汽车发动机配气机构教学课件

第三章配气机构Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL§31攏述、功用是进、气道的控制机构,按气缸的工作顺房和工作过程的要求,准时地升阅造、排气门、向气缸供给可燃餛合气(汽油机)或新鲜空气(油机)弄及时排出癥气。另外,当造、排气门吴时,條证气缸密封。迹他排净,四行程发动机都乘用气门式配气机构。克气敌阜新鲜空气或可燃混合气克满气缸的程度,用克气敌率?。示。η越高,春明造入气缸的新鲜气体越,可燃餛合气燃髡时可能放出的燕量也就越大,发动机功率越大nv=MMoM—缝气过程中,实际进入气缸的新气的质量M——在理恕收态下,克满气缸工作容积的新气质量。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL三、类型1、按气门的布置:气门顶置式;气门侧置式2、按凸轮轴的布置位置下置式;中置式;上置式、桉曲轴与凸轮轴的传动方式齿轮传动;链条传动;齿带传动4、桉每气缸气门数目:二气门式;四气门式等Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL§32配气机构的布置和传动、配气机构的組成局工作惜况气门驱动租:从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件。主要由正时告座轮、凸轮轴、气门挺樵、推杆、调整螺钉和锁紧螺‖百母、摇臂、摇臂轴、摇臂气门导管轴支架等组成。其功用是定时驱动气门使其开闭。气门组:主要由气门锁气门片、气门弹簧座、气门弹簧、气门、气门导管、气门座等组成。其功用主要是维持气门的关用。1-凸轮轴正时齿轮;2-凸轮鸨;3-柱;4-捱杆;5摇臂轴攴架5摇臂籼:7调整螺钉及锁螺母;8-;9’门以气门弹资培:11气门12防泊罩;13气门爿门导管:116-曲軸正时卤轮:⊥-气Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL1、气门布置1)气门顶置式摇臂摇臂轴弹簧座气门弹簧推杆气门导管气门挺柱凸轮轴Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL(1)气门打开:曲轴通工作过程过正时齿轮驱动凸轮轴旋转,使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱推杄、调整螺钉,推动摇臂转,摇臂的另端便向下推开气门,同时使弹簧进一步瓜缩。(2)气门关閑:当凸轮的凸起部分的顶点转过挺以后,气门在其弹簧张力的作用下,开度逐渐减小,直至最后关闲,进气或排气过程即告结束。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL°特点:A、气门行程大,结构氨杂。(凸轮轴下置式B、迹气阻力小,蠍斃宝结构紧嗪,气流扰动大,能达到餐高的瓜缩比,目前圆产的汽车发動机都乘用气门顶置式配气机构。C、曲轴凸轮传动比E:1。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL2)、气门侧置式进排气门都布置在气缸的一侧,结构简单、零件数气门导管目少门弹簧燃烧室结构不紧凑、热量损失大、进气道曲折、进气弹簧座阻力大,使发动机性能下降已趋于淘汰。挺杆凸轮轴Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL2、凸轮轴的布置型式1)、凸轮麵下置摇臂摇臂轴不剩因素:凸轮翰弹簧座与气门相雕餐远,气门弹簧推杆动力传递路餐长,粼节多,因此造气门导管用于高速发动机。气门有利因素:简化曲挺柱与凸轮轴之间的传动装置,有于凸轮轴发机的布置。Valadononry.chAsposeslidesforNET4odientPEvaluationonly.CreatedwithAsposeSlidesforNET4.0dientProfilo71Copyright2019-2019AsposePtyL2)、凸轮轴中置式调整螺钌摇臂传动方式:凸轮轴过挺直接驱摇臂,省去了推择。挺柱痃用;造用于发呦机速高时,可心减少气门传动机构的复适动质量凸轮轴活塞Valadononry.