消防、环保、交通运输事故案例压制

目录一、环境污染事故案例1．油管线破裂水渠受污染……22．洪水冲垮护堤原油污染河水………………43．管线打孔盗油原油污染棉田………………74．违章倾倒洗车废液污染清水管线…………95．污水池垮坝下游受污染……126．油井泄漏污染井场…………15二、交通事故案例〔一〕超速行车造成事故1．车辆追尾乘车人无辜被伤…………………202．跟车太近急刹车驾驶员被挤身亡…………233．夜间超速行车造成两死两伤………………254．躲坑占道酿成五人死亡……28〔二〕疲劳驾车造成事故1．打瞌睡误占道撞车伤人…………………332．疲劳驾驶两车相撞伤八人…………………363．瞌睡驾车两车相撞一人死亡………………39〔三〕路口争道造成事故1．抢行争道迎面相撞伤多人…………………432．争道抢行车毁人亡…………463．十字路口不相让造成一死两伤……………494．争道抢行不相让造成两车相撞……………515．交叉路口抢行乘客无辜伤亡………………536．翻斗车违章载人出事故一死四伤…………567．强行转弯造成车损人伤……58〔四〕酒后驾车引发事故1．酒后驾车不听劝翻车伤人…………………622．酒后驾车造成惨剧…………653．无证酒后驾车翻车伤人……674．酒后驾车冲下路基翻车……70〔五〕特殊天气、雨、雪湿滑道路容易引发事故1．冰雪路面车失控操作不当酿车祸…………732．无视平安教育造成一死五伤………………753．冰雪路面车失控两车相撞酿惨祸…………784．雨天超速翻车一死一伤……815．沙尘视线不清六车连环追尾………………83〔六〕机动车机械故障引发事故1．夜间行车无照明造成特大交通事故………862．违章停车酒后驾车追尾造成一死两伤…89〔七〕夜间行车、视线不清造成事故1．结冰路面操作不当追尾造成一人身亡……932．夜间停靠无标志车辆追尾酿车祸…………963．夜间挂事故车造成四人死亡………………99〔八〕其他违法驾驶行为引发交通事故1．路口调头两车相撞………1022．强行通过撞车伤人………1053．平安距离缺乏追尾致伤六人……………1084．盲目超越作业车造成划线人员死亡……1105．行车间距过近追尾造成一人受伤………1136．路口强行超车发生撞车事故……………1167．无证驾驶造成翻车事故…………………1198．占道行驶与来车相撞……1219．制动不灵造成一人溺水身亡……………124三、火灾爆炸事故案例1．井喷引起电线短路造成火灾……………1282．违章电焊造成罐车闪爆……1313．燃气泄漏配气站闪燃……1354．擅自离岗造成单罐着火…………………1385．电器接线短路造成油罐爆炸事故………1406．对化学危害认识不够导致放空管线闪爆………………1457．服装静电引发火灾………1488．加热炉火灾事故……………1509．违章吸烟阀池着火伤人…………………15410．违反规程操作造成炉膛闪爆……………15711．燃气阀门关闭不严点火造成炉膛闪爆…15912．化油器灌油启动回火烧车………………16213．违章动火储油罐闪爆……16414．违章切割产明火引爆药罐烧伤人………16715．违章使用明火造成闪爆事故……………17016．违章指挥管线内油气闪爆酿惨祸………17217．砂土覆盖轻质油不清理引发着火………17518．漏电防护不到位引发油罐着火…………17719．油气泄漏值班室发生闪爆………………18020．违章用磨光机给管线开孔引发火灾亡2人……………18421．营地线路故障引发火灾事故………………18722．平安监管有漏洞违章检修引爆炸………19023．天然气爆炸员工被烧伤……194一、环境污染事故案例

油管线破裂水渠受污染一、事故简介2007年3月27日，白二、事故经过2007年3月27日，白—克明渠52号渡槽下游100米处，某采油厂一段横跨明渠的老旧油管线发生破裂，致使原油流入白—克明渠。污染水渠约25米。接到报告后，某公司立即启动应急预案，平安科赶往现场并通知某采油厂调度室进行事故处理。先将油清理出渠道，再用溶剂油将渠道底板以及边坡清洗，清洗干净后用水泥三、事故原因分析〔一〕直接原因横跨明渠上方的原油管线发生破裂。〔二〕间接原因1．对现场原油管线横跨渠道上方产生的风险和危害因素辨识不够，未做任何防护措施；2．对横跨渠道上方的原油管线缺乏必要定期的管线检查，致使管线最终腐蚀穿孔、破裂，原油泄漏，污染渠道。四、经验教训和防范措施〔一〕经验教训由于一定的历史和客观原因，水渠周边存在个别的老旧原油管线。由于这局部管线利用率低，致使局部单位疏于对其进行检修和维护。这些老旧原油管线便成为一个潜在的平安、环保隐患。〔二〕防范措施1．联合采油厂对横跨供水渠道等设施的原油管线进行一次彻底的检查，按照实际情况进行防腐处理，个别腐蚀严重的进行更换处理；2．针对个别原油输送管道等与输、供水设施距离近，对输、供水平安形成潜在风险的情况，在现场实施整改，加设防护设施，防止类似事件的发生；3．采油厂完善老旧管线的管理制度，制定详细的巡检和维护规定，确保这局部管线处于受控状态。【案例评析】原油管道平安防护措施不完善，维护和保养不及时，造成管线腐蚀穿孔。应加强岗位平安环保知识培训、提高风险辨识能力，精细化管理，加大巡检力度，从源头消除事故隐患。洪水冲垮护堤原油污染河水一、事故简介2005年8月二、事故经过2005年8月6日21：30分左右，市区至三坪水库浅山一带突降特大暴雨，供水公司立即组织人员冒雨进行检查，于当晚22：10分发现86#渡槽北侧入水口八字墙及防洪堤被洪水冲开30余米的缺口，风—克干渠北侧渠道盖板被冲坏32米，同时86#渡槽上游约150米处的防洪堤也被洪水冲开约三、事故原因分析〔一〕直接原因油区废油池没有封闭，裸露地面，突降特大暴雨，废油池内水位迅速上涨，最终原油随雨水溢出。〔二〕间接原因1．86#渡槽北侧入水口八字墙及防洪堤和86#渡槽上游约150米2．防洪设施防洪能力缺乏，对强降雨天气的防范能力不够；3．夏季为多雨季节，未提前对防洪设施采取加固等措施，对强降雨天气风险识别不到位。四、事故处理根据抢险方案，首先将风—克干渠向西郊水库放水全部改入三坪水库，同时，在二机厂南北厂房处架起一道用苯板做的浮桥，将原油堵在了穿城河4km处，防止了下游渠道及西郊水库遭受污染。8月7日凌晨1：00开始，先后架起六座浮桥组织民工及公司在场的工作人员打捞漂浮在河面上的原油。并通过管理局生产运行处的协调，从局物业公司、市城建局车队调来两部吸污车对河面进行清理。8月8日23：00左右，浮在河面上的原油根本去除干净。8月9日又组织1600多名民工对九龙潭出水口上游渠道贴浮在渠壁上的原油进行了清理。8月10日公司又组织1600多名民工及公司局部人员对贴浮在穿城河渠壁上的原油进行了铲除、清洗。8月11五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训克拉玛依虽地处内陆干旱地区，但降雨情况有特殊的方面：雨水多集中在夏季，降雨频次虽少，但降雨强度较大。这就对防洪设施的防洪能力提出了一定的要求。因此，在日常生产中，不能因平时降雨少就放松了对于防洪、抗洪工作的要求，防洪设施要能满足抵抗极端降雨天气防洪的需要。〔二〕防范措施1．全面排查防洪抗洪设施，校核设施防洪能力，对不满足要求的设施进行强化和加固，使设施的防洪能力与实际情况相匹配；2.结合气象部门，密切关注天气变化情况，及时安排部署工作，将工作做在前面，提高极端天气下的应对能力。【案例评析】水体污染事故的发生，是对强降雨天气、周围污染源及对水渠潜在的危害风险识别不够，防洪防污染防范设施措施没有得到应有的强化。其后果必然是：遇强降雨冲垮堤坝、污染河水。——保护环境，造福后代管线打孔盗油原油污染棉田一、事故简介2003年8月二、事故经过2003年8月14日7：30分，因六泵站收油量减少，油气储运公司四泵站接到调度室的指示，检查四泵站到六泵站管线。在巡线过程中，当巡线至克—独管道107公里处〔离四泵站29公里〕时，发现在输油管道上方有一个较大的坑，原油从里面急速喷出，喷油高达20米左右，外泄的原油已将坑内注满，并不断溢出，沿着旁边的小道向低处流去，在坑的四周散落着作案分子留下的做案工具。此次事故造成原油的大量泄露，跑油约600吨左右，罐车收油14车，回收落地原油280吨。管道停输15小时，损失原油300吨左右，直接经济损失60万元，间接经济损失105万元。受重度污染荒地180米×50米，棉花地3块，面积分别为200米×37米、三、事故原因分析〔一〕直接原因盗窃分子为盗取原油，破坏国家生产设施，私自在输油管道上打孔，致使原油外泄、污染棉田。〔二〕间接原因由于管线沿线距离长，巡检和保安人员数量有限，无法做到对管线全程实时监控，使犯罪分子有了可趁之机。四、事故处理此次事件为刑事治安事件，由公安部门立案处理。根据有关政策，支付130团土地污染造成的损失25万元。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训在原油管道输送过程中，管道的平安防护是相对较为薄弱的地方。为了克服管道沿线距离长、巡检员工数量有限这个问题，除了加强企业内部管道平安管理，还应该加强与当地公安部门的协同合作，把好原油输送过程中的平安关。〔二〕防范措施1．加强管道管理和巡线工作；2．采取人防和技防的措施，确保油气储运管道平安运行。【案例评析】违法盗窃原油，造成农田污染，严重影响生产。应严厉打击盗油，加强警民联防，强化安保工作。保护环境，造福人民违章倾倒洗车废液污染清水管线一、事故简介2003年1月二、事故经过2003年1月10日上午约11：00点左右，首站班长×××接水烧开水时，发现水中有肉眼可见物就立即打，向正在扬水泵站进行平安检查的主任×××做了汇报，主任×××让其注意观察。大约12：10分主任×××又接到第二水厂调度员×××打来的，说：“九区调度员讲他们自来水中有油花〞。主任×××立刻驱车赶到九区，并与九区打的调度员一起对九区四间值班室进行了接水检查，结果用矿泉水瓶子接的水确实发现油花，立即给调度长×××打反映情况并请示停泵，调度长×××听了汇报后立即安排停泵，并将此情况及时汇报公司领导及上级部门，并打通知白碱滩管理站站长×××发现原油污染，要求检查管线、水库是否有污染源。站长×××接到后即刻与指导员×××等人从上游开始检查。12：30分调度长×××得到同意后将首站4＃、5＃泵停了下来，同时向公司调度室做了停泵汇报。公司副经理×××、调度长×××及相关部门人员在12：40分左右赶到现场组织实施应急作业。×××把泵停下来后用白碗在4＃泵放空阀处接了碗水见到油花后，又将1＃清水池井盖撬开取出一桶水发现油污和油花，确认三座清水池已被污染，随后，首站两名员工去了调节水库大坝出水口处未发现异常。12：45三、事故原因分析〔一〕直接原因油罐车司机违反环境保护管理规定，将洗车废油倒入集水井，造成污染。〔二〕间接原因1．在集水井等关键点没有设置提示性标志牌，没有做到现场标准标识；2．白碱滩管理站没有认真落实责任制，巡回检查流于形式，该发现的问题没有发现，该消除的隐患没有消除。导致此次水污染事故的发生；3．对员工的岗位培训缺乏，员工环境保护意识淡薄。四、经验教训和防范措施〔一〕经验教训1．由于历史原因，在油田生产初期，有过只注重油气开采、不重视环境保护的阶段，“环境保护无关紧要〞的思想至今仍然没有得到彻底的转变，局部员工的环境保护意识淡薄。在今后的工作中，应该针对这个问题，下大力气多方面开展工作，营造保护环境人人有责的良好气氛，提高员工环境保护意识和责任心；2．巡检工作是及时发现事故隐患、将事故造成的损失减少到最低程度的非常重要的一环。巡检工作的流于形式，将本该及时发现的事故得不到发现，小事故变成大事故，给油田正常生产带来更大的危害。〔二〕防范措施1．加强和提高员工平安环保意识，组织员工认真学习和严格贯彻执行?环境保护法?、?水资源污染防治法?及相关管理规定等；2．对现场进行一次详细勘察整改，尤其是集水井等关键部位，做到标准化标识；3．严格罐车洗车管理，加强考核，对于违反规定将洗车废油废水随意倾倒的员工，责令其脱岗培训，考核合格后再予以上岗；4．加强巡检工作管理，提高巡检人员岗位责任心，将巡检工作真正做细、做实。【案例评析】员工环保意识差，不顾后果随意倒废油，污染水源。应加强环保教育提升员工平安环保素质，强化平安环保监督管理。——保护每一块绿地，珍惜每一寸自然资源污水池垮坝下游受污染一、事故简介2004年二、事故经过2004年2月24日早晨，某厂油区发现三、事故原因分析〔一〕直接原因1号原油污水池南侧堤坝管涌是造成此次垮坝事故的直接因素。〔二〕间接原因事故发生的前两天〔即2月22、23日〕，某处理站值班干部在巡检中，都分别发现2号池液面有下降趋势〔经核实为0.2米，3个排污池相互连通〕。这一现象说明，此时大坝已经出现了早期管涌，然而由于经验缺乏，他们都忽略了液面结冰不能反映真实液面的事实，对液面异常下降平安评价不到位，致使事态进一步扩大。四、事故处理〔一〕对事故发生单位注输联合站提出全厂通报批评；〔二〕站长王×，作为平安生产第一责任人，负有管理不到位的责任，罚款600元整；〔三〕平安监督曹×，作为作业区平安生产管理者，负有管理不到位的责任，罚款300元整；〔四〕稠油处理站运行长张×、副运行长王×现场管理不到位，各罚款200元整。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训污水池的日常运行管理存在漏洞。对于冰冻等非常态天气下的特殊问题和情况缺乏必要的了解和应对措施，风险辨识不到位。〔二〕防范措施1．重新修订完善?某厂蒸发池及防洪设施管理规定?，严格蒸发池管理，加强对蒸发池的巡查力度，对蒸发池堤坝的情况进行密切监控，随时掌握其动态情况；2．组织员工认真学习讨论，进一步开展岗位风险评价工作，对每项操作规程评价出的危险、危害因素和防范措施进行员工培训和演练，强化每一位员工辨识本岗位和操作程序中的危险、危害因素的能力，能熟练掌握操作程序中的平安防范措施。【案例评析】千里堤坝毁于蚁穴，堤坝出现管涌并垮坝，反映出岗位员工风险辨识能力欠缺，堤坝检查不仔细。应提高巡检人员识别风险及其应对能力。——谁污染，谁治理；谁开发，谁保护油井泄漏污染井场一、事故简介1998年5月9日二、事故经过某采油厂采油一区队82025井，于1998年3月24日—27日检泵生产正常，5月7日该井计量不出，光杆发热，测示功图双凡尔漏失，但未停抽。三、事故原因分析〔一〕直接原因抽油机泵双凡尔漏失后，没有停抽，致使光杆发热，发生偏磨，井口盘根磨损泄露，导致油气喷出。〔二〕间接原因1．监督检查不到位，机泵出现故障，未及时发现进行维修，导致抽油机泵发生泄漏；2．油气喷出后，该区队未采取任何相应措施，致使污染进一步扩大；3．区队人员平安环境保护意识淡薄，发生环境污染不能及时有效进行处理。四、事故处理〔一〕对采油一区队记重大问题点一个，按照厂发[1997]5号文件规定，给予采油一区队罚款150元，并全厂通报批评处理；〔二〕处分新疆石油管理局的1000元，由采油一区队承当。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训1．及时对设备进行检修和维护，消除事故隐患，保证设备的良好状态是生产平安、稳定的前提条件和根本保障；2．平安环境保护思想意识、突发状况的应对能力差、处理措施不当甚至不作为，往往加剧了事故的危害程度。〔二〕防范措施1．召开环境污染事故现场会，找差距、提措施，消除生产环节潜在环境污染事故隐患；2．对全厂员工进行环境保护法律法规学习教育，转变员工淡薄的平安环保思想意识；3．认真抓好环境污染的防治工作，制定完善平安环保管理制度、方法，防止类似污染事件的发生；4．对设备检修和维护进行一次详细的排查、修订，加大平安环保监督和检查力度，确保管理制度、措施执行到位。【案例评析】该起污染事故反响出生产设备不在正常工况下运行，应按时巡检和维护，确保生产设备在正常工况下运行。二、交通事故案例〔一〕超速行车造成事故超速行驶是导致恶性交通平安事故的“祸首〞。超速行驶主要有以下危害：一是超速行驶，导致车辆超车、交会频繁，驾驶人会对前方的情况观察不清，视力下降，判断不准，因而使车辆发生碰撞、擦挂的危险频率增多。二是超速行驶，反响距离延长。当时速为60公里时，人的反响距离为16.7米，当时速达100公里时，反响距离为27.8米。车速越快，反响距离越长，危险越大。三是超速行驶，制动距离延长。不同的路面，摩擦系数不同，车速越快，制动距离越长，数据显示，当汽车时速20公里，把人撞死的几率为10%，40公里时超过30%，60公里违法超速的行为从平安驾驶行为的角度看，车辆行驶中超过法律限定的高车速或限速标志限定的速度行驶，法律规定应该减速而未减速行驶的，都属于违法超速。具体表现：〔1〕超过道路限定的最高车速或标志限定的速度行驶；〔2〕在人行横道线前与行人抢行；〔3〕转弯前不减速，通过交叉路口不减速；〔4〕行车中,跟车距离近、抢行、加塞，高速公路行车不遵守限速规定；〔5〕夜间行驶或在容易发生危险的路段以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时不降低行驶速度等。防范措施：驾驶车辆上道路行驶，要遵守道路交通平安法律、法规的有关规定，不得超过限速标志标明的最高时速，在没有限速标志的路段，保持平安车速、防止超速行驶；行车中注意观察交通信号和交通标志，尽量降低车速，减少超车，保持平和心态，礼让行车，是确保行车平安，预防道路交通事故的有效手段。

车辆追尾乘车人无辜被伤一、事故简介2008年2月2日中午14点30二、事故经过2008年2月2日，某公司车队驾驶员米×驾驶新J-10***五十铃客货车，中午14点30分，从克市前往红浅油田作业区送饭，行驶到克市区迎宾路砂石路段，由于车速快，车辆失控，撞在同向行驶的石河子王×驾驶新C-26317丰田花冠轿车右侧尾部，新J-10***三、事故原因分析〔一〕直接原因驾驶员米×违法超速行驶，违反了?中华人民共和国道路交通平安法?第四十二条：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持平安车速。〔二〕间接原因1．车辆速度过快由于迎宾路于2007年进行改造，由北向南路面为砂石路面，路况较差限速40公里/小时，驾驶员米×违法超速行车〔经交警部门测算车速65公里2．平安意识冷淡思想麻痹驾驶员在特殊路段行车，无视道路限速规定，违章超速驾驶。3．不按规定系平安带驾驶人、乘坐人员不按规定使用平安带，导致驾驶人、乘坐人员伤害程度加重。违反了?中华人民共和国道路交通平安法?第四章：道路通行规定第五十一条〔机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用平安带〕。四、事故处理〔一〕经公安交警部门现场勘察，认定米×负事故全部责任；〔二〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分；〔三〕根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训在限速路段、特殊路面〔沙石路面〕违法超速行驶，遇有紧急情况来不及采取有效的平安避险措施，乘车人员不按法规要求使用平安带，增加了损害后果。〔二〕防范措施1．加强平安管理，加强平安监督，防范违法违章行为；2．加强平安教育，提高员工平安意识和自觉性；3．明确用车单位的管理和平安责任；乘车人有权利、有义务要求驾驶人遵守交通法规；4．严格执行乘车人必须使用平安带的法规制度。【案例评析】特殊路段限速，是公安交警部门在事故易发路段为了防止发生事故，采取的防范措施。遵守法规才能防范事故。——平安是生命，冒险是拼命，违章是玩命，蛮干不要命跟车太近急刹车驾驶员被挤身亡一、事故简介2000年3月8日中午3时左右，某单位驾驶员艾×在国道312线4215二、事故经过3月8日中午3时左右，某单位驾驶员艾×，驾驶新J-09***号“斯太尔〞S35半挂车，由王家沟运输钻铤返克市，当车行驶到国道312线4215公里加800米处，前方同向行驶的中巴车突然停车并上人，驾驶员艾三、事故原因分析〔一〕直接原因驾驶员艾×车速过快，跟车距离太近，遇有紧急情况，来不及采取有效平安措施，违反了?中华人民共和国道路交通平安法?第四十二条：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持平安车速。〔二〕间接原因1．违反公司制定管材装载规定，没有对钻铤进行捆绑；2．钻铤集中装在中部，使前档板和钻铤有较大的冲撞空间。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，认定艾×负事故全部责任。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训公司针对管材拉运中存在的风险制订了管材装载规定，要求拉运管材必须捆绑，而驾驶人违反管材装载规定是此次事故损害后果加大的重要原因，驾驶人的违章行为说明公司在平安教育方面存在漏洞，在平安监督方面不到位，驾驶人员存在习惯性违章行为，这是我们要吸取的教训。〔二〕防范措施1．加强法规、制度的平安教育，做好风险识别、风险教育工作，提高驾驶人员平安行车意识；2．加强平安监督力度，加大平安监督范围；3．在装车现场做好平安监督检查工作，做到源头控制。【案例评析】该事故是一起典型的驾驶员违规装载，跟车距离太近，没有保持平安车距，造成道路交通事故。充分说明驾驶员只有遵章守规，才能保证自身不受伤害。——车距留适当，遇事心不慌，紧盯车屁股，总要出洋相夜间超速行车造成两死两伤一、事故简介2000年6月28日凌晨2时40分左右，在石西公路144KM二、事故经过2000年6月28日凌晨2时40分左右，驾驶员苏×驾驶丰田80型越野车，从石西作业区公寓返回值班的工程经理部，在驶离作业区公寓下坡路约100M左右后行至石西公路144KM+80M处时，因天黑、路窄、路基高，苏×为躲避路中间一个坑，由于操作不当，方向打的过急，加上车速快，超速行驶，致使车辆方向失控，在撞倒路右侧的7三、事故原因分析〔一〕直接原因驾驶员苏×在视线不清的情况下，盲目违法超速行驶，违反了?中华人民共和国道路交通平安法?第四十二条：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持平安车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及与有沙尘、冰雹、雨雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低车速行驶。〔二〕间接原因1．夜间行车，在视线不清的情况下盲目超速行驶；由于视线不清发现情况太晚，突遇紧急情况时操作不当；2．车上乘员没有使用平安带，增加了损害后果；3．驾驶员应急操作技术水平差；4．车属单位对驾驶员和车辆管理存在漏洞；5．用车单位没有对值班车辆、人员进行严格管理。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，认定苏×负事故全部责任。〔一〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分；〔二〕根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训1．夜间行车人的视力范围缩小，驾驶人员缺乏风险防范意识，没有保证平安速度行驶，在视线不清的情况下盲目超速行驶，在遇突发情况时来不及采取有效地平安避险措施；2．驾驶人员与车上乘员的自我保护意识差，没有按照法规要求使用平安带，增加了损害后果。〔二〕防范措施1．加强驻外值班人员的管理；2．加强平安教育，提高员工平安意识和守法行车的自觉性；3．用车单位应对效劳车辆加强管理；4．按照法律规定、公司规章制度，明确要求乘车人必须使用平安带；5．严格控制夜间行车和加强员工技术素质培训。【案例评析】驾驶人员缺乏驾驶经验，缺乏风险防范意识，违法行为造成事故；乘车人自我保护意识不够，没有按照法规规定使用平安带，扩大了事故损失。——多一份平安思想，就少一份事故威胁躲坑占道酿成五人死亡一、事故简介2000年11月26日上午12时40分许，某公司驾驶员徐×，沿217二、事故经过2000年11月26日上午12时40分许，某公司驾驶员徐×，驾驶新J-021**号〔临牌〕“依维柯〞半挂车，沿国道217线由西向东行驶到372公里加150米处，因超速行驶，在躲避行车路线上的凹坑时，将车驶入到公路左侧，在发现对面高速驶来的出租车时，没有驶回道路右侧进行避让，而是采取了紧急制动，与对面超速行驶、强行超车的白碱滩出租车协会驾驶员徐×驾驶的新J-142**号“桑塔纳〞黑色小轿车正面相撞，造成新J-142**号“三、事故原因分析〔一〕直接原因双方驾驶人都存在超速行驶的违法行为；双方驾驶人都违反了?中华人民共和国道路交通平安法?第四十二条：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持平安车速。依维柯驾驶人徐×违反?中华人民共和国道路交通平安法?第三十五条之规定：机动车非机动车实行右侧通行。〔二〕间接原因1．依维柯驾驶人徐×超速行驶，在躲避路面坑洼时侵占对方道路；2．出租车在高速行驶中，连续超越同向近距离行驶车辆，在遇突发情况时，造成来不及采取有效避让措施。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，认定驾驶员徐×负主要责任，出租车驾驶员负事故的次要责任。1．由于事故责任人肇事行为触犯了刑法，承当了刑事责任，被判有期徒刑三年；2．该公司主管领导被上级部门追究了管理责任，该公司车队领导被免职。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训1．超速行驶是肇事之根源；2．躲避路面坑洼时应减速避让，而不能侵占对方道路；3．在前方有多辆车近距离行驶，对面有车驶来时，不能连续超越前方车辆。〔二〕防范措施1．加强驾驶员道路交通法律法规的教育培训，提高员工的平安意识；2．加强风险识别工作，增加员工的风险防范意识；3．加强企业内部管理，落实企业规章制度。【案例评析】本领故因驾驶员一时违法、疏忽大意，酿成悲剧。彰显道路交通平安需每个参与者自觉遵法、守法、维法。——各行其道，平安有靠〔二〕疲劳驾车造成事故人是交通平安中最重要的因素，是交通平安的核心。在交通事故人的因素当中，驾驶人疲劳驾驶原因占据主要地位。据统计，特大交通伤亡事故中，因疲劳驾驶造成的约占40％左右，疲劳驾驶对平安行车已构成了严重威胁。?中华人民共和国道路交通平安法?第二十二条第二款、第三款明确规定：“过度疲劳影响平安驾驶的不得驾驶机动车〞。疲劳驾车，夜间休息不好、连续驾车、疲劳使人知觉减退、反响迟钝、容易发生判断错误，引发事故交通肇事，酿成车毁人亡悲剧。疲劳驾驶现在已成为车毁人亡的第一杀手。有些药品如巴比妥等催眠剂对中枢神经系统有直接作用，最普通的如吃了有关感冒这类的药造成困怠、思睡、昏迷等，以致影响驾驶能力。有的驾驶人员由于失眠深夜服用催眠药，早晨又要早起行车，药品的作用还未消失，致使行车途中精神不佳，犯困打盹，又如有的驾驶人员因疾病或其他原因而服用一些对神经系统有麻醉作用的药品，也可造成车毁人亡恶性事故。改善驾驶疲劳的方法当感到困倦时，切忌继续驾驶车辆，应迅速停车，采取有效措施，可采取以下方法，适时的减轻和改善疲劳程度，恢复清醒。〔1〕用清凉空气或冷水刺激面部；〔2〕喝一杯热茶或热咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激食物；〔3〕停车到驾驶室外活动肢体，呼吸新鲜空气，进行刺激，促使精神兴奋；〔4〕收听轻音乐或将音响适当调大，促使精神兴奋；〔5〕作弯腰动作，进行深呼吸，使大脑尽快得到氧气和血液补充，促使大脑兴奋；〔6〕用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋。切记：以上方法只能是暂时的改善和缓解驾驶疲劳，不能从根本上解除疲劳，唯有睡眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有效的方法。打瞌睡误占道撞车伤人一、事故简介2008年7月8日15时40分左右，某公司驾驶员迪×，在国道217二、事故经过2008年7月8日15时40分左右，×效劳公司×分公司驾驶员迪×，驾驶新J-11***号丰田FZJ80L越野车执行任务从奎屯返克，当行至国道217线415KM+600M处时，在与相向行驶的独山子×事故致使越野车上2人轻微擦伤，越野车翼子板、驾驶室及罐车后保险杠受损变型。事故由九公里交警大队按简易程序处理，事故经济损失2万元左右。三、事故原因分析〔一〕直接原因迪×违反了?中华人民共和国道路交通平安法?第二十二条第二款：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有阻碍平安驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响平安驾驶的，不得驾驶机动车。第三十五条之规定：机动车非机动车实行右侧通行。〔二〕间接原因1．未合理安排作息时间，造成疲劳驾驶，行驶当中打瞌睡、跑离方向、侵占对方道路；2．驾驶人在感觉疲劳时没有停车休息，而是勉强凑合驾驶。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，新J-11***号丰田FZJ80L越野车驾驶员迪×负事故的全部责任。〔一〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分；〔二〕根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训没有合理安排自己的作息时间造成了疲劳驾驶，感觉到疲劳后没有停车休息违法行车导致肇事。〔二〕防范措施1．加强法规教育，加强守法行车的平安学习；2．对外出长途驾驶员做好出车前的平安讲话，提示驾驶员在外执行任务时，要严格执行规章制度；3．及时将事故原因分析传到达每位员工，预防此类事故再次发生。【案例评析】交通运输行业是高风险行业，作为效劳行业人员，也许不能安排自己的工作时段，但是可以合理安排自己的休息时间。——平安礼让，友谊为上疲劳驾驶两车相撞伤八人一、事故简介2007年5月23日17时50分许，在217国道由北向南497二、事故经过2007年5月23日17时50分许，乌鲁木齐市某公司汽车效劳公司驾驶人王×驾驶新A-45***号东风重型普通货车，沿217国道由北向南行驶至497公里加900米处，由于打瞌睡，驶入道路左侧，此时相对方向行驶的克拉玛依市某公司杜×驾驶的新三、事故原因分析〔一〕直接原因货车驾驶人王×疲劳驾驶机动车驶入道路左侧，其行为违反了?中华人民共和国道路交通平安法?第二十二条第二款：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有阻碍平安驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响平安驾驶的，不得驾驶机动车。第三十五条之规定：机动车非机动车实行右侧通行。〔二〕间接原因1．客车驾驶人杜×驾驶机动车虽未跨越道路中心划分线，但是未靠右通行其行为违反了?中华人民共和国道路交通平安法?第三十五条之规定：机动车非机动车实行右侧通行；2．客车驾驶人杜×在发现危险情况时，没有及时靠右停车避让，采取措施不当。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，货车驾驶人王×负此事故的主要责任，客车驾驶人杜×负事故的次要责任。〔一〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分；〔二〕根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训行车时间过长，休息时间缺乏，都是造成违法疲劳行车主因。根据现场勘察、当事人陈述、证人证言、鉴定结论证实：当时客车驾驶人杜×在发现对方车辆驶入自己路线时，距对方还有将近200米以上的距离，这时杜×并未及时减速停车躲避，而是鸣号，凭自己的想象，以为对方在听到喇叭声后会驶离左侧道路，没有及时采取预见性措施，错过了最正确躲避时间，此行为是典型的以自己的主观臆断〔二〕防范措施1．加强法规教育，加强守法行车的平安学习；2．做好道路的风险识别工作，合理安排驾驶员的作息时间；3．加强驾驶员的风险教育和学习；4．及时将事故原因分析传到达每位员工，预防此类事故再次发生。【案例评析】该事故因驾驶员疲劳驾驶遇紧急情况时判断缓慢，反响迟钝，措施不当，最终导致事故。——礼让在先，窄路变宽；给人方便，与己平安瞌睡驾车两车相撞一人死亡一、事故简介2000年8月14日早晨8时左右，某公司驾驶员焦×疲劳驾驶，在石西公路115二、事故经过2000年8月14日早晨8时左右，某公司驾驶员焦×驾驶新J-04***号“东风〞半挂车，由石西返回克市，行驶到石西公路115公里加400米处时，由于疲劳驾驶车辆，行驶当中打瞌睡、跑离方向行驶到公路左侧车道，在对方车辆的行驶路线上与对面行驶的一辆三、事故原因分析〔一〕直接原因驾驶员焦×疲劳驾驶机动车驶入道路路左侧，其行为违反了?中华人民共和国道路交通平安法?第二十二条第二款：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有阻碍平安驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响平安驾驶的，不得驾驶机动车。第三十五条之规定：机动车非机动车实行右侧通行。〔二〕间接原因1．对方解放车驾驶员超速，违反了?中华人民共和国道路交通平安法?第四十二条：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持平安车速；2．驾驶员焦×，在陆梁钻井搬迁工作到凌晨3时左右才休息，第二天早上七时就继续出车工作，造成严重睡眠缺乏；3．在行车当中，感觉到疲劳后，没有及时停车休息，打瞌睡驶入对方路线。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，驾驶员焦×疲劳驾驶机动车驶入道路路左侧，负此次事故的主要责任。对方解放车驾驶员超速，负此次事故的次要责任。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训1．没有合理安排作息时间，休息时间严重缺乏是造成疲劳的主因；2．超速行车行为加大了损害后果。〔二〕防范措施1．加强法规教育，加强守法行车的平安学习；2．对外出长途驾驶员做好出车前的平安讲话，提示驾驶员在外执行任务时，要严格执行规章制度；3．及时将事故原因分析传到达每位员工，预防此类事故再次发生。【案例评析】每个驾驶人员都应本着对自己负责任的态度，调整好自己的作息时间，确保平安行车。——文明驾驶讲礼貌，平安行车保平安〔三〕路口争道造成事故平交路口造成的交通事故，现已占年交通事故的百分之十五以上，在路口发生的交通事故根本上都是违法争道、抢道行为所造成；路口争道行为是一种将自己的平安，交付于他人，寄希望于他人的礼让行为，来保证自己的平安；这是一种投机、侥幸心理，是一种侵害交通参与人利益的、非常具有危害性的不道德行为。抢行争道迎面相撞伤多人一、事故简介2008年7月29日9点40分左右，某公司驾驶员荆×二、事故经过2008年7月29日9点40分左右，某公司驾驶员荆×，驾驶新J-06***丰田越野车执行任务，由北向南行驶到市区胜利路胜利新村东区办事处卫生效劳中心路口，左转弯进入路口时，被由南向北行驶的某公司车号为新J-15***的101路中巴车撞在车辆的右侧后部，致使越野车因撞击造成车辆甩尾，形成约120度掉头，并在车辆被撞调头过程中，因受到巨大撞击力，车辆移至到人行道当中，将正在人行道上行走的新疆博乐来克打工22岁的何×三、事故原因分析〔一〕直接原因 新J-06***越野车为左转弯，违反了?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?第五十二条第四款之规定：转弯的机动车让直行的车辆先行。〔二〕间接原因1．新J-15***中巴车虽为直行，但车速超过了道路最高限速，违反了?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?第四十五条之规定，机动车在道路上行驶，不得超过限速标志、标线标明的速度；2．超速违法行为加大了事故损害后果。四、事故处理责任认定：经交警部门现场勘查认定，新J-06***丰田越野车在转弯时，未让直行车先行，违法争道抢行，负此次事故的主要责任；中巴车在行车过程中，超过了道路最高限速，属超速违法行为，负此次事故的次要责任。〔一〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分；〔二〕根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训违反道路交通平安法，没有做到礼让行车。〔二〕防范措施1．加强平安教育，提高员工平安意识和自觉性；2．加强平安管理，落实平安责任；3．做好出车前的平安讲话。【案例评析】事故的发生因驾驶员对相关法律知识的缺乏和对自己以及他人平安的漠视。抱有侥幸心理只能让少数人一时平安，但是总有一天事故必然会随你而来。——平安行车千万里，事故出在一两米争道抢行车毁人亡一、事故简介2007年10月22日上午11二、事故经过10月22日上午11：00时许，某单位干部乃×、干事赵×，按照工作方案乘坐某公司驾驶员海×驾驶的新J-09***值班车〔三菱〕前往稀油处理站工作。约11：30分，当行至党校路口向南约500米处路口时，与某公司新J-10***皮卡车相撞，撞击造成乃×被甩出车外，又被翻倒的车辆挤压，当场死亡，皮卡车上一名乘车人员重伤经送白碱滩医院抢救无效死亡，赵三、事故原因分析〔一〕直接原因双方驾驶员超速行驶，违反了?中华人民共和国道路交通平安法?第四十二条：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持平安车速。〔二〕间接原因1．驾驶员海×违反了?道路交通平安法实施条例?第五十二条(二)：没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；2．双方车辆严重超速，根据权威机构〔石河子检验所〕检测报告，事故发生时新J-09***三菱车车速为82公里/小时，超速105%，新J-10***皮卡车速为122公里/小时，超速510%，严重超速加大事故的损害后果；3．新J-09***三菱车前排副驾驶位置上乘坐人员〔乃×〕未按法规规定使用平安带，导致碰撞后车辆侧翻前此人摔出车外，又被侧翻的车辆压住，几个原因致其当场死亡；4．发生事故的道路为克拉玛依工业园区正在建设的道路，尚未完全竣工投用，由于道路宽敞，视线开阔，驾驶员产生极度的麻痹大意，驾驶员和乘车人员没有注意平面交叉路口车辆通过状况，严重超速导致事故发生。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，驾驶员海×负此次事故的主要责任，皮卡车驾驶员负此次事故的次要责任。1．公安交警部门对事故责任人的违法行为进行了经济处分，追究了刑事责任；2．该企业根据事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失赔偿。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训。违法超速行驶，通过路口没有减速或停车观察。〔二〕防范措施1．加强驾驶员平安教育工作，认真学习驾驶员平安操作规程；2．驾驶人员在驾驶车辆进入路口前，应做到先慢、先让、先停、前后观察，确认平安后通过；3．加强道路风险识别和风险提示，做到有序控制。【案例评析】该起事故反映出驾驶员和乘车人员交通平安意识淡薄，违章驾车和违章乘车行为，最终转化为伤害事故。——争创环保使者，共创绿色文明十字路口不相让造成一死两伤一、事故简介2000年2月3日下午17时30分许，二、事故经过2000年2月3日下午17时30分许，某公司驾驶员李×，驾驶新J-09***号“斯太尔〞S35油罐车，由金塔公司签路单返回本队，途经克炼厂文化站十字路口时，与一辆由西向东的个体中巴车协会的新J-129**号车相撞，中巴车的左前角撞在“三、事故原因分析〔一〕直接原因驾驶员李×在通过十字路口时超速行驶，违反了?道路交通平安法实施条例?第五十二条(二)：没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。〔二〕间接原因1．双方驾驶员都有违法行为，违反了?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?第四十五条之规定，机动车在道路上行驶，不得超过限速标志、标线标明的速度；2．双方驾驶员在交叉路口未做到停车瞭望和减速慢行，没有做到认真观察、礼让行车，交通平安意识淡薄。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，“斯太尔〞S35油罐车驾驶员李×负主要责任，中巴车驾驶员负次要责任。该事故主要责任人除承当了相应经济损失外，还受到了相应刑事处分。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训行车当中途经路口时，一定要做到提前减速或停车观察，守法行车。〔二〕防范措施1．对驾驶员加强平安教育工作，认真学习驾驶员平安操作规程；2．驾驶人员在驾驶车辆进入路口前，应做到先慢、先让、先停、前后观察，确认平安后通过；3．加强道路风险识别和风险提示，做到有序控制。【案例评析】肇事双方如果有一方能够做到守法、礼让行车，就可以防止此事故的发生。——开快车痛快一阵子，出事故懊悔一辈子争道抢行不相让造成两车相撞一、事故简介2006年3月二、事故经过3月4日，某公司车队驾驶员孙×驾驶蒸汽车前往采油二厂530井区执行刺抽油机任务。9：58分左右，车辆由西向东行驶至采油二厂三、事故原因分析〔一〕直接原因驾驶员孙×未让右边来车先行，违反了?道路交通平安法实施条例?第五十二条(二)：没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行的规定。〔二〕间接原因双方驾驶员在交叉路口未做到停车瞭望和减速慢行，没有做到礼让行车，交通平安意识淡薄。四、事故处理责任认定：经白碱滩交警大队现场勘察认定，驾驶员孙×负本次事故的全部责任。〔一〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分；〔二〕根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失赔偿。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训行车当中途经路口时没有按照法规规定停车观察，没有做到提前减速，违法行车。〔二〕防范措施1．在全公司驾驶员中加强法规中的行车法规条款的学习，提高驾驶员的平安意识；2．加强平安管理，严格制度落实。【案例评析】此事故反映出事故责任者无视交通平安，缺乏礼让行车的意识和准那么。交通事故的发生那么成为必然。交叉路口抢行乘客无辜伤亡一、事故简介2005年10月24日21时10分许，某公司驾驶员杨×驾车，沿采油二厂八区油田公路，行驶至85119井以西约49二、事故经过2005年10月24日21时10分许，某公司驾驶员杨×驾驶新J-09***号“西域〞大客车，沿采油二厂八区油田公路，由西向东行驶至85119井以西约49米处交叉路口时，与一辆由北向南行驶的由某工贸有限责任公司驾驶员左×驾驶的新J-17***号三、事故原因分析〔一〕直接原因某工贸有限责任公司驾驶员左×驾驶机动车超速行驶，其行为违反了?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?第四十五条第一项：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。第五十二条第二项之规定：没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。〔二〕间接原因1．某工贸有限责任公司驾驶员左×违反了?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?第五十五条第一项：机动车载人不得超过的核定的载客人数；2．双方驾驶人员在行经没有交通信号控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，没有做到停车瞭望；3．驾驶员杨×驾驶机动车超速行驶，其行为违反了?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?第四十五条第一项之规定，没有道路中心线的道路，城市道路为30km/h，公路为每小时40公里。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察认定，某工贸有限责任公司驾驶员左×负此次事故的主要责任，某公司驾驶员杨×负此次事故的次要责任。〔一〕某工贸有限责任公司驾驶员左×违法肇事行为被追究了刑事责任；〔二〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分；〔三〕某公司根据企业事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训驾驶人员违反?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?，争道抢行。〔二〕防范措施1．在平安教育中加强法规中的行车法规条款的学习，提高驾驶员的平安意识；2．加强平安管理，严格制度落实。【案例评析】驾驶员平安意识不强，交叉路口抢行，必然造成事故。——警钟长鸣好处多，万里行车一路歌翻斗车违章载人出事故一死四伤一、事故简介2004年6月27日早晨7时56分许，克拉玛依市南新路与胜利路交会处“十字路口〞二、事故经过6月27日早晨7时56分许，某公司驾驶员王×驾驶新J-126**号宇通大客车，执行克市到百口泉采油厂的送班任务，当车由西向东行驶到南新路与胜利路交会处的十字路口时，与一辆由北向南行驶的东风翻斗车相撞，造成东风翻斗车翻在十字路口，驾驶室内4三、事故原因分析〔一〕直接原因翻斗车驾驶员违法驾车，驾驶的车辆与自己驾驶证准驾车型不相符，违反了?道路交通平安法?第十九条第四款：驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；第五十条之规定:禁止货运机动车载人。〔二〕间接原因1．驾驶员王×驾车通过十字路口时，超速行驶；2．双方驾驶员在路口没有做到减速让行；3．翻斗车驾驶员违法载人，加大了事故损害后果。四、事故处理经公安交警部门现场勘察认定，东风翻斗车驾驶员负事故主要责任，某公司驾驶员王×负此次重大交通事故的次要责任。1．翻斗车驾驶员违法肇事行为被追究了刑事责任；2．公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分；3．某公司根据企业事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训违反道路交通平安法，没有做到礼让行车。〔二〕防范措施1．对驾驶员加强平安教育工作，认真学习驾驶员平安操作规程；2．驾驶人员在驾驶车辆进入路口时，应做到先慢、先让、先停、前后观察，确认平安后通过；3．加强道路风险识别和风险提示，做到有序控制。【案例评析】驾驶员无视交通法规，违章驾车载人，害人伤己。——盲目超车事故多，挤刮碰撞都是祸强行转弯造成车损人伤一、事故简介2009年7月4日，某单位驾驶员李×驾车行驶至217二、事故经过2009年7月4日早上9：50分左右，某单位驾驶员李×驾驶新J-128**西域客车执行某厂送班任务，在217事故造成出租车车内3人受伤，速送医院救治。双方车辆不同程度的损坏。三、事故原因分析〔一〕直接原因驾驶员李×违犯了?道路交通平安法?第四十四条第五项规定：转弯车辆必须让直行车辆先行的规定。〔二〕间接原因1．出租车驾驶员超速行驶，违反?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?第四十五条第一项：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度；2．驾驶员李×主观判断错误，估计对方车速有误，没有做到先让、先慢、先停，有抢道行为；3．驾驶员李×对经常行走的熟悉路段，有麻痹大意的思想，存有侥幸心理。四、事故处理〔一〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分；〔二〕根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训违反道路交通平安法，没有做到礼让行车。〔二〕防范措施1．对驾驶员加强平安教育工作，认真学习驾驶员平安操作规程；2．驾驶人员在驾驶车辆左转弯时，应做到先慢、先让、先停、前后观察，确认平安后通过；3．加强道路风险识别和风险提示，做到有序控制。【案例评析】无视道路交通平安法规，违章行车，造成交通事故。——礼让在先，窄路变宽；给人方便，与己平安〔四〕酒后驾车引发事故据有关资料说明：司机酒后开车发生交通事故的可能性是平时的16倍，30%的道路交通恶性事故之根源都是由酒后开车、酒醉驾车引起。驾驶人饮酒后，由于酒精的刺激，会出现兴奋状态，当酒精在身体血液内到达一定浓度时，对外界的反响能力及控制能力就会下降，驾驶车辆时处理紧急情况的能力也随之下降。驾驶人血液中酒精含量越高，发生撞车的几率越大。近几年来，我国因机动车驾驶人酒后驾驶而引发的交通事故每年多达近万起，酒后驾车造成的死亡事故占有相当大的比例。触目惊心的事故现场警醒人们，酒后驾驶是引发交通事故的罪魁祸首之一。?道路交通平安法?规定，饮酒不得驾驶机动车。饮酒后的危害〔1〕由于酒精的麻醉作用，手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制加速踏板、制动踏板及转向盘；〔2〕对光、声刺激反响时间延长，本能反射动作的时间相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的协调配合功能发生障碍，行车中无法正确判断距离、速度；〔3〕视力会暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，不能及时注意交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故；〔4〕在酒精的刺激下，有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往做出一些力不从心的事；〔5〕饮酒后易困倦，驾驶车辆行驶无规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。酒后驾车处分规定?道路交通平安法?第九十一条规定：〔1〕饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。〔2〕饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。〔3〕一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处分两次以上的，撤消机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。酒后驾车不听劝翻车伤人一、事故简介2005年3月二、事故经过2005年3月16日下午，某公司原乌尔禾队副队长吕×在基地值班期间,以过生日为由,分别在晚上8:30时、24:00时、17日凌晨4：30时，三个时间段先后请基地13人饮酒,共喝了8瓶白酒、9瓶啤酒。其中在17日凌晨4：00时左右，吕×在第二次饮酒后偷拿了车钥匙，在其同事劝阻无效的情况下坚持开车上井接人。17日凌晨6：00时左右，吕×在第三次饮酒后再次发动汽车，当车行至乌尔禾中国石油加油站附近时，前方有1部车刹车，吕×随即也点了刹车，由于车速过快，造成翻车事故。吕×右侧第三、事故原因分析〔一〕直接原因吕×酒后、无驾驶证开车，违反?道路交通平安法?第十九条：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。第二十二条：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有阻碍平安驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响平安驾驶的，不得驾驶机动车。〔二〕间接原因1．单位同事对吕×醉酒开车制止不力；2．驻外基地的制度管理松懈，驻地管理制度规定禁止在基地喝酒，却发生在基地喝酒的现象；3．对驻外基地的“三交〞制度落实不到位，在“三交〞管理上还存在着漏洞，当班干部私自拿走车上的钥匙驾车；4．当班干部的吕×平安意识淡薄，违反公司?机动车驾驶员管理规定?中，关于公司所有人员不得驾驶给公司及各单位配合效劳的各种机动车的规定；5．当班干部吕×无视企业规章制度，在酒后驾车前曾有人劝阻，但是执意不听，蓄意违章。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，吕×负全部责任。〔一〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分，对其酒后驾车的违法行为做出相应刑事处分；〔二〕根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训人在饮酒后各方面的反响能力下降易发生事故。该单位落实制度不到位。〔二〕防范措施1．要求驻外基地人员严格遵守基地的各项管理制度，杜绝在驻外基地喝酒；2．严格执行基地“三交〞与车辆停放的管理，由专人进行保管与检查登记；3．对本公司的所有管理制度进行全面的评价与分析，修订与完善现有的规章制度；4．强化平安知识的教育，重新组织对?道路交通平安实施条例?及公司交通平安管理规定学习，进一步增强全员的平安意识，杜绝各类违章现象；5．每月开展事故回忆活动，举一反三，吸取经验教训，防止类似事故的重复发生。【案例评析】酒后违法驾车，不听劝告，导致事故。——酒后驾车不平安，家庭幸福梦难圆酒后驾车造成惨剧一、事故简介2006年11月16日凌晨0二、事故经过11月16日凌晨0点左右，某公司红浅基地调度周×酒后驾驶新J—*五十铃加长客货车〔外雇车辆〕拉红浅基地职工李×和本车驾驶员马×返回克市，当行至217国道411公里处时与对面行来的新D—01***解放卡车相撞，事故造成驾驶员马×当场死亡，周×经中心医院抢救无效死亡,李×三、事故原因分析〔一〕直接原因周×酒后驾车。违反了?道路交通平安法?第二十二条：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有阻碍平安驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响平安驾驶的，不得驾驶机动车的规定。〔二〕间接原因该车驾驶员擅自将机动车辆交给他人驾驶。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，周×负全部责任。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训1．违法酒后驾车，害人害己；2．擅自将机动车辆交给他人〔饮过酒的人〕驾驶，交通平安无保障。〔二〕防范措施1．各单位对“11.16”事故进行通报，重新学习公司的各项禁令，尤其是禁酒的禁令，要确保所有人员都知道，一经发现含酒精饮品，视同饮酒，处理含酒精饮品的所有人，无法确定所有人时，处理基地管理负责人；2．各驻外基地对“三交〞、驾驶人员的平安教育工作进行一次检查；3．各车辆单位开展冬季交通风险识别工作，车辆管理单位要组织学习冬季行车平安规定，并严格执行。【案例评析】无视交通平安法规，酒后驾驶他人车辆，导致重大交通事故，教训深刻。无证酒后驾车翻车伤人一、事故简介2007年11月6日凌晨0时左右，C08340二、事故经过2007年11月5日晚22：40左右，某队值班车驾驶员马×驾驶新J-*值班车前往井场送棉平安帽。23：30时许，马×从井场往回返，出井场2公里外有个小商店，司机下来买烟，看见陆梁油田在举办10周年厂庆，就停下看烟花。23：50时左右，C08340队司钻乔×酒后也来到商店，乔×向马×索取车钥匙后，开车返回井场。11月6日三、事故原因分析〔一〕直接原因乔×无证驾驶、酒后驾驶、超速行驶，违反?道路交通平安法?第十九条：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。第二十二条：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有阻碍平安驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响平安驾驶的，不得驾驶机动车。〔二〕间接原因１．对驻外基地供方车辆管理不力是导致事故发生的主要原因；２．驾驶员马×将车交由无证人员驾驶。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，乔×负全部责任。〔一〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分，对其酒后驾车的违法行为做出相应刑事处分；〔二〕根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训驾驶员马×将车交由饮酒后、无驾驶证人员驾驶。〔二〕防范措施1．严格落实驻外基地生产施工区域管理条例，各单位要定期对本单位驻外基地管理情况进行检查；2．各单位要加强值班车辆的管理，对临时派出执行任务的车辆，管理干部要核实返回时间；3．今后，驻外基地所有人员离开基地外出吃饭，必须报驻地最高领导同意后，方可外出吃饭；4．制定值班车管理方法。【案例评析】平安意识差，酒后无证驾驶车辆，导致交通事故，害人又害己。——酒后驾车，害人又害己酒后驾车冲下路基翻车一、事故简介1998年12月24日19时左右，距克市区6.5二、事故经过12月24日19时左右，某单位驾驶员张×，酒后驾驶BJ213吉普越野车，由白碱滩方向返回克拉玛依〔北路〕，当行至距克市区6.5公里〔刚过原党校路口〕处时方向失控，向右冲下路基，没有刹车痕迹，翻过高于路面的土堆，翻滚几次后停在118.7米处，张三、事故原因分析〔一〕直接原因驾驶员张×无视交通法规和单位的管理规定，饮酒后驾驶车辆。违反?道路交通平安法?第二十二条：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有阻碍平安驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响平安驾驶的，不得驾驶机动车。〔二〕间接原因用车单位发现张×要酒后驾车，虽有劝阻，但没有采取有效措施。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，张×负全部责任。1．公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分，对其酒后驾车的违法行为做出相应刑事处分；2．根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失赔偿。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训违法酒后驾驶机动车，酿成车祸。〔二〕防范措施1．加强长期在外值班驾驶员的平安教育和管理，提高驾驶员平安素质，严格遵守有关规定做到：驾车不饮酒，酒后不驾车；2．加强管理，和用车单位保持沟通和联系，严格管理措施，防止管理失控。【案例评析】酒精会使驾车人情绪激愤、冲动，操作及控制行为能力出现偏差，极易导致交通事故。——酒性发作不由人，醉酒开车祸害深〔五〕特殊天气、雨、雪湿滑道路容易引发事故汽车在雨雪、雾中行驶，能见度低，道路状况差，行人、车辆动态异常，给行车带来诸多困难，易引发事故。雨雪、雾天行车特点：1.道路的变化。久旱初雨而又细雨蒙蒙时，雨水和路面上的积土、油污轮胎橡胶粉末相混合形似润滑剂使路面滑溜异常；在滴水成冰的气温条件下，路面常有冰冻，轮胎附着系数变小车轮容易空转打滑，制动停车距离延长；2.对驾驶操作的影响。雨、雪、雾中行车由于视线不清给驾驶员造成较大障碍，长时间在上述天气条件下行车，驾驶员容易疲劳，心理上常有一种压抑感。雨、雪、雾天驾驶操作方法：1.大雨将临，应先试看制动是否跑偏，雨刮器是否工作正常；2.降低车速行驶，并注意观察道路上动态，遇到情况，随时制动停车；3.由于雨、雪道路上容易积水结冰，道路与轮胎间的润滑作用，影响制动效能，并往往引起侧滑，所以，雨雪天气行车，尤其在泥泞路和其它容易打滑的道路上行驶驾驶员应提高警惕严格控制车速，切勿急剧转或尽量防止紧急制动；4.雾中行车，视线模糊，视距缩短因此驾驶员应低速行驶多鸣号，以引起行人注意，应开雾灯或示宽灯；5.浓密大雾时，应开亮示廓灯，紧靠路边停车带待雾散去或能见度改善后再继续行进。冰雪路面车失控操作不当酿车祸一、事故简介2007年5月22日12时25分，某单位驾驶员王×驾驶新J-132**号宇通大客车由阿尔泰返回克拉玛依市，行驶到国道217二、事故经过2007年5月22日12时25分，某单位驾驶员王×驾驶新J-132**号宇通大客车由阿尔泰返回克拉玛依市，当车辆行驶到国道217三、事故原因分析〔一〕直接原因驾驶员违反了?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?第四十六条第三款：机动车遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过30〔二〕间接原因1．冰雪路面操作规程行车，遇紧急情况判断失误采取措施不当，导致车辆产生横滑失控冲下路基侧翻，造成事故；2．驾驶员王×思想麻痹，平安意识松懈，遵章守法观念不强，最终酿成事故发生；3．管理方面对驾驶员王×的平安教育和驾驶技能培训不充分，不到位，平安教育形式单一，流于形式，缺乏针对性；4．对驾驶员的平安监督不到位，不够深入细致。四、事故处理责任认定：经当地交警队现场勘察，驾驶员王×负此次事故全部责任。〔一〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分；〔二〕根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训冰雪路面磨擦系数降低，易发生侧滑，超速行车导致事故发生。〔二〕防范措施1．完善各种特殊路段行车平安措施，认真抓好落实，结合实际举一反三，吸取教训，切实把交通平安工作抓紧抓好；2．加强特殊天气平安教育，要求驾驶员严格按照特殊天气应急预案的有关内容驾驶车辆，特殊情况下应找平安地带将车辆停放，待天气好转时再驾驶车辆，严禁盲目违法行车。【案例评析】冰雪路面易侧滑，麻痹大意是祸端，冰雪道路要平安，减速慢行最保险。无视平安教育造成一死五伤一、事故简介2007年3月21日上午12点20二、事故经过3月21日早晨9点30分，车队在会议室进行平安讲话，针对下雨天气强调了路滑、路基松软，行车时降低行车速度，观察好路面，注意不要太靠近路基行驶，同时针对前往石西的车辆安排办理好?长途车审批单?，要求驾驶员马上午12点20分，马×驾驶新J-*五十铃客货行驶至石西公路89公里处，车辆侧滑翻车，造成六人受伤，现场人员拦车分批将受伤人员送往克拉玛依中心医院进行救治，其中吴×三、事故原因分析〔一〕直接原因驾驶员马×在下雨、路滑、环境因素超速行驶致使车辆侧滑，其行为违反?道路交通平安法实施条例?中第四十五条中：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。第四十六条：机动车在冰雪、泥泞道路上行驶，最高行驶速度不得超过每小时30公里。〔二〕间接原因1．公司在交通平安管理方面采取了一系列的措施，但执行力度不够；2．现场随车干部没有认真做好跟车的监督、监护工作，对司机的超速行为只是提醒但没有坚决制止，没有认真履行现场管理职责。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，驾驶员马×负事故的全部责任。1．公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分，对责任人追究了相应刑事责任；2．根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失赔偿。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训无视交通平安教育，泥泞湿滑道路，超速行车交通平安视儿戏，酿事故自负。〔二〕防范措施1．对此次事故，公司组织车管单位召开一次事故分析会，并将此次事故通报到每一位员工，切实吸取此次事故教训；2．组织驾驶人员全面开展交通风险识别活动，尤其是对于特殊天气、特殊路况的行驶风险识别，提高驾驶人员的行驶风险防范意识；3．组织车管单位驾驶员进行?道路交通平安法?和?道路交通平安法实施条例?的学习及培训，并认真落实培训效果，对考核不合格的人员，严禁其上岗操作，待培训合格前方可上岗；4．加大路检、路查工作，对于重点路段加大蹲守检查频次；5．加大出车前的教育宽度，不仅要对驾驶人员进行平安教育，也要加强对乘车人员的平安意识的教育，使驾驶人员与乘车人员相互制约，相互监督；6．加强出车前的巡回检查力度，尤其是对长途车辆指定专人负责出车前的平安教育及检查；7．明确各级管理责任人，落实管理责任，制定切实可行的分级考核制度，使每一个环节都得到有效的控制；8．针对此次交通事故公司组织一次专项管理评审，找出各级管理缺陷，制定有效控制措施，提高公司管理水平。【案例评析】驾驶员无视道路交通平安法规，仅凭经验超速驾驶，在紧急情况下无法有效控制车辆，酿成翻车事故。——情况处理不提前，犹犹豫豫难脱险冰雪路面车失控两车相撞酿惨祸一、事故简介2005年2月11日12时01分许，驾驶员梁×驾车行驶至国道217线行驶到421公里+300米二、事故经过2005年2月11日，驾驶员梁×驾驶新J-142**号斯太尔原油罐车前往车排子低效油田执行原油拉运任务。12时01分许，该车从车排子低效油田拉油返回。当由西向东沿国道217线行驶到421公里+300米处，因当天早上刚下完雨,路面又结冰、道路非常滑，在即将与对面驶来的新A-353**号金龙客车会车时，发现金龙客车横滑，新J-14219号斯太尔油罐车采取制动减速并也产生横滑造成两车相碰，致使金龙客车下路后侧翻，新J-142**号油罐车横滑到公路左侧，尾随在金龙客车后面的某作业公司新J-026**号815泵车又碰到新三、事故原因分析〔一〕直接原因双方驾驶员都违反了?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?第四十六条第三款：机动车遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过30〔二〕间接原因1．由于当天下雨，冬季下雨路面形成冰雪路面,磨擦系数降低,行车环境恶劣；2．双方驾驶员未按照冰雪路面操作规程行车，遇紧急情况判断失误采取措施不当，导致车辆产生横滑失控冲下路基侧翻，造成事故；3．双方驾驶员在冰雪道路上超速行驶，思想麻痹，平安意识松懈，遵章守法观念不强，最终酿成事故发生。四、事故处理责任认定：经公安交警部门现场勘察，驾驶员梁×负事故的主要责任，客车驾驶员负事故次要责任。〔一〕公安交警部门对事故责任人的违章行为进行了经济处分，对责任人追究了相应刑事责任；〔二〕根据公司事故管理规定，由事故责任人承当相应经济损失。五、经验教训和防范措施〔一〕经验教训冰雪路面超速行驶导致车辆失控。〔二〕防范措施1．及时了解天气预报，在特殊天气〔大风、雪、雨、雾〕，应及时调整生产安排，与效劳单位及时协商，不具备平安生产条件的，不准安排出车；2．加强车辆动态管理，严格监控车辆的运行动态，落实平安工作；3．加强平安教育，严格的执行上岗前和出车前签订平安质量保证书的制度，签订平安质量保证书工作不能流于形式。【案例评析】冰雪路段危险，只有减速慢行才能保障平安。——开快车痛快一阵子，出事故懊悔一辈子雨天超速翻车一死一伤一、事故简介2001年7月21日下午4时左右