皮卡倒桩移库技巧

PAGEPAGE1皮卡倒桩移库技巧第一篇：皮卡倒桩移库技巧皮卡倒桩移库技巧.txt35温馨是大自然的一抹色彩，独具慧眼的匠师才能把它表现得尽善尽美；温馨是乐谱上的一个跳动音符，感情细腻的歌唱者才能把它表达得至真至纯皮卡倒桩移库技巧是用皮卡练习倒桩移库的学员不能缺少的技巧，学员们有什么疑问，都可以从皮卡倒桩移库技巧中得到解答，所以说皮卡倒桩移库技巧，学车不能缺少。我们都知道皮卡车后面的车厢对于视线的影响是很大的，在倒桩移库时，这种影响就更加明显了，为此，小编也请教了一些专家，从他们那里总结了一些皮卡倒桩移库技巧，如果还对皮卡倒桩移库没有掌握的可要好好的参考一下了。用皮卡车桩考的难点在于：1.选择倒库时开始打方向的相对位置。2.选择车尾进库回正方向的相对位置。掌握了这两点就能确保车进库两边间距准确不碰杆、车进库后车身正。倒乙库时要先挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车从起点开始缓慢直线后倒。头右转后视后当风玻璃右角，当5号杆出现在后挡风玻璃右角时，开始向右缓慢打轮，并让5号杆始终保持在后当风玻璃右角相对位置不变，当5号杆和1号杆接近重合时，方向迅速向右打死，同时使后车厢右角与5号杆保持30CM距离，当后车厢右角已入库，看后车厢中心点向右20XX处与2号杆重合时，迅速将方向回正，微调方向后倒，当右车厢角与库底2号杆重合时停车。移库可以分为一进一退和二进二退，这里就把步骤分开来讲解，也让学员们能清楚的知道移库技巧。一进：车动向右迅速打2圈，当车头左棱即将对上5号杆时迅速向左把轮打死，当车身快走正时再迅速向右回2圈，停车，不能碰5号杆；一退：车动迅速向右打2圈，当车头左棱对4号杆时迅速向左打死，车身倒直时回2圈，停车不碰后杆。二进：车动向右打轮，当雨刷器中点对6号杆迅速向左打轮，车头左棱对5号杆回轮，车直停车；二退：车动向右打轮，后车厢左角过2号杆开始向左回轮，车身顺正，后视2、3号杆中心点微调方向停车。出库相对来说就要简单多了：车从4、5号杆之间穿行，车头与7米线重合时，方向向左打死，逐渐回方向待车身顺直于左停车位停车。然后进行的是倒甲库：挂倒档，车缓慢直行，头右转后视左后窗玻璃，当5号杆出现在左后车门窗边时开始缓慢向左打轮，当5号杆与3号杆重合距离还相差约20XX时，向左打死，眼睛始终盯住5号杆，使后车厢左角与5号杆保持30CM距离，后车厢左角进库，这时眼睛就要看车厢快要和库底线平行了，马上回两圈方向，这时车身大致是正的，方向微调，车头距5号杆1米以上即可停车。等做完上面的步骤后就是汽车归位了：车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，当车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，准备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。完成整套动作后，倒桩移库考试也就结束了，看起来倒倒桩移库很简单，但是学员们仍然要参照皮卡倒桩移库技巧做练习，要知道掌握皮卡倒桩移库技巧是顺利通过倒桩移库考试的基础。第二篇：皮卡倒桩技巧皮卡倒桩技巧桩考开始掉乙库门，其实皮卡学起来很简单，身体坐正，车挂倒档，松离合，车向后倒，头向右转，眼睛看1号杆，当1号杆与6号杆重合时，方向盘向右打死，车就自己倒进库去，当车后大厢板与2、3杆连线平行时，迅速向左把方向回正，车就正常倒进库里了，感觉车体不正时，按瞄树时的要领向左或向右微调方向，待车体到底线约10公分时迅速踏离合、制动停车。掉甲库门与乙库原理一样，就是头向左转，看3、4杆重合时方向盘向左打死，当车后大厢板与1、2杆连线平行时，迅速向右把方向回正。一进：车在乙库库底时，先原地向右打舵一圈，挂1档前进，车动把舵向右打死，眼睛看车头，当车左前角对上中杆时，向左回舵，直到舵向左打死，迅速回正，当车前保险杠距中杆5公分时停车；一退：行原地向打舵一圈，挂倒档倒车，车动把舵向右打死，眼睛看车左倒车镜，当车左倒车镜内出现后中杆时，向左回舵，直到舵向左打死，迅速回正，当车后保险杠距后中杆5公分时停车；二进：挂1档前进，车动把舵向右打1圈，眼睛看车头，当车左前角对上中杆时，向左回2圈舵，当车体与库平行时，迅速把舵回正，当车前保险杠距1、2杆连线5公分时停车；二退：挂倒档倒车，车动把舵向右打1圈，眼睛看车左倒车镜，当车左后轮过中心线15公分时，向左回舵，当车体与中心线平行时，迅速回正，停车；出库：挂1档前进，车动后车头对准2、3号杆中间，注意左右倒车镜不要刮杆，当两倒车镜过杆后向右转身看车右后厢角，当车右后厢角距中杆约1米时，迅速向左把舵打死，当车体与道路平行时回舵停车；通过对比，发现通化桩考与其它地方有几点不同，一个不能用半联动，通化考试时用车在传动轴上有个触发点，一用半联动，发动机就熄火，就掉了！二是掉甲库时不用到库底，只要车头过1、2杆连线60公分就行，三是每次停车必须踏驻住制动，否则车一移动就算掉了。通过桩考，回头看，发现桩不是很困难，只要掌握要点，多练习就成了！很多朋友学车时多觉得桩很难，我认为是因为桩是练实车的第一步，对于没开过车的新手来说没车感，加上练车时间短，所以不能很好掌握，尤其是对女性学员，舵沉，手劲小，练起来就更难了。掉库、移库等技术在实际生活中用处很大，学车的朋友一点要练好它。侧方停车，就是一进一退把车停到公路一侧的停车位里，教练是新来的张教练，68岁了，开了一辈子车，但他讲不出来动作要领，只能自己体会：在车辆沿道路前进时，要通过右后视镜控制车体与右边路边的距离，要控制在30公分以上，在车辆通过1号后视线跟着1号走，当车后厢角距1号50公分时，停车！一退：打左转向灯，转头看后方，挂倒档，左脚轻抬离合器，保持车辆在半联动情况下低速后退，双手缓慢打方向盘向右，看4号杆，当4号杆对准车体后厢板中心时回方向盘1圈，同时把头回正，眼睛看车左后视镜，当左后车轮过边线15公分时，迅速向左打方向盘3圈，当车体与边线平行时，迅速回正方向盘，停车，拉手制动，此时，车应正好停在停车位里！一进：打左转向灯，挂1档，放手制动器，左脚轻抬离合器，保持车辆在半联动情况下低速前进，向左打方向，控制车绕1号杆前进，不能碰1号杆，车辆也不能出左边路边沿线，看了论坛里好多人讲解侧方停车的要领，但我觉得自己找到的感觉简单，方便，便向其它学员讲解，大家都学得很快！教练把我的方法讲给后面的学员，据说练的都不错，我的方法只适合皮卡，对其它车型没试过！因为侧方是通化地区的必考项目，驾校安排了1天的时间学习，因为我的方法有效，学员们只用了半天的时间都掌握了。学曲线行驶，太简单了，控制方向盘，让车沿着外沿走，只要不压线，就算通过！这个科目的设置就是告诉大家内轮与外轮转向半径不一样，皮卡内外差约1米，所以打转向时要内、外兼顾。4月15日下午到4月16日上午，用了一天的时间，练习坡上定点停车和半坡起步，因为也是通化地区的必考项目，学习时特别认真：一、定点停车，教练先把车停到位，然后让每个人坐在车上看着停车线的右边的标志杆，体会杆与车头的位置，然后记住这个位置。当你开车到这位置时，立即停车，这时你的车头正好和停车线停垂直。我在练习时，先是1档前进，在远处把车摆正，控制车右轮与路边线在30公分以内，回正方向，保持车不偏，当车头距标志杆1米时收油，让车的发动机在怠速情况下前进，因为上坡，车很慢，这样，你就有时间找车头与标志杆与相对位置，因是上坡，身体后倾，当感觉车头与杆平行时就立即停车，拉好手刹车，一次成功！二、半坡起步：就是控制好离合与解除驻车制动器的时机问题，我在练习时，先是右脚微微加一些油，然后右脚向右一偏，靠在车内中间的车体上，把油门固定好，然后左脚轻抬，认真听发动机声音，当离合到半联动，发动机声音突变时，立即右手松开手刹车，车动后离合全放开，半坡起步就成功了。按我说的做，减少的动作的协调性，由双手双脚变成左脚右手的协调了，上车前把动作想清、真正弄懂，上车体会一、两次，这项科目就掌握了。起伏路，注意通过起伏路时，必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止，低速缓慢通过，上坡时，适当加点油，下坡时，抬起油门，你不能让车跳起来。我在练车时到起伏路前把档减到2档，缓抬离合，不加油，因为皮卡的怠速高，上下坡也能过去，还不产生颠簸，来回过了两遍，就结束了。直角转弯，因为教练说通化的考场是右直角转弯，我们就练右直角，有两种方法，一种是看右侧，当右侧公路边沿与皮卡驾驶员视线重合时，迅速把舵向右打死，车体转过来与右侧公路平行时方向回正，就行了，另一种方法是看车头，当车当距前方道路边沿15公分时，迅速把舵向右打死，车体转过来与右侧公路平行时方向回正，就行了，方法与练桩时从甲库出来到出发点的动作一样，因为简单，也练习了两遍，结束。限宽门：练限宽门注意两点，一是不能刮杆，刮杆就掉，二是速度，不能低于20XX/H，说明了就是皮卡挂上2档，轻轻加一点油的速度，门宽与练桩时库门宽度相同，也是练两遍就结束了。值得一提的是在练限宽门时，我们出了一起飞车事故，学长张宏生上车后，1档起车，加油换2档，车速到20XX冲过第一个门时，车右后视镜刮了一下右杆，他一发慌，向右打了一圈舵，车就偏离练车跑道了，此时应该停车，可他把油门当刹车用，一脚踩到底，车呼啸着冲下跑道，冲向一块废墟，被一块石板一挡，车飞向空中，越过十多米落地,发动机熄火，我们冲过去一看，老张吓得脸得白了，张教练也吓坏了，他没想到过限宽门还能有危险，出事一瞬间，也忘踩副刹车了。幸好人都没事，车经过维修后进行用，但给我一个教训，任何时候开车都不能大意，事故发生常是一瞬间的事啊！单边桥，经过这一段时间的练车，我开车时左轮压哪，右轮压哪，心里已经有底了，但练单边桥时是车左轮压左边桥后在9米（3倍轴距）的距离上调整车的位置，然后右轮压右边桥，难度是有些大，我在论坛上想找一些心得，可结果很失望。后来经过与教练研究，总结出121过桥方法，供皮卡学友参考：一是右打一圈舵：远距把车摆正，车在1档不加油（怠速）状态下前进，看皮卡车头机箱盖的左边线，在身体坐正的情况下左边线对正左桥左边沿，此时车上桥后车左轮正好在桥上，此时把好方向不要动，等左后轮也上桥后看左后视镜，此时你能看到左轮在桥的状况，当左后轮即将离开桥时，迅速反方向盘向右打1圈，这就是121中的1；二是左打两圈舵：车在前进，此时眼睛看皮卡车头左前角，当左前角对正右桥桥头时，向左打方向盘2圈，这就是121中的2；三是右回一圈舵：车在前进，此时车头已接近了右桥头，车体与右桥平行，向右打方向盘1圈，这就是121的最后一个1；此时车的右轮应该正好上右边桥；121过桥法经过了实践的检验，与我一起学车的朋友们都掌握了，但注意方向盘必须是打满圈。连续障碍，我的心得是过连续障碍前，首先远距离对正1、2号障碍物，当2号障碍物看不见时（此时已被车头挡住），心中默数123、223、323，就时间是3钞钟，此时障碍物的位置已到你的座位下方，迅速向左打方向盘2圈，当车头对正3号障碍物时，右回方向盘2圈，车直着向3号障碍物前进，当3号障碍物看不见时（此时已被车头挡住），心中默数123、223、323，就时间是3钞钟，迅速向右打方向盘2圈，当车头对正4号障碍物时，左回方向盘2圈，车直着向5号障碍物前进，重复过3号、4号时的动作，你就通过所有障碍物。道路驾驶，科目三实际道路驾驶看着简单，练起来蛮复杂的，我们共练了上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、超车等项目，就是说除夜间科目，其它的都练了，教我们的吴教练还比较正规，下面是我们的程序：一绕车一圈检查车况，开门前向后看，按正确姿势上车；左手开门，右手抓握方向盘，右脚踏在油门上，移动身体（一步）到座椅上，关好车门。二调整座椅，系上安全带，检查手刹，摘空档，起马达，抬离合，空加油（一脚）。三检查各仪表工作状态，开始起步，起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；升二档，升至三档关转向。四行车时尽量用5档，但加油要小，控制车速在60迈以下，公路上除农用车外，尽可能不超车，便道有人或自行车时，提前鸣喇叭，靠左，尽量拉开横向距离，过路口时提前了望，减速，超过时提前鸣喇叭，打左转向，从超车道通过，超出后拉开与后车距离时，再打右转向，并到行车道，五教练发出选点停车口令时：开右转向灯，看右视镜，刹车，进入右车道（车速20XX以下时，挂二档）车右车轮距路边30公分时踏离合，刹车，车停稳后，拉手刹，摘档，关钥匙门，松开安全带，看左倒车镜，确定安全情况下开门下车。第三篇：倒桩移库倒桩移库①1-6杆对齐，右打死，从后大窗下15厘米看2杆，回半把，向右看大三角窗，看到2杆右打死，看左大镜，看6号杆与车尾平行，看3-6杆越7-8厘米，回正一圈半，冲齐倒车，看两边距离（左看6号杆，右看5号杆），肩膀对地上的砖停车。一进：右打死，方向盘中间标志对齐1杆左打死，车身正回正方向，车头盖住2杆红漆。一退：右打死，中杆、右小镜、眼三点一线，左打死，车身正回正方向，看转停车。二进：右打一把，左小镜离开中杆1拳头（10厘米），左回两把，对准左小镜内侧回一把，离前方杆30厘米停车。二退：右打一把，左大镜看5-4杆中间红盖，边走边左打两把，左小镜对齐中杆回正，看转停车。右打一圈，看左小镜出3杆一小镜子距离，回一圈，自己微调，出库看左小镜根盖住白线过3秒，左打死，右筋对路缝。从前车窗看，3-4杆提前25厘米，左打死，从右倒车镜看到1杆，回正方，向左摆头看小三角窗直角位置看到2号杆，左打死，从左倒车镜看5杆越过8-9厘米（5号杆与车尾平行），回正方向。进库1.5-2米停车。第四篇：倒桩移库技巧第一篇车学员面向车库，有六条杆，从前排左至右，分别为1号杆、2号杆、3号杆，从后排左至右分别为4号杆、5号杆、6号杆。③②①⑥⑤④一、入左库挂倒档，车子直着向后倒，扭头向右后方位看，当看到1号杆和6号杆成一条线的时候停车。然后向右打死，再向右扭头往车后窗玻璃处看，当看到2号杆与车窗玻璃右下角成直角三角形时，停车，方向盘往左回正一圈，再往后倒一点点，看到2号杆与车窗玻璃右下角成的直角三角形消失时，停车，向右打死，看左后视镜车后门把手与6号杆间隔两个手指宽时，停车，方向盘回正，车身进库一点点后再观察左右后视镜，保持两边一样宽进库，哪边宽往哪边调，正中。再回头看5杆到与车窗右下角成直角三角形时停车。二、移库：两进两退一进：挂1挡向右打死，2号杆到前面挡风玻璃左下角时，停车，向左打死，车身走直后方向盘回正。一退：挂倒档，向右打死，左喷水点对着3号杆时，停车，向左打死，车身走直后方向盘回正。二进：挂1挡向右打死，2号杆到前面挡风玻璃左下角时，停车，向左打死，车身走直后方向盘回正。（与一进步骤相同）回正后需向前开一点，注意不要碰到2号杆。这是为了防止二退的时候车身有足够的空间而不会导致后轮出线。二退：挂倒档，向右打死，看左后视镜后轮一过中心线就马上停车。向左打死，车身走直后方向盘回正。三、出左库二退后，挂1档往前开一点点，然后向左打死，车前盖水槽流水线对准3号杆时，停车，往右回正一圈，直直开出去。开出去时候注意两边杆，如两边宽度不一样则进行调整以防碰杆。车身出库后，看车前面的引擎盖，引擎盖和路边（右边）线重合或覆盖时，停车，向左打死，待车身走直后回正。四、入右库挂倒档，扭头向左看，待3号杆和4号杆间隔20XX左右停车（4号杆在前，3号杆在后），向左打死，看右边后视镜车后门把手与1号杆重合时停车，往右回正一圈，扭头往走边看，待2号杆到后排左边位置门把手上风玻璃黑色线时，停车，往左打死，扭头看右边后视镜车后门把手与4号杆相差两个手指距离时，停车，方向盘回正，笔直倒进去，看两边后视镜，哪边大则往哪边修。五、出右库挂1档，往前看，待1号杆到后排右边位置门把手上风玻璃黑色线时，停车，往右打死，出库，待车身拉直后停车，方向盘回正，再往前开一点即可。第五篇：倒桩移库要领技巧分享倒桩移库要领技巧分享要求：从起点倒入乙库停正，再经过二进二退，移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。第一步：倒入乙库1、挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动。看右后窗（右后门窗户），开始倒车，直到1号杆和6号杆对齐，停止，右打死。2、看左