二级建造师之二建公路工程实务题库附答案（得分题）

二级建造师之二建公路工程实务题库附答案（得分题）

单选题（共50题）1、透油层喷洒过量时的处理方法是（）。A.立即撒布石屑或砂吸油B.立即喷洒稀释剂C.立即喷洒轻柴油D.立即用刚轮压路基进行碾压【答案】A2、公路工程项目施工成本管理活动中不确定因素最多、最复杂、最基础也是最重要的管理内容是（）。A.施工成本预测B.施工成本控制C.施工成本核算D.施工成本分析【答案】B3、对于SAC混凝土路面原材料的选用说法错误的是（）。A.沥青的选用应根据所处的温度区选择B.对超载车辆、交通量大的高速公路应选用改性沥青C.粗集料应具有良好的、接近立方体的形状D.粗集料可选用已风化的碎石【答案】D4、先张法预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的（）。A.3%B.4%C.5%D.6%【答案】B5、透层油的黏度主要是通过调节（）或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度。A.稀释剂的用量B.沥青的针入度C.透层油的含水量D.高分子聚合物【答案】A6、（2021年第2批真题）下列公路工程质量事故中，属于较大质量事故的是（）。A.二级公路项目的中隧道结构坍塌事故B.二级公路项目的大桥主体结构垮塌事故C.高速公路项目的路基（行车道宽度）整体滑移事故D.直接经济损失5000万元以上1亿元以下的事故【答案】C7、隧道周边位移的测量仪器一般采用（）。A.收敛计B.测缝计C.声波仪D.水平仪【答案】A8、可原谅不可补偿的延误是指既不是承包商也不是业主的原因，而是由客观原因引起的工期延误。在这种情况下，承包商可获得（）。A.工期补偿和经济补偿B.工期补偿，得不到经济补偿C.工期得不到补偿，经济可以补偿D.工期和经济都得不到补偿【答案】B9、关于抛石挤淤施工说法中，错误的是()A.当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧B.当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2米宽，形成平台顶面C.在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实D.下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于1米宽，形成平台顶面【答案】D10、关于场地清理的说法，错误的是（）。A.取土坑范围内的树根应全部挖除B.填方高度大于1m的高速公路路堤，基底树根应全部挖除C.清出的表层土不能作路基使用D.填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根【答案】C11、沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）的结构类型是（）。A.密实一骨架型结构B.密实一悬浮型结构C.骨架一空隙型结构D.空隙一悬浮型结构【答案】A12、关于挖孔桩施工的技术要求，错误的是（）。A.人工挖孔桩施工时相邻两桩不得同时开挖B.挖孔作业时必须挖一节浇筑一节护壁C.孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物D.孔内有积水且无法排净时，按干施工法进行混凝土灌注【答案】D13、关于拌和水站水泥混凝土拌和设备的要求，错误的是（）。A.拌和设备应采用质量自动计量设备B.减水剂应采用全自动电子称量设备C.拌和用水应采用流量计计量D.混凝土拌和应采用强制式拌和机【答案】C14、适用于各级公路基层和底基层的材料是（）。A.泥结碎石B.级配碎石C.泥灰结碎石D.填隙碎石【答案】B15、土的击实试验中，应根据土的性质选用干土法或湿土法，宜选用湿土法的土是（）。A.高含水量土B.非高含水量土C.粗颗粒土D.细颗粒土【答案】A16、设置三角网基线时，基线一般采用(??)，其长度一般不小于桥轴长度的0.5～0.7倍。A.曲线形B.直线形C.多边形D.三角形【答案】B17、当需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约（）mm，然后在上摊铺第二层粗碎石。A.3~6B.5~10C.8~12D.10~20【答案】B18、桥面沥青混凝土路面不平整病害的原因不包括（）。A.基层平整度不符合要求B.基准线拉力不够C.控制基层标高和平整度，控制混合料局部集中离析D.摊铺过程中载料车卸料时撞击摊铺机【答案】C19、(2021年第1批真题)关于水泥混凝土路面的水泥选用原则，正确的是（）。A.重交通荷载等级的公路面层应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥B.高温期施工应采用早强型水泥C.低温期施工应采用普通型水泥D.采用机械化铺筑时，应选用袋装水泥【答案】A20、施工方案的优化不包括（）。A.施工方法的优化B.施工顺序的优化C.施工作业组织形式的优化D.机械需要计划的优化【答案】D21、下列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是（）。A.围岩压力B.锚杆压力C.隧底隆起D.周边位移【答案】D22、在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，其施工工艺中最后一个步骤是（）。A.割断塑料排水板B.拔出套管C.摊铺上层砂垫层D.机具移位【答案】C23、下列关于路基网裂病害的预防及治理措施的说法中，错误的是（）。A.采用合格的填料进行路堤填筑B.选用膨胀土填筑路基时，控制填土最佳含水量时碾压C.加强养护，避免表面水分过分损失D.认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑【答案】B24、明洞主要分为棚式明洞和（）。A.墙式明洞B.钢架式明洞C.拱式明洞D.柱式明洞【答案】C25、透层油的黏度主要是通过调节（）或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度。A.稀释剂的用量B.沥青的针入度C.透层油的含水量D.高分子聚合物【答案】A26、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置（）。A.过渡层B.防水层C.反滤层D.整平层【答案】A27、下列关于路基网裂病害的预防及治理措施的说法中，错误的是（）。A.采用合格的填料进行路堤填筑B.选用膨胀土填筑路基时，控制填土最佳含水量时碾压C.加强养护，避免表面水分过分损失D.认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑【答案】B28、贝雷便桥架设常用悬臂推出法，推出时倾覆稳定性系数应不小于（）。A.1.2B.1.3C.1.5D.2.0【答案】A29、关于水泥稳定碎石混合料人工摊铺与碾压的说法，正确的是（）A.在初平的路段上，禁止碾压B.整形前，在局部低洼处，可直接用新拌的混合料找平再碾压一遍C.终平时，应将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处，找补整后再碾压一遍D.碾压应达到要求的压实度，并没有明显的轮迹【答案】D30、下列关于桥梁模板拆除说法错误的是（）。A.非承重的侧模板一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除B.移动模架内模中的顶模板应在混凝土抗压强度达到设计强度75%后，方可拆除C.侧模板应在预应力钢束张拉前拆除，底模板及支架应在结构建立预应力后方可拆除D.设计未规定时，现浇混凝土拱圈的拱架，应在拱圈混凝土强度达到设计强度80%后，方可拆除。【答案】D31、（）是将两个测站的载波相位进行实时处理，及时解算出观测点的三维坐标或地方平面直角坐标，并达到厘米级的精度A.大地测量系统B.地理信息系统C.GPS载波相位差分技术D.遥感测量系统【答案】C32、关于路面工程中粗集料技术要求的说法中，错误的是(??)。A.用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石B.高速公路和一级公路极重、轻交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料C.应选择适当的碎石加工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的3倍以上D.碎石加工中，根据筛网放置的倾斜角度和工程经验，应选择合理的筛孔尺寸【答案】B33、某隧道是IV~V级围岩，其覆盖层厚度为80~250m。有关隧道量测内容和方法论述错误的是（）。A.该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测B.该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述C.该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测D.该隧道全线应进行地表沉降量测【答案】D34、需要请专家论证的分部分项工程是（）。A.开挖深度不小于3m的基坑（槽）开挖、支护、降水工程B.土质挖方边坡高度大于20m、岩质挖方边坡高度大于30mC.猫道、移动模架D.桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工。【答案】C35、（2020年真题）关于高填方路基沉降原因的说法，正确的是（）。A.未设置反压护道B.高填方路堤两侧超填宽度过宽C.路堤固结沉降D.路基边缘压实遍数不够【答案】C36、道路交通事故、火灾事故自发生之日起（）日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。A.7B.14C.28D.30【答案】A37、拱圈和出入口拱上端墙的施工，应（）进行。A.由中间向两侧同时对称B.由两侧向中间同时对称C.上下游同时对称D.从下游到上游【答案】B38、无机结合料基层施工中，无机结合料稳定材料养护7天后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车道行驶，且车速不应大于()。A.20km／hB.25km／hC.30km／hD.35km／h【答案】C39、桥梁基坑开挖过程中，基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘（）m以外，堆土高度不得超过1.5m。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B40、关于刚架桥的叙述错误的是（）。A.它是由受弯的上部梁（或板）与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构B.由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用C.刚架桥整个体系是简支结构，是没有推力的结构D.刚架分直腿刚架与斜腿刚架【答案】C41、对左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护路堑石方爆破，最适合采用的爆破方法是（）。A.抛掷爆破B.预裂爆破C.深孔爆破D.洞室爆破【答案】B42、隧道地质灾害分为四级,属于A级地质灾害的是（）A.存在中、小型突水、突泥隐患地段,物探有较大异常地段,断裂带B.非可溶岩地段,发生突水、突泥可能性极小地段C.存在重大地质灾害地段,特殊地质地段,重大物探异常地段,可能产生大型、特大型突水、突泥隐患地段D.小型断层破碎带,发生突水、突泥可能性较小地段【答案】C43、水泥混凝土路面模板拆除应在混凝土抗压强度不小于（）方可进行。A.7.0MPaB.8.0MPaC.9.0MPaD.10.0MPa【答案】B44、应进行试验路段施工的路基不包括（）。A.二级公路填土路堤B.三级公路填石路堤C.四级公路黄土路堑D.四级公路土石路堤【答案】C45、下列关于岩石路堑开挖方式说法，错误的是（）。A.钻爆开挖是当前岩石路堑广泛采用的开挖施工方法B.直接应用机械开挖，该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施C.直接应用机械开挖，该方法适于破碎坚硬岩石D.静态破碎法将膨胀剂放入炮孔内,利用产生的膨胀力，使介质裂开【答案】C46、按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于建筑安装工程造价的（）。A.0.5％B.1％C.1.5％D.2％【答案】C47、预应力混凝土施工中，当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高()，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。A.5％B.6％C.7％D.8％【答案】A48、沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）的结构类型是（）。A.密实一骨架型结构B.密实一悬浮型结构C.骨架一空隙型结构D.空隙一悬浮型结构【答案】A49、二级及二级以上公路施工过程中必须进行(）和水平位移观测。A.垂直B.高差C.沉降D.动态【答案】C50、浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况下，宜采用（）。A.全断面B.双侧壁导坑法C.二台阶法D.三台阶法【答案】B多选题（共20题）1、套箱围堰的封底混凝土厚度应根据（）等计算确定。A.桩周摩擦阻力B.浮力C.设计荷载D.套箱重力E.混凝土重力【答案】ABD2、适用于轻交通的二级和二级以下公路的粒料类基层有（）。A.水泥稳定碎石基层B.填隙碎石基层C.级配碎砾石基层D.满足要求的级配天然砂砾基层E.级配砾石基层【答案】CD3、隧道监控量测中，属于必测的项目是（）。A.围岩体内位移B.钢支撑内力及外力C.拱顶下沉D.地表下沉（h0>2b）E.周边位移【答案】C4、关于石砌墩台砌筑的说法，正确的有（）。A.砌筑前应清理基础，保持洁净B.砌体应采用坐浆法分层砌筑C.砌筑墩台应先砌筑里层在砌筑外围行列D.分水体宜选用高强度混凝土预制块镶砌E.砌筑的石料应清洁干净，保持湿润【答案】ABD5、隧道施工中，应提出预警并实行Ⅰ级管理的情形有（）。A.支护结构出现开裂B.渗水压力或水流量突然增大C.地表出现开裂、坍塌D.水体色或悬着物发生变化E.喷混凝土厚度小于设计值【答案】AC6、水泥混凝土路面断板的防治措施有（）。A.加铺沥青磨耗层B.提高基层施工质量C.路基要做好封层D.严格控制水泥混凝土水胶比E.严格掌握切缝时间【答案】BD7、基层出现收缩裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可采取处理裂缝的措施有（）。A.在裂缝位置灌缝B.在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅C.洒铺热改性沥青D.拉杆拉结E.翻挖重铺【答案】ABC8、某施工单位因延误了工期，需压缩某工作的持续时间，可采用的技术措施有（）。A.增加每天的劳动力数量B.改变施工工艺C.用物质激励以提高工作效率D.采用先进的施工机械E.增加工作面【答案】BD9、关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。A.评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成B.公路施工企业投标行为由项目法人负责评价C.公路施工企业履约行为由招标人负责评价D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定E.公路施工企业信用评价等级分为A.B.C.D.E五个等级【答案】BC10、雨期填筑路时，填料选择应注意的问题有（）。A.应选用透水性好的碎、卵石土、强度高的粘性土作为填料B.应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料C.含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料D.含水量过大无法晾干的土可用作路堤下部做填料E.含水量过大无法晾干的土可用作路堤边部做填料【答案】BC11、施工组织设计的优化中资源利用的优化主要包括（）。A.物资采购与供应计划的优化B.机械需要计划的优化C.施工作业组织形式的优化D.施工劳动组织优化E.施工机械组织优化【答案】AB12、加筋土挡土墙靠近墙面板1m范围内的路基碾压可采用（）。A.羊足碾碾压B.小型机具夯实C.人工夯实D.夯锤强力夯实E.18t的振动压路机【答案】BC13、根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，关于工程质量评定的方法，正确的有（）。A.工程质量等级分为合格与不合格B.评定为不合格的分项工程，经返工、加固、补强或调测，可认定为合格C.所含单位工程合格，该合同段评定为合格D.关键项目的合格率不得低于90%E.一般项目的合格率不得低于80%【答案】AC14、路面基层排水系统的组成有（）。A.横向出水管B.纵向集水沟和排水管C.基层上封层D.透水性排水基层E.透层【答案】ABD15、隧道工程暗挖施工法中的钻孔机械包括（）。A.风动凿岩机B.液压凿岩机C.凿岩台车D.铲斗式装岩机E.扒爪装岩机【答案】ABC16、作为交通安全设施的防撞设施，其作用包括（）。A.吸收能量B.隔离公路用地C.指示道路线形D.诱导视线E.减轻损伤程度【答案】AD17、重力式挡土墙按墙背形式可分为（）种。A.仰斜式B.俯斜式C.垂直式D.凹折式E.衡重式【答案】ABC18、后张法预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算考虑（）因素。A.结构的孔道长度B.梁的长度C.千斤顶长度D.锚夹具厚度E.张拉工作长度【答案】ACD19、基层出现收缩裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可采取处理裂缝的措施有（）。A.在裂缝位置灌缝B.在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅C.洒铺热改性沥青D.拉杆拉结E.翻挖重铺【答案】ABC20、关于后张法张拉时的说法，正确的是（）。A.对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查B.预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可采取分批、分段对称张拉C.预应力筋锚固后的外露长度不宜小于300mmD.切割端头多余的预应力筋，采用电弧焊切割E.预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆【答案】AB大题（共10题）一、某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。问题：1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4.通车后，该桥台最易出现哪种病害？【答案】1.施工单位质量评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。2.地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。须复验的要办理复验手续，填写复验日期并由复验人做出结论。3.台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。（1）错误做法：采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。（2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位。正确做法：挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。（3）错误做法：分层松铺厚度30cm。正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。4.通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。二、背景资料：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出验收申请，报监理单位审查。交工验收申请书附自检评定资料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。【问题】写出事件中C报告、D资料的名称。【答案】C报告：施工总结报告。D资料：独立抽检资料。三、背景资料：某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km／h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉土与砂性土，在路堤施工时，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。为防止高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：(1)加强对地基的压实。(2)严格分层填筑并充分压实。(3)填挖交界处挖台阶。施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。问题：1．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。2．施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理如果不合理，请提出合理措施。3．因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳为什么【答案】1．采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右，错误。由于砂土、粉土没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺人黏性大的土，同时采用不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。2．不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。3．不能采纳。因为高填方路基宜早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。四、背景资料：某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19．2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40％～52％，地表无常年积水，孔隙比为1．2～1．32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。问题：1．本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。2．根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。3．选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还有考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。4．项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故。【答案】1．不合理。原因有：(1)软基深度较深、面积大(工程经济性较差)。(2)地表无常年积水、土质呈软塑—可塑状态(施工速度慢)。2．整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压实→拔管3．选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑：(1)土质的工程特性；(2)机械运行情况；(3)运距和气象条件；(4)相关工程和设备的协调性。针对土石填筑施工，项目部所选的机械不妥当。不应选择布料机和滑模摊铺机。4．项目部还应做以下工作来处理该背景中的机械设备事故：(1)肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”；(2)必须对相关责任人进行批评教育和追究责任，对非责任事故也要总结教训；(3)在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。五、【背景资料】甲公司中标某二级公路工程，全长560m，行车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。施工过程中发生如下事件：事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40～50m距离。2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。【问题】1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。2.指出事件二中的不妥之处，并写出正确处理措施。3.指出事件三中的错误之处并改正。4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目。【答案】六、背景资料：某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km／h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉土与砂性土，在路堤施工时，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。为防止高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：(1)加强对地基的压实。(2)严格分层填筑并充分压实。(3)填挖交界处挖台阶。施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。问题：1．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。2．施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理如果不合理，请提出合理措施。3．因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳为什么【答案】1．采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右，错误。由于砂土、粉土没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺人黏性大的土，同时采用不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。2．不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。3．不能采纳。因为高填方路基宜早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。七、背景资料：某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。施工中有如下事件发生：事件一：施工现场附近有砂石料场，价格低廉。施工用钢材、水泥由业主提供，砂石材料由承包商自行采购，考虑到与附近居民的关系协调，承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂石料场，由于附近料场中粗砂含泥量偏高，级配不理想，承包人施工混凝土质量不能满足要求，承包人不得不重新选择砂石材料供应商。事件二：采用冲击钻成孔工艺。先场地平整，再桩位放样、埋设护筒，然后采用冲击钻进行钻孔。再设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。事件三：施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后发现有断桩事故。事件四：上部结构施工的材料主要通过塔吊完成，在起吊一台电焊机时，由于安全防护设施和安全警示标识牌影响操作人员视线，为了安全起吊，现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。问题：1．针对事件一，承包人将砂石材料供应直接指定给附近砂石料场是否合理?材料采购时承包人可以采取哪些方法选择材料供应商?2．根据事件二、事件三的描述，列出钻孔灌注桩施工的主要工序。3．根据事件三分析，断桩可能发生在何处?简要说明理由。4．针对事件四，指出其中存在的安全管理问题，并提出正确的做法。【答案】P1591．不合理。材料采购时承包人可以采取公开招标、邀请招标以及其他询价方式选择材料供应商。2．埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清孔，钢筋笼制作与吊装，灌注水下混凝土。3．(1)可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。(2)可能发生在27m处：采取强制提升而造成导管脱节。4．事件四中，存在的问题是：现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。正确的做法是：对于确因施工需要暂时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要及时复原，发现破损，应及时更新。八、背景资料：某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。【问题】1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？为什么？4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。【答案】1.地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。2.（1）强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。（2）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。（3）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成2%-4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。3.该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该至少分三层碾压。4.不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。九、背景资料：承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析，在具体施工中遇到以下情况：(1)由于第三方的原因，该工程被迫停工，停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格，停工15d后复工，项目经理在未检查的情况下指示继续施工。(2)在某关键工序施工完毕后，为确保工序合格，由施工人员对其质量进行自检后，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。问题：1．公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?2．工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?如不妥