阿盟地区沙漠公路养护防治沙化对策

/阿盟地区沙漠公路养护防治沙化对策——赵燕近年来阿盟地区交通建设迅猛发展，公路施工和养护等活动对沿线的土地利用,对植被、土壤的破坏将对生态环境造成确定影响。所以，在建养的同时，开展土地沙漠化防止已势在必行。建设生态文明目的是实现人和自然和谐，人类只有解放自然才能最终解放自己。

生态文明是指人类在改造和利用客观物质世界的同时，不断克服由此所产生的对自身的各种负面影响，主动改善和优化人和自然、人和社会以及人和人之间的关系，建设有序的生态运行机制和良好的生态环境所取得的物质、精神和制度方面成果的总和。它是人类对传统文明形态特殊是工业文明进行深刻反思的成果，是人类文明形态和文明发展理念、道路和模式的重大进步，是人类文明质的提升和飞跃，是有别于任何一种文明的崭新文明形态。

纵观人类文明史，在原始文明时期，人类心智未开，对大自然充溢惶恐和敬畏，只是被动地适应自然、依靠自然，盲目地崇拜自然、听从自然，对自然生态没有任何实质性的破坏和威逼，人和自然之间呈现出“自然”的和谐关系。到了农业文明时期，随着人口的增加和生产力水平的逐步提高，人类从被动适应自然转变到主动适应自然，把自己凌驾于自然之上，起先了自觉和不自觉的折服和改造自然的过程。尽管因为人类不合理的开发利用，在局部引起了自然界的无情报复，但总体上讲，这一时期人和自然基本可以和谐相处。工业文明的出现，使社会生产力有了质的飞跃，人类利用自然的实力极大地提高。这时，人类对自然的理念也发生了根本的变更，即认为人和自然分别、对立，人高于自然，自然资源和生态环境只是满足人类须要的工具，崇尚人类“统治自然”、“战胜自然”、“做大自然的主子”，把满足人们不断增长的物质须要看作是唯一目的。在这种传统的工业文明价值理念的驱使下，经济至上主义横行，自然资源和生态环境遭到了不同程度的破坏。然而，在人和自然的对立中，大自然也对人类实施了无情的报复和惩处。

一、公路建养对沙漠化的影响。公路工程可分设计期、施工期和养护期。其中施工期对沙漠化的影响最大，主要表现：（一）施工期对沙漠化的影响最大，公路永久占地及取弃土场等临时占地开挖，使所经沙丘、沙拢地区的植被遭到破坏，沙土袒露，风蚀加重。据类比调查资料，当风力大于3m/s时，沙粒可在近地面移动；当风力大于10m/s时即可飞扬。依据对西地区气象资料的统计，沙化地区平均风速均大于3m/s，而定时最大风速均大于10m/s，最大可达45m/s。在这些地区施工，使沙丘、沙拢区植被破坏、沙土袒露，即可造成沙土飞扬，引起沙丘流淌，局部沙漠化严峻，使其旁边土壤的物理性质变差，土壤养分状况降低，从而影响牧草、农作物的生长和发育。若大风持续时间长，可能引起整个沙丘移动，掩埋四周土地，造成更大损失。（二）戈壁养护施工。养护施工开挖戈壁砾石土，破坏表层，将使戈壁长期风化形成的固定爱惜层遭到破坏，引起沙丘活化，加速局部风蚀、沙化。另外，戈壁上集中取土，有可能破坏地下水径流平衡，使荒漠地区宝贵的水资源不均衡支配，从而造成局部戈壁植物多样性削减，土地沙漠化加剧。固定爱惜层遭到破坏，引起沙丘活化，加速局部风蚀、沙化。另外，戈壁上集中取土，有可能破坏地下水径流平衡，使荒漠地区宝贵的水资源不均衡支配，从而造成局部戈壁植物多样性削减，土地沙漠化加剧。二．公路建养防治沙漠化基本原则：（一）全局性原则。应从全局和战略的高度相识西部公路建设中开展沙漠化防治的必要性、重要性和紧迫性。不仅把它看作是一项生态环境爱惜和建设工程，还要把它和当地甚至全国的交通可持续发展结合起来，这是一项具有全局性的建设工程。（二）阶段性原则。公路建设沙漠化防治工程既是重要和紧迫的任务，又是一项长期的建设工程，加之阿盟地区特殊的自然和社会经济条件，在建设上应分阶段、分步骤进行，具体应全面规划、分步实施，突出重点、先易后难，可先行试点、稳步推动。（三）科技性原则。阿盟地区公路项目沙漠化防治工程建设的难度大，技术要求高，加上沿线地区原有治沙防沙工作基础比较薄弱，把科学技术作为其沙漠化防治工程建设的先导至为重要，应主动开展试验示范路建设，做到科学治沙。三、基本对策和措施：针对阿盟土地沙漠化的特点，借鉴以往公路沙漠化防治的成功阅历，考虑当地的自然、社会和经济条件，阿盟地区公路建设防治沙漠化应实行的对策及措施主要为：爱惜现有植被，建设防护体系，开展综合防治、治理各种沙害、循序科学开发以及解决水源问题等。（一）对施工人员进行宣扬教化，对上岗人员进行培训，使之充分相识每一项环保措施及落实的重要性；沙区挖方接受放开式断面，并设置储沙场；在大风日避开施工，戈壁施工严格限制和管理车辆及重型机械的运行范围，爱惜野生植被。全部车辆按选定的道路实行“一”字形作业法，走同一车辙，避开加开新路车辆活动范围为20m宽。（二）绿化措施。流沙地区接受草方格沙障内布设灌木防护林。路基坡脚外30m以内，对沙丘进行土地平整，用20cm厚的壤土覆盖压实，形成一个30m宽的平整带，然后进行造林。在迎风面平整带150m范围及背风面100m范围内，利用草方格沙障固沙，规格为1m×1m，草格中间植灌木和草本植物。树种可选择耐旱的灌木，如花棒、梭梭等。戈壁区绿化带宽度可适当缩小，路基边坡以工程措施为主。树种可选择耐旱的灌木、半灌木，如花棒、红柳等。四、防沙治沙工作是建设生态文明的重要任务

建设生态文明要突诞生态建设，消退生态赤字、偿还生态欠账，加强防沙治沙。据世界自然基金会《2006年地球生态报告》称：2006年中国人均生态踪迹量（自然资源消耗量）为1.6地球公顷，生态赤字为0.8地球公顷，比世界平均指数高近一倍。专家测算显示：仅“十五”期间我国生态赤字就达5万亿元之多。我国现有近五分之一国土面积，约174万平方公里为沙化土地，是生态问题的重点和难点。沙害威逼着我国近4亿人口的生存和发展,因此加快沙区生态状况改善，全国的生态状况才能好转。

长期以来，我国党和政府高度重视防沙治沙，始终将防沙治沙作为一项重要战略任务，并实行了一系列行之有效的举措，经过几十年、几代人的坚持不懈的艰苦奋斗，我国防沙治沙事业取得了举世瞩目的宏大成就，主要表现在：一是我国土地沙化总体上实现了从扩展到缩减的历史性转变，全国沙化土地面积由上世纪90年头的年均扩展3436平方公里转变为目前的年均缩减1283平方公里；二是科技的突破。1）宁夏沙坡头的“五带一体”防沙治沙成果的应用保证了包兰铁路穿越腾格里沙漠五十多年平稳无恙。荣获1986年国家科技进步特等奖；2）在内蒙古阿拉善200毫米降雨区飞播造林取得了突破；3）在青海高原治沙突破了3400米高寒禁区；4）新疆的滴灌节水技术推广实现了现代技术和传统阅历相结合；还有引水拉沙、免耕留茬、草方格等100多项具有中国特色的科技治沙成果有力保障和加快防沙治沙步伐。三是在国家层面主要还做了以下几个方面新中国成立以来突破性的工作：1）启动和实施了京津防沙治沙工程、三北四期、退耕还林、退牧还草等一批国家级的防沙治沙工程，大工程带动了大发展；2）2002年以来，全世界唯一的一部《防沙治沙法》颁布实施；3）2005年国务院发布和批复了《关于进一步加强防沙治沙工作的确定》《全国防沙治沙规划》，体系、科技防治措施；4）2007年国务院召开了全国防沙治沙大会，温总理在会上明确指出了科学防沙治沙、综合防沙治沙、依法防沙治沙的防沙治沙的基本方针。

我国防沙治沙成效赢得了国际社会的广泛赞誉。联合国防治荒漠化公约秘书长在5年前曾说：“世界防治荒漠化看中国”。在2007年召开的世界第十六次可持续发展大会上，会议主席称：“中国的荒漠化防治工作处于世界领先地位”。

当前，虽然全国沙化土地面积出现净削减，但防沙治沙形势照旧特殊严峻。一是局部地区沙化土地仍在接着扩展，沙害仍威逼我国的广袤地区；二是已治理的地区，生态状况还很脆弱，假如得不到有效巩固，极易反弹，亟需治理的沙化土地，沙化程度更重，治理难度更大；三是还有30多万亩潜在的沙化土地；四是气候变暖引起的雪线上升、冰川溶化加剧了治理的难度；五是要进一步提高沙区各级地方政府的相识和责任，防治任务照旧特殊艰难。但防沙治沙和治理石漠化，也面临特殊有利的际遇，十七大报告在提出“建设生态文明”的同时，还强调要“加强荒漠化石漠化治理，促进生态修复”，这对于推动全党、全社会重视生态、重视防沙治沙和石漠化治理，推动建设生态文明具有特殊重要的意义。五、阿盟沙漠公路养护路基水毁及防治探讨项目属于交通运输工程领域。沙漠是阿盟公路显著的环境特征，而路基水毁是阿盟公路客观存在的、常见的养护病害，在其相识上存在较大的不足，技术上存在较多的空白。

阿盟沙漠公路养护路基的水毁处理，以及路基边坡水力侵蚀的静观形态、位置分布、生成发展过程、对路基的破坏作用。探讨结论指出：阿盟沙漠材质组成的特性和区域内历时短的强降水，是沙漠公路养护路基水毁的主要环境因素；沙漠公路养护路基水毁的防治工作应当遵循“思想重视、重点明确、技术对路、不留后患”的基本思路和“以防为主、防治结合”的边坡水毁防治原则、“顺应水势、因势利导”的排水设施设置原则、“因地制宜、经济适用”的边坡防护和排水设施选择原则；沙漠公路拦水带、急流槽等路基路面排水和路基边坡防护设施的设置目的、技术方法、设计原则、计算特点和施工、管理、维护的要求等，并总结归纳了沙漠公路养护路基排水以及路基防护相结合设计的一般原则和路基排水设施设置的技术方案。结合阿盟沙漠公路养护路基水毁问题，运用水力学、泥沙运动、坡面冲刷等理论，分析探讨了沙漠公路养护路基的水毁机理，为有针对性的对沙漠公路养护路基水毁进行预防和治理，奠定了基础。系统地提出阿盟沙漠公路边坡水毁的防治原则、思路、技术方案和具体措施，弥补了沙漠公路养护路基水毁防治方面的一些技术空缺．

阿盟沙漠公路建养有着重要的现实意义，同时对其它沙漠沙地、黄土或沙漠-黄土过渡区公路工程都具有确定的参考作用。依托工程的实践检验说