第六章出租汽车使用与常见故障处理课件

第六章出租汽车使用与常见

故障处理

第一节出租汽车维护的基本知识

汽车维护是指道路运输车辆运行到国家有关标准规定的行驶里程或者间隔时间，为维护汽车完好技术状况或者工作能力，必须按期执行的维护作业。汽车维护贯彻“安全第一、预防为主”的方针，这也是保障汽车安全运行的基本制度。一、维护的种类

汽车维护日常维护定期维护非定期维护

一级维护二级维护季节维护磨合期维护

二、维护的作业内容

日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业，主要内容是清洁、补给和安全检视。

清洁：对汽车外观、发动机外表面进行清洁，保持车容整洁。

补给：对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。

安全检视：指对汽车知道、转向、传动、悬架、灯光、

信号灯安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校

紧，确保行车安全。

出租汽车维护作业内容和检视标准

①轮胎：气压标准，无夹石，无破裂，固定螺母无缺失，无松动。轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。

②车身：清洁、漆膜完好、无刮碰变形。③车窗玻璃：清洁、无破损。④车门和车窗：应启闭轻便，不得有自行开启的现象，

门锁应牢固可靠。门窗应密闭良好，无漏水现象。

⑤牌照：字迹清晰、封帽整齐。⑥灯光：齐全有效，安装牢固，灯罩无破损，灯泡亮度正常。

⑦蓄电池：清洁、无渗漏、电解液液面高度应符合规定，通气孔畅通，电桩夹头清洁、牢固。

⑧散热器：无漏水。⑨冷却液量：打开散热器盖查看冷却液量是否充足，查看补偿罐内冷却液面是否在低线和高线之间。⑩机油量：平地启动发动机前检查，油面高度应在机油尺刻线之间，机油应色清无杂质，黏度正常。（11）传动张力：检查传动带磨损、老化程度，用木质

以29～49N（3～5公斤力）的力按压传动带中间部位，应产生10～15mm的挠度。（12）灯光开光：完好有效。（13）喇叭：能发出正常的声响。（14）仪表：指示正常。（15）刮水器：刮水器应能正常工作，其刮刷面积应确保驾驶员具

有良好的前方视野。刮水器关闭时，刮片应能自动返回至初始位置

（16）转向盘：要求最大自由转动量不大于120度。检查时车轮应摆正，在车轮不动的情况下转向盘能摆动的最大转角应符合要求。转动灵活、操纵轻便，无卡滞异响。（17）制动踏板：自由行程符合原厂设计要求（一般小型车为10～15mm）。（18）离合器踏板：自由行程符合原厂设计要求（一般小型车为20～30m）。（19）驻车制动器操纵杆：检查驻车制动性能，检查驻车制动器自由行程符合规定。在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%、轮胎与路面间的附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应大于等于5min。

（20）后视镜：镜面清晰、角度合适。机动车外后视镜

的安装位置和角度，应保证驾驶员能在水平路面上看见车身左侧宽度为2.5m、车后10m以外区域及车身右侧宽

度为4m，车后20m以外区域的交通情况。（21）安全带：齐全有效、锁止可靠。汽车安全带应可

靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强度。（22）灭火器：能有效期一年，至少每季度检查一次。

气压正常，铅封横销齐全，喷嘴胶管完好。

一级维护

一级维护是由汽车维修企业负责实施的车辆维护作业。其中心内容是除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护

二级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。其中心内容是除一级维护作业外，以检查和调节转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

一级、二级维护周期的确定

根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2001），汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基础依据。

季节维护是指根据不同的季节，特别是冬末春初和秋末冬初时对车辆的冷却系统、润滑系统及蓄电池的维护工作，如更换满足环境与气温需求的冷冻液、润滑油等。

磨合期维护磨合期维护是指新车或者经过大修的车辆在行驶200km以内的车辆维护作业。为延长发动机的受用寿命和提高其性能，车辆在磨合期内，要确保发动机冷却液在规定的温度（80～90℃）范围内工作，随时掌握仪表和警示信号的动态，听察异响，坚持日常检查，及时紧固松旷部位，减载、限速运行。磨合期结束后，到汽车维修企业进行磨合维护。

第二节出租汽车使用技术一、出租车汽车技术标准

出租汽车作为运营工具，必须具备安全、舒适等性能。出租汽车的技术状况应当符合有关规定。（一）出租汽车运行安全技术条件出租汽车属于乘用车，其整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求，应符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）的规定。

（1）整车

整车标志：机动车应至少装置一个能永久保持的产品标牌。该标牌的固定、位置及形式应符合规定。乘用车的车辆识别代号应打刻在发动机舱内能防止车辆替换的结构件上，或车门立柱上。若受车辆结构限制，也可打在右侧除行李舱外的车辆其他结构上。

外观：机动车外观应整洁、各零部件完好，连接牢固，无缺损。车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应不大于40mm。

漏水检查：在发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏现象。

漏油检查：机动车连续行驶距离不小于10公里，停车5分钟后观察，不得有明显渗漏现象。

车速表指示误差：将机动车的车轮驶上检验台的滚筒上，使之旋转，分别检查该机动车车速表指示车速V1（单位：km/h）和检验台指示仪表值V2（即实际车速，单位：km/h）为40km/h时，应符合下

列关系式：4

V2/10

V2V10

排放与噪音：机动车的排气污染物排放及噪声控制应符合国家环保标准的规定。

（2）主要总成

发动机：动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力和温度正常。发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和进

气等系统的机件齐全，性能良好。

转向系统

转向盘转向灵活，操纵方便，无卡滞现象。转向盘的最大自由转动量应符合标准，当最大设计车速达到100km/h时为15˚，其他为25˚。机动车在平坦、坚实、干燥、清洁的路面上行驶时不应跑偏，转向盘不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。

制动系统

机动车制动系统由行车制动系统和驻车制动系统组成，两者相互独立，其主要性能参数应符合标准。制动系统的机构和装置须经久耐用，不得因振动或冲击而损坏。行驶系统

轮胎：所使用轮胎速度级别不应低于该车最大设计车速要求。同一轴上的轮胎规格和花纹应相同。转向轮不许用翻新轮胎。轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎不得影响使用的缺损、异常磨损和变形。

车轮总成：车轮的动平衡要求与该车型的技术要求一致。悬架总成：各球关节的密封件不允许有切口和裂纹，稳定杆连接可靠，结构件没有变形或残损。同一轴上的弹簧形式和规格相同，且弹簧的形式和规格符合产品使用说明书中的规定。

减震器：齐全有效，无明显渗漏油现象。车架：无变形、锈蚀和裂纹，螺栓和铆钉不得缺少和松动。前后桥：无变形和裂纹。车桥和悬架之间的各种拉杆和导杆无变形，各接头和衬套无松动或移位。

传动系统

离合器：结合平稳、分离彻底，工作时无异响、抖动或不正常打滑等现象踏板自由行程与车辆技术要求相一致。

传动轴：运转时不得发生振抖和异响。

驱动桥：驱动桥壳、桥管无变形和裂纹，工作时无异响。

变速器和分动器：换挡时齿轮啮合灵便，互锁、自锁和倒档装置有效，无乱档和跳档现象；运动中无异响;换挡杆及其传动杆件与其他部件不干涉。换挡装置上应易识别变速器和分动档位的标志。如换挡装置上难以布置，应布置在换挡杆附近易见部位或仪表板上。

照明、信号装置和其他电气设备

机动车的灯具安装牢靠、完好有效，不得因机动车振动振动而脱落、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光开关安装牢固、开关自如，不得因机动车振动而自行关闭。驾驶员不得对外照明和信号装置进行改装，也不得加装强制性标准以外的外部照明和信号装置。

车身

车身的技术状况须保证驾驶员有正常的工作条件和客货安全，外部不得产生明显的镜面反光。驾驶室应保证驾驶员的前方和侧方视野。车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀，安装应牢固，不得因机动车振动而引起松动。

车身外部和内部成员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物（尖角、锐边等）。

（3）安全防护装置

汽车安全带：乘用车的驾驶员座椅和前排乘员座椅均应安装（三点式/四点式）汽车安全带。安全带可靠有效，安装位置合理，固定点有足够强度，且应装备汽车安全带佩戴提醒装置。未按规定佩戴时，能要通过视觉或声觉信号提醒。

车外后视镜：乘用车在车身外左右至少个装置一面后视镜。安装位置和角度应保证驾驶员能在水平路面上看见车身左侧宽度为2.5m、车后10m以外区域，及车身右侧宽度为4.0m、车后20m以外区域的交通情况。车外后视镜应易于调节，且能保持其有效位置。安装在外侧距地面1.8m以下的后视镜，当行人等接触该镜时，应具有能缓和冲击的

能力。

前风窗玻璃刮水器：乘用车的前风窗玻璃应装备刮水器，其刮刷面积应确保驾驶员具有良好的前方视野。刮水器工作正常，关闭时，刮片能自动回到初始位置。

燃料系统的安全保护：燃料箱及燃料管路应坚固并固定牢靠，不会因振动和冲击而发生损坏和漏油现象。驾驶员不准改动或加装燃料箱，不准改动燃料管路。燃料箱的加注口及通气口应保证在机动车晃动时不泄漏。

气体燃料专用装置的安全保护：气体燃料的供给系统应有有效的安全保护结构措施，以防止气体泄漏，每一个钢瓶阀出口端都应安装高压过流保护装置。压缩天然气管路应采用不锈钢管或其他车用高压天然气专用管路，高压液化石油气管路应采用专用管路。不准许用户改动或加装钢瓶。

气体燃料的供给系统应有有效的安全保护结构措施，以防止气体泄漏，每一个钢瓶阀出口端都应安装高压过流保护装置。压缩天然气管路应采用不锈钢管或其他车用高压天然气专用管路，高压液化石油气管路应采用专用管路。不准许用户改动或加装钢瓶。

对于两用燃料汽车，应设置燃料转换系统并安装燃料转换开关。在燃料控制上，应具有当发动机突然停止运转时，即使点火开关打开也能自动切断气体燃料供给的功能。燃料转换开关的安装位置应便于驾驶人操作，其挡位标记应明显，能分别控制供油、供气两种状态。气体燃料和汽油电磁阀的操作均应由燃料转换开关统一控制；当电流被切断时，电磁阀应处于“关闭”位置。

（二）出租汽车车身颜色及附属件要求（1）按要求统一安装固定式出租汽车标志灯，且与空车待租标志、计价器联动，并设置乘客提示语音。（2）车身颜色与图案要符合统一规定（3）前、后风窗玻璃不得黏贴遮阳膜，其他部位未经批准不得张贴商业广告或其他标志图案。经批准的广告尺寸不得影响驾驶员视线（4）车内仪表、配套设备、照明灯具、空调等必须完整，并保持性能良好（5）铺贴的地板、脚垫不得有异味和危害健康的有毒材料。（6）座椅牢固，前椅靠背调节不得失效，安全带松紧适宜，前后座套统一。（7）车内设施应方便儿童、老人和残疾人等乘车。二、轮胎的使用轮胎是车辆行驶系的主要部件，其性能的优劣，直接影响车辆的牵引性，通过性，制动，稳定性和舒适性。一、影响轮胎使用寿命的因素1、轮胎气压保持最适宜的轮胎气压是延长轮胎使用寿命的最有效的措施。2、轮胎负荷车辆负荷越大，轮胎对地面的压力越大，轮胎磨损越大。严禁超载，以保证轮胎的正常负荷。3、行驶速度车辆的行驶速度要适应路面情况，掌握经济速度，避免高速行驶。4、温度a、避免长时间运行b、避免曝晒，温度高的情况下不宜泼冷水，放气，应自然凉c、预热5、底盘的技术状况前轮定位及轴位失准，会增加轮胎的磨损6、道路条件7、驾驶技术a、避免起步过猛b、转向过急c、避免紧急制动8、维护和管理轮胎不定期维护是影响轮胎使用寿命的重要因素之一。a、交叉换位法b、顺环换位法二、轮胎的选用1、子午线轮胎轿车应采用直径较小的宽轮辋低压胎，以提高行驶稳定性。1948年米其林公司制造第一个子午线轮胎开始，子午线轮胎的优越性逐渐显现，90%轿车都采用子午线轮胎。2、斜纹轮胎斜纹轮胎具有良好的承载性，所以被大型载物货车采用。3、轮胎的正确使用轮胎的正确使用，主要在于减少轮胎的磨损速度，防止不正常的磨损和损坏，从而延长轮胎的使用寿命。a、保持气压正常轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素，不同气压情况下，轮胎与地面的接触变形不同。气压过低：胎体变形增大，易造成过度生热升温，加速橡胶老化，帘线折断、松散和帘布脱层；气压过高：接触地面小，单位压力增高，使胎冠部分磨损加剧。b、防止轮胎负荷过大轮胎负荷对使用寿命有重大影响，车辆超载时轮胎的损坏与在低压下行驶的损坏相似。注意货物装载平衡。防止在车辆行驶时发生货物移动及倾斜，确保各胎均匀负担全车质量。c、合理搭配轮胎同一车辆上应装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎。子午线轮胎和斜纹轮胎不得装在同一轴上。行驶记录仪和车用导航系统一、行驶记录仪行驶记录仪按国标定义就是：安装在汽车上，记录、存储、显示、打印车辆运行速度、时间、里程以及有关车辆运行安全的其他状态信息的数字式电子记录装置。行驶记录仪，也有称行车记录仪、机动车信息记录仪、车辆智能管理仪、汽车黑匣子等。三、两用燃料汽车使用常识CNG、LPG甲醇、乙醇为主（一）充装燃气要求（1）遵守规定（2）到达加气岛断开电源总开关（3)储气瓶气压不超额定工作压力（4）充气前旋下防尘罩插入充气头（5）严格按规程进行，人不能站在充气阀正面（6）充满拔插头旋紧充气阀防尘罩（7）充气完毕检查是否漏气（二）出车前的安全检查除按燃油车检查顺序检查外还应检查（1）燃气系统显示是否正常（2）燃气储存情况（3)燃气系统高压表压力是否有明显下降（4）燃气装置与管路是否漏气（5）各部件与管路有无松动及异常（三）停驶的安全操作（1）停驶超10分钟应关闭手动气阀及电器总开关（2）收车后认真检查系统是否正常，关闭手动气阀及电器总开关查看高压表压力