公司车管理办法15篇

Word版本，下载可自由编辑公司车管理办法15篇【第1篇】公司车辆使用管理方法

1.目的

为合理支配车辆使用，提升车辆使用率，节省公司车辆使用的费用，使之规范化、秩序化，特制定此作业方法。

2.适用范围

公司车辆使用与管理

3.权责

管理部负责对列入公司管制车辆的统一管理和调度；财务负责对相关发生费用审核控制。

4.内容

4.1列入公司管制车辆为：

（别克）、

（长安之星）、

（奥拓）、

（皮卡）。上述车辆由管理部总务负责管理。

4.2出车作业流程

用车人员提前半天填写“用车申请单”→各部门经理、厂长签核→总务组填写“出车单”→司机凭单出车→办事→回厂。

4.3出车审批

4.3.1市区公务出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核后，由管理部核准后派车；

4.3.2本地区出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核，由管理部核准后派车；

4.3.3本地区以外出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核，经分管副总经理核准，由管理部派车。

4.4用车管理

4.4.1为合理调配车辆，由用车部门/用车人填写“用车申请单”并须提前半天交管理部支配车辆，否则不作支配

（紧张、特别状况除外）。

4.4.2用车人员/驾驶员出车一律凭管理部主管签发的“出车单”出车

（特别状况除外），严禁出私车。

4.4.3严格按规定时光出车，按时返回，返回后准时通报管理部，驾驶员不得无故离岗。

4.4.4管理部在支配出车时尽量做到同向多人次合理支配，合理用车，用车人员应当听从。

4.4.5有驾驶执照的经理厂长级以上主管人员允许自行驾车。如需自行驾车，需在下班前或歇息日前一个工作日内到管理部办理相应手续：记下领取车钥匙用车返回完后应准时还。

4.4.6原则上采取驾驶员定车定人支配，特别状况由管理部作适当准时调节。

4.5车辆保养

4.5.1驾驶员应准时保养、维护好车辆，并确保车辆处于良好的技术状态，随时保证使用车辆的正常运行，要确保行车平安。如遇特别状况，车辆不能正常运作时，要准时报告上级主管，妥当解决，以备用车之需。

4.5.2公司车辆一律停放在厂内车棚指定地点，不得以任何理由擅自驱车外出停放，如因违背而影响工作以至造成事故者，除视情节轻重予以处罚外，由肇事者本人担当所有责任并赔偿经济损失。

4.5.3每次接车或出车前，驾驶员须检查车辆外观各部位的完好情况。如发觉意外损坏，应查明缘由。否则按驾驶员意外损坏处理。

4.6车辆相关费用报销、行车线路及违章

4.6.1车辆的保险费、养路费、过路费、油费、及凡因公使用的费用，除由规定由相关部门主管外

（如保险费），驾驶员凭发票、出车单等单据根据《因公出差及差旅费报销作业方法》规定举行作业。

4.6.2车辆需要维修或添置各类用品时，先填写“请购单”经总务审核，并报管理部核准后，须要时须经协理、副总经理或总经理批准后修车或添置各类用品，并录入“修理保养记录表”

（附件六），事后开票附请购单经管理部初审，财务部审核，报总经理批准后报销。如在行车途中，发生非人为的故障

（如爆胎等现象），司机必需立刻打电话报告主管后，再举行修理。回厂后必需快速补上相关手续。

4.6.3驾驶员在行驶过程中发生摔、碰、撞等意外小事故的，驾驶员须自行负责车辆修理，并担当修理费用。

4.6.4公司驾驶员如有违背交通规则

（如闯红灯，违章停车等），造成罚款的，公司不予报销

（特别状况除外），由违规驾驶员个人担当责任，并及时交纳罚款。如有违章而不按时交纳罚款，一经发觉除赔偿外，公司将从严处分。一个月内如发生超过3次违章事故，驾驶员赋予记过处分。

4.6.5出车途中如发生交通事故，如属于公司方驾驶人员责任，除责任人必须担当肇事责任并赔偿公司损失外，公司对于驾驶人员将赋予记过处分。

4.7已取得驾驶证的公司人员自行用车/驾车，违章及事故处理规定

4.7.1已取得驾驶证的公司人员自行用车/驾车规定

4.7.

1.1下列人员如单独驾车必需经总经理批准：

已领取驾驶证且自行驾车行驶路程不到

公里的人员。

4.7.

1.2下列人员自

行驾车必需由总经理批准，用时必需在驾车时由公司驾驶员伴随：

新领取驾驶证且自行驾车行驶路程不到

公里的人员。

4.7.

1.3已领取驾驶驾驶证且可以无需批准自行驾车的人员名单，由总经理核准后，由管理部掌控并通知本人。

4.7.

1.4本条

（

4.7.1）规定的人员的用车按

4.2，

4.3，

4.4：用车管理规定执行。

4.7.2已取得驾驶证的公司人员自行驾车时违章及事故处理。

4.7.

2.1经批准自行驾车的人员的违章

（即违背交通规则，如闯红灯，违停车等）按本方法

4.6.5条规定处理。

4.7.

2.2经批准自行驾车的人员在行驶过程中发生擦、碰、撞等意外小事故的，按本方法

4.6.4条规定处理。

4.7.

2.3经批准自行驾车的人员在行驶过程中如发生意外事故，按本方法

4.6.6条规定处理。

4.7.3已取得驾驶证的公司人员未经批准自行驾车，含随公司驾驶员出车途中要求公司驾驶员让其自行驾车后，如发生违章、小事故及交通事故的，由自行驾车人员担当一切责任，经驾驶员同意的，驾驶员担当部分责任。

【第2篇】某某投资公司车辆和驾驶员管理方法

某投资集团公司车辆和驾驶员管理方法

第一章总则

第一条为了加强某省某投资集团有限公司本部车辆和驾驶员的管理,保证工作顺当地完成,遵照“公务用车为工作服务,为业务服务”的原则,并确保公务用车的平安,特制定本规定。

其次条集团公司各级领导和员工应认识并执行本规定。

其次章车辆使用

第三条为了便于工作,各部门相对固定用车,如需调配用车,各部门应提前一天告诉综合事务部,由综合事务部统筹支配。

第四条车辆到外地出差需提前一天告诉综合事务部,由综合事务部负责调配专职驾驶员驾驶车辆。

第五条员工不得以业务用车名义办理私事。

第三章车辆管理

第六条为了确保集团公司领导和各部门公务用车,集团公司本部车辆和驾驶员均由综合事务部实施统一管理。

第七条车辆相对固定到各部门使用,采取部门领导负责制,并由各部门与集团公司签订公务用车责任书,部门主要负责人是部门用车管理的负责人,各部门应指定专人负责维护、保养本部门相对固定用车。

第八条车辆年审、保险及路桥费年票等,由综合事务部统一办理;广州市内加油到集团公司指定油站。

第九条车辆路桥费、保管费及燃料费等,采取部门包干,详细数额见《责任书》有关规定。在限额内由驾驶员凭有效单据,经部门负责人审批后,方可报销。预算财务部负责控制限额。

第十条驾驶员要增加防盗意识,严禁车辆乱停乱放。车辆原则上应在公司停车场停放,如确因工作需要在外停放,必需停放在保管站。部门用车如需在外过夜停放,必需经使用部门领导同意并做好车辆保管停放工作。

第十一条人离开车辆时,必需锁好车的门窗和防盗锁,启动防盗报警器。

第十二条严禁将行驶证等有关车辆证件放在车内。

第十三条严禁私自配制车辆的钥匙。

第十四条汽车钥匙、防盗报警控制器及车辆证件均应随身妥当保管。

第十五条严禁私自将车辆借给他人使用。

第四章车辆修理及保养

第十六条车辆如需举行修理,由车辆使用部门照实填写《报修单》,经使用部门领导审核后,送综合事务部审定,由综合事务部支配到集团公司指定的厂家修理。

第十七条车辆修理要建立档案。修理完毕后,凭修理厂所出具的发票、项目清单经综合事务部核查、记下,报集团公司分管领导审批后到预算财务部报销。

第十八条如出车途中车辆发生故障急需维修,驾驶员须经报告综合事务部后可就近修理,返回后再补填《报修单》并说明故障状况。否则,不予报销。

第十九条凡更换价值200元以上的车辆配件,驾驶员应负责将旧件取回,旧件未回收的不予以报销。

其次十条各部门对其相对固定使用的车辆,要常常举行平安检查,发觉问题准时告诉综合事务部,保持车辆良好的待用状态,保证车容车貌的干净卫生,保管好车辆的各种证件及工具。综合事务部每月对车辆作一次平安检查。

其次十一条普通状况下车辆每行驶5000公里应举行一次保养。

第五章驾驶员管理

其次十二条驾驶员要仔细学习交通平安有关规矩,自觉遵守交通规章及集团公司各项规则制度。

其次十三条未经批准,驾驶员不得擅自驾驶车辆外出。

其次十四条驾驶员要爱惜车辆,例行保养,保持车况良好,车容干净,确保行车平安。

其次十五条行车时务必集中精力,不盲目开快车,严禁开“斗气”车和酒后开车。

其次十六条驾驶员未支配出车任务时,按公司正常上班时光上下班,车辆应停放在公司指定的地点。

其次十七条持有驾驶证的非专职驾驶员,须经综合事务部备案并考核认定其驾驶资历,未经综合事务部认定资历和备案的人员,不得驾驶公司公务车辆,如把车辆交给没有经综合事务部认定资历的人员驾驶,收回该部门用车。

其次十八条集团公司本部持有驾驶证的专职和非专职驾驶员,都必需参与综合事务部组织的平安学习,并定期接受考核。

第六章车辆被盗及交通事故责任的处理

其次十九条如未经集团公司领导或部门领导批准擅自驾驶车辆外出或外借车辆,所发生的车辆被盗以及交通责任事故,由驾驶者担当赔偿所有损失和责任。

第三十条如违背车辆防盗的有关规定,导致车辆被盗,视情节,由责任人按车辆实际损失的15~30%,担当赔偿责任。

第三十一条如违背交通规章或集团公司的有关规定,导致发生交通责任事故,由责任人按保险公司免赔额部分的50%,担当赔偿责任。

第七章附则

第三十二条本规定经总经理办公会利用后实施,由综合事务部负责解释。

【第3篇】某公司车辆使用管理方法格式怎样的

一个公司,为合理的支配用车,提升车辆的使用率,并且节省公司的车辆使用费用等,都会制定公司车辆使用管理方法,以下是相关方法的具体内容,仅供参考。

1.目的为合理支配车辆使用,提升车辆使用率,节省公司车辆使用的费用,使之规范化、秩序化,特制定此作业方法。

2.适用范围公司车辆使用与管理

3.权责管理部负责对列入公司管制车辆的统一管理和调度;财务负责对相关发生费用审核控制。

4.内容

4.1列入公司管制车辆为:、、、。上述车辆由管理部总务负责管理。

4.2出车作业流程用车人员提前半天填写“用车申请单”→各部门经理、厂长签核→总务组填写“出车单”→司机凭单出车→办事→回厂。

4.3出车审批

4.3.1市区公务出车由用车部门/用车人提出,经各事业部经理、厂长审核后,由管理部核准后派车;

4.3.2本地区出车由用车部门/用车人提出,经各事业部经理、厂长审核,由管理部核准后派车;

4.3.3本地区以外出车由用车部门/用车人提出,经各事业部经理、厂长审核,经分管副总经理核准,由管理部派车。

4.4用车管理

4.4.1为合理调配车辆,由用车部门/用车人填写“用车申请单”并须提前半天交管理部支配车辆,否则不作支配。

4.4.2用车人员/驾驶员出车一律凭管理部主管签发的“出车单”出车,严禁出私车。

4.4.3严格按规定时光出车,按时返回,返回后准时通报管理部,驾驶员不得无故离岗。

4.4.4管理部在支配出车时尽量做到同向多人次合理支配,合理用车,用车人员应当听从。

4.4.5有驾驶执照的经理厂长级以上主管人员允许自行驾车。如需自行驾车,需在下班前或歇息日前一个工作日内到管理部办理相应手续:记下领取车钥匙用车返回完后应准时还。

4.4.6原则上采取驾驶员定车定人支配,特别状况由管理部作适当准时调节。

4.5车辆保养

4.5.1驾驶员应准时保养、维护好车辆,并确保车辆处于良好的技术状态,随时保证使用车辆的正常运行,要确保行车平安。如遇特别状况,车辆不能正常运作时,要准时报告上级主管,妥当解决,以备用车之需。

4.5.2公司车辆一律停放在厂内车棚指定地点,不得以任何理由擅自驱车外出停放,如因违背而影响工作以至造成事故者,除视情节轻重予以处罚外,由肇事者本人担当所有责任并赔偿经济损失。

4.5.3每次接车或出车前,驾驶员须检查车辆外观各部位的完好情况。如发觉意外损坏,应查明缘由。否则按驾驶员意外损坏处理。

4.6车辆相关费用报销、行车线路及违章

4.6.1车辆的保险费、养路费、过路费、油费、及凡因公使用的费用,除由规定由相关部门主管外,驾驶员凭发票、出车单等单据根据《因公出差及差旅费报销作业方法》规定举行作业。

4.6.2车辆需要维修或添置各类用品时,先填写“请购单”经总务审核,并报管理部核准后,须要时须经协理、副总经理或总经理批准后修车或添置各类用品,并录入“修理保养记录表”,事后开票附请购单经管理部初审,财务部审核,报总经理批准后报销。如在行车途中,发生非人为的故障,司机必需立刻打电话报告主管后,再举行修理。回厂后必需快速补上相关手续。

4.6.3驾驶员在行驶过程中发生摔、碰、撞等意外小事故的,驾驶员须自行负责车辆修理,并担当修理费用。

4.6.4公司驾驶员如有违背交通规则,造成罚款的,公司不予报销,由违规驾驶员个人担当责任,并及时交纳罚款。如有违章而不按时交纳罚款,一经发觉除赔偿外,公司将从严处分。一个月内如发生超过3次违章事故,驾驶员赋予记过处分。

4.6.5出车途中如发生交通事故,如属于公司方驾驶人员责任,除责任人必需担当肇事责任并赔偿公司损失外,公司对于驾驶人员将赋予记过处分。

4.7已取得驾驶证的公司人员自行用车/驾车,违章及事故处理规定

4.7.1已取得驾驶证的公司人员自行用车/驾车规定

4.7.

1.1下列人员如单独驾车必需经总经理批准:已领取驾驶证且自行驾车行驶路程不到

公里的人员。

4.7.

1.2下列人员自行驾车必需由总经理批准,用时必需在驾车时由公司驾驶员伴随:新领取驾驶证且自行驾车行驶路程不到

公里的人员。

4.7.

1.3已领取驾驶驾驶证且可以无需批准自行驾车的人员名单,由总经理核准后,由管理部掌控并通知本人。

4.7.

1.4本条规定的人员的用车按

4.2,

4.3,

4.4:用车管理规定执行。

4.7.2已取得驾驶证的公司人员自行驾车时违章及事故处理。

4.7.

2.1经批准自行驾车的人员的违章按本方法

4.6.5条规定处理。

4.7.

2.2经批准自行驾车的人员在行驶过程中发生擦、碰、撞等意外小事故的,按本方法

4.6.4条规定处理。

4.7.

2.3经批准自行驾车的人员在行驶过程中如发生意外事故,按本方法

4.6.6条规定处理。

4.7.3已取得驾驶证的公司人员未经批准自行驾车,含随公司驾驶员出车途中要求公司驾驶员让其自行驾车后,如发生违章、小事故及交通事故的,由自行驾车人员担当一切责任,经驾驶员同意的,驾驶员担当部分责任。

【第4篇】某设备公司车辆管理方法

设备公司车辆管理方法

按照企业迅速进展,业务用车日益增强,为进一步加强车辆管理,规范车辆各项规则制度,确保公务及生产经营用车,重新修订车辆管理方法,严格执行。

一、车辆管理范围

1、凡公司所属各种机动车辆均在车辆管理范围之内;

2、公务用其它车辆。

二、车辆使用规定

1、为了更好地保障公司工作业务顺当开展,全部车辆由办公室统一管理。业务用车由办公室统一支配,生产运送、物流用车由生产创造部统一支配。

2、车辆使用应首先保证公司领导用车,保证各部门日常工作和业务活动用车。不允许提供私人用车,如遇特别状况需经公司领导批准后方可使用。

3、各部门用车必需由部门领导提前申请,主管部门批准后凭派车单出车。在车少任务多的状况下,发生用车矛盾时,由办公室按任务的轻重缓急统一协调支配。

4、凡驶出市区、长途用车必需由部门上级主管领导批准。

5、因工作需要,使用外借车辆必需对证件和车况严格审核,由上级主管领导同意后,按要求使用。否则,浮现严峻后果由个人担当。

三、驾驶员管理规定

1、严格遵守工作纪律,听从分配,服从车辆管理负责人对车辆的调配和指挥,凭派车单正点出车。工作乐观主动,不得无故缺勤,不得疲劳、酒后驾驶车辆,未经领导批准不得公车私用。

2、为确保行车平安,保证生命和财产不受损失,自觉遵守交通规矩。每周一及时参与平安科司机交通平安学习。

3、行车时必需注重力集中,不允许拨打电话、调音响、点火吸烟等做有碍驾驶的小动作。

4、驾驶员对驾驶证、行车证等行车手续的有效性负有责任,应提前对年审、养路费、保险等到期的准时上报办理。如因工作失误造成证件、规费过期,应追究责任人担当损失。

5、爱惜车辆,做好出车前的预备和收车后的清洁工作,冬季做好防寒预备工作。

6、定期对车辆举行检查、保养。准时汇报车况故障,由车辆管理负责人事前审定后,驾驶员按指定地点仔细举行车辆修理、保养工作,保证车辆的尽快使用。

7、除专职司机外,驾驶公司车辆者必需持有效驾照,经办公室认定资历,批准后方可驾车。如持无效证件,擅自驾车后果自负。

8、无特别状况,车辆不允许在外过夜。如造成损失,由个人所有担当,并对驾车人举行郑重处理。

9、驾驶员为领导驾车时,严禁插话及传扬领导谈话,做到不听不传不蔓延。

10、驾驶员必需穿工装上岗,注重仪表仪容。严禁在客人面前争执、闹心情等,严禁做伤害企业形象的事情。

四、车辆燃料管理规定

1、按照车辆公里表里程读数,按车辆百公里耗油量,对燃料举行严格计算。加油发票由办公室核定,供给部验收。超出部分自负。

2、凡市区内加油,长途首次加油,一律按指定加油站加油,累计开具增值税发票,或使用加油卡加油。特别状况需在市区其它加油站加油时,不得超过10公升。

3、长途出差在外加油,由司机仔细负责,照实际公里数与所加油料数量不符,多余部分由司机担当,并提出警告。

4、对外借车辆加油,当次使用当次加油。

5、附车辆里程、油耗核对一览表。

五、车辆的保养和修理管理规定

1、应保持车辆内外观的干净卫生,要有一个良好、舒服的服务环境。。

2、车辆行驶5000

【第5篇】某公司车辆与船只燃油及修理管理方法

1目的

为规范公司车辆、船只使用管理，精确     核算费用开支，有效控制成本费用支出，制定本方法。

2范围

适用于公司各单位对车辆、船只燃油选购及修理过程的管理。

3职责

3.1各用车、用船单位：按方法规定履行加油、修理程序。

3.2财务部负责按方法规定执行报销程序，检查使用记录，精确     核算费用。

3.3物资选购部负责建立并维护和修理相关的《供给商名录》。

4定义

无。

5内容

5.1车辆燃油管理

各单位应建立健全车辆管理制度，履行使用审批及使用记录管理程序，加强作业及燃油消耗管理。各单位财务部门在燃油报销时，需对《日行车记录表》的填写及相关内容举行审核检查。

5.1.1使用**信用卡

5.1.1.1公司**地区等单位可办理及使用**信用卡的，驾驶员需办理**信用卡。

5.1.1.2**信用卡为实名制，每个驾驶员单独设立密码、单独使用，每次加油后，到油站pos机上刷卡消费，并开据消费小票及正式发票。

5.1.1.3驾驶员报销时，需提供正式发票和消费小票，按消费小票实际支付金额为依据，填报《综合费用报销单》。

5.1.1.4驾驶员使用**信用卡，不得用于除公司车辆加油外的其它任何个人消费及存取款业务。

5.1.1.5驾驶员在加油金额超出信用卡可透支额度或信用卡还款日前，准时报销，自行到银行网点还款，因延期还款产生的利息及滞纳金由驾驶员自行担当。

5.1.1.6驾驶员办理并使用**信用卡后，现金加油一律不予报销，特别状况须注明缘由并由部门经理签字认可。

5.1.1.7驾驶员每次出车后，应按照《用车申请表》填写《日行车记录表》，部门负责人定期审核。在报销燃油时需提供部门负责人审核后的《日行车记录表》，财务部门审核车辆行驶里程、用油量及油耗后赋予报销，并在《日行车记录表》上标注燃油报销备查记录。

5.1.2预存油卡

5.1.2.1无办理**信用卡的单位，可就近挑选固定加油站办理预存油款办理加油卡，定点加油。

5.1.2.2预存油卡可一个车辆单独使用或多个车辆共用，不得为公司外车辆加油。

5.1.2.3财务部门在预存油款时，借记“原材料”科目，驾驶员每月末上报加油卡加油明细及《日行车记录表》，财务部门审核车辆行驶里程、用油量及油耗后，按车辆用油数量列支相关车辆费用，并在《日行车记录表》上标注燃油报销备查记录。

5.1.3批量购油分次领用

5.1.3.1需要批量购买燃油储存分次领用的单位，要指定专人做好存储及领用管理，记下车辆加油状况及库存燃油存量保管账，每月末盘点库存燃油数量，与燃油保管账存量核对，浮现偏差准时查找缘由，上报单位负责人处理。

5.1.3.2驾驶员每次领用燃油时，要开具《领料单》，经相关人员批准后领用。

5.1.3.3各单位在购买燃油时，需填写《外购材料与外购商品入库单》，履行报销程序，财务部门借记“原材料”科目，驾驶员每月末上报当月用油《领料单》及《日行车记录表》，财务部门审核车辆行驶里程、用油量及油耗后，按车辆用油数量列支相关车辆费用，并在《日行车记录表》上标注燃油报销备查记录。

5.1.4现金加油

5.1.4.1因无法使用上述三种加油方式，确需现金加油的，报销程序同4.1.1.7。

5.2车辆修理管理

5.2.1定点修理

5.2.1.1物资选购部每年需举行市场调研，举行供方评审，确定指定修理厂家，建立并维护《供给商名录》。

5.2.1.2公司车辆修理或保养，需提前填报《设施设备修理保养申请》，按照人力资源部《集分权手册》相关程序批准后，到公司指定的修理厂家举行修理或保养。

5.2.1.3驾驶员持批准后的《设施设备修理保养申请》，到指定的修理企业根据指定项目举行修理，完工验收后，驾驶员在修理明细上签字确认。

5.2.1.4物资选购部以批准后的《设施设备修理保养申请》为依据，定期与修理厂家举行核对，审核修理记录，结算修理费用。

5.2.1.5若发觉修理厂家与公司驾驶员有虚报修理记录等伤害公司利益的不当行为，应立刻挑选更换修理厂家，违规驾驶员按公司《工作奖罚制度》处理。

5.2.1.6除**、**市内（包括**）地区外，其他地区公司可自行挑选指定修理厂家，报选购中心批准，修理程序参照上述规定。

5.2.2应急修理

5.2.2.1单位车辆若因发生紧张故障，不能到公司指定修理厂家修理的，需准时联系单位负责人批准，就近挑选修理厂家修理。

5.2.2.2修理后，所在单位需准时补填《设施设备修理保养申请》，附修理费用明细，履行审批程序。

5.2.3自行修理

5.2.3.1单位有能力修理车辆普通故障或举行车辆普通保养的，可申请购买配件，自行修理。

5.2.3.2修理机件的选购、保管及领用管理按公司相关制度执行。

5.2.3.3各单位应建立车辆修理记录，注明更换零部件名称、金额、更换时光及里程等。

5.3船舶燃油管理

各单位要建立健全船只管理制度，各机动船只需指定专人填写《船只航行记录表》，记录每日船只作业内容、航程、油耗等数据，加强船只作业及燃油消耗管理。各单位财务部门负责对《船只航行记录表》的填写及相关内容举行审核检查。

5.3.1自行加油

5.3.1.1需要自行到燃料公司加油的船只，填写《选购验收记录表》，履行报销程序，并按照加油量记下《船只航行记录表》相关内容。

5.3.1.2大型运送船只月末油箱存油量较大的，在加油时做选购入库处理，月末盘查实存油量，计算当月消耗油量，报财务计入成本，并与《船只航行记录表》核对，计算油耗是否合理。

5.3.2批量购油分次领用

5.3.2.1养殖业潜水船、尾挂船等需要批量购买燃油储存分次领用的，每次领用燃油时，要开具《领料单》，经相关人员批准后领用。

5.3.2.2各单位要指定专人做好存储及领用管理，记下各船舶加油状况及库存燃油存量保管账，每月末盘点库存燃油数量，与燃油保管账存量核对，浮现偏差准时查找缘由，上报单位负责人处理。

5.3.2.3各单位在购买燃油时，需填写《外购材料与外购商品入库单》，履行报销程序，财务部门借记“原材料”科目，每月末按照燃油保管员上报的当月用油《领料单》及相关船只《船只航行记录表》，审核船只作业航程、用油量及油耗后，按用油数量列支相关船只费用，并在《船只航行记录表》上标注燃油报销备查记录。

5.4船舶修理管理

5.4.1定点修理

参照5.2.1车辆定点修理管理程序。

5.2.3自行修理

5.2.3.1为保证船只正常运行，单位应按照实际状况，申请购买修理配件，自行修理。

5.2.3.2修理机件的选购、保管及领用管理按公司相关制度执行。

5.2.3.3各单位应建立船只修理记录，注明更换零部件名称、金额时光等。

6相关文件

《集分权手册》

dzf-rlb-tr-013

7记录

7.1《日行车记录表》

dzf-xzb-tr-006-01

7.2《外购材料与外购商品入库单》

dzf-cwb-tr-018-07

7.3《领料单》

dzf-cwb-tr-018-08

7.4《用车申请表》

dzf-xzb-tr-006-02

7.5《设施设备修理保养申请》

dzf-qf-005-06

7.6《船只航行记录表》

dzf-cwb-tr-038-01

7.7《选购验收记录表》

dzf-wcb-tr-001-08

7.8《设施设备验收记录》

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7.9《供给商名录》

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【第6篇】某学院后勤总公司车辆管理方法

学院后勤总公司车辆管理方法

为了加强车辆管理,提升驾驶员的服务质量和车辆的运行效益,特制定本方法。

一、公司的皮卡车、翻斗车由综合办公室管理,皮卡车司机出车由公司经理派出,外单位与司机联系用车事宜的,司机需向公司经理汇报,同意后方能出车。

二、司机需自觉遵守交通规矩,听从交管人员的指挥检查,按时参与平安学习及活动,确保平安行车。

三、坚守工作岗位,听从工作支配,按时完成任务,病私事需向公司经理请假。

四、端正服务态度,提升服务质量,热烈为用户服务,出车及时,不刁难用户。

五、搞好车辆的维护保养,保证车况良好,发觉故障准时排解,司机本人无法排解的需准时向经理报告。发生事故,按照事故性质,责任大小,按有关规定另行处理。

六、保持车辆卫生、干净。

七、准时精确     填写和上交派车公里数和行车记录单,做好各项记下记录工作,应准时把当日、当月收回的校园、外的代金券及现金上交公司财务入帐。

八、司机不得私自用车,不得铺张油料,坚持勤俭节省,严格按单车每公里耗油量核算。皮卡车,每百公里耗油量为13公升,翻斗车,每百公里耗油量为34公升,每年年终抄报公里总数,核算车辆耗油量。如有超出的核重,超出部分所发生的费用由司机所有自付,从其奖金中扣除。

九、完成任务好,服务态度优良,没有重事件故发生,皮卡车可从其创收利润的总额中提成10%作为嘉奖。

十、完成领导交办的其它任务。

【第7篇】某公司车队管理方法

公司车队管理方法

一、车辆管理

1、本公司的车辆由仓储部管理,并指派专人负责对车辆调度。

2、车辆应由专职驾驶员驾驶,需由他人驾驶时,应告诉车辆性能、情况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养,以维持机件寿命,确保行车平安。

3、各部需要使用车辆时,应事先填写“用车通知单”一式二联,经单位主管领导核准后交仓储部车队调派。

4、“用车通知单”应具体填写用车时光、路径、起止目的地。

5、车辆行车途中应特殊注重平安行驶及遵守交通规章,若有违规罚款,由驾驶员负担。

6、车辆到达目的地后,按对方要求妥当停置车辆。

7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

二、驾驶员管理

1、公司驾驶员必需遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通平安管理有规则制度,平安驾车。并遵守本公司其它相关有规则制度。

2、驾驶员应爱护公司车辆,平常注重保养,常常检查车辆的主要机件,确保车辆正常行驶。

3、驾驶员应抽适当初间擦洗自己所开的车辆,以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常,发觉不正常时要立刻加补或调节。

5、驾驶员发觉车辆有故障时要立刻检修。

6、驾驶员出车归来后应到车队调度处记下当日出车路桥费,实际出车路线等其它特别状况。车辆驶回后应停放在公司平安地方,并将车门锁好。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应常常检查,出车时一定保证证件齐全。

8、驾驶员对车队调度的工作支配,应无条件听从,不准借故迟延或拒不出车。对工作支配故意见的,事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主,服从用车部门的工作支配。

9、驾驶员全年平安行车,未出交通事故的,按公司平安管理制度规定执行。发生交通事故,除取消平安奖外,交通事故由驾驶员按《2023年车队承包合同》的规定担当损失。

三、车队服务范围及费用分配

1、车队服务范围:销售部要求送货上门的客户不包括主机厂相关人员的其它业务要求,创造部外加工单位,选购部,财务部、质管部、仓储部的零星用车。

2、车队各类车型费用标准按2023年标准和统计口径执行。

3、内部费用以“用车单”为准,按各部实际用车里程数与标准单价计算。

4、对于不属车队服务范围的用车,用车部门填写“用车单”一式二联,经用车部门主管领导审核批准后交到车队举行费用核算,按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格,扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费利润的50%作为嘉奖及二次分配基金。

5、公司责任的急件产品发生的运费由责任部门担当,外单位用车的运费由用车人向外协厂收取,未收回的外单位运费则由用车人工资担当。选购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由选购部担当运费。

6、属于车队服务范围的实际发生费用与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润状况。费用超标按5%扣罚车队工资,年末拉通计算。

7、不属于车队服务范围的费用,月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。

8、维修费、燃油费超标按车队承包合同考核。

【第8篇】车辆公司车辆检修质量管理方法

1、目的

为了全面贯彻iso9001质量管理体系，进一步规范和提升单轨车辆和地铁车辆检修工艺和质量，完美车辆质量管理体系，加强车辆质量管理工作，实现“供车充沛，质量牢靠”的目标，特制订本方法。

2、范围

本规定适用于车辆列检、月检、换轮、重检、全检和地铁车辆的日检、周检、月检、架修、定修等预防性检修和故障临修处理工作的质量检查和质量管理。

3、职责

3.1部门职责

3.1.1、车辆公司平安质量技术部全面负责车辆检修质量管理工作的开展，监管车辆分公司质量管理工作的执行力度。

3.1.2、车辆分公司平安质量技术室负责车辆段质量管理工作的指导和督察。

3.1.3、车辆段负责单轨车辆和地铁车辆的预防性修理、故障修理的质量验收检查工作。

3.2岗位职责

3.2.1车辆公司质量管理工程师职责

3.2.1.1负责车辆公司检修质量管理监管工作。

3.2.1.2负责车辆故障引起清客掉线回库后的调查工作。

3.2.1.3负责每月组织车辆分公司及各段专职质检员召开检修质量工作协调会，会上对前一月各段未处理故障的统计分析，明确处理方法。

3.2.1.4负责不定期对各段“四按三化”、“三检一验”操作规程举行检查。

3.2.2车辆分公司质量管理工程师职责

3.2.2.1负责车辆分公司下属各段车辆检修质量管理督察工作。

3.2.2.2跟踪各段每日故障处理及完成状况。

3.2.2.3负责每月对车辆分公司下属各段故障未处理状况的统计分析，提出改进看法或考核看法并跟踪催促落实。

3.2.2.4负责对各段eam系统工单创建、流转、关闭状况举行检查。

3.2.2.5负责iso9000质量管理体系的完美和管理工作。

3.2.2.6负责组织各段专职质检员每月定期的技术沟通。

3.2.2车辆段专职质检员职责

3.2.2.1负责各修程的详细落实状况。

3.2.2.2负责每月作业过程中未处理故障统计和跟踪。

3.2.2.3负责完成日常质检工作，并做好记录台帐。

3.2.2.4负责每月25日前将报表（故障报表和专项整改及工作总结）上传分公司（表格参照《车辆零部件检修管理信息表》见附件4）。

3.2.3班组兼职质检员职责

3.2.3.1每个作业工序举行嵌入把控（不能直观推断的工序完结务必确认签字后再举行下一工序）

3.2.3.2建立原始的修理记录台帐（字迹务必清晰、不得涂改）。

4、质量管理总则

4.1

车辆分公司车辆质检体系是为了全面贯彻iso质量管理体系，提升车辆修理质量，完成“供车充沛，质量牢靠”的目标而建立的质量保证体系。

4.2

车辆修理的质量体系中，现场作业人员是关键环节，每个作业人员必需牢固树立“质量为本”的意识，对自己经手的每一道作业工序、每一个作业部件负责；班组兼职质检员负责他检工作，卡控检修质量管理。

4.3

车辆分公司质量管理体系根据“三检一验”即自检、互检、他检和调实验收的方针，采取三级管理，即车辆分公司、车辆段、班组。车辆分公司专职质检员负责按规程、工艺或作业指导书要求对现场作业举行跟踪抽查，催促作业人员严格执行相关要求。各车辆段质检人员，对各班组质量管理和作业状况举行检查确认。每个作业班组兼职质检人员，负责本班组作业后的检查确认工作。

4.4

车辆段专、兼职质检员按照下发的车辆检修规程和工艺文件的技术标准和作业指导书举行车辆修理质量检查，对修理作业中浮现的漏检、漏修以及简化修程等问题，应责令责任人准时整改，并提出奖惩看法。

4.5

车辆分公司质检人员现场抽查和查阅各项记录，对发觉的问题，要求修理班组准时整改，并提出奖惩看法，纳入月底考核。

4.6

车辆检修和设备修理记录应严格按表格要求填写，字迹清楚、工整，严禁涂改和代签。

5、单轨车辆质检流程

5.1单轨车辆列检质检流程

5.1.1单轨车辆列检质检流程由修理人员、班组兼职质检员和地勤司机三个工作岗位完成流转，实现列检作业的质量把关和车辆验收交接工作。

5.1.2列检作业严格按《单轨车列检规程》要求范围举行检修作业，完成后作业人员举行自检、互检，班组兼职质检员对重点部位抽查，车下作业完毕接地线拆除后由工班长、平安员对受电弓、裙板锁举行平安确认，整车列检完毕后通知地勤司机申请交车验收，同时工班长完成列检工单。

5.1.3地勤司机接到交车验收申请后，按《单轨车通电实验质量标准》举行检查，班组兼职质检员协作实施，对地勤司机发觉的问题，责令作业组成员整改，并做好质检工作记录。地勤司机确认具备上线条件后完成列检工单，流转给方案调度关闭工单。

5.2车辆段月修质检流程

5.2.1车辆段月修质检流程由修理人员、班组兼职质检员、段专职质检员和地勤司机四个工作岗位完成流转，实现月修作业的质量把关和车辆验收交接工作。

5.2.2月修车体下部停电检修完成后修理人员举行自检、互检，然后由班组兼职质检员举行重点复查，确认转向架构架锈蚀损伤，车体支撑装置，齿轮箱油，制动盘，接地带，受电弓，密接式车钩，车门装置，空调装置的检修状况、安装状态符合工艺标准，断流器箱、vvvf逆变器装置、siv等电器箱的安装状态良好且接地线拆除后，方可举行车上通电作业。

5.2.3在通电检修完毕后，需对车内全部外露部分的清洁举行检查确认，符合车辆上线条件后，由工班长将月修工单提交给地勤司机。

5.2.4地勤司机接月修工单后即可按《单轨车通电实验质量标准细则》举行动态检查验收，段专职质检员协作实施，对地勤司机发觉的问题，责令作业组成员整改，并做好质检工作记录。整改完成后，地勤司机确认车辆情况符合上线运行条件后将月修工单流转给方案调度。

5.3车辆段落轮换轮质检流程

5.3.1由换轮修理人员、班组兼职质检员、段专职质检员三个岗位人员完成流转，实现换轮作业的质量把关和交接工作。

5.3.2换轮修理人员严格按《单轨车换轮操作规程》作业，在每一道工序完成后都需仔细确认签字，班组质检员在换轮作业过程中要严格把关，检查电缆，配管断开后的包扎捆绑，落车后中央悬挂装置状态，组装时的扭矩、跳跃量以及组装后的安装状态，控制作业质量，抬车后需对电气和风管衔接等举行确认。段专职质检员携手技术员加强对班组兼职质检员业务指导，并对重点环节的监督检查签字确认。

5.3.3整车换轮作业完成后，工班长和平安员对全车恢复状况复查确认，通电前需确认接地线拆除且车辆状态符合运行条件，工班长完成换轮工单流转给方案调度，并通知方案调度下达换轮车辆列检工单。

5.3.4换轮车辆进入列检流程后，参照列检质检流程执行。

5.3.5换轮车辆正线实验运行由转向架班组向车辆段方案调度提报申请，段方案调度负责办理上线调试手续，通知乘务段派平安员和司机协作，并支配作业班组人员、车辆段专职质检员、技术人员参与，正线运行完成后在《换轮作业记录表》上共同签字确认。

5.4车辆段重（全）检质检流程

5.4.1由修理人员、班组兼职质检员、段专职质检员三个岗位人员完成流转，实现重（全）检作业的质量把关和交接工作。

5.4.2修理人员严格按《单轨车重检操作规程》或《单轨车全检操作规程》作业，班组质检员在每一道工序完成后都需仔细确认，严格根据重（全）检工艺文件执行检修作业。段专职质检员对重点环节的实施检查签字确认后，方可进入下一个流程。

5.4.3重（全）检作业完成后，车辆进入列检流程后，参照列检质检流程执行。

5.4.4重（全）检车辆正线实验运行由车辆段方案调度提报申请，并负责办理上线调试手续，通知乘务段派平安员和司机协作，并支配重（全)检工班机械、制动、电气等班组成员，以及车辆段专职质检员、技术人员参与，正线运行完成后在《qkz2型单轨列车重检上线调试交车单》上共同签字确认。

5.5车辆故障修理质检流程

车辆故障修理质检流程由修理作业人员，班组兼职质检员或专职质检员，地勤司机三个岗位人员完成流转，实现故障修理作业的质量把关和交验。

5.5.1.故障修理人员在举行车辆故障作业中严格按相关部件工艺或作业指导书规定程序作业，处理后检查确认。

5.5.2普通机械故障处理完成后，由班组兼职质检员负责质检验收。

5.5.3普通电气故障处理完成后，由班组兼职质检员负责质检验收，需通电检查验车则通知地勤司机协作。

5.5.4清客掉线、未出库、扣修故障时重要的机械部件更换后，需段专职质检员举行检查确认。

5.5.5清客掉线、未出库、扣修故障时重要的电气部件更换后，需段专职质检员举行检查确认，然后通知地勤司机上车通电检查验车。

5.6故障品修复质检流程

5.6.1故障品修复质检流程，由修理人员、段技术员、段专职质检员、材料员流转完成。

5.6.2故障品修复完成后，段技术员、段专职质检员确认验收，验收合格后出具合格证，修理班组交付段材料员入库使用。

6、地铁车辆质检流程

6.1地铁车辆列（周）检质检流程

6.1.1由修理人员、班组兼职质检员和地勤司机三个工作岗位完成流转，实现列检作业的质量把关和车辆验收交接工作。

6.1.2列检作业严格按《地铁车辆列检规程》要求范围举行检修作业，完成后作业人员举行自检、互检，班组兼职质检员对重点部位抽查，然后由工班长和班组平安员对地沟举行平安确认，整车列检完毕后通知地勤司机列检完毕，申请交车验收，同时工班长完成列检工单。

6.1.3地勤司机接到交车验收申请后，按《地铁车辆通电实验质量标准》举行检查，班组兼职质检员协作实施，对地勤司机发觉问题，责令作业组成员整改，并做好质检工作记录。地勤司机确认具备上线条件后完成列检工单，流转给方案调度关闭工单。

6.2地铁车辆月检质检流程

6.2.1由修理人员、班组兼职质检员、段专职质检员和地勤司机四个工作岗位完成流转，实现月修作业的质量把关和车辆验收交接工作。

6.2.2月修车停电检修完成后修理人员举行自检、互检，然后由班组兼职质检员举行重点复查，确认转向架构架锈蚀损伤，车体支撑装置，齿轮箱油，基础制动单元，受电弓，车钩，车门装置，空调装置的检修状况、安装状态符合工艺标准，断流器箱、vvvf逆变器装置、siv装置等电器箱的安装状态良好，方可举行车上通电作业。

6.2.3在通电检修完毕后，需对车内全部外露部分的清洁举行检查确认，符合车辆上线条件后，由工班长通知地勤司机通电收车。

6.2.4地勤司机按《外勤值班员一次收车作业标准》举行动态检查验收，班组兼专职质检员协作实施，对地勤司机发觉问题，责令作业组成员整改，并做好质检工作记录。整改完成后，地勤司机确认车辆情况符合上线运行条件后将月修工单流转给段方案调度。

6.3地铁车辆架修质检流程

地铁车辆架修质检流程后续予以补充。

6.4车辆故障修理质检流程

车辆故障修理质检流程由修理作业人员，班组兼职质检员或专职质检员，地勤司机三个岗位人员完成流转，实现故障修理作业的质量把关和交验。

6.4.1.故障修理人员在举行车辆故障作业中严格按相关部件工艺或作业指导书规定程序作业，处理后检查确认。

6.4.2普通机械故障处理完成后，由班组兼职质检员负责质检验收。

6.4.3普通电气故障处理完成后，由班组兼职质检员负责质检验收，需通电检查验车则通知地勤司机协作。

6.4.4清客掉线、未出库、扣修故障时重要的机械部件更换后，需段专职质检员举行检查确认。

6.4.5清客掉线、未出库、扣修故障时重要的电气部件更换后，需段专职质检员举行检查确认，然后通知地勤司机上车通电检查验车。

6.5故障品修复质检流程

6.5.1故障品修复质检流程，由修理人员、段技术员、段专职质检员、材料员流转完成。

6.5.2故障品修复完成后，段技术员、段专职质检员确认验收，验收合格后出具合格证，修理班组交付段材料员入库使用。

7、售后服务质量管理流程

7.1、为提升新车交车质量，实现“供车充沛，质量牢靠”的目标，与售后厂家搭建交流渠道、消息互通的平台。

7.2、本流程相宜单轨和地铁新车的质量管理（包含《车辆故障处理流程》及《qkz2单轨/dkz地铁车辆新车验收流程》）。

7.3、查漏补缺，对发觉的问题现场指出，限期整改;完美备检资料。明确各类人员职责，配置相宜的资源，并能够对质量体系举行有效控制，达到有些放矢的目的。

7.4、车辆分公司质量管理工程师对售后服务质量管理流程举行监督，段专职质检员全程参加流程中，对流程执行过程中浮现的问题准时上报分公司。

8、相关文件

8.1、《qkz2单轨车辆通电实验质量标准》

8.2、《dkz地铁车辆一次收车作业标准》

8.3、《车辆零部件检修管理方法》

8.4、《车辆故障处理流程》

8.5、《qkz2单轨/dkz地铁车辆新车验收流程》

车辆分公司

2023年5月10日

单轨车辆通电实验质量标准

项目质量标准司机室蓄电池①投入蓄电池开关，电池电压表升高，“蓄电池电压转换”开关转换至24v不低于19v，再转换至110v位置后不低于77v，监控显示器工作②司机室灯、头灯、尾灯正常受电弓①升弓后主电路电压表指针升高至1500v左右②落弓后主电路电压表指针下降到0仪表灯司机室全部仪表灯点亮正常电气衔接线电气衔接线完好平安带及车钩检查平安带及车钩角度调节手柄完好配电盘每个开关都应处于列车运行时所需要的正常状态试负载开启客室灯、空调、幅流风机，工作正常制动试验①主手柄从“紧张”位缓至常用制动7位，紧张制动缓解②主手柄逐一利用制动器上的每一个级位“b7-b1”，制动缸压力逐一缓解③停放制动开关置于“通”位，监视器显示停放制动施加④主手柄放置在0-b3任一位置，松开警惕按钮3s，确认列车自动施加紧张制动，然后将主手柄回到紧张位⑤主手柄放置在b4-b7，拉下“紧张”拉手，施加紧张制动有效起动试验①“起动试验”开关保持在开的位置，同时把主手柄扳至“牵引1”，主电路电流表摆动，快速松开“起动试验”开关，将主手柄回到紧张位②停放制动开关置于断位，停放制动缓解正常目的地显示目的地显示检查正确广播列车自动广播报站、广播设置、人工广播、联络电话正常开关门试验①按压开门按钮（两侧），监控器显示两侧车门开启状态，侧墙红灯点亮，司机所在司机室“门全关”指示灯灭②按压关门按钮（两侧），监控器显示两侧车门关闭状态，侧墙红灯灭，司机所在司机室“门全关”指示灯点亮③屏蔽门遥控器上下行、长短编组、电源正常客室1、客室灯、空调、幅流风机工作正常2、客室设备：窗户（帘）、座椅、拉手、贯穿道完好，灭火器、缓降装置齐全，箱盖盖好锁紧动车在mc2司机室以5km/h以下速度运行，mc1以3km/h以下速度运行车辆各设备无异样发生

地铁车辆一次收车作业标准

序号项目地点操作及确认内容备注1车辆外部检查列车停放股道1、检查列车平安状态，两端无警示标志、列车无异物侵限、确认列车无人作业。

2、检查列车头部，风挡玻璃、头尾灯、雨刷、目的地显示器外观、车钩状态、防尘盖及缓冲装置。

3、检查车体，车门、侧墙灯、侧窗、外部解锁机构、衔接风挡及车钩。

4、检查车体下部及转向架各部设备，电气设备箱是否锁闭、空气压缩机外观、电气衔接线状态、列车管路系统状态、转向架机件和轮对状态。2进入出库端司机室登车架1、将行车工具放于出库端司机室内规定位置。

2、用四角钥匙打开设备柜门合上siv空开，检查各空开位置是否处于正常位，铅封是否脱落，关闭设备柜。

3、确认3个紧张停车按钮是否处于作用状态（处于作用状态应恢复）。

4、将出库端客室照明打到合位，从登车架下车。注重登高平安，

登车时严禁飞乘飞降。确认警惕按钮时要旋转一下按钮，看是否被按下。3出库端库门平安确认及外部检查库门1、检查出库端库门的是否开启，有无侵限物件。

2、检查出库端头车及另一边车辆外观状况至尾端司机室上车。4进入非出库端司机室登车架1、进入司机室插入司控器钥匙，用四角钥匙打开设备柜门合上siv空开，检查各空开位置是否处于正常位，铅封是否脱落，关闭设备柜。

2、确认3个紧张停车按钮是否处于作用状态（处于作用状态应恢复）。5蓄电池投入非出库端司机室1、投入蓄电池开关，确认110v/24v电源电压，不低于80v/19v，确认tcms监视屏是否正常开启。

2、联系车场调度：“车场调度，xx车xx道，请确认xx股道是否送电”。6升弓非出库端司机室得到车场调度确认，鸣笛升弓，利用tcms确认双弓升起状态，确认主回路电压表1500v电压，按下“复位”按钮，等待空压机打风停止，确认总风缸压力（正常工作范围750-900kpa）。7司机室内部检查非出库端司机室1、检查司机室各开关、仪表、监视器、灭火器、紧张疏散梯状态是否良好，并利用仪表灯开关、试灯开关确认各仪表灯、指示灯是否正常。

2、检查遮阳帘、雨刮、电笛是否良好。确认远光和近光是否正常。8开启主要负载非出库端司机室开启空调，确认工作是否正常。空调利用tcms显示屏上的空调界面开启9广播系统非出库端司机室检查列车自动广播报站、广播设置、人工广播、越站功能是否正常。10停放制动实验非出库端司机室1、按压“停放制动缓解”按钮，利用tcms确认停放制动为缓解状态，列车停放制动缓解。

2、按压停放制动“施加”按钮，利用tcms确认停放制动为施加状态，并伴有排气声。主风缸压力不低于450kpa。11制动实验非出库端司机室1、将方向手柄置于“前”位（列车紧张制动缓解），将主手柄由零位置于常用制动4级位，逐一拍下3个紧张停车按钮从压力表和tcms上确认紧张制动是否施加。

2、按下主手柄警惕按钮，从eb逐一缓解至b2，并利用压力表和tcms确认制动缸压力是否逐一缓解。

3.将主手柄置于“b1－b3”任一级位，松开警惕按钮至少5秒（重复两次），确认司机室侧墙蜂鸣器报警和压力表显示施加紧张制动。12启动实验非出库端司机室1、先按压“复位”按钮、接着按压启动实验按钮的同时将主手柄置于牵引1位，确认主电路电流表摆动，敞开启动实验按钮，将主手柄置于零位。（此项实验不能超过5秒）。13开关门试验非出库端司机室每侧车门开关门实验要做两次。

第一次：

1、按下开门按钮，确认全部车门打开。

2、按下关门按钮，确认全部车门关闭。

其次次：

3按下开门按钮，确认全部车门打开。

4按下关门按钮，在车门尚未关闭时按压再开闭按钮，确认全部车门打开，松开再开闭按钮，确认全部车门关闭。举行车门实验时，严禁在车门未彻低打开时按压关门按钮；严禁左右车门同时打开做实验。确认车门打开和关闭时要从tcms、门全开灯点亮、门全关灯点亮、车门外侧指示灯等环节来确认。14客室检查列车客室客室照明、空调、窗户、座椅、灭火器、设备柜、贯穿道、车门、紧张报警装置、门切除开关、拉手、逃命锤、乘客信息显示器、车门内部紧张解锁开关等是否完好和工作状态是否正常。客室检查前，先确认非出场端客室照明关闭，关闭非出场端司机室顶灯等负载，关闭主控钥匙，门窗，保持空调正常开启。15出库端司机室检查出库端司机室首先激发本端司机室，然后重复7、9－13项内容操作16试闸实验出库端司机室1、按下列车“停放制动缓解”按钮，缓解列车停放制动，鸣笛将列车以3－5km/h施加b3制动检查列车制动力，应在2-3米内停稳。列车鸣笛以规定速度动车，须与信号机保持10米的距离。如信号机防护距离不够，地勤司机应与车场调度联系开放前方进路，再完成试闸实验。17关闭负载出库端司机室1、关闭客室照明、空调等负载，拔出主控钥匙，到非出库端司机室。18联系车场调度非出库端司机室司机用列车无线电台与车场调度联系确认出段进路和信号后，鸣笛动车，以规定速度回到库内停车位置，在此过程中司机必需仔细确认调车信号、进路状况，并严格执行“彻底眺望、确认信号、高声召唤、手指眼看”十六字要求。19非入库端司机室出、入段线1、确认列车客室各项负载关闭，开启司机室照明。

2、将列车主手柄置于“0”位，方向手柄置“0”位，保持司机室为激发状态。

3、按住“降弓”按钮3s以上，确认网压降至0伏，受电弓已降下。

4、通过列车无线电台联系车场调度报告列车停放股道并已降弓，报告司机姓名（或编号）。

5、关闭司机台，锁闭司机室门窗，按压蓄电池断开按钮，确认蓄电池电压表降到0位（技改前需确认车下蓄电池空开已断开）。

【第9篇】燃气公司车辆管理方法

第一章总则

第一条为加强****燃气有限公司车辆管理,确保车辆完好、行车平安和低耗运行,提升车辆完好率,特制订本方法。

其次条本方法适用于公司车辆管理。

其次章职责

第三条公司调度中心是车辆监督管理部门,主要职责是:

负责贯彻执行国家、行业及上级主管部门有关车辆管理的规矩、政策和规定。

组织制定公司车辆管理规则制度、管理规定并监督和检查所属单位的执行状况。

负责催促所属单位按年度修理方案举行车辆的维护保养、维修、故障处理等工作。

参加车辆的封存、启用、调拨、报废等的管理工作。

负责组织对所属单位车辆管理工作的指导和检查。

第四条公司办公室负责公司机关车辆管理。

第五条公司质量平安环保处负责车辆运行的平安监督。

第六条公司选购中心负责车辆购置。

第七条公司财务处负责车辆大维修和专项修理费用性方案的审批、下达和调节。

第八条公司规划方案处负责车辆购置方案、车辆大维修和专项修理投资性方案的审批、下达和调节。

第九条所属单位车辆管理部门职责:

所属单位应设专兼职车辆管理机构或专兼职管理人员,建立完美的车辆管理体系。

仔细贯彻执行公司各项车辆管理制度和规定的同时,结合本单位实际状况建立并完美派车审批、燃油消耗、交通平安、事故管理和平安培训等规则制度。

公司各个部门接受公司车辆统一管理和调动,协作公司完成各项车辆管理工作。

所属单位负责本单位车辆的运行、维护保养、故障处理、技术档案等基础管理工作。

建立完美的车辆行使记录、车辆台帐、技术资料、档案等基础工作;精确     、准时上报各类统计报表。

第三章车辆购置

第十条车辆的购置应由所属单位主管部门统一规划,做到近期和远期相结合,确保重点和照看普通相结合,有方案、有步骤地举行。

第十一条所属单位购置车辆时,应充分做好调研,把握车辆的性能特点、牢靠性、修理性等主要经济技术指标,按照实际要求举行车辆选型和申请,报送公司规划方案处。公司根据公司一级物资选购程序执行。

第十二条购置车辆性能应符合gb7258-2023《机动车运行平安技术条件》,实行谁提车谁验收的原则,验收单应存档。

第十三条车辆购进后,所属单位要依据固定资产相关规定举行固定资产记下。

第四章车辆管理、使用和维护

第十四条车辆的行使证等证件必需有效齐全,车辆性能应符合gb7258-2023《机动车运行平安技术条件》。

第十五条车辆必需按规定参与公安交通管理部门组织的审验,取得审验合格证方可行使。未经审验的车辆禁止上路行使。

第十六条机动车辆,因各种状况要变卖、转让、抵押、易物、捐助、处置等,必需向公司相关部门提出申请报告,经批准后,方可办理资产变更手续。

第十七条车辆使用采取单车责任人负责制,对于多人驾驶的车辆应支配专人负责该车的日常维护保养工作。

第十八条所属单位车辆管理部门要建立每辆机动车的技术档案和每名司机的平安记录,做好车辆行程、修理、保养、油料消耗的记录工作,每日举行车辆调度和停车位检查,定期举行车容车况检查,合理支配驾驶员出车,保证驾驶员在劳逸结合确保平安的前提下完成本职工作。

第十九条所属单位应严格执行派车审批、燃油消耗、交通平安、事故管理和平安培训等规则制度。

其次十条外部车辆不得挂靠公司所属单位从事各类营运活动。

其次十一条车辆发生交通肇事或得知车辆被盗窃、抢劫,所属单位车辆管理部门和详细使用单位及当事人必需在24小时内向当地交通管理部门或公安部门报案,同时向保险公司和公司调度中心报告。

其次十二条所属单位自有特种车辆应安装车载gps监控设备。

其次十三条车辆修理保养管理

驾驶员要严格执行车辆修理保养的规定,根据车辆厂家提供说明书定期对车辆举行保养维护;严格执行各类消耗定额,努力降低零配件材料的消耗。

车辆维修采取先报告后维修制度,即由驾驶员先提出送修申请,包括送维修由、项目、预计费用等,所属单位车辆管理部门领导签署看法报所属单位主管车辆领导审核后再送维修厂。车辆维修费用与维修厂每月结算一次,全部维修项目及费用均须经手人、所属单位车辆管理部门领导签字,送所属单位主管车辆领导审核、财务复核后,再返回维修厂正式出单结算。

全部的车辆采取定点修车和定点保险理赔修车制度,应在本单位指定的修理厂举行保养、维护和维修。高档车日常保养和普通修理,一律到指定专修厂家维修。

驾驶员对自己使用的车辆运转情况要做到心中有数,有故障要准时排解。小故障要乐观自修,对确需进厂维修的故障要准时向所属单位车辆管理部门领导反映。驾驶员送修车辆时要严格按修车单上写明的项目内容维修,如有超出的修理项目,需要向所属单位车辆管理部门领导报告重新开具修车单。任何人不得私自送车进厂维修、私购零部件和领用或索要保养、维修车辆之外的物品。

赴外地出差的车辆发生故障必需举行维修时要有状况说明和带车人证实。如需举行较大维修须按规定报所属单位车辆管理部门领导同意,须要的要征得所属单位主管车辆领导同意后方可举行。

驾驶员对车辆的修理、保养更换零部件、轮胎等各种项目要准时填写修理记录,做到数据齐全、精确     、无涂改,以备随时查阅,并为下次修理、保养和更换提供牢靠依据。驾驶员更换车辆时,修理记录应随车辆一同交接。

所属单位车辆管理部门对车辆的维修、保养费用及油耗费用采取单车核算。年初对车辆修保费用制订方案预算,每月举行一次核算分析;年中举行一次经济分析;年底举行总核算并报告核算结果。车辆燃油消耗和维修费用的支出状况将作为对驾驶员的一项业绩考核指标。

车辆应按期举行大修。大修车辆费用及专项修理费用采取方案管理,经公司批准后再举行大修或专项修理,费用普通不得超过方案标准和当年预算。

车辆大修

1.大修车辆必需具备以下条件

进口车需行驶20万公里以上;

国产车需行驶15万公里以上;

对二次大修车辆行驶公里的要求按首次大修的行驶公里减半执行。

2.大修范围

发动机部分

确属气缸压力降低、动力不足,机油消耗严峻需对发动机举行解体修复或更换活塞、活塞环、缸筒、曲轴瓦的;属为确保发动机能正常运转而须更换相应部件的

变速箱部分

变速箱、齿轮、轴承磨损严峻,影响车辆正常行驶,需更换主要零部件或总成的。

底盘部分

前后桥齿轮、半轴、转动轴、转向系统、刹车系统磨损严峻,需更换零部件或总成的。

车身部分

视详细状况考虑是否做局部或全车喷漆的。

电气部分

视全车电路导线的老化程度而定,考虑是否更换或部分更换。

上述各项是指车辆在正常磨损状况下产生,如因平常缺乏修理保养、维修不当、违规操作而造成非正常损坏,不在本大修范围内。

3.大修结算方式

经同意的大修车辆原则上在所属单位指定的汽车维修厂举行大修,特别状况需经所属单位同意后方可另行挑选大修地点。大修费用由各单位自行担当。

车辆的例行保养及中小修

1.车辆的例行保养

车辆的例行保养间隔里程按各自说明书按期举行。

车辆维护保养必需在所属单位指定的修理厂举行。严禁使用非正品润滑油和各种配件,不得将不同品牌的润滑油混合使用。

2.车辆的中小修

按车辆说明书要求,须对发动机举行一次不解体清洗,对底盘、转向、刹车系统等做重点检查,须润滑的部位应加注润滑油。

应按车辆说明书要求更换发动机正时皮带。

对车身因刮蹭、撞击等缘由造成的凹陷和油漆脱落等状况准时举行整治,保证车容车貌的完好。

车辆的例行保养及中小修费用从各单位包干的修理费中支付。

所属单位车辆管理部门应组织车辆按期年检。

非所属单位全部的车辆的保养、修理费用所属单位一概不予负担。

第五章车辆的闲置

其次十四条闲置车辆是指因产品转变、技术指标变化或工作量不足等缘由而停用,但仍有使用价值的车辆。

其次十五条以下车辆不得作为闲置设备:

1.在用和备用的车辆;

2.购置内的车辆;

3.正在修理或改造的车辆;

4.抢险救灾及经公司核准封存的生产等须要的车辆;

5.国家有关部门、规定淘汰的、耗能大的、严峻污染环和危害职工人身平安的车辆及不允许转让的车辆;

6.报废的车辆。

其次十六条由所属单位负责闲置车辆管理,并建立闲置车辆统计表,指定专人保管,定期举行维护、保养,保持车辆完好状态。

其次十七条根据国家的有关规定举行闲置车辆的处理时,应根据公司固定资产管理方法相关规定执行。

第六章车辆的封存

其次十八条封存是闲置车辆的一种保管形式,其目的是为确保车辆在闲置期间性能的完好,削减维护费用。

其次十九条车辆封存执行如下管理:

闲置半年以上的车辆,由所属单位向公司调度中心申请批准后就地封存。

对于闲置一年以上的长久闲置车辆,所属单位应集中管理,不能集中管理的车辆,由使用单位妥当管理,防止零部件的损坏或走失,确保车辆的完整和性能完好。

车辆的封存与启封,由所属单位上报车辆封存或启封申请,经公司调度中心批准后才干执行;

车辆封存期间,按原技术情况统计设备完好率。

第七章车辆的调拨

第三十条所属单位应根据公司固定资产管理方法相关规定举行车辆的调拨工作并办理相关手续。

第三十一条控股子公司所属车辆的调拨应结合本公司章程办理。

第三十二条调拨车辆的收入款项应应根据公司相关要求处理。

第三十三条车辆调入单位负责车辆的运送和验收。

第三十四条车辆实物调拨完成后,调出单位、调入单位应作资料和帐物相应处理。

第八章车辆的报废

第三十五条报废车辆是指达到国家报废标准,或者虽未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严峻损坏,经检验不符合国家机动车运行平安技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。

第三十六