2023年水路交通运输技能考试-海船船员考试考试历年高频考点试题含答案

2023年水路交通运输技能考试-海船船员考试考试历年高频考点试题含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.参考题库(共50题)1.GMDSS规则适用于（）。A、所有超过300总吨的货船B、国际航线上的所有客船C、国际、国内所有船舶D、A和B2.下面EGC接收机说法中，（）是不正确的。A、EGC接收机只能接收EGC报文B、EGC接收机只能工作在NCS的公共TDM信道，以接收EGC报文C、EGC接收机只能在CES的TDM信道以接收EGC报文D、EGC报文由NCS在公共TDM信道广播3.NAVTEX中，以下哪种说法不正确（）。A、在518KHz用英语广播MSI信息B、用二重时间分集广播MSI信息C、每个NAVTEX播发台分时工作D、NAVTEX发射台有Y、Z标志台4.VHF的工作频段是（）MHzA、156—176B、165—176C、156—174D、165—1745.不是GMDSS系统所要求的每个航区必备的设备是（）。A、NAVTEX接收机和S-EPIRBB、SART和TWO-WAYVHF无线电话C、卫星移动站和中高频组合电台D、DSC终端6.《船舶最低安全配员证书》有效期的截止日期与船舶国籍证书有效期的截止日期相同；编号使用与国籍证书相同的编号。7.本船MF/HFDSC在16804.5KHz收到以下电文后，应（） FORMAT：GROUP ADR：041234767 CATEGORY：IMPSAFETY SELFID://412832400 TELECOM-1F1B/J2BB TELECOM-2SHIPAIR R/TFRE://16253.3KHz EOS：EOS 1、该呼叫不需要应答 2、只能在16804.5KHz上应答 3、该呼叫需要应答 4、可任选一DSC频率进行应答 5、如同意，应答完毕，把收发机频率调到16253.3KHz，与对方进行ARQ通信 6、立即把接收机频率调到16253.3KHz，选用CFEC模式守听A、（1）/（6）B、（2）/（5）C、（3）/（4）D、（5）/（6）8.海事卫星水上移动业务识别码结构为TX1X2…Xk，其中T是用于区分海事卫星不同的系统，当T为76时表示为（）A、C标准移动业务B、B标准移动业务C、E标准移动业务D、F标准移动业务9.根据《重点跟踪船舶监督检查管理规定》，哪些应被列为重点跟踪船舶？10.NAVTEX系统中定向信号的作用是（）A、表示电文的开始B、使收发双方同步C、排列预发的电文D、减少干扰11.一根锚链，衡量其强度的标准是以（）强度为依据。A、末端链环B、普通链环C、有档锚链D、加大链环12.只要与（）有关，发生紧急事件时，任何相关国家的搜救机构或遇难人员提出申请，均可从AMVER中心获得有关区域内已知船舶的预报位置与船舶特征。A、海事安全B、国际贸易C、日常通信D、公司需要13.INMARSAT-B系统业务代码92表示（）A、医疗援助B、医疗指导C、启用试验D、环路测试14.在VHF波段，信号主要以（）形式来传播的。A、空间波B、地波C、天波D、散射波15.MF/HF组合电台的遇险呼叫有（）方式。A、单频呼叫B、单频呼叫和多频呼叫C、多频呼叫D、单台呼叫16.在NDBP通信中呼叫台的9位MID将变换成Y1Y2Y3Y4Y5Y6Y7识别信号，并形成识别字组，其中（）是正确的.A、Y1-RQ-Y2，RQ-Y3-Y4，Y5-Y6-Y7B、Y1-a-Y2，a-Y3-Y4，Y5-Y6-Y7C、Y1-a-Y2，Y3-Y4-Y5，a-Y6-Y7D、Y1-RQ-Y2，Y3-Y4-Y5，Y6-RQ-Y717.Inmarsat系统每一个洋区每一个分系统设有（）个NCS。A、一B、十C、多D、无数18.Inmarsat系统中的十进制数字2表示（）通信等级A、常规B、安全C、紧急D、遇险19.当EGC接收机接收到遇险类电文时，须（）A、人工消除发出的蜂鸣声B、自动消除发出的蜂鸣声C、没有蜂鸣声D、A/B20.海岸电台利用DSC技术呼叫船舶电台时，如果有必要，可以使用呼叫尝试的方式呼叫。一次呼叫尝试可以包含（）次发射。A、45B、5C、30D、321.下列（）遇险现场通信的主要手段。A、卫星电话B、HF电话C、VHF电话D、SART22.在Inmarsat-F系统中移动站岸站的缩写为（）。A、MESB、NCSC、NCCD、LES23.对于营运多船旗船队的公司安全管理体系审核发证有哪几种情况？24.VHF设备中，使用DSC终端，其字符中码元速率为（）。A、100BdB、600BdC、1200BdD、2400Bd25.常规DSC呼叫应包含下列消息：（） 1）随后通信使用方式 2）随后通信使用频率 3）随后通信时间 4）被呼对象地址 5）本次呼叫范围 6）序列结束A、1/2/3/4/5/6B、1/2C、1/4/5/6D、1/2/4/5/626.在NBDP方式中，有线和无线传输的速率为（）A、50/100波特B、100/50波特C、50/100比特D、100/50比特27.AMVER是一个（）系统。A、强制参加的B、全球性自愿参加的C、区域性自愿参加的D、全球性强制参加的E、船舶自动互助救助28.F船站由以下设备组成（）A、ADE与BDEB、EME与IMEC、ADE与IMED、BDE与EME29.收到船舶的DSC遇险呼叫后（）。A、只有海岸台才能给予遇险报警的收妥确认B、船舶电台能立即用无线电给予收妥确认C、只有在海岸台给予收妥确认后，船舶电台才能使用无线电给予收妥确认D、船舶电台只能进行DSC遇险报警转发30.FSK被称为（）。A、幅度键控B、频移键控C、相移键控D、二相相移键控31.某船已在某港锚地抛锚，若想使用NBDP终端只向其发送信息，应选用（）方式。A、ARQB、SFECC、CFECD、ARQ或SFEC32.海军锚的缺点是（）。A、抓重比较小B、因有锚爪露出，易缠链C、露出的锚爪易划破船底33.在DSC中，遇险地址来不及编辑时，发射信号中的地址会自动加入（）。A、5个01字符表示B、5个99字符表示C、4个8表示D、9个9表示34.AMVER报告的类型为（）种A、3B、4C、5D、635.船舶在A3海区遇险时，可采用（）设备发送船到岸的报警. 1）MF/DSC 2）HF/DSC 3）2182R/T 4）406S-EPIRB 5）INMARSAT船站A、1）2）3）B、2）4）5）C、2）3）4）D、3）4）5）36.Inmarsat-E系统中由（）接受卫星转发的遇险报警信号A、LUTB、MCCC、RCCD、CES37.如何理解船长的越权处置权限？在审核中如何验证？38.DSC常规呼叫中，中频国际呼叫频率是（）KHZA、21875/2187.5B、458.5/455.5KHzC、4208.0/42195D、6312.5/6331.0KHZ39.ISM规则的2.1.1规定了SMS所需的组织机构中必须明确相关的职责和权力，其中特别说明了（）的责任和权力。A、公司最高领导层B、指定人员C、船长D、公司总经理40.有关各国海岸电台通信业务资料刊登在无线电信号书表的（）中。A、第一卷B、第二卷C、第三卷D、第六卷41.短波的衰落现象是由于（）。A、反射次数不同的电波迭加引起B、地波与天波的迭加引起C、反射次数不同与慢反射的电波共同引起D、慢反射引起42.在NAVTEX系统中，下面哪种说法是不正确的（）A、每个NAVTEX播发台分时工作B、每个NAVTEX播发台采用二重时间分集进行MSI广播C、每个NAVTEX播发台都使用单一频率，并用英语广播D、每个NAVTAREA设置的发射台分别以字母A-Z表示，所以最多可以设26个43.有关MESID，（）是不正确的。A、由9位十进制数字构成B、首位数字可以是3、4、6、7C、都有一个以上IDD、A和B44.用B船站与中国上海（021）一代理（TEL：58463246）进行电话通信，正确拨号应是（）A、008558463246＃B、008658463246＃C、008602158463246＃D、00862158463246＃45.原海上通信系统与GMDSS相比存在哪些局限性？46.与一艘船舶进行NBDP通信时，不可以使用的通信方式是（）A、ARQ方式B、SFEC方式C、CFEC方式D、DIR方式47.VHF中，静噪电路的作用为（）。A、限制低信噪比的信号通过B、减小接收机内部噪声C、提高接收机的选择性D、提高中高频的增益48.中国的水上识别码是（）A、366B、421C、412D、23249.同一岸站用同一载波信道按时间分隔与多个船站进行多路通信称为（）A、TDMAB、FDMAC、TDMD、FDM50.关于接地，下列哪种做法不正确（）。A、无线电室内的电气设备都有屏蔽措施B、无线电分电箱的汇流排上设置电容器C、工作地和保护地公用接地点D、进入无线电室的所有电缆均保持连续屏蔽第1卷参考答案一.参考题库1.正确答案:D2.正确答案:C3.正确答案:D4.正确答案:C5.正确答案:C6.正确答案:正确7.正确答案:A8.正确答案:D9.正确答案: 1．在船舶安全检查中被禁止离港的； 2．发生重大交通和污染事故，负全部或主要责任的； 3．发生违章，不服从主管部门管理或逃避的； 4．持假证书或证书与实际情况严重不符的； 5．三分之一及以上的船舶被列为重点跟踪船舶的船公司的所有船舶； 6．海事机构认为需要重点跟踪检查或协查的。10.正确答案:B11.正确答案:B12.正确答案:A13.正确答案:C14.正确答案:A15.正确答案:B16.正确答案:B17.正确答案:A18.正确答案:C19.正确答案:A20.正确答案:B21.正确答案:C22.正确答案:A23.正确答案: 由于各国的具体情况不同，一般有以下四种情况： 1.由主管机关直接实施全部审核和发证； 2.由主管机关实施部分审核和发证工作，授权的机构实施另一部分审核和发证（一般是将船舶审核发证授权一家或数家认可机构）； 3.将全部审核发证工作授权给一家或数认可的机构（方便旗国家一般都是如此）； 4.由主管机关请求另一缔约国政府（主管机关）代为审核发证或只代为审核（一般对其境外公司）。24.正确答案:C25.正确答案:D26.正确答案:A27.正确答案:B,E28.正确答案:A29.正确答案:B30.正确答案:B31.正确答案:B32.正确答案:B,C33.正确答案:B34.正确答案:B35.正确答案:B36.正确答案:D37.正确答案: 船长的越权处置权限指由于船舶在海上航行的特殊条件，船长对海上乘客、船员、船舶和海上环境的最高利益所做出的专业决定应具有即时即地的权威性，公司应做出承诺予以保证和鼓励。船长的越权处置责任与权限适用于所有情况，尤其是在非正常情况下，如船舶发生碰撞、机损、搁浅、火灾、爆炸、人身伤亡、污染、事故、海盗等状况下的应急处置责任和权限。 在船舶审核中首先查阅公司SMS文件是否包含船长的越权处置权限声明，确认是否满足IMOA.443（XI）决议《关于船长在海上安全与环境保护方面的决定》中所规定的船长责任和权限；然后通过与船长交谈，了解其对该声明的理解程度；对公司的支持的满意程度；有何行使权限的实例和体会，如船长认为不适当的人员要求更换，拒绝装载他认为对船舶或其他船员有害的任何货