高速公路路基沉降与稳定观测方案

PAGE溆浦至怀化高速速速公路（1-20合同同同段）路基沉降与稳定定定观测方方案湖南省海威特公公公路检测测技术术咨询有有限公公司二〇一〇年九月月月目录1目的和意义义………………12沉降与稳定定观观测的依据据据……………23观测内容……………34沉降与稳定观观观测点的布布设设……………34.1布置原原原则……………………34.2沉降与与与稳定观测测点点布设步步骤………54.3沉降与稳稳定观观测点布布设方法…………65溆怀路重点点点观测断断面的的选择……………96沉降与稳定定观观测控制指指指标和精精度………………106.1沉降观观观测………………106.2稳定性观观测…………………117沉降与稳定定观观测的周期期期………………118提交成果…………………………118.1提交的的的成果报告告……………………118.2成果报报报告的应用用……………………119项目的组织和和和管理…………129.1项目的的的组织结构构及及主要参参加人人员……………129.2拟投入入入的仪器设设备备和计算算软件件…………………139.3有关部部部门的协调调配配合…………………13310项目经费费预算算……………144附表（溆怀高速速速公路路路基沉沉降与稳稳定测测点分布布一览览表）溆怀高速公路路基沉降与稳定观测方案湖南省海威特公路检测技术咨询有限公司第19页共14页1目的和意义义复杂多变的地形形形、地貌貌、地地质条件件是高高速公路路路基基施工和和长期期稳定所所面临临的共同同课题题，对这这些问问题的了了解程程度和处处理成成功与否否将直直到公路路的整整体质量量，这这其中，软软土土地基、特特殊殊土路基基、高高填方路路堤、半半填半挖挖路堤堤、陡坡坡路接接影响堤堤、岩岩溶地基基、填填切交界界频繁繁等不利利因素素更是路路基修修筑的棘棘手问问题。溆浦至怀化高速速速公路是是我省省“五纵七横”高速公路路网网中的第第三横横——娄底至怀怀化化高速公公路的的西段。本本项项目地处处湖南南省中部部向西西部的过过渡地地带，雪雪峰山山脉的北北东向向延伸区区，呈呈东西向向纵贯贯怀化地地区，路路线起于溆浦县县北北部，与与新化化至溆浦浦高速速公路顺顺接，西西至怀化化市北北部鹤城城区黄黄金坳枫枫木坪坪，与包包茂国国家高速速吉首首至怀化化段相相接（通通过黄黄金坳枢枢纽互互通转换换）。走走廊带全全部位位于怀化化地区区，主要要通过过怀化的的溆浦浦县、辰辰溪县县、中方方县、怀怀化市鹤鹤城区区。主线路路线线全长911..7811kmm。路线沿线风风化化剥蚀较较强烈烈，属于于丘陵陵地貌，地地形形受岩性性、构构造控制制较显显著，沟沟壑纵纵横，存存在大大量高填填路基基、半填填半挖挖路基及及陡（斜斜）坡路路基。地地质构造造较为为复杂，断断层层、褶皱皱构造造发育，亦亦存存在多处处采空空区、岩岩溶、软软基等不不良地地质路段段。因因此，路路基在在填筑过过程中中，产生生局部部小滑塌塌、变变形及不不均匀匀沉降的的可能能性较大大。以上这些不利因因因素给溆怀怀高速公路路路基修修筑带带来了很很大的的难度，为为了了优质高高效建建好溆怀高速公公路路，就必必须密密切关注注不同同工程地地质条条件下路路堤填填筑过程程中或或填筑后的路基变形动动态态，也就就是必必须进行行不同同支撑条条件下下路基沉沉降和和稳定的的动态态观测，为为指指导施工工及时时提供可可靠的的参考数据，同同时，基基于为为今后湖南省省新新建高速速公路路（特别别是山山区、丘陵陵区区高速公路路）的的建设提供供基基础数据据，提提高设计计水平平和指导导施工工，在溆怀怀路选择一一些关键键工点点进行全全断面面长期沉沉降及及稳定观观测是是非常有有必要要的，这这是工工程实际际的客客观要求求和提提升技术术水平平的必然然途径径，其经济意义义及及理论价价值不不言而喻喻。本次沉降及稳定定定观测分分为普普通沉降降观测测和重点点断面面沉降观观测两两个方面面，其其中普通沉沉降降及稳定定观测测目的如下下：：(1)))以观测结结果果指导现现场施施工，正正确控控制路堤堤施工工填筑速速率，合合理确定定预压压卸载时时间和和结构物物及路路面施工工时间间，并提提供施施工期间间的沉沉降土方方计量量依据，进进行行信息化化施工工；(2)))根据监测测结结果及时时发现现危险的的先兆兆，分析析原因因，判断断工程程的安全全性，采采取必要要的工工程措施施，防防止发生生工程程破坏事事故和和环境事事故，确确保路堤堤施工工中的安安全和和稳定，控控制制和保证证高速速公路工工程质质量；(3)))通过观测测，评评价工程程的技技术状况况，预预测沉降降量，验验证设计计参数数和设计计理论论的正确确性，使使工后沉沉降控控制在设设计的的允许范范围内内；(4)通过观观观测，检检验地地基工程程处理理效果和和施工工方案的的正确确性。重点断面沉降及及及稳定观观测目目的如下下：用于沉降管理理理，根据测测定定数据调调整填填土速率率；根据监测数据据据，判断路路基基的稳定定性，确确定地基基内可可能出现现的破破坏面，保保证证路堤施施工的的安全和和稳定定；确定预压卸载载载时间和结结构构物及路路面施施工时间间；监测运营期路路路基纵向、横横向不均匀沉沉降，以了解解不均匀沉降降的大小及其其发生、发展展的规律；监测运营期路路路基、基层层、面面层内的动动、静静应力和和应变变，了解不不同同施工工工艺、路路堤高度度、不不同路面面结构构下路基基、基层及面层层的静、动动应力的的分布布规律，为为交交通荷载载作用用下路面结构稳稳定定性分析提提供供基础资资料；；评价地基处理方方方法、施施工工工艺的工工程效效果；验验证设设计理论论的正正确性；；制订订施工控控制标标准，指指导设设计与施施工。基于以上目的，拟拟在溆怀路选择一一批关键观测测点及若干个个重点断面进进行路基沉降降及稳定观测测，其中原地地面或路堤部部分沉降观测测点234个，路路堤总沉降点点234个，横横向水平位移移点108个，重点观测断断面2个。测点分分布位置见附附表“溆怀高速公路路路基沉降与与稳定测点分分布一览表”。2沉降与稳定定观观测的依据据据(1)《工程测量量规规范》（GB5500226--20007）；(2)交通部部部《公路路路基基设计规规范》（JTGDD30-20044）；(3)《公路勘勘勘测规范范》（TGC10-20077）；；(4)河海大大大学和沪沪宁高高速公路路股份份有限公公司主主编的《交交通通土建软软土地地基工程程手册册》200011.4；(5)交通部部部《公路路路基基施工技技术规规范》（JTGFF110-20066）；；(6)交通部部部《公路路水泥泥混凝土土路面面设计规规范》（JTGD440-20033）；(7)交通部部部公路规规划设设计院《公公路路沥青路路面设设计规范范》（JTGD5500-20066）；；(8)溆怀高高高速公路的的地地质勘测测资料料、施工工设计计图及有有关技技术文件件；(9)溆怀高高高速公路路路基基沉降与与稳定定观测合合同书书。3观测内容普通测点及重点点点观测断断面所所有观测测项目目如表1所示：表1观观观测项目及及观观测目的的观测项目目仪标名称称观测目目的的不均匀沉降纵向沉降板沿纵向设置等间间间距基层层沉降降观测点点，以以了解路路基基基层纵向向不均均匀沉降降的大大小及发发生、发发展规律律。横向剖面沉降管了解路基基层横横横向不均均匀沉沉降的大大小及及发生、发发展展规律。沉降地表（或原地面面面）沉降沉降板地表（或原地面面面）以下下土体体总沉降降量，控控制路堤堤填筑筑施工。地基分层沉降分层沉降管地面下不同深度度度处地基基沉降降量，分分析各各层地基基压缩缩情况。水平位移地面水平位移（路路堤施工期）边桩测定路堤侧向地地地面水平平位移移量并兼兼测地地面沉降降或隆隆起量，用用以以判断路路基的的稳定性性。地基土体水平位位位移测斜仪观测地基各层位位位土体侧侧向位位移量，用用于于稳定监监测，并并了解土土体各各层侧向向变位位以及附附加应应力增加加过程程中的变变位发发展情况况。孔压地基孔隙水压力力力（针对软土）孔隙水压力计观测软土地基孔孔孔隙水压压力变变化，分分析地地基土的的固结结情况，评评价价加固效效果及及地基稳稳定性性。4沉降与稳定观观观测点的布布设设4.1布置原则则则变形观测点应设设设置在需需要观观测的位位置处处，它直直接反反映出测测点处处变形情情况，因因此，测测点的的设置位位置不不仅要根根据设设计要求求，同同时还应应针对对施工掌掌握的的地质、地地形形情况调调整或或增设。沉降和稳定等观观观测点最最好设设在同一一断面面上，这这样有有利于测测点看看护，便便于集集中观测测，统统一观测测频率率，更重重要的的是便于于各观观测项目目数据据的综合合分析析。对于软土路基路路路段，按按规范范要求，每每隔隔200m左右应设设置置一个地地面沉沉降观测测点，桥桥头引道道路段段至少设设置3个观测断断面面；一般般路堤堤沉降元元件埋埋设在路路中心心，高路堤（填土高高高于10m）、桥头头引引道增设设路肩肩及坡脚测点。（见见见图1）图1原地面面面沉降观测测点点设置（2）对于地基基条条件较好的的的路段，路路堤堤填筑后后自身身压缩量量受压压实标准准和施施工质量量控制制，路堤堤高度度大于10m的一般路路堤堤按点距250m布置，填填土土高度大大于5m的桥头(涵洞)路堤50m范围内按按点点距25m布置观测测点点。（参参见图图2）图2路堤沉沉沉降观测点点设设置（3）桥头纵向向坡坡脚、填挖挖挖交界的的填方方段、沿沿河等等特殊路路段均均酌情设设置路路堤水平平位移移观测点点，埋埋设边桩桩（见见图3）。图3填挖交交交界路堤水水平平位移观观测点点设置（4）在软土路路基基路堤边坡坡坡、路堤堤高度度大于l0m的路堤边边坡坡和桥头头路堤堤边坡及及边沟沟以外l0m的地方应应设设置地面面横向向位移标标，观观测地表表水平平位移和和隆起起，判断断路基基稳定性性，设设置个数数以控控制路基基稳定定为目的的确定定（见图4）。地面面水水平位移移观测测元件一一般路路段纵向向每隔隔100~~2200m设置一个个观观测断面面；桥桥头路段段设置置2~3个观测断断面面。（5）在土方路路堤堤填土高度度度大于l0m的软土路路段段，且软软土层层厚度较较大，应应选择代代表性性位置进进行综综合观测测。除除观测地地面沉沉降和水水平位位移外，还还包包括路堤堤填筑筑体分层层沉降降全断面面观测测（见图4、5）、深层层土土体水平平位移移、分层层沉降降、孔隙隙水压压力、地地基竖竖向静、动动应应力和基基层竖竖向静、动动应应力等。为为利利用综合合观测测资料研研究分分析路基基稳定定和沉降降规律律，尚需需在已已有地质质资料料的基础础上，进进行原状状土取取样及原原位测测试，试试验按按《公路路软土土地基路路堤设设计与施施工技技术规范范》(JTTJJ0177-996)要求进行行。4.2沉降与与与稳定观观测点点布设步步骤布设前应该考虑虑虑地质、地地基基处理及及路堤堤设计方方式、荷荷载、结结构物物特征、施施工工作业方方式和和经济等等因素素。根据据不同同要求，观观测测点的布布设分分为沉降降观测测元件、水水平平位移观观测元元件、分分层沉沉降标、全全断断面剖面面沉降降仪、测测斜管管、压力力盒和和孔隙水水压计计的布设设等内内容。目目的是是能够准准确而而完整地地反映映出软土土地基基路堤沉沉降和和路堤自自身压压缩变形形沉降降的规律律性。根据工地施工进进进度，依依次按按以下步步骤进进行布设设：（1）在软土土地地基或原原地面面处理完完成后后，一方方面布布设综合合观测测断面的的测点点，即：：分层层沉降标标、全全断面剖剖面沉沉降仪、测测斜斜管、压压力盒盒、地表表沉降降元件、地地表表水平位位移元元件和孔孔隙水水压计；；另一一方面，布布设设一般软软基路路段的地地表沉沉降板和和边桩桩；（2）当填土土高高度达到到所要要求的位位置时时，则按按计划划在该断断面埋埋设路堤堤剖面面沉降管管或水水平测斜斜管等等。（3）在路基基填填土完成成后，根根据情况况布置置基层沉沉降管管、路肩肩测斜斜管、静静态及及动态土土压力力元件、应应变变传感器器等。根据上述原则和和和方法，各各标标段的沉沉降与与稳定观观测的的测点布布置详详见附表表：溆溆怀高速公公路路路基沉沉降与与稳定测测点分分布一览览表。图4重点观观观测断面测测点点布置图5路堤填筑筑沉降降全断面面观测示示意4.3沉降与与与稳定观观测点点布设方法法4.3.1沉降降降观测点点的布布设路基沉降观测系系系统由观观测地地表沉降降的沉沉降板、观观测测土体内内不同同层次沉沉降量量的分层层沉降降标、观观测全全断面整整体沉沉降的剖剖面沉沉降仪组组成。沉降板的布设在考虑以上地质质质、地基基处理理及路堤堤设计计方式、荷荷载载、结构构物特特征、施施工作作业方式式和经经济等因因素的的情况下下，埋埋设在变变化分分界线的的两侧侧，这主主要在在室外完完成。在在地质情情况相相似地段段上，要要参考地地形因因素进行行埋设设；地形形因素素也相似似的情情况下，以以适适当距离离布设设，这主主要到到现场踏踏勘进进行。对对于结结构物(桥梁、箱箱涵涵、通道道等)的两端要要埋埋设2组以上的的沉沉降板，以以确确保沉降降观测测数据的的可靠靠性。沉降板由钢管和和和底面钢钢板组组成。底底部钢钢管用互互成120°的撑脚三三角角板焊接接在沉沉降板中中心处处，节管管用管管箍连接接。节节管顶部部用护护管帽盖盖住。施施工人员员按设设计的桩桩号断断面将沉沉降板板埋入铺铺好的的砂垫层层上。实实际操作作时，在在第一层层压实实面上挖挖土坑坑（深20～30cm），管顶顶应应低于原原压实实面5~8ccm，随即测测量量管顶至至底板板高差，填填土土夯实至至管顶顶，并测测量管管顶标高(初读数)，当第二二层层土施工工完毕毕后，在在管顶顶位置接接上第第二节钢钢管，如如此往上上接长长测量管管直至至路基顶顶面。分层沉降观测点点点的布设设分层沉降标一般般般埋设于于路中中心，一一个观观测断面面埋设设1～2根，分层层沉沉降点沿沿铅垂垂线方向向上和和各层土土内布布设。点点数与与深度，应应根根据分层层分布布情况确确定，原原则上每每一土土层设一一点，最最浅的点点位应应在基础础底面面下50cm处，最深深的的点位应应在超超过压缩缩层理理论厚度度处，或或设在压压缩性性低的砾砾石或或岩石层层上。埋设步骤为：①①①在测点处处钻钻孔，钻钻孔直直径一般般为108～125mmm，最好用用全全断面取取土器器成孔，不不可可水冲，钻钻孔孔倾角小小于1/1000；②下沉降管管，注注意接头头连接接与密封封；③③下沉降环环，按按设计要要求每每间隔一一定距距离放置置沉降降环（土土体中中一般2.0m一个），从从从下往上上，用用送环器器沿管管壁下放放，到到规定深深度后后放开叉叉簧片片，使其其固定定于土中中；④④每埋一个个沉沉降环，及及时时进行回回填，直直至到下下一个个沉降环环的位位置；⑤整个钻孔孔沉沉降环埋埋设结结束，进进行第第一次测测量，记记录下环环的初初始位置置，并并及时测测量孔孔口高程程；⑥⑥作好埋设设记记录，内内容包包括：工工程名名称、观观测孔孔编号、孔孔深深、孔口口坐标标、高程程、沉沉降环数数量、初初始位置置、主主要埋设设人员员、日期期等。路堤填筑全断面面面观测点点的布布设全断面观测仪有有有不同的的类型型：水压压式、振振弦式和和水平平测斜仪仪等。测试地基沉降时时时，在地地基处处理完之之后，按按以下步步骤进进行：①测线定位位，要要求准确确、平平直；②开沟，沟沟宽40～60cm，深度50～70cm，若上部部有有大型机机械施施工时深深度应应更大。沟沟底底部平整整、夯夯实，铺铺一层层5～10cm的细砂；；③预先在沉沉降降管中放放好一一根拉弦弦（测测绳或细细钢丝丝），连连接铺铺设沉降降管。使使用水平平测斜斜仪时，铺铺设设的沉降降管上上应在每每个管管两头槽槽口上上作好标标志，不不得扭曲曲；④④沉降管放放好好后回填填砂土土并压实实，埋埋设好后后将探探头在管管中试试行滑动动，检检查是否否顺利利，若不不顺利利，则挖挖开堵堵塞处，重重新新处理；；⑤使用振弦弦式式观测仪仪时，应应在距沉沉降管管出口不不远的的地方选选择一一处不受受沉降降影响的的基准准点，砌砌制水水泥基准准台，表表面水平平，其其高度略略低于于沉降管管可能能达到的的最低低点，并并测量量其坐标标、高高程。为为了防防止沉降降管被被压扁而而影响响使用，沉沉降降管应选选择具具有较大大的径径向刚度度的高高压水管管，一一般选择择使用用钢丝绕绕的高高压管。测试路堤沉降时时时，在预预计埋埋设沉降降管的的位置上上，经经压实后后再挖挖槽，槽槽的尺尺寸比沉沉降管管尺寸略略大，埋埋设方法法与测测试地基基相同同。沉降降管埋埋设之后后，为为了防止止土粒粒进入，应应及及时在沉沉降管管两端设设计保保护设置置，保保护设置置为有有盖板的的砼池池，池的的尺寸寸根据实实际情情况确定定，其其原则是是：一一是能够够让水水管、导导线、探探头顺利利通过过，二是是能够够防盗。4.3.2稳稳稳定性观观测点点的布设设路基水平位移观观观测断面面应与与沉降观观测断断面相吻吻合，观观测断面面设于于与路线线垂直直的轴线线上，观观测系统统由观观测地表表变形形的边桩桩和观观测土体体内部部水平位位移的的测斜管管组成成。边桩的布设在路基的填筑过过过程中，由由于于路堤荷荷载的的作用下下，使使路堤坡坡脚处处可能产产生水水平位移移和垂垂直位移移，因因此要在在路堤堤坡脚处处设置置若干边边桩(位移桩)。位移桩桩的的布设根根据地地基及路路堤场场地条件件确定定，一般般从路路堤坡脚脚起，在在垂直于于路中中心线方方向每每隔2～3m布设3～4个边桩，并并并用经纬纬仪定定线方法法使这这些边桩桩在一一条直线线上，最最后用小小钉在在木桩上上标定定桩位。边边桩桩的布设设主要要在填土土比较较高的路路基地地段，一一般布布设在结结构物物的两端(主要是在在各各种桥梁梁的两两端)。边桩采采用用钢筋混混凝土土预制，砼砼标标号不小小于25号，长度1.5m，方形断断面面，边长15cm，桩顶预预埋埋特制测测头。边边桩的埋埋置深深度以地地表以以下不小小于1.2m为宜，桩桩顶顶露出地地面的的高度不不应大大于10cm。埋置的的方方法可采采用打打入或开开挖埋埋设，要要求桩桩周回填填密实实，桩周周上部部50cm用混凝土土浇浇筑固定定，确确保边桩桩埋置置稳固。实践表明，砂垫垫垫层上铺铺设土土工布能能够限限制侧向向位移移值，坡坡脚处处侧向位位移最最大值发发生在在地面下6～8m，且位移移量量仅仅占占路堤堤中心的的沉降降量的1/8左右，而而边边桩所测测的最最大侧向向位移移量仅仅仅约占占路堤中中心沉沉降量的1/40。因此，要要要确实掌掌握路路堤的侧侧向位位移，最最好将将布设边边桩改改为埋设设测斜斜仪。如如果仅仅仅把地地面边边桩所测测得的的位移值值作为为控制值值则是是十分危危险的的。（2）土体水平平位位移观测点点点的布设设目前测量土体内内内水平位位移及及其方向向大多多使用测测斜仪仪。测斜仪埋设于地地地基土体体水平平位移最最大的的平面位位置，一一般埋设设于路路堤边坡坡坡趾趾或边沟沟上口口外缘1.0m左右的位位置置。测斜斜管埋埋设时采采用钻钻机导孔孔，导导孔要求求垂直直，偏差差率不不大于1.5%%。测斜管管底底部埋置置于深深度方向向水平平位移为为零的的硬土层层中至至少50cm，或基岩岩上上，管内内的十十字导槽槽必须须对准路路基的的纵横方方向。当当测斜孔孔较深深或埋管管与观观测时间间间隔隔较短时时采用用注浆的的方法法回填孔孔壁；；而当测测斜孔孔较浅或或埋管管与观测测时间间间隔较较长时时（大于于两个个月），可可采采用细砂砂回填填和自然然塌落落消除孔孔壁空空隙。4.3.3孔孔孔隙水压压力测测点的布布设通过在地基土体体体内部埋埋设孔孔隙水压压力计计观测土土体孔孔隙水压压力变变化，以以便掌掌握地基基的固固结状态态，了了解并据据此分分析地基基土固固结程度度及地地基处理理的效效果。孔隙水压力计的的的平面布布点宜宜集中于于路中中心，并并与沉沉降、水水平位位移观测测点位位于同一一个断断面上。孔孔隙隙水压力力测点点沿深度度布设设根据试试验分分析需要要而确确定，一一般每每种土层层均设设测点，土土层层较厚时时一般般每隔3～5m设一个测测点点，埋置置深度度应及至至压缩缩层底。孔孔隙隙水压力力计有有钢弦式式、测测压式、水水关关式、电电阻应应变片式式等，其其中钢弦弦式稳稳定性好好，灵灵敏度高高，使使用最多多。具具体的埋埋设要要求按《公公路路软土地地基路路堤设计计与施施工技术术规范范》(JTTJJ0177-996)进行。根据上述方法，结结合溆怀高速公路路的具体情况况，溆怀路路基沉沉降与稳定观观测点布置将将包括原地面面变形点的布布置、土体自自身压缩变形形点的布置、重重点观测断面面的布置。路路基原地面变变形观测点主主要埋设在软软土路段、采采空区、超高高路堤、高填填方桥头、岩岩溶区，基本本控制了重点点变形部位。土土体自身压缩缩或侧向位移移的观测点则则主要布置在在高填方、高高填方桥头、填填挖交界处。在在超高路堤、原原地面沉降较较大部位应重重点观测，重重点观测断面面的设置是为为了全面掌握握路基土体应应力和变形的的动态变化过过程，综合分分析路基稳定定性（重点断断面测试仪器器的埋设方法法及原则略）。路基沉降与稳定定定观测点点位一一般通过过业主主提供的的设计计文件和和现场场详细调调查在在埋设时时最终终确定，测测点点的数量量也需需要根据据现场场实际路路基条条件和施施工中中出现的的问题题进行增增减。此此次，根根据我我们掌握握的一一些基本本资料料和以往往的工工程实践践经验验，初步步编制制了“溆怀高速公公路路路基沉沉降与与稳定测测点分分布一览览表”作为本观观测测方案的的重要要组成部部分，见见方案后后面的的附表。5溆怀路重点点点观测断断面的的选择根据上述方法，结结合溆怀高速公路路的具体情况况，经过现场场调研及踏勘勘，拟在溆怀怀路选择2个典型断面面进行全断面面观测，断面面位置及基本本情况如下。（1）第15合合同同段k1552+44200第15合同段kkk152++4420为高高填填方路段段，路路基中心心最大大填土高高度约约为23.3366m，地基为为淤淤泥质软软土，拟拟将该处处典型型高填方方路段段设为重重点观观测断面面。（2）第17合合同同段k1665+44000第17合同段kkk165++4400为高高填填方路段段，路路基中心心最大大填土高高度约约为18.4488m，地基为为淤淤泥质软软土，拟拟将该处处典型型高填方方路段段设为重重点观观测断面面。6沉降与稳定定观观测控制指指指标和精精度高速公路软土地地地基沉降降量的的变化相相当复复杂，它它与设设计总沉沉降量量的大小小、观观测频率率、地地质条件(软基厚度)、地基处处理理方式、填填土土速率、填填土土高度、沉沉降降控制方方法以以及沉降降趋于于稳定状状态等等因素有有关。因因此，需需要对对施工全全过程程(路堤填筑筑、预预压期及及路面面施工期)分阶段确确定定水准测测量等等级。在路堤堆筑期，填填土速率控制制在日沉降速速率不大于1.0cmm/d；在预压期(堆载或等、超超载)，连续2个月实测沉沉降速率小于于5mm/月为路基稳稳定；在底基基层、基层和和油面层施工工时，连续2个月实测沉沉降速率小于于3mm/月为路面层层稳定。6.1沉降观观观测根据施工全过程程程的沉降降观测测的不同同要求求，路堤堤施工工全过程程沉降降观测水水准测测量等级级、精精度指标标和对对仪器的的要求求如表2所示，水水准准测量的的主要要技术指指标如如表3所示。表2路堤施施工全过过程沉沉降观测测水准准测量等等级、精精度指标标和对对仪器的的要求求施工阶段水准测量等级精度指标使用仪器备注路段修筑期四等3-2mmDS3/DDDS2红黑面木质水准准准尺堆载或等、超载载载期三等/二等等3-2/222-1mmmDS2/DDDS1红黑面木质或因因因瓦水准准尺路面施工期二等2-1mmDS1因瓦水准尺表3水准测测量主要要技术术指标等级水准仪型号视线长度/m前后视距差/mmm前后视累积差///m红、黑面（基、辅辅面）读数较较差/mm红、黑面（基、辅辅面）高程较较差/mm往返测较差，附附附和允许许闭合合差/mm二DS150130.50.7±0.6√NNN三DS1100361.01.5±1.4√√√NDS2752.03.0四DS31005103.05.0±2.0√N注：N为测站数数，路路线允许许闭合差差取自自《工程程测量量规范》（GB5000026--20007）。6.2稳定性性性观测路基水水水平位移移的观观测精度度要求求与观测测的方方法和观观测的的仪器有有关：：当采用用单三三角前方方交会会法观测测时，观观测仪器器采用用J1或J2经纬仪，方方方向观测测水平平角误差差为±2.55″；当采用用视视准线观观测方方法时，观观测测仪器采采用光光电测距距仪，测测距仪误误差为为±（5mm++55PPmm.DD）。7沉降与稳定定观观测周期由于观测对象及及及其各种种条件件不同，关关于于观测周周期的的确定，目目前前还不能能得出出确切的的计算算公式，一一般般根据现现有的的规范和和经验验而定。对对于于公路施施工阶阶段的沉沉降观观测，通通常按按加载阶阶段和和变形是是否稳稳定确定定观测测周期。公公路路施工一一般分分为填筑筑期、预预压期和和路面面施工期期三个个阶段。对对软软土地基基段、采采空区和和岩溶溶区：第第一阶阶段，荷荷载逐逐渐加大大，沉沉降速度度较快快，正常常情况况下7天左右观观测测一次；；第二二阶段，预预压压初期每每半月月观测一一次，以以后可每每月观观测1～2次；第三三阶阶段，路路面每每填筑一一层观观测一次次，或或每月观观测一一次。对对其它它普通高高填路路段可每每月观观测1～2次，但在在超超高填路路堤的的填筑后后期应应适当加加大观观测频率率，每每半月观观测一一次。对于于重重点断面面，通通车1~2年，每月月观观测一次次，通通车3~5年，每3个月观测测一一次。但但既定定周期并并不是是一成不不变的的，当有有特殊殊要求或或发现现有异常常情况况时，适适当缩缩短观测测周期期。8提交成果8.1提交的的的成果报告告通过观测资料的的的及时整整理分分析，在在全线线沉降观观测过过程中将将提交交下述成成果报报告：⑴现场观测简报报报(按月提交)；⑵沉降和稳定发发发生异常专专题题报告(及时提交)；⑶路基沉降与稳稳稳定观测总总报报告(项目完成成后)。8.2成果报报报告的应用用为保证路堤沉降降降与稳定定观测测的成果果能确确实及时时地指指导路堤堤的填填筑施工工，真真正实现现信息息化施工工的目目标。特特提议议施工管管理的的有关部部门在在制定施施工控控制程序序时，应应考虑将将沉降降与稳定定观测测的成果果作为为监理工工程师师签发施施工指指令的前前提，也也就是说说对于于存在软软土地地基、路路堤高高度大于10m或沉降变变形形速率偏偏大的的路段，各各个个阶段的的施工工时间安安排应应征求观观测单单位的意意见。9项目的组织织及及管理9.1项目的的的组织结构构及及主要参参加人人员为了全面正确地地地贯彻本本沉降降与稳定定观测测方案，需需要要一个管管理科科学、运运行有有效、技技术过过硬的项项目组组织作保保证。因因此，一一方面面为该项项目配配备了一一批具具有丰富富的相相应技术术知识识和工程程经验验、责任任性强强的专业业人员员，并根根据项项目的具具体需需要，同同时结结合个人人的知知识、能能力和和经验特特点实实行定岗岗定责责任，分分工明明确，注注重发发挥每个个技术术人员的的特长长将其放放在最最恰当的的岗位位上；另另一方方面，制制定一一整套完完善的的观测项项目管管理制度度，以以规范项项目实实施的每每一个个环节，确确保保测试的的技术术方法正正确实实现，观观测人人员操