空分仪表开车方案

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企业标准

QB

Q/GL-ＹK-MTP-2023

空分装置仪控专业

开车方案

编制：审核：批准：

2023-05-18发布2023-05-30实施

XX内蒙古多伦煤化工有限公司

仪控车间发布

空分装置开车前仪表检查方案

1范围

为了满足空分装置开车，同时为保证给工艺开车提供可靠的保障，建立正常的安全生产秩序、保证安全与经济运行。特制定本方案，规范开车前仪表设备检查、投运工作的组织与实施，并且根据现场实际状况而定规定检查项目、步骤、方法等。此方案只适应空分装置仪控专业设备。2规范性引用文件

2.1《工业自动化仪表工程及验收规范》GBJ93-862.2《自动化仪表安装工程质量检验评定标准》GBJ131-902.3《石油化工仪表工程施工技术规程》SH3521-19993术语和定义

仪表设备是指各类仪表和控制系统等。4管理职责

4.1车间分管领导朱世东负责空分装置开车的组织与实施。4.2技术组专工王伟东协助完成以及验收。4.3班长池常青负责空分装置具体工作的安排。

4.4项目负责人张洪军、李宏伟、籍菱芳、武利军、吴振虎、赵培洁、王秀芳负责所属区域的检修及开车准备工作。以上相关人员必需熟悉本方案。

5编制内容5.1总则

5.1.1装置计划检修后开车前仪表检查由仪控车间分管领导主持，专工参与。

5.1.2装置临时检修、备用后开车前由班长主持，专工参与。5.1.3以下状况视为仪表设备不满足开车：

5.1.3.1装置主要仪表缺少，不能正常且无其它监视手段。5.1.3.2紧急跳车系统有一项不正常且影响装置开车。5.1.3.3机组保护跳车装置有一项不正常。5.1.3.4重要辅机系统不正常影响装置正常开车。

5.1.3.5涉及紧急跳车联锁、关键机组保护联锁试验不合格。5.2仪表设备调校一般方法5.2.1仪表单校

5.2.1.1仪表单校应按说明书及有关规程进行。

5.2.1.2校验前，均要依照图纸认真核对仪表位号、规格、量程、测量范围等。

5.2.1.3校验所用的标准表必需在鉴定合格期内，标准表基本误差的绝对值不应超过被校表基本误差的绝对值的1/3。

5.2.1.4检验完毕后，要认真填写校验记录，并保存好原始记录。5.2.2仪表回路联校5.2.2.1一般规定

（1）所有系统在检验前，均要按设计图纸认真检查仪表系统中的仪

表设备安装、配管、配线、气源、电源及DCS操作站显示的位号、测量范围、联锁报警值、调理器的正反作用（由DCS实现其功能），计量单位是否与设计相符。对于调理阀、开关阀的气源压力、输入信号，定位器的正反作用，变送器的量程（包括迁移），压力开关的设定点等关键参数，均依照仪表设备规格表进行核对调整，凡仪表设备铭牌上的这些参数与设计不相符，必需予以更正。

（2）检查所用的标准表必需在鉴定合格期内，标准表的基本误差的绝对值，不应超过被校回路系统误差的绝对值的1/3。

（3）系统检验应对系统中每台仪表的常用功能（如指示、报警、调理、积算、计数、手动切换等）进行检验，系统校验点一般选择在0%、25%、50%、75%、100%五点。5.2.2.2检测系统

由现场仪表输入端，按正、反行程参与相当于量程的0%、50%、100%的模拟信号，用缜密数字万用表监视DCS的输入值，同时观测操作站的显示值，其误差不得超过系统内所有仪表允许误差的平方和的平方根值，若超出该值时，应单独调校系统内的所有仪表（包括DCS软件），检查线路或管路。5.2.2.3调理系统

由现场仪表的输入端参与模拟信号，用一台缜密数字式万用表监视DCS的输入和输出信号，检查系统的基本误差、比例、积分、微分动作以及自动和手动的双向切换性能。通过DCS操作站，手动给调理阀（或执行机构）输入4-20mA电流信号，检查调理阀的动作

状况，并进行行程精度检验，同时检查操作站的阀位状态指示与现场实际阀位的开、关指示是否一致。如以上性能指标均符合设计及仪表说明书的要求，该系统为合格。如系统不合格，则必需单独校验系统内所有仪表（包括DCS软件）检查线路或管路。5.2.2.4报警系统

由现场仪表的输入端参与模拟信号（或开关量信号），根据设计数据设定报警值，同时检查DCS操作站的声光报警信号是否符合设计要求。如不符合要求应调校系统内所有仪表（包括DCS软件）、电气元件及检查线路或管路。5.2.2.5联锁系统

联锁系统可按联锁检测点分解成单个联锁回路，单个联锁回路的参数整定和试验与上述报警系统的调试基本一致，当单个联锁系统试验合格后，再做整套联锁系统的联动试验。联动试验的动作必需正确可靠。

5.2.2.6压缩机系统的随机仪表的重新安装与调试应在厂商或指定负责人的指导下进行，并作好调试记录。

开车前先进行联锁点报警及跳车值核对，以厂家终板资料或车间最终联调记录为准。确保各报警联锁点与设计资料相符。当报警联锁值确认完成后。再进行主要设备的联锁联动试验（主要包括：润滑油泵，排烟风机，事故油泵，空冷风机，盘车电机，油箱加热器，主电机，透平机等设备）。待所有设备联动试验完成后，对主电机（透平机）的允许启机及跳车规律进行逐一测试。联动试验的动作必需

正确可靠。

5.3空分装置工艺简要特性

装置概述:空分装置共三套，其中主精馏塔由杭州制氧机厂制造，单套空分制氧能力为58,000Nm3/h，制氮能力为97,500Nm3/h，同时副产工厂空气、仪表空气、液氮和液氧。这三套空分装置是目前国内在建的空分装置中综合生产能力最大的装置。

动力系统为德国曼透平公司生产的一拖二空压缩机组，由汽轮机带动，单套打气量为361000Nm3/h。

主要冷量由瑞士阿特拉斯·科普克公司生产的增压透平膨胀机组提供，部分冷量由装置中的低温节流阀提供。

采用双泵内压缩流程，低温液体泵由瑞士CRYOSTAR公司提供，电机采用变频调理，正常生产时一开一备，备机惰转运行。为下游装置提供所需的氧气和高压氮气，公用工程所需的低压氮气和仪表空气/工厂空气。

生产工艺概况:空分装置生产的高压高纯氧气主要供下游工艺煤气化装置生产使用，高、中压高纯氮气供下游工艺（主要为煤气化装置、甲醇装置、MTP装置、PP装置）生产使用，工厂空气、仪表空气供下游工艺和动力车间生产装置使用，液氮作为事故备用。

空气的精馏是在氧—氮混合物的气相与液相接触之间的热质交换过程中进行的，气体自下而上滚动，而液体自上而下滚动,该过程由筛板(填料)来完成。在氧—氮混合物中，氮比氧易蒸发，氧比氮易冷凝，气体逐(段)板通过时，氮浓度不断增加，只要有足够多的塔板(填料)，在塔顶即可获得高纯的氮气，反之液体逐板(段)通过时,氧浓度不断增加，在下塔底部可获得富氧液空，在上塔底部可获得高纯度氧气。

空分装置工艺流程简图

空压机预冷系统纯化系统增压机制氩系统精馏系统热交换器制冷膨胀机氩产品5.4装置开车前仪表准备与检查

氧氮产品

5．4.1保证主要仪表及材料备件的准备充分。

5.4.2对装置所有仪表的安装进行检查。（例如：变送器的导压管连接紧固，调理阀及开关阀动作正常等）

5.4.3对控制系统各控制器的状态进行检查确认，确认各控制柜正常供电，各辅助设备运行正常（包括安全栅，继电器，I/OP卡件，系统电源等设备），电源柜供电正常。

5.4.4各类工作票准备齐全，把握各类工作票的开具流程及主要分析，提前做好装置内主要危险点的分析及控制措施。5.5装置各单元开车前仪表准备与检查

5.5.1各单元开车前做好重要联锁仪表的现场检查工作。（例如仪表量程确认，安装到位等）

5.5.2各单元开车前重要联锁仪表的上位机参数应进行核对（包括：上位机量程，报警点，联锁点等），确保无误。

5.5.3各单元开车前重要联锁设备应进行传动试验，确保设备动作正常。

5.5.4各单元开车前的重要控制回路应进行参数核对（包括：设定值，控制参数，回路控制方式等），确保开车过程中的控制确切度及确凿度。

5.6与装置安全、仪表设备安全相关系统检查。

5.6.1保证仪表检修用的校验仪器和工器具准备充分。使用前必需经过安全检查。

5.6.2保证安全用品用具如（四合一报警器、灭火器、安全带等）准备充分。使用前必需经过安全检查。5.7其它

5.7.1对压缩机轴系系统进行检查确认，包括现场安装的稳固性，本特利系统联锁点的核对。

5.7.2对控制机柜的接线端子进行检查紧固，确保信号连接稳固，避免虚接及断路故障。

5.7.3对现场各阀门附件进行检查（包括：电磁阀、快排阀、气控器、保位阀等），确保各附件无损坏现象。

6相关文件

6.1《空分装置工艺操作手册》6.2《空分装置工艺PI&D》6.3设计院有关图纸和说明6.4制造厂说明书以