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文档简介

主讲教师：李在华国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识点：钢板或板件组件的拆装流程

《1+X证书培训》模块开发

《1+X证书培训》模块开发4.1.1钢板或板件组件的拆装流程（一）拆解部位的选择车身构件的拆解方法因车型、部位和焊接形式而异，只要掌握车身的构造与拆解的要领，从中找出规律而方便拆解。拆解部位的选择，按以下原则：①避重就轻②易于修整③便于施工④无应力集中

《1+X证书培训》模块开发（二）构件的拆装流程1.拆卸方法的选择（1）车身构件的割断以组焊方式连接的车身构件，即使已经去除了焊点或焊缝，有时也不能将构件作为一个整体拆下。如果用“粗割法”沿接缝把构件割断，就可以很容易地将形状复杂的构件拿下，再进一步清除焊点或焊缝也就方便多了。粗割作业所使用的工具应与切割部位相适应。用风动锯切割可以获得整齐的切痕，适于断面尺寸不大的中板类构件。

《1+X证书培训》模块开发①用风动锯切割：用风动锯切割可以获得整齐的切痕，适于断面尺寸不大的中板类构件。②用风动錾切割：用风动錾配切割錾刀的割断效率高，适于切割薄板类构件。（2）构件焊点的拆解对于组焊而成的车身构件的拆解，关键作业是剥离焊点或焊缝。剥离方法则主要取决于焊接方式及其车身构件上的分布状况等。

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2.拆卸后的处理车身构件拆除后，要对接口部位进行认真处理，才能装配新换的车身构件。作业内容包括：端口的修整、位置度的矫正和防锈密封处理。（1）端口的修整①清②齐③平：是指车身构件端口应无有碍于新件的安装、定位和焊接的弯曲、翘曲、波折等变形现象，变形严重时还会导致新换构件随之变形。

《1+X证书培训》模块开发（2）位置度的矫正车身一侧构件位置度的矫正是对新件定位及最后要进行的调整，是更换构建关键步骤。（3）防锈与密封两构件装配、组焊过程中的防锈和耐腐蚀处理，对维修品质和构件使用寿命都是至关重要的。

《1+X证书培训》模块开发在修理受碰撞损坏范围较大的车辆时。将弯曲的结构性板件拉直并重新校正。可是，有些板件可能严重地毁坏，因此，可将损坏板件整体更换。

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