汽机运行值班员技术考试复习题

汽机运行值班员技术考试复习题

1、汽轮机是如何分类的？

答：汽轮机可按如下儿种方法来分类：

(1)按热力过程的特性分类：

A、凝汽式汽轮机，

B调整抽汽式汽轮机，

C中间再热式汽轮机，

D背压式汽轮机，

2)按工作原理分类：

A、冲动式汽轮机；

B反动式汽轮机；

C、冲动、反动联合式汽轮机，

(3)按新蒸汽压力分类：

A、低压汽轮机，其新蒸汽压力为1.18—1.47MPt

B中压汽轮机，其新蒸汽压力为1；96-3.92M

C高压汽轮机，其新蒸汽压力为5.88—9.80MP；

D、超高压汽轮机，其新蒸汽压力为11.77-13.73MP,

E亚临界压力汽轮机，其新蒸汽伍力为15.69-17.65MP；

F、超临界压力汽轮机，其新蒸汽压力22.16MP

2、什么叫冲动式汽轮机？什么叫反动式汽轮机？

答：冲动式汽轮机是指蒸汽仅在喷嘴中进行膨胀的汽轮

机。在冲动式汽轮机的动叶片中，蒸汽并不膨胀作功而只是改

变流动方向，一般大型冲动式汽轮机的最后几级长叶片有时

也设计成有一定的反动度即叶片中蒸汽也发生很小一部分

膨胀，从而得到一定的汽流加速作用，但与反动式汽轮机相

比，这种膨胀很小。

3,什么叫汽轮机的反动度？

答：反动度一般是对反动式汽轮机而言的。蒸汽进入反动

式汽轮机内，不论在静叶片上，或动叶片上都发生膨胀，此时

压力降低，焰值降低，热能转换成蒸汽的动能。在汽轮机中一

组喷嘴和一组动叶片组成一个压力级)级的反动度是指动叶

片焙降与这一级中静、动叶总熔降之比

4、什么是热力学第定律？

答：热力学第一定律的含义是：能量不可能被创造，也不

可能被消失，可以从•种形态转变成另种形态。热力学第一

定律是能量守恒与转换定律在热力学上的应用。

5、什么是热力学第二定律？

答：热力学第二定律说由了实现能量转换过程进行的方

向、条件和程度。其含义是：热能不可能自发地、不付代价地从

一个低温物体传到另一个高温物体。也就是说，热量只能部分

地转变为功，而不可能全部变为功。

6、什么叫热力循环？人力发电厂中常见的有哪几种循环？

答：工质由某一状态开始，经过儿个不同的热力过程后，

仍然回到原来状态，这样周而复始的工作叫热力循环。

火力发电厂常见的热力循环有；(1)郎肯循环/2)回热循

环；(3)中间再热循环；(4)热电合供循环；(5)蒸汽——燃汽联

合循环。

7、什么叫工质？在热力发电厂中为什么要用水蒸汽作为

工质？

答：能够实现热能和机械能相互转化的媒介物质叫做工

质。

在热力发电厂中采用水蒸汽作为工质，这是因为水蒸汽

具有良好的膨胀性和流动性，并且具有价廉、易得、热力性能

稳定、无毒、不易腐蚀等优点。

8,汽轮机的启动方式有哪儿种？

答：A：按主蒸汽参数来划分为：

(D额定参数启动；

(2)滑参数启动。

已按冲转时蒸汽的进汽方式可划分为：

(1)高、中压缸联合启动；

(2)中压缸启动。

C：按控制进汽量的方式不同可划分为：

(1)调速汽门启动：

(2)电动主汽门的旁路门启动。

0：按启动前缸壁温度不同可划分为：

(1)冷态启动；

(2)温态启动；

(3)热态启动。、

9、汽轮机的停机方式有哪儿种？

答：A：从大的方面分，可分为：

（1）正常停机；

（2）故障停机。

正常停机是指系统电网的需要或机组安排大小修时及某

些必须停机才能消缺的有计划性的停机。

故障停机则是汽轮发电机组发生异常情况时，保护装置

自动动作或人为打跳危急保安器而实现的停机。

已从蒸汽参数方面分，可分为：

（1）额定参数停机；

（2）滑参数停机。

额定参数停机即在蒸汽的压力和温度基本保持定值的条

件下，以较快的速度减负荷至零，最后从电网上解列的停机方

式。

滑参数停机即在调速汽门逐渐全开的情况下，负荷随着

锅炉蒸汽参数的降低而下降，滑停到一定负荷后，再用迅速关

好调速汽门的方法将负荷减至零，最后从电网上解列的停机

方式。

10、什么是绝对压力？什么是表压力？真空及大气压？什

么是真空度？

答：（1）容器中的真实压力，称为绝对压力；

（2）容器内介质的压力大于大气压力时，压力表上的指示

值即容器内的绝对压力减去大气压力的数值，即为表压力；

（3）容器内介质的真实压力低于大气压力的部分，称为真

空；

4）由于大气层自身的重量而形成的压力称为大气压。

（5）容器内的真空值与当地大气压力之比的百分数称为

真空度。、、

H、什么叫节流？节流是个等焰过程，这种说法对不对？为

什么？

答：工质在管道内流动时，由于通道截面突然缩小，使工

质压力降低，这种现象称为节流。

节流是个等焰过程，这种说法是不对的。因为工质节流时

气流将发生剧烈的扰动与涡流（而涡流与扰动时的动能又转

化为热能，重新被工质所吸收，使焰值又恢复到节流前的数

值，因此不能说节流是个等焰过程，只能说节流前后工质的焰

值相等。

12、什么是蒸汽的过热度？汽压的变化对蒸汽的过热度有

何影响？

答8过热蒸汽的温度超出该蒸汽压力下饱和温度的数值，

称为蒸汽的过热度。

不同的蒸汽压力对应着不同的饱和温度，且蒸汽压力越

高，对应的饱和温度数值也越大。因此，在蒸汽温度不变的情

况下，若汽压开高至•定程度后，过热蒸汽可能会转变成饱和

蒸汽或湿蒸汽。相反，若汽压降低时，蒸汽的过热度将增大。

13、什么叫热应力？什么是金属的蠕变？什么是全属的热

冲击？，什么是全属的热疲劳？

答：物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩，或

其内部彼此约束；则在物体内部产生应力，这种应力称之为热

应力。

B金属在高温下，即使其所受的应力低于金属在该温度

下屈服点，只要在高温下长期工作，也会发生缓慢的、连续的,

不可恢复的塑性变形、这种现象称为金属的蠕变，j

0金属材料受到急剧的加热和冷却时，其内部将产生很

大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这种现象称为全属的

热冲击。

D：当金属零部件被反复加热和冷却时，其内部将产主交

变热应力，在此交变热应力反复作用下；零部件遭到破坏的现

象称为金属的热疲劳。

14、什么是金属材料的低温脆性转变温度。（FATT值）？对

CrMov台金钢材来说，其低温脆性转变温度数值为多大？

答：低碳钢和高强度合金钢在某些工作温度下有较高的

冲击韧性，即有较好的塑性，但随着温度的降低，其冲击韧性

将有所下降，当冲击韧性显著下降时的温度称为金属料的

低温脆性转变温度（FATT值）。

对CrM。v合金钢材来说，它的低温脆性”转变温度数值

一般为80—130co

15：水蒸汽的形成经过哪些状态变化？水蒸汽的形成过程

有哪三个定压阶段？

答、水蒸汽的形成经过五神状态的变化；即来自和水，饱

和水、湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽和过热蒸汽。

水蒸汽的形成过程有以下三个定压阶段：

（1）未饱和水的定压预热过程，在高压加热和锅炉省煤

器中进行；

2）饱和水的定温定压汽化过程。在锅炉汽包内进行；

（3）干饱和蒸汽的定压过热过程，此过程在锅炉的过热器

中进行。

16、什么叫水的临界状态？水的临界压力及临界温度数值

分别为多大？

答：水的密度和它的饱和蒸汽密度相等时的状态，叫做水

的临界状态。水的临界压力值为22.13MPai水的临界温度值

为374.15C»当水的压力达到临界压力旦温度达到临界温度

时，水与蒸汽的密度相同了，这时，就分不出水和蒸汽的界限。

水在不需要汽化热的情况下就成为饱和蒸汽。

17、流体在管道内流动时的压力损失分哪儿种类型？试说

明之？

答；两种压力损失：

1》沿程压力损失：液体在流动过程中用于克服沿程阴力

损失的能量称为沿程压力损失。

（2）局部压力损失：液体在流动过程中用于克服局部阻力

损失的能量称为局部压力损失。

18、规定汽水管道内介质允许流速有什么意义，为何水的

允许流速比蒸汽的允许流速要小得多？、

答：A、规定汽永管道内介质允许流速的意义在于适合运

行实际的需要，合理选择管径及管材，减少投资费用，减少流

动阻力损失。

B、因为介质在管道内流动时产生的压降同介质的密度

有关，在其它条件下•定时，介质的密度小，阻力损失也小，允

许的流速就大。因水的密度比蒸汽的密度大得多，所以允许水

的流速比蒸汽的允许流速要小得多。

19、何为水泵的允许吸上真空度？为什么要规定这个数

值？

”答：A：水泵的允许吸上真空度指泵入口处真空允许数

值：它是指在当地大气压力为10米水柱；输送温度为20c的

水时，在水泵人口处不出现汽蚀的条件下，允许水泵入口处形

成真空的最大值。

B因为当泵人口处的真空过高时，泵入口处的液体就会

汽化产生汽蚀，所以要明确规定水泵的允许吸上真空度数值。

20、什么是水泵的工作点？离心泵的特性曲线都有哪些？

答：水泵的特性曲线与管道系统的阻力特性曲线的相交

点，称为水泵的工作点。

离心泵的特性曲线有：（I）流量与扬程的关系曲线，即

0—H曲线；（2）流量与功率的关系曲线，即0—N曲线；

（3）流量与泵效率关系曲线，即0F曲线。

21、水泵的型号代表什么意思？

答：水泵的型号代表着水泵的结构特点、工作性能和被输

送介质的性质等。

22、离心泵（或离心风机）从叶片型式来分，可分为哪几

种？为什么现场中的离心泵叶片大部分都采用后曲式的叶片？

答：A：离心泵（或离心风机）从叶片型式来分可分为前曲

式、经向式、后曲式的离心泵。

B因为后曲式叶片的离心泵比其它两种型式的泵有如

下的优点：

（1）从压头的性质来看：后曲式叶片的动压头在总压头中

所占的比例较小，因而动压头在泵的扩压部分变为静压头时

伴随的能量损失较小；

（2）从水泵的消耗功率来看：后曲式叶片的离心泵在流量

和扬程变化时.，功率变化较小，这样就给电动机提供了良好的

工作条件：

（3）从叶轮的内部损失来看：径向式利前曲式叶片流道较

短，扩散角和弯曲度都较大，增大了水力损失；而后曲式叶片

的此项损失则很小。

所以，现场中离心泵的叶片大都采用后曲式叶片。

24、水泵轴向推力平衡的方法主要有哪些？

答：A：对单级泵来说，轴向推力平衡的方法有：（1）平衡

孔；（2）平衡管；（3）采用双吸式叶轮。

B：对多级泵来说：轴向推力平衡的方法有：

（1）叶轮对称布置；

（2）采用平衡鼓装置：

（3）采用平衡盘装置。

因以上各方法部达不到水泵轴向推力的完全平衡，且有

些方法在水泵刚启动时并不能起到作用，故无论采用哪一

种方法，都必须在泵体上加装上推轴承（推力轴承），以消除多

余的轴向推力。

25、水泵发生倒转由什原因引起的？为什么要防止水泵

发生倒转？

答：当几台泵并列运行，或一台泵单独运行，当泵的出口

有一段较高的水柱时，这时如一台泵突然停止转动，同时泵的

逆止门不严时，就会引起泵的倒转。

泵倒转时会造成母管压力降低，容易引起叶轮串动、、轴套

松弛，严重时会使动静部分摩擦而损坏。泵发生倒转时，应关

闭泵的出口阀门，，使转子静止，禁止在出口门未关严情况下

关闭进口门，防止泵人口侧超压。严禁在泵倒转的情况下启动

这台泵，否则不仅会引起系统冲击，发生水锤现象，使设备损

坏，而且会因启动力矩过大，将电机烧毁。

26、什么是管道中的水锤现象？有何危害？消除水锤现象

的发生•般应采取哪些办法？

答：A：当压力管道中的液体，遇到阀门突然关闭或开启

以及水泵的突然停运或启动时，在瞬间内液体运动速度发生

急剧的变化，引起其动量的迅速改变，从而造成管道中液体的

压力显著地、反复地、迅速变化，这种现象称为水锤现象。

B发生水锤现象时，管道内液体压力骤然大幅度波动，

其压力可能达到管中液体原来正常压力的儿十倍甚至上百

倍，可能导致管道系统的强烈振动、噪音、甚至使管道严重变

形、爆裂及损坏水力设备等。

C消除水锤现象的发生一般采取如下措施：

(1)增加阀门的启动时间；

(2)尽量缩短管道的长度：

(0在管道上装设安全阀，以限制压力升高的数值。

27、什么是水泵的汽蚀现象？有何危害？又如何防止汽蚀

的发生？

答：A、由于叶轮入口处压力低于工作水温下饱和压力，

所以会引起一部分水发生汽化，而汽化后的汽泡进入泵内压

力较高的区域时.，受压突然凝结，于是四周的水就向此处补

充，造成水击，这种现象称为泵的汽蚀。

B汽蚀的危害是：(1)泵体内连续的局部水击，会使材料

表面逐渐疲劳损坏刁1起金属表面出现麻坑或剥蚀：另•方

面，由于水的汽化，水中会分离出氧气，对金属部件产生氧化

腐蚀。(2)汽蚀过程的不稳定，还会引起水泵产生振动和噪音;

同时由于汽蚀时汽泡堵塞了“上轮流道，会造成流量和扬程的

降低，严重时还会使输水中断。因此，泵在运行中应避免发生

汽蚀现象。

C防止水泵发生汽蚀的措施主要有：

(1)采取双吸式叶轮：

(2)增大叶轮人口面积和叶片进口边的宽度：

(3)设前置诱导轮或加装前置泵；

(4)首级叶轮采用抗汽蚀的材料；

(5)设法提高叶轮人口处的压力；

(6)避免水泵在输送液体的温度超过设计要求数值卜运

行；

(7)避免水泵在不打水或过低流量下长时间运行。

28、齿轮泵有何特点？

答：齿轮泵的特点是具有良好的自吸性能且构造简单，工

作可靠。在发电厂中一般做油泵使用，齿轮泵在运行时，不允

许关闭出口阀门；在启动和停止时，也应该保持出口阀门处于

开启位置，这时只操作入口阀门即可。

29、阀门按用途可分为哪儿类？

答：可分为关断用阀门、调节用阀门、保护用阀门•关断用

阀门包括闸阀、截止阀、蝶阀、旋塞及隔膜阀等。调节用阀门包

括节流阀、压力调整阀、水位调整器及疏水器等。保护用阀门

包括安全阀、逆止阀、溢流阀等。

30、闸阀和截止间有什么区别？有何优缺点？

答：闸阀通常安装在管道直径大于100mm的汽、水、油

管道匕用于切断介质的流通，而不宜作为调节流量使用。此

阀门必须处于全开或全闭位置。

闸阀由闸板与阀座的密封面紧贴，使流动介质方向不变，

因而闸阀的流通阻力较小.但是其密封面易磨损、泄漏，

截止阀也叫球形阀。它是由阀座和阀芯所构成的密封面，

流体通过截止阀时，必须改变流动方向。因此，截至阀流通阻

力较大。另一方面，截止阀在开启时流动介质冲刷密封面，磨

损较快，一般截止阀安装在管道流通直径100〜200mm左右

的汽水管道上，作为预启阀装置使用。截止阀可作为节流装置

使用。

31、当发现阀门关闭不严时，运行人员应如何进行处理？

答：当发现阀门关闭不严时，首先检查一下阀门是否关到

应关的位置，如果未关到位时，则可适当地活动•下阀杆，将

阀门再开启几圈，然后再关闭。这样反复几次，再适当地增加

一些关门的力量，如果仍达不到目的，那么就要停止系统运

行，对阀门进行解体检查。

32、水泵发生振动，可能有什么原因？

答：振动原因有：（1）水泵和电机的中心不正。（2）泵体或

电机的地脚螺丝松动，或基础不牢固）（3）轴承盖紧力不够，使

轴瓦在体内出现了跳动，（4）转子质量不平衡。（5）蜗壳泵，特

别是某些高扬程的蜗壳泵，在小流量时、也会有不同程度的振

动，这是因为此时转子上有径向力的作用。当出口阀门开启到

一定开度时，振动即刻消失。（6）大容量热体泵暖泵方法不当

或销键卡涩。（7）动静部分（如平衡盘、密封环）相摩擦。8）管

道振动对泵体的影响。

33、何为汽耗率？何为热耗率？

答：生产单位功所消耗的蒸汽量叫汽耗率。生产单位功所

消耗的热量叫热耗率。

34、为什么说回热式汽轮机汽耗率大而热耗率小？

答：汽轮机组采用回热后，由于回热抽汽从抽汽口抽出后

就不再做功了。若保持机组功率一定，势必要增加一部分新蒸

汽量来弥补作功来足。因此在同样条件下回热式汽轮机的机

耗量比纯凝结汽式的大。机组采用回热抽汽后，可以使给水温

度提高和凝汽器的冷源损失减少，提高了机组的热效率，从而

使热耗率降低。

35、什么是中间再热式汽轮机？。为什么要采用再热循环？

它有什么优点？

答：A、中间再热式汽轮机，就是新蒸汽进入汽轮机高压

缸膨胀做功之后，又回到锅炉的再热器，再次被加热，提高温

度后再回到汽轮机中、低压缸膨胀做功后，最后排入凝汽器。

B为了提高循环热效率，就需要不断提高蒸汽的初参

数，但随着初压力提高，流经汽轮机未几级蒸汽的温度超过了

允许范围，这就必须在提高初压力的同时相应提高初温。但

是，提高初湿乂受到金属材料的限制)为了解决应用高参数蒸

汽后，排汽湿度又大的矛盾)多需要采用中间再热循环、、经理

论论证超高压以上的机组才适宜采用中间再热循环。

C其优点是：

(1)可提高机组的循环热效率。对一次中间再热可提高

5%,二次中间再热可提高7%左右；

(2)可提高低压缸蒸汽的终于度，使低压缸中蒸汽的湿

度保持在允许范围内(预防水蚀)，

(3中间再热后可使汽轮机的汽耗率降低，未儿级叶片高

度可相对缩短，对机组安全运行非常有利)

36,中间再热机组旁路系统的主要作用是什么？

答：其主要作用有：

(1)保证锅炉最低负荷的蒸发量、，使锅炉和汽轮机能独立

运行；

(2)当汽轮机启停或甩负荷时，保护再热器，避免再热器

超温；

(3)在汽轮机冲转前维持主、再热蒸汽参数达到预定的要

求，以满足各种启动方式的需要；

(4)锅炉点火后，提高蒸汽参数过程中可利用旁路回收工

质和部分热量，并可减少排汽燥音；

(5)保证在事故紧急停机时，利用旁路排除炉内蒸汽，以

避免锅炉安全门动作；

(6)在汽轮机冲转前建立•个汽水循环清洗系统，使蒸汽

品质尽快达到要求；

(7)在启动或甩负荷时，利用旁路系统可做为除氧器，轴

封供汽的补助汽源。

37、影响汽轮规热经济性的主要指标有哪些，

答：影响汽轮机热经济性的主要指标有：

(1)主、再热蒸汽压力；

(2)主、再热蒸汽温度；

(3)凝结器的真空度，端差及凝结水过冷度：

《4》给水温度;

(5)高毛低压加热器投入率及加热器端差等。

38、热交换有哪三种基本形式？

答：热交换的基本形式有：传导、对流，热辐射三种形式。

A：在同一物体内，热量自高温部分传至低温部分，或相

互接触的物体，热量由高温物体传递给低温物体的过程称为

热传导。

B流体(气、汽、或液体)和固体壁面接触时，相互间的热

传递过程称为热对流。

C高温物质通过电磁波形式把热量传递给低温物质的

过程称为辐射。

39、什么是表面式换热器？什么是混合式换热器？

答：A、冷、热两种流体被壁面隔开，而不直接接触，其换

热通过壁面进行的换热器称为表面式换热器。

B冷、热两种流体的热量交换是依靠其直接接触和相互

混合来实现的换热器称为混合式换热器。在热量传递的同时，

伴随着质量的混合。

40、电动机启动前应检查哪些内容？

答：应检查如下内容：

(1)电动机上或其附近应无杂物和工作人员；

(2)电动机所带动的机械已准备好，并可以启动；

(3)各轴承汕位正常；

(4)大型密闭式电动机空气冷却器的水冷系统应投入；

(5)电动机送电之前，最好设法盘动转子，以证实转子和

定子不相摩擦或所带动的机械部分无卡涩等情况；

(6)检查电动机的有关保护内容应完备良好等；

(7)电动机捡修后首次启动应测绝缘合格并试转向正确；

(8)有可能的话，尽量保证电动机在空载状态下启动。

41、鼠笼式电动机在冷、热状态下允许启动多少次？

答：正常情况下，鼠笼式电动机在热状态下只准启动一次

(热状态是指铁芯、线圈温度在50℃以上)，在冷状态下允许

连续启动两次，但每次间隔不得小于5分钟。在事故处理时及

启动时间不超过2—3秒的电动机可以多启动一次。

42、•般泵类设备在何时应做联动试验？有哪些项目？

答：应在：

(1)该泵大、小修后：

(2)正常运行时；按规程规定应定期做泵类联动试验时；

(3)该联动回路检修过后。应会同热工、电气人员一道做

泵类的联动试验。

试验项目：

(i)电气联动回路试验：

(2)低水(油)压联动试验：

(3)其他热工信号联动。

43、电动机的温度为什么不允许过高？，

答：因为电动机过热会使绝缘迅速老化、发脆，失去绝缘

作用，会大大缩短电动机的使用寿命，所以电动机的温度不允

许过高。电动机都有规定的最大允许温度和允许温升数值，-

般情况下，不允许超过这些规定值，尤其是夏季要多注意防止

允许温度超标，冬季则要多注意防止允许温升超标。

44、电动机温度升高主要有哪些原因造成？

答：主要原因如下：

(1)转于和静子发生摩擦，如轴承缺油，轴承被摩损后使

转子下沉与静子摩擦；

(2)冷却器风道堵塞或进风温度太高，使电动机冷却不

良；

(3)冷却风道进入汽或水，使电动机受潮，绝缘降低；

(4)电动机所带的机械过负荷；

(5)电动机两相运行。

45、怎样做高电压泵类静态电气回路联动试验？

答：(1)首先联系电气人员将试验泵的小车开关放在试验

位置，有关电动阀门送电。

(2)手动合上一台泵开关，红灯亮、绿灯灭。有联动出口电

动门的泵类其出口，电动门应自动开启；

(3)投入另一台泵的联动开关；

(4按启动泵的事故按钮，红灯灭、绿灯闪光并报警，有联

锁出口电动门功能的泵类应联关出口门.备用泵绿灯灭、红灯

闪光，有联动出口电动门的泵类，其出口电动门应自动开启；

(5)复置开关，音响解除；

(6)用同一种方法做另一台泵的试验。

46、电压低时电动机将受到哪些影响？“

答：因为电动机的转矩与其电压的平方成正比。当系统电

压降低时，电动机的转动力矩将降低很多，若使负载保持不

变，那么电动机电流必然要增大很多，才能产生所需要的转

矩，如果所需要的转矩超过电动机的限额时，可能造成电动机

超载损坏，如果电压长期过低，电动机会困发热而烧坏、

47、电动机操作开关红、绿指示灯的作用有哪些？

答：作用有：

(1)指示电气设备的运行与停止状态：

(2)监视控制回路的电源是否正常；

(3)利用红灯监视跳闸回路是否正常，用绿灯监视合闸回

路是否正常。

48、合电动机操作开关时应注意哪些问题？

答：合开关时不应过猛。合闸后电动机启动不起来应通知

电气人员检查，禁止连续多次合闸。合闸后注意掌握电流返回

时间，电流超过正常值不返回时应立即拉下开关。操作把手若

不能返回中间位置；应手动搬到中间位置。是按钮启动，按

钮不能复归时.，应通知电气人员.启动前后都应注意指示灯是

否正常。，。

49、大容量电动机的保护装置主要有哪些？它们的作用是

什么？

、，答：大容量电动机的保护装置主要有：相间保护，单相接

地保护：过负荷保护；低电压保护等。，

（1）相间保护：当电动机定子绕组相间短路时，保护装置

立即动作，使断路跳闸，从而保护了静子线圈，避免电动机烧

坏，，）

（2）单相接地保护：当电动机出勋触地故障电源时，

单相接地保护装置动作，使断路器跳闸，从而保护了电动机。

、3）过负荷保护：电动机过负荷会使温升超过充许值，从

而造成绝缘老化以致烧坏电动机。所以当负序电流超过限顿

时，过负荷保护装置经过一定的时限会发生信号并及时将电

动机停电。

（4）低电压保护：当电源电压低于整定限额时，低电压保

护装置经过一定的时限，使断路器跳闸，以达到保护的目的。

50、泵类事故按钮的使用条件有哪些？〜

答：泵类设备凡发生以下情况之一时，应就地按事故按钮

停泵：。

（1）发生人身事故，威胁人身安全时；

（2）电动机冒烟着火，轴承冒烟损坏时；

（3）泵内有清楚的金属摩擦声时；

（4）水泵或电机发生强烈振动时。，。

51、事故停泵时有哪些现象及操作？，、

答：（1）按事故泵事故按钮。泵出口压力、电流到零；运行

泵红灯灭，绿灯闪；事故喇叭叫；带出口联动的电动门应自动

关闭；

。（2）联动备用泵应联动正常，若未联动时则应立即手动抢

合；

（3）关闭事故泵出口门；

（4）必要时通知电气拉断电动机电源：

（5）及时向上级汇报。

52、遇到哪些情况，必须立即报告班长或司机同意后，先

启动备用泵，后停事故泵？、

答：(1)轴承振动超过规定值无降低时；

(2)盘根发热超过60℃,调整冷却水无效时；

(3)轴承温度升高，开大冷却水后仍高于80℃时；

(4)电动机温度超过允许值时；

(5)电流超过充许值，虽经降低出力仍未恢复到额定值

时。

53、汽轮机主要有哪几部分组成？都有哪些设备？

答：汽轮机由静止部分和转动部分组成；静止部分包括汽

缸、隔板、喷嘴和轴承等；转动部分包括轴、叶轮、叶片和联轴

器等，此外，还有汽封和盘车装置。

55、汽轮机的冷热态启动是怎样划分的？它的理论依据是

什么？

答：汽轮机冷热启动的划分是以机组启动时高压缸调节

级处高压内下缸(对双层缸而言)的温度确定的，若此温度低

于150℃以下称为冷态，高于150℃以上称为热态。

=规定这一数值的理论依据是：根据汽轮机转子材料的低

温脆性转变温度数值而确定的.因为汽轮机转子材料多为

&MoV合金钢，它的低温跪注转变温度(FATT)数值一般为

80—130℃?、

56、汽轮机冲转时，哪些主要数据必须达到要求？

答：汽轮机冲转时，以下各主要数据必须达到要求：

(1)主、再热蒸汽的压力、温度和过热度，

(2)凝结器的真空：

(3)大轴弯曲值;

(4)润滑油温；

(5)调速油压、润滑油压；

(6)汽缸各主要金属测点的温差在规定范围内；

(7)蒸汽品质符合要求；

(8)胀差、串轴数值都在正常规定范围内。

57、凝汽式汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空？

答：汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真

空将带来以下危害：

(t)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和

转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。

(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用

加剧引起排汽温度升高。

(3)由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减

弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形；凝结器铜管胀口松

弛，造成漏水。

(4)因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器

的安全门动作。

鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽真空.

58、汽轮机热态启动时为什么要先送轴封后抽真空？

答：因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都

很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气

顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在

转子上引起较大的热应力及热冲击，另外会引起前几级叶片

组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。所以汽

轮机在热态启动时一定要先送轴封后抽真空。

59为什么在静止状态下严禁向轴封送汽？

o答：转子在静止情况下，局部受热会使大轴产生热弯曲，

因轴封流齿与轴的间隙很小，如果稍有弯曲，就会使动静部分

产生摩擦。所以转子在静止状态下严禁向轴封送汽，因此轴封

送汽前应先将盘车装置启动起来0

60、汽轮机冷态启动时为什么不需要过高的真空？

答：汽轮机冷态启动时，若真空太高，冲动汽轮机时需要

的进汽量小，对汽轮机暧缸不利，使启动时间延长，若真空保

扮稍低一些，可使进汽量增大，以达到较燃暖机的目的。

61、汽轮机冷志启动时为什么要低速暖机，其转速为什么

规定在300~500转/分范围内？

答：冷态启动低速暖机的目的是：

（1）使机组各部分能充分预热，膨胀均匀：使汽缸、隔板、

喷嘴、大轴，叶轮、轴封等部件避免发生变形或松弛。

（2）对汽轮发电机组转动等情况能进行全面地检查。

规定300〜500转/分暧机，其主要原因是：若转速过低、

则轴承油膜建立不好，易造成轴承磨损：若转速过高，则会引

起暖机速度过快，造成金属部件内部较大的热应力，有损于汽

轮机寿命。

62、汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化？

答：汽轮机的冷态启动：、对汽缸、转子等部件是个加热过

程。汽缸被加热时，内壁的温度高于外壁温度；内壁的热膨胀

受到外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生热压应力，而外壁

受内壁膨胀的拉伸，产生热拉应力。同样，转子被加热时，转子

外表面温度高于转子中心孔的温度、转子外表面产生热无应

力，而转子中心孔则产生热拉应力。、”

63、汽轮机启动冲转前为什么要将汽缸疏水门开启？

、答：因启动冲转前暖管及冲转后暖机时蒸汽遇冷会马上

凝结成水，若这些凝结水不及时排出，高速的蒸汽流就会夹带

着水珠到喷嘴内把叶片打坏。因此冲转前一定要将汽缸疏水

门开启，使疏水顺利徘出。

64、汽轮机冷态启动时升速暖机及并网加负荷过程中应

检查、监视、调整哪些项目？

答）机组升速前后必须检查机组。的振动、转动声音、汽缸

膨胀、各轴瓦回油温度、回油窗的流油情况，主油箱袖位）密封

瓦油压等各项是否正常。中速暖机后应及时调整凝结器真空，

润滑油温、发电机出入风温等。当转速升高到调整系统动作转

速时，会引起调门关小，这时应提升转速至3000转/分，当转

速升到额定转速后，检查油压正常

时，可停下高压油泵。对机组全面巡测•次，无异常后，要求发

电机井网加负荷，加负荷过程中，不仅要监视汽缸金属的温升

速度，还必须认真监视机组的振动、胀差、串轴、推力瓦温度等

各项：及时调整凝结器、除氧器水位在正常范围内，根据负荷

大小及时投入疏水泵，高压加热器等辅助设备，直至将机组负

荷带到满负荷为止。

65、汽轮机热态启动的操作原则是什么；

答：汽轮机在热态（尤其是极热态）启动时，一是锅炉提高

蒸汽的温度比较困难：二是由于冲转时的蒸汽压力较高，调速

汽门开度不大，蒸汽经调速汽门节流和喷嘴膨胀后，其温度会

有不同程度地降低，所以热态启动的初期蒸汽对缸体的加热

往往是一个很缓慢的甚至是一个冷却的过程。为了避免汽缸

的这种冷却，要求机组在启动时，尽快地升至定速，且井网后，

只要操作跟的上，应尽快地将负荷带到缸体温度所对应的负

荷点匕进行暖机。待缸温、胀差，振动等符合要求时可继续升

负荷。

66、中速暧机速度选择的原则和暖机的H的分别是什么？

答：中速暖机速度选择的原则是：

A、如果速度太低，进入汽缸的压力和流量较小，蒸汽放

热系数不大，汽缸温度上升过慢，延长了启动时间。

B如果速度过高，转子会因离心力大而带来转子的脆性

破坏。

C速度选择应避开转子的临界转速。

中速暖机目的是：

A、提高转予的金属温度，可仿止转子发生低温脆性破

坏。

B避免金属各部分产生较大的热应力。

C使有关零部件达到膨胀均匀。

67、汽轮机启动时为什么要限制匕下汽缸的温差？

答：汽轮机的上、下汽缸若存在温差，将引起汽缸的变形。

通常是上缸温度高于下缸温度，因而上缸变形大于下缸，引起

汽缸向上拱起，发生热翘曲变形（又称为猫拱背）。汽缸的这种

变形使下缸底部轴向动静部分间隙减小甚至消失，造成动静

部分摩擦的危险性更大。另一方面，汽缸发生翘曲变形后，会

引起轴封部分间隙消失，造成轴封片的摩擦？，往往会引起汽轮

机的大轴弯？曲、因此汽轮机在启动时一定要限制上、下汽缸的

温差不碍超过规定数值。

68为什么机组运行中润滑油温要控制在40―45c之

间？

答：若润滑油温较低时，油的粘度将增大，会使轴承的油

膜过厚，过厚的油膜承载能力低，而且很不稳定。对临界转速

们低的大容量机组，油温过低可能会引起油膜振荡，若油温过

高时，它的粘度过低，使油膜难以建立，失去润滑作用。兼顾这

两方面的原因，机组运行中润猾油要控制在40〜45℃之间。

69、汽轮机的透平油有什么作用？油质劣化对汽轮机有什

么危害？

智，汽轮机运行中，透平油有以下作用。

（1）润滑汽轮发电机的各轴承及其它转动部分，并带走由

摩擦所产生的热量，以及高温蒸汽传给汽轮机各部分的热量；

（2）透平油在汽轮机转子和发电机转子的轴颈上形成一

层油膜，使轴瓦和转子不发生摩擦；

（3）透平油是汽轮机调速系统和各液压控制阀门传动的

介质。

油质劣化时一方面对润滑部分起不到润滑目的，使轴承

鸨金熔化而损坏设备，另一方面对传动部分可能造成生锈、腐

蚀、堵塞等，使调速利保护装置发生卡涩和失灵。

70、减负荷过程中应重点监视哪个部位的全属温度变化？

为什么？

答：减负荷过程中温度变化最大的是高压缸的调节级。中

压缸进汽温度受负荷影响较小，故在减负荷过程中应重点监

视高压调节级处的温度变化。

71、汽轮机运行申应经常巡视的参数有哪些？

答：应经常巡视的参数有：调节级蒸汽压力，各轴汽口的

蒸汽压力和温度，主蒸汽流量、排汽温度、凝结水温度、循环水

出人口温度、各加热器进出口水温度及其水位，油箱油位、调

速油压、润滑油压和油温、密封油压和油温，各轴承回油温度、

回油量及机组热膨胀和胀差，转子的轴向位移，推力轴承和各

支持轴承的金属温度，调速汽门开度、发电机出入口风温以及

氢气压力等。

72、汽轮发电机用氢气做冷却介质有什么优缺点？

答：优点：

（1）氢气密度小，大大降低了发电机风扇和通风系统等的

摩擦损耗，提高了发电机的效率；

（2）氢气传热系数大，导热能力强，可提高发电机的单机

容量和缩小发电机的体积；

（3）氢气的绝缘性能好，电离现象微弱，可以延长线圈的

使用寿命；

（4）由于氢气密度小，且采用密闭循环系统后，可使机组

噪音大大减小。

缺点：/

（1）氢气是一种易燃易爆的气体，只要空气中含氢气5—

76%（体积比），遇火就会发生爆炸；

（2）氨气是一种比空气轻且渗透性很强的气体，所以对发

电机的严密性要求很高，以防氢气向外泄漏：

（3）必须有一套制氢装置，以满足不断补氢的需要；

（4）发电机充氢、排氢时，很烦琐，过程也很缓慢，技术要

求很严格。

73、发电机密封瓦的作用是什么？密封瓦的型式有哪些？

各有什么优缺点？

答：A、为防止氢冷发电机内部高压氢气沿着发电机两端

机壳与转子之间缝隙的漏泄，在发电机的两端安装了密封瓦

装置，靠其流动着的高压油来密封氢气外泄。

B、密封瓦的型式有：1）单流环式密封瓦；（2）双流环式

密封瓦：3）盘式密封瓦。

C各自优缺点：

（1）环式密封瓦（分单流式和双流式）的密封间隙大，对油

质要求不十分严格；短时间断油也不会影响真正常运行；安装

和检修方便。缺点：在高压氢气作用下，密封性能差一些，对密

封油压要求严格。因密封油量大，易造成密封瓦氢侧回油中溶

解大量氢气及发电机进油，引起发电机氢气的损耗和使氢气

湿度的增大。

（2）盘式密封瓦的密封间隙小，密封效果好，漏氢量很小

适应于氢气压力高的场所。缺点：对油质要求很严，对检修工

艺要求高，安装和检修麻烦，对机组频繁启停的适应性较差。

74、汽轮发电机的风温过高过低都有哪些危害？

答：发电机风温过高会使静子线圈、铁芯温度相应升高，

使绝缘发生脆化，丧失机械强力，使发电机寿命大大缩短，严

重时会引起发电机绝缘损坏，击穿造成事故。如果风温过低，

会造成氢气结漏，使水珠凝结在发电机线圈上，降低其绝缘能

力，使发电机损坏。因此，正常运行其问发电机的风温要维持

在规程规定的范围内。

75、对氢冷发电机的运行为什么要规定入口氢温的下限

数值？

答：因为氢冷发电机内的氢气多少都含有一定的水份，使

氢气纯度降低。一方面可导致发电机通风损耗增加，另一方面

还会造成铁芯表面生锈，定、转子绕组受潮，绝缘电阻降低，甚

至发生击穿闪络，造成事故。而每一个发电机的入口氢温都对

应着一个水蒸汽含量的饱和值。在氢气温度不变的情况下，若

入口氢气温度降低到一定数值后，必然造成氢气的结露，结露

时水珠滴在定、转子绕组上，更加剧了其绝缘电阻的降低，发

生击穿及短路事故，造成发电机的损坏。因此，对发电机的人

口氢气温度必须明确规定一个下限数值（在一定氢气温度的

条件下）。

76、汽轮机滑参数启停各有什么优点？

答：滑参数启动的优点为：

（1）可缩短机炉启动时间；

（2）减省锅炉向空排汽，节约蒸汽及减少热量损失；

（3）低参数的蒸汽可对汽轮机的叶片起到一定的清洗作

用。

（4）可减少启动过程中的热应力和热变形。

滑参数停机的优点为；

（1）加快各金属部件冷却，对设备检修提前开工有利，可

缩短检修工期。

（2）减少上、下汽缸的温差，使热应力及热变形量减少、

（3）充分利用锅炉余热，提高热经济性：

（4）对汽轮机叶片有一定清洗作用；

（5）停机后汽缸温度较低，盘车时间可相应缩短，“

77、汽轮机的变压运行（滑压运行）与定压运行相比、有哪

些优点？

答：（1）当机组采用变压运行调整负荷变化时，可以减少

高温部件的温度变化，从而减少了汽缸和转子的热应方）热变

形；另一方面，低负荷时汽压下降，承压部件的应力状态也有

所改善，因而可提高使用寿命。

（2）变压运行时，汽压随负荷减少而下降，汽温不变，使进

入汽轮机的容积流量也基本不变。乂因汽轮机调速汽门全开，

所以汽轮机的相对内效率几乎不受负荷变化的影响。而定压

运行的机组在部分负荷下的内效率降低，特别是调速汽门未

全开时节流损失很大。

（3）变压运行时，采用变速给水泵可以节约大量的厂用

电。

（4）变压运行时，蒸汽温度稳定，不仅改善了汽轮机的工

作条件、而且可以保持较低的热耗。另一方面，抵负荷时排汽

温度比定庄运行时要小：减少了对未级叶片的冲蚀。

（5）低负荷时，变压运行汽轮机的温度基本不变、所以汽

缸温度能保持在高温下停用，因此再一次启动时比定压支行

可缩短启动时间。

（6）汽轮机的变工况主要受温度变化的限制，而变压运行

主要受温赃化的限，，触压运。

时，由于汽轮机各级温度变化较小，因此有利于机组的变工

况。

78、什么是汽轮机复合降压减负荷方式？

答复合降压减负荷方式是汽轮机额定参数停机的一种

方式，是为了配合电网调峰的需要。在开始减负荷时，主、再热

蒸汽只降压，不降温，保持调速汽门开度不变，待降到某一负

荷后，保持主、再热蒸汽压力、温度不变，通过关小调速汽门使

负荷减到零停机。、复合降压减负荷方式可使汽缸金属温度变

化很少，不仅避免了汽缸及转子产生的热应力，而且更重要的

是对机组的变工况运行非常有利：便于机组能顺利参与调峰。

79、汽轮现在哪些情况下严禁启动？

答：汽轮机在下列状态下严禁启动：

（1）主要表计或自动保护之一失灵时，

（2）调速系统或配汽装置上发硼有可能引起超速的缺陷

时；

（3）任何一台辅助油泵或自启动装置有故障时；

（4）盘车装置不正常时或汽缸通流部分有明显金属摩擦

声时；

（5）油质不合格或油温低于规定的极限值时：

（6）转子挠度指示大于规定的极限值时；

7）汽轮机上、下缸金属温差太于规定的极限值时；

（8）汽轮机的胀差大子规定的极限值时。

80、在什么情况下禁止汽轮机井网？

答：遇到下列情况之一时汽轮机不得并网：

（1）汽轮机调速系统不能维持空转；

（0危急保安器在。12%额定转速（或制造厂规定数

值）内不动作时，应进行停机调整；否则不允许并网；

（3）发电机内冷水系统故障不能正常运行时。

81、正常停机前应做好哪些准备工作？

答：运行人员首先要根据设备的特点和运行的具体精况，

预想停机过程中可能发生的问题，制订具体措施，并做好下列

准备工作：

1）度验电动辅助油泵，使用汽动油泵的机组，须做汽动

油家低转速试验。还应试验交流、直流润滑油泵、顶轴油泵（对

有再循环管的油泵而言）及有关备用密封油泵正常。

（2）盘车电动机的空转试验良好。

（3）如有必要应活动自动主汽门一次。自动主汽门应当灵

活，无卡涩。

4）停止一切本机的供汽系统、倒由邻机供汽。

（5）做好有关切换系统（如轴封供汽等）的暖管、暖箱工

作。

（6）准备好必要的停机用具及有关联系工作。

82、怎样进行停机后的维护？

答：停机后的维护不好是造成启动困难的原因之一，因

此，停机后应做好维护工作：

（1）按规定要求进行盘车；

（2）及时关闭有关系统的汽水截门）严防蒸汽、冷空气、疏

水、凝结水及补水进入汽缸：

（3）根据规定停止辅助设备）发电机排氢后（不盘车时），

停止密封油泵和防爆凤机；不排氢时，仍应按规定维持氢油系

统设备运行；

（4）该停电的设备停电，夏季做好防潮工作，冬季做好防

冻工作；

（5）停机后值班人员应坚守岗位，记录必要的报表）日志。

如果较长时间停机，还应做好防腐保养工作。

83、因故中断了连续盆车时，应怎样处理？

答：因故中断了连续盘车时，一种方法是先盘车180,静

置同样时间，待大轴挠度指示器回到正常值时、可恢复连续盘

车；另一种方法是以十倍于中断时间的连续盘车来校正中断

盘车时造成的热挠曲。职：某台机组启动前应连续盘车4小

时，而中间有过15分钟的中断时间，则要求盘车时间应变为

6.5小时。

84、汽轮机主要油箱上面安装排烟凤机的作用是什么？

答：排烟风机作用有：

（1）排除油箱内的油烟，不凝结气体、水蒸汽等，可防止透

平油的劣化，延长使用寿命；

（2）使主油箱建立一定的真空度（--般为30—50mm水

柱），保证口油畅通。

85、油箱的容量根据什么决定？油的循环倍率为多大较合

适？

答：油箱的容量决定于油系统的大小，它应满足机组所需

的润滑及调速系统的用油量。

油的循环倍率指主油泵每小时出油量与油箱总油量之

比，一般应小于10,处于8〜8.5之间为好。如果油的循环倍

率过大，将促使油的使用寿命缩短；如果油箱容量过小，将使

油在油箱内停留时间减少，来不及排出油中的水分和空气，结

果使油质容易恶化。

86油系统上的阀门为什么不允许垂直安装？

答：汽轮机油系统不能断油，一旦断油就要造成轴承烧坏

和动静部分摩擦等设备损坏的重大事故。阀门垂直安装，凡遇

到阀芯脱落等阀月故障时、很容易造成油路截断。为了避免阀

芯脱落造成断油，油系统阀门都是水平安装的。

87、冷油器串、并联运行各有何优缺点？

答：串联运行：

优点：冷却效果好，油温冷却均匀。

缺点：油的压降大，如果冷油器泄漏，油则无法被隔离。

并联运行：

优点：油压下降少，而且隔离方便，可在运行中检修任意

一台冷油器）

缺点：冷却效果差，油温冷却不均匀。

88、停机后为什么润滑油泵还要运行段时间？

答：当转子静止后轴承和轴颈受汽缸及转子高温热传导

作用：温度上升很快，这时如不采取冷却措施：会使局部油质

恶化，轴颈和轴瓦鸨金损坏。为了消除这种现象，停机后润滑

油泵必须再继续运行一段时间进行冷却。油泵运行时间的长

短，视机组容量大小及参数高低而定。

89、为什么调整冷油器油温均用入口冷却水门来调整？

答：因为冷油器是采用油和水在管子或管板的内外两面

靠对流换热而将油温降低的。假如水侧压力高于油侧压力时，

一旦出现管子泄漏或有某些结合面处不严密时，将使部分冷

却水进入到油侧，造成油质的恶化。

为此，调整冷油器的人口水门，不仅可以达到降低水侧的压

力，使其低于油压，而且也达到了降低油温的目的。

90、为什么汽轮机运行规程中规定“真空到零，轴封到

零？

答：若真空未到零就停止轴封供汽，冷空气将自轴端进入

汽缸，转子轴封段将受到冷却，严重时会造成轴封摩擦。当转

子静止真空到零后停止轴封供汽，汽缸内部压力与外部大气

压力相等，这样就不会产生大量冷空气自轴端进入汽杠的危

险。如转子静止后仍不切断轴封供汽，因蒸汽进入汽缸会造

成，上、下汽缸的温差增大和转子的受热不均匀。并且轴封进

气量过大还可能引起汽缸内部压力升高，造成排汽缸排汽安

全门动作。

91、什么是汽轮机的极限真空？

、答：当凝结器的真空提高时，汽轮机的可用蜡将受到汽轮

机未级叶片蒸汽膨胀能力的限制。当蒸汽在未级叶片中膨胀

达到最大值时，与之相对应的真空称为极限真空。当凝结器的

真空超过极限真空后，汽轮机的出力将不再随真空的提高而

增加。

92、什么是汽轮机的最有利真空？

答：在进入汽轮机的主蒸汽压力、温度及流量不变时，提

高汽轮机的真空，就可使汽轮机的出力增加（提高真空应在汽

轮机的极限真空内）。若进入凝结器的冷却水温度不变，要提

高真空只有增加冷却水量，而增加冷却水量就必须多消耗厂

用电。所谓最有利真空是指汽轮机因真空的提高所增加的出

力和增大循环水多消耗功率之差为最大时的真空。

93、为什么真空过高，对机组的运行也是不利的？

答：当初参数不变，凝结器真空提高时，蒸汽的总焰降增

加.被循环水带走的热损失减少，机组的经济性提高。但真空

提高超过设计真空时，不仅循环水泵的电耗增加，而且使低压

段的蒸汽温度增加，加大了湿汽损失，从而加剧了水滴对叶片

的冲蚀作用，另外可能使未级叶片过负荷，因此，真空提高过

多，无论经济性和安全性都是不利的。

94、停机时、为什么汽轮机的温降速度比温升（启动时）速

度控制得更严一些？

答：因为停机过程中，汽缸法兰内壁的热应力是热拉应

力，该热应力与工作蒸汽的拉应力是叠加的，容易超过材料的

屈服极限。因此，一般机组在减负荷过程中，金属的温降速度

不应超过1.5"C/mm,所以说金属的温降速度比温升速度控

制得更严格。

95、盆车装置的作用是什么？对低速盆车来说运行中要注

意什么问题？

答：盘车装置的作用是：

（1）机组停机后，汽缸需要经过很长一段的冷却时间。假

如转子在静止的状态下冷却，由于汽缸内上部温度高，下部温

度低，转子就会向上弯曲。为了防止轴的弯曲，最好的方法就

是在停机后的冷却期间内用盘车装置慢慢地转动转子，使转

子消除热弯曲，适应随时启动机组的要求；

（2）机组启动前，投入盘车运行，一方面可避免因阀门不

严而泄漏的蒸汽及温度较高的疏水等原因，因而使转子受热

不均；

（3）汽轮机启动前（尤其是热态启动前），提前投入盘车运

行，可逐渐减小转子的弹性热弯曲值，保证在汽轮机冲转前，

使转子的弯曲值达到规定的范围之内，以避免启动过程中轴

承振动过大。

(4)在盘车运行状态下冲动转子，可以减小冲动力矩，对

缩短启动时间都是有利的。

对低速盘车来说，运行时要注意的问题：

(1)对投入盘车前，顶轴油泵必须启动，并检查顶轴油压

是否达到要求；

(2)因转速大低，润滑油温大高时，轴承油膜很难形成，所

以投入盘车时，应将润滑油降至20〜30℃范围之内；

(3)经常观察记录盘车电流的大小，发现不正常升高，应

查明原因，及时消除。

96、汽轮机的调节级叶轮为什么比它后面级的叶轮要

大一些？

答：由于调节级设计的热焰降较大，蒸汽在喷嘴内膨胀作

功后，使其出口时的绝对速度达很高，为了提高调节级的热效

率，要求叶片的圆周速度也取得很大。因此它的叶轮直径就必须

增大一些。而调节级后面的压力级因设计的热焰降值较小，故它的

叶轮直径也就小一些

97、为什么凝汽式汽轮机要安装去湿装置？

答：在凝汽式汽轮机的最末儿级，蒸汽温度往往很大，由

于蒸汽的流速大大超过水珠的流速，使蒸汽中的水珠冲击在

动叶片人口的背部而造成水蚀。为了防止这种水蚀现象的发

生，要在汽轮机未几级隔板上开一些疏水孔(或采取必要的去

湿装置)，将水排除，同时也提高了机组的热效率。

98、空负荷运行时，排汽温度为什么会升高？

答：空负荷运行时，引起排汽温度升高的主要原因有/空

负荷运行时，由于蒸汽节流作用，使排汽温度升高；申于空负

荷运行时，汽轮机不做功，进入汽轮机的蒸汽流量很少，这部

分少量的蒸汽被高速运转的叶轮撞击和扰动形成一种鼓风作

用，引起排汽温度升高：

99、真空降低时汽轮机排汽缸温度为什么会升高？排

汽温度升高的原因主要有哪些？空负前运行和带负荷运行时

为什么排汽温度升高的限定值不一样？

答：真空降低后凝结器的背压相应升高，一定背压具有一

定的饱和温度，而排汽温度与凝结器内蒸汽的饱和温度基本

上是对应的，所以真空降低或者说背压升高时排汽缸温度也

随之升高。

引起排汽缸渴度升高的主要原因有：

A：空负荷运行时：

(1)汽门的节流作用；

(2)叶片鼓风摩擦；

（3）低压轴封送汽后的传热影响。

B带负荷运行时，引起排汽温度升高的主要原因是凝结

器真空降低。

空负荷运行时，蒸汽在排汽缸区域处于过热状态，对汽轮

机转于中心的影响比带负荷排汽温度的升高对转子中心的影

响程度要小一些。因此空负荷运行时排汽温度升高的限值要

比带负荷运行时的限值要高得多。一般规定：：空负荷运行时排

汽温度应不大于120C,而带负荷运行时排汽温度则不得大

于60℃。

100、在转子情走阶段，使凝结器保持一定的真空度，为什

么？

答：1）大型机组未级叶片较长，在高转速下，如果真空过

低，空气和蒸汽混合物密度增大，这将使长叶片产生复杂的振

动和很大的动应力。因此高转速下破坏真空，对机组是很不利

的，一般应在20002500转/分以下才破坏真空，以做到转速

到零，真空到零为好.

（2）在转子情走阶段使凝结器保持一定的真空度，使叶片

在真空中转动；可以减少后几级叶片的鼓风摩擦损失所产生

最佳速比值；乙喷嘴出口处蒸汽的绝对速度；U：叶片的圆的热量，有利于控制停机过程

中排汽温度的升高；同时也有利

于汽缸内部积水的排出，减少停机后对汽轮机金属的腐蚀。’

101、凝结水泵在安装上有什么要求？为什么？

答：由于凝结水泵的工作条件是在高度真空下输送接近

饱和温度的水，因而凝结水泵发生汽蚀的可能性极大、为了保

证泵的正常工作，在安装上要求装在凝结器热水井以下至少

0.5-0.8m。这样就会在凝结水泵进口处形成一个由水柱形

成的必要压力，防止凝结水在泵的人口汽化，保证水泵正常吸

水；此外，在凝结水泵进水管上需装一抽气管与凝结器相连，

使该处保持与凝结器中相同的压力值，并可防止在凝结水泵

中聚集空气。

102、高压和低压加热器的运行保持有水位好？还是无水

位好?为什么？

答：高压和低压加热器在运行时都应保持一定的水位，但

水位不应大高二值，太高了会淹没铜管（或钢管,减小蒸汽与

管束的换热面积，影响加热器的效率，严重时还会造成汽轮机

内进水。如水位大低，则将有部分蒸汽经过疏水管进入下一级

加热器，从而排挤了低•级加热器的抽汽量，降低了机组回热

效果，使经济性降低；另一方面因疏水中会夹带着部分蒸汽，

形成汽水两相流动，将造成疏水管或疏水调整门等设备的振

动和冲刷，因此，高压和低压加热器在运行中必须保持一定的

疏水水位，

103、高压利低压加热器为什么要装空气管？

答：因为高、低压加热器蒸汽侧会聚集一定量的空气，并

在管子表面形成空气膜，它严重阻碍了加热器的热传导，从而

降低了效率，因此必须装空气管，以排走这部分空气。高压

加热器空气管接至低压加热器，以回收部分热量；而低压加热

器空气管则通到凝结器，利用凝结器内的真空，将低压加热器

内积存的空气吸人凝结器，最后经抽汽器抽出。

104,在大型机组加热器较多的情况下，为什么要在低压

加热器组的未级或次未级处加设疏水泵？

答：因为疏水是逐级自流的，高级加热器温度较高的疏

水流入下一级的加热器，排挤了部分低压抽汽，并相应增加压

力较高的上级抽汽，使得每公斤蒸汽的作功量减少。为维持功

率不变，势必要增加新蒸汽流量而导致额外的冷源损失。排挤

的抽汽压力愈低，导致的额外冷源损失也愈大，所以疏水逐级

自流热经济性最差。但若每个加热器都采用疏水泵，使得系统

复杂、投资、维护量增大。因而只在低压加热器组的未级或次

未级加热器处设疏水泵。

105、高压加热器出口水温降低的原因有哪些？

答：（1）汽轮机负荷降低，抽汽压力随之下降；

（2）进水温度下降；

（3）给水流量增加；

（4）加热器汽侧或水侧结垢，端差增大：

5）加热器内部有空气集聚；

（6）疏水水位过高，传热效果差；

（7）抽汽逆止门卡涩未垒开；；

（8）高加入日联成阀阀座结合面不严、造成给水走小旁

路；

（9）高压加热器水室隔板泄漏，造成给水走短路。

106、运行中如何判断加热器的管子泄漏）

答：加热器的管子泄漏时有以下象征：

（1）加热器的端差增大；

（2）加热器水侧出水温度降低：

（3）加热器的疏水水位不正常地升高甚至造成水位计全

满。

（4）如果泄漏量较大时，还会引起汽侧压力上升，抽汽管

或疏水管发生冲击振动等。

依据以上几条原因即可判断出加热器管子是否漏气。

107、高压加热器为什么要设计一套高水位自动保护装

置？其作用是什么？

答：A、高压加热器运行时，由于水侧压力比汽侧压力高

出许多，一旦高压加热器的管子破裂时，会使高压给水迅速地

进入加热器的汽侧，甚至经抽汽管道进入汽轮机内造成水冲

击事故。因此，高压加热器设计安装了一套高水位自动保护装

置。

B其作用是：当加热器内水位升高到一定程度时，水位

高自动保护装置动作：

(1)切断进入高压加热器的给水，使给水走旁路，保证锅

炉用水要求；

(2)自动关闭抽汽逆止门及电动截门，

(3)对装有危急疏水的加热器，还应自动打开危急疏水阀

门进行放水。

108、高压加热器停用时为什么要适当限制机组出力？

答：高压加热器停用时，若还继续保持额定负荷运行，必

然会造成某些监视段压力超限及汽轮机未几级叶片的过负

荷；另一方面，高压加热器停用后，给水温度降低，若要保持锅

炉负荷不变，必须增加燃料量以维持炉水的加热和蒸发，因

此，必然使炉膛理论燃烧温度和炉膛出橱烟温增加，烟气容积

增大，流过过热器管束的烟速加快，造成过热蒸汽温度的升

高，易使炉过热器出现超温爆管等、因此，当高压加热器停用

时必须适当限制机组的出力。

109、高、低压加热器在运行中应监督哪几项指标？

答：应监督的指标有：

(1)加热器的端差。

加热器的端差即加热器的疏水温度与出口水温度之差

值。端差增大说明加热器传热不良或运行方式不合理。端差

增大的主要原因有氏加热器管子表面结垢山、加热器内积聚

了空气；0、疏水水位过高，淹汲了部分管子；D抽汽压力及抽

汽量不稳定；e、加热器水侧走旁路。

(2加热器内的蒸汽压力和出水温度；

加热器内的蒸汽压力应与抽汽压力相符，若发现压力下

降或出水温度降低时，应检查抽汽逆止门是否未开足或门瓦

脱落了。

(3)加热器的水位：

加热器水位的高低直接影响到它的经济性和安全性。水

位过高)会淹汲都分管子，影响换热，使出口水温降低；另外，

在机组突然出现甩负荷时，会使加热器内积水蒸发为湿蒸汽，

倒入汽轮机内造成叶片冲蚀或导致机组的超速。水位过低或

无水位运行对，会造成高一级加热器的蒸汽窜至低•级加热

器，排挤一部分低压抽汽，降低回热的经济性，甚至造成设备

的超压损坏。

110、就再热机组而言，为什么要设置蒸汽冷却器？

答：因为在再热及回热循环中，再热后的各级回热抽汽的

过热度大幅度提高，导致再热后各级加热器的换热温差加大，

使不可逆热损失增大，降低了热经济性。若将具有高过热度的

囱热抽汽，先送至蒸汽冷却器降抵位热度后，再引至加热器本

体，可减少总的不可逆换热损失；提高热经济性，”

111、加热器的疏水系统上为什么要设置疏水冷却器？

答：H前表面式加热器的疏水均采用疏水逐级自流的方

式，这种运行方式简单可靠；但是疏水逐级回流必然要排挤低

一级的低压抽汽，造成低压抽汽量减少，使蒸汽的不可逆损失

增加亡.其热经济性下降。为了克服这一缺点）经热力学的定量

分析计算，可在逐级自流对低压抽汽排挤量最大的两台加热

器之间，设置外置式的疏水冷却器。

112、循环水泵为什么不能采用高转速？

答）为了适应凝结器用水量与水侧压力的要求，一般将循

环水泵设计成压力佩流量大的水泵，因为转速与压力有关，

若转速采用高速则循环水泵的压力也要升高，对凝结器钢管

的安全不利，同时耗电率也要增加，所以循环水泵不能采用高

转速。

113、为什么应对循环水进行氯化处理？

答：为防止在循环水中大量孳生维生物，在凝结器、冷却

塔、管道、阀门等处形成生物沉积，影响其经济和安全运行，应

对冷却器定期进行氯化处理。

114、凝结器的作用是什么？凝结器的真空是怎样形成的？

答：A、凝结器的作用是：

（1）用来冷却汽轮机的排汽，使之结为水，再由凝结水泵

送到除氧器，除氧后的水经给水泵送至锅炉；

（0在汽轮机排汽口造成高度真空，使蒸汽中所含的热量

尽可能多地被用来发电；

（3）在正常运行中凝结器具有真空除氧作用，能除去凝结

水中所含的氧，从而提高给水质量，防止设备腐蚀。

民凝结器的真空是这样形成的：

汽轮机的排汽进入凝结器汽侧，大流量的循环水送入凝

结器铜管内侧，通过铜管把排汽的热量带走，使排汽凝结成

水，其比容急剧减小（约减小到原来的三万分之一）；因此原为

蒸汽所占的空间便形成了真空。

115、凝结器的冷却水为什么都是从下面进水，而从上面

出水？

答：主要原因有：

(1)凝结器内汽侧蒸汽流动的方向为从上向下)而凝结器

内冷却水则从下面进水，从上面出水，形成了汽流方向相反的

逆流向。这种逆流式热交换可提高热交换的效率；

(2)因冷却水出口温度比人口温度高，那么出口水的密度

要比人口水的密度要小。假如冷却水从上一面进入而从下面出

水，则由于水本身存在密度差而引起的对流作用与水的流动

方向相反，必然形成水的流动阻力，造成阻力损失。

鉴于以上原因，凝结器的冷却水都是从下页进水，从上面

出水。

116、什么是凝结器的端差？端差增大的原因有哪些？

答：汽轮机排汽温度与凝结器冷却水出口温度之差叫凝

结器的端差。

端差增大的主要原因有：

(1)凝结器铜管结垢(包括汽、水两侧)；

(2)凝结器汽侧空气含量增大；

(3)冷却水人口温度过低；

(4)冷却水量过大。

117、什么是凝结水的过冷度？过冷度增大的原因有哪些？

“答：汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫做凝结水的过

冷度。一般不大于2℃。

过冷度增大的原因有：

(i)凝结器内铜管过多，布置不合理；

(0冷却水温度过低，水量过多；

(3)凝结器汽侧枳有空气；

(4)凝结器铜管破裂；

(5)凝结器内热井水位高，淹没部分铜管。

118、凝结水的过冷度，对机组运行有何影响？

答：凝结水的过冷度降低了机组的经济性，因为它不仅增

大了冷却水的热量损失，而且必须由口热抽汽的蒸汽再来补

充加热给水。此外，凝结水过冷却，使凝结水中含氧量增大，易

造成凝结水管及设备的腐蚀，且增大了除氧器的除氧负担。

119、凝结器热井水位过高，为什么会影响真空？

答：若凝结器热井水位过高，淹没到凝结器空气冷却区及

抽空气管时，就使凝结器内空气无法抽出，空气在凝结器内越

积越多，影响到排汽不能及时凝结；此外水位过高时，淹没部

分铜管，减少了冷却面积，也使凝结器的真空降低。

120、凝结水泵空气管有什么作用？

答：因汽轮机的凝结器及凝结水泵是处于真空状态下工

作的。凝结水泵加装空气管的作用就是当泵内或凝结水中央

带一定的空气时，立即由空气管排至凝结器，不致使空气集聚

在凝结水泵内，影响到凝结水泵的正常运行；

121、为什么凝结器的化学除盐水补水都从凝结器的喉部

补入，而不直接补至凝结器的热水井内？

答：因为化学除盐水的水温较低，含氧量也较大，如果将

它直接补至凝结器的热水井内，必然要加大凝结水的过冷度，

且使水质的含氧量增大。假如从凝结器的喉部补入时，一方面

可以使排汽温度降低，提高了真空；另一方面利用真空除氧原

理可进一步除去水中的氧气。因此，对凝结器的化学除盐水补

水都从凝结器的喉部补入而不直接补至凝结器的热水井内。

122、造成凝结器铜管泄漏的主要原因有哪些？

答：造成凝结器铜管泄漏的原因有：

(1)由于安装不良，使铜管与管板的胀口处发生泄漏；

(2)由于振动原因而使铜管断裂；

(3)汽轮机叶片断裂，打坏了铜管；

(0铜管发生严重的脱锌腐蚀现象：

(5)铜管发生化学点腐蚀现象，

(6)低压缸排汽温度过高，造成凝结器铜管胀口松驰。

123什么是水质的硬度？对于凝结水的硬度为什么要求

很严格？。

答：水质的硬度是指水中钙镁离子的含量。硬度可分为碳

酸盐硬度和非碳酸盐硬度两种。

当凝结器管子出现泄漏或补水水质不合格时，会造成凝

结水的硬度增大，这些不合格的水经过各种热力设备(如除氧

器、给水管道、加热器、省煤器等)时由于水温不断提高，钙镁

盐类在水中的溶解度下降使这些盐类物质不断从水中析出，

附着在受热面上形成水垢，不仅影响受热面的热交换，而且还

容易使受热面过热而发生爆管；另外，水质硬度的增大还会导

致蒸汽品质的不合格，引起汽轮机叶片结垢等，对汽轮机的运

行带来不利影响。

所以，对凝结水的硬度要求很严，一般凝结水的硬度不得

在超过5微克当量/升下长期运行(对20万千瓦机组而言)。

124、凝结器运行中应经常监督哪几项指标？

答：凝结器运行中应监督的指标有：

(1)凝结器的真空：若真空低，意味着漏入的空气多，不仅

使机组的经济性降低，而且会引起凝结水含氧量的增大，加剧

管道、设备