滨州学院机场运营管理期末考试复习题库

第/\*Arabic1页2023年上学期机场运营管理期末考试题库一、单项选择题1.磁方向为157°的跑道，其跑道方位识别代码为（

）A.15B.16C.33D.34答案：B2.已知到达或出发飞机的设计量为8架次∕小时，加权平均占用门位时间为0.5小时，门位利用系数为0.5，则机门位数为（

）个A.6B.7C.8D.9答案：C3.下列哪一项不是通用航空的范围？（

）A.航空展览B.航空科研

C航空体育C.航空探险答案：A4.航空器在机坪内滑行速度不得超过（

）Km/h;附近有障碍物时速度不得超过（

）

Km/h;

A.40

13B.50

15C.60

18答案：B5.关于航班统计要求，下列说法错误的是（）A.机场放行正常统计范围为国内、国际和外航的客货出港航班。B.航班正常和机场放行正常统计时间以自然月为统计周期，每月1日零时至当月最后一日24时为止；跨日航班按计划起飞时间的日期统计C.航空公司提前一日通知有关部门取消次日航班，该航班也要列入统计范围答案：C6.航班在前站超过预计起飞时间()分钟仍未起飞，应电话询问前站该航班

延误的具体原因和动态A.15B.30C.45答案：B7.机场按服务对象划分可分为:(

)

A.枢纽机场干线机场支线机场B.Ⅰ类机场Ⅱ类机场Ⅲ类机场Ⅳ类机场C.始发／终程机场经停（过境）机场中转（转机）机场D.军用机场民用机场军民合用机场答案：D8.（

）在很大程度上是使用某一设施所需有形消耗及业务费用的决定因素A.年旅客运输人次B.年运输需求量C.年跑道容量D.高峰流量答案：D9.血清属于（

）A.紧急货物B.限期货物C.计划性货物D.普通货物答案：A10.在夜晚，飞行员如何识别陆地机场？（）A.陆地机场有绿色、黄色交替闪烁的灯标B.陆地机场有由白色和红色交替闪烁的灯标C.陆地机场有由白色和绿色交替闪烁的灯标答案：C11.吊车，绞盘和货桥都属于（

）A.传输装置B.系留装置C.拦阻装置D.装卸装置答案：D12.夜间，飞行员如何识别水上机场？（）A.水上机场有绿色、黄色交替闪烁的灯标B.水上机场有白色和黄色交替闪烁的灯标C.水上机场的白色和绿色交替闪烁的灯标答案：B13.在精密进近中，飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考,则（）A.

保持DA/DH至复飞点,并在复飞点复飞B.

保持DA/DH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆C.

必须立即开始复飞答案：C14.在三色VASI的颜色中，飞机正好处于下滑道上时显示（）A.红色B.琥珀色C.绿色答案：C15.跑道数目取决于（

）A.航空运输量的大小B.航站楼的大小C.航站区的大小D.空侧的大小答案：A16.关于机场的分类说法正确的是（）A.按照航线业务范围划分，机场可以分为国际机场，国内航线机场，地区航线机场B.机场按在民航运输系统中所起的作用划分分为I类，II类，III类，IV类C.机场按所在城市的地位，性质划分为枢纽机场，干线机场，支线机场答案：A17.重大飞行事故是指死亡在（）及其以下的事故A.39B.49C.59答案：A18.跑道的方位主要与（

）有关A.航站楼方向B.当地风向C.候机楼方向D.飞机停驻、起飞及降落方向答案：B19.宣布紧急状态的最低限制条件是（）A.飞行员怀疑有对飞行安全存在不利影响的任何时候B.当燃油供给或天气情况需要优先加入航路或者着陆时C.当产生火灾、机械故障或结构损坏等危险情况时答案：A20.飞行区等级数码是按（

）进行分级的A.基准场地长度B.主起落架外轮外侧边间距C.飞机类型D.年旅客吞吐量答案：A21.机场特种驾驶证有效期（）年，期满必须换证，逾期不办者，原驾驶证将被注销。A.2B.3C.4答案：C22.当ACN值＜PCN值，这种类型的飞机可以（

）使用这条跑道A.适当B.无限制C.决不能D.尽量避免答案：B二、多项选择题23.机场的主要功能有（

）A.保证飞机安全B.安排旅客准时上下飞机C.为旅客提供商业服务D.提供方便快捷的地面交通答案：ABD24.跑道长度的修正与（

）因素有关A.海拔B.空气湿度C.气温D.坡度答案：ACD25.容量分析主要用于（

）A.方案比较及经济分析和评价B.判别现有设施是否满足运输要求C.延误分析D.确定设施新建或扩建所需的规模答案：BD26.下列哪几类是航站楼的基本使用者？（

）A.空乘人员B.旅客及迎送者C.航空公司人员D.商业经营者答案：BCD27.（

）属于货运集装器具A.集装箱B.集装箱运输车C.集装板D.集装板运输车答案：AC28.下列哪几项属于转运车型水平布局的优点？（

）A.可以高效率地使用航站楼B.提高了航站楼的利用率C.便于航站楼的扩展D.登机时间减少答案：ABC29.商业店铺租赁收入属于（

）收入A.营运B.非营运C.航空性D.非航空性答案：BD30.下列哪几项是对于航站楼提出的设计方案按规定要求进行评价的内容？（

）A.旅客和行李的流动路线是否短捷B.旅客能否相继认清各种导向标志C.是否有扩展性D.是否注意绿化、美化和保护航站楼及其及其周围环境答案：ABC31.影响门位数量的因素有（

）A.可供飞机使用的门位类型和数目B.门位密度C.各类飞机需占用门位的时间D.门位的使用限制和利用程度答案：ACD三、判断题32.按航线性质分，可以把机场分为：国际航线机场、国内航线机场。答案：正确33.BOOT与BOT的模式类似，不同之处在于私有公司在建造期间获得设施的所有权。答案：正确34.ICAO

Aerodrome

Reference

Code

中，前者按基准场地长度划分为4级，以数码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字码表示。答案：正确35.民航行政管理体制的改革是由民航三级行政管理改为民航总局—地区管理局两级管理。答案：正确36.航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。答案：正确37.航空公司开辟的由甲地航行到乙地的营业路线，称之为航路。答案：错误38.我国机场管理体制的改革方向是：由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。答案：正确39.BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权，期满后，设施归还给政府。答案：正确40.非航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。答案：错误41.Aerodrome

Reference

Code为4D的场地可以起降B767、A330、A340。答案：错误42.Aerodrome

Reference

Code为4C的场地可以起降A320、B737。答案：正确43.资金成本是指企业为筹集资金而付出的代价。答案：错误44.机场第一个显著的经济特征是机场经营具有规模经济的特征。答案：正确45.按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。答案：错误46.我国机场管理体制的改革方向是：由管理型向经营型转变，走专业化机场企业之路。答案：错误47.改革前，民航管理局分为三级：中国民用航空局，各大区民航管理局，各省（自治区）民航管理局。答案：正确48.民用机场项目投资决策的一般方法包括三个方面：需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。答案：正确49.ICAO

Aerodrome

Reference

Code

中，前者按基准场地长度划分为4级，以字码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以数码表示。答案：错误50.航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道（空域）。答案：错误51.资金成本是指企业为使用资金而付出的代价。答案：错误四、填空题52.机场私有化的十大模式：①________②购买－建设－经营③建设－经营－转让④建设－拥有－经营－转让⑤建设－转让－经营⑥________⑦租赁－开发－经营⑧全部或部分股份发售⑨管理契约⑩合资。答案：永久特许经营权;环绕增建53.建设资金的筹措是机场私有化的________。答案：主要动因54.按旅客乘机目的划分，可以把我国机场分为：始发/终程机场、经停________机场、中转________机场。答案：过境;转机55.按照机场在民航运输网络系统中所起的作用，可以把我国机场分为：________、________、________。答案：枢纽机场;干线机场;支线机场56.机场规划过场中的场址选择是从环境、地理、________和工程观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。答案：经济57.民用航空由下面的3大部分组成：________、________、民航机场。答案：政府部门;民航企业58.机场系统包括________两部分。答案：空域和地域59.飞机的停放方式：________、机头斜角向内、机头斜角向外、________。答案：机头向内;机头平行航站楼60.从机场建设资金的构成情况看，目前机场建设资金的五个主要来源是财政拨款、________、银行贷款、________。答案：专项基金;外资及企业自筹61.在对机场的需求进行预测时，可以采用的方法有：经验判断法、趋势外延法、市场份额分析法、________。答案：计量经济模型法62.就旅客上下飞机而需要办理各种手续的流程和行李处置的主要功能的基本布局而言，旅客航站有两种基本形式：________。答案：集中式和分散式63.机场的紧急情况类型：航空器事故、________、局部紧急状态。答案：全面紧急情况64.机场系统中的地域由________、________和进出机场的地面交通三部分组成。答案：飞行区;航站区65.跑道的布置形式由________、平行跑道、________和开口V形跑道等基本构形组成。答案：单条跑道;交叉跑道66.机场的发展历史大约可以分成3个阶段：________、________、________。答案：飞行人员的机场;飞机的机场;社会的机场67.跑道道面分为________和________道面。答案：刚性;非刚性68.机场系统的组成可简单地划分为________及________。答案：供飞机活动的空侧部分;供旅客和货物转入或转出空侧的陆侧部分

69.资本结构是企业筹资决策的________。答案：核心问题70.跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为________。答案：飞行区等级71.世界机场的管理形式大体上有三种：政府拥有政府管理、政府拥有半政府性独立机构管理、________。答案：完全私有化五、简答题72.在测度机场服务质量时，客观测度有哪些优缺点？答案：客观测度方法的优点在于测度的准确性和测度结果较为容易理解。测度的指标往往和机场所制定的旅客服务标准紧密相关。当通过调查发现旅客对他们经历的等候时间不满意时，机场就会根据旅客满意的水准来修正其服务标准。机场也会采用摄像头来观察和评价实际场景的旅客排队长度是否会给旅客带来负面影响。值得注意的是，由于旅客在机场期望享受服务的差异化，机场在制定相关的服务标准方面不得不采用折衷的方案。客观测度方法的缺陷在于它所能涉及和覆盖的测度范围有一定局限性。例如，当工作人员测度设备的可靠性时，并不能知道旅客使用设备的满意情况。73.机场的经济作用。

答案：（1）空港是交通联系的枢纽。

（2）对投资的吸引力。

（3）促进当地经济发展。

（4）使房地产增值。74.对航站楼规划的评价指标有哪些？答案：（1）旅客和行李的流动路线是否短捷，有无其它流动路线干扰或交织，是否有层位的变化等；

（2）设立的检查或控制点是否有重复，可否减少；

（3）旅客能否依靠自己行进，能相继认清各种导向标志；

（4）各单元的容量能否满足具体需要，它们的流动速率是否相互匹配等；

（5）可扩展性。

75.私有化的优点以及存在的问题。答案：（1）私有化的优点：

有效减轻国家及地方的财政负担。

实现资源的优化配置。

提高企业经济效益。

扩大融资渠道，吸引私人资本。

为参与市场竞争铺平道路。

（2）私有化的潜在不利因素：

防止出现新的垄断。

居民的担心。

忽视基础设施的建设。

私人利益与公益事业的矛盾。76.简述何为机场资本性成本？何为机场运行成本？

答案：资本性成本（capital

cost）主要是机场投资贷款或发行债券的利息，即我们通称的财务费用及机场提取的折旧费用。

运行成本主要是机场运营中所发生的相关费用，如人工费用、水电、服务过程的物料消耗、设备设施的维修保养费用等。

77.什么是BOT?BOT的变形有哪些?答案：BOT（Build-Operate-Transfer）即建造—运营—移交方式。所谓BOT项目融资，是政府与投资企业签订协议，授予项目公司特许经营权，由项目公司筹集资金，完成项目建设，这种方式是20世纪80年代兴起的一种基础设施工程项目管理方式。

BOT的变形：

①建设—移交—经营（Build-Transfer-Operate，简称BTO），这种安排主要强调基础设施完工时立即成为政府的财产，项目公司只被授予在一段时期内运营该设施的权利。

②建设—拥有—经营—移交（Build-Own-Operate-Transfer，简称BOOT），这种方式指获得政府的特许权后，项目公司融资建设基础设施项目；项目建成后取得向使用者收取费用和其他附加费用的权利。在这种安排下，项目公司在将该设施移交政府前，一直拥有该设施的所有权。

③建设—拥有—经营（Build-Own-Operate，简称BOO），私人永久拥有该项目而无须向政府交回基础设施。

④建设—租借—经营—移交（Build-Rent-Operate-Transfer，简称BROT），其特点是，除BOT通常具有的权利义务和其他条件外，项目公司在协议期限内租用该设施所在地点的有形资产。

78.解释机场特许经营。答案：所谓机场特许经营是指，政府授予机场管理当局以机场的经营管理权后，机场管理当局对于机场范围内的业务项目通过公开招标或其他方式，与选定的各业务项目的运营商签定特许经营协议，受许人即取得某业务项目的经营权，并通过协议明确特许经营期限、特许经营权费标准以及机场管理当局与受许人之间的权利义务关系等。

机场管理当局是指机场的所有者，在我国一般为政府投资或授权的机场管理当局，机场管理当局作为机场所有者的代表享有机场的经营管理权利。79.防治机场噪声污染可采取哪些措施?答案：形成噪声污染需具备三个要素，即噪声源、传播途径和接受者。治理、控制噪声污染也不外乎从以上三方面着手。防治机场噪声污染可采取以下措施。

（1）实施管理。

（2）降低飞机噪声。

（3）飞机采用低噪声污染运行方式。

（4）机场宵禁。

（5）机场实施噪声监控。

（6）机场设置噪声屏障。

（7）合理规划使用机场周围土地。

（8）机场内部合理布局，降低场内噪声污染。80.航空运输发展趋势。答案：（1）推出新一代航空运输载运工具。

（2）实施新一代通信、导航、监视和空中交通管理（Communication

Navigation

Surveillance

anD.Air

TraffiC.Management,

简称CNS/ATM）系统。

（3）信息技术在航空运输中得到更普遍的应用。

81.机场规划的目的是为了在哪些方面提出指导方针？答案：机场各项设施的发展规模。

机场毗邻地区的土地使用。

机场的修建和使用对周围环境的影响。

对出入机场的交通设施的要求。

经济和财政的可行性。

各项设施实施的优先次序和阶段划分。六、论述题82.什么是机场营销?机场营销具有哪些典型特征?答案：机场营销即机场当局(公司)以市场为导向，采取系统的生产经营行为，为客户提供满足其需要的产品(即机场服务及机场资源)，从而实现机场利益目标的过程。

机场营销除了具有服务营销的一般特征（即人在产品中的特殊作用，注重服务产品的有形展示以及强调服务的传递过程）外，还具有如下三个方面的典型特征：

（1）两类产品

与其他行业的企业不同，机场的航空与非航空产品是伴生的，只要有航空产品就必然有非航空产品(资源)。

由于两类产品的差异性很大，一个是航空地勤服务产品的销售，另一个是机场商业资源的出租转让，两者营销对象不同，渠道不同，策略和方法也不同，势必要求机场同时具备适应两类产品特点的营销管理能力及合适的营销资源布局。

（2）双重客户

无论是机场的航空业务或非航空业务，都具有非常独特的直接与间接的双重客户。就航空业务而言，直接客户是航空公司，间接客户是旅客和货主。而非航空业务的直接客户是相关资源的承租人或受让人，即相当于向机场公司购买客、货流资源或土地资源而从事经营的企业或个人，他们多数应是该行业(如商业零售、广告、酒店等)的专业经营者；间接客户则是机场的零售、广告、酒店的消费者。机场当局的非航空业务收入同样也是不直接向消费者收取(直接经营除外)，而来源于机场资源的承租人或受让人。

双重客户产生双重营销，双重效果。对直接客户营销的效果是直接的，客户的购买行为是主动的，机场的收益也是直接的。对间接客户营销效果是间接的，客户的购买行为是从动的，即便机场有再好的产品，再好的营销，如果航空公司或非航空业务经营者的产品不能为消费者所接受，这些消费者也不可能成为机场的客户。

（3）间接效果

间接客户的消费决定了直接客户的存在，直接客户决定了机场的存在，这一特殊的消费链关系使机场的营销既应重视直接效果，即直接客户的消费需求及结果的变化，同时还应重视间接效果，即间接客户对直接客户的消费需求及结果。如机场在完成航线营销时，不得不关注相关航班的载运率情况，在完成商业地块招租后，不得不关注其营业情况，并不得不重视对间接客户的营销。对间接客户，其营销的手段和方法上也有所区别。作为航空公司或零售商可能更侧重于宣传本公司的优势，突出个性以提高消费者对本公司产品的印象和购买欲。而机场面对所有的间接客户应是公平的，应创造使消费者能在这个平台上公平选择自己消费产品的环境，因此应突出机场的整体产品，以为直接客户创造市场为目标，即为机场汇聚更大的人气，为各航空公司及商家汇聚更大的客、货源，使之获得更大的收益，要善于从直接客户的收益上看到机场营销的结果。83.对我国机场建设投资现状进行分析。答案：a、我国机场建设投资现状

（1）从历年的投资变化来看，随着生产的发展，机场建设投资逐年增加。

（2）改革开放以来，机场建设投资主体的变化可分为三个阶段。

（3）从机场建设资金的构成情况看，目前机场建设资金的五个主要来源是财政拨款、专项基金、银行贷款、外资及企业自筹。84.机场收费有哪些定价方式?答案：一是回报率定价方式。即由政府规定一个合理的投资回报率，只要机场的整体经营结果，即在特定阶段内回报率不超过这个标准，则机场可以自行确定收费标准。这一办法的主要优点是简洁明了，易于操作，且减少了机场的经营风险与压力，而主要缺点在于容易导致机场因忽略投资成本而产生过度投资，以及缺乏开拓非航空收入的积极性，可能造成机场经营的高成本转嫁给机场使用者。

二是服务成本定价方式。即航空性收费价格随服务成本的变化而调整。这一办法有利于