三级安全教育培训资料

安全教育培训资料要求全员认真、反复学习《铁路营业线施工及安全治理方法编制的安全学习资料。工区将出安全试题对全员进展考试，考试不合格严禁上岗。学习资料如下：一、施工安全一般规定1、施工必需坚持一、施工安全一般规定1、施工必需坚持“安全第一，预防为主”的方针，必需把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实地提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一位责任，要认真执行《铁路营业线施工及安全治理方法《既有线施工确保行车安全的几项规定》等各项既有施工规章制度，细心组织，科学施工，千方百计削减对行车的影响，确保行车安全。2、常常对全员进展撙章守纪的安全教育，特别要加强对民工的岗前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。三员一长〔安全员，防护员，驻站联络员和工班长〕必需经过培训，考试合格前方可持证上岗，以及建立日常检查制度，设岗防护等。44、施工中及运营治理单位亲热合作，主动征求运营单位的意见，影响既有线运营的施工工程的施工方案，报运营主管部门批准后执行。5、疼惜既有线的设施，保证施工中不损坏既有线设施，假设施工中必需拆迁既有线设施及运管部门联系协商，必要时妥当处理。必需拆迁既有线设施及运管部门联系协商，必要时妥当处理。6、对既有线的隐蔽设施，如各种电缆电线等，施工前要调查，设明显标志或掩盖物加以防护，必要时先拆迁后施工。施工中觉察不明电缆、电线等，应停顿施工，应准时上报，查明后再进展施工，不得擅自处理。7、施工前建立快速反响队伍，预备足够的抢险物资，如编制袋，各种钢桩，木桩及打桩机具，一旦消灭险情准时抢救。8、施工人员应生疏和认真遵守行车有关规章制度。凡进展行车线路的施工时，应针对工点实际状况制定安全措施，并按有关规定设置停车防护或减速标志，并派专人进展防护，不得擅自擅自更改防护方法，未按规定设好防护不得开工。或徒手显示停车信号，并将响墩设置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停顿。没有固定信号机时，应先使其显示停车信号。10、凡参与既有线施工的全部人员〔含民工〕必需身体安康检查，或徒手显示停车信号，并将响墩设置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停顿。没有固定信号机时，应先使其显示停车信号。10、凡参与既有线施工的全部人员〔含民工〕必需身体安康检查，无耳聋、色盲，并经安全技术考试合格前方准挂牌上岗操作。11、施工人员不得在行车线上行走、坐卧休息。人、机、料、机具严禁侵限，过股道要止步了望，不准在车底乘凉、避雨、钻车运料，列车运行时严禁趴车、跳车，严禁在既有线上追赶打闹，严禁向过往行车投掷石块、水瓶等，更不准酒后上班。12、在电气化线路上，施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于2米，水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺，严禁使用铝合金塔尺。测量时，必需设置专人防护，测量时不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。列车通过时，应先将信号旗收卷起来，同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作，以免造成停车事故。测量时禁用钢尺直接量轨距。13、施工负责人应对安全负全责，工人上下班应有一名领工或工班长带队。14、横过铁路必需止步了望，确认两端无列车开来时，方可通过。15、当列车通过时，施工人员应在安全距离以外作业，严禁做影响列车正常运行的动作，以免造成停车事故。16、施工人员通过既有线时不得高举长杆件进展挥动，应水平通过。1717、在电气化线路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此制止直接或间接的〔通过任何物件如木杆、棒条、导线、水流等〕及上述设备接触。18、当接触网绝缘不良时，在其支柱，木撑构造及其金属构造上，在回流线及钢轨的连接点上，都可能消灭高压电，因此寻常应避开及上述部件接触，当接触网绝缘毁坏时，制止及之接触，不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品。19、觉察接触网断线及其部件损坏回在接触网上挂有线头、绳索等物品时，均不准及之接触，要马上通知四周接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达之前，将该处加之防护，任何人均应距断导线接地处保持10米以外。20导线接地处保持10米以外。20网5米范围内应有良好的接地装置，在可能带电部位应设有“高压危急”的明显标志。二、路基施工安全技术措施1、路基施工前要做好疏排水系统，做好侧、边、截水沟，在雨季降临前，使工地沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷路基，并常常派人对排水系统进展清理，以保证排水通畅。2、在施工过程中，每个作业班下班后，必需清理边沟内的杂物、土石等，以保证既有线排水通畅。44、开挖地段设专人检查，防护，如觉察坍塌或线路状态有变动时，可放行列车。5、不准在靠近既有线堆放材料，确需堆放的材料，机具不得侵入建筑限界。因工地条件限制，材料堆放在轨头顶面以外处，距钢轨头部外侧不应少于0.81米，堆码应稳固，向线路一侧的边坡不得陡于1：1，禁在两股道间堆放砂石料；机具、石碴等松散料堆上严禁再卸片石等其他较中料。6、施工机械在既有线旁作业施工时，应严格执行以下规定：〔1〕操作人员必需通过装业业务技术培训，并持有上岗作业证书，操。施工作业前，操作人员听取施工技术人员现场交底，明确有关安全留意事项，并对机械作具体检查，作业中必需精力集中，不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和超劳作业，严禁机械设备带病作业。施工机械进入既有线旁作业，必需设立专职安全防护员，负责通知来车和戒备工作，施工地段有列车通过时，严禁任何机械施工作业。施工作业前，操作人员听取施工技术人员现场交底，明确有关安全留意事项，并对机械作具体检查，作业中必需精力集中，不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和超劳作业，严禁机械设备带病作业。施工机械进入既有线旁作业，必需设立专职安全防护员，负责通知来车和戒备工作，施工地段有列车通过时，严禁任何机械施工作业。邻近既有线一侧使用机械施工作业，必需设置标志明显的限界桩。限界桩高度0.8~1.0米，间距10~20米，并应选择较宽阔的地形作为机械转头或会车地点，严禁因机械转头或交会侵入建筑，接近限界。在场地狭窄施工机械有可能侵入既有铁路建筑限界的地段作向既有线侧摇摆作业，也应留意机械尾巴侵入限界造成事故。如施工机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，因按线路发生故障时的防护规定，马上派人持红色信号分赴两端800米进展停车防护，同时向就近车站养路工区报告，并尽快组织抢修，在施工机械未撤出限界以外，行车安全未恢复时，不得撤除停车防护。7、施工运输车辆在既有线旁作业必需严格遵守以下规定：车辆驾驶员必需生疏所驾驶车辆的性能，保养及操作方法，严禁将车交给无照人员和不生疏该车性能的驾驶人员驾驶。施工单位应建立定期检修和保养制度，使车辆常常保持良好状态，行车前驾驶员必需对车辆进展认真的检查，确保装备齐全有效。严禁电瓶及点火装置、转向器和制动装置等主要部件不良或失效的车辆带病上既有线从事施工作业。失效的车辆带病上既有线从事施工作业。810km/h。下坡或转弯时，应换入低速档运行，亲热留意应及既有线保限界。9、使用挖掘机、装载机等机械时，汽车就位后应拉紧手闸，关好车门严禁超载和偏载。紧靠既有线的便道应有专人修理并准时整平，防止偏载或坑凹地陷车，造成车辆向既有线倾斜而侵入限界及行车安全。10、施工运输车辆应安装倒车报警器，倒车时必需了解车后道路及环境状况，确知倒车的距离和稳妥的范围前方可倒车。在场地狭窄，人员众多地段，要有专人指挥，严禁长距离倒车，防止车辆倒车时侵入限界。11、凡带升降机的运输〔自卸〕车辆在既有线旁运行时，必需将翻斗放平，待车厢完全复位前方可行使。严禁翻斗升起运行或边走边落以及在行车中操作箱举升装置。12、既有线有列车通过时，靠近既有线的施工运输车辆都应停顿作业，保持静止状态，待列车通过后恢复作业，严禁有列车通过时，紧靠业。13、列车通过前，既有线施工人员均应撤到行车线限界以外的安全处，全部机械设备，料具等也应撤到行车线限界以外。14、在进展清理草皮、去除废弃道碴、在既有边坡上挖台阶、取土场挖要留意维护地下管线、电杆、信号机、导线等通信信号和电力设备，严格依据《铁路营业线施工及安全治理方法依据设计文件和现场具体调查状况核实地下管线埋设状况，并用白灰线洒线或者拉彩旗的方式在地面上做出明确的标记。在图纸上无明确标识的地段，相关人员向电务、通讯、水电有关单位询问，并承受管线探测或人力挖探，查明径路，设立标志，并向施前提下经双方签字认可方准施工。因施工须迁移的管线、电杆，会同有关产权单位现场确认迁移方案，并签订安全责任协议，待迁移完毕后进展施工。在地下管线径路2m层轻插浅挖，并请修理单位派人进展安全监视，帮助处置暴露的管线。52内动土及运行。6〕施工影响既有线通信、信号、电力设备时，事先及有关电务段，第305条规定办理签认手续前方可开头施工。架空电线电杆四周3米范围内不得挖坑、挖沟、取土，架空电线路2米，电杆、拉线的根部留土墩半径不小于2米。架空线路两侧10米范围内及地下电缆两侧各3米范围内不得建房、搭棚。在埋有地下管线地面上不得钻探、机械化推土、堆放笨重物品、垃圾、矿碴或含酸、碱、盐的液体；施工须挖坑、沟和运弃土时，确保不影响既有设备的正常使用。在既有线电杆、横担、拉线、信号机、导线等设备上不得搭挂各种临时线，需要时要经电务段、水电段同意，并报路局批准。站内施工，信号机开放后，停顿有关作业施工，严禁板动已锁水电段派员抢修，防止扩大损失，保证行车安全。架空线离地面高度缺乏4.5m时，严禁机动车辆通行。15、路堤上挖台阶时应留意的安全事项在既有线一侧填筑路堤需挖台阶时，应在施工前进展现场具体调查，核实地下管线埋设状况，并向电务、通讯、水电等相关单位询问，在产权单位确认没有地下管线或者不妨害既有线地下管线安全和正常使用的前提下双方签字认可前方可施工。在既有线一侧填筑路堤需挖台阶时，应有确保既有线稳固的措施。既有线路基加宽施工时，及既有线接触面每层必需挖台阶，且不得超前开挖，草皮等边坡植被承受移植措施加以保护。加宽局部高程接近既有线高程时，必需设置限界绳。800m－1000m时，机具能够准时撤到距钢轨2m堆码整齐，保证安全距离。在地下管线径路2m内动土必需承受人工作业，人工作业时做到逐层轻插浅挖，并请修理单位派人进展安全监视，帮助处置暴露的管线。挖掘机、堆土机等重型机械不得在地下管线径路2m内动土及运行。在埋有地下管线地面上不得钻探、机械化推土、堆放笨重物品、垃圾、矿碴或含酸、碱、盐的液体；施工须挖坑、沟和运弃土时，确保不影响既有设备的正常使用。三、桥涵施工安全技术措施三、桥涵施工安全技术措施在我们二工区的工程中，既有铁路原有的涵洞需要接长，施工时需要撤除现有涵洞的端翼墙、桥台护锥，开挖既有路基，影响既有线路基的稳定性，给既有线的行车安全带来一系列问题。所以施工时要实行相应的防护措施，确保既有线的行车安全，一般承受的施工防护措施有以下几种：1．路堤在6m方法，使桥台后一段路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖其次线桥基2．路堤高3~6m时，可用木板桩挡土，木板桩墙的导桩及另一侧路肩边的拉桩连接，可以承受锚杆或铁拉线固定拉紧。路堤高度在路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土，桩的打入深度在原地面以下2~3m。开挖护锥时，在桩后逐步插板挡土。涵洞接长应留意接特长的土质状况，查明接口处原有圬工有无沉陷及倾斜，处理好接长局部的根底，以便下一步施工。5、开挖基坑时应依据规定的基坑边坡开挖，分层开挖到符合基坑承载力要求的设计高程为止，严禁承受局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。6、机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外，处在土石松动坡脚下的基坑，要做好安全防护设施。7、钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检查修理。8、工作平台上应满铺脚手板及设置栏杆、走道，并应随时去除杂物。物。9、当吊机吊钢筋笼而司机看不到孔口时，应设双层信号，钢筋笼要捆绑牢靠，吊车及钢筋笼下不得站人，并严禁碰撞其它构造物。10、墩身钢筋摸板安装前，必需打设脚手架平台、栏杆及上下扶梯。11、人工搬运和绑扎钢筋时，要相互协作，同步操作，钢筋不能直接往下甩，钢筋绑扎时用力全都，协同操作。12、在已安装的钢筋上不得走动，必需架设交通跳板或另搭脚手架。1313、摸板就位后，应马上用撑木等固定其位置，以防倾斜伤人，当用吊机吊摸