工程建设施工之单梁静载试验方案

WORDWWORDPAGE1】1号中、绿荫河中桥单梁静载试验方案1、工程概况1054-30mT、先简支后结连续；。1立面图4-20m结重式台柱式墩基础基础桩基础；计荷公-I级；面宽。图2 绿荫河中立面图1中越狮头河河沟600结3-16m制混凝土空心板；结桩基础；计荷公-I 级；面宽度15.5m。3132、检测目的判评估其性3、检测依据本次主要依据规范：1G；2应混凝土涵规范》(JTGD62-2004)；3（G；4（T；5、跨黔桂扩铁路大、绿荫河中1号中图纸。4、检测仪器设备本次主要仪器备见表：序号1 设备名称 规格型号数量1静态应变测试系统 DH38161台2电阻应变片 若干3裂缝观测仪 ——1台4百分表 7只5磁性表座 ——7套6笔记本计算机 ——1台5、板梁静力荷载静力荷载试验是检验单梁承载能力最直接有效的手段和方法，主要是通过测量单梁在静力试验荷载作用下的变形及应力，并与理论计算值及规范允许值相比较，以此来评估和鉴定单梁的实际承载能力。30mT梁试验对，对片20m试验对，对1号片16m试验对，计片单梁静最不利的跨承载能力的检测评定。、荷载效率跨黔桂扩能铁路大1号的设计荷载均公路-I级，通过理论计算得到单梁相应控定具体的加载方案。Ssq S)sη5之q qS——sS————。、加载方案本次初步拟采液压千斤顶在跨施了防止在定五级然后三级卸过程通过实时监测各测点挠度及化来实际进度。千斤顶直接置梁上以防止梁体局部过发破坏。施集配梁左支座4单梁静载加载示意图

跨中右支座、测试项目及量测方法2-4表2 静载试验测试项目象 、20m空心板、16m空心板截面跨中截面L/4截面3L/4截面支点截面内容挠度、应变挠度挠度沉降；变仪得相应应变值。、测点布置应变点布设于各跨中截面处4个点。挠度点布设于各单跨中截面、L/4截面、3L/4截面34412顶支于支座截面量。跨中左支座 右支座左支座

跨中5

右支座跨中左支座 右支座左支座分级加载数据

跨中 右支座6 分级加载

千斤顶加载值（kN千斤顶加载值（kN）控制挠度（mm）第1级77.12.74第2级154.15.48第3级231.28.23第4级308.210.97第5级385.313.71卸载1级308.210.97卸载2级154.15.48卸载3级00

3：30mT

30mT梁表4：20m空心板对象20对象20mN） mm）1级35.02.522级70.15.043级105.17.554级140.210.075级175.212.591级140.210.072级70.15.043级00

5m对象16对象16mN） mm）1级31.61.712级63.23.413级94.75.124级126.36.825级157.98.531级126.36.822级63.23.413级00、静载试验数据分析并与规范限进行比较从而评估试验对象际承能力。6、关工作、车辆入以保证静验的顺利进行。重物及堆、备同时组织供电、照明等相关方应校验仪器备。时间排各相关顺利的情况整个验过程约312静验的时间宜能排气温较为稳的时候或双方协商后确。荷验组织荷验应统一指挥按计有秩序进行。安气情况和验开始时间进行正式验。堆重物应按预位进行分级加每级荷加后稳时间不少于5分钟过载过程中的挠度、应变实值与理论计算值进行比较。单位完成。7、特殊情况处理验过程发生列情况时应立刻停止加并查找原因确保结构及WWORD下载交流PAGE111、控制测点实测应力、变位或挠度已达到或超过计算控制应力值时;(2)、结构裂缝长度或缝宽急剧增加或新裂缝大量出现或缝宽超过允许值裂缝大量增多时;、拱桥沿跨长向实测挠度曲线分布规律与计算结果相差过大时;、发生其他影响桥梁承能力或正常使用损