高新西区马河（南北大道-天源路段）河道贯通整治工程 -桥梁设计说明

高新西区马河（南北大道-天源路段）河道贯通整治工程S3-1第页1、设计标准1、道路等级：城市支路；2、设计行车速度：详见道路工程部分；3、荷载等级：交通桥按城-A级设计，限重30t，人行桥采用城市人群荷载；人群荷载：4.0kN/㎡；4、设计洪水频率：本桥跨越规划马河，参照沟渠洪水频率执行1/200；5、结构设计基准期：100年；6、结构设计使用年限：30年；7、桥面横坡：交通桥双向1.5%，桥梁工程设计符合道路断面坡度控制要求。8、地震峰值加速度和基本烈度：本项目地震动峰值加载速度为0.1g，反应谱特征周期为0.45s，地震基本烈度VII度，桥梁抗震设防丁类。9、环境类别：I类。2、设计标准及规范2.1设计规范：采用中华人民共和国行业标准和中华人民共和国交通部部标准∶1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》2013年版；2、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）2019版；3、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2017）； 4、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038–2015）；5、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；7、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ

152-2010）；8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）9、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）10、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）11、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）12、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）13、其它国家、行业、地方现行执行规范、规程、标准。2.2设计技术标准按中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的有关标准执行。3、主要材料及要求:3.1、砼及砼圬工砌体现浇钢筋混凝土梁板采用C40混凝土；桥台台帽及背墙采用C30混凝土，台身及基础采用C25片石混凝土，防撞护栏采用C30混凝土。所有材料都必须符合国家行业标准；必须按规定进行质量检验。3.2、水泥水泥质量必须符合GB175-2007标准，对于C30及以上标号的砼要求采用大厂旋窑水泥﹔C25及以下标号的砼允许采用地方旋窑水泥﹔C40砼采用41.5级水泥﹔其余采用31.5级水泥。为了保证砼良好的和易性，C40砼建议采用41.5级、C30砼采用31.5级硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不采用早强型普通硅酸盐水泥或矿渣水泥。C25及以下砼采用31.5级普通硅酸盐水泥或矿渣水泥。3.3、天然建筑材料C40砼的粗骨料应采用0.5-1.5cm规格轧制高标号碎石，C30砼应采用2-4cm规格碎石或卵石，C25砼及以下标号砼才允许采用4-8cm规格卵石，碎卵石质量必须符合GBIT14685-2001标准。C30及以上砼的细骨料采用中细度模数1.3~3.0的砂，不得采用细砂，质量必须满足GBIT14684-2001标准。3.4、钢材（1）钢板﹕采用Q235B钢板，质量符合GBITGB700－2006规定的Q235B钢板。（2）普通钢筋﹕根据2013年4月15日中华人民共和国交通运输部公路局《关于做好淘汰低强度钢筋过渡期相关技术措施研究工作的通知》（交公便字[2013]70号）及国家发展改革委发布的《产业结构调整指导目录》（2011年本），我国将逐步淘汰HPB235和HRB335两种热轧钢筋。本项目桥梁设计采用HPB300和HRB400钢筋，其技术条件必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(GB/T1499.1-2008)、《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB/T1499.2-2007)和《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T1499.3-2010)的规定。4、主要地质、水文、气象4.1、气象该场地属亚热带季风型气候，其主要特点是四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。根据成都地区气象台观测资料，其气候特征如下：⑴气温：年平均气温16.2°C,极端最高气温39.30°C,极端最低气温-5.9°C,昼夜温差最大12°C；⑵降雨量：雨季集中在7～9月份，多年平均降雨量947.00mm,最大日降雨量207.5mm,最大时降雨量28.1mm；⑶蒸发量：多年平均为1025.5mm；⑷相对湿度：多年平均为82%；⑸日照时间：多年平均为1228.3小时；⑹积雪量：最大积雪厚度40mm；⑺风向、风速：多年平均风速为1.35m/s,最大风速（10分钟平均最大风速）为14.8m/s,瞬间极大风速为27.4m/s（1961年6月2日）,全年主导风向为NNE风，出现频率为11％，基本风压为0.25kPa。4.2、水文拟建场地范围内无地表水，临近南北大道排洪渠，渠宽约11m，现状水位为549.84m。4.3、区域地质概况4.3.1、地层岩性根据区域地质调查报告及现场钻探资料，场地地层结构简单，主要由第四系全新统人工堆填（Q4ml）素填土、淤泥及第四系全新统冲洪积(Q4al+pl)的粉质粘土、粉土、细砂、中砂及卵石层等组成。4.3.2、区域地质构造及地震据区域地质资料显示，拟建场地在区域地质构造位置上位于新华夏系第三沉降带四川盆地西缘成都坳陷。成都坳陷与成都平原分布的范围基本一致。呈北东35°方向展布，是一西陡东缓受“喜山期”两侧断裂对冲形成的构造盆地。“喜山运动”以来一直处于相对沉降，堆积了厚度不等的第四系（Q）松散地层，不整合于下覆白垩系（K）地层之上。成都地区所处地壳为一稳定核块，区内断裂构造和地震活动较微弱，成都地区地震历史资料证明：历史上对成都地区有影响的地震震级最大为四川汶川8.0级地震(2008.5.12)。从现场情况看，此次地震在拟建场地区域内未造成较大破坏,但其场地区域具体的破坏烈度，应由当地有关部门的报告为依据。拟建场地区域无断裂通过及影响场地稳定性的崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷等不良地质现象，场地稳定。图3.1成都平原位置及构造略图根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）以及根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）规定，拟建场地地震设防烈度为7度第三组，50年设计基准期超越概率10%的设计基本地震加速度值为0.10g，地震动反应谱特征周期0.45s。4.4、工程地质条件4.4.1、堤基地质结构根据钻探揭示及《堤防工程地质勘察规程》（SL/T188-2005）附录C划分，测区内的地基地质结构为上薄粘性土下粗粒土结构。主要由第四系全新统人工堆填（Q4ml）素填土及第四系全新统冲洪积(Q4al+pl)的粉质粘土、粉土、细砂、中砂及卵石等组成，现自上而下分述如下：⑴第四系全新统耕植土素填土①：褐灰色，松散，稍湿，主要由回填的粘性土、粉土组成，含较多植物根茎，含少量卵石，局部地段为杂填土。场地内均有分布，层厚0.50～0.60m。⑵第四系全新统冲洪积层粉质粘土②：褐灰色，可塑，含含量铁锰质氧化物，摇振反应无，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等。场区内局部分布，层厚2.30～3.20m。粉土③：褐灰色，稍湿，中密，主要由粉粒组成，摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性较差，上部含粘粒较重，下部含粉砂粒较重。场区内大部分分布，层厚0.70～2.00m。细砂④1：青灰色，稍湿，松散～稍密，成分以石英、长石为主，含铁锰质氧化物及云母片，局部粘粒含量较重。以层状形式分布在卵石层顶板，场地内局部地段分布，层厚0.20～0.80m。中砂④2：青灰色，湿～饱和，稍密，主要由长石、石英颗粒组成，含云母片。以透镜体形式分布在卵石层中，，场地内局部地段分布，层厚0.60m。卵石⑤：青灰色，湿～饱和，松散～密实，卵石成分主要为火成岩，呈圆形～亚圆形，磨圆度较好，中等～微风化。粒径多为2～8cm，个别卵石粒径可达10cm以上，卵石间由中细砂、砾石及少量粉土充填。根据规范规定结合N120超重型动力触探数据分析，将本场地卵石划分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石4个亚层(在《工程地质剖面图》中分别以⑤-1、⑤-2、⑤-3、⑤-4予以标注)。松散卵石⑤-1:卵石粒径一般2～4cm，卵石含量50%～55%，2击﹤N120击数≤4击。稍密卵石⑤-2:卵石粒径一般2～6cm，卵石含量55%～60%，4击﹤N120击数≤7击。中密卵石⑤-3:卵石粒径一般3～8cm，个别大于10cm，卵石含量60%～70%，7击﹤N120击数≤10击。中密卵石⑤-4:卵石粒径一般3～8cm，个别大于15cm，卵石大于含量70%，10击﹤N120击数。4.4.2、水文地质条件场地内地下水主要接受大气降水、地下径流补给，并通过地下径流、蒸发等方式排泄。地下水年变幅1.0～2.0m，勘察期间为枯水期，实测地下水埋深0.50～6.60m（2020年12月28日～2021年1月5日观测），相对应水位高程546.96～547.97m之间。4.4.3、地下水类型主要含水层为第四系卵砾石层，以潜水为主要特征。此类地下水主要接受大气降水及上流灌溉渠补给，以侧向迳流及蒸发为主要排汇途径，在施工应时考虑降排水措施。4.4.4、地下水渗透性根据区域水文地质资料并结合区域水文地质资料和已有成功的降水设计与施工经验，砂、卵石层富水性和透水性均较好，属强透水层；上部的粉质粘土及粉土层透水性较弱，属弱透水层。本场地砂卵石层地下水渗透系数K取25m/d，场地环境为二类。4.5水质及土腐蚀性评价4.5.1、地下水本次在拟修建河堤沿线共采取了2组地下水水样进行了水质分析，试验结果（详见附录），按《岩土工程勘察规范》（GB50021～2001）（2009年版）有关规定，水的腐蚀情况评价见下表。水腐蚀性评价表项目评价方法按环境类型水对混凝土结构的腐蚀性SO42-(mg/L)42.55～48.36＜300微环境类型为Ⅱ类场地地下水、地表水对砼及砼中的钢筋具微腐蚀性Mg2+(mg/L)14.97～16.71＜2000微NH4+(mg/L)—＜500微总矿化度(mg/L)232～251＜20000微按地层渗透性水对混凝土结构的腐蚀性PH值7.73～7.78＞6.5微地层渗透性为强渗透性HCO3-(mmol/L)2.93～3.20＞1.0微侵蚀性CO2(mg/L)—＜15微水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性Cl-(mg/L)15.18～24.63＜100微干湿交替根据表结果判定：地表水、地下水对砼结构、砼结构中的钢筋微腐蚀性。4.5.2、土腐蚀性评价本次勘察采取2件土样进行土腐蚀性试验（试验结果详见附录），按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）有关规定，土的腐蚀情况评价如下表。土的腐蚀性评价表项目评价方法按环境类型土对混凝土结构的腐蚀性SO42-(mg/kg)112.8～147.5＜750微环境类型为Ⅱ类场地土对砼及砼中的钢筋具微腐蚀性。Mg2+(mg/kg)14.5～26.9＜4500微OH-(mg/kg)0.00＜1200微按地层渗透性土对混凝土结构的腐蚀性PH值8.08～8.19＞5.0微地层渗透性为强渗透性土对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性Cl-(mg/kg)26.0～43.0＜250微A类根据上表结果判定：土对砼结构、砼结构中的钢筋微腐蚀性。4.6、地基土的主要计算参数综合钻探、原位测试和室内试验资料，并结合成都地区经验，现提供设计使用的各土层物理力学指标建议值，见表。地基土物理力学性质指标建议值表土层名称天然重度γ(kN/m3)抗剪强度指标压缩模量ES(MPa)变形模量E0(MPa)渗透系数K(cm/s)承载力特征值[fa](kPa)基底摩擦系数μ粘聚力C(kPa)内摩擦角φ(°)素填土*18.0*10*10/////粉质粘土19.52513.55.3/*2.5×10-51400.25粉土19.020145.5/*3.5×10-41100.28细砂18.5/227.05.2*1.9×10-31100.30中砂19.0/258.05.9*2.3×10-21200.32松散卵石20.0/2814.012.4*2.5×10-21800.40稍密卵石21.0/3020.017.0*2.5×10-23000.43中密卵石22.0/4030.022.2*2.5×10-25000.45密实卵石23.0/4540.029.6*2.5×10-27500.46注：表中带“*”参数为经验值。4.7、场地和地基土评价4.7.1、不良地质作用拟建场地区域无断裂通过及影响场地稳定性的崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷等不良地质现象，场地稳定。4.7.2、场地和地基土地震效应评价根据《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）（2016年版）规定，拟建场地地震设防烈度为7度第三组，50年设计基准期超越概率10%的设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期0.45s。5、桥涵设计本项目共设置桥梁1座，为上跨马河而设置，桥梁全长16m/1，面积为192m2/1。1）桥型布孔设计桥梁中轴线与规划渠道中轴线交角度约为89度，桥梁自身为正交，桥梁跨度为1×10m，全长16.0m。桥型布置图桥位处规划河渠断面图10m实心板梁设计计算要点（1）、本通用图的结构体系为简支结构，按现浇钢筋混凝土构建设计。（2）、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层不参与结构受力。（3）、设计参数1)混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量为E=3.25×MPa。2)竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）规定取值。3）上部结构采用1-10m现浇钢筋混凝土实心板，梁高0.6m，梁体采用C40混凝土，下部结构采用桩柱式桥台，桩基直径1.2m，采用摩擦型桩。（4）主要计算结论经计算，钢筋混凝土实心板强度、裂缝均满足规范要求。3、附属设施设计1）安全设施设计桥上栏杆扶手离桥面高度不小于1.1m，以保证行人的安全。栏杆水平荷载为2.5kN/m，竖向荷载为1.2kN/m。2）车行桥根据《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）2019版表6.0.7要求设置人防跌落栏杆。6、施工注意事项6.1一般施工注意事项:6.1.1桥涵施工放样必须使用导线点坐标和水准点高程作为基准。在导线点与水准点分开敷设的路段，绝不允许将导线点高程作为水准基点使用，并不得使用桥位桩坐标和高程作为基准放样。6.1.2施工前应熟读图纸，对桥面设计标高及坐标应仔细复核，发现与设计图有出入应及时与设计代表联系。6.1.3全桥避免雨季避免雨季施工，避免河渠水位过高及农灌用水需要给施工带来困难和干扰，并有利于确保工程质量，加快工程进度。当挖孔内有地下水渗入时，应采取适当的抽排水措施。在地基存在断层、裂缝等，与江河水源、地下水有水力联系，可能引发涌水时，应制订可行的防突水措施。6.1.4各部位施工缝的处理必须严格按有关规范进行，并应注意施工缝的外观质量，不得留下明显印迹。6.1.5桥涵基底埋置深度均根据地质钻探资料确定，施工时如发现设计所采用的地质钻探资料在纵横向局部范围与实地不符，可按具体情况酌情调整基底设计标高。6.1.6桥梁台背应采用砂砾石、角砾类土，碎石类土等粗粒土作填料。压实度不小于96%，才能避免桥台台背路基沉陷，详见桥梁台背回填设计图。由于台背压实作业通常为小型压实机械设备，压实度难以达到96%规范值要求，施工可采用静压注浆的方法对桥台背进行处理，使灌浆充填满空洞、缝隙，增强其整体性和提高密实度，减小了桥头跳车桥台背注浆。.桥台搭板应在路面基层压实后再挖开施工，以避免台背填土沉降发生跳车现象，影响公路通车后行车的舒适。6.1.7桥台过水断面开挖应注意观测土体状况，开挖前应做好施工组织设计，避免开挖造成土体垮塌并影响桥梁结构，同时应避免为了增加过水断面而过度开挖。6.2桥梁施工注意事项:6.2.1施工应严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTGT3650-2020）执行。6.2.2材料应严格按设计技术指标采购，按有关质量标准严格进行检验，妥善保管，并遵照施工技术规范及有关要求进行施工。6.2.3所有钢材和混凝土均应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）》中的各项指标。本项目桥梁设计采用HPB300和HRB400钢筋，其技术条件必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(GB/T1499.1-2008)、《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB/T1499.2-2007)和《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T1499.3-2010)的规定。6.2.4钢板采用《碳素结构钢》GB700－2006规定的Q235B钢板。6.2.5本项目桥梁地震基本烈度Ⅷ度区。本项目桥梁桥梁抗震按《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T2231-01-2020)应设置相应防震构造。桥台设置横向挡块满足规范设防要求。6.2.6应注意上、下部结构施工间的配合，桥梁支座上下支承面必须保持水平。准确控制好构件各部尺寸和标高，避免不必要的返工和发生较大的标高误差。6.2.7高度重视本桥的施工观测和施工控制，做好各项施工阶段的控制分析和调整，认真进行质量检验，经监理工程师认可后才能进行下一阶段的施工，所有观测数据和施工记录均应收入工程竣工报告中。6.2.8桥梁上部结构施工注意事项：1）钢筋混凝土实心板梁采用满堂支架现浇的施工方式。搭支架前必须对地面进行整平，且必须充分夯实，以防地基沉降对梁体产生不良影响。支架必须有足够的刚度和强度，浇筑混凝土前必须对支架进行1.2倍恒载预压，以消除支架的塑性变形及部分弹性变形的不利影响。2）混凝土配置时应严格控制水泥用量和水灰比等，减小水化热及混凝土收缩徐变。3）梁体设计时没有考虑桥梁纵坡及竖曲线影响，其纵向尺寸为投影尺寸，施工时梁顶底面应顺应路线纵坡变化。箱梁经计算沿跨径设置二次抛物线预拱度，跨中预拱度最大1.0cm（设计未考虑支架弹性压缩等施工因素引起的梁拱度变化）。4）为保证桥梁底板浇筑质量，混凝土应振捣均匀，防止漏振或过振。混凝土浇筑完成后应注意养生，特别要注意混凝土的湿润养护（根据不同季节气候选择养护方式）。5）浇筑桥面铺装时应将箱梁顶面用方形木刮平，清除混凝土浮浆，形成粗糙表面，浇筑前冲洗桥面板后，表面不允许积水，无沉渣。6）施工时应严格按照有关图纸所示，设置相应的预埋钢筋。7）施工完成后支架的拆除应按照由跨中逐步往支点延伸的顺序进行。6.2.9其他a、注意泄水管、支座及防撞护拦等预埋件的埋设。b、桥面铺装钢筋网设计采用《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T1499.3-2010)标准的D10钢筋焊接网，网眼间距10×10cm。c、结构中钢筋较密，在布置钢筋时，首先满足规范和设计对混凝土净保护层厚度的要求是第一位的。若净保护层厚度与钢筋尺寸有冲突，必须调整钢筋的尺寸。d、桥面铺装采用10cm厚细粒式沥青混凝土，施工时不能随意增减。e、本册图纸中，“焊接连接”均指等强度的焊接连接，焊缝要饱满、连续。焊缝長度必须满足《公路桥涵施工技术规范》長度要求。f、掺和料必须品质稳定、来料均匀、来源固定。矿物掺和料中不应含放射性物质、可溶性有毒物质或其它对混凝土品质有害的物质，应有相应的检验证明和产品合格证。g、营运期间桥梁维修及养护1、对非永久性构件（如支座、伸缩缝等）应定期检查、维护,必要时于以更换。2、应按一定的时间间隔，检测运营过程中跨中挠度，并注意检查上部梁体，桥台等部位是否出现裂缝。3、发现非正常情况后应急时通知主管部门以便及时处理。7、本说明仅是桥梁施工的必要条件，尚应严格按现行《公路桥涵施工技术规范》和本合同相关要求执行。桥涵施工的中间检查及施工验收应严格按照中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）执行。8、其它未尽注意事项详见相关设计文件及有关施工规范、规定及验收规范等。9、耐久混凝土的混凝土结构耐久性措施和配制材料要求1、混凝土结构耐久性措施:①混凝土结构耐久性措施详见《桥梁高性能混凝土制备与应用技术指南》（SCGF51-2010）。增强结构耐久性的主要措施为：配制耐久混凝土、施工中加强裂缝控制与养护。本篇仅针对承包人提出有关增强结构耐久性的要求，承包人应制订质量措施，加强施工过程中的质量控制与质量保证。配制耐久混凝土的一般途径:a选用低水化热、含碱量偏低、品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，避免使用早强水泥和高C3A（铝酸三钙）含量的水泥。b矿物掺和料是配制耐久混凝土的必需组分；应使用优质粉煤灰、矿渣等矿物掺和料或复合矿物掺和料。c优先选用吸水率低、线胀系数小的骨料，尽量采用碎石；应特别重视混凝土骨料的级配合理、粒形良好，并保持洁净。d限制单方混凝土中胶凝材料的用量，并尽量减少混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。e外加高效减水剂，尽量降低拌和水用量。g在正式施工前的混凝土试配中，应进行混凝土和胶凝材料抗裂性能的对比试验，并择优选择抗裂性良好的混凝土原材料和配比。2、耐久混凝土的配制材料要求a、水泥①为了便于控制混凝土中矿物掺和料的质量与数量，宜选用纯硅酸盐水泥与自选的矿物掺和料作为胶凝材料。如使用含有矿物混合材料的水泥，应了解水泥中矿物混合料的品种、质量与掺量，与配制混凝土时加入的矿物掺和料一起计算混合、掺和料占胶凝材料总量的份额百分比。②水泥中C3A（铝酸三钙）含量不宜超过8%，水泥细度（比表面积）不超过350m2/kg，游离氧化钙不超过1.5%，水溶氯离子含量不超过胶凝材料重的0.2%（钢筋混凝土）和0.06%（预应力混凝土），水泥含碱量不宜超过水泥质量的0.6%。混凝土内总含碱量不得大于3.0kg/m3，宜控制在1.8kg/m3以下。③C30混凝土中胶凝材料最小用量应大于300kg/m3，最大用量不宜超过400kg/m3，最大水胶比为0.50。C40混凝土中胶凝材料最小用量应大于320kg/m3，最大用量不宜超过450kg/m3，最大水胶比为0.45。C50混凝土中胶凝材料最小用量应大于380kg/m3，最大用量不宜超过450kg/m3，最大水胶比为0.32。④矿物掺和料宜选用优质粉煤灰加硅灰、磨细矿渣加硅灰等材料。所选用的掺和料必须品质稳定、来料均匀、来源固定。矿物掺和料中不应含放射性物质、可溶性有毒物质或其它对混凝土品质有害的物质，应有相应的检验证明和产品合格证。b、粉煤灰粉煤灰烧失量应尽可能低，对钢筋混凝土不宜大于5%，对预应力混凝土不大于3%；三氧化硫含量不大于3%，需水量比不宜大于105%。混凝土中的粉煤灰掺量不应少于胶凝材料总量的20%，当掺量超过30%以上时，水胶比不宜大于0.42。c、磨细矿渣磨细高炉矿渣的比表面积不宜小于350m2/kg，不宜超过450m2/kg。d、硅灰硅灰对提高混凝土抗化学腐蚀性有显著效果，但因活性高，不利于减小温度变形，也会增大混凝土自收缩，故硅灰应与其它矿物掺和料复合使用。硅灰中二氧化硅含量不应小于90%，比表面积（BET-N2吸附法）不小于15000m2/kg，宜优先选用增密型硅灰。硅灰掺量一般不超过胶凝材料总量的8%，应用于大体积混凝土时掺量应减小。e、骨料①质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率低（粗骨料堆积空隙率不超过42%；对不同细度模数的砂子，控制4.75mm、0.6mm和0.15mm筛的累计筛余量分别为0～5%、40%～70%和≥95%）。粗骨料的压碎指标不大于10%，吸水率不大于2%，针、片状颗粒不宜超过5%。②粗、细骨料中含泥量应分别不大于0.7%和1%；粗、细骨料中的水溶性氯化物折合氯离子含量均不应超过骨料质量的0.02%。③粗骨料的最大公称直径应小于钢筋间最小净距和保护层厚度的2/3。④不得使用颚式破碎机生产的粗骨料，严禁使用海砂。⑤使用骨料前应了解骨料有无潜在活性，并通过专门验证。f、化学外加剂外加剂质量满足《公路工程混凝土外加剂》（JT/T523－2004）的相关要求。①配制混凝土所需的化学外加剂主要有高效减水剂、缓凝剂、膨胀剂；为了增加施工时的可泵性，也可加入引气剂，或采用引气型减水剂。不应采用早强剂。②外加剂供应商应提供推荐掺量与相应减水率、主要成分的化学名称、氯离子含量、含碱量及施工中的注意事项、掺和方法和成功使用证明。③当混合使用多种外加剂时，应事先专门测定，确保它们之间的相容性。④外加剂中氯离子含量不得大于混凝土中胶凝材料总量的0.02%，高效减水剂中的硫酸钠含量不宜大于减水剂干重的15%。⑤氯化钙不能作为混凝土外加剂、防冻剂使用，不能使用亚硝酸钠类阻锈剂。混凝土拌和用水中的氯离子含量不大于200mg/l。3、裂缝控制措施①当结构分层浇筑或分段浇筑时，层间应按照施工缝处理，加强混凝土结合；对新老混凝土连接部，应进行有效增强结合力的界面处理，除抹界面剂外还应在混凝土表层进行局部防水处理。②应重视结构表层钢筋网和预应力管道四周定位钢筋的设置。③钢筋混凝土构件的钢筋保护层厚度、预应力管道的保护层厚度的施工负允差对梁、柱构件不大于5mm，对钢筋混凝土板构件不大于3mm。④桥面现浇层混凝土的坍落度不大于50mm～70mm。根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）表9.1.1，混凝土保护层最小厚度Cmin(mm)应满足：构建类别梁墩台身承台基础设计使用年限（年）50、3050、3050、30I类-一般环境2020404、混凝土施工与养护①耐久混凝土工程在正式施工前，承包人应制定施工全过程和各个施工环节的质量控制与质量保证措施以及相应的施工技术条例。②施工和监理单位应各自委派专人负责记录混凝土运送到工地的时间和出机坍落度、浇筑时间和浇筑时的坍落度、浇筑时气温与混凝土浇筑温度、施工缝的划分、混凝土浇筑高度的控制以及混凝土的养护方式和养护过程，包括养护开始时间、混凝土养护中的表面温度与降温速率、拆模时间与拆模时气温等。如果出现裂缝，要记录裂缝出现的时间、部位、尺寸和处理等情况。③耐久混凝土施工中，需要重点保证质量并采取专门措施的内容有：结构表层混凝土的密实性、均匀性与良好的养护，混凝土保护层厚度的准确性，混凝土裂缝控制。④混凝土结构的施工顺序应经仔细规划，如结构分段分块的施工缝位置与浇筑顺序和后浇带的设置等，以尽量减少新浇混凝土硬化收缩过程中的约束拉应力与开裂。⑤为保证钢筋保护层厚度尺寸及钢筋定位的准确性，宜采用工程塑料制作的保护层定位夹或定型生产的纤维砂浆块。当使用一般的细石混凝土垫块定位保护层的厚度时，垫块的尺寸和形状必须满足保护层厚度和定位的允差要求；垫块的强度应高于构件本体混凝土，水胶比不大于0.4。浇筑混凝土前，应仔细检查定位夹或保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，构件侧面和底面的垫块应至少4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸人保护层内。⑥为保证混凝土的均匀性，混凝土的搅拌宜采用卧轴式、行星式或逆流式搅拌机并严格控制拌和时间。泵送混凝士的坍落度不宜过大以避免离析和泌水。插入式振捣棒需变换其在混凝土拌和物中的水平位置时，应竖向缓慢拔出，不得放在拌和物内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。⑦结构表层混凝土的耐久性质量在很大程度上取决于施工养护过程中的湿度和温度控制。暴露于大气中的新浇混凝土表面应及时浇水或覆盖湿麻袋、湿棉毡等进行养护。如条件许可，应尽可能采用蓄水或洒水养护，但在混凝土发热阶段最好采用喷雾养护，避免混凝土表面温度产生骤然变化。当采用塑料薄膜或喷涂养护膜时，应确保薄膜搭接处的密封。此外，还应保证模板连接缝处不至于失水干燥。水养护或湿养护在整个养护期内不得间断，养护剂应符合《公路工程混凝土养护剂》(JT/T522—2004)的要求。⑧水胶比低于0.45的混凝土和大掺量粉煤灰混凝土，在施工浇筑大面积构件时应尽量减少暴露的工作面，浇筑后应立即用塑料薄膜紧密覆盖（与混凝土表面之间不应留有空隙）防止表面水分蒸发，待进行搓抹表面工序时可卷起塑料薄膜并再次覆盖，终凝后可撤除薄膜进行水养护。当使用钢模时，应及早松开模板并覆盖后连续注水养护，但必须保证养护水的温度须与混凝土表面温度相适应以防止开裂。在寒冷气候下，应在模板外采取保温措施并延迟拆模时间。⑨混凝土的入模温度应视气温而调整，在炎热气候下不宜高于气温且不超过30℃，低温下不宜低于12℃。承包人应事先通过裂缝控制的专用分析程序，合理确定混凝土施工的浇筑、养护方法与工序，估计施工过程中混凝土温度与拉应力的变化，提出混凝土温度的控制值，并在施工养护过程中实际测定关键截面的中点温度和离表面约5cm深处的表层温度，实行严格的温度控制。一般情况下，混凝土的温度控制值为：混凝土入模后的内部最高温度不高于70℃，构件任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差不大于20℃，新浇混凝土与相邻的已硬化混凝土或岩