移动模架现浇简支箱梁施工方案汇总

白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案目录一、编制依据.............................................-4-二、技术质量要求.........................................-4-2.1、梁体截面尺寸.....................................-4-2.2、梁体外型尺寸控制.................................-5-三工程概况..............................................-6-四、施工组织及进场人员设备...............................-6-4.1、施工组织机构.....................................-6-4.2、进场人员.........................................-7-4.3、进场设备.........................................-8-五、临时工程分布及施工前准备.............................-9-六、上承式移动模架施工方案..............................-10-6.1、移动模架造桥机主要技术性能......................-10-6.3移动模架造桥机的检查.............................-13-6.4移动模架造桥机预压方案...........................-17-6.5预拱度设置方案...................................-18-6.6、上承式移动模架制梁施工工艺......................-18-6.6.1、盆式橡胶支座安装...........................-19-6.6.3钢筋制安....................................-20-6.6.3、混凝土浇筑.................................-23-6.6.4、浇筑过程中控制要点.........................-25-6.6.5混凝土测温系统埋设..........................-28-6.6.6、混凝土养护.................................-28-6.6.7、预应力施工.................................-29--1-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案6.6.8真空注浆....................................-34-6.6.9封锚........................................-37-6.7移动模架造桥机过孔方案...........................-37-6.7.1移动模架过孔工艺流程图......................-37-6.7.2移动模架过孔方案............................-39-七、质量控制标准........................................-40-7.1、梁体外形尺寸允许偏差和检验方法..................-40-7.2、移动模架现浇施工控制要点........................-41-八、移动模架施工工期安排................................-44-8.1、白石牧马河特大桥移动模架施工....................-44-8.2、移动模架施工循环周期............................-45-九、移动模架的维修与保养................................-45-9.1结构部分的维修和保养.............................-45-9.2液压系统的维修和保养.............................-45-十、安全保证措施........................................-49-10.1、安全保证制度...................................-49-10.2安全生产管理制度................................-50-10.3、安全保证措施...................................-50-10.4、液压系统.......................................-51-10.5、电气系统.......................................-52-十一、应急准备与响应....................................-53-11.1.应急救援程序...................................-54-11.2确定程序和报警系统..............................-55-11.3应急物资设备....................................-55--2-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案十二、移动模架的验收....................................-55--3-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案移动模架现浇简支箱梁施工方案一、编制依据1、施工图纸（图名:新建铁路大同至西安铁路原平西至运城北段白石牧马河特大桥施工图）、无咋轨道后张法预应力混凝土简支箱梁 （双线、现浇）跨度：31.5m（直、曲线）、通用图、参考图等。2、《铁路客运专线无碴轨道设计指南》铁建设函 [2005]754号3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设（ 2005）157号4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设（ 2005）号5、《铁路混凝土工程施工质量补充标准》铁建设（2005）160号6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 TB10424—20037、《铁路桥涵施工规范》 TB10203－20028、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》9、《铁路混凝土施工技术指南》10、《铁路工程施工技术安全规程》11、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）。12、铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。二、技术质量要求2.1、梁体截面尺寸根据CRTSⅠ-型板式无咋轨道对桥面结构的要求，检查桥面的高程，允许偏差在0，-20mm。桥面平整度：纵向平整度5mm/1m，按4条检查线，底座板中心两侧各 0.8m左右处。梁面高程控制应坚持宜低不宜高的原则。-4-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案箱梁全长为32.6m，计算跨度为31.5m，横桥向支座中心距为4.5m。六面坡截面高度：截面中心处高度为3.050m，线路中心线及底座板范围内梁高度为3.115m。2.2、梁体外型尺寸控制后张梁外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目1梁全长2梁跨度（Lp）3下翼缘宽度4腹板厚度桥面板内外侧Lp≤16m5偏心设计位置Lp＞16m6梁高7梁上拱8挡碴墙厚度9横隔板厚度10横隔板位置11腹板及横隔板垂直度12表面平整度13（1）U形螺①偏离设计位置14②外露长度预栓15③两肢中心距埋16①偏离设计位置件（2）连接②上下两端垂直17角钢度

允许偏差检验方法（mm）±20尺量检查±20尺量检查支座中心至中心+20尺量检查梁端、1/4跨、跨中、3/4跨处用U形尺量检查梁+15端、1/4跨、跨中、03/4跨处+10用水平样杆和尺量-5检查梁端、1/4跨、+20跨中、3/4跨处-10+20尺量检查梁两端-5L/3000（终张拉30d用水准仪测量跨中时）+20尺量检查最大偏差+20 值0尺量检查每米高不掉线尺量检查不少大于4于5处51m靠尺和塞尺检查不少于5处10尺量检查不少于5±10处±120尺量检查吊线尺量检查角钢20上下端-5-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案18①箱梁板面边缘1水平尺和塞尺检查高差四边19（3)②箱梁每一端两2用水准仪测量检查块支座板高差支③支座中心线偏20座3尺量检查离设计位置板游标卡尺测量检查21④螺栓中心位置2四个螺栓中心距（长、宽、对角线）三、工程概况白石牧马河特大桥工程，全长4660.88m，里程桩号DK216+839.27～DK221+500.15，孔跨为(8-24m)+(133-32m)简支箱梁和（1-32+48+32）m连续箱梁。大西客运专线在DK219+112与北同蒲铁路交叉，采用（1-32+48+32）m连续梁跨越。白石牧马河特大桥现浇箱梁施工计划于 2010年9月1日开始，至2011年11月15日完成全部现浇梁施工。本段工程工期紧，质量标准高，相互制约因素多，必须保证足够的技术装备及人员投入，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保调整后的工期。四、施工组织及进场人员设备4.1、施工组织机构以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工。针对连续梁悬臂施工工艺的特点，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。施工处管理层设五个部室，分别为工程部、安质部、物资部、计划财务部及综合管理部。组织机构设置详见下图《施工组织机构框图》。-6-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案施工组织机构框图项目经理项目副经理 总工程师工安物计征综程全资划地合管质设财拆管理量备务迁理部部部部办部移 移动 动模 模架 架一 二队 队4.2、进场人员主要施工进场人员一览表序号职务人数（个）序号职务人数（个）1项目经理12总工13生产经理14生产副经理15安全负责16质量负责人1人7技术员88质检员89实验员510测量员6-7-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案11安全员312领工员713后勤人员8合计51拟投入施工人员计划序号工种人数序号工种人数（个）（个）1钢筋工602模板工503混凝土工404架子工305普工656移动模架操作6手7司机88电工5合计2644.3、进场设备进场设备一览表序设备名称设备型数单计划进场时备注号号量位间1移动模架MZ900S2台2010-8-1华中建机2移动模架MZ900S3台2010-8-15华中建机3移动模架ZQMS9002台2010-9-1武桥4贝雷桁架1套2011-3-15汽车吊300吨2台2010-9-1临时租赁6汽车吊50吨7台2010-9-17汽车吊25吨7台2010-9-1-8-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案8砼汽车泵48米2台2010-9-159砼汽车泵52米4台2010-9-1510振平机梁面振6台2010-9-15平11闪光对接焊8台2010-9-1012电焊机50台2010-9-1013钢筋弯曲机4台2010-9-1014钢筋调直机4台2010-9-1015钢筋切割机4台2010-9-1016全站仪莱卡2台2010-9-1017水准仪4台2010-9-1018振动棒40个2010-9-1019附着式振动112个2010-9-10器五、临时工程分布及施工前准备5.1、生产、生活房屋为了施工方便，节约用地的原则，白石牧马河特大桥设有2个钢筋加工场，1#钢筋加工场设置在拌合站内，2#钢筋加工场设置在106#墩附近，钢筋加工场规模满足梁体钢筋加工的需要。在 DK218+598.65～DK218+778.35之间设拌和站及办公住宅区，临时修建作业队生活区。生活区统一规划、集中布置，自建房统一采用活动板房。5.2、混凝土拌和站混凝土拌和站设在桩号 DK218+598.65～DK218+778.35之间，安装有两台HZS120型混凝土搅拌机，理论生产强度为3。240m/h-9-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案5.3、材料场、钢筋加工厂在混凝土拌和站内设置材料场，利用材料场与拌和站集中管理，进料方便的原则进行组织施工。钢筋加工场有两个，一个加工场设在拌和站内，另一个布置在 106#墩附近，钢筋加工场规模满足梁体钢筋加工的需要。5.4、施工用电本段施工用电变电所架 10kV的高压专线，并沿铁路线路架通，在0#台位置、38#墩、57#墩、122#墩、144#墩位置分别部有 800KVA、500KVA、630KVA、500KVA、3×400KVA的变压器五处。可由其接入到就近的施工点。考虑在浇筑混凝土时高压电线突然停电而影响浇筑混凝土，沿线共配置3台200kW柴油发电机作为备用电源，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关切换实现备用电源供电。5.5、施工用水本工程施工用水主要使用地下深水和河水，在拌和站内钻井至地下100米，在使用前对水质进行检测，深井水经检测合格，用于饮用和施工；河水经检测，满足混凝土施工用水要求，自1#梁至69#梁之间养护用水采用河水。六、上承式移动模架施工方案6.1、移动模架造桥机主要技术性能（1）主要性能①一次现浇梁片重量：约 900t；②现浇梁片：32.6m(及24.6m等高)铁路客运专线双线整孔箱梁；③整机自重：450t-10-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案④整机纵移速度：0.5m/min；⑤整机功率：50kw（不含混凝土箱梁施工用电）；⑥工作时支点最大支反力： 5805KN⑦整机外形尺寸：62.5m(长)×20.6m(宽)×5.6m(桥面以上高)；⑧平均施工速度：12天/孔（施工熟练后可达 11天/孔）；⑨适应曲线半径：R＞2000m；⑩适应纵坡/横坡：2%/2%；6.2模架安装（郑州华中MZ900S型上承式移动模架）移动模架安装工艺流程搭设桥墩承台辅助支撑------ 安装后支腿------ 安装前支腿------5 节主梁地面组装------ 主梁吊装------ 导梁安装------ 辅助钢箱梁吊装------ 安装辅助支腿------ 安装挑梁------ 安装吊臂------ 安装液压、电气部分------ 安装侧模架------ 在地面单片组装底模架及底模板------ 吊装上步组装的单片底模 ------ 吊装侧模------ 吊装翼模------ 安装走道平台------ 安装墩顶散模------ 进行预压试验------ 调整外模板预拱度。、主要构件重量表下表显示了单台造桥机主要构件的重量。设备安装时请根据单件重量或组合重量以便选择合适的起升设备。-11-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案主梁重量一览表序起重机部件单件重量数量总重号11#主梁18.7t122#主梁19.9t2需要起吊的33#主梁18.1t2最大重量为4主梁4#主梁15t1110t(1#、55#主梁12.3t12#、3#主梁66#主梁9t1以及6个牛7主梁牛腿0.63t6腿)8主梁A类接2.35t4头9主梁B类接1.28t2头10主梁C类接1.17t1头11前支腿14.8t112支腿后支腿横梁8t113辅助支腿15t1（3）、主要吊装机具选择根据现场地形情况、移动模架造桥机图纸结构设计，该设备跨距大，设备高，重量大的特点，根据类似工程经验，主要吊装机具选择：两台220吨汽车吊为主吊装机具，一台 50吨汽车吊配合吊装。（4）、选用220吨主吊机起重能力计算：-12-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案本工程中移动模架造桥机组装件最大吊装重量为 110吨，（即先将1#主梁、2#主梁、3#主梁组装一体后吊装），选用两台起重机抬吊箱型梁，其单台220吨起重机回转半径8m。臂长24.6m，最大起重量为77吨。两机起重量为2×77=154吨两台抬吊安全系数取为： 0.8两机起重量：154×0.8=123.2吨两机安全起重量：123.2吨>5节主梁+4个牛腿总重=110吨可以安全满足吊装需要。6.3移动模架造桥机的检查1、造桥机检查及模板调整①、造桥机检查：造桥机现场组装精度的高低，直接影响到施工质量、进度及安全生产。在组装时，根据移动模架设计图纸，严格按照《钢结构施工技术规范》进行操作，对于高强螺栓连接面逐一进行表面处理，使其达到应有的摩阻系数。高强螺栓连接采取初拧、终拧，循环重复操作，使每一高强螺栓都达到设计扭矩值，并对扭矩扳手定期进行标定，保证连接面的受力强度，对施工质量和安全有影响的构（配）件必须剔除或经过处理，合格后方可使用。②、例行检查：a、高强螺栓是否损伤和破坏；b、供电线路是否完好；c、液压管路阀件是否损坏，连接螺栓是否松动；d、支承主梁的四个顶升油缸是否锁定；-13-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案e、机构防雨措施是否到位；、有无漏油现象；g、检查各种仪表及指示灯是否指示正常；h、检查电气配线是否连好、安全；、液压系统工作前应检查油箱油位情况，各种球阀应在开启位置，若系统长期未工作或更换新油后，应向油泵、油马达壳体充清洁油，保证其轴承的可靠润滑。、检查主结构件有无塑性变形、有无油漆剥落现象；k、检查支撑螺杆有无损伤、有无弯曲；、检查模板有无变形。③、造桥机处于完全合拢状态，检查安装误差，并做好记录。④、按制梁要求调整制梁标高。2、外模板调整：整个造桥机模床已在待制梁跨正确就位。以底模中缝之前后两端点为测量点，已使模床在横向、纵向、竖向三个方向定位。底模左右两半已连接，四个模架水平顶顶紧，四个顶升油缸的机械螺母锁紧。①、底模调整：a、底模中缝作为模架对称中心应与现浇梁纵向中心线重合，位置偏差不大于2mm。b、所有接缝外观要平滑，无突变现象，涂刷脱模漆；接缝处用 δ3泡膜胶填充，使其密贴。c、墩顶处设置散模，散模与底模接缝处用 δ3泡沫胶填充。d、底模预拱度，根据堆载试验后测得数据进行调整预拱度。预拱度是通过调整底模横联上的螺旋顶进行的，调定后曲面连贯，并填缝。-14-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案②、侧模调整：侧模预拱度随底模一起起拱，侧模也进行相应的线型调整，手动调整支撑螺杆。起拱后，侧模间隙、面板接缝处要用 δ3泡膜胶填充。调整好后涂刷模板漆。③、底模及侧模调整要求：模板平整度每米允差 2mm，所有接缝外观要平滑，无突变现象。 侧模总长度32600±10mm。在施工过程中，根据具体施工中沉降量观测的情况，进行预拱度调整。移动模架在每次浇筑前都要进行预拱度调整。3、内模安装及调整：内模首次拼装前，应将表面浮锈打磨清理干净，涂刷模板漆，拼装时由跨中开始先拼装内支撑框架，内模在底板处的支撑为工钢底脚下垫混凝土垫块形式，工钢支撑沿线路纵向间距一米左右两侧对称设置。内模模板与内模框架间采用螺栓连接，调整模板平整度每米允差2mm，所有接缝外观要平滑，无突变现象。内模总长度 32600±10mm。4、端模安装：端模安装在钢筋绑扎前一次完成。端模底板下部与墩顶散模栓接。腹板分左右各一块安装并与四周相邻模板栓接。预留预应力孔道，偏离设计位置允差 3mm。5、高强螺栓紧固技术要求①、螺栓穿入连接孔规定每条螺栓自由状态进入。螺栓穿入连接孔时，不允许锤击进入。C大六角头螺栓前、后各一个垫片，第一个穿入的垫片圆弧倒角面与-15-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案螺栓底面贴合，第二个穿入的垫片圆弧倒角面与螺帽贴合。②、高强螺栓的紧固顺序A每组螺栓紧固时由中间开始，均匀的向两端放射性的禁固， “严禁由外向内紧固螺栓”。每组箱口紧固时，先两侧腹板，后上下翼板。③、高强螺栓紧固力规定A第一次初拧螺栓的紧固力及扭矩（ 10.9级螺栓）a、螺栓规格M24M30b、初拧螺栓的紧固力 P 110KN 177KNc、初拧螺栓的扭矩 327.4N.m 669N.mB第二次终拧螺栓的紧固力及扭矩（ 10.9级螺栓）a、螺栓规格 M24 M30b、终拧螺栓的紧固力 225KN 355KNc、终拧螺栓的扭矩 669.6N.m 1342N.m④、高强螺栓紧固后的检查A联接板与腹板/上、下盖板之间的间隙＜ 1mm,塞尺检查。B扭矩扳手，误差控制在± 3%。C使用扭矩扳手检查终拧紧固力即终拧扭矩时， 终拧扭矩达到规定值偏差的±10%即为合格。方法：“松扣”，“回扣法”，将螺母拧松回退＜ 60○，再拧到原位，（先划一条线，回位原线重合）时测得的扭矩。D小捶敲击法用0.3~0.5kg重的小捶敲击螺母，手按在螺母的一边，按的位置靠近螺母垫圈处。-16-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案a、合格——手指感到轻微颤动。b、欠拧或漏拧——手指感到颤动较大。c、超拧——手指感到，完全不颤动。螺栓穿入方向保持一致，美观好看。螺栓头外露不少于2扣。6.4移动模架造桥机预压方案为了验证 ZQMS900移动模架造桥机的设计和制造质量，同时也为了准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况的实际挠度和刚度，模架使用前需要在现场做静载试验，以确保设备在投入使用后能正常工作和安全使用。并消除结构的非弹性变形和正确设置预拱度。由于需要预压载荷重达 966吨（梁体重量为 811吨，考虑梁端部分荷载直接作用在墩顶，预压荷载为施工状态下，模架持荷重量的130%），并要在横断面上模拟箱梁的实际载荷分布，模拟堆载试验选用的材料应具有计量准确、比重大、质地均匀、方便运输和吊装等特点，综合考虑以上特点及结合现场实际情况的基础上，选用预制混凝土块作模拟载荷。试验程序与步骤流程：试验准备（技术交底、施工组织等）→移动模架造桥机安装就位→模架全面检查→观测点标记布设→分级加载→观测读数、记录→终值静置→观测、全面检查→卸载→观测结果整理、分析→模架投入使用。具体预压方案详见《移动模架预压方案》。移动模架预压完成后，根据沉降观测资料和图纸提供的反拱值设置值进行设置移动模架预拱度。具体设置方案详见《移动模架预拱度设置方案》。-17-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案6.5预拱度设置方案为验证MZ900S移动模架造桥机的设计和制造质量，同时也为了准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况下的实际挠度和刚度，根据有关规定要求，模架使用前在现场做了静载试验，以确保设备在投入使用后能正常工作和安全使用，并消除结构的非弹性变形和正确设置预拱度。根据32m预应力混凝土箱梁设计图纸 [图号：三桥通（2008）2326（修）-III] ，二期恒载跨中拱值为 14.42mm，其它位置按二次抛物线过渡。为推算该二次抛物线公式，建立直角坐标系，设 y=ax2+b进行预拱度计算。具体预拱度设置方案详见《白石牧马河特大桥移动模架造桥机143跨梁预拱度设置方案》6.6、上承式移动模架制梁施工工艺移动模架法施工即利用移动模架造桥机在原位整孔灌注简支箱梁。简支箱梁采用造桥机施工的施工工艺见“移动模架施工工艺流程图” 。-18-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案支座安装拼装模架、预压移动模架就位纵移过孔系统检测、调整模板调整，预拱度设置、施工放绑扎底板、腹板钢筋（含预应力孔道）穿衬管钢筋下料安装内模绑扎顶板钢筋（含预应力孔道）穿衬管钢筋下料浇筑混凝土混凝土拌和养护制作试件拆内模压试件检查孔道张拉预应力筋压浆移动模架落架、脱模封锚桥面及附属施工移动模架施工工艺流程图6.6.1、盆式橡胶支座安装白石牧马河特大桥 32m跨径现浇箱梁，在直线段且没有声屏障时采用5000KN吨位的盆式橡胶支座，其余部位采用5500KN吨位的盆式橡胶支座；24m跨径现浇箱梁在直线段且没有声屏障的采用 4000KN吨位的盆式橡胶-19-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案支座，其余部位采用 4500KN吨位的盆式橡胶支座。现浇梁下部的墩柱顶支撑垫石施工完成，强度达到要求后，进行支座安装，支座安装的要求具体如下：1、支座运输及存放应满足防晒防尘防潮。2、凿毛支撑垫石上表面，露出粗骨料，呈坚固不规则表面，清除预留孔中的杂物。吊放支座于支撑垫石上，用调平螺栓，薄形千斤顶调整支座高度和平整度。在支座底面与支撑垫石之间应留 20mm～30mm空隙，用于灌注无收缩性灌浆料。3、仔细检查支座中心位置及标高后，用重力式灌浆法灌注无收缩性灌浆料。无收缩性灌浆料层上表面应与支座下锚啶板上表面平齐或略低于上表面。4、待支座安装就位且无收缩性灌浆料强度达到要求之后，可进行移动模架端头散模的拼装。6.6.3钢筋制安1、钢筋的下料1）、严格按材料消耗定额到材料室领取经检验合格的钢筋。2）、钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。、钢筋在加工弯制前应调直。、调直后的钢筋应保证平直，无局部折曲，任意1m范围内矢距不得超过4mm。、对调直后的钢筋按设计图纸要求下料。、钢筋前切过程中，对焊接头和钢材外观缺陷应尽量剔除。-20-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案、定尺挡板的位置固定后应复核。、不带弯钩的钢筋长于5m裁切长度误差为±20mm，短于5m裁切长度误差为±10mm。、带弯钩及弯折的钢筋应考虑钢筋弯折后的伸长量，要根据实际伸长量下料，长度误差为+d（d为公称直径）。2、钢筋绑扎1）、按设计图纸要求，控制钢筋位置做好预扎架。2）、钢筋的安放顺序:无论是底板还是顶板钢筋,都应先安放底层横向钢筋,再安放纵向钢筋,最后安放面层横向钢筋。对于腹板钢筋，先安放竖向钢筋，再穿纵向钢筋。（3）、钢筋两端及转角处的交叉点均应用铁丝绑扎结实。（4）、箍筋接头交错布置，封闭口两端绑扎牢固。（5）、底板顶层变截面及转角处钢筋应满扎。（6）、绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸入保护层内。（7）、钢筋绑扎用φ0.7～1.0mm铁丝，按逐点改变绕线方向（即八字形）交错扎结牢固。钢筋绑扎方法一般采用一面顺扣，其要领是扎丝扣伸出钢筋底部要短。8）、绑扎时应注意提钩扭结，如有扭断或松脱现象，应重新绑扎。9）、为保证混凝土保护层厚度，在钢筋与底模、侧模之间，按设计的保护层厚度垫砂浆垫块（砂浆垫块强度应经试验室检验合格后方能使用），底模上的垫块距边缘应不小于10cm，垫块密度以能支持钢筋骨架不变形为度。13）、在受拉区，钢筋闪光对焊接头截面面积在“同一截面”内（50cm）不得超过受力钢筋总截面面积的 50%；在受压区不受限制；且应-21-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于 10d。3、波纹管的制作安装预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。波纹管管道和其接头应有足够的密封性，以防止水泥浆渗漏及抽真空时漏气；且其强度应足以保持管道的形状，以防止在搬运和浇筑混凝土的过程中损坏。波纹管在布管安装前，应按设计规定的管道坐标进行放样，设置定位钢筋。定位网应定位牢固，使其在混凝土浇筑期间管道不产生移位，定位钢筋网片的布置采用由梁端锚下向跨中每间隔500mm设一个定位网片，定位网片采用Ф12的Q235钢筋，为减小管道摩阻损失，应根据实际情况采用加大定位钢筋直径、减小定位网纵向间距以及定位网钢筋与梁体钢筋焊接为一体的办法保证管道位置准确。波纹管的接长连接：采用比其直径大的波纹管连接，在接头处用透明胶带缠绕封口，避免浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。波纹管与锚垫板的连接：用同一材料同一规格连接头连接，连接后用密封胶封口。所有管道的压浆孔应设在锚座上。压浆管最小内径为20mm。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。-22-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案管道位置的允许偏差见表：梁体管道位置的允许偏差项次检查项目允许偏差(mm)检查方法梁长方向301坐标6用尺量梁高方向梁宽方向6同排6用尺量间距上下层 66.6.3、混凝土浇筑1、浇筑前的检查1）检查预埋件是否齐全预埋件有：支座预埋件、接触网预埋件、防落梁预埋件、剪力齿槽预埋件、侧向挡块预埋件、伸缩缝预埋件、综合接地预埋件、排水系统泄水管、通气孔PVC管、测温预埋件、各种预埋钢筋。2）预埋件定位是否准确各预埋件相对位置由测量队借助全站仪配合钢尺进行定位，标高采用水准仪定位，梁面混凝土浇注时要重新并修整预埋件埋设的准确性。接触网支柱预埋件用线锥复核其垂直度。3）移动模架冬季保温棚检查，在梁体混凝土浇筑前，要确保底板、腹板的暖棚包裹完毕，顶板的包裹材料也要准备齐全，在混凝土浇筑完成后立即组织对混凝土进行包裹，加热升温养护。4）浇筑混凝土前要用鼓风机将模板彻底清除一遍，将模板上面的-23-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案焊渣、焊条头、烟头等杂物全部清除干净。2、浇筑过程控制所有混凝土原材料必须合格，砂、石做筛分试验，符合级配要求，水泥做强度、安定性试验。混凝土配合比通过设计和试验配制确定，以保证配制的混凝土满足施工所需的和易性、流动性和耐久性等技术要求。C.严格控制混凝土的入模温度，混凝土浇筑时，要保证模板温度在5℃~35℃，混凝土拌合物入模温度在 5℃~35℃。D.混凝土浇筑从跨中向两端，按水平分层、斜向分段，一次浇筑完成。混凝土在混凝土工厂集中拌制，用混凝土输送泵泵送至待浇梁体，同时采用两台输送泵对称泵送浇筑。浇筑混凝土时按梁的断面水平分层、斜向分段地进行，上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。在混凝土浇筑过程中，注意使混凝土入模均匀，避免大量集中入模。派有经验的混凝土工负责振捣，振捣采用插入式的振动器，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层混凝土5～10cm左右，将所有部位均振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。每处振捣完毕后，慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件。指定专人填写施工记录，包括原材料质量、混凝土坍落度、拌合时间、质量、浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程中出现的问题及处理方法、结果。G.在混凝土浇筑过程中，要注意保护混凝土测温系统不受破坏。H.梁体混凝土应采取快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式在全梁范-24-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案围内水平分层连续浇筑成型。每片梁的浇筑时间最长不宜超过 6h。梁体浇筑先浇筑底板及腹板根部，其次浇筑腹板，最后浇筑顶板及翼板。浇筑过程中，应避免振动器碰撞预应力筋管道以及其他预埋件等。应经常检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等。以保证其位置准确及尺寸符合设计要求。混凝土浇筑过程中，随时检查、拧紧、调整移动模架的各种紧固件，其目的是在保证梁段内、内外模板在强烈振动下，不偏斜、漏浆，宽度、长度无变化。混凝土浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。6.6.4、浇筑过程中控制要点1）混凝土的各项检测在混凝土浇筑前要检测混凝土坍落度、含气量以及入模温度，入模温度检测每50方检测1次，并做好入模温度记录表。（2）混凝土浇筑顺序梁体浇筑从两边向中间浇筑， 但是在浇筑时要控制两台泵车的速度，不能在梁跨中间部位合拢。从两头先浇筑底板混凝土，从腹板下料，借助附着式振捣器和振动棒，将混凝土送到箱梁底部。要求在梁体上面腹板下料处用振动棒将混凝土送到腹板地脚处，在腹板地脚处再用振动棒将混凝土引送到底板，要特别注意腹板地脚处混凝土的浇筑密实度。浇筑过程中，应避免振动器碰撞预应力筋管道以及其他预埋件等。应经常检查模板、管道、锚固端垫板及支座预埋件等。以保证其位置准-25-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案确及尺寸符合设计要求。混凝土浇注采用从两端向中间对称分层浇注的方式。浇注时先从腹板位置下料到下倒角处，混凝土浇注厚度为 40~50cm，分段长度为 8~10米，采用30振捣棒振捣，振捣强度以混凝土不从底板处翻出为宜。间隔30~40分钟后浇注腹板第二层混凝土，每层混凝土厚度按照为 40cm左右控制，分段长度为 4~6m，振捣密实后补平底板混凝土，底板混凝土以宁少务多的原则控制性浇注。底板混凝土补齐后，继续浇注腹板混凝土，每层混凝土厚度按照为 40cm左右控制，之后浇筑顶板混凝土，顶板、翼板混凝土浇筑完毕后要及时对混凝土进行收面。3）混凝土浇筑过程中检查人员分工A、1名实验人员：首先在混凝土浇筑之前要进行混凝土坍落度、含气量、入模温度进行检测。B、混凝土浇筑质量控制：在混凝土浇筑过程中，要对混凝土浇筑质量进行全程检查。即在浇筑时，梁体表面要有 4人检查腹板混凝土向底板输送情况，（每2人1组）。特别是浇筑腹板地脚混凝土时，要与箱室内部人员及时沟通，等箱室内部人员确定已经浇筑密室后再进行继续前行浇筑。同时，桥面检查人员还要注意，防止振动棒碰撞预埋件；箱室内部2人进行检查，每人拿一个橡胶锤，用敲击模板听声音的方法来判断混凝土是否已经浇筑密室，确定已经密室后再通知桥面检查人员继续前行。同时还要控制底板混凝土标高。C、移动模架模板检查人员 1人，在混凝土浇筑过程中，要不定时的检查移动模架连接件的安全以及模板错缝是否有漏浆现象，如果有漏浆现象，及时报告进行处理，处理完毕后再继续进行混凝土浇筑。D、现场协调人员2人，每台泵车配备一个协调员，要调节混凝土罐-26-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案车与泵车的配备，同时要保证现场安全。E、混凝土顶面标高控制：在混凝土收面时，要有 2名测量人员跟踪测量混凝土顶面标高，同时还要 1名技术人员检验收面质量。F、混凝土保温：等混凝土收面完成后立即组织人员将混凝土全部包裹起来，一边收面一边包裹，不能等全部浇筑完成后再进行包裹。同时还要保证不能使篷布与混凝土表面直接接触。3）混凝土标高控制底板混凝土标高以混凝土厚度为准，保持混凝土面平整度；顶板混凝土标高控制，要在梁体浇筑前对收面用小型轨道车的轨道进行标高控制，同时在浇筑过程中还要不定时的进行主梁沉降变形观测。等浇筑结束后再测量模板标高，对梁面标高进行细部调整。4）剪力槽与侧向挡块相对位置的控制曲线段剪力槽锚固钢筋及侧向挡块预埋钢筋位置应准确，螺纹套筒预埋位置允许偏差值为±5mm。剪力槽要制作模板，模板按放在钢筋上，根据剪力槽的标高，焊接“u”形钢筋，并利用在预埋套筒上加螺栓的方式将模板固定，防止在浇筑过程中剪力槽偏移。5）桥面汇水坡的设置对于桥面两侧翼缘板上折线形汇水坡要用角钢制作特定模板进行线形控制，而对于中间部位的渐变汇水坡，在收面时在进行线形控制。6）混凝土浇筑时，底模采用2台地泵进行浇注，腹板、顶板、翼缘板采用2台汽车泵进行浇筑。浇筑前要备用1台地泵、1台汽车泵。浇筑过程中要保证有8辆混凝土罐车来运输混凝土。同时搅拌站二号线还要在梁体浇筑时时刻准备着，一旦拌和站一号线搅拌出现问题时，二号线立即进行搅拌梁体混凝土，保证梁体混凝土供应及时。-27-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案6.6.5混凝土测温系统埋设梁体养护时分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持暖棚内的温度不低于5℃。升温速度不应大于10℃/h，恒温养护时暖棚内温度不宜超过45℃，梁体芯部混凝土温度不宜超过60℃，降温速度不应大于10℃/h。养护期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不宜超过 15℃。保温养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于7天。在养护过程中定时测温，并做好记录。温度计的分布梁端截面和跨中 1/4界面处，在底板、腹板、顶板各布1个测温计，并在孔道内埋设1个测温计，每片梁共需要7个测温计。每2h测温1次，升降温时，每1小时测温1次。测温后根据各工作测点所采集对现场温度进行整理分析，通过各内部测点与表层测点的温差值，来调整控温措施，防止混凝土出现温度裂缝。图6 梁端和跨中1/4截面6.6.6、混凝土养护混凝土终凝后，及时进行养护，大面积混凝土养护不及时，容易产-28-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案生裂缝。采用麻袋覆盖混凝土表面保温保湿洒水养护，每天洒水次数视环境湿度而定，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，保证混凝土质量。在养护期间要注意观测混凝土内部测温计的读数，确保内外温差满足规范要求。6.6.7、预应力施工预应力材料（1）、预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的规定和满足设计要求。（2）、钢绞线有出厂合证，进场后先进行外观检查，合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。（3）、每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。（4）、锚具、夹具和连接器应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的有关规定并经检验合格后方可使用。预应力设备选用及校正（1）、张拉千斤顶在整拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的 1.5倍,且不得少于1.2倍。张拉设备要配套标定、配套使用，配套标定期不得大于半年。（2）、千斤顶在张拉前必须经过校正， 校正系数不得大于 1.05.校正有效期为1个月，且横向张拉不得超过 500次张拉作业、纵向张拉不得超过200次张拉作业。压力表首次使用前必须经过计量部门检定，检定-29-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案周期为1周；当使用0.4级压力表时，检定周期可为 1个月。（3）、压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。工艺流程制孔 穿束 张拉 压浆施工工艺（1）、制孔预应力孔道位置及材质应符合设计要求，并满足灌浆工艺的要求。制孔管应管壁严密不易变形，确保其定位准确，管节连接应平顺。孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物应及时处理。金属波纹管质量、规格应符合设计要求。金属波纹管的接头可采用大一号同型波纹管作为接头管，接头长度不得小于 30cm。接头装置宜避开孔道弯曲处。管道端用密封胶带或塑料热缩管封裹。预留孔道位置允许偏差应满足下表要求：序号项目允许偏差（mm）1跨中4m范围内22其余部位6（2）、穿束①钢绞线下料按设计长度加张拉设备长度， 并余留锚外不少于 100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。断后平放地面上，采取措施防止钢铰线散头。②钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔 1.5米用铁丝捆扎编束。同一孔道穿束应整束整穿。-30-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案③穿束可采用人工或机械牵引，束头应平顺，并用胶带将头部包裹，以防挂破管壁。④钢绞线下料质量要求下料后的钢绞线不得有死弯、沾染油污、污泥或片锈、老绣。每束钢绞线根数应与施工图一致。C同编号的钢绞线应防止一堆，严禁乱堆、乱放。D其允许偏差应符合下表规定：序号 项目 允许偏差（mm）与设计或计算长度差 ±10钢绞线束中各根钢绞线长度差 5穿束完成后应用专用的塑料布把钢绞线包裹好，避免锚具、预应力筋受雨雪的浇淋，引起锈蚀。预应力筋张拉（1）、锚具的安装及准备工作①将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。②清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。③检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象，如有应予以排除。④安装工作锚板，锚板应与锚垫板止口对正。⑤在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片， 夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。（2）、千斤顶的定位安装①在工作锚上套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。②装上张拉千斤顶，使之与高压油泵相连接。③装上可重复使用的工具锚板。-31-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案④装上工具夹片（夹片表面涂上退锚灵或者用塑料纸进行包裹） 。（3）、预应力张拉程序当梁体混凝土强度达到设计强度的80%时，即可进行初张拉。混凝土强度、弹性模量达到设计值且龄期不小于10天时，进行终张拉。在进行第一孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈摩阻损失进行测量。根据测量结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。箱梁两侧腹板宜对称张拉，其不平衡束最大不超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按设计规定的编号及张拉顺序张拉。张拉时分级加载，按照0%σk→10%σk→100%σk→0对应的张拉力分别量测伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6％时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。张拉程序为：0→10％σk→100％σk（持荷5min锚固）→补拉100％σk（测量长度）→锚固k为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内），其值根据设计图纸要求而定，初应力取σk的10%。（4）预应力理论和实际伸长量的计算①预应力理论伸长值的计算后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下：L＝PP×L／（AP×EP）(1)PP＝P×〔1－e-（kx+μθ）〕／(KL+μθ) (2)式中：△L---- 预应力筋理论伸长值， mmL---- 预应力筋的长度，mmPP---- 预应力筋的平均张拉力， N-32-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案X----从张拉端至计算截面孔道长度，mA----2预应力筋截面面积，mmPE----预应力筋的弹性模量，Mpa，PP----预应力筋张拉端的张拉力，N----从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，radk----孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，取0.0015----预应力筋与孔道壁的磨擦系数，对塑料波纹管取0.14～0.17。②实际伸长量的量测及计算方法预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ0（一般可取控制应力的10%～15%），伸长量应从初应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长量，对于后张法混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩量一般可省略。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。实际伸长值△L的计算公式如下：L＝（B+C-A）*2—0～10%σk应力下的千斤顶的实际引伸量—10%σk～20%σk应力下的千斤顶的实际引伸量—20%σk～100%σk应力下的千斤顶的实际引伸量5）预应力张拉其它要求张拉钢绞线之前，对梁体作全面检查，如有缺陷修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。多余钢绞线使用切割器在距锚具30mm以外的位置切割，严禁采用氧气乙炔火焰进行切割。-33-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案张拉锚固后应及时灌浆，一般在应48小时内完成，如因特殊情况不能及时灌浆，则应采取相应的保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。高压油表须经校验合格后方允许使用。校验有效期不得超过一周。千斤顶必须经过校验合格后使用。校正期限不得超过一个月。高压油泵有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长基本保持一致，严禁一端张拉。张拉时，应有专人负责及时填写张拉记录。张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力。全梁断丝，滑丝总数不得超过该断面钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。6.6.8 真空注浆施工工艺真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术， 其原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生 -0.06～-0.1MPa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以 0.5～0.6MPa的正压力下持压 2min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。其施工工艺如下图所示。压力表压力表球阀1后张预应力砼梁球阀2储浆罐阀门4真空泵阀门3吸浆管灌浆泵拌合机真空灌浆施工工艺图-34-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案（1）张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（钢绞线外露量不小于30mm），进行封锚。封锚采用无收缩水泥砂浆封锚，封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm，封锚后24～48小时之内灌浆。2）清理锚下垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。3）确定抽真空端和灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。4）搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。水泥为强度等级不低于42.5级低碱普通硅酸盐水泥，并添加减水剂和阻锈剂，水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度不应大于25s,30min后不应大于35s，抗压强度不小于35MPa。初凝时间大于3小时，终凝小于24小时，压浆时浆体温度不超过 35℃。浆体对钢绞线无腐蚀作用。（5）启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1Mpa并保持稳定。6）启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始灌浆。7）灌浆过程中，真空泵保持连续工作。8）待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。（9）灌浆泵继续工作，压力达到 0.5～0.6Mpa，持压2分钟。10）关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。11）拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。12）完成当日灌浆后，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。（13）安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后一小时内拆除、清洗。-35-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案真空灌浆注意事项1）孔道密封检查：将灌浆阀、排气阀全部关闭，打开真空阀，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内真空度维持在-0.08Mpa左右时停泵约1min时间，若压力保持不变即可认为孔道能达到并维持真空，否则重新检查密封。2）水泥浆搅拌：搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽，在全部灰浆卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法，严格控制浆体配比。3）严格控制用水量，否则易造成管道顶端空隙。4）对未及时使用而降低了流动性浆体，严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性，配制时间过长的浆体不应再使用。5）水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则应不停搅拌防止离析。6）灌浆完成后，应及时拆卸、清洗管、阀、空气滤清器、灌浆泵、搅拌机等所有沾有水泥浆的设备和附件。7）每条孔道一次灌注要连续完成，灌注完一条孔道换其它孔道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。真空灌浆质量控制要点（1）质量控制要点：①孔道的密封性；②浆体配方控制；③现场施工质量管理控制；2）注意事项：浆管应选用高强橡胶管，抗压能力大于1Mpa，连接要牢固，不得脱管。-36-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案②灰浆进入灌浆泵前应通过 1.2mm的筛网进行过滤。③搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验，并制作浆体强度试块。④灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约30～45分钟），孔道一次灌注要连续。⑤中途换管道时间内，连续启动灌浆泵，让浆体循环流动。⑥灌浆孔数和位置必须作好记录，防止漏灌。⑦储浆灌的储浆体积大于 1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。6.6.9封锚张拉槽及封锚块在封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，并且对锚具进行防锈处理，然后按图纸要求布置钢筋网，浇注C50（与梁体同标号）无收缩砼封锚。对于横向预应力钢筋封锚时还必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。6.7移动模架造桥机过孔方案6.7.1移动模架过孔工艺流程图依据设计要求，梁体混凝土终张拉后，模架可以由梁面过孔移至下一工作位置，模架过孔工艺流程为-37-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案预应力张拉拆除墩顶散模拆除吊杆及模架对接螺栓辅助支腿伸出与桥面顶紧后支腿吊挂前移支承油缸收回脱空底模架横移开启并锁定整机纵移 10.7m后支腿油缸顶紧前支腿吊挂前移并安装后支腿油缸收回整机纵移 22m底模架横移关闭前后支腿油缸顶升安装吊杆并调模绑扎钢筋、安装内模浇筑箱梁混凝土混凝土养护

脱模支座安装-38-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案6.7.2移动模架过孔方案步骤一：1、箱梁张拉完毕，拆除墩顶散模及墩顶处侧模对拉设施；2、拆除吊杆、拆除底模及侧模纵横向连接螺栓，拆除模架横向对接螺栓；3、辅助支腿油缸伸出与桥面顶紧，后支腿油缸收回脱空并吊挂前移至指定位置；4、辅助支腿及前支腿支承油缸收回脱空，整机下降 0.27m；5、底模架横移开启并临时锁定，准备第一次前移过孔。步骤二：1、启动造桥机纵移机构，整机前移 10.7m后停止（24m梁施工为2.7m）；2、造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧，解除前支腿与献计献策顶间锁定；3、后支腿油缸伸出顶升 0.1m，前支腿脱空，准备吊挂前移。步骤三：1、辅助支腿与桥面竖向预应力筋或桥面预留吊杆孔锁定；2、前支腿脱空后吊挂前移至前墩顶指定位置安装，并将立柱与墩顶临时斜拉杆张紧，与墩顶预埋件间锁定，经检查确认无误后，后支腿油缸收回，准备第二次前移过孔。步骤四：1、启动造桥机纵移机构，整机前移 22m后到位；2、横移关闭底模架，连接左右模架间连接螺栓；3、前后支腿油缸顶升 0.27m至工作状态并锁定；-39-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案4、安装吊杆并调整，模板测量并调整，拆除前支腿立柱临时斜拉杆；七、质量控制标准7.1、梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检查方法1梁全长±20检查桥面及底板两侧，放张/终张拉30d后测量2梁跨度±20检查支座中心至中心，放张/终张拉30d后测量3桥面及挡碴墙内±10检查1/4跨、跨中、3/4跨和梁两侧宽度端4腹板厚度-5，+10通风孔测量、跨中、1/4跨、3/4跨各2处5底板宽度±5专用测量工具测量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁两端6桥面偏离设计位10从支座螺栓中心放线，引向桥面置7梁高+10，－5检查两端8梁上拱L/3000放张/终张拉30d时9顶板厚+10，0专用工具测量，1/4跨、跨中、3/410底板厚+10，0跨、梁两端各2处11挡碴墙厚度+5尺量检查不少于5处12表面垂直度每米高度偏差3测量检查不少于5处-40-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案13 梁面平整度 每米长度偏差5 1米靠尺检查不少于 15处底板顶面平整度第米长度偏差101米靠尺检查不少于15处专用仪器测量，跨中和梁端的顶板15 钢筋保护层 不小于设计值 顶底面、底板顶底面、腹板内外侧、挡碴墙侧面以及梁端面各 1处7.2、移动模架现浇施工控制要点1）移动模架临时支腿拼装前，准确测量承台顶面标高，标高不符合要求时采用钢板支垫，保证拼装完成后支腿受力均衡。2）移动模架整体纵移到位后，用千斤顶精确调整模架纵、横向位置。3）移动模架顶升到位后，测量模架底板四角标高，利用支承主千斤顶微调，使底模四角标高符合要求。4）用水准仪测量底模1/4、跨中、3/4断面标高，通过吊杆调整底模标高，设置预拱度。5）结构外形尺寸偏差和检验方法除相关专业技术条件、验收标准有特殊规定外，应符合表下表的规定。结构外形尺寸允许偏差和检验方法序项目允许偏差检验方法号轴线位基础20mm1梁、柱、板、10mm每边尺量不少于2处置墙-41-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案2表面平整度8mm2m靠尺、塞尺测量不少于3处基础±30mm3高程梁、柱、板、±10mm测量不少于2处墙4垂直度1/1000吊线尺量5截面尺寸＋20，0mm尺量不少于3处6梁、桁架的拱度＋5，－2拉线尺量mm7预留孔中心位置15mm尺量洞尺寸＋10，0mm8预埋件中心位置5mm尺量（6）支座安装应符合下表标准支座安装允许偏差和检验方法序允许偏差检验方项目(mm)号法1墩台纵向一般高度墩台20高度30m以上墩台15错动量2墩台横向一般高度墩台15错动量测量高度30m以上墩台10同端支座偏差与桥梁设计中心对称时+30，-103中心横向+15，-10距离偏差与桥梁设计中心不对称时-42-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案下座板尺寸1<2000mm下座板中心十字线扭转下座板尺寸≥1‰边宽2000mm固定支座十字线连续梁或跨度60m20中心与全桥贯通以上简支梁测量后墩台中心小于60m简支梁104铸钢支座线纵向偏差活动支座中心线的纵向错动量（按设3计气温定位后）固定支座上下座板中线的纵横错动量3支座底板四角相对高差2活动支座的横向错动量3上下座板及摇、辊轴之间的扭转1支座板四角高差1上下座板中心十字线扭转15盆式橡胶1同一梁端两支座高差支座一孔箱梁四个支座中，一个支座不平3整限值固定支座上下座板及中线的纵、横错1动量活动支座中线的纵横错动量（按设计3气温定位后）-43-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案八、移动模架施工工期安排8.1、白石牧马河特大桥移动模架施工白石牧马河特大桥计划共上七套移动模架和一套贝雷桁架，具体上桥位置及施工孔跨布置如下：1#模架在0#台、1#墩上桥，2010年10月20号前完成模架拼装，首跨施做1#梁。12天一孔梁计，截止2011年10月22日，大里程方向施做至18#梁（18#墩），1#梁~18#梁间，采用移动模架施做18孔梁。2#模架在36#、35#墩上桥，2010年11月19号前完成模架拼装，首跨施做36#梁，向小里程施工。12天一孔梁计，截止2010年11月15日，36#梁~19#梁间，采用移动模架施做 19孔梁。3#模架在53#、52#墩上桥，2010年11月4日完成模架拼装，首跨施做53#梁，向小里程施工。12天一孔梁计，截止 2010年11月15日，53#梁~37#梁间，采用移动模架施做 16孔梁。4#模架在55#、56#墩上桥，计划2010年11月19日前完成模架拼装，首跨施做55#梁，按12天一孔梁计，截止2011年11月15日，大里程方向施做至69#梁（68#墩），移动模架施工 15孔梁。5#模架在74#、75#墩上桥，计划2010年10月30日前完成模架拼装，首跨施做74#梁，按12天一孔梁计，截止2011年11月15日，大里程方向施做至91#梁（90#墩），移动模架施工 18孔梁。6#模架在107#、108#墩上桥，计划 2010年10月30日前完成模架拼装，首跨施做107#梁，按12天一孔梁计，截止 2011年11月15日，大里程方向施做至 125#梁（124#墩），移动模架施工 19孔梁。7#模架在126#、127#墩上桥，计划 2010年10月25日前完成模架拼-44-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案装，首跨施做126#梁，按12天一孔梁计，截止2011年11月15日，大里程方向施做至143#梁，移动模架施工18孔梁。8.2、移动模架施工循环周期施工过程中每道工序所需时间序工序名称持续1234567891011121314151617号(天)1脱、移外模，模架过孔1绑扎梁体底、腹板钢筋1.53安装内模、端模1.54绑扎梁体顶板钢筋1.55浇筑混凝土0.56养生107拆内模、端模18初张拉（脱外模）1终张拉、封锚合计（天） 13（循环内） 循环外九、移动模架的维修与保养9.1结构部分的维修和保养1）移动模架工作过程中，如发现个别零件异常时，应及时更换。2）对有相对运动处，应及时添加润滑油。3）装卸、运输时严禁野蛮作业。起吊时使用专用吊点和专用工具。装卸厚的连接螺栓和销轴应分类存放，并进行防腐处理。4）各构件若有塑性变形、损伤、及时修复。9.2液压系统的维修和保养21）液压缸使用工作油的粘度为 29－74mm/s，推荐使用ISOVG46抗磨液压油。工作油温在－20℃-80℃范围内。在夏季高温季节时，可选择粘度高的 46-45-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案号液压油液，冬季温度较低时，用粘度较低的 32号液压油。2）液压缸要求系统过滤精度不低于 80μm要求，要严格控制油液污染，保持油液的清洁，定期检查油液的性能，并进行必要的精细过滤和更换新的工作油液。安装时要保证活塞杆顶端连接头的方向与缸头、耳环（或中间绞轴）的方向一致，并保证整个活塞杆在进退过程中的直线度，防止出现刚性干扰现象，造成不必要的损坏。4）当液压缸安装上主机厚，在运转试验中应线检查油口配管部分和导向套处有无漏油，并应对耳环中关节轴承部位加油润滑。5）液油缸若发生漏油等故障要拆除时，应用液压力使活塞的位置移动到缸筒的任何一个末端位置，拆卸中应尽量避免不合适的敲打以及突然的掉落。6）在拆卸之前，应松开溢流阀，使液压回路的压力降低为零，然后切断电源使液压装置停止运转，松开油口配管后，应用油塞塞住油口。7）液压缸不能作为电极接地使用，以免击伤活塞杆。8）保持各液压元件完好无损。应经常清洗吸回油滤清器，如发现液压油内含有杂质时，应及时更换滤清器和液压油。9）清晰装配各液压元件时，不要损伤各配合密封面。如发现密封件老化或损伤，应及时更换。10）各管路不得漏油和随意更改，液压元件不得存放在露天。11）油缸、阀等不得有渗油、漏油现象。12）液压缸故障及排除方法13）泵的故障判断及排除方法-46-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案现象产生原因排除方法活塞杆碰伤或拉伤用极细的砂纸或油石修磨，不能修复的更换新件缸筒内表面拉伤与活塞杆处理方法一样防尘圈挤出或反唇拆开检查，重新更换外部漏油活塞和活塞杆上的密封件磨更换新密封件损或损伤液压缸安装定心不良，使活塞拆下来检查安装的位置是杆伸出困难否符合要求液压缸内进入空气或油中有松开接头，将气泡排出气泡活塞杆爬行和蠕动活塞缸的安装位置偏移在安装时检查与主机运行方向平行活塞杆全长或局部弯曲活塞杆全长校正不直度≤0.3/100mm或更换活塞杆缸内锈蚀或拉伤去除锈蚀或毛刺，情况严重时更换缸筒-47-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案故障可能引起的原因排除方法油脏造成进口滤有器堵去掉滤清器，提高油液清洁度；增死，或阀门吸油阻力较大阀门，减少吸油阻力大1、流量不够中心弹簧断裂，缸体和更换中心弹簧配油盘无初始密封力变量泵倾角处于小偏角增大偏角配油盘与泵体配油面贴消除贴合不平的原因；更换配油盘合不平或严重磨损油温过高查出原因，降低油温液压系统中压力阀本身更换或修复压力阀不能正常工作2、压力波动、系统中有空气在系统最高处或吸油管处排除空压力表指标气值不稳吸油腔真空度太大降低真空度使之小于0.016Mpa因油脏等原因使配油面修复或更换零件并消除磨损原因严重磨损压力表座震动消除震动原因滑靴脱落更换柱塞滑靴组件配油面严重磨损更换或修复零件调压弹簧未调整好或建重新调整或更换调压阀3、无压力或立不起压力大量泄漏中心弹簧断裂，无初始更换中心弹簧-48-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案密封力泵和电机安装不同轴，造成泄漏严重吸油阻力太大，自吸真空度太大4、噪声太大泵和电机安装不同轴，主轴受径向力油的粘度太大油液有大量气泡油泵容积太小5、油温提升油泵内部漏损太大过快 液压系统泄漏太大周围环境温度过高伺服活塞卡死6、伺服变量变量活塞卡死机构失灵 变量头转动不灵活单向阀弹簧断裂十、安全保证措施10.1、安全保证制度

调整泵轴与电机轴的同轴度增大关径，减少弯头，降低真空度，使其小于0.016Mpa。检查接头，排除不密封原因，排除空气调整泵轴和电机轴的同轴度降低粘度视不同情况消除增加容积或加制冷装置检修油泵修复更换有关元件改善环境条件消除卡死原因消除卡死原因消除转动不灵原因更换弹簧为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任人的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产经理-49-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设工程管理部，工程部设专职安检工程师；架子队设以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见“安全保证体系框图”，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。10.2安全生产管理制度为了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心的各级人员安全生产责任制和管理办法，建立有效的安全教育和安全技术制度。项目施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。安全生产管理制度主要包括：安全生产责任书制度、安全技术交底制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度、处理制度和安全风险预测设为安全生产的计制度等。严格按照管理部门的规定，办理相关的道路临时改移手续，并采取相应的防护措施确保安全畅通。对于铁路旁和公路旁的墩身施工，必须要有防护措施，确保行车安全和行人的安全。10.3、安全保证措施⑴、移动模架的吊装必须持有合格有效特殊工种操作证的人员进行，大型吊装必须遵守《大型起重吊装施工安全规定》。-50-白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架施工方案⑵、移动模架和操作平台应严格按照施工设计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺的不得留空隙。作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋，高空作业系安全带。上下爬梯应按照设计图纸焊接牢固，经常出入的通道应搭设顶棚。模架安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下抛掷钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。⑶、移动模架上所装置的液压设备和电器设备严禁他人乱动。操作平台应经常检查，看是否安全牢固。⑷、移动模架走行过程必须严格按照操作规程进行，密切关注天气变化情况，合理组织施工，不得违章操作。各工序的施工严格遵守各项安全管理规定和安全操作规范。10.4、液压系统）启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。）启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。）每施工一孔，垂直油缸注意排气。）操作各阀时应注意所对应的油缸、工作或方向，严禁出现误操作。）胶管拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。）当泵站不使用时，应及时切断电源。）经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否安全紧固。避免漏油现象发生。）经常检查系统中各种液