注册建造师一级民航机场工程(民航机场空管工程)模拟试卷4

注册建造师一级民航机场工程（民航机场空管工程）模拟试卷4(分：40.00做题时间：分钟)一、单项择(总题数：9，数18.00)1.短波通信主要应于()信。（分数：2.00A.空广播B.程航线飞行C.空气象信息D.面管制

√解析：解析：高频(HF)信主要应用在越洋、边远陆地和远程航线飞行通信上。2.当测距仪与仪表陆系统配合使用时，测距仪可以替代)（分数：2.00A.向信标B.滑信标C.点信标D.向信标

√解析：3.民航监视系统包雷达系统、自动相关监视、多点定位和)。（分数：2.00A.视器系统B.管自动化系统C.动转报系统D.空数据链

√解析解析空管自动化系统是以计算机为核心实现对雷达飞行计划气象等信息的自动化处理系统。通过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内飞行活动的监视、预测和告警信息，是监视系统的组成部分。4.航路导航台的主设备为()（分数：2.00A.方向性信标B.表着陆系统C.向信标D.次雷达

√解析：5.下列关于二次雷说法正确的是)。（分数：2.00A.A／C式二次雷达采用选址询问B.A／C式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C.S式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机√D.S式二次监视雷达监视能力已接近极限解析：解析：避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护，个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷，还有一种躲避式保护，即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。6.空中交通管制的重要任务是控制飞机的)。（分数：2.00A.线B.度C.隔

√

D.落解析：7.在民航空中交通制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用)。（分数：2.00A.台管制B.达管制C.域管制D.序管制

√解析：8.下列用于民航气探测的雷达是)。（分数：2.00A.监雷达B.廓线雷达C.次雷达D.次雷达

√解析：9.气象自动观测系中的云高仪安装在)内，且避开航空起降航线的地方。（分数：2.00A.指点标台B.滑台C.向台D.指点标台

√解析：二、多项择(总题数：，数22.00)10.民航空甚高频地空通信地面设备用于)通信。（分数：2.00A.中交通管制

√B.务管理

√C.空广播通信D.程航线飞行

√E.空气象信息的广播

√解析：解析：高频(HF)信主要应用在越洋、边远陆地和远程航线飞行通信上。高频HF)信的传输主要是由电离层反射完成的。11.陆导航系统包括)（分数：2.00A.VORB.DMEC.GNSSD.ILSE.NDB

√√√√解析：12.民机场航路工程包括)（分数：2.00A.路导航台

√B.达站

√C.高频遥控台D.表着陆系统

√E.制区自动化系统

√

解析：解析：航路工程主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，仪表着陆系统是保证飞机安全进近和着陆的系统，不属于航路工程。13.导台的选址应符合)要求。（分数：2.00A.行程序B.达管制

√C.场运行标准

√D.用机场管理条例E.航设备解析：14.为止直击雷侵入，在建筑物天面设置)，利用建筑主钢筋作为引下线，并利用建筑物基础钢筋作为接地装置。（分数：2.00A.雷器B.雷带C.雷针D.蔽笼E.雷网

√√√解析：15.空交通管制中程序管制的基本依据是)。（分数：2.00A.行规则B.达监视C.信频率D.言规定E.隔标准

√√√√解析：解析：程序管制不需要监视设备的支持，主要的设备环境是地空通话设备，管制不仅与飞行规则、间隔标准有关，还与通信频率、语言规则有关。16.区管制员依靠)确定飞机的位置，按照规定的程序调度飞机，保持飞行的间隔和顺序。（分数：2.00A.向信标B.航系统C.地通信D.面通信

√√E.程雷达设备

√解析：17.航器整个飞行过程由)单位来分别管制。（分数：2.00A.台管制室B.近管制室

√√C.域管制室(域管制中心)D.理局调度室E.中交通服务报告室

√解析：解析：塔台管制的管制范围包括起落航线与最后进近定位点以后的空间及机场活动区；区域管制的管制范围：飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达航空站区域之前。18.民气象技术装备包括)（分数：2.00A.动情报广播B.星云图接收设备

√

C.星传真广播及接收设备√D.空广播设备E.达探测设备

√√解析：解析：自动情报广播设备是语音合成与甚高频通信设备。19.气自动观测系统观测的常规气象要素包括)。（分数：2.00A.度B.射C.力D.水E.度

√√√√解析：20.民气象信息