2023年水上管理制度篇

2023年水上管理制度篇

书目

第1篇水上乐园员工管理方法制度

第2篇水上施工作业平安管理防范措施

第3篇水上加油站平安管理制度

第4篇a景区水上消遣管理制度

第5篇水上水下施工平安管理方法

第6篇水上交通平安管理目标考核制度

第7篇水上作业平安管理制度

第8篇某大桥施工期水上交通平安管理规定

第9篇水上作业平安管理制度范文

第10篇水上施工作业平安管理规定防范措施

第11篇水上施工船舶平安管理规定防范措施

水上施工作业平安管理防范措施

一、水上施工一般规定

1、项目部应随时与当地气象、水文站等部门保持联系,每日收听气象预报,并做好记录,随时了解和驾驭天气改变和水情动态,以便刚好实行应对措施。

2、项目部参加施工的船舶必需符合平安要求,同时还必需持有各种有效证书,按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必需平安有效,并通过当地海事局的平安检查。

3、施工船舶要与项目部昼夜保持通讯畅通,并按规定显示有效的航行、停岸和作业信号。

4、施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业许可证》。各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。

5、严格执行船机设备平安操作规程,刚好修理保养设备,确保平安运行。发朝气损等重大意外状况须马上向项目部报告。

6、严格按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载,并须进行有效绑扎,防止因货物移动发生意外事故。

7、船舶油、污水和垃圾要集中回收并做好记录,严禁向河中排放和倾倒,并配备配齐消防器材。

8、严格执行《水上水下施工作业通航平安管理规定》及水上航运平安管理规定,谨慎操作,确保平安,做到“非常把握七分开,留下三分防意外”。发生水上交通和污染事故应马上向项目部报告。

9、船舶必需按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备,在舱面作业时必需穿好救生衣,人员上下通道应挂设平安网,跳板要固定,水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和平安网。同时应做好防冻防滑工作。

10、仔细落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的平安警戒爱护措施,不得擅自扩大水上施工平安作业区(施工水域)的范围,确保作业区人、船、物的平安。

11、落实作业区平安施工管理制度,确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内,防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的平安事故。

12、各作业队应选派有阅历、责任心强的同志负责水上作业平安管理,保障人员、船舶、作业区、和水域环境爱护的各项管理制度和防范措施的落实。

13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得随意抛入水内,生活垃圾必需装入加盖的储集容器里,并定期运至岸上倾倒。

二、船舶平安管理规定

(一)施工船舶、船员的平安要求

1、水上施工必需严格根据《中华人民共和国国水上水下施工作业通航平安管理规定》向当地海事部门申请办理《水上水下施工许可证》。

2、施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。

3、施工船舶进出港前必需办理签证手续。不常常进出港口的作业船舶应到海事主管机关办理定期签证。

4、施工船舶的适航区域要符合航区要求。施工船舶起重船应持有船检部门签发的有效

适航证书。

5、施工船舶应按《中华人民共和国国船舶最低平安配员规则》配备足以保证船舶平安的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必需持有合格的适任证书。

6、施工船舶在航行、锚泊或作业时,除应按规定的信号外,依据不同的施工状况,显示不同的信号。

7、在各施工作业点,夜间应按规定显示警戒灯标或采纳灯光照明,避开航行船舶碰撞水中桩墩。在显示灯光照明时应留意避开光直射水面,影响船舶人员的眺望。

8、施工船舶应加强值班制度,保持24小时vhf高频电话收听和对四周状况的视察了解。船上应有夜间照明设备,设有发电设备的船只,应备有防风灯和电池灯具。

(二)、起重船舶运用平安管理规定

1、起重船舶必需持有符合有效证件(适航证)和平安证书,船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。

2、起重船上必需配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分别器等设施。

3、船上应配有高频电话(vhf),并备有水上作业水域图。

4、船上应设有平安紧急通道,并将平安通道示意图上墙。

5、应根据项目部指定的航行线路、停靠站点和时间航行,定点靠泊。

6、船上应按核定的载人数量运输员工上下班,不得超载;超过载核人数,船长有权拒绝开船。

7、起重船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危急物品,如因工作急需须要携带者应事先与船长联系并进行妥当处理,严禁人货混装。

8、船舶接放缆绳的船员必需穿好救生衣,站在适当位置,待船到位靠稳后拴牢缆绳,搭好跳板,并作好人员上下船的爱护,以防不测。

9、乘坐起重船的员工必需自觉遵守乘船规定,听从船员统一指挥,待船靠稳拴牢后依次上下,不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船,不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处;严禁擅自跨越上下船或酒后登船。

10、非驾驶人员禁止进入驾驶台,严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施;严禁非驾驶人员擅自操作。

11、起重船上严禁随地吐痰,吸烟者必需到指定区域吸烟。烟蒂、纸屑应放入垃圾箱内,自觉搞好环境爱护工作。

12、船舶上的垃圾要集中回收和处理,禁止随意抛掷水里,船上的油污水必需经分别装置处理后集中处理,并应有书面记录。

13、船长、轮机长应常常检查、保养和修理船舶的机械设备和平安设施,确保运行平安。夜间航行应有足够的照明和信号显示。

14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时,交通船应停止运行,并到指定处锚泊。

(三)施工船舶运用平安管理规定

1、施工船舶必需持有符合三类海区要求的有效证书(适航证)和相关证书;船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证书。

2、施工船舶上必需配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污水分别器等设施。

3、船舶上应配有甚高频电话(vhf)和联络电话,并配有施工作业

区的近期航行通告等。

4、应根据项目部指定的航行线路、停靠站点和实践航行,定点靠泊。

5、船舶上应设有平安应急通道,船舱两侧通道畅通,并严禁堆放任何物品,同时应做好冬季防冻、防滑工作。

6、施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危急品,如因工作急需须要携带者应事先与船长联系并进行妥当处理,严禁人货混装。

7、船舶上的垃圾要集中回收和处理,禁止随意抛掷海里,船上的油污水必需分别装置集中处理,并应有书面记录。

8、船长、轮机长应常常检查、保养和修理船舶的机械设备和平安设施,确保运行平安、夜间航行应有足够的照明和信号显示。

9、遇有六级以上大风和大雾、雷雨、风暴等恶劣天气时,禁止施工船舶进行水上作业和运行,并到海事部门指定的锚地锚泊避风。

三、水上施工作业平安保障措施

1、项目部各施工作业队必需把水上施工作业平安作为工作的重中之重,严格执行水上施工作业有关管理规定,各施工船舶及作业点均应由专人负责平安,主动协作项目部安质部门,形成二级平安管理网络,形成全面的平安管理体系,层层落实平安措施,强化平安管理。

2、保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的定期联系和沟通,刚好获得水上施工平安的有关政策、法律和信息,刚好通报施工进度和施工要求,以得到各方面的支持和协作。

3、施工船舶应制定完善的平安制度。建立平安准入-平安监察-教化培训-考核评估的全程监管制度,并建立相应的平安管理档案。

①平安准入。施工船舶投入作业前,应对船舶的有效证件、适航状况、资源配备等状况进行仔细检查,报请海事主管机关对施工船舶进行查验和审核。

②平安检查。项目部每月对水上施工船舶平安状况进行自检,并协作局指、海事部门对施工船舶进行监察,包括平安设备和器材、消防、救生等平安制度执行状况,各类平安管理台帐及有无违章事故记录等。每半年申请海事部门对施工船舶进行一次平安检查。

③平安教化培训。项目部定期组织进行水上施工作业平安教化培训,并依据水上施工作业实际状况,组织施工船舶单位开呈现场阅历沟通和应急预案演练。邀请海事、气象等各方面专家,对施工船舶有关人员进行特地平安学问教化、培训。

④平安考核评估。项目部建立平安风险基金制度和月查季考年评制度,对平安管理有成效者予以嘉奖,反之则予以惩罚,直至取消水上施工作业资格。施工船舶在施工过程中如发生重大海损事故,或有重大平安隐患,则将该船泊列为重点监管船舶。被列为重点监管的船舶应刚好进行平安整改,并定期将整改方案、实施安排和整改结果报送监理、业主备案。

(四)设置平安作业区

1、为了保障施工作业平安,作业前应向主管机关申请设置平安作业区,将施工船舶与无关船只相隔离,使无关船只远离施工作业水域,防止其干扰施工作业船舶的作业。

2、平安作业区的施工作业船舶应根据有关规定配备有效的水域专用图。

3、建立水上施工通信网。设立由甚高频(vhf)水上频道组成的水上施工通讯网,确保船、岸联系畅通。

4、现场管理。施工期间应按海事主管机关要求配备警戒船,日夜维持平安作业区的水上交通平安,必要时向主管机关申请派出巡逻艇,加强施工区域的现场交通指挥,维持航行秩序。

四、水上困难施工环境的防范措施

(一)防台措施

1、各施工作业队应依据项目部防台预案,主动做好防台应急工作。

2、项目部及各施工作业队均应由专人负责收听当地气象台供应的气象预报并做好记录,依据预报和船舶不同的抗风实力提前作好防范打算。

3、施工船舶应依据预报风力、船舶抗风等级、风期长短,加固锚缆,绑扎易动物件,检查船机及救生设备,并加强值班,显示信号,昼夜保持通讯畅通。

4、避风船舶船员应保持昼夜值班,随时检查本船平安状况,并刚好与项目部和有关部门保持联系。

(二)防雾措施

1、项目部应派专人负责收听各地有关雾情的预报并做好记录。

2、锚泊船舶应昼夜派员值班。显示相应雾中信号,并通过vhf6频道发布本船动态报告。

(三)防碍航物措施

1、项目部应定期向海事主管机关和有关部门收集相关航行通告、收听航行警告,驾驭区域内沉船、水域工程等水上水下障碍物的改变状况。

2、施工船舶船员应主动向当地人员了解和驾驭施工航行水域的各种障碍物状况。

3、施工船舶应根据指定的安排航线航行,航行中需不断测量实际船位,校正航线,以策平安。

4、施工船舶应根据划定的施工作业区范围进行船舶作业,以避开发生船舶间锚链缠绕、碰撞等事故。

5、与施工作业无关的船舶严禁进入施工作业区,严禁施工船舶进入和穿越其他施工作业区。

6、施工船舶在航行浅滩水域时应留意,如发觉舵向较差、船机振动等异样状况,应马上停止前进,待探明水深后再确定进、退避滩方案。同时在航行中加强眺望,留意回避,以防触及水下障碍物。

7、施工船舶应根据项目部要求进行作业,并加强值班眺望,谨慎航行。

8、项目部在施工前应向业主及有关部门申请设置禁航区。

9、项目部各施工作业点要对已建和在建工程夜间悬挂规定的信号,对已建平台,还应设置规定的灯标,以起到警示作用。

10、各施工船舶上应备妥堵漏器材并进行全员培训,以防不测。

五、防范大桥通航孔航道内沉船风险的对策措施

1、施工船舶应听从主管部门指挥,并随时留意收听海事部门发布的航行平安信息和大桥两侧航行船舶状况通报,自觉遵照航运主管部门举荐的航道航行。

2、在恶劣天气条件下,发觉险情应随时实行救助措施,以有效避开船舶在通航孔道内发生事故。

3、发生事故后的应急措施

(1)马上救助遇险船员,支配船舶探摸,了解沉船的相关状况,并刚好报请局指挥部尽快支配大型起重船打捞沉船。

(2)报请有关部门支配警戒船进行现场警戒。

(3)设置警示标灯、标牌。并通过信号台定时发布航行平安信息,指导其他船舶平安航行。

(4)对整体打捞难度较大,则应报请有关部门实施解体清障打捞。

六、防范船舶间碰撞风险的对策措施

1、施工船舶应严格根据施工组织设计和划定的施工作业区进行施工,每天定时向项目部及局指挥部报告工程进展状况和平安状况,通报作业区施工船舶分布及动态状况,禁止施工船舶随意调换作业区和随意穿越其他作业区;禁止施工船舶将锚位抛出作业区;禁止施工船舶不按安排施工。

2、除在施工平安作业区设置警戒灯浮和警戒船守护外,还要求施工船舶按规定在明显易见处显示相应的信号,尤其在锚链入水处显示灯光信号并用探照灯提示。另外,要求全部施工船舶在vhf6频道24小时值守。

3、对通过临时航道的大型船舶实施护航制度,爱护大型船舶通过施工作业区的平安。

4、对未按举荐航道航行擅自进入平安作业区的船舶,应马上报告有关人员及现场警戒船,进行刚好订正。

5、须要调整平安作业区的,应提前一个月向海事主管机关提出申请,经审核后发布航行通告,并重新制定相关管理措施。

6、发生事故后的应急措施

(1)快速救助遇险船舶和人员,尽量削减人员及财产的损失。

(2)收集施工船舶和航行船舶的具体数据,组织人员帮助参加海事调查。

(3)假如碰撞船舶沉没,则要报请有关部门打捞沉船,避开影响其他施工船舶平安和阻碍大桥施工。如整体打捞不胜利则采纳解体清障打捞。

七、防范人员坠水风险的对策措施

1、水上施工作业及船上流淌作业人员应按规定穿着救生衣。符合高处作业条件的,还应按高处作业的规定系好平安带。

2、非本船驾驶人员严禁擅自操作。

3、施工人员应开展游泳培训,加强自救和互救的实力。

4、人员上下通道必需设平安网,跳板要固定。作业平台应满铺脚手板,周边必需有栏杆和平安网等牢靠的临边维护。

5、作业平台上应配置足够数量的救生圈等救生设备,并配备肯定数量的固定式防水灯,保证夜间足够的照明。

6、作业平台上应设置多条平安通道,以防不测时人员快速疏散。

八、防止施工船舶污染水域的措施

1、对施工船舶在施工作业及运输过程中,发生漏油污染水域事故,应刚好实行有效应急措施制止漏油,并向项目部和海事部门报告。

2、对漏油船舶马上查找泄漏污染源,关闭阀门,封堵甲板出水孔(缝),并投放吸油毡、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。

3、快速调集本项目其他施工船舶投入防污抢险,刚好运输防污器材和救援队伍到达现场,在海事人员的组织下,进行协调作战,以最低限度地削减油污泄漏。并做好防火打算工作。

4、对油污泄漏区域进行铺设围缆绳,投放吸油材料及消油剂,并刚好回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面积的扩展。

5、因船舶碰撞引起的污染,则应快速限制当事船舶污染源,必要时应将泄漏船舶拖至岸边围清,并派潜水员封关油箱管道阀门。进行善后处理。

九、防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施

1、在船舶上配备垃圾储集容器,将生活垃圾进行分类袋装。对塑料制品(包括各种合成纤维缆绳、塑料垃圾袋等),禁止投入水域内。

2、对食品废弃物及其他垃圾实行粉碎处理的方法,将经过粉碎后粒径小于25mm的垃圾,运至距最近陆地3公里以外投弃;对无法粉碎处理的垃圾,定期请水上垃圾运输船进行清运至岸上指定位置倾倒。

3、在船上设置储集生活污水的集污舱柜,及可视察液位的装置,定期将储集的生活污水运至距最近陆地12公里以外排放。

4、在船上安装生活污水处理装置,将生活污水消毒处理后,运至距最近陆地4公里以外排放。

十、防止施工污染的措施

1、桥梁施工时不得将泥浆、淤泥等污染物流入河道中。桥位

排水沟应设沉淀池等设施,不得将污水干脆排入河中。生活、建筑垃圾应实行深埋或外运等措施,不得倾倒河中。

2、施工结束前,将航道中的钢管临时支墩拔除干净。采纳起

吊船协作高压冲枪,将钢管拔出,如钢管顶至桥底部,将钢管露出水面部分割除,再接着上拔,直至全部拔出,不得在水中有遗留。

3、刚好清除落入水中的铁件,杂物。小件可采纳高磁性磁铁吸附,大件应采纳潜水打捞。

4、主梁施工时,不得随意向河中抛洒废弃物,将各类施工垃圾刚好收集,并运至桥区外。

5、设置专人刚好清理水面漂移物,并集中收整,运至桥区外。

6、施工结束后应刚好清河岸杂物,并复原原状。

浙江宏达建设集团有限公司

如皋大司马桥工程项目部

2023年6月

水上作业平安管理制度

一、在通航和禁航的桥孔两侧应按章设置标记信号和慢行信号,夜间施工应有足够的灯光照明；

二、做好平安防范工作，避开发生过往船只、漂移物对水上施工设施、构造物的意外碰撞事故；

三、考虑到秦淮河汛期最高水位的通航、排涝以及实际施工的要求，设计合理的施工方案，防止施工便桥、平台、护筒口、模板施工低于水位，影响施工和行洪；

四、凡在通航孔上方进行重要的施工作业或预制梁安装时，必需事先做好短时间的停航工作和水上交通管制工作；

五、在通航孔上方作业,保证通航净空的前提下必需张挂平安网；

六、凡进行水上施工作业必需配备必要的救生船和救生器材，并组织专人负责救援工作；

七、水上作业人员必需穿上救生衣，不得一人单独作业，还必需具备熟识水性、会游泳的基本条件；

八、水上打捞工作应由专业潜水作业人员进行，依据要求协作做好平安工作；

全部施工船只必需配备消防、灭火器材，船只必需锚定，严禁超载；

九、制定完善的平安防范措施和施工安排，防止意外事故发生。

水上作业平安管理制度范文

一、在通航和禁航的桥孔两侧应按章设置标记信号和慢行信号,夜间施工应有足够的灯光照明;

二、做好平安防范工作,避开发生过往船只、漂移物对水上施工设施、构造物的意外碰撞事故;

三、考虑到秦淮河汛期最高水位的通航、排涝以及实际施工的要求,设计合理的施工方案,防止施工便桥、平台、护筒口、模板施工低于水位,影响施工和行洪;

四、凡在通航孔上方进行重要的施工作业或预制梁安装时,必需事先做好短时间的停航工作和水上交通管制工作;

五、在通航孔上方作业,保证通航净空的前提下必需张挂平安网;

六、凡进行水上施工作业必需配备必要的救生船和救生器材,并组织专人负责救援工作;

七、水上作业人员必需穿上救生衣,不得一人单独作业,还必需具备熟识水性、会游泳的基本条件;

八、水上打捞工作应由专业潜水作业人员进行,依据要求协作做好平安工作;

全部施工船只必需配备消防、灭火器材,船只必需锚定,严禁超载;

九、制定完善的平安防范措施和施工安排,防止意外事故发生。

水上水下施工平安管理方法

第一章总则

第一条为维护水上交通秩序,保障船舶、排筏航行、停岸和作业的平安,爱护水域环境,依据《中华人民共和国国海上交通平安法》、《中华人民共和国国内河交通平安管理条例》、《中华人民共和国国水上水下施工作业通航平安管理规定》(中华人民共和国国交通部令1999年第4号)等有关规定,制定本方法。

其次条公司对福平、南龙铁路建设的水上水下施工作业平安管理遵循平安第一、预防为主、依法管理的原则。

第三条福平、南龙铁路建设的水上水下施工作业严格根据《中华人民共和国国水上水下施工作业通航平安管理规定》有关规定以及福建省相关要求执行。

其次章管理机构及职责

第四条公司平安质量部负责福平、南龙铁路建设的水上水下施工作业平安有关工作的归口管理。

公司各现场指挥部全面负责本项目水上水下施工作业平安的有关工作。

第五条公司的主要职责

1.制定《水上水下施工作业平安管理暂行方法》,完善公司建设工程平安管理保证体系。

2.督促各参建单位严格根据有关规定开展水上水下施工作业,确保平安。

3.定期或不定期组织对福平、南龙铁路建设的水上水下施工作业平安的检查,确保各项管理活动规范有序。

第六条现场指挥部主要职责

1.全面负责本项目水上水下施工作业平安管理有关工作。

2.定期或不定期组织对福平、南龙铁路建设的水上水下施工作业平安的检查。

3.督促各参建单位严格根据有关规定开展水上水下施工作业,确保平安。

4.重大问题刚好向公司报告。

5.公司支配的其他事项。

第七条施工单位主要职责

1.对本标段的水上水下施工作业平安负责。

2.严格根据有关规定组织开展水上水下施工作业,仔细落实各项安保措施,确保施工平安。

3.接受和协作各级管理部门对本标段水上水下施工作业开展的各类检查,刚好整改检查提出的各类问题。

4.定期向公司及现场指挥部报告水下施工作业平安管理状况。

第八条监理单位主要职责

1.督促施工单位严格根据有关规定组织开展水上水下施工作业,仔细落实各项安保措施,确保施工平安。

2.接受和协作各级管理部门对本标段水上水下施工作业开展的各类检查,刚好整改和督促整改查出的问题。

3.依据公司及指挥部支配,完成其它相关工作。

第三章管理制度

第九条定期检查制度

公司、现场指挥部、监理单位定期对水上水下施工作业进行检查。公司每半年不少于一次,现场指挥部每季度不少于一次,监理单位每月不少于一次。

施工单位的检查不低于上述频次。

第四章检查考核

第十条公司及现场指挥部、监理单位对水上水下施工作业状况的检查,参照《日常平安质量管理检查实施细则(暂行)》有关程序办理。

第五章附则

第十一条本方法未尽事项,根据国家及地方有关规定办理。

第十二条本方法由公司平安质量部负责说明,自公布之日起实施。

水上施工船舶平安管理规定防范措施

工程概况:

防城港402号泊位码头水工工程位于已建成的防城港20万吨级码头北侧,连接防城港东湾403#泊位码头南端,建设规模为1个20万吨级通用散货泊位,建设长度为353.4m。码头结构形式为薄壁大圆筒结构的重力式码头,建设内容包括共有16个大圆筒、港池调头地、码头主体和前沿线50m范围内吹填砂施工,总工期共12个月。

水上船舶分项施工的项目有:基槽、停岸地开挖、水下礁石钻孔爆破施工、基床抛石、基床夯实、基床整平和圆筒出运、圆筒浮游安装,所需船机:8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥驳3艘、1000m3泥驳3艘、441kw拖轮2艘;400t驳船改装的钻孔炸礁船3艘、伴潜驳1艘、抛石船2艘、整平船1艘、交通船2艘,项目部为确保船舶施工及人员平安,依据施工实际状况,特制定本规定及防范措施。

一、水上船舶施工一般规定

1、施工船舶应随时与调度室及当地气象、水文站等部门保持联系,每日收听气象预报,并做好记录,随时了解和驾驭天气改变和水情动态,以便刚好实行应对措施。

2、各种施工船舶(包括协作施工作业的交通船、运输船等)必需符合平安要求,同时还必需持有各种有效证书,按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必需平安有效,并通过当地海事局的平安检查。

3、施工船舶要与调度室昼夜保持通讯畅通,并按规定显示有效的航行、停岸和作业信号。

4、施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业许可证》。水上施工应设专用救生船,并有专人值班,各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。

5、严格执行船机设备平安操作规程,刚好修理保养设备,确保平安运行。发朝气损等重大意外状况须马上向项目部报告。

6、严格按核准吨位装载,不得超载、偏载航行,防止发生意外事故。

7、船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录,严禁向江中排放和倾倒,并配备配齐消防器材。

8、严格执行《水上水下施工作业通航平安管理规定》及水上航运平安管理规定,谨慎操作,确保平安。发生水上交通和污染事故应马上向项目部报告。

9、全部船舶必需按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备,在舱面作业时必需穿好救生衣,人员上下通道应挂设平安网,跳板要固定,水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和平安网。同时应做好防滑工作。

10、仔细落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的平安警戒爱护措施,不得擅自扩大水上施工平安作业区(施工水域)的范围,确保作业区人、船、物的平安。

11、落实作业区平安施工管理制度,确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内,防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的平安事故。

12、各作业队应选派有阅历、责任心强的同志负责水上作业平安管理,保障人员、船舶、作业区、和水域环境爱护的各项管理制度和防范措施的落实。

13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得随意抛入水内,生活垃圾必需装入加盖的储集容器里,并定期运至岸上倾倒。

二、船舶平安管理规定

(一)施工船舶、船员的平安要求

1、水上施工必需严格根据《中华人民共和国国水上水下施工作业通航平安管理规定》向当地海事部门申请办理《水上水下施工许可证》。

2、施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。

3、施工船舶进出港前必需办理签证手续。不常常进出港口的作业船舶应到海事主管机关办理定期签证。

4、施工船舶的适航区域要符合航区要求。全部的施工船舶,包括挖泥船、驳船、炸礁船、整平船、抛石船、伴潜驳、交通船、运输船等,都应持有船检部门签发的有效适航证书。

5、施工船舶应按《中华人民共和国国船舶最低平安配员规则》配备足以保证船舶平安的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必需持有合格的适任证书。

6、施工船舶在航行、锚泊或作业时,除应按规定的信号外,依据不同的施工状况,显示不同的信号。

7、在各施工作业点,夜间应按规定显示警戒灯标或采纳灯光照明,避开航行船舶相互碰撞。在显示灯光照明时应留意避开光直射水面,影响船舶人员的眺望。

8、施工船舶应加强值班制度,保持24小时vhf高频电话收听和对四周状况的视察了解。船上应有夜间照明设备,设有发电设备的船只,应备有防风灯和电池灯具。

(二)、交通船舶运用平安管理规定

1、交通船舶必需持有符合三类航区要求的有效证件(适航证)和平安证书,船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。

2、交通船上必需配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分别器等设施。

3、船上应配有高频电话(vhf),并备有水上作业水域图。

4、船上应设有平安紧急通道,并将平安通道示意图上墙。

5、应根据调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行,定点靠泊。

6、船上应按核定的载人数量运输员工上下班,不得超载;超过载核人数,船长有权拒绝开船。

7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危急物品,如因工作急需须要携带者应事先与船长联系并进行妥当处理,严禁人货混装。

8、船舶接放缆绳的船员必需穿好救生衣,站在适当位置,待船到位靠稳后拴牢缆绳,搭好跳板,并作好人员上下船的爱护,以防不测。

9、乘坐交通船的员工必需自觉遵守乘船规定,听从船员统一指挥,待船靠稳拴牢后依次上下,不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船,不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处;严禁擅自跨越上下船或酒后登船。

10、非驾驶人员禁止进入驾驶台,严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施;严禁非驾驶人员擅自操作。

11、交通船上严禁随地吐痰,吸烟者必需到指定区域吸烟。烟蒂、纸屑应放入垃圾箱内,自觉搞好环境爱护工作。

12、船舶上的垃圾要集中回收和处理,禁止随意抛掷水里,船上的油污水必需经分别装置处理后集中处理,并应有书面记录。

13、船长、轮机长应常常检查、保养和修理船舶的机械设备和平安设施,确保运行平安。夜间航行应有足够的照明和信号显示。

14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时,交通船应停止运行,并到指定处锚泊。

(三)施工船舶运用平安管理规定

1、全部施工船舶(包括挖泥船、炸礁船、抛石船、材料运输船舶等)必需持有符合三类海区要求的有效证书(适航证)和相关证书;船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证书。

2、施工船舶上必需配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污水分别器等设施。

3、船舶上应配有甚高频电话(vhf)和联络电话,并配有施工作业区的近期航行通告等。

4、应根据调度室指定的航行线路、停靠站点和实践航行,定点靠泊。

5、装载设备及材料运输的船舶,必需按核定吨位装载,不得超载和偏载;装载的设备、料具应摆放平稳匀称,并捆绑牢靠。

6、船舶上应设有平安应急通道,船舱两侧通道畅通,并严禁堆放任何物品,同时应做好冬季防冻、防滑工作。

7、施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危急品,如因工作急需须要携带者应事先与船长联系并进行妥当处理,严禁人货混装。

8、船舶上的垃圾要集中回收和处理,禁止随意抛掷海里,船上的油污水必需分别装置集中处理,并应有书面记录。

9、船长、轮机长应常常检查、保养和修理船舶的机械设备和平安设施,确保运行平安、夜间航行应有足够的照明和信号显示。

10、遇有六级以上大风和大雾、雷雨、风暴等恶劣天气时,禁止施工船舶进行水上作业和运行,并到海事部门指定的锚地锚泊避风。

三、水上施工作业平安保障措施

1、项目部各施工作业队必需把水上施工作业平安作为工作的重中之重,严格执行水上施工作业有关管理规定,各施工船舶及作业点均应由专人负责平安,主动协作项目部安质部门,形成二级平安管理网络,形成全面的平安管理体系,层层落实平安措施,强化平安管理。

2、保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的定期联系和沟通,刚好获得水上施工平安的有关政策、法律和信息,刚好通报施工进度和施工要求,以得到各方面的支持和协作。

3、各施工船舶应制定完善的平安制度。建立平安准入—平安监察—教化培训—考核评估的全程监管制度,并建立相应的平安管理档案。

①平安准入。施工船舶投入作业前,应对船舶的有效证件、适航状况、资源配备等状况进行仔细检查,报请海事主管机关对施工船舶进行查验和审核。

②平安检查。每月对水上施工船舶平安状况进行自检,并协作相关部门、海事部门对施工船舶进行监察,包括平安设备和器材、消防、救生等平安制度执行状况,各类平安管理台帐及有无违章事故记录等。每半年申请海事部门对施工船舶进行一次平安检查。

③平安教化培训。定期组织进行水上施工作业平安教化培训,并依据水上施工作业实际状况,组织施工船舶单位开呈现场阅历沟通和应急预案演练。邀请海事、气象等各方面专家,对施工船舶有关人员进行特地平安学问教化、培训。

④平安考核评估。建立平安风险基金制度和月查季考年评制度,对平安管理有成效者予以嘉奖,反之则予以惩罚,直至取消水上施工作业资格。施工船舶在施工过程中如发生重大海损事故,或有重大平安隐患,则将该船泊列为重点监管船舶。被列为重点监管的船舶应刚好进行平安整改,并定期将整改方案、实施安排和整改结果报送监理、业主备案。

4、现场管理。施工期间应按海事主管机关要求配备警戒船,日夜维持平安作业区的水上交通平安,必要时向主管机关申请派出巡逻艇,加强施工区域的现场交通指挥,维持航行秩序。

四、船舶各主要分项施工平安环保措施

防城港402号码头泊位水工工程船舶施工的分项施工有:基槽、停岸地开挖、水下礁石钻孔爆破施工、基床抛石、基床夯实、基床整平和圆筒浮游安装,为了保证分项施工顺当进行,特制订该平安环保措施。

1、基槽、停岸地开挖

本工程挖泥分基槽、停岸地及回旋水域开挖,共409万m3,挖泥砂有242万m3,炸礁量有167万m3。挖泥及清碴采纳8m3抓斗船组作业,炸礁采纳400t驳船改装的钻孔炸礁船作业。所需船机:8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥驳3艘、1000m3泥驳3艘、441kw拖轮2艘;400t驳船改装的钻孔炸礁船3艘。

(1)施工时要遵守有关环境爱护的法律规定,削减施工作业时对环境的不利影响。

(2)加强船舶管理,严格遵循《海洋环境爱护法》,根据《海洋环境爱护法》有关管理条例进行海上施工,防止船舶污水及油污排放,以免对海洋环境造成不必要的污染。

(3)挖泥土质、数量要事先向海洋管理部门报告,申请倾倒废弃物许可证,征得同意才能施工。

(4)要严格根据海洋管理部门指定的卸泥区内卸泥。

(5)每艘卸泥船要仔细做好卸泥海区的状况记录,如发觉海面有异样现象,应实行措施,并刚好向有关部门反映。

(6)建立废品回收、保管及处理制度,如船上废机油回收等。

2、水下礁石钻孔爆破施工

本工程基槽、前沿停岸地、调头地炸(清)礁工程量为167.2242万m3,其中:基槽及前沿停岸地炸(清)礁工程量18.4146m3,调头地炸(清)礁148.8094万m3。所需船舶24hp起锚艇2艘,30-60t火工仓库船2艘,交通艇1艘。

(1)建立以项目负责人为组长的平安管理体系,严格执行《水运工程爆破技术规范》的有关规定。

(2)定期对职工进行岗位培训和平安教化,坚持持证上岗,坚固树立平安第一的思想。

(3)严格执行火工产品领用制度,做到严格保管运用,确保火工产品不流失。

(4)限制一次爆破用药量小于2000kg,水中冲击波对旅游人员平安距离1650m,潜水2100m,航行船舶平安距离上游1000m,下游1500m。

(5)爆破前严格做好爆破危急区的清场工作,水上设警戒船巡逻,亲密凝视航行过往船舶,陆上设立岗哨切实做好警戒工作,确保人民生命财产的平安。

(6)炸礁区在航道东边时,施工前甲方应与航道部门港航和公安部门联合发布施工通告,施工区内严格禁止船舶航行,在航道内行驶过往船舶要减速通过并亲密留意施工警戒讯号。

(7)全部施工船要严格按航行规范限制汽笛的鸣号,削减对周边环境的噪音污染。

(8)施工现场炸礁用船做火工仓库,应刚好到海事局、公安局办理审批手续,取得相关证件后方可投入运用。

(9)火工仓库船要严格遵守危急品储存的有关平安守则,船上设置明显的危急警示标记,夜间要悬挂危急红灯,严禁无关船舶靠近,并加强值班看护。

3、基床抛石

本工程基床抛块石36430.2m3。抛石所需船舶抛石开底驳4艘、平板驳1艘、定位船1艘

(1)石料必需满意设计要求和规范规定,未风化、不成片状、无明显裂缝,浸水强度不低于50mpa。

(2)在抛石前须检查基槽尺寸有无变动,有无回淤,如有显著变动或回淤应进行处理。

(3)抛石基床应预留夯沉量,夯沉量由试夯资料确定。

(4)抛石工要常对标勤打水,基床顶面标高不得高于施工规定的标高,且不宜低于0.5m。

(5)每段抛完后马上测量断面,按每5~10m一个断面,每1~2m一个测点进行测量,若不合格马上补抛。基床顶宽不得小于设计宽度。

4、基床夯实

基床夯实须要1艘1000吨驳船

(1)分段打夯的搭接长度≥2m,夯实前对局部高差大于30cm的基床顶面做适当整平,基床的夯实宽度按设计及规范要求。

(2)夯实后补抛块石的面积大于1/3圆筒底面积,且厚度普遍大于0.5米时,进行补夯处理。基床顶面补抛后用夯锤夯实整平,基床顶面预留20cm及0.5%倒坡。

(3)基床夯实的质量标准为:在已夯基床上码头墙底面积范围内任选不少于5m一段复打一夯次,其平均沉降量不大于30mm。

(4)预留夯实沉降量将依据试夯以及基床夯实的实际密实沉降量进行适当调整。

(5)基床夯实完成后,会同现场监理工程师尽快验收并进行基床整平,防止淤泥沉积。

5、基床整平

基床整平须要400t驳船、150t自航式铁驳

(1)基床整平常,按设计要求设置内倾坡度,并预留沉降量。

(2)抛石基床的平面应遵守基床整平质量标准的规定,允许局部高差不大于3cm。

(3)进行整平常,对于大块石间不平整的部分,宜用二片石填充,对于二片石不平整部分用碎石填充,碎石层厚不应大于5cm。

(4)分段整平的基床应留有足够的搭接长度,防止遗漏

6、圆筒浮游安装

圆筒浮游安装所需船舶:“防城港”号浮船坞及配套拖轮、1000吨方驳、5吨锚艇(帮助浮船坞起锚)各一艘

(1)施工前要对全部参加人员进行具体的施工技术和平安交底。要让现场人员“吃”透施工技术方案。

(2)施工过程中,机械、电气设备严格按公司的平安操作规程进行。统一听从指挥口令。

(3)圆筒移运通道在移运前清除一切尖利杂物及障碍物。移运时,圆筒两侧20m范围内设工作警戒线,警戒线内无关人员不准站立,不准进行高空起重作业。

(4)现场施工人员按规定戴平安帽、穿工作鞋、高空作业时系平安带、临水作业穿救生衣、操作手冲底模填砂时戴防护眼镜。

(5)圆筒安装完成后要就地做好浮标,防止涨潮沉没圆筒,船舶进入施工场地而触礁。

五、水上困难施工环境的防范措施

(一)防台措施

1、各施工作业队应依据项目部防台预案,主动做好防台应急工作,由于施工船舶及协助船舶数量过多,为避开挤占同一锚地,要求各施工船舶之间以及与其他船舶间留意相互协调、避让。

2、项目部及各施工作业队均应由专人负责收听当地气象台供应的气象预报并做好记录,依据预报和船舶不同的抗风实力提前作好防范打算。

3、项目部调度值班人员在接到省中心气象台发布的台风警报后,应刚好通知小型施工船舶进港避风;在接到发布的紧急警报后,应刚好通知大型船舶进港避风。

4、施工船舶值守人员在接到台风预报消息后,应亲密留意其行经路途,并依据本船抗风实力及预定避风地点的航行时间,确定避风的起航时间。

5、项目部调度值班人员应通过甚高频电话或对讲机随时检查施工船舶避风状况,并接受局指挥部及海事主管机关的查询。

6、施工船舶应依据预报风力、船舶抗风等级、风期长短,加固锚缆,绑扎易动物件,检查船机及救生设备,并加强值班,显示信号,昼夜保持通讯畅通。

7、避风船舶船员应保持昼夜值班,随时检查本船平安状况,并刚好与项目部和有关部门保持联系。

8、台风警报解除后,各避风船应依据气象台发布的大风风力预报和项目部指令,结合本船抗风等级,确定船舶返回施工区的时间。返航前向项目部报告,按规定分批有序进入作业区。防止因无序蜂拥造成船舶间的意外事故。

(二)防雾措施

1、项目部应派专人负责收听各地有关雾情的预报并做好记录。

2、锚泊船舶应昼夜派员值班。显示相应雾中信号,并通过vhf6频道发布本船动态报告。

3、航行船舶采纳雾航措施。船长上驾驶台,显示相应雾中信号并发布船位报告,加强眺望,减速航行,以策平安。但视程小于500米时应择地抛锚防雾。

(三)防碍航物措施

1、定期向海事主管机关和有关部门收集相关航行通告、收听航行警告,驾驭区域内沉船、水域工程等水上水下障碍物的改变状况。

2、施工船舶船员应主动向当地人员了解和驾驭施工航行水域的各种障碍物状况。

3、施工船舶应根据指定的安排航线航行,航行中需不断测量实际船位,校正航线,以策平安。

4、施工船舶应根据划定的施工作业区范围进行船舶作业,以避开发生船舶间锚链缠绕、碰撞等海损事故。

5、与施工作业无关的船舶严禁进入施工作业区,严禁施工船舶进入和穿越其他施工作业区。

6、施工船舶在航行浅滩水域时应留意,如发觉舵向较差、船机振动等异样状况,应马上停止前进,待探明水深后再确定进、退避滩方案。同时在航行中加强眺望,留意回避,以防触及水下障碍物。

7、施工船舶应根据项目部要求进行作业,并加强值班眺望,谨慎航行。

8、在施工前应向业主及有关部门申请设置禁航区。

9、各施工作业点要对已建和在建工程夜间悬挂规定的信号,设置规定的灯标,以起到警示作用。

10、各施工船舶上应备妥堵漏器材并进行全员培训,以防不测。

六、防范船舶间碰撞风险的对策措施

1、施工船舶应严格根据施工组织设计和划定的施工作业区进行施工,每天定时向项目部报告工程进展状况和平安状况,通报作业区施工船舶分布及动态状况,禁止施工船舶随意调换作业区和随意穿越其他作业区;禁止施工船舶将锚位抛出作业区;禁止施工船舶不按安排施工。

2、除在施工平安作业区设置警戒灯浮和警戒船守护外,还要求施工船舶按规定在明显易见处显示相应的信号,尤其在锚链入水处显示灯光信号并用探照灯提示。另外,要求全部施工船舶在vhf6频道24小时值守。

3、对通过临时航道的大型船舶实施护航制度,爱护大型船舶通过施工作业区的平安。

4、对未按举荐航道航行擅自进入平安作业区的船舶,应马上报告有关人员及现场警戒船,进行刚好订正。

5、须要调整平安作业区的,应提前一个月向海事主管机关提出申请,经审核后发布航行通告,并重新制定相关管理措施。

6、发生事故后的应急措施

(1)快速救助遇险船舶和人员,尽量削减人员及财产的损失。

(2)收集施工船舶和航行船舶的具体数据,组织人员帮助参加海事调查。

(3)假如碰撞船舶沉没,则要报请有关部门打捞沉船,避开影响其他施工船舶平安和阻碍大桥施工。如整体打捞不胜利则采纳解体清障打捞。

七、防范人员坠水风险的对策措施

1、交通船舶必需符合水上航行平安要求,备妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。

2、水上施工作业及船上流淌作业人员应按规定穿着救生衣。符合高处作业条件的,还应按高处作业的规定系好平安带。

3、交通船必需按定员,不准超载。乘坐人员应听从船员的指挥,船到位后,应待靠稳拴牢方可上、下。不得抢上抢下或船未靠稳就跳船。

4、乘坐人员应听从船员的指挥,自觉入舱,不得站立和坐骑在船头、船尾和船帮上,遇有风浪时,船上乘坐人员不得来回走动。非本船驾驶人员严禁擅自操作。

5、施工人员应开展游泳培训,加强自救和互救的实力。

6、人员上下通道必需设平安网,跳板要固定。作业平台应满铺脚手板,周边必需有栏杆和平安网等牢靠的临边维护。

7、作业平台上应配置足够数量的救生圈等救生设备,并配备肯定数量的固定式防水灯,保证夜间足够的照明。

8、作业平台上应设置多条平安通道,以防不测时人员快速疏散。

八、防止施工船舶、供油船舶污染水域的应急措施

1、对施工船舶、供油船舶在施工作业及运输过程中,发生漏油污染水域事故,应刚好实行有效应急措施制止漏油,并向项目部和海事部门报告。

2、对漏油船舶马上查找泄漏污染源,关闭阀门,封堵甲板出水孔(缝),并投放吸油毡、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。

3、快速调集本项目其他施工船舶投入防污抢险,刚好运输防污器材和救援队伍到达现场,在海事人员的组织下,进行协调作战,以最低限度地削减油污泄漏。并做好防火打算工作。

4、对油污泄漏区域进行铺设围缆绳,投放吸油材料及消油剂,并刚好回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面积的扩展。

5、因船舶碰撞引起的污染,则应快速限制当事船舶污染源,必要时应将泄漏船舶拖至岸边围清,并派潜水员封关油箱管道阀门。进行善后处理。

九、防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施

1、在船舶上配备垃圾储集容器,将生活垃圾进行分类袋装。对塑料制品(包括各种合成纤维缆绳、塑料垃圾袋等),禁止投入水域内。

2、对食品废弃物及其他垃圾实行粉碎处理的方法,将经过粉碎后粒径小于25mm的垃圾,运至距最近陆地3公里以外投弃;对无法粉碎处理的垃圾,定期请水上垃圾运输船进行清运至岸上指定位置倾倒。

3、在船上设置储集生活污水的集污舱柜,及可视察液位的装置,定期将储集的生活污水运至距最近陆地12公里以外排放。

4、在船上安装生活污水处理装置,将生活污水消毒处理后,运至距最近陆地4公里以外排放。

水上施工作业平安管理规定防范措施

一、水上施工一般规定

1、项目部调度室应随时与当地气象、水文站等部门保持联系,每日收听气象预报,并做好记录,随时了解和驾驭天气改变和水情动态,以便刚好实行应对措施。

2、项目部参加施工的各种船舶(包括协作施工作业的交通船、运输船等)必需符合平安要求,同时还必需持有各种有效证书,按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必需平安有效,并通过当地海事局的平安检查。

3、施工船舶要与调度室昼夜保持通讯畅通,并按规定显示有效的航行、停岸和作业信号。

4、施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业许可证》。水上施工应设专用救生船,并有专人值班,各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。

5、严格执行船机设备平安操作规程,刚好修理保养设备,确保平安运行。发朝气损等重大意外状况须马上向项目部报告。

6、严格按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载,并须进行有效绑扎,防止因货物移动发生意外事故。

7、严格执行船舶供、受油规定,防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录,严禁向江中排放和倾倒,并配备配齐消防器材。

8、严格执行《水上水下施工作业通航平安管理规定》及水上航运平安管理规定,谨慎操作,确保平安,做到“非常把握七分开,留下三分防意外”。发生水上交通和污染事故应马上向项目部报告。

9、全部船舶必需按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备,在舱面作业时必需穿好救生衣,人员上下通道应挂设平安网,跳板要固定,水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和平安网。同时应做好防冻防滑工作。

10、仔细落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的平安警戒爱护措施,不得擅自扩大水上施工平安作业区(施工水域)的范围,确保作业区人、船、物的平安。

11、落实作业区平安施工管理制度,确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内,防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的平安事故。

12、各作业队应选派有阅历、责任心强的同志负责水上作业平安管理,保障人员、船舶、作业区、和水域环境爱护的各项管理制度和防范措施的落实。

13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得随意抛入水内,生活垃圾必需装入加盖的储集容器里,并定期运至岸上倾倒。

二、船舶平安管理规定

(一)施工船舶、船员的平安要求

1、水上施工必需严格根据《中华人民共和国国水上水下施工作业通航平安管理规定》向当地海事部门申请办理《水上水下施工许可证》。

2、施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。

3、施工船舶进出港前必需办理签证手续。不常常进出港口的作业船舶应到海事主管机关办理定期签证。

4、施工船舶的适航区域要符合航区要求。全部的施工船舶,包括打桩、起重船、驳船、交通船、运输船等,都应持有船检部门签发的有效适航证书。

5、施工船舶应按《中华人民共和国国船舶最低平安配员规则》配备足以保证船舶平安的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必需持有合格的适任证书。

6、施工船舶在航行、锚泊或作业时,除应按规定的信号外,依据不同的施工状况,显示不同的信号。

7、在各施工作业点,夜间应按规定显示警戒灯标或采纳灯光照明,避开航行船舶碰撞水中桩墩。在显示灯光照明时应留意避开光直射水面,影响船舶人员的眺望。

8、施工船舶应加强值班制度,保持24小时vhf高频电话收听和对四周状况的视察了解。船上应有夜间照明设备,设有发电设备的船只,应备有防风灯和电池灯具。

(二)、交通船舶运用平安管理规定

1、交通船舶必需持有符合三类航区要求的有效证件(适航证)和平安证书,船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。

2、交通船上必需配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分别器等设施。

3、船上应配有高频电话(vhf),并备有水上作业水域图。

4、船上应设有平安紧急通道,并将平安通道示意图上墙。

5、应根据项目部调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行,定点靠泊。

6、船上应按核定的载人数量运输员工上下班,不得超载;超过载核人数,船长有权拒绝开船。

7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危急物品,如因工作急需须要携带者应事先与船长联系并进行妥当处理,严禁人货混装。

8、船舶接放缆绳的船员必需穿好救生衣,站在适当位置,待船到位靠稳后拴牢缆绳,搭好跳板,并作好人员上下船的爱护,以防不测。

9、乘坐交通船的员工必需自觉遵守乘船规定,听从船员统一指挥,待船靠稳拴牢后依次上下,不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船,不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处;严禁擅自跨越上下船或酒后登船。

10、非驾驶人员禁止进入驾驶台,严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施;严禁非驾驶人员擅自操作。

11、交通船上严禁随地吐痰,吸烟者必需到指定区域吸烟。烟蒂、纸屑应放入垃圾箱内,自觉搞好环境爱护工作。

12、船舶上的垃圾要集中回收和处理,禁止随意抛掷水里,船上的油污水必需经分别装置处理后集中处理,并应有书面记录。

13、船长、轮机长应常常检查、保养和修理船舶的机械设备和平安设施,确保运行平安。夜间航行应有足够的照明和信号显示。

14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时,交通船应停止运行,并到指定处锚泊。

(三)施工船舶运用平安管理规定

1、全部施工船舶(包括打桩船、拖轮、浮吊、材料运输船舶等)必需持有符合三类海区要求的有效证书(适航证)和相关证书;船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证书。

2、施工船舶上必需配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污水分别器等设施。

3、船舶上应配有甚高频电话(vhf)和联络电话,并配有施工作业区的近期航行通告等。

4、应根据项目部调度室指定的航行线路、停靠站点和实践航行,定点靠泊。

5、装载设备及材料运输的船舶,必需按核定吨位装载,不得超载和偏载;装载的设备、料具应摆放平稳匀称,并捆绑牢靠。

6、船舶上应设有平安应急通道,船舱两侧通道畅通,并严禁堆放任何物品,同时应做好冬季防冻、防滑工作。

7、施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危急品,如因工作急需须要携带者应事先与船长联系并进行妥当处理,严禁人货混装。

8、船舶上的垃圾要集中回收和处理,禁止随意抛掷海里,船上的油污水必需分别装置集中处理,并应有书面记录。

9、船长、轮机长应常常检查、保养和修理船舶的机械设备和平安设施,确保运行平安、夜间航行应有足够的照明和信号显示。

10、遇有六级以上大风和大雾、雷雨、风暴等恶劣天气时,禁止施工船舶进行水上作业和运行,并到海事部门指定的锚地锚泊避风。

三、水上施工作业平安保障措施

1、项目部各施工作业队必需把水上施工作业平安作为工作的重中之重,严格执行水上施工作业有关管理规定,各施工船舶及作业点均应由专人负责平安,主动协作项目部安质部门,形成二级平安管理网络,形成全面的平安管理体系,层层落实平安措施,强化平安管理。

2、保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的定期联系和沟通,刚好获得水上施工平安的有关政策、法律和信息,刚好通报施工进度和施工要求,以得到各方面的支持和协作。

3、各施工船舶应制定完善的平安制度。建立平安准入—平安监察—教化培训—考核评估的全程监管制度,并建立相应的平安管理档案。

①平安准入。施工船舶投入作业前,应对船舶的有效证件、适航状况、资源配备等状况进行仔细检查,报请海事主管机关对施工船舶进行查验和审核。

②平安检查。项目部每月对水上施工船舶平安状况进行自检,并协作局指、海事部门对施工船舶进行监察,包括平安设备和器材、消防、救生等平安制度执行状况,各类平安管理台帐及有无违章事故记录等。每半年申请海事部门对施工船舶进行一次平安检查。

③平安教化培训。项目部定期组织进行水上施工作业平安教化培训,并依据水上施工作业实际状况,组织施工船舶单位开呈现场阅历沟通和应急预案演练。邀请海事、气象等各方面专家,对施工船舶有关人员进行特地平安学问教化、培训。

④平安考核评估。项目部建立平安风险基金制度和月查季考年评制度,对平安管理有成效者予以嘉奖,反之则予以惩罚,直至取消水上施工作业资格。施工船舶在施工过程中如发生重大海损事故,或有重大平安隐患,则将该船泊列为重点监管船舶。被列为重点监管的船舶应刚好进行平安整改,并定期将整改方案、实施安排和整改结果报送监理、业主备案。

(四)设置平安作业区

1、为了保障施工作业平安,作业前应向主管机关申请设置平安作业区,将施工船舶与无关船只相隔离,使无关船只远离施工作业水域,防止其干扰施工作业船舶的作业。

2、平安作业区的施工作业船舶应根据有关规定配备有效的水域专用图。

3、建立水上施工通信网。设立由甚高频(vhf)水上频道、集群电话组成的水上施工通讯网,确保船、岸联系畅通。

4、现场管理。施工期间应按海事主管机关要求配备警戒船,日夜维持平安作业区的水上交通平安,必要时向主管机关申请派出巡逻艇,加强施工区域的现场交通指挥,维持航行秩序。

四、水上困难施工环境的防范措施

(一)防台措施

1、各施工作业队应依据项目部防台预案,主动做好防台应急工作,由于大胜关长江大桥施工船舶及协助船舶数量过多,为避开挤占同一锚地,要求各施工船舶之间以及与其他船舶间留意相互协调、避让。

2、项目部及各施工作业队均应由专人负责收听当地气象台供应的气象预报并做好记录,依据预报和船舶不同的抗风实力提前作好防范打算。

3、项目部调度值班人员在接到省中心气象台发布的台风警报后,应刚好通知小型施工船舶进港避风;在接到发布的紧急警报后,应刚好通知大型船舶进港避风。

4、施工船舶值守人员在接到台风预报消息后,应亲密留意其行经路途,并依据本船抗风实力及预定避风地点的航行时间,确定避风的起航时间。

5、项目部调度值班人员应通过甚高频电话或对讲机随时检查施工船舶避风状况,并接受局指挥部及海事主管机关的查询。

6、施工船舶应依据预报风力、船舶抗风等级、风期长短,加固锚缆,绑扎易动物件,检查船机及救生设备,并加强值班,显示信号,昼夜保持通讯畅通。

7、避风船舶船员应保持昼夜值班,随时检查本船平安状况,并刚好与项目部和有关部门保持联系。

8、台风警报解除后,各避风船应依据气象台发布的大风风力预报和项目部指令,结合本船抗风等级,确定船舶返回施工区的时间。返航前向项目部报告,按规定分批有序进入作业区。防止因无序蜂拥造成船舶间的意外事故。

(二)防雾措施

1、项目部应派专人负责收听各地有关雾情的预报并做好记录。

2、锚泊船舶应昼夜派员值班。显示相应雾中信号,并通过vhf6频道发布本船动态报告。

3、航行船舶采纳雾航措施。船长上驾驶台,显示相应雾中信号并发布船位报告,加强眺望,减速航行,以策平安。但视程小于500米时应择地抛锚防雾。

(三)防碍航物措施

1、项目部应定期向海事主管机关和有关部门收集相关航行通告、收听航行警告,驾驭区域内沉船、水域工程等水上水下障碍物的改变状况。

2、施工船舶船员应主动向当地人员了解和驾驭施工航行水域的各种障碍物状况。

3、施工船舶应根据指定的安排航线航行,航行中需不断测量实际船位,校正航线,以策平安。

4、施工船舶应根据划定的施工作业区范围进行船舶作业,以避开发生船舶间锚链缠绕、碰撞等海损事故。

5、与施工作业无关的船舶严禁进入施工作业区,严禁施工船舶进入和穿越其他施工作业区。

6、施工船舶在航行浅滩水域时应留意,如发觉舵向较差、船机振动等异样状况,应马上停止前进,待探明水深后再确定进、退避滩方案。同时在航行中加强眺望,留意回避,以防触及水下障碍物。

7、施工船舶应根据项目部要求进行作业,并加强值班眺望,谨慎航行。

8、项目部在施工前应向业主及有关部门申请设置禁航区。

9、项目部各施工作业点要对已建和在建工程夜间悬挂规定的信号,对已建平台,还应设置规定的灯标,以起到警示作用。

10、各施工船舶上应备妥堵漏器材并进行全员培训,以防不测。

五、防范大桥通航孔航道内沉船风险的对策措施

1、全部施工船舶应听从航运主管部门及警戒船的指挥,并随时留意收听海事部门发布的航行平安信息和大桥两侧航行船舶状况通报,自觉遵照航运主管部门举荐的航道航行。

2、在恶劣天气条件下,支配大马力拖轮在施工水域值守发觉险情可随时实行救助措施,以有效避开船舶在通航孔道内发生事故。

3、发生事故后的应急措施

(1)马上救助遇险船员,支配船舶探摸,了解沉船的相关状况,并刚好报请局指挥部尽快支配大型起重船打捞沉船。

(2)报请有关部门对沉船的通航孔道实施临时封航,并支配警戒船进行现场警戒,待沉船打捞起后再复原通航。

(3)报请有关部门开拓临时航道,设置临时航道灯浮和和航道变更的警示标记,并通过信号台定时发布航行平安信息,指导其他船舶平安航行。

(4)对整体打捞难度较大,则应报请有关部门实施解体清障打捞。

六、防范船舶间碰撞风险的对策措施

1、施工船舶应严格根据施工组织设计和划定的施工作业区进行施工,每天定时向项目部及局指挥部报告工程进展状况和平安状况,通报作业区施工船舶分布及动态状况,禁止施工船舶随意调换作业区和随意穿越其他作业区;禁止施工船舶将锚位抛出作业区;禁止施工船舶不按安排施工。

2、除在施工平安作业区设置警戒灯浮和警戒船守护外,还要求施工船舶按规定在明显易见处显示相应的信号,尤其在锚链入水处显示灯光信号并用探照灯提示。另外,要求全部施工船舶在vhf6频道24小时值守。

3、对通过临时航道的大型船舶实施护航制度,爱护大型船舶通过施工作业区的平安。

4、对未按举荐航道航行擅自进入平安作业区的船舶,应马上报告有关人员及现场警戒船,进行刚好订正。

5、须要调整平安作业区的,应提前一个月向海事主管机关提出申请,经审核后发布航行通告,并重新制定相关管理措施。

6、发生事故后的应急措施

(1)快速救助遇险船舶和人员,尽量削减人员及财产的损失。

(2)收集施工船舶和航行船舶的具体数据,组织人员帮助参加海事调查。

(3)假如碰撞船舶沉没,则要报请有关部门打捞沉船,避开影响其他施工船舶平安和阻碍大桥施工。如整体打捞不胜利则采纳解体清障打捞。

七防范船舶损坏管线风险的对策措施

1、各施工船舶在施工前应配备大胜关长江大桥专用图,驾驭施工水域水下管线的详细走向。

2、对于施工点离管线较近又无法避开,应事先制定爱护管线的平安措施及相应的管理制度和应急预案,并征求管线管理部门的看法。如抛设的锚缆与水下管线交叉不行避开,可在管线业主或维护单位的指导监督下,将锚缆离管线较远的地方,使施工时不至于走锚钩住水下管线。

3、禁止施工船舶在水下管线旁边水域抛锚避风或停岸。

4、在恶劣天气条件下,施工船舶在管线旁边水域施工时应严加防范,必要时全部停工撤离。

5、发生事故,应马上报告项目部,并向管线管理部门及业主报告,尽快申请管线修理船进行修理,以削减损失,并接受有关部门的调查处理。

八、防范人员坠水风险的对策措施

1、交通船舶必需符合水上航行平安要求,备妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。

2、水上施工作业及船上流淌作业人员应按规定穿着救生衣。符合高处作业条件的,还应按高处作业的规定系好平安带。

3、交通船必需按定员,不准超载。乘坐人员应听从船员的指挥,船到位后,应待靠稳拴牢方可上、下。不得抢上抢下或船未靠稳就跳船。

4、乘坐人员应听从船员的指挥,自觉入舱,不得站立和坐骑在船头、船尾和船帮上,遇有风浪时,船上乘坐人员不得来回走动。非本船驾驶人员严禁擅自操作。

5、施工人员应开展游泳培训,加强自救和互救的实力。

6、人员上下通道必需设平安网,跳板要固定。作业平台应满铺脚手板,周边必需有栏杆和平安网等牢靠的临边维护。

7、作业平台上应配置足够数量的救生圈等救生设备,并配备肯定数量的固定式防水灯,保证夜间足够的照明。

8、作业平台上应设置多条平安通道,以防不测时人员快速疏散。

九、防止施工船舶、供油船舶污染水域的应急措施

1、对施工船舶、供油船舶在施工作业及运输过程中,发生漏油污染水域事故,应刚好实行有效应急措施制止漏油,并向项目部和海事部门报告。

2、对漏油船舶马上查找泄漏污染源,关闭阀门,封堵甲板出水孔(缝),并投放吸油毡、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。

3、快速调集本项目其他施工船舶投入防污抢险,刚好运输防污器材和救援队伍到达现场,在海事人员的组织下,进行协调作战,以最低限度地削减油污泄漏。并做好防火打算工作。

4、对油污泄漏区域进行铺设围缆绳,投放吸油材料及消油剂,并刚好回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面积的扩展。

5、因船舶碰撞引起的污染,则应快速限制当事船舶污染源,必要时应将泄漏船舶拖至岸边围清,并派潜水员封关油箱管道阀门。进行善后处理。

十、防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施

1、在船舶上配备垃圾储集容器,将生活垃圾进行分类袋装。对塑料制品(包括各种合成纤维缆绳、塑料垃圾袋等),禁止投入水域内。