，注浆不密实或仍有空洞者应补钻孔注浆，以确保衬砌背后空洞充填密实。⑹施工留意事项①钻孔施工中应做好钻孔记录，做到边钻边量测，刚好驾驭钻孔深度，杜绝防水板钻破。②注浆时于孔口设置孔口管，注浆过程中，相邻注浆孔应设置孔口塞，以免跑浆。③施工前应先进行注浆试验，并依据试验结果调整注浆参数。④衬砌背后注浆时隧道纵向应由下坡方向向上坡方向进行；横向应先注边墙孔、两侧孔，再注拱顶孔。⑤应对钻也进行编号，钻孔及注浆过程中应对钻孔、注浆压力、注浆量等进行详细记录，依据钻孔状况确定注浆钢筋长度。⑥注浆过程中应严密视察衬砌状况，若发觉衬砌有异样、变形、开裂或即有裂隙有加速发展趋势等，则应立刻停止注浆，以确保衬砌平安。⑦施工过程中应做到随钻随注以免跑浆。⑧注浆完成后，应刚好接受封堵措施，防止浆块掉落，影响行车平安。2、隧道衬砌不密实注浆处理方案⑴对于隧道衬砌本体混凝土疏松、有孔洞等不密实状况进行衬砌本体内部注浆，以加固和密实衬砌，提高衬砌混凝土密实度和衬砌强度。⑵浆管的设置①注浆管接受环氧砂浆固管封堵；环氧砂浆配比现场通过试验确定。②注浆管安装方式为钻孔固管，接受冲击电钻或风枪，钻孔直径不小于3cm，孔深约为衬砌厚度的二分之一左右。③注浆孔距为30～50cm，若注浆范围有渗漏水现象，则应于渗漏（面漏）范围中部设打穿既有衬砌之排水孔；打孔完毕后，用风枪来回扫孔或高压水清洗孔壁，用封缝固管材料紧密填塞孔管间隙。④注浆管埋设封缝固定后，其外露部分长度为8～10cm，以便和注浆设备之管路连接。封管材料应随拌随抹，每次拌和不宜超过1kg干料。⑤封管完成，待封缝材料固结后，应对其进行质量检查，渗漏水只能从注浆管内流出，其他部位不得有渗水现象，否则应重新封埋或接受涂刷环氧树脂进行补救。待达到质量要求后，方可进行下步作业。⑶压水试验封缝养护数天，待封缝材料具有确定强度后，进行压水试验，以检查封缝质量及固管强度，疏通裂缝，确定压浆参数，压水接受带明显特征的颜色水，其压力应维持在0.4Mpa左右，试验需详细记录各注浆管出水时间及水量，试验过程中若出现封缝漏水则重新进行进行封补，压水应测定水压及进水量，作为注浆的依据。⑷注浆材料及浆液配制注浆材料接受超细水泥浆料，浆液水灰比0.4：1，先将水泥和水加入搅拌机，先加入水后加入超细水泥高速搅拌，搅拌机转速不小于1200转/分钟。⑸注资流程及机具布置简图如下：①注浆前对整个注浆系统进行全面检查，在注浆机具运转正常，管路畅通的条件下，方可注浆。②注浆应由周边管向中心依次进行。待全部注浆孔注浆完毕后，依据中心排水孔的水量确定对其进行引排或封堵处理，若封堵，则顶水注浆。③将注浆系统和注浆嘴坚实联结后，打开排水阀门排水。④开放注浆系统的全部阀门并起动压浆泵，待浆液从排水阀门流出后，关闭排水阀加压进行注浆。⑤注浆压力为0.3～0.4Mpa，在正常状况下，一般注浆压力不超过压水试验。⑥结束注浆的标准：当吸浆量和预先估计的浆液用量相关不多，压力较稳定，且吸浆量慢慢减小至0.01L/min时,再压注3〜5min即可结束注浆。注浆中应随时视察压力变更，当压力突然增高应立刻停止注浆；当压力急剧下降时,应暂停注浆,调整浆液的凝合时间及浆液浓度后接着注浆。结束注浆时，立刻打开泄浆阀门，排放管路及混合器内残浆，拆卸管路并进行清洗。⑦封孔：结束注浆后，用铁丝浆注浆管外露部分反转绑扎，待浆液终凝后，割除外露部分，再以封缝材料将孔口补平抹光。⑹注浆留意事项①输浆管路必需有足够的强度，装拆便利，注浆结束后需立刻拆除管路进行清洗，双液注浆所用之料桶容器、管路应标明，不得混用。②注浆时，全部操作人员必需穿戴必要的劳动爱惜用品。③浆液凝合时间应依据渗漏水量大小、水流速度、混凝土缝大小、深度及混凝土壁厚加以调整。无外漏时浆液凝合时间要大于试水(从进颜色水到最远出水孔）时间，在有外漏或衬砌厚度较小时浆液凝合时间应小于试水时间。④所接受浆液原料均在按规定及其特征进行品质检验、贮存及运用，严禁接受不合格、变质原料。⑤注浆过程中应备有水泥、水破璃或环氧树脂等快速堵漏材料，以刚好处理漏浆、跑浆现象。⑥注浆结束后，应钻孔取芯检查注浆效果并做混凝土强度试验，如衬砌混凝土仍存在不密实区或混凝土强度不满足设计要求，则应进行补注浆或实行其它措施。五、工程线施工平安

1、自轮运转设备（含轨道车、轨道吊、放线车等，下同）必需状况良好，司机必需取得自轮运转设备操作证，熟悉本线路状况及作业方法。租用外单位自轮运转设备进入管段内运行，必需要项目部统一调配，确保行车平安。

2、自轮运转设备司机必需严格执行《技规》、《操规》和工程线运输管理部门的有关规定，依据行车调度员的“调度叮嘱”行车。

3、自轮运转设备所带平板车通风及自动制动装置状况必需良好；区间停车时做好防溜措施,防溜工作由司机负责，严禁区间摘车作业。小平板车做好防溜、防撞措施。

5、自轮运转设备应配备良好的通讯工具和规定的行车防护及救援备品。

6、自轮运转设备司机运行中加强远眺，留意邻线施工机具是否侵限，严格按调度叮嘱限制速度，确保行车和人身平安。

7、自轮运转设备在区间作业时，施工机械、机具和设备严禁侵入邻线，否则纳入施工支配管理。

8、在线路上人力推行小车时，四轮小车有制动装置，要设专人负责防溜。9、上道中做到人不离车，手不离制动把，防止小车溜逸，各小车要有专职防护员，小车移动时在小车前进方向后50米随车移动。负责人应了解列车运行状况，并派防护人员在小车前后两端各800米位置显示停车手信号，随车移动，如远眺条件或通讯联络不良，应增设中间防护人员。

10、在双线区段遇有邻线来车时，应停止推运小车，短暂收回停车手信号，待列车通过后再行显示。11、各种小车遇特别状况不能在批准时间内撤出线路，或小车不能立刻撤出线路时，在车辆或小车前后两端各800米位置设置响墩，并以停车手信号防护。在设置防护的同时，应立刻运用无线通信设备通知行车调度员、车站值班员或列车司机紧急停车。

六、限界要求为确保行车平安，对其管段设备、工器具等，在任何状况下,不得侵入铁路建筑限界。规定如下：

1、

线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧的距离，不得小于1.5m。

2、站台上堆放的货物，距站台边缘不得小于1m。

3、在施工期间，允许道碴等散装货物坡脚和轨面水同等高处，距钢轨头部。4、外侧的距离不得小于810mm，向线路一侧的边坡不得陡于1:1，双线间堆码高度不得超过轨面300mm。

七、工程线搭架子平安规定

1、搭设的临时架子，必需提前向铺架单位书面提报相关资料,如工点名称、线路里程、影响范围、通过限制速度、影响时间等。架子撤除后，应刚好报告铺架单位销记。

2、严格执行平安防护员制度，每个作业面支配2人，通讯设备接受对讲机，如遇列车通过时，施工人员应立刻停止作业，并撤离至台车50m外。

3、施工作业平台前后两侧，悬挂反光慢性标识牌。

八、工程线施工人身平安作业规定

1、严禁非施工人员进入施工现场。2、禁止在钢轨、枕木和车辆下部休息，跨越线路时，执行一站、二看、三通过，禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆或尾部通过时，应和其保持5m以上距离。3、严禁施工人员私自搭乘机车车辆、以车代步，因工作须要上车时，必需经铺架单位机组负责人同意。

4、全部施工人员经过桥梁、隧道、曲线等位置时，必需加强远眺，确认无机车、车辆通过时，方可通行。

5、线上施工作业必需加强防护，列车到达前全部人员必需下道，影响行车的设备、材料、机具必需清理至平安距离以外。距离要求：作业人员下道避车距离钢轨头部外侧不得小于2.5米，并在列车到达前不小于800米外的距离下道完毕。九、四电设施爱惜

1、所搭架子不得侵入建筑限界，不得损伤电气化接触网设备及线索。

2、施工时，各类机具远离电气化接触网设备及线索，不得碰撞电气化接触网设备及线索。

3、注浆时，须覆盖工作面处电气化接触网设备及线索，防止污染。十、平安质量保证措施

1、施工人员作业前进行平安教化和考核，合格后方可进行上岗作业。2、施工人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于平安状态。3、注浆时注浆人员必需佩戴防护眼镜，戴平安帽、防护手套、穿工作服；电工穿绝缘鞋和戴绝缘手套；。4、高空作业时必需佩戴平安带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有平安防护拦和平安网等防护设施，对施工机具和材料要有爱惜措施，避开掉落，严禁向下方丢弃废物。5、施工现场用电严格依据三相五线制布设电线，做到二级爱惜，三级限制，一机一闸。

6、施工机械、机具和电气设备，在安装前依据平安技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，阅历收确认状况良好后才可运行。

7、严格机械作业规程，持证上岗，严禁无证人员操作。8、对因破拆损坏的防水板要进行更换，并依据设计要求重新挂设。9、严格依据设计协作比拌制砼，严禁随意调整协作比。10、灌注过程中随时视察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的状况，当发觉有变形、移位等异样状况时应刚好实行措施进行处理。十一、环境爱惜措施

在注浆过程中防止水泥浆污染四周的环境，刚好清理浆液污染物，作好临时排水设施。十二、应急预案1、目的为了最大程度地减小工程施工中突发性支架垮塌事故对人员、财产造成的危害，确保在意外状况发生时，能够有效地实行应急措施，动员抢险力气，第一时间投入抢险救灾工作中，最大限度降低生命财产损失程度。2、应急救援机构项目部成立以项目常务副经理孙昕为组长的救援应急行动小组，成员由于项目部各部门负责人及各分部经理、书记、总工及各部门负责人组成。为保证有足够的人员投入抢险救援工作，项目部组建4支内部抢险救援队，由各分部组成，分部经理任救援队队长，分别命名为内部抢险救援1队、2队、3队、4队，每个抢险救援队选择10名身体健壮、年龄50周岁以下的工人组成，其中有管理人员、技术人员、平安人员、质检人员、电工、电焊工、气焊工、切割工等技术工人各不少于1人，项目技术负责人任抢险救援队长。救援应急行动小组指挥中心设在项目经理部安质部。3、应急救援工作程序1、呼救当发事务时，现场跟班作业的班组长、领工员、架子队长、分部副经理或技术员等可能就在施工现场。不论有哪些人员在场，事故一旦发生，知情人员应当立刻向领导小组电话报告，报告内容要明确。同时，知情人员尽可能拨打手机向救援应急行动小组正、副组长报告。行动小组在接到呼救报告后，立刻拨打手机向救援应急行动小组正、副组长、组员报告。在场的施工人员以及听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给和其最近的上级人员、救援应急行动小组成员，使消息快速报告到现场总指挥处。现场总指挥向项目业主报告事故状况。2、临时自救现场跟班作业的班组长、领工员、架子队长、分部副经理或技术员等，首先应清点施工人员脱险人数，在具备平安保障的条件下，干脆