陕西轨道交通工程施工监测与测量方案

施工监测监测目的在地下建筑物施工过程中，监控量测是检验设计参数、地面稳定性、评价施工方法、评估对周边环境影响的主要依据，是深基坑施工和浅埋暗挖法施工的重要技术环节，是地下工程不同于一般地面工程的重大区别之一。根据监测结果可对围护体系、支护体系的变形及状态加以评价，并可以预测进一步施工后将导致的变形及稳定状态的发展，以制定进一步的施工策略，实现信息化施工。工程施工必然会引起地下水位下降，同时对地层产生扰动，从而改变了土体原有应力状态及一些不确定因素，土体应力状态的改变引起土体变形，即使采取了一定的支护措施，如明挖部分采用围护桩结构及钢管支撑，盖挖部分的钢拱架支撑等。但是，一定数量的变形总是难以避免的，土体的变形将直接影响邻近建（构）筑物、地下管线和工程围护结构的正常状态，当土体变形过大时，会引起地表、附近重要或高大建筑物及工程围护结构的变形或沉陷，危及工程及附近建筑物的安全。同时，与施工区相邻的这些建（构）筑物又相当于较重的集中荷载，变形引起地下管线的渗漏，这些因素又是导致土体变形加剧的重要原因。因此，在施工过程中，必须制定严密的施工监测方案，设计一套集信息采集及安全预测于一体的完整、全面、快速反馈的监测系统，对整个施工过程邻近建（构）筑物、地下管线、工程围护结构、钢管支撑轴力、格栅钢架支撑、结构顶板沉降、结构侧墙与立柱间水平收敛、周围土体和围护结构的应力及变形进行综合、系统的施工监控，全面掌握工程施工中的变形变位情况，确保工程的安全顺利进行。根据工程需要、围护结构形式、周围环境的具体情况以及工程地质条件和水文地质条件。本监测方案监测目的如下：1、通过监测，现场掌握周围土体和围护结构的应力及变形的实际情况，将施工中各方面的监测信息及时反馈到开挖施工现场，根据对监测信息的分析，对工程围护体系变形及稳定状态加以评价，并预测进一步开挖施工将导致的变形及稳定状态的发展。根据预测判定施工对周围环境的影响程度，确定后续工序安排，使施工安全处于最佳受控状态。必要时，调整支护参数、施工工艺和施工方法，确保工程的顺利进行，全面实现信息化施工。2、通过监测，统计出地面变形与基坑变形之间的一般关系，确定不同地质条件、不同地下水位条件的施工方法，在保证施工安全的基础上，尽量提高施工工程质量。3、通过监测，及时了解施工对围护结构、周围建（构）筑物及地下管线的影响程度，判断其安全性和稳定性，确保其处于安全状态。4、通过监测，了解水土压力及结构变形在整个工程施工过程中的变化规律，明确工程施工对地层的影响程度，预测不良地质地段可能出现的失稳情况。5、通过监测，积累完整准确的监测成果，经过监测数据的分析处理和必要计算，并绘制出相应的变化曲线、收敛性变化曲线，利用这些计算结果和曲线预测将来可能发生的变形，如果预测值在允许范围内，则按正常施工方法进行；否则，将按照超出范围的程度调整施工方法，使施工处于受控状态，从而，达到最大程度避免施工事故、减小损失和提高施工速度的目的。同时，将其结果反馈到工程支护设计中去，为优化设计，完善设计分析理论提供依据。编制依据A站、B站招标设计图；《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009。《建筑变形测量规范》JGJ8-2007《基坑施工手册》（第二版）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；《工程测量规范》GB50026-2007；《地下铁道工程施工及验收规程》GB50299-1999；监测项目【A】站主体监测项目内容见下表9-1，监测平面布置图见A3附图9-1表STYLEREF1\s9SEQ表\*ARABIC\s11【A】站主体监测项目表量测项目位置或监测对象象测试元件测点布置监测精度备注基坑内外

观察基坑外地面、建建筑地层土土质描述支支护桩、内内支撑含周周围地面裂裂缝、塌陷陷、渗漏水水、超载等等专职巡视

人员目目测随时进行无必测围护结构

水平位位移围护结构上端部部经纬仪水准仪间距10~155m，共22测点±1mm必测土体侧向

变形围护结构周围土土体测斜管测斜仪同一孔竖向间距距0.5mm

约有5288个测点±1mm必测水压力围护结构周围土土体应力计同一孔竖向间距距2~3mm

约有80个<1Pa必测围护结构

变形围护结构内测斜管测斜仪沿车站纵向100~15mm一个，同同一孔竖向向间距0..5m，约有14552测点±1mm必测围护结构

侧土压压力围护结构后和嵌嵌固段围护护结构前应力计同一孔竖向间距距2~3mm

约有80个<1/100((F*s))必测地面沉降围护结构周围土土体经纬仪水准仪孔间距15~220m一个个

约有45个测点点±1mm必测地下水位基坑周围水位管水位仪孔间距15~225m，约约有15个±1mm必测支撑轴力（含支支撑变形）支撑段部或中部部轴力计或

应变计计间距14m约有有52个<1/100((F*s))必测对采取临时悬吊吊的管线沿管线轴向和桁桁架上经纬仪水准仪根据有关部门的的要求设置置±1mm必测车站围护结构边边管线沿管线轴向经纬仪水准仪根据有关部门的的要求设置置±1mm必测周边房屋基础沿基础周边经纬仪水准仪根据有关部门的的要求设置置±1mm必测临时立柱沉降立柱顶部水准仪沿车站纵向100~15mm一个共222个1mm必测A环形天桥天桥基础、桥墩墩水准仪基础和桥墩各一一个，共计计16个±1mm必测【B】站监测项目包括内容见下9-2表，监测平面布置见A3附图9-2。表STYLEREF1\s9SEQ表\*ARABIC\s12【B】站主体监测项目表量测项目位置或监测对象象测试元件测点布置监测精度备注基坑内外

观察基坑外地面、建建筑地层土土质描述支支护桩、内内支撑含周周围地面裂裂缝、塌陷陷、渗漏水水、超载等等专职巡视人员目测随时进行无必测围护结构

水平位位移围护结构上端部部经纬仪间距10~155m

共20测点±1mm必测土体侧向

位移围护结构周围土土体应变计同一孔竖向间距距0.5mm

共布设12280个测测点±1mm必测围护结构

变形围护结构内测斜管测斜仪同一孔竖向间距距0.5mm

约有12880个测点点±1mm必测围护结构侧土压压力围护结构后和

嵌嵌固段围护护结构前土压力盒同一孔竖向间距距2~3mm

共布设1990个<1/100((F*s))必测地面沉降围护结构周围土土体经纬仪

水准仪15~20m一一个断面

约约有60个测点点±1mm必测地下水位基坑周围水位管

水位仪沿车站共布设119个±1mm必测支撑轴力（含支支撑变形）支撑段部或中部部轴力计或

应变计计每层12个测点点

布置依具具体情况而而定<1/100((F*s))必测对采取临时悬吊吊的管线沿管线轴向和桁桁架上经纬仪

水准仪根据有关部门的的要求设置置±1mm必测围护结构边管线线沿管线轴向经纬仪

水准仪根据有关部门的的要求设置置±1mm必测周边房屋基础沿基础周边经纬仪

水准仪根据有关部门的的要求设置置±1mm必测附属结构监测项目投标设计图中未设计附属结构监测项目，我公司根据现行国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）要求，和【西安地铁一号线A站】和【康复路】站附属结构施工监测经验进行设计，明挖段监测参照主体结构布置，暗挖段监测内容见下表9-3：表STYLEREF1\s9SEQ表\*ARABIC\s13附属结构暗挖监测项目表量测项目位置或监测对象象测试元件测点布置监测精度备注拱顶下沉初支钢架顶端精密水准仪每5m一个断面±1mm必测水平收敛初支钢架两侧收敛仪每5m一个断面±0.1mm必测锚管抗拔力小导管内钢筋计抽取注浆系统锚锚管数量的的3%进行检检测小于1/1000(F.ss)必测初支钢架应力钢架中部支柱

测力计10m一个断面面，并保证证每个型式式有一个量量测断面小于1/1000(F.ss)必测地面沉降地面土体经纬仪

水准仪一个断面约有113个测点点±1mm必测监测控制管理标准和监测频率监测控制标准根据招标文件和相应规范，四号线A车站工程基坑变形控制保护为一级，需保护的建筑物测点包括环形天桥、工商银行、外侨办公室、阳光医院、裕华精品商厦、新马特商场、万达购物广场；B站需要保护的建筑物测点包括中国新时代国际工程公司住宅楼、陕西省地质矿产勘基开发总公司住宅楼、胜利饭店等。基坑变形控制保护等级标准具体按下表9-4执行。表STYLEREF1\s9SEQ表\*ARABIC\s14基坑变形控制保护等级标准表一级1、地面最大沉降降量≤0.155％H2、围护结构最大大水平位移移≤0.2％H，且≤30mmm。1、离基坑周围HH范围内有有重要管线线、在使用用的大型构构筑物、建建筑物或市市政设施；；2、开挖深度≥114m，且且在3H范围内内有重要建建筑，重要要管线等市市政设施或或在1.22H范围内内有非嵌岩岩桩基础埋埋深≤H的建筑物物。二级1、地面最大沉降降量≤0.3％H2、围护结构最大大水平位移移≤0.4％H，且≤50mmm。仅基坑附近H范范围外有必必须保护的的重要工程程设施。三级1、地面最大沉降降量≤0.6％H2、围护结构最大大水平位移移≤0.8％H，且≤100mmm。环境安全无特殊殊要求。备注：表中H为基开挖深度。结合本标段实际情况，【A】站和【B】站基坑保护等级均为一级。监测管理基准为加强监测反馈系统，采用量化控制指标和Ⅳ级监测管理基准，详见下表。其中控制指标以位移量进行安全监控，变形量超过表9-1、表9-2及表9-3标准时，则认为超过警戒线，必须立即发出预报，处理办法以表9-4为标准。同时除了表9-1、表9-2及表9-3标准时，当出现下列情况之一时，须做紧急汇报：1、量测数据有不断增大趋势； 2、支护结构变形过大或出现明显受力裂缝且不断发展；3、时态曲线没有趋缓的趋势；4、当地表沉降值超过30mm时;当地表隆起值超过10mm时；5、当房屋倾斜超过3‰时。表STYLEREF1\s9SEQ表\*ARABIC\s15监测管理基准表管理等级等级标准监测施工状态ⅣUo<Un/33定期监测和报告告正常施工或简化化支护ⅢUn/3≤Uoo≤Un2//3发安全预报复测测应注意，对地质质条件较差差段研究技技术对策ⅡUo>Un2//3强化量测分析主主要原因发发安全警报报应调查原因，加加强支护措措施，加强强监测ⅠUo>Un发险情警报强化化量测分析析主要原因因复核险情情预报标准准暂停开挖，研究究彻底的保保证措施，同同时通知业业主、监理理及设计单单位共同研研究处理，确确保施工安安全。备注：Un—控制标准，Uo--实测变量。监测频率量测频率确定的原则：各项目在基坑开挖前测初值；在开挖急剧卸载阶段,测量间隔不大于3天；一般情况下5～10天测量1次，主体结构施工期间10～20天测量1次。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时,应加密观测；当大雨、暴雨或基坑边载条件改变时应及时监测；当有危险事故征兆时，应连续观测。【A】站基坑监测频率按下表执行：表STYLEREF1\s9SEQ表\*ARABIC\s16【A】车站基坑监测频率表序号量测项目监测频率1围护桩的水平位位移、围护护结构变形形开挖及回筑过程程中2次/1天2围护桩土体的侧侧向变形监监测开挖前3次（初初读数），围围护结构施施工及基坑坑开挖期间间2次/1天，主体体结构施工工期间每5天1次。3围护结构侧土压压力监测施工期间2次//1天。4支撑轴力监测开挖过程中1次次/2天5地下水位监测、支支撑立柱沉沉降监测围护结构施工及及基坑开挖挖期间1次/2天，主体体结构施工工期间1次/2天。6孔隙水压力监测测围护结构施工及及基坑开挖挖期间1次/5天，主体体结构施工工期间1次/5天。7需保护的建（构构）筑物沉沉降、倾斜斜观测施工期间2天一一次。8地面沉降围护结构施工期期间1次/2天，主体体结构施工工期间2次/周。【B】站基坑监测频率如下：需监测的项目都以每天一、二次的频率来监测，如遇到异常情况就加强频率。当变形值达到监测管理基准表(表9-5)中“Ⅰ”或“Ⅱ”管理等级时，每天观测2次，直到测值基本稳定。监测仪器设备表STYLEREF1\s9SEQ表\*ARABIC\s17主要测量仪器、设备配备仪器名称数量单位规格型号生产厂家备注全站仪2台索佳SET2330RK日本徕卡TCR12201瑞士精密水准仪2台天宝DiNi112美国水准仪4台DS3-Z钟光光学经纬仪2台J2-2苏一光钢尺6把50m迈泊温度，气压计4支温度国产铟钢尺2对N2美国对讲机8支BJ-200爱慕克南方平差软件2套2005南方电脑4台台式联想测微器4台国产测斜仪2台国产水位仪2台国产收敛尺2把国产计算器8台卡西欧频率仪2台国产数码相机2台索尼日本监测组织为了更好地做好施工监测工作，中标后我公司将成立项目部施工监测室，选调6名长期从事安全监测的监测技术人员投入监测，由具有丰富施工经验、监测经验专家担任队长。监测室按地面监测和地下监测项目分为两个小组，各设一名专项负责人，在队长的领导下负责地面、地下的日常监测工作及量测资料的分析整理工作，其余人员在组长的指导下开展工作。监测室在项目总工程师的直接领导下负责测点仪器埋设、日常量测和数据处理工作，并按照以下程序进行信息反馈。项目工总程师项目工总程师对整个施工监测质量、技术负责测量监测队长负责监测工作的组织、计划、外部协调和监测资料的审核地面监测小组：地表沉陷地下水位、水压监测地下管线监测地表建筑物沉降、倾斜与裂缝监测桩体、土体、土压监测周边建筑物沉降、倾斜地下监测小组：顶拱下沉监测管片周边净空收敛监测管片安装位移监测钢格栅拱架受力监测锚杆内力及拉拔力监测土压监测图STYLEREF1\s9SEQ图\*ARABIC\s11监测组织及职责框图监测信息反馈程序►根据信息化施工工要求，监监测后应及及时整理分分析各项量量测数据资资料，判别别监测对象象的安全等等级状态，并并将监测结结果及时反反馈到施工工中去，发发挥监测信信息对施工工的指导作作用。本工工程监测信信息将按下下流程框图图流程进行行反馈，具具体见右图图。资料调研资料调研监测设计料调研监测、测量数据、分析、处理工程施工安全判别结束监测量测施工、监理、设计yesno1、对量测资料应认真检查、审核和计算，每次量测结束后，应及时将量测结果整理、填入有关图表，分析数据所反映的变化规律，便于各断面和不同量测手段之间的对比，及时向施工负责人汇报。2、量测数据整理结果应配合地质、施工等各方面信息，再与由经验和理论所建立的标准进行比较，对于设计所确定的结构形式、支护衬砌设计参数、预留变形量、施工方法和工艺及各工序施作时间等进行检验，以作为验证设计或作为修改设计、改变施工方法、调整施工作业时间的依据。3、当量测结果出现反常或危险信息时，应立即采取紧急处理措施，加大量测频率，密切注视基坑动态，必要时停止施工，并通知甲方、监理和设计等有关单位，磋商后进行进一步处理。4、本工程设计一般地段地面最大沉降量不大于30mm，最大隆起量不大于10mm，对于邻近构筑物地段则应按允许的限值控制，围岩稳定性判别标准应执行有关的规范并应考虑周边环境因素。5、监测报告及时提交甲方、监理和设计单位。车站主体基坑监测布置及方法【A】、【B】车站主体工程监测项目具体见表9-1、9-2，细化布置如下：基坑内外观察配专职巡视人员在每个工作面进行观测，对基坑外地面、建筑地层土质描述，及支护桩、支撑含周围地面裂缝、塌陷、渗漏水、超载进行观测，对地表路面下内沉、开裂、滑移及地表建筑物安全状况进行观察。围护结构水平位移、沉降监测在围护结构顶部每10～15m设１点，兼作桩顶水平位移测点及沉降测点。测点埋设必须在基坑开挖前于围护结构顶部埋设，在基坑里程两侧设立观测墩，并采用徕卡1201全站仪及配套棱镜测定初始值。沉降观测设备采用DN12精密水准仪二等水准进行观测。水平位移采用小角度法和前方交汇法进行。沉降、水平位移观测工作基点布置应位于3倍开挖深度外，工作基点和增设工作基点的初始值和校核复测由系统控制网施测。及时对量测数据进行整理，绘制测点沉降过程线、水平位移过程线，并在横坐标上注明基坑开挖深度。围护结构变形监测采用测斜管进行观测，围护结构测斜孔布置与围护结构水平位移、沉降测点位置相同，其观测值可相互校核，可知围护结构底部是否发生位移。埋设见下图围护结构体测斜管埋设在围护体浇砼前安装于围护体内，按每不小于10～15m布置一个点的原则，每孔竖向按每0.5m一个点布置，测斜管在钢筋笼吊入孔前进行布设并与钢筋笼固定可靠。电缆监测端引出孔外作好保护，所有测斜管初始值均在基坑开挖前测定，埋设深度与桩体深度相同，均需设孔口保护，严防杂物进入孔内，采用数字滑动测斜仪进行观测，并绘制各测孔不同深度位移分布线，各测孔固定深度位移过程线，并在横坐标上注明对应开挖深度。图STYLEREF1\s9SEQ图\*ARABIC\s12围护结构测斜观测埋设布置图土体侧向变形周围土体倾斜测斜孔基坑布置，所有土体测斜管在基坑开挖前布设，按每不小于15～20m布置一个点的原则，每孔竖向按每0.5m一个点布置，斜管在成孔后用胶带包裹，并灌满水后放入，深度均深于基坑3m以上。测斜管初始值均在基坑开挖前测定，均需设孔口保护，严防杂物进入孔内，采用数字型滑动测斜仪进行观测。绘制各测孔不同深度位移分布线，各测孔固定深度位移过程线，并在横坐标上注明对应开挖深度。水压力监测在两侧布置8孔，每孔竖向每隔2~3m设一测点。安装测斜管的钻孔桩底部均设置渗压计，用于监测开挖降水地下水渗透压力的变化。仪器量程根据测点埋深（最大水压力），选择量程0.2MPa、0.3MP的两种渗压计，埋设时，渗压计透水石需沸水煮沸，注意浇管桩砼时不能将渗压计浇在砼里，先在桩底打φ76深20cm的孔，将渗压计埋设在小孔中，并用中砂将小孔填满。电缆遂砼浇筑引至地面。绘制地下水压力时间曲线，根据压力的变化趋势，判定开挖降水的稳定性，调整开挖下降速度。地面沉降及地下管线沉降监测本站地质条件较差，车站基坑开挖影响范围内地下管线较多，通过施工监控量侧以分析各类地下管线的安全。基坑地表沉降点沿开挖边每15～20m设一个水平位移、沉降量测断面，控制宽度15～20m，每断面6个测点，测点兼作水平位移及沉降观测；地下管线监测，我公司以往类似工程采用地面沉降加以控制，如管线较为重要，现场进行监测布置或根据管线部门要求确定。测点埋设必须在围护结构施工结束，基坑开挖开始前进行，并经过2～3次观测测定初始值。工作基点和增设工作基点的初始值和校核复测由系统控制网施测。由于视线影响，场地围蔽外测点只进行沉降观测。沉降观测设备采用DN12精密水准仪按二等水准进行观测。水平位移采用小角度法和前方交汇法进行。及时对量测数据进行整理，绘制各测点水平位移、沉降过程线，并在横坐标上注明对应基坑开挖深度；最终绘制断面沉降分布线，要求按比例绘出测点沉降量与基坑边坡距离的分布关系。图STYLEREF1\s9SEQ图\*ARABIC\s13地面沉降监测图围护结构侧土压力监测在基坑中选取4～8个断面，每个断面布设2个点，有助于对比分析，断面两侧围护桩施工完成后安装测点,同一位置围护结构侧土压力测点竖向间距为2~3m，并用钢筋网片固定、绑扎埋在桩体外侧土体中。绘制应力时间曲线，根据压力的变化趋势，判定基坑边坡和水压力是否已经稳定。地下水位监测沿车站纵向共布置16～19个监测点,一般埋设在距基坑外边缘垂距2～4m范围内。在水位管埋设后，用水位计在水位管内进行观测，及时记录各个施工阶段的水位、开挖深度和地质状况，绘制开挖深度与水位之间的关系曲线，同时注明地质情况，计算出不同地层的渗水量，为西安市地下水含量调查提供依据，分析地下水含量与开挖期间地表沉降之间的关系。支撑轴力监测在基坑内选择27个断面,每个断面4道支撑,在每道支撑一端部安装1只轴力计(适用于钢支撑)，选择平面净跨较大的支撑杆件布设测点，轴力监测断面布设在支撑的跨端部，对监测轴力的重要支撑，宜同时监测其两端和中部的沉降和位移。应力计或轴力计的精度控制在0.1%F.S。安装时，先将和应变计一样大小的模具安装于应变计支座夹具中，将其焊接支撑钢管上，待冷确后将模具退出，把应变计安装上。注意安装焊接时应变监测方向平行支撑轴线方向，取其仪器的平均应变量为钢管应变量，根据钢管钢材弹模及其面积计算出支撑轴力。轴力计安装见下图。图STYLEREF1\s9SEQ图\*ARABIC\s14轴力计安装布置示意图周边建筑物监测在基坑开挖前，项目部组织监测专业人员对基坑附近建筑物进行调查及描述，记录下建筑物在本车站施工前的初始状态，为以后施工监测提供责任依据。在1.5倍开挖深度范围内的建筑物，均需设点进行沉降、水平位移及倾斜观测。【A】站需监测的对象有：环形天桥、工商银行、外侨办公室、阳光医院、万达地下室、裕华精品商厦、新玛特商场等，监测平面图见（附图3）【B】站需监测的对象有：中国新时代国际工程公司住宅楼、陕西省地质矿产勘基开发总公司住宅楼等，测点需布置于建筑物的柱、基础或结构体上。监测平面布置图见（附图4）沉降监测采用二等水准进行监测；倾斜采用建筑物在最大沉降方向（一般垂直基坑开挖边坡）上两个测点的沉降差进行监测；水平位移采用前方交汇法监测或经纬仪监测。管线沉降、位移依据有关部门的要求布置测点，按照其规定监测。基坑回弹及临时立柱桩身沉降、隆起采用精密电子水准仪型DN12、配合配套铟钢标尺进行测量。对监测点（预先埋设并精确测量初始值的点）进行沉降监测即可。在基坑降水前，以高程控制点为起点，联测监测点，以测得的值为初始值，以后各次所测得的值与初始值相比，即可得出本次沉降量和累计沉降量以及沉降速率，由此判决基坑回弹及临时立柱桩沉降或隆起情况。A环形天桥监测1、沉降监测A、测点的布置：各测点布设在环形天桥的桥墩柱上和埋设在人行走道支撑底受力处，头部加工成圆形环状和半球形状，具体见下图图STYLEREF1\s9SEQ图\*ARABIC\s15A天桥沉降监测点位布置图B、施测方法：参照《城市轨道交通工程测量规范》二等水准网向施工区埋设水准点，用美国天宝DN12精密水准仪引测，定时对施工区水准点进行复测，并做好平差计算。根据现场施工情况，用施工区水准点定时对所埋沉降点进行测量，在土方开挖及主体施工期间每2天观测一次，平常一周一次。C、数据分析及上报在测量过程中，要及时与上次测量的数据进行对比，如有异常情况，需对控制点进行检测，确认准确无误后分析原因，如发现沉降量超出报警值时须及时上报设计单位、监理单位、地铁公司及产权单位。检测点本次高程和前次高程的差值为本次的沉降量，本次高程或初始高程的差值为累计沉降量。根据观测时间及沉降量画出时间与沉降量的变化曲线。沉降报表内容应包括沉降量、沉降速率，累计沉降量，并分析沉降结果是否满足精度。2、倾斜观测A、测点的布置：在天桥的桥墩顶部和底部在同一垂直方向上贴反光贴，并且一个柱子分两个方向粘贴，一个方向粘贴在与车站平行方向面上，而另一个方向粘贴在与车站垂直方向面上。图STYLEREF1\s9SEQ图\*ARABIC\s16【A】环形天桥变形监测点位布置图B、施测方法：根据现场情况在施工场区布设精密导线控制点，参照《城市轨道交通工程测量规范》精密导线网测量做附合导线，然后以精密导线控制点进行对桥墩布设的反光贴进行坐标测量,坐标测量使用徕卡1201全站仪极坐标测量法测量。C、数据分析及上报：对所测的坐标值与坐标变化量做成报表，并与第一次的坐标进行对比为整体变化量，与上一次的坐标值对比为本次的变化量，分析每个桥墩的上部和下部的变化，后分析整建筑物沉降、倾斜及管线沉降、位移。附属结构暗挖段监测拱顶下沉A、测点的布置：沿进深方向每5m一个断面，每断面3个测点，与地表下沉点同一个断面。在初衬顶部埋设钢筋弯沟，顶面高于拱顶5-10cm。布点时可在桩号及断面方向稍微移动，按工序开挖的步骤逐步埋设，点位埋设见下图图STYLEREF1\s9SEQ图\*ARABIC\s17拱顶下沉监测点位布置图B、施测方法：采用施工区水准点参照二等水准测量规范，用精密水准仪引测，顶部悬吊钢尺进行测量，各检测点本次高程或前次高程的差值为本次沉降量，本次高程或初始高程的差值为累积沉降量。根据观测时间及沉降量画出时间与沉降量的变化曲线。C、测量精度与频率：施测的精度和频率参照下表。测点布设每5m一个断面，每断断面3个测点，与与地表下沉沉点同一个个位置。设计控制值50mm监测仪器精密水准仪、铟铟钢挂尺测量精度±0.1mm监测频率按位置开挖面距量测断断面前后≤2B时，1～2次/d；开挖面面距量测断断面前后≤5B时，1次/2d；开挖面面距量测断断面前后大大于5B时，1次/周。按速率大于10mm/d时时，1～2次/d；5～10mmm/d时，1次/d；1～5mm//d时，1次/2d；小于1mm//d时，1次/周。说明基准观测点在车车站中板上上设定；监监测频率与与水平净空空周边收敛敛位移相同同；判断围围岩是否稳稳定的拱顶顶下沉速度度取0.155mm/dd。水平收敛（1）测点布置水平收敛点用φφ8钢筋弯成成圆钩，每每5米一个断断面，每个个断面在初初支钢架两两侧上、下下至少埋设设2个测点，相相互对映，如分段段开挖时可可增加测点点。图STYLEREF1\s9SEQ图\\*ARRABICC\s18水平收敛敛测点布置置示意图（2）监测方法用收敛仪直接读读出数值。进进行上下比比较和往本本比较，同同时监测其其顶端和底底部的沉降降和位移。（3）测量精度与频率率测点布设每5m一个断面，每个个断面分别别在墙顶及及墙脚附近近布置一对对线，将钢钢筋挂钩焊焊在同一榀榀钢架两侧侧。测量仪器水平收敛计测量精度±1mm设计监控值20mm监测频率根据工作面距离离开挖面距量测断断面前后≤2B时，1～2次/d；开挖面面距量测断断面前后≤5B时，1次/2d；开挖面面距量测断断面前后>>5B时，1次/周。根据位移变化速速率移变化速率>110mm//d时，1～2次/d；移变化化速率5～10mmm/d时，1次/d；移变化化速率1～5mm//d时，1次/2d；移变化化速率≤1mm//d时，1次/周。说明监测频率由位移移变化速率率和侧线道道开挖面的的距离两项项指标确定定，原则上上取大值；；同一监控测量断断面上的个个点和各线线，取相同同的监测频频率；位移稳定后，仍仍应以1次/2d的频率监监控2周，以最最终确定位位移已经稳稳定。锚管抗拔力在开挖过程中抽抽取注浆系系统锚管数数量的3%按梅花形形状或S形状进行行布置钢筋筋计。用读读数计直接接读取钢筋筋计的频率。根据出场场标定值和和公式计算算出受力。初支钢架应力在开挖过程中每每10m一个断面面，并保证证每种型式式有一个测测量断面。用用测力计直直接测出应应力。进行行往次和本本次受力进进行比对，并并画出时间间和受力变变化曲线图图。地面沉降（1）测点布置每5.0m一个断断面，每个个断面布设设13个点，测测点布置间间距为5m一个。观观测点位布布置见下图图，在有地地下管线和和沟渠位置置应设一个个监测断面面，若测点点位于坚硬硬的混凝土土上或在行行车道上，可可钻孔，红红油漆编号号标识，其其它部位埋埋设0.8m长ф16～ф22钢筋，头头部加工成成半球形，顶顶面低于地地面10mm。布点时时可在桩号号及断面方方向稍微移移动。图STYLEREF1\s9SEQ图\\*ARRABICC\s19暗挖地地表沉降点点位监测布布置图（2）监测方法采用施工区水准准点参照二二等水准测测量规范，用用精密水准准仪引测。各各检测点本本次高程或或前次高程程的差值为为本次沉降降量，本次次高程或初初始高程的的差值为累累积沉降量量。根据观观测时间及及沉降量画画出时间与与沉降量的的变化曲线线。（3）监测精度与频率率测点布设通道顶板横向113个点位，纵纵向每5m设一个断断面。横向向测点布置置间距约3.0～4.0m，在有地地下管线处处加设一个个断面。设计监控值地面沉降量应控控制在50mm以内，隆隆起量控制制在10mm以内。预预警值为允允许沉降量量的70%，报警值值为允许沉沉降量的80%，并应该该符合各产产权单位的的管线沉降降要求。监测仪器精密水准仪、铟铟钢尺测量精度1mm监测频率按位置开挖面距量测断断面前后≤2B时，1～2次/d；开挖面面距量测断断面前后≤5B时，1次/2d；开挖面面距量测断断面前后大大于5B时，1次/周。按速率大于10mm/d时时，1～2次/d；5～10mmm/d时，1次/d；1～5mm//d时，1次/2d；小于1mm//d时，1次/周。说明基准观测点应设设定在远离离基坑的稳稳定位置；；监测频率率与水平净净空周边收收敛位移相相同；判断断围岩是否否稳定的拱拱顶下沉速速度取0.155mm/dd。安全注意事项1、在从现场外侧侧向施工区区内引测点点时，要注注意道路上上的车辆，如如必需在道道路中间架设仪器器时，要携携带警示墩墩放置在操操作员和仪仪器周围车车辆驶来方方向。2、引测人员作业业时需戴安安全帽，穿穿警示服。3、进入现场作业业时须注意意避让施工工机械及车车辆，并应应遵守各项项安全规定定图STYLEREF1\s9SEQ图\\*ARRABICC\s110【A】站周边边建筑物监监测点布置置图控制测量控制测量的目的的为施工提供依据据，满足施施工要求，保证工程质量；确保完工后的地地铁空间位位置及限界界净空需要要，确保地下结构、建建筑群体及及设备安装装准确到位位，确保与相邻标段段的正确贯贯通。验收和移交的依依据。测量精度要求所有测量人员必必须具有测测量上岗证证，控制测测量建立三三级复核制制度，仪器器设备由专专人保管、由由专人操作作。施工中中经常检查查仪器的工工作状态，到到检定周期期的仪器按按时送检，保保证设备在在合格状态态下工作。当业主测量队提提供工程范范围测区内内的有关三三角网点、水水准网点和和等基本数数据的测量量资料后，测测量人员应应立即进行行复核验算算和复测工工作，将现现场原始数数据用平差差软件进行行严密平差差，平差结结果与原始始数据做对对比看是否否符合规范范要求，最最后将复测测结果以书书面报告交交由监理及及业主审核核。在正式施测之前前10天，测量量人员应将将施测方法法和计算方方法，操作作规程、观观测仪器设设备的配置置和测量专专业人员的的设置报送送监理工程程师、及业业主审批。审核无误后再在在此基础上上布设施工工控制网点点，这些增增设的的控控制网点必必须吻合业业主提供的的三角网点点和水准网网点的基本本数据，并并应满足规规定的施测测精度。根据相关测量规规范，本工工程测量精精度须满足足下表所规定定的限差要要求。STYLEREF1\s9SEQ表\*ARAABIC\s118车站测测量精度要要求表贯通误差地面控制测量联系测量地下控制测量总贯通中误差横向贯通中误差差25mm15m（20mm)30mm50mm纵向贯通中误差差L/100000竖向贯通中误差差15mm9mm15mm25mm注记(20mm)为为竖井联系系测量有趋趋近导线时时采用值。表表列精度指指标为各级级测量方案案设计的依依据。本表所列精度指指标是各等等级测量，包包括地面GPS控制制网、精密密导线网、由由地面向地地下传递测测量、地下下导线测量量及洞内外外高程测量量的设计依依据，最终终必须满足足总贯通中中误差的要要求。控制网的布设控制网布设遵循循“从高级倒倒低级，先先整体后局局部，先地地面后地下下”的原则。从测量专业的角角度考虑点点与点的通通视、旁折折光、垂直直折光和电电磁干扰等等影响；从施工的的角度考虑虑使用频率率、交通干干扰、施工工干扰、单单个点的控控制范围、控控制点的密密度和控制制点的精度度等。综合合考虑以上上两个方面面，决定采采用导线网网布设测区区控制网，附合导线、闭合导线和导线网等形式，按两级布设测区控制。首先，在基坑周周围布设测测区一级控制网网。在基坑坑开挖完成成后，在基基坑底部布布设基坑内内导线网，采采用符合导导线或闭合合导线等直直接将地面面导线控制制传递到基基坑内，并并将平面控控制网投影影到施工高高程面上，作作为地下联联络通道兼兼过街通道道控制起始始边，贯通测量量以基坑间间的地下基基线边同时时测定贯通通面上同一一点，得出出贯通误差差，将贯通误误差分配到到两基线间间的所有边边角上进行行平差，用用平差后的的结果调整整中心线。高高程也分两两级布设，一一级布设于于基坑周围围和风井周周围地面，传递高程程时用钢尺尺悬吊、上上下同时用用美国天宝DN12精密水准仪仪观测的形形式传递，高程贯通通测量与导导线贯通测测量类似，控控制网布设设工艺流程程如下：图STYLEREF1\s9SEQ图\\*ARRABICC\s111控制网网布设工艺艺流程框图图业主提供控制网复测业主提供控制网复测监测工程师审核第三方审核地面控制网加密监理工程师复核第三方审核明挖施工放样暗挖施工控制测量监理工程师复核第三方审核暗挖施工放样合格不合格合格不合格不合格合格不合格合格不合格合格合格不合格1、导线点布设时，尽尽量使导线线布设为直直伸形式。这这是因为直直伸导线中中，边长测测定误差将将直接累计计为纵向误误差、角度度测量误差差将直接累累计为横向向误差。所所以，在导导线平差时时可以把纵纵向误差完完全分配到到边长测量量误差上，把把横向误差差完全分配配到测角误误差上。这这样分配可可以较完善善地消除系系统误差，有有利于提高高测量精度度、直接控控制测角测测边的精度度。2、选择平坦开阔的的路线。这这样选线有有利于通视视、减少旁旁折光和垂垂直折光的的影响。3、在选择导线点时时，尽量使使导线边大大致相等。边边长大致相相等有利于于观测时消消除望远镜镜调焦产生生的误差，特特别要避免免由长边立立即转变为为短边。控制网施测具体体要求、方方法地面控制测量（1）导线控制技术要要求导线（网）测设设，应布设设成挂在GGPS点上上的附合导导线、多边边形闭合导导线或结点点网。根据据业主测量量队给定场场区附近的的GPS首级级控制点对对业主的精精密导线网网进行复测测，并在施施工场区内内加密3个或3个以上精精密导线控控制点，搜搜集和了解解有关资料料确定出导导线点在现现场的位置置。导线网网施测的技技术要求见见下表：GPS网原则上上每个车站站1个点，每每个GPSS点至少与与两个相邻邻GPS点通通视。GPS网采用西西安市平面面坐标系，投投影面高程程为西安平平均地面高高程系导线测量主要技技术要求如如下表平均边长（m）导线总长度（KKm）每边测距中误差差（mm）测距相对中误差差测角中误差(秒)测回数方位角闭合差全长对闭合差相邻点的相对点点位中误差差（mm）Ⅰ级全站仪Ⅱ级全站仪3503～5±41/600000±2.546±5√n1/350000±8注：n为导线的角度个个数。导线的加密，须须按施工要要求的时间间及时进行行，按期提提交资料；；导线加密密内外业作作业及成果果，须满足足《城市轨轨道交通工工程测量规规范》GB500308—2008第3.3节的有关关要求。（2）导线网施测方法法地面控制网的施施测，选用用徕卡TCR11201全全站仪，四四测回观测测，在地面面与基坑底底部点位传传递时，采采用六测回回观测。单单角（既只只有两个方方向）采用用四测回观观测，三个个或更多方方向时，采采用全圆法回法观测。竖竖角采用四四测回正倒倒镜观测。测测角中误差差限差为±±2.5″,最弱点点点位中误差差限差为115mm..（3）水准网测量技术术要求地面高程控制网网应是在城城市二等水水准点下布布设的精密密水准网。精精密水准布布设原则，在在车站附近近设置3个以上水水准点。主主要的施测测要求见下下表：表STYLEREEF1\s9SEQ表\*ARABBIC\\s19精密水准准测量的主主要技术要要求每千米高差中数数中误差（mm）附合水准路线平平均长度（Km）水准仪等级水准尺观测次数往返较差、附合合或环线闭闭合差（mmm）偶然中误差M△△全中误差Mw与已知点联测附合或环线242～4DS1铟瓦尺或条码尺尺往返测各一次往返测各一次8√L注：L为往返测测段、附合合或环线的的路线长度度（以Kmm计）。（4）水准网施测的方方法高程采用美国天天宝DN12精密水准仪仪和铟瓦基基线尺，进进行二等水水准往返或或两次单程程观测。由由投标文件件和图纸可可知，出于于对观测精精度和观测测安全的考考虑，选择择在夜间进进行观测为为最佳，同同时，夜间间温度、气气压等相对对较稳定，免免于日光暴暴晒，有利利于提高观观测精度。地下控制网的施施测地下控制网的施测测，选用徕徕卡全站仪TCCR1201全站仪四四测回观测测，高程控控制网采用用美国天宝宝DN12精密水准仪仪，往返观观测，观测时主主要考虑施施工干扰、照照明、滴水水和送风等等的影响。（1）平面点位的传递递：由于基坑坑深度较大,长或宽足足够与地面面连测，平平面控制点点传递时，在在基坑南、北北侧设置投投点架观测测点，两个投点点架之间观观测也可以以相互校核核，与地面形成成附合导线线，从而满满足车站结结构施工的的测量精度度。（2）高程控制点的传传递：高程传递时时，首先在在基坑附近近做一进井井点，采用用经鉴定合合格钢尺悬悬吊，基坑坑上下同时时用天宝DN12精密水准仪仪进行观测测，高程传传递示意图图见下，采采用3次重复观观测，每次次钢尺错动动3～5cm，取平均值值作为最终终观测成果果，误差不不大于±3mm。悬尺测测完后，将将地下临时时传递高程程点用二等等水准测量量引至基坑坑内一个稳稳定地段，作作为地下高高程控制网网的基准点点。计算中中，注意加加入温度改改正和尺长长改正。并并将观测成成果移交业主测测量队，经经业主测量量队检测，后后最终确定定出地下高程程基准点。图STYLEREF1\s9SEQ图\\*ARRABICC\s112地下高高程传递示示意图观测数据检核及及平差前改改正观测数据检核由于观测期间可可能出现如如读数、报报数、记数数、角度计计算和限差差计算等方方面的粗差差。所以，必必须在平差差计算前，对对观测数据据进行全面面的检查，剔剔除粗差，计计算平均值值，为后续续的精密平平差做准备备。导线观测的检查查项目包括括：正倒镜镜读数差、各各测回同一一方向2CC互差、角角度互差，i角误差、边边长互差等等。同时记记录观测期期间的温度度、气压等等（在开始始观测时测测和结束观观测时各一一组）。平差前的改正平差前改正既是是边长测量量改正，包包括温度改改正、气压压改正、斜斜改平、投投影到施工工高程面的的改正。控制网平差平差按最小二乘乘平差原理理进行，为为充分利用用计算机节节省时间和和降低劳动动强度，平平差方法选选用间接平平差法，利利用专业电电脑软件《南方平差差仪20055》进行平差差。精度评定平面控制网精度度评定（在在这里主要要是导线网网精度的评评定），导导线网精度度评定主要要是纵向误误差和横向向误差两方方面；高程测量量精度评定定满足闭合合差小于等等于±8√Lmm的限差条件件。具体操操作过程由由电脑软件件完成。施工放样放样的原则方法法施工放样的目的的是按照设设计和施工工的要求，将将设计的构构筑物（建建筑物）的的位置、形形状、大小小及高程等等，在地面面标定出来来。施工放样时，同同样遵循由由总体到局局部的原则则，首先定定出构筑物物（建筑物物）的轴线线，然后测测定构筑物物（建筑物物）的各个个部分。本本工程中，基基坑开挖过过程中，以以基坑中线线为轴线；；基坑开挖挖结束后，暗暗挖部分以以隧道中心心线为轴线线。这种放放样顺序可可以减小误误差累积、误误差以轴线线呈对称分分布，有利利于工程整整体放样精精度提高。放样的精度要求求（1）基坑围护结构施施工测量围护桩地面位置置放样，依依据线路中中心控制点点进行，放放样允许误误差纵向不不应大于50mm，横向在0～+50mmm以内。围围护桩竣工工后，应测测定各桩位位置以及与与轴线的偏偏差，其横横向允许偏偏差值应在在0～+50mmm以内。基基坑开挖至至底部后，应应采用趋近近导线形式式将线路中中线引测到到基坑底部部。基底线线路中线纵纵向允许误误差为±10mmm，横向允允许误差为为±5mm。（2）结构施工测量控控制值结构边、中墙模模板支立前前，应按设设计要求及及规范规定定，依据线线路中线放放样边墙内内侧和中墙墙中心线，放放样点位允允许偏差为为±10mmm。顶板模板安装过过程中，应应将线路中中线点和顶顶板宽度测测设在模板板上，并应应测量模板板高程，其其高程测量量允许误差差为+10～0mm之内内，中线点点位测量允允许误差为为±10mmm，宽度测测量允许误误差应在+15～-10mmm之内。车站站台边线模模板测设应应以线路中中线为依据据，其间距距误差应为为“正”号，最大不大于+55mm。站台模模板高程测测设误差宜宜低于设计计高程，最最大不小于于-5mm。底板施工测量中中线允许误误差应为±10mmm，高程允允许误差应应为-10—0mm。测量技术保证措措施施工中认真做好好地面、地地下导线和和水准线路路的测量工工作，至少少1月复测一一次，确保保各导线点点和水准点点的安全。独立复测由业主主交给的导导线