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文档简介

故障诊断培训一汽-大众售后服务技术培训枝术培训2019故障诊断培训发动机故障诊断流程问询用户保养情况维修记录故障现象故障记忆分析数据技术培训2019故障诊断培训1、仔细检查发动机的保养情况缺乏保养对电喷系统进行保养作业。特别注意:保养作业完良毕后,要对节气门进行自学习适应技术培训2019故障诊断培训发动机积炭的原因劣质汽油,胶质含量过高(>5mg/100m1)劣质机油劣质添加剂汽油中缺少活性添加剂空气质量状况差,灰尘大。经常短距离行驶,如果距离太短,车还没有热就停车了行车中换档点总提前,尤其是在冬季冷车状态下,也易形成积碳故障模式:冷车无法启动或抖车甚至熄火,缸压不足?技术培训2019故障诊断培训积炭对发动机的影响积碳会吸收汽油,被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳。发动机产生积炭造成燃烧室炽热点火现象,使发动机产生爆震,动力下降,发动机过热,导致机件加速磨损甚至造成活塞烧顶,缸垫损坏等故障。胶质和积炭较轻,将导致冷起动困难,发动机气门或液压挺柱产生异响,但发动机预热一定温度后,可以正常工作发动机有明显敲击声,更严重者胶质将气门与导管粘死,导致发动机无法正常起动。调系统出现频繁切断或不致技术培训2019故障诊断培训发动机积炭的处理方法1.清洁剂:在行驶同时清洁积碳,即使是严重积碳也可以连续将其清洁到不影响发动机正常运作的程度,这种方式的花费最低的,没有不良副作用的,不过速度较慢。2.清洁剂注入油管:清洁剂的成分强烈,有伤害喷油与发动机内部组件的危险,且根据实际经验,效果不显著。3.清洁剂注入燃烧室:让清洁剂直接清除积碳。是效果最好的,燃烧室可清洁到呈现金属原色不过清出来的大片积碳常会卡在进排气门座附近使进排气门无法紧闭,同时机油遭清洁剂稀释必须更换,气门导杆有受侵蚀的危险。技术培训2019故障诊断培训三冷问题冷车不易启动、发动机怠速抖动、加速座车大多数是进气门背部、进气管内积碳过多,喷嘴内部杂质过多造成的正确操作及日常保养时建议每行驶2-3万公里后应对发动机进行免拆清洗切记:每次针对发动机的免拆清洗后,都应以较高的车速(80Km/h以上)行驶20Km以上,使熔化的胶质和积碳在高温下燃烧从尾气排出。不可做免拆清洗后将车放置到第二天早上再起动发动机,会使气门被熔化的胶质粘连,也就是俗称的“粘气门”现象故障模式:RSH高怠速器缸盖有类似液压挺杄响声。技术培训2019故障诊断培训2、利用诊断仪器读取故障码有故障码根据故障代码对电喷系统进行检修无故障码“氧传感器信号超限”,“混合气修正超限”等跟λ控制有关的故障码除外技术培训2019故障诊断培训正确理解故障码1.AHP发动机怠速不稳冒黑烟G70信号不可靠。2.AHP发动机制动或换档抖动甚至熄火。3.BAF发动机三档换四档抖动。4.BFQ发动机加速不良,带空调后更明显,用∨AG1551诊断显示流量讣故障,察看怠速喷油时间为3.8MS(不带空调)偏高,氧传感器数值,诊断为喷油嘴过脏,清洗后故障排除技术培训20

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