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文档简介

丰田混合动力内部培训资料混合动力控制系统的诊断客户服务部技术科技术室目录混合动力系统的概述、混合动力系统的结构三、故障诊断分析四、混合动力车辆的注意事项、混合动力系统的概述什么是混合动力车辆?一、混合动力系统的概述什么是混合动力车辆?减少二氧化碳的排放以防止全球变暖是一个全球性问题公司一直致力于混合动力车辆的研发并力求解决此问题,以期获得常规车辆两倍的燃油经济性混合动力车辆结合使用两种能源(如发动机和电动马达),以利用各能源的优势,同时又弥补了其不足。从而实现高效工作与现存的纯电力车辆不同,混合动力车辆不需要外部充电。因此,也无需专门的设施用于混合动力车辆什么是混合动力车辆?混合动力系统的特点4大功怠速EV停止行驶马达制动辅助再生利用混合动力系统二、混合动力系统的结构凯美瑞混合动力车辆为混联式混合动力系统,具有串联式和并联式系统的双重功能。此系统具有两个马达发电机(MG1和MG2)。MG1利用发动机动力发电。产生的电能用于为HV蓄电池充电,和或为MG2提供动力。组件概述下表介绍了各组件的主要功能。组功切换和分配来自不同电源的速度、旋转方向和扭矩动力分配行星例如,其将发动机的动力分为2个路径。其中一路分配齿轮机构给车轮以驱动车辆,而另一路则分配给MG1以发电MG2主要用于补充发动机动力以提高驾驶性能。传动桥减速时,通过再生制动发电G1·主要通过使用发动机输出的动力发电用作起动机以起动发动机。存储MG1和MG2发的电。蓄电池·驱动MGMG2时,为PcU提供电能HV蓄电池「系统主根据来自HVECU的信号连接或切断高压电源电路继I电器(SMR)维修塞拆下维修塞把手即切断HV蓄电池的高压电源电路。组件·将来自增压转换器的直流电转换为三相交流电以驱动MG1各逆变器和MG2相反地,将来自MG1和MG2的交流电转换为直流电。动力控「增压转换器将H蓄电池的电压从244.8V增大至650V(最大)制单元降低MG1和MG2发电的电压以为m蓄电池充电(PCU)将244.8V直流电降为14V直流电以为辅助蓄电池充电DCDC转换器并为辅助系统提供动力。(相当于常规车辆的交流发电机的功能。)HVECU存储MG1和MG2发的电。驱动MG1/MG2时,为PCU提供电检测H蓄电池的温度、电压和电流,然后将此信息传输至蓄电池ECUHVECU.控制检测到车辆高压电路绝缘电阻降低EM/发动机ECU·控制发动机以响应来自VECU的所需发动机输出功率「防滑控制区U制动时要求HECU进行再生制动进行制动系统控制以实现如ABS、TRC和ⅤsC的功能混合动力传动桥概要混合动力传动桥主要由下列组件构成达减速行星齿轮MG2动力分配行星齿轮组合齿轮单元油泵(机械型)动桥减震器MG1主减速从动齿轮中间轴齿轮P410混合动力传动桥差速器小齿36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙

37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科

38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯

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