北京市规划投资56亿元提升智能交通课件

北京市规划投资56亿元提升智能交通

智能交通不仅仅给人们带来了交通的畅行、便利，更是倡导了一种健康和谐的出行方式。也难怪无论是业内专家还是交通管理部门对智能交通都是青睐有加。

ITS，发展正当时作为缓解交通拥堵的技术方案，智能交通肩负着重任，走过了一段由被怀疑到被肯定的可谓曲折的历程。真理源自实践。时至今日，再讨论这一方案的可行性已没有意义。尽管发展相对来说并不成熟，但智能交通在缓解拥堵方面的成绩仍不容小觑，并且随着在应用层面的逐步渗入，其内涵也在不断地延伸。从解决高速公路收费站拥堵的电子不停车收费（ETC）系统的实践推广，到车路协同技术研究的逐步深入，到利用智能交通技术保障交通安全，再到环保驾驶响应低碳口号，智能交通不仅仅给人们带来了交通的畅行、便利，更是倡导了一种健康和谐的出行方式。也难怪无论是业内专家还是交通管理部门对智能交通都是青睐有加。8月24日，北京市交通委发布未来5年北京交通信息化发展目标："十二五"期间，北京市规划投资56亿元，提升智能交通。与此同时，南京也提出利用物联网技术，在2年内构建一个以全面"感知"为基础的新型智能交通系统；番禺投资4000万元、郑州投资8000万元、禅城计划投入1亿元人民币，均为打造城市智能交通系统。政府的财政支持预示着智能交通的市场前景是广阔的，《2019年中国城市智能交通市场研究报告》也凸显了这一趋势。报告预测了从2019年到2019年我国城市智能交通市场规模成直线上升态势。该报告显示，2019年城市智能交通单个项目投资额一改往年普遍偏小、综合性采购多的特点，千万级项目数量和金额均显著增多。在这种大形势下，智能交通即将迎来产业规模化发展的新时期。智能交通，发展正当时。ETC：执首ITS之美智能交通是一个很宽泛的概念，涉及技术领域、层面繁多。在我国目前状况下，发展智能交通不能四面出击，应该抓好重点，寻找突破点，做到以点带面。在这个过程中，ETC成为发展智能交通的先行者。ETC的推广应用，使得人们初步领略了智能交通的魅力。一条ETC车道的通行效率相当于3至5条人工收费车道,是解决高速公路收费站拥堵、提高通行效率的有效技术手段。另外根据欧洲的测算，为运输系统提供实时交通信息，可以提高运输效率13％以上。而根据日本政府的统计，在ETC使用率达到50％时，收费站附近每年可减少二氧化碳排放量15万吨。这些数据，足以令每一个关注ITS的人心动，也越发坚定了人们探究ITS潜力的信心。作为我国现阶段智能交通领域的先驱，在与实践应用的不断磨合下，ETC发展渐成气候。"十一五"期间，全国19个省份进行了电子不停车收费系统建设，开通车道数2000条。使用车载机（OBU）用户超过130万。ETC的蓬勃发展，如料峭春寒中的一枝翠柳，吐露着春的讯息,给还不算繁荣的ITS市增添了几分生机和希望。交通安全：由"被动"向"主动"转型7．23甬温线特别重大铁路交通事故发生后，举国哀恸，也再次引发了人们对交通安全的强烈关注。如果说畅行是交通的基本价值，那么安全则是发展交通的重要前提和根本保证。智能交通在保障交通安全方面，也发挥着举足轻重的作用。利用智能交通技术改善交通安全，成为了人们对智能交通的又一深切期待。有数据显示，交通事故引发的主要因素是由于驾驶人员的违章操作。如果有技术引导、牵制驾驶人员的驾驶行为，那么可以预见，交通事故的发生率必将大大降低。专家指出，现阶段我们需要重点攻克智能车路协同等前沿核心技术，抢占道路交通主动安全保障技术的制高点，实现我国道路交通安全从"被动相应"向"主动保障"模式转型。可以设想，随着智能交通发展的逐渐成熟，公众的出行安全得到保障，交通安全不再是人们心中的隐忧，那时的交通将会是一番和谐的新景象。环保驾驶：ITS绽放别样美丽低碳理念已成为时代的话题，绿色出行渐成风潮。智能交通更为这种风潮注入了新的活力。智能交通从技术角度，通过研究车速与油耗的关系，提出最佳的驾驶行为，在低碳领域绽放着自己别样的美丽。今年1月份，国家发展改革委、北京市发展改革委与日本新能源和产业技术综合开发机构（NEDO）签署北京智能交通信息系统节能减排示范项目谅解备忘录。该项目主要通过动态路径诱导系统（DRGS）和环保驾驶辅助系统（EMS），提供路径规划和驾驶行为提示信息，从而分散交通流、缓和拥堵、改变驾驶员的驾驶行为，实现减少油耗和削减二氧化碳排放。根据日方在日本开展相关实验的效果推算，项目实施后用户可减少油耗约18％。当环保驾驶有了技术的保障，当驾驶者在智能交通技术的引领下，绿色驾驶成为一种无意识的行为时，你不得不感叹智能交通的"神通广大"。技术员的心声：其实很平静近日，中-欧智能交通研讨会在北京召开。作为第六届中国智能交通年会第二天早上我6点就起床了，因为要跟老爸去爬山，当然早晨起来的第一件事忘不了。暨中国国际智能交通展览会的分会场，与其他分会场不同的是，本次研讨会与会代表多为一线技术人员。面对智能交通这个