特大桥旋挖钻机钻孔桩施工方案

/某特大桥旋挖钻机钻孔桩施工方案目录TOC\o"1-2"\h\z1.编制依据及原则 41.1.编制依据 41.2.编制原则 42.编制范围 53.工程概况及主要工程数量 53.1.工程技术标准 53.2.工程概括及主要工程数量 63.3.自然条件及工程环境 6工程地质条件 6气象特征 7水文状况 74.桥梁工程施工方案 84.1桥梁总体施工方案 84.2旋挖钻机的主要技术性能及特点 84.3钻孔桩基础施工方案 10钻孔桩基施工总体状况 10钻孔桩施工方法 11、钻孔异样处理 144.4、钢筋笼制作、安装 15、制作 15、钢筋笼加工限制 15、钢筋笼安装 15、钢筋笼上浮的处理 164.5、水下混凝土灌注 17、协作比选定 17、初灌量 17、导管要求 17、混凝土灌注 18、连续灌注 18、灌注时堵管现象的处理 18、桩头处理和桩基检测 195、旋挖钻机在软土地基施工过程中简洁发生的问题和应对措施 195.1旋挖钻机成孔抗扰动实力差，由于成孔抗扰动实力差，故简洁发生塌孔事故 195.2成孔后软土地层易发生缩孔 205.3施工过程中由于施工平台松软，钻机因自重下沉，从而导致孔位偏移、孔斜、孔弯和扩孔等现象发生 215.4由于钻斗磨损过快，导致孔径变小 225.5成孔后由于施工工艺不当导致塌孔 221.编制依据及原则1.1.编制依据.某铁路客运专线公司筹备组编制的《新建铁路某段指导性施工组织设计》。.铁道部第某勘察设计院某段修改初步设计文件和相关图纸、工程数量及相关标准图、参考图。.国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标、指南等。.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。.某客运专线某标某特大桥（DK466+340～DK478+340）段施工调查报告：见附件一。.我单位参建某客专线工程的施工阅历及设备状况。.某局集团有限公司依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康平安标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。1.2.编制原则.节约资源和可持续发展的原则。贯彻“特殊珍惜、合理利用土地和切实爱惜耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，高度重视文明施工，珍惜、合理利用土地。.符合性原则。主动响应和遵守招标文件中的平安、质量、工期、环保、水土保持、地质灾难防治、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。.响应和遵守某铁路客运专线公司筹备组《标准化建设管理体系文件》文件中的平安、质量、工期、环保、水土保持、地质灾难防治、文明施工等的规定。.坚持“预防为主，平安第一，综合治理”的指导思想，结合本工程特点，制定主动有效的平安管理、技术、组织措施，确保人身平安和工程平安。.坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程限制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。.响应工期要求。以总工期为施工限制目标，作为劳力、机械、设备的配置和施工方案选择的前提。依据施工总工期的支配和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期支配和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前支配，合理支配工序连接。.突出重点项目和关键工序的原则。本施工组织设计以某特大桥（DK466+340～DK478+340）段钻孔桩施工作为关键工序。.主动实行、激励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，坚持专业化作业和系统管理相结合，科学支配各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。保证施工平安和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。.依据生产组织工厂化、工序限制专业化、现场作业机械化、过程限制信息化的思路组织施工。2.编制范围某特大桥本桥中心里程：DK471+177.76，全桥长57683.15m，在河北段起止里程:DK442+336.18～DK490+248段（即0#台～1477#墩）长47911.82m。全桥孔跨布置1653-32m简支箱梁+1-25.77m简支箱梁+93-24m简支箱梁+8-20m简支箱梁+9-(32+48+32)m连续箱梁+1-(40+64+40)m连续箱梁本管段桥梁线下施工里程起讫为DK466+340～DK478+340,管段长12.00km，孔跨布置344-32m简支箱梁+17-24m简支箱梁+1-20m简支箱梁+3-(32+48+32)m连续箱梁。墩身372个。墩号从745号至1114号。3.工程概况及主要工程数量3.1.工程技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h；最小曲线半径：7000m；最大设计坡度：20‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行限制方式：自动限制；行车指挥方式：综合调度集中；3.2.工程概括及主要工程数量某特大桥（DK466+340～DK478+340）段长12000km，本桥桥高在7.5～27.0m之间，平均桥高在11.5m左右，平均墩高在7.5m左右。全桥均接受圆端形和圆形实体桥墩。全桥墩台均接受桩基础，24m、32m简支箱梁桩基础桩径均接受1.0m或1.25m。大跨连续梁桩基础桩径接受1.25m上部结构含750孔32m、20孔24m简支箱梁和3联（32+48+32）m连续箱梁。φ1.0m钻孔桩137263m,φ1.25m钻孔桩10161m。3.3.自然条件及工程环境工程地质条件线路位于太行山东麓的冲洪积平原以及黄河冲积平原，地形平坦开阔。地势总体上由西向东倾斜。桥址区地层岩性为第四系全新统人工积累层（Q4ml）填筑土、素填土；第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂；第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂；第四系中更新统冲残积层(Q2al+el)黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂。DK490+000之前桥址区地振动峰值加速度为0.15g，地震基本烈度Ⅶ度；DK490+000之后桥址区地振动峰值加速度为0.20g，地震基本烈度Ⅷ度。场地类别为Ⅲ类，土壤最大冻深度为0.41m。桥址区地表地下水类型为第四系孔隙潜水，受大气降水和地表径流补给，勘测期间地下水埋深约5.10～10.40m，水位高程45.40～47.20m，水位变幅2～3m。经取样化验，河水对一般混凝土结构不具有侵蚀性，地下水对一般混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，其环境作用等级为H1，局部为H不良地质为地面沉降、地裂缝、地震液化层、采空区、膨胀性岩土、软土和新黄土。气象特征沿线属暖温带亚潮湿大陆性季风气候，四季变更明显，春季干旱少雨；夏季燥热多雨而集中，累计年最高气温40.5℃；秋季天高气爽；冬季寒冷干燥，累计年最低气温－15.0℃。降水量多集中在6～8月份，年平均降水量474.9mm，大风多集中在三四月份,历年最大风速19.0m/s。按对铁路工程影响气候分区为温煦地区。土壤最大冻结深度石家庄0.54m，新乡水文状况支漳河为分洪道，属市管河道，是人工开挖的滏阳河分洪道，境内段长14.7km。本线线位和支漳河（DK444+050）斜交法向角为35°。支漳河百年一遇流量为Q1%=2000m3/s，H1%=53.44m。支漳河设计洪水流量接受漳河发源于山西省东南部太行山腹地，由清漳、浊漳和漳河干流三部分组成。漳河全长为459km。流域面积为19100km2。本线线位和漳河（DK483+750）斜交法向角为40°。漳河百年一遇流量为Q1%=12200m3/s，H1%=74.39m。由于漳河上游的岳城大型水库至本线之间汇水面积比较小，干脆接受岳城大型水库下泄量成果。4.桥梁工程施工方案4.1桥梁总体施工方案我管段750孔32m、20孔24m简支箱梁施工以某梁场现场集中预制，配备大型运、架梁设备进行施工；3联（32+48+32）m连续箱梁施工以桥位挂篮现浇的方案。对大跨连续梁结构悬灌法施工部分在开工后将其作为我管段桥梁工程的重点部分优先考虑，力争在一年中可连续施工的季节将其完成，以确保简支箱梁的架设工作得以刚好进行。下部工程实行分段平行、立体绽开，多开工作面的方法保证整桥工期。将以(DK471+495.9处)S316省道为界，先架设大里程方向，线下结构要先期开工。桥梁工程施工围绕严格限制基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度和确保既有公路、河流平安选择施工方法和实行相应技术措施。全桥墩台均接受桩基础，每墩桩基为8根、10根或12根，24m、32m简支箱梁桩基础桩径均接受1.0m或1.25m，大跨连续梁桩基础桩径接受1.25m或1.5m，桩长42～64m，钻孔桩接受4.2旋挖钻机的主要技术性能及特点旋挖钻机的工作原理是首先通过底部带有活门的桶式钻头回转裂开砂岩土，并干脆将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。主要技术性能及特点如下：⑴成孔速度快，是一般循环钻机的5倍以上，有效地保证了工程进度。旋挖钻机钻杆为伸缩式钻杆，提钻速度快。按直径1.0m,孔深46m左右的基桩在6h左右即可完成。⑵对不同的地质状况适应性强,适用广泛。⑶移位便利，旋挖钻机多为液压履带式伸缩底盘，可将钻机便利地移动到所要到达的位置，而不像一般循环钻机移位那么繁琐，同时又保证了整机稳定性及良好的机动性能。⑷定位速度快且定位精确度高。开孔前通过人工指挥钻头中心对准桩位，再由机械手将对应坐标设置为轴心坐标，施工过程中操作手在驾驶室内利用先进的电子设备就可以精确地实现对位，使钻机达到最佳钻进状态。⑸钻孔深度、垂直度可自动检测及限制。因钻机自身自动化程度高，钻孔深度和垂直度可由电子系统限制并在荧屏实时显示。⑹钻机自带动力，不受场地供电限制，对于电力惊惶的工地比其它钻机更能显示其优越性。⑺平安、环保特点突出。整机接受全液压传动，整机调平和行走移位均借助液压马达或油缸，不仅过载爱惜性好，运转平稳，平安牢靠，操作灵敏轻快，振动小、噪音低，大大减轻了操作者工作强度，而且钻机还设置了主、副卷扬机的高度限位和动臂幅度限位以及驾驶室内液控开关等平安爱惜装置，从而促进了文明施工和平安生产；钻孔过程不用循环泥浆，运用的泥浆可以循环利用，钻碴可以通过提升旋挖斗时和泥浆分别后运走，削减了污染，施工现场较为整齐干净。⑻成孔后沉碴少。旋挖钻机成孔接受静态泥浆护壁，钻碴是通过旋挖斗提出，故沉碴量很小；而其它钻机钻碴是通过泥浆的循环排出，故2-3m沉碴是常见的。4.3钻孔桩基础施工方案钻孔桩施工依据地质状况选择合适的钻机类型及成孔工艺，对于松软土地质地段摩擦桩，优先运用旋挖钻机。对于旋挖钻机的优势须要充分相识，其优势在于速度快，环保节约，配套工序简洁，实现桩基施工完全依靠大型设备。钻孔桩的施工做到合理组织，即成即浇原则。钢筋笼长小于15m时整节制作，超过15m时分节制作，吊车起吊安装就位。水下混凝土浇筑接受混凝土罐车运输，导管法浇筑水下混凝土。人工风镐破桩头或静态爆破截除桩头。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。4.3.1钻孔桩基施工总体状况⑴、桥梁钻孔桩工程广泛接受机械化施工，以旋挖钻机为主，循环钻成孔为辅；旋挖钻机具有成孔速度快、施工效率高、移动灵敏便利、不运用循环泥浆、产生废浆少、对环境污染小的特点，特殊适合于本工程较为松软的地层，为桩基施工的首选机械。本桥桩基工程量巨大、工期紧迫，拟投入6台BauerBG22和BauerBG15型旋挖钻机作为桩基施工的主要设备，另外，配备4台回循钻机作为桩基施工的备用设备，全面绽开施工，用6个月的时间完成钻孔灌注桩施工。⑵、泥浆处理：由于本工程地下水位不高且地层中为粉土、粉砂、细砂、中砂，旋挖钻机施工时，需接受静态泥浆护壁，保证孔壁的稳定。在现场每个墩身位置依据泥浆用量设一个泥浆拌合池和泥浆存放池。废弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃碴场。⑶、下钢筋笼、灌注混凝土：钢筋笼在现场钢筋加工厂内集中制作、一次绑扎成型，用6台25t汽车吊整体吊装就位，水下混凝土接受导管法连续灌注。混凝土接受混凝土罐车运输。⑷、桩基检测：桩基灌筑完7d后，对各墩台钻孔桩接受无破损法逐根进行完整性检测。⑸、确定旋挖钻施工各种地质下钻孔桩的各项施工工艺参数，检测成孔后桩径随时间的变更状况。4.3.2钻孔桩施工方法本特大桥的桩基穿过土层主要为粉土、粉质黏土、黏土、粉砂岩、砂岩。本桥址均为旱地桩基础。⑴、旋挖钻成孔依据地质条件、工期要求、机械设备配备状况，结合桩基设计参数，确定本工程钻孔灌注桩成孔以旋挖钻机为主，以回旋钻机为辅，混凝土接受某梁场拌合站集中生产，钢筋笼一次绑扎成型、整体吊装，导管法灌注水下混凝土。⑵、工艺选择及设备选型工艺选择：该工程钻孔施工主要接受旋挖钻钻孔方式、湿法成孔施工。结合本工程钻孔桩的地质状况、数量多、工期紧等综合因素，钻头接受旋挖斗钻头，清孔时接受旋挖捞砂钻头。设备选型：依据上述状况和我公司的施工阅历，选择德国产的BauerBG22和BG15型钻机，其中BG22型钻机2台，钻孔深度可达70m，⑶、施工方法场地平整及钻机就位。液压多功能旋挖钻机就位时和平面最大倾角不超过4°，现场地面承载实力大于250kN/m2，所以钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心和钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时略微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。⑷、钢护筒埋置深度以能隔开流塑状地层为主要原则。具体埋置深度还应满足计算结果，且有平安系数，依据水文地质条件、施工水位、护筒内泥浆容重和施工状况等通过计算确定。钢护筒分节加工，顶部和底部各1m范围作加强箍。每节护筒连接接受坡口焊，以削减护筒振埋时的阻力。钢护筒运至施工现场后，质监人员须对钢护筒的直径、圆度和焊接质量进行验收，验收合格后方可进行施工。⑸、钻进过程中，操作人员随时视察钻杆是否垂直，并通过深度计数器限制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。起先钻进时接受低速钻进，主卷扬机钢丝绳担当不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以接受高速钻进，钻进速度和压力有关，接受钻头和钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。⑹、泥浆接受膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻匀整缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时驾驭好进尺速度，随时留意视察孔内状况，刚好补加泥浆保持液面高度。泥浆制备应留意两个方面：一是泥浆的指标问题，其比重一般应限制在1.05～1.2之间，粘度限制在17～20s，砂率限制在4%以内。常用的泥浆材料，一般运用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般接受泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则有可能造成塌孔，影响成孔质量。⑺、用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于10cm。在灌注水下混凝土前，用高压水吹底翻碴，进一步削减⑻、钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm；孔径用检孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。表4-3-2序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩≤100单排桩≤504倾斜度≤1%*孔深5浇筑混凝土前桩底沉碴厚度≤1004.3.3、钻孔异样处理⑴、坍孔处理钻孔过程中发生坍孔后，要查明缘由进行分析处理，可接受加深埋护筒等措施后接着钻进。依据现场状况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（限制在1.15～1.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要特殊缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度限制在0.3～0.5m/s。坍孔严峻时，应回填重新钻孔。⑵、缩孔处理钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严峻弯孔和探头石时，应接受小片石或卵石和黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。⑶、埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合龙不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻发生后，在钻头四周确定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消退阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严峻的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。4.4、钢筋笼制作、安装4.4.1、钢筋笼接受劲型骨架在现场钢筋加工厂制作。在加强箍上等间距标出主筋位置，先将6～8根主筋依次逐根焊接在加强箍上，形成钢筋骨架，随后将其它主筋匀整焊接到钢筋骨架上，形成整个骨架，最终，将箍筋按设计图纸间距点焊在钢筋骨架上。4.4.2、钢筋笼加工依据钢筋笼的上下位置布置主筋的接头位置，绑扎时要求每个接头断面的接头数量不得多于主筋数量的50%，钢筋笼必需严格按设计图纸制作，焊缝要平整、光滑、密实、无气泡、无包碴。钢筋笼钢筋骨架偏差见下表：表钢筋笼骨架偏差序号项目允许偏差1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架直径±103主钢筋间距±104加强箍间距±105箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度骨架长度1%4.4.3、钢筋笼钢筋笼利用吊机整体吊装到孔内，钢筋笼上口到达护筒口上方时，用型钢扁担将钢筋笼搁置在护筒上。由于钢筋笼较长，最长有15m，且要求整体一次吊装，所以必需考虑到起吊和移位时的钢筋笼变形限制。为了保证钢筋笼起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，其次吊点设在骨架长度的中点到上三分之二点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再和其次吊点同时起吊。随着其次吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架和地面或平台垂直，停止第一吊点起吊，用劲形骨架固定。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放入孔，入孔后应缓缓下放。若遇阻力应停止下放，查明缘由进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。为保证钢筋笼竖向轴线垂直度及混凝土爱惜层厚度，应在钢筋笼外周接受焊接钢筋耳环或绑扎和桩基混凝土同标号预制块形式进行限制。钢筋笼入孔后，按设计要求检查安放位置并作好记录。符合要求后，钢筋笼上端可实行钢筋连接加长4根主筋的措施，延至孔口定位，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上窜动造成错位。桩身混凝土灌注完毕，达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。4.4.4、钢筋笼上浮的处理钢筋笼上浮发生于灌注混凝土的导管位于钢筋笼底部或更下方而混凝土埋管深度已经较大时，此时钢筋笼靠自身重力及孔壁的摩擦力来抗拒混凝土上顶力、摩擦力及泥浆的浮力，一旦失去平衡，钢筋笼就会上浮。为防止钢筋笼上浮，应加强视察，以便刚好发觉问题，并在钢筋笼顶施加竖向的约束，如将钢筋笼顶部钢筋接长，焊于护筒顶部，一方面阻挡钢筋笼上浮，另一方面可悬挂住钢筋笼，以保证钢筋笼的垂直度。发觉钢筋笼上浮之后，应立刻停止灌注混凝土，查明缘由及程度。如钢筋笼上浮不严峻，则检查钢筋笼底及导管底的精确位置，拆除确定数量的导管，使导管底升至钢筋笼底上方后可复原灌注；如上浮严峻，应立刻通过吸碴等方式清理已灌注的混凝土，另行处理。4.5、水下混凝土灌注4.5.1、协作水下混凝土的试配等级应比设计等级拌制，水灰比不大于0.35，协作比中掺入外加剂，坍落度宜限制在18～22cm。4.5.2、初灌量水下混凝土灌注接受导管法，混凝土灌注应在钢筋笼吊放完成，各项检测数据合格后立刻起先，钻孔桩灌注前，应计算初灌的灌注量，确保初灌埋管的成功。4.5.3、导管要求导管的内径为300mm，长度一般2m，最下端一节导管长应为4.5～6m,不得短于4m,为了配备适合的导管柱长度，上部导管长为1m或0.5m。导管接受游轮螺母连接，橡胶“O”型密封圈密封，严防漏水。导管初次运用时应做水密承压力试验，进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.5倍的压力。以保证密封性能牢靠和在水下作业时导管不渗漏，以后每次灌注前更换密封圈。导管吊放入孔时，应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好。导管在桩孔内的位置应保持居中，防止导管跑管，撞坏钢筋笼并损坏导管；导管底部距孔底（或孔底沉碴面）高度，以能放出隔水塞和混凝土为度，一般为250～400mm。导管全部入孔后，计算导管柱总长和导管底部位置，并作好记录。4.5.4、混凝土灌注混凝土接受拌合站集中拌合，输送车运至桩位,汽车吊协作灌注。接受砍球法灌注混凝土，确认初存量备足后，即可剪断隔水塞铁丝，灌入首批混凝土。同时，视察孔内返浆状况，测定埋管深度并作好记录。首批混凝土灌注正常后，要紧凑地、连绵起伏地进行，严禁中途停工。灌注过程中，应经常用测锤探测混凝土面的上上升度，并适时提升拆卸导管，保持导管的合理埋深。导管的埋深应不小于2m，但最大埋深不宜超过6m。随着孔内混凝土的上升，需逐节拆除导管，拆下的导管应立刻洗刷干净。灌注接近桩顶部位时，为了严格限制桩顶标高，应计算混凝土的须要量，严格限制最终一次混凝土灌入量。4.5.5、连续灌注混凝土灌注过程中，配备发电机，保证混凝土灌注连续进行，同时应将井孔内溢出的泥浆引至泥浆循环池回收利用，防止污染环境。水下灌注桩的混凝土面应高出设计0.5m～1.0m，以便凿除浮浆和桩头，确保桩身混凝土质量。4.5.6、灌注时堵管现象的处理(1)组装导管时要细致、细致，防止橡皮垫圈突入导管内，以至卡住隔水塞，使混凝土下不去。(2)在灌注过程中，也会出现灌注混凝土下不去的现象，此时，应少量提起灌注导管，然后再快速插入，如此反复可解决堵管问题。(3)对浇筑用的机械设备事先要检查，同时应有备用设备，使混凝土浇筑不致中断。(4)严格限制混凝土的原材料规格，防止超粒径碎石混入管内。保持良好的和易性。(5)限制混凝土在导管中停留时间，每罐不得大于30min。4.5.7、桩基达到设计强度的70%以后，即可进行桩头处理。按设计要求逐根接受无破损检测法对桩基进行整体性检验，检验合格后才能进入下道施工工序。5、旋挖钻机在软土地基施工过程中简洁发生的问题和应对措施旋挖钻机由于它对各种地质条件适应实力较强，成孔效率高，施工简洁易操作等特点，作为工程基础的一种机具已被应用得相当普遍。但是由于自身的一些特点，且其施工工艺环节多，一环不慎，便导致质量事故发生。尤其是在软土和砂土地基施工时更为突出，以下是通过以往工地施工总结出来简洁发生的问题及相应的应对措施。5.1旋挖钻机成孔抗扰动实力差，由于成孔抗扰动实力差，故简洁发生塌孔事故首先，旋挖钻泥浆护壁为静态泥浆护壁，孔壁泥皮薄，故护壁效果较差，尤其是在砂卵地层更为突出；其次，旋挖钻机成孔速度快，出碴方式通过旋挖钻斗干脆挖出，直径1.0m,孔深46m左右的基桩在6h左右即可完成，故孔壁土层稳定性差。为应对这类问题应实行如下预防措施：⑴、依据地层地质状况选择合适的钻进速度。⑵、施工时选用水化性能好，造浆率高，成浆快，含沙量少的膨润土或黏土，在沙土地层选用精选的膨润土为宜。成孔后如来不及灌注时必需孔内泥浆循环。⑶、依据孔口地层地质状况确定适当的护筒长度，尽量使护筒穿透砂层，若孔口砂层过厚护筒长度不得低于6米，以削减因地表上振动能量传递到无护筒孔壁。同时在开钻前检查护筒四周土是否坚固，如四周土较为松软，可利用钻杆对护筒四周进行捣实。我工地发生的两起塌孔事务均因护筒没有穿透砂层和护筒长度过短而造成的。⑷、尽量避开成孔后机械在孔口四周走动。⑸、将不行能避开的施加在孔口周边的力尽可能的分散，避开局部受力，杜绝外部力干脆作用在护筒上。⑹、施工过程中尽量避开钻斗和钢筋笼擦伤孔壁。5.2成孔后软土地层易发生缩孔首先因为旋挖钻出碴方式为钻斗旋挖出碴，孔壁不像其它钻机成孔时有挤压，且旋挖钻成孔速度快，故孔壁稳定性比其它钻机成孔孔壁差；其次，旋挖钻机成孔接受的泥浆相对其它钻机来说比重低，故对孔壁产生的力相对较小。为应