S6700H速度控制器说明书

S6700H使用说明书之五兆芳芳创作一、概述S6700H速度控制器是一个全电子装置.它对于瞬间的负荷变更，用快速和精确的响应，去控制发电机转速，且为闭环控制.其根本特性是调整策动机的“起动燃油”和“速度动摇”，这个特性可以在削减排烟烟度的情况下使策动机达到额外的转速和输出功率，并保持稳定.并且S6700H速度控制器有电源反接庇护、执行器的毛病庇护、失转速传感器信号庇护与S6700E相比较，还有超速庇护和系统毛病输入后的庇护.二、技巧参数表21情况：任务情况温度40〜80℃相对湿度95%输入输出：输入电压24VDC执行器电流规模可达10A速度传感器信号1〜20V特性：额外频率规模1K5KHz频率微调规模超出±200Hz（外接5KQ时）稳态频率带<0.5%瞬态频率偏差一突减<10%瞬态频率偏差一突加〉7%频率恢复时间<2S频率降0〜3%（第10、11脚短接时可调）温度漂移±1%（最大）三、功效描述1、应用性功效速度闭环控制；并机控制；外部速度微调；外部怠速/额外速度转换.2、庇护功效电源反接庇护；执行器毛病庇护；失转速信号庇护；超速和外部高电平输入报警.四、各电位器作用及调整顺序起动前：首先查抄接线是否正确，然后拆去14脚插座的第1、2端接线，丈量执行器的电阻是否正确，如正常将这两根电线碰触电瓶正负极，执行器应“叭”的一声推至最大油量位置，断电时“叭”的一声回到零油量位，查抄油泵齿条是否自由勾当且没有阻力.起动燃油的调整（FIRING电位器）：此电位器设定策动机点火时供油量的大小，为单圈电位器，最大有效调整角度为270度.出厂时大约调校在中间位置，顺时针为增加起动供油量，逆时针为减小起动供油量.在未开机前先顺时针旋到底.待机组调校好后再调校起动燃油电位器，从顺时针的最大值调至逆时针的最小值，再将策动机起动，并在起动的同时将起动燃油电位器作顺时针调校至策动机刚能起动运行，频频起动机组及调校起动燃油电位器至最小的起动排烟状态.速度斜坡的调整（SPEEDRAMPING电位器）：此电位器设定策动机从起动速度（怠速）转换至额外速度的快慢，为单圈电位器，最大有效调整角度为270度.出厂时大约调校在中间位置，顺时针为延长转换时间（最长约20秒），逆时针为缩短转换时间.额外转速（RATEDSPEED电位器）：此电位器设定策动机的额外转速，为多圈电位器.出厂时大约调校在3.5KHz,顺时针旋转为增加转速，逆时针旋转为减小转速.公式41:f=nz/60%脉冲频率（Hz）n:转速（转/分）z:策动机飞轮齿数怠速（IDLE电位器）此电位器设定策动机的怠速，为单圈电位器.出厂时设置怠速约为额外转速的0.6倍，即2.1KHz.顺时针旋转电位器为增加怠速，逆时针旋转为减小怠速.短接14脚插座的7、12落后入怠速状态.可在7、12处接一开关让策动机在怠速与额外转速之间转换.改动额外转速时怠速会有跟从作用，即不必重新设置怠速仍能保持0.6倍左右的比率不变.•稳定（STAB电位器）：为单圈电位器，出厂时调整在中间位置，起动及调好设定的转速后，将电位器顺时针慢慢调整至策动机不稳定，记住该位置A，大幅度逆时针回调至策动机运行稳定，再顺时针旋转电位器到距A位置20度左右，以确定稳定性能（包含在任何负载情况下）.增益（GAIN电位器）：为单圈电位器，出厂时调整在中间位置，起动及调好设定的转速后，将电位器顺时针慢慢调整至策动机不稳定，记住该位置B，大幅度逆时针回调至策动机运行稳定，再顺时针旋转电位器到距B位置20度左右，以确定稳定性能（包含在任何负载情况下）.频率降调整（DROOP电位器）:此电位器设定策动机的频率降特性（并机时使用）.连接14脚插座的10、11后此电位器有效.顺时针旋转为增加频率降，逆时针旋转为减小频率降.当机组并机使用时调校此电位器时多台机组的频率降一致.此时14脚插座的13脚为配件输入端，可接负载分派器和同步器等.超速庇护调整（SW5开关、SPEEDOVER电位器、超速设置规模开关）：出厂时为超速庇护功效无效（SW5为OFF,即向下标的目的）.当SW5为ON并且输入频率达到超速设置值或系统毛病输入端酿成高电平时，报警灯亮，控制器停止向执行器提供电能输出，并且报警开封闭合（标“ALARM”处）.调节SPEEDOVER电位器可调节超速报警频率的设置值.逆时针标的目的为下降报警频率.出厂时设置在4.6KHz左右.超速设置规模开关用于确定SPEEDOVER电位器所能设置的脉冲频率规模.其对应关系如下表所示.表41注意：超速报警功效建议由专业人员设置，不该由最终用户随意更改.超前/滞后电路开关（SW1）：出厂为OFF位置.如果执行器反响迟缓可设ON位置.如果调速器性能良好但执行器快速跳动，可设置为OFF.剩余频率抑制线路（SW1、SW3）:出厂为ON/OFF组合，标明此线路不接入.若执行器因为软接合引致不正常摆动，将开关打到OFF/0N组合.微分时间抵偿（SW4）：如果策动机增益小时快速油车，请将SW4置于OFF；如果策动机慢速油车，请将SW4置于。^出厂为OFF.五、使用和维护接线办法：S6700H是很是巩固的，可装置在策动机的控制柜内，如有水、雾水、凝结水等，应将控制器以垂直方法装置，以便水分排出；应避开很是低温的放射热的地方；如果有很大的电磁场则需要有特此外屏蔽装置.表51端子6米以下6米以上1、2接执行器2.5mm24.0mm23、4接速度传感器（3、4间最低运行信号为AC2.5V）2x0.75mm2或2x1mm2屏蔽线，屏蔽层在控制器的一端连接在第5脚.5、6接电瓶（DC24V）2.5mm24.0mm27、9接转速微调电位器因为只是毫安级电流，所以可用1mm2的电线来连接.在有强电磁场的情况应用屏蔽线来连接，屏蔽网需连接在控制器第7脚端子上7、12接开关（怠速额外转速转换）10、11接开关（频率降调整）13为同步器、负载分派、斜坡产生器等输入信号点，并车或超凡整定用14输出（稳定的10电源输出）FAULTIN（毛病输入）ALARM（报警）开关触点输出最大5A，连线与负载大小有关.•调试技能：主要的调试在于“GAIN，与“STAB”电位器调整.它们的位置决定了策动机在不合负载下的频率动摇大小，还决定了负载突加和突减时频率动摇的大小和恢复时间.主要纪律是：1、两个电位器相互影响.以策动机达到稳定为前提，如果一个电位器往顺时针标的目的调整，则另一个电位器往顺时针标的目的的最大可调整角度会变小.2、“GAIN”电位器对负载突变时的频率变更幅度影响较大.3、“STAB”电位器对负载突变时的频率恢复时间影响较大.超速庇护的调整步调与办法：1、按照额外转速选取报警转速，一般是额外转速的115%左右.2、按照策动机飞轮齿数和公式41计较报警时的脉冲频率.3、断电状态下按表41对超速设置规模开关进行设定；SW5置于ON;SPEEDOVER电位器顺时针旋转到最大.4、通电，给14脚接插件的第3、4脚参加稳定的报警频率脉冲.可由通用仪器——信号产生器提供，如果系统允许，也可由策动机转动到超速状态后提供.5、逆时针慢慢转动SPEEDOVER电位器，到报警灯亮时停止转动，再顺时针回调10度.七、毛病判断与处理表71毛病现象原因处理方法策动机燃油管内有空气排除管内的空气

不克不及起动转速信号中断查抄传感器与连接电缆控制器电源断或接反查抄电源及接线调速机构传动杆系卡死在零位重新装置与调整控制器输出电流限制值太低顺时针调整起动供油量电位器外部输入庇护有效查抄系统毛病输入端是否总为高电平策动机起动超速执行器与策动机调油机构加减油标的目的不一致或两者零点位置不匹配查抄偏重新装置调整控制器设定转速太高下降设定转速控制器参数调整不当适当增大“GAIN”和“STAB”控制器输出电流限制值太高逆时针调整起动供油量电位器策动机转速不稳执行器与齿条传动杆系卡滞或间歇过大查抄偏重新装置调整，并向执行器前后轴承处滴注适量策动机机油，然后用手推数次，感到滑动平顺无卡滞现象便可正常使用策动机超载下降策动机负荷转速传感器松动或磨损重新紧固或改换转速传感器装置间歇过大查抄偏重新装置调整（0.8由由左右）控制器参数设置不当若转速高频振荡（＞10Hz）适当减小“GAIN和“STAB”；若转速低频动摇（＜1Hz）适当增大‘GAIN”和“STAB”策动机自动停机控制电源供给中断查抄电源及连接电缆速度反响信号中断查抄传感器及连接电缆转速