《汽车故障诊断与维修》期末补考试卷

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…………号…学………封………………名…姓………………密…………2023~2023学年其次学期《汽车故障诊断与维修》期末试卷

（开卷）

班级：11353、11354、11355

（将答案写入答题卡中，直接在题目上勾选无分）

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950一、单项选择题（每题2分，共50分）

1．在对汽车进行故障诊断时，首先进行___________。

A）直观诊断（B）备件替换诊断（C）随车故障诊断2．在对汽车电控系统检测时，最好使用___________。

A）指针式万用表（B）数字万用表（C）汽车专用万用表3．发动机综合分析仪可以对发动机进行___________测功。A）无负荷测功（B）有负荷测功（C）全负荷测功

4．在探讨万用表的使用时，技术人员甲说可以用指针式万能表测量汽车上所有电子元件的电阻值；技术人员乙说，只能用数字式万用表测量汽车上的电子元件的电阻值。请问谁的说法是正确的？（）A）只有甲正确（B）只有乙正确C）两人均正确（D）两人均不正确

5．真空表是在发动机故障检修中一个很重要的检测工具，请问以下所列举的项目哪项不是真空表所能胜任的工作？

A）检测汽缸的密封性是否合格（B）检测漏气的具体部分

C）检测排气管的背压是否合格（D）检测发动机的负荷状态是否贴合要求

6．在探讨如何正确对待车主投诉的问题时，技术人员甲说，由于车主长期驾车行驶，对车的状况比较了解，因而车主的投诉可以相信，不需怀疑；技术人员乙说，终究车主一般非专业人士，对故障的描述可能不到位，因而车主的投诉只能作参考。请问谁的说法更确凿一些？A）只有甲正确（B）只有乙正确C）两人均正确（D）两人均不正确

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7．在探讨五尾气分析仪的使用时，技术人员甲说，要想测量汽车尾气中NOX的排放量是否达到环保局的要求，只需起动发动机，待发动机温度正常后就能进行检测；技术人员乙说，由于NOX是在高温高氧的状况下产生的，因而对NOX的检测要在一定的负荷条件下进行。请问谁的说法正确？（A）只有甲正确（B）只有乙正确（C）两人均正确（D）两人均不正确8．机油压力过低的原因可能是_________。

（A）机油黏度过大（B）润滑系统油道堵塞（C）机油平面过低9．排气管冒蓝烟，不可能的故障原因有_________。

（A）机油压力过低（B）气门油封损坏（C）曲轴箱通风不良10．冷却液温度过低的原因可能是_________。

（A）发动机缺水（B）节温器损坏（C）点火过晚

11．发动机汽缸的密封性是发动机能否正常工作的基本条件。请问以下所列举的方法哪种不能正确检验汽缸的密封性？

（A）利用汽缸压力表进行检测（B）利用真空表进行检测

（C）利用起动电流的大小进行判定（D）利用发动机转速的变化进行分析

12．进行汽缸泄漏测试时：技术员甲说若气体经过排气尾管逸出则说明排气门没关或出现泄漏；技术员乙说若散热器中的冷却液起泡则说明汽缸体或汽缸盖破碎或发动机的汽缸垫漏气。谁正确？（A）只有甲正确（B）只有乙正确（C）两人均正确（D）两人均不正确

13．两个汽缸加注机油后进行汽缸压力测试时，压力读数不同，以下哪个因素引起压力读数变化的可能性最小？

（A）汽缸内的活塞环磨损（B）汽缸气门烧毁（C）注入的机油减小了汽缸壁与活塞环之间的间隙（D）汽缸被机油严密密封14．PCV阀发生故障会导致___________故障。

（A）发动机过热（B）发动机怠速不良（C）发动机排放超标15．曲轴位置传感器损坏后，发动机将会___________。（A）不能着车（B）运转不良（C）起动困难16．以下哪些因素可能会使发动机在加速时出现爆震？（A）点火正时过于提前（B）混合气太浓（C）发动机过热（D）真空泄漏

（（（（（（（（（17．在探讨尾气分析仪的使用时，技术人员甲说，假使想利用尾气排放值正确评价发动机的运行性能，二、判断题（每题2分，共50分）

那尾气分析仪一定要从三元催化转换器上游采样；技术人员乙说，三元催化转化器对尾气的成分已经进行过处理，因而三元催化转换器下游的尾气已不能正确反应发动机的运行性能，请问谁的说法正确？

（A）只有甲正确（B）只有乙正确（C）两人均正确（D）两人均不正确

18．一轿车用尾气分析仪检测发现三元催化转换器上游HC的含量过高，在分析其原因时，技术人员甲说，混合气过浓会造成HC的排放量过大；技术人员乙说，混合气过稀也会造成HC的排放量过大。请问谁的说法正确？

（A）只有甲正确（B）只有乙正确（C）两人均正确（D）两人均不正确

19．一轿车用尾气分析仪检测发现三元催化转换器上游CO2的含量过低，在分析其原因时，技术人员甲说，混合气过浓会造成CO2的排放量过低；技术人员乙说，混合气浓度过小也会造成CO2的排放量过低。请问谁的说法正确？

（A）只有甲正确（B）只有乙正确（C）两人均正确（D）两人均不正确

20．变速器无法换上任何挡位的故障现象是___________。

（A）换挡困难（B）乱挡（C）离合器故障

21．驱动桥在前进、后退、加速、减速、滑行等工况都有异响，故障原因是___________。（A）主减速器齿轮啮合位置调整不当（B）严重缺油（C）正面啮合位置调整不当22．车辆在低速行驶时就有严重的摆头现象，原因主要是___________。

（A）前轮动不平衡量过大（B）转向系统传动间隙过小（C）前轮后倾角过大

23．假使汽车空调系统的视液镜下有少量气泡出现，每隔1～2s就可以看到气泡，说明___________。（A）制冷剂量适合（B）制冷剂量不足（C）制冷剂量过多

24．在测量空调系统压力时，结果发现低压侧压力高、高压侧压力低，以下哪个原因不会造成这种故障？

（A）压缩机皮带打滑（B）压缩机内部磨损泄漏（C）膨胀阀堵塞

25．在测量空调系统压力时，结果发现低压侧压力低、高压侧压力低，以下哪个原因不会造成这种故障？

（A）压缩机皮带打滑（B）系统内制冷剂不足（C）膨胀阀堵塞

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1．直观诊断是通过人的感觉器官对汽车故障进行分析判断，找出故障部位的方法。（）2．随车自诊断系统可以提供该车辆所有故障的代码。（）3．在进行协同件装配时，必需注意装配标记和安装方向。（）4．在汽车零件的各种制造材料中，铸铁材料的老化现象最为严重。（）

5．在所有电控检测诊断仪器中，发动机综合分析仪检测项目是最多的，功能是最全的。（）6．读发动机数据流必需要在汽车发动机熄火之后进行。（）7．随着新车型的不断推出，解码器软件卡要不断地升级换代。（）8．只要冷却液温度超过100℃发动机就一定会开锅。（）

9．利用发动机综合分析仪能对充电系统工作性能进行全面测试，在探讨如何判定充电系统的工作性能是否正常时，有人说，有的分析模块通过充电电压的高低就能判定充电系统的工作是否正常。（）10．利用发动机和综合分析仪可以对蓄电池的供电性能进行全面测试，在探讨如何判定蓄电池供电性能是否合格时，有人说，有的分析模块根据加载后蓄电池的电压变化来判定蓄电池是否损坏。（）11．有人说相邻两个汽缸的压力过低是由于汽缸垫漏气所致。（）12．节气门位置传感器发生故障会导致发动机无法起动。（）13．点火信号发生器损坏将造成发动机不能起动。（）14．适当降低燃油压力调理器调理油压可以降低油耗。（）15．点火时间过早是导致发动机爆燃的重要原因。（）16．在离合器发出抖动时，同时伴随着打滑现象。（）

17．三轴式变速器只能在直接挡位传递动力，而其他挡位无法传力的原因是中间轴第一道常啮合齿轮与轴之间脱离关系。（）

18．车辆在直线行驶时正常，而在转弯时却发出异响，原因在于主减速器啮合不正常。（）19．转向系统出现故障后，应从转向器、转向传动机构、前轮定位、助力机构及车架等几部分进行分析、排查