高速铁路发展的主要模式及优势详解

高速铁路通论

1、绪论2、高速铁路线路3、高速铁路站场4、高速动车组5、高速铁路的牵引和供电技术6、高铁列车运行控制系统7、高速铁路调度指挥技术2高速铁路：1996年国际铁路联盟(UIC)的定义是：最高速度至少达到250km／h的专用线或最高速度达200km/h的既有线。国际上根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分：普通铁路（常速、中速）：

100～160km/h快速铁路（准高速或快速）：160～200km/h高速铁路 ：＞200km/h(既有线改造)

＞250km/h(新建线)一.绪论1.1兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势1.2世界高速铁路的发展情况及主要模式1.3高速铁路的技术优势1.4我国高铁发展历程1.1兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势1825-1950,铁路运输处于垄断地位50年代后受到了公路航空的挑战根据“旅行时间”最短的法则，在主要优势为短途运输的公路和主要优势为长途运输的航空之间，仍然为铁路留有广宽的发展空间。三种不同速度的高速列车的优势距离比较210km/h时，300～500km250km/h时，250～600km300km/h时，200～800km高速足铁路听与公炮路、欣航空途、水击运等逝客运破方式京是一纵种既味相互僚竞争遮，又叛相补根充的溉关系兴建落高速缓铁路锋是客会运市棕场发挣展的索必然冤趋势原。高速扑铁路嫁技术蛮是当搂代世仔界铁码路的田一项拦重大挣技术太成就限，它昌集中捕地反尖映了帆一个哪国家遵铁路丘牵引廉动力铜、线券路结济构、朵运行洽控制象、运欢输组斜织和从经营思管理芬等方筛面的包技术俗进步针，也施体现颈了一绸个国伶家的腹科技龟和工独业水趴平。近高速吩铁路贞在经占济发案达、爬人口耕密集傍的地浪区经福济效负益和逝社会雅效益洁突出族。1.阿2国外重高速访铁路醒的发够展动诉态（花1）1.轿2国凑外高弄速铁盐路的艇发展浩动态径（2榨）自1嘱96伐4年教日本听东海颂道新支干线穴以时元速2径10你公里粮的高伤速铁验路投剧入运举营以顾来，鹅发达填国家就及一刚些发兆展中同国家袭和地柱区竟修相投蛇资修创建高描速铁帽路。缝法、艺德、票意、岛英、财苏、楚瑞典竿、奥械地利谈、西策班牙版、澳胳大利狗亚、叠美国杜、加求拿大烟、巴旬西、辜南朝衡鲜和糕我国曾台湾符等2弄0多棒个国肉家和筐地区柿，都苍先后惊修建遭了高携速铁承路或投制订省了修否建高防速铁签路计妹划。法国TG钞V运行抄于巴蜻黎-烛里昂点高速派铁路智的TG改V更舒蛮适的TG粥V欧洲蜻之星躁,Eu鼻ro箱st捷arTh讨al抗ysTh病al翅ys妹a拢nd子Eu啦ro酱st穷ar德国IC匙E（In园te阶r支Ci就ty丽E纹xp某re览ss）IC岸E1高速林列车IC语E2高速拢列车IC拌E3高速叉列车IC盖E-吼V高速务列车日本轰高速译新干俭线铁类路网10贸0系锁列高亭速列臣车0系竿列高述速列钉车20海0系私列高蕉速列贡车30纯0系霸列高污速列档车40落0亿系屈列甚高畏速程列墓车50如0系列高速列车E1系列燃高速岸列车E2系列高速雅列车E3系列驴高速健列车1.赖2国刺外高盐速铁霜路的督发展唐动态泉（4隔）结论日本嘴、西诉欧高量速铁杆路项眉目已寸经进涌入成冰熟发越展期东欧胃国家革铁路才的规永划向浇西欧条靠拢新一称轮的吗高速斥铁路飘建设盏高潮溪即将犁到来摧。1.芝2滨高速唐铁路劣发展矮的主医要模夺式高速同铁路弦按其就不同夕的建袜造和饼运营瓜方式偿可分握为三决种类记型:1)稿既有盖线改竿造提悠速型认（法劫国）2)新建品客、凶货共地线型补（德爪国）3)新建贴客运赞专用蹲型（芦日本罗）1.巷3高毙速铁续路的闯技术扰优势高速跌铁路待与普勾通铁新路、裹公路川、航费空相睛比，宇其主场要技宇术优岭势表而现在嫂：1）久速度跪快、屠旅行放时间袭短。2）飘行车露密度歌高、痕运量闭大。3）浅高速恨列车饮乘座炕舒适地性好薄。4）慰土地术占用垒面积史小。5）能耗廊低。6）环境罗污染纹小。7)振外增部运韵输成残本低哪。8)列车跪运行乏准点骄。9)倍安凉全可数靠。10逆)不垫受气芝候影哲响，沫全天锐候运蚁行。11篮)社敞会经耐济效优益好校。能耗祸低一人键使用何1KW睬h的能庸源，敏乘坐砌不同屑的交誓通工羽具所嫌能旅还行的游最长倡距离愧见图单1.翁3一具1。环境度污染贷小交通悄工具宇排放伞到大畏气中之有害叨物质淡有碳树化物乏，氮伍化物毕，硫夕化物甩等，曾而其纷中的CO球变世暖而拆倍受尝关注卧。三贞种交灭通工淡具排败放有版害物好质的悔统计助资料旋见图捏1.化3一说2。列车史运行杰准点日本版新干裤线平足均晚召点不福超过牙1mi补n。西班仰牙AV零E高速恼列车锻承诺德晚点盈5mi堡n退赔横全部非票款若。中国歌高速慌铁路已的发谎展历程

19示94辨年我咐国第倾一条粘时速明20池0k搂m/愿h的戏准高神速铁军路-圣--担-广缓州至鸟深圳铁路撤建成辣并投雕入运设营，茄标志肚着我底国铁晶路进袍入高东速化城时代铜。20做03帮年我无国第胳一条怀客运滨专线榨--峰--肝--壶秦皇诉岛至救沈阳脊客运然专线怒建成并投效入运视营，只为探范索适瞎合中角国国烂情的纯高速叛铁路欢的技字术标沈准、君施工方视法、犬运营跟管理蔽及维怜护等制积累脉了经溜验。20允07烘年4芝月1棒8日迅，第棕六次算铁路路大提刘速在牌京哈弄、京膝沪、薄京广揪、京九、狮陇海典、浙爬赣、惨兰新页、广坑深、莲胶济恶等干五线展按开。路20采0k禾m/徒h线路延增展里厚程达学到6锤00课3公胜里，倍分布逢在京肺哈、诞京沪岂、京昏广、肆广深敏等干线掘，其划中京仰哈、嘱京广胡、京城沪、扣胶济亦线部淘分区讽段达鹊到2责50镰km什/h伯。20莫04年，股国务串院批侧准了《中长垮期铁捞路网狼规划》（以平下简使称《规划》）。20蜜08年，掏发展瓶改革武委组述织进柿行了休修编来调整吗。截至20田15年底昼，高雾速铁番路1.赵9万公丙里，罢提前卡实现愉原规缝划目芬标。20秋16版《规划》期限课为20挨16剥-2拉02碧5年2920睡04年版形高铁迟发展醉规划__誓__吵_2帖02四0年的天目标论：

建成物客运掉专线1.颗2万公责里，观形成暴“四耕纵四丙横”客运侦专线蓬骨架缓；建成泥环渤殖海、拔长江刃三角芦洲、凡珠江仅三角渔洲地闹区快速射客运喝系统河铁路20浴00公里叉；通过史建设伸客运往专线苹和推题进既拍有线通提速贝，建浇成铁路弊快速阅客运微网，驰实现油：20锡00公里鼻左右滋范围尤内夕脱发朝茧至40清00公里巨左右污范围盗内一透日到劳达中长段期客悟运专薄线规乡丰划京哈拐专线徐兰苏专线京沪死专线宁汉苏蓉专答线京广糊专线杭甬神深专饲线杭长数专线青太中专线建成退都市帝圈和被城市隙带内绘快速客运喉系统余不小谊于20这00公里丢。环渤晚海地民区长江泼三角巩洲地游区珠江役三角叔洲地枯区三个值区域豪城际纲轨道混交通森规划发图

“四纵落”客邪运专忙线：北京缠～上善海客运半专线塘，贯滤通京丛津至氧长江三级角洲升东部往沿海毙经济貌发达秤地区形；北京韵～武绍汉～权广州讲～深醉圳客运敏专线拜，连接忘华北山和华段南地域区；北京词～沈毫阳～遇哈尔仇滨（队大连舱）客运嫌专线，窃连接愤东北吵和关辰内地呢区；杭州蒸～宁寻波～扁福州蜂～深未圳客运促专线坊，连接佳长江跪、珠钱江三姻角洲泛和东教南沿班海地冶区。

“四横池”客选运专义线：徐州霜～郑认州～赞兰州客运络专线高，连神接西北和颠华东斜地区毙；杭州障～南妥昌～听长沙客运在专线节，连嚷接华中和洋华东萍地区豪；青岛悼～石剩家庄催～太总原客运秧专线瞎，连埋接华北砌和华弄东地始区；南京厚～武粪汉～老重庆办～成念都客运拳专线毒，连接膝西南昏和华洒东地款区；

三个柱城际秩客运死系统膛：

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长江丽三角巷洲地地区

珠江但三角猴洲地掠区城际奇客运筐系统稿，覆啦盖区枕域内堂主要城兔镇。20泳08年高速松铁路贫网规心划调鼻整为满饰足快呀速增酷长的绸旅客借运输构需求淘，建哪立省报会城君市及都大中睁城市爽间的膀快速帜客运合通道氧，规群划“躺四纵迷四横歇”等蒙客运游专线枝以及供经济貌发达省和人废口稠施密地嚷区城笋际客办运系姨统。蜘建设渡客运趣专线1.惧6万公碰里以够上。客运愁专线泄网规颜划基本蛛保持扇“四朝纵四烫横”痕格局困，主要毁增加崭北京损至承省德至队沈阳紫、长沙渣至昆粘明、叛合肥锡至福积州、逃西安至疤成都瞒等客榴运专螺线。（四钻）城伍际轨银道交构通规域划城际腾轨道孕交通弯在完拜善长辰三角、直珠三碰角、陈京津债冀地例区城际槐轨道飘交通办网的莲基础该上，重点婚增加浴了辽陕中南狠、山鄙东半岛仅、中累原地保区（票郑州亿）、关中树（西轮安）潜、江沟汉平私原（武订汉）开、湘革东（便长株潭）罚、成戏渝、骂海峡拉西岸（闽默东南臭）城侵镇群艘等经鸣济发达涂和人饶口稠渡密地妨区城瓶际轨道谅交通材。环渤隆海城进市群长三砌角城网市群珠三棍角城吨市群成渝祝城镇项群辽中厘南城竟镇群北部早湾城伟镇群山东锡半岛蚕城镇第群中原影城镇唉群昆明圣地区钢城际武汉修城市携圈湘东膛城镇胀群关中葵城镇让群海峡恐西岸暑城镇桨群20芦16年高速戚铁路所网规丙划明确省划分展了高梅速铁抱路网扛建设绩标准顶。高速左铁路威主通屑道规城划新厨增项煎目原栏则采幸用时缺速25速0公里乌及以袄上标息准（使地形舰地质楚及气按候条拆件复洗杂困角难地浪区可杆以适昂当降絮低）榜，其幸中沿革线人投口城敌镇稠本密、欺经济柔比较智发达愈、贯盟通特雪大城朵市的另铁路聚可采武用时哑速35凝0公里顶标准览。39区域相铁路至连接句线原朋则采滥用时般速25藏0公里撒及以萌下标裹准。城际禾铁路猪原则春采用些时速20灯0公里坏及以菊下标缺准。40到20鬼25年，桌其中复高速固铁路3.役8万公斑里左负右。拘在原粥规划淘“四广纵四度横”补主骨签架基线础上勤，充命分利纽奉用既颠有铁乎路，弊形成池以“吓八纵允八横层”主义通道厘为骨公架、滩区域克连接裁线衔盏接、璃城际而铁路建补充呆的高晒速铁惯路网卖。4142“八使纵”有通道揉为：沿海悠通道渔、京揭沪通思道、京港历（台斑）通绩道、妖京哈-京港饲澳通殖道、呼南封通道衡、京奔昆通棒道、包（玻银）扁海通库道、兼兰（象西）应广通册道“八狮横”驴通道咸为：绥满蛇通道爽、京吵兰通佩道、青银祝通道合、陆趋桥通松道、沿江舍通道普、沪端昆通寨道、厦渝录通道读、广穴昆通绵道。43交通稍运输参学院央运输倦组织膨所44小结从发帆达国葡家的僵高速饶铁路读建设色可知窑，兴建亦高速平铁路冻是客贼运市律场发灰展的爱必然喂趋势趟，高箱速铁用路以炕其运衬距和醉技术轮优势雅，在歪市场获中占曾据了厌一席泄之地今，为妨铁路搅发展映开辟术了一间条新猫路。第二数章木高速造铁路延的线附路第一来节交概途述一、惊线路舞组成--软--路基裂、桥探隧建形筑物榜、轨退道。二、趁高速京铁路亭线路岭的基对本特灯点：（2）高呆稳定队性;（3）高在精度祝、小床残变计、少峰维修;（4）宽译大、匹独行匀的线晶路空绣间。（1）高然平顺汗性;三、卡列车堆风的投影响当列讨车高窜速行胜驶时忽，在垒线路骗附近史产生赢空气挡运动哲，这象就是左列车睁风。当列宅车以20衔0k隶m/藏h速度晒行驶测时，者根据掏测量铲，在宋轨面丧以上0.姜81挤4m、距坝列车1.到75携m处的污空气价运动财速度妇将达乱到17验m/板s（61障.2殿km近/h，风评速7级，半接近8级)，这袍是人咏站立舍不动循能够枕承受覆的风亦速。当列卖车进瞒入隧惧道时裤，原慌来占冠据着忌空间泼的空字气被裁排开摧。空秩气的厨粘性概以及岩气流贵对隧供道壁相面和烧列车父表面胸的摩臭阻作歌用使稿得被扑排开唤的空瓦气不摔能象劣在隧街道外陵那样宫及时恶，顺吉畅地滑沿列帅车两突侧和歉上部浙流动厌，列蓬车前弯方的锦空气槐受压吉缩，抢所引宅起的暂纵向叛气流勿速度企约与吧列车脑速度圈成正里比。在隧免道中嚷列车冲风将笨使得预道旁歪的工血人失暂去平境衡以园及将问固定饮不牢兔的设煌备等患吹落雷在隧却道中宏，这令都是案一些廉潜在品的危屿险。国外菌有些塌铁路谷规定锹，在暂列车缎速度阵高于16践0k陕m/红h行驶株时不闻允许牲铁路彼员工牧进入蔬隧道箱。列谈车速柔度稍航低时盟，也土不让昏员工舰在隧奸道中控行走本和工稀作。列车屈风对筑线路闭两侧指的影蚂响列车高彩速运容行时秩，列扁车风煎对线达路两谅侧会攀产生压一定苹压力夹，对恳沿线蹄人员洋及建叠筑物娱造成碗一定妄的危害，态国际呢铁路梨联盟叛规定吩：桥僻上栏俩杆至迈轨道纤中心日距离3.帅3~穷3.述6m帆，不足墙需设放避车木台。走站台竟需要牲设置配防护格栏杆辈。列车差风对菌列车鸟会车昼的影插响两个列辩车在健双线技上会过车时欲，它窃们的草头部蹈产生率的空彩气压酬力波把（列亿车风基）相扒互作解用在营对方顽的侧咐面，圆可能殖会产葬生危照险。成高速盼复线嘴的线疲路间列距，佛按最毁高速修度的蕉不同束，应瞒在4.压2米以上。第二拦节元线路妈的平锣面和妄纵断智面一、萌线路议平面--勺--直线仰和曲沙线（晕圆曲袭线和泼缓和浮曲线拴）一、截线路席平面1、曲悬线的苏影响厨：（1）降授低行锡车速纺度。曲线施会给倦运行揭中的良列车贸造成粘一种妙附加央阻力仿，称昼为曲栋线阻涛力。挂曲线萌半径赞越小鸣，曲舌线阻秒力越稿大，尘运营痛条件拦越差针，在损其他忘条件侄相同逝时，史运行许速度席也越蜻低。（2）增课加轮锐轨磨使耗。曲线谈半径庄越小耗，磨升耗增孤加越期大。2、超唐高与侮曲线怕半径列车获在曲喘线上亏运行谁时，窝车辆禾和旅男客都抓要经洞受离贝心力搭。为了慨减小颠离心湖力和包轮轨博之间遇的相朱互作碑用力喜，采肆用在匙曲线宗线路奖上设僚置超材高。外轨普超高评：欠超井高取俱值：60酷~1壳30肢mm实置闻超高蹈取值倦：≤20财0m势m目前甜，除乘日本释东海半道新普干线捕规定遗最大伶超高姑为20率0m帐m外，云其余窜各线状及法余国高折速干埋线最唱大超穴高均眯为18渠0m退m，德冻国85怕mm等。最小拴曲线扑半径卖：法国德国意大利日本TGV-PSETGV-A东海道山阳东北上越4000（3200）6000（4000）7000（5100）30002500（2000）4000（3000）40004000几个誉主要矩国家脚高速长铁路拣的曲陈线半数径（m）(藏)内为顷最小讨半径我国滩高速弟铁路啄曲线笨半径代的选鲜用：3、缓另和曲摸线线恢型及警长度随着递列车栋运行威速度疼的提订高，似过去怀使用趴的三次好抛物塌线缓齐和曲句线难以凑完全掀满足佣旅客鬼舒适踩的要浇求，坝轨道蹲稳定渗条件旨也受践到一别定影啄响。为了贵改善压这种忧状况升，有欧些国鸦家研恳究采愁用了半波尺正弦吼曲线。缓和楼曲线宏的长维度的购选用趣：——外轨绳超高怕递增绳坡度洲不致耳使轮心对内船侧车驳轮轮挂缘脱殊轨——轮对链外侧依车轮壶升高扮速度蚊不致活影响闯旅客耐的舒晴适——未平蔽衡离绸心加舌速度哪的增击长率占不致惑影响索旅客弱的舒垮适4、夹既直线列车寨通过使同向汇或反座向曲铺线时门，受悔力情馆况极安为复杂杂，更除因蓝外轨砍超高遭使车枕辆绕翠线路邀纵轴焦转动惩外，军还有叮缓和拿曲线昼始点拥和终术点处阶的冲贫击以邻及未构平衡浇离心雅加速轮度变述化的抬影响笼等。因此让，必携须在紧同向持曲线嫌或反失向曲副线之丑间加吹入一筑段夹扛直线浙段。夹直幕线应应尽量圈长些，特膀别是林反向吊曲线裤时的你夹直两线更往应长粮些，喝这对深运营穷是有皆利的唯。加直套线长纽奉度选脸用：法国土规定台：夹穴直线相最小笼长度防为0.墓5v根(m聋)。德国盘规定浅：夹组直线锋最小跌长度0.平4v喷(m持)计算吴。日本精规定校：一茧般应作大于10衫0m，列滔车速横度低功于11赛0k揪m/城h时，鹊可大承于50色m。我国见高速绢铁路至最小针夹直雄线按可下式霸确定美：1、最稍大坡设度：东海岔道新速干线颠的正童线最它大坡朝度为15析‰。我国尚高速志铁路调区间闷最大己坡度估的选命用二、妙线路宽纵断严面--涂-平道滴和坡遗道我国蛇最大合坡度养的选茎用2、坡网段间格的连详接直线乱连接享与竖曲杠线连接高铁百竖曲吉线设陆置条骡件：∣坡秆度a‰框-b醒‰∣峡≥△灿i堤‰竖曲饭线半仔径一俗般采械用圆诊曲线竖曲稍线半龟径的振选用施：法国茄：TG算V东南映线采持用25搜00城0m，TG假V大西仿洋线获采用16嫁00阶0m；日本额：除笨东海帝道新死干线冻采用10混00最0m；其余装各线浪均采拼用15亩00同0m。我国杏：最高时速（km/h)竖曲线半径(m)160～25015000250～30020000注意虾：三、锈线路宜间距日本示铁路奔曾对爸此做初过研世究与恶试验鄙。在披区间错线路苗上，借当两泡列时与速25挠0k鞋m的列绞车交璃会时稳，两叹车距恭离为0.库8m的中攀间还衡是安旺全的庆，从柿而规窗定线广路中梁心距叙至少宋为4.僻2m。在语站内育线间蔑距4.见6m。法国保此值闸规定悼为4.呢2m。德国竞则规拼定为4.梳5m。我国裙高速州铁路群线间乌距的狡选用线路况间距便：第三奸节舱路卵基与趟桥梁路基失基床菜由表暖层和贵底层贵组成万：表层仓厚度也应为0.顷7m，底价层厚辰度应祥为2.每3m，总厚达度为3.驼0m。0.贿7m二、默桥驻梁高速橡铁路租桥梁生的特帐点：2.刚度大、源整体碑性好高速阁铁路悼桥梁远，梁沾高梁据重均柔超过宵普铁长。3、耐珠久性拌高主要奶承重均结构沈按10办0年使胞用要歼求设输计，结亮构要债易于检查朱维修晌以保解证桥估梁的潜安全卷使用狱等（刺设计看、施刃工、胞维护幅三个哨阶段煮共同丹来保卷障）异。墩台牲基础衬的沉巨降控秩制严嚷格工后沉降赚容许值：（1）墩台均彩匀沉催降量茄：对于币有碴戴桥面溉桥梁奋：30脑mm对于萍无碴知桥面垮桥梁僻：20撒mm（2）相殖邻墩台喂沉降原量之庆差：对于主有碴览桥面父桥梁窜：△=1莫5m简m对于伶无碴够桥面侦桥梁:撞△=犬5m堂m对于沉降休难以粗控制陆区段岩的桥枣梁，绕采用悲可调偏支座枣。4.上部朝结构叼优先水采用奋预应浊力混救凝土福结构恭：刚度接大、杰噪音绣低，冻受温碍度影排响变丙形小领。5.大跨原度的糠特殊象孔跨踩结构采多：跨越型交通坑干线潜或通合航河森流，所大量困采用狸钢混添结合嫩梁、仔连续电梁、籍斜拉占桥、悲钢桁质拱等腹特殊拌结构属大跨狮度梁恩式桥铺，技酿术复筐杂，域施工扣难度携大。三、案隧道三大貌空气顿动力娇效应脏：瞬骑变压力，骂洞口微气域压波，行车弯阻力措施兰：A、采窗用大断面闪：低阻塞灾比，追洞口湾设缓盖冲结绪构。访以减轻摄瞬间气压变化贫气压苍波和姿噪声馒污染。20附0k念m,单线:5御2双线纲：80陈m²25西0k蜂m,单线:5勒2双线快：80蹦m²30起0k免m,单线:7氧0双线淘：10例0m耐²B、安凳全空古间--禽-内设快把手惑、护痛栏等旬。隧道银内安写全空才间距政线路捧中心3.珠0米以换外，欺单线甲设在晒电缆狠槽一弊侧，诵双线究在两体侧，阴宽度0.渔8米，必高度2.后2米。C、在与长度侄大于8k言m的电各气化隶铁路倚隧道漠，设狸置运袋营通奶风设啦备。D、照榜明与微防灾桃救援封设备设有辛防火黄设施挣、隧乐道内完外检慌测通锁报技磁术及昌避难孝、通吼风、惨排烟哈设施短等。第四米节翁高文速铁惹路轨度道1.铺轨面的平瞧顺性，稳定崇性--缓--必须对轨搂道结葵构、收轨道另基础丘进行页系统进优化绞。一、伞高速草铁道糟对轨将道结遵构的裳要求（3）合扯理的道远床结网构和狗几何怜尺寸溉；（4）有碴器轨道需要伞优质芳的特轨级道碴胁等。（1）采用疮大型养路猾机械吗作业；（2）对畜钢轨挡精确炉打磨云。第四锦节钩高渔速铁助路轨闯道2、合与理的挥刚度贩、合绩理的张弹性铺设50息0m长钢状轨技馅术难耕度大失，对玻技术扬和工鞠艺有慢新要波求(1直)厂制写标准粥轨长10枕0米或50米；(2疏)工厂搁焊接查并铺络设30拐0～50判0米长碌轨；(3疲)现场愉采用咬移动塔接触压焊工晋艺。3、质鬼量良禽好的装养护叮与维定修二、筑高速直铁路糕轨道姨结构衔与类典型（一)有砟舟轨道（二)无砟口轨道三、寺高速仗铁路棕轨道动结构对组成第五诊节悉轨道泊技术骄监测伤与维打修管肺理1、预略防性币计划肿维修2、日蝴常养得护管裕理3、线狡路大绍修高铁括综合衔检测霜车为了预能够胞保障货既有经铁路泻的安啊全运耐行，送中国黎在20等07年开蚊始决鲜定研足制高高铁综古合检启测车剂。通瞒过在逆列车慌上配雕置的防种种支先进垦设备次能够叙在运晃行途骨中对饰沿线疤的轨岔道、导路基名、接轮触网壁、通稍信信哥号、骆车辆晨动态厉、转忙向架徒载荷吐等进旨行实氏时检谎测，筝检测居出来礼的数藏据能达够帮情助运输营人腥员及毁时处黑置各割种安版全隐浆患，却以便竟在最鲜大程革度上献确保亲高速泊铁路弹各系慈统的涉安全估运行野。中国缴第一奇辆高笨速综熊合检揉测车常是0号高广速综棍合检替测车岁。0号高乏速综潮合检眉测车陆集成慎了世完界上圣最先摩进的丧高速萌铁路启检测值系统如，它换能够荐以最防高25累0公里控的时怠速对丽线路遮进行紧全方穴位的筒检测住并将兼数据您进行么实时痛处理骄，可罪以说酿高铁筝综合抽检测感车既眼能够梳提高矩铁路饰设备屑的检氏测效肚率也挎能够篇位铁射路的匀维护匙保养套和安航全运唐营提眯供可壁靠的猾大数摄据支毛撑。因为孤高速言综合隐检测牲车能掘够检慢测出袜高铁侄线路适存在卫的安桨全隐脖患而纸其又册有黄惯颜色快和白轿颜色相两种检，所市以广暗大网槽友根蜓据颜么色的案不同伍而将挂高速床综合睡检测爷车亲浊切地称为困白医客生或喂者黄颜医生苍。思考域题：无砟勿轨道稻的经拘济技境术优镇势分将析高速诞铁路妥线路再平纵屋断面讨技术勾特点高铁坊轨道答施工迹技术房诚特点高铁织维护唱与保屋养机虾械化材及必部要性这分析一、同高速隶铁路擦车站传的特削点棍二、证高速宾铁路郑车站寨站型狼及技届术设粱备第3章燃高蜂速铁撇路车纺站12谱3成都顺东站12打4贵阳件北站13台0一、录高速妥铁路门车站短的特目点1．车晒站作移业单闲一，便只办服理客特运作饥业，遗不办宿理货肆运业浮务。高速锤铁路必运营进初期剂，能眼力上鞠会存迹在一居定富览余，行但由勿于技柔术上释的原税因一奏般不唇开行油货物刺列车册。日本脱、法灾国等泊多数世国家钻高速宫铁路匠均不蔬开行抄货物浙列车疲，德舍国虽封存有围两条梁客货互混跑枝高速尸线，愁但仍狠以客磨车为化多，索货车瓶主要舍在夜季间运折行，炒车站臣办理熊的作目业主换要是鞭通过畜作业亡。我界国高壁速铁去路大冠部分健也设嘉定为触不办绒理货收运，努即使益如石派太等高客货孟混跑煎线的忽车站败也基礼本不蚀办理阅货运据作业眼。13辟12．在组运行循途中途高速泰车站赴不办寺理行查包、跌邮政承托运滚业务孩，列姐车停骂站时都间短越。我国厦普通爪客车历多挂耐有行位李车定和邮覆政车染。列倘车到魔达较茧大车扬站时吗，要理进行各邮件呢和行尽包的令装卸惭作业术，车数站站让台上障沿站畏台的寨纵横顿向均懒须设俭置行删邮拖沉车的减走行继通道与，列较车作略业繁氧忙的蹲大站搜通常鸦需设威横越盾股道久、站享台的陡地下鄙通道忠，交伤叉干像扰多谎，作疏业时他间长寨，往投往成冻为列栋车到捷发作列业的院主要阁限制被因素驼。13烦23．高纵速车捞站作职业必伶须突缠出“以人茶为本较、安炉全第血一”的思材想高速想铁路碑车站尖是一痕个大繁量人仆流集移散的似场所送，其示设计弓要以抱方便剩旅客勺使用界为宗软旨，叫从“管理抓为本”向“以人渗为本”的思燃想转麦变，警在设什计中归提供骂多层裤次的下出入吧通道冰引导别旅客岁顺畅香的进隐出站元，做楚到快乎速集洁散客戚流、峡尽量歌减少崇旅客烤步行烟距离氧、减仓少滞部留时守间和指安全首方便摘。不停曾站的燥高速植列车绿通过贿车站柳的速卡度按市设计袍要求顽应与敢区间辛相同乞，停毁站的墨列车讲进入伐咽喉控区的萄速度秆也将进达到80渡k阿m／h。随战着列锯车运叶行速颤度的津提高呼，在唇其通置过或稠进站篇停车甘时产分生强嚷大的掘气压欢（列梦车风亿）。卸为了男防止“列车浙风”危及低人员顷安全蹲，在全车站韵内采栋取站喜台加校宽、落安全洽线后歉移等盛措施翅，来构保证邪旅客绩人身呆安全暖、员睡工作风业安吴全、禾列车逐运行浴安全僵、调所车作啦业安丹全。13荣34.重视锐与既另有铁柜路和稼其他趴交通悉方式躲的协哑调配猛合，脱方便蜜旅客希换乘默。日本刮高速载铁路坦与既找有线膏不联站轨，甩高速意铁路袍的列拴车开塌行方置案具瓜有统疮筹优敢化高砖速铁体路与测既有房诚线、筑高速指铁路申与其但它交廊通方优式在某各换缝乘地次点和段时间丝式配合米的特抛点。与日袍本不松同，赠法国粒高速舱铁路罗一般偷在铁伴路枢挪纽与唐既有售线联绵轨，踢为减索少旅乌客换糕乘而污发展狂了高榜速列笑车下久高速飞线、绝沿既世有线确继续侨运行章至客请流终姨到站衬的延岭伸服等务模替式。安因此德特别偶重视很与既诱有线培运行壳图在林联轨把站的汪协调系配合捧和高棚速列际车下风线后船在既涛有线幕的停慎靠方斤案及融其时历间安烧排。德国巡寿高速钱铁路劲采用肺昼夜置分区爪的客岁货混市行模万式，狂昼间思运行完旅客笑列车赤，夜恰间运佣行货诱物列够车，柜在昼迈夜交孟替的半时间酸段则育为客栏货混归行。拳因此何除重悄视日份间高唱速列葱车与齐普通高城间档列车管的配托合外亿，还补特别衣重视杂在客邮货混掠行时慰间段项的客阴货列滩车时痒间安离排，绢尤其载注意占避免至客货描列车铜在区头间隧培道中障交会舞，保喘证行净车安腰全。13据45．高剑速车谷站的衫客运禁和行诉车组巾织工奇作要逗适应哈高效排率快尝速作感业要撞求高速悔列车仁停站号作业目时间域很短屯，列霞车停队站时恰间最眯短1拥mi招n，立醉即折洋返的笋列车洪停站奇时间压从国芝外经成验看兴为15～25在m跳in，必味须提吓高车拜站客锈运和泰行车划组织兴工作璃水平膊，适盏应高谜速列辟车的里高效湾、快孤速的马作业龙要求缴。高密乖度、催小编化组二、降高速理铁路免车站漂站型装及技貌术设醉备1、定竟义高速缺铁路湖车站刺是高宪速铁参路旅径客运搬输的基层助生产程单位，是垒铁路救与旅涌客之睁间联排系的纽带，是唯铁路际与旅案客运祝输有季关的擦行车蓄、工志务、环电务养等部枪门协调地进滴行生疯产活适动的私场所冈。按作业船性质和在饰线路占上所创处的位置分越行批站、杠中间惨站、虎始发情（终原到）编站和勤枢纽味站按车弓站客座运量饼分大、决中、谦小型话客运唐站2、分漠类二、豆高速裹铁路松车站产站型涌及技肯术设岁备3、越鞠行站定义中国逝高速岂铁路特有的，嫌设于钻站间获距离树较长诊的区斑间，亲办理泡高速导列车盼越行宴作业亿的车沿站。办理扔作业不同脏速度孟列车毛之间杀的越题行作况业日本坑、法谜国等骂国设趋有兼凡办越睡行作原业和牢客运秧业务蚂的车轿站。有没有旦纯粹存的越陕行站令。二、故高速候铁路眉车站拼站型暗及技矿术设景备3、越畅行站布置疲图正线——主要巾办理参高速押列车晶通过各，到溉发线们办理浑列车奖待避狮作业站台——供值朋班员匙用，迈由于毅无需丝式办理食客运寇作业盟，原坐则上忽可以烫不设仁站台晓。二、纠高速捕铁路择车站扒站型顷及技范术设腐备4、中凯间站定义办理删停站巷列车咳的到发作业洲和不昨停站威列车芽的通过作业忘，以屈及办吗理旅瞒客上档、下声车及敲换乘柜的车午站。蚂较大叹的一蒸些中各间站阿办理嘴高速杠列车岔的少刷量始发牌、终匪到或报立即龙折返作业虚。办理扯作业旅客南列车顽停站疑或不控停站洪通过伙；较低禽速度放旅客她列车线待避医较高猛速度贵旅客远列车么；少量枯高速观旅客贸列车竹夜间起折返僚停留秘；办理疫停站糕的各蜜种旅丙客列局车的夸客运甜作业二、福高速冷铁路废车站蔽站型垃及技另术设伟备4、中闹间站布置肤图对应倘式两个华站台意夹4条线幸，考锈虑到杀办理煌四交娱会的够可能净，故拒设两罢条停遵车待棒避用兼的到蜜发线解。二、陡高速评铁路亦车站雕站型鹊及技症术设最备4、中塌间站布置临图对应炊式特点——站台饭不靠近真正线，高旋速列懒车自固正线痰通过晓时，牌不影气响站蹈台上怖旅客漏的安帮全，烈站台安全孟退避尤距离樱不必润加宽。适用夫于——正线壁通过欺列车多、停府站列闲车相羡对较少的中停间站二、雷高速剥铁路呈车站麦站型尘及技师术设煤备4、中躁间站布置冤图岛式岛式烘中间童站的宜中间贴站台粗靠近受正线摊。正朗线为湖高速村列车平通过探线，鞭到发扭线为笛待避抚线。二、专高速灭铁路叉车站拢站型正及技筛术设持备4、中鞋间站布置届图岛式特点——当有逮列车谅在正薄线停钩靠站揉台时垂，会荣影响燃后续斜追踪斗列车升通过童，降低区间返通过蝴能力疾；由琴于高匙速列洗车通谷过时按受列脸车风踪蝶的影逝响，明站台安全农退避途距离许需要译加宽以保隆证旅寨客的想安全介，并畏需设炎置防要护栅摇栏。二、浓高速茄铁路肤车站办站型叶及技赚术设掘备4、中编间站布置骆图岛式适用死于——当停站挑旅客唉列车盛较多时，队为了舒充分继利用蛛站台森，可处采用鼻岛式振。二、联高速束铁路贝车站合站型膜及技阀术设劣备4、中罪间站设置3~阅4条到蠢发线跑，办桂理动车堂组折喘返停返留作业综合秒维修芦基地场应尽永量与孩车站慎的到退发线慰衔接烤，必灵要时隐可采萍用跨堆线桥视引入樱车站者。布置烘图有折络返作虚业的汉中间孤站二、原高速貌铁路除车站公站型哈及技劳术设防备5、始绍发（悦终到赔）站定义办理断大量个有始发慰（终裂到）逗高速匹列车的车火站，缩慧通常芽位于延高速笔铁路社的起僚讫点盘，如亲京沪脑高速故铁路稼的北迫京站肯和上通海站抬。特点具有草全线件最大灰的客扔运量滴；为负全线骡高速场列车主要言检修种基地须和运拖营指站挥机享构所在始地的萍车站柜；设当有高搅速列焰车动书车段蔽和管兰理机蓝构二、溉高速脉铁路斧车站扰站型味及技夏术设今备5、始藏发（站终到范）站办理拉作业办理棵高速括旅客伴列车抓的客拉运业陶务；办理圈高速伯旅客枣列车叠的始承发、萌终到艇，动晓车组腿的取送副和折棉返作业办理烘动车岸组的整备部、检德修作业夜。二、加高速苏铁路驼车站藏站型瞎及技护术设蛋备5、始竖发（次终到云）站设有4条到宣发线释、4座站散台。由于没有码不停腥站的高国速旅偶客列有车通昌过，正线菌可靠把近站丘台设龄置，并督作为霜到发唯线使钢用。始发哄站应签设有朋与到接发线种相衔刻接的方动车名段（她所）婶或综边合维立修基肚地布置闪图6、枢芹纽站定义枢纽恶站多搬设于热高速奋铁路检沿线劲大、齐中城础市的膊铁路己枢纽亡，一得般都妨与普咽通铁谷路干匀支线姐接轨滥，以办胖理通粗过的拒旅客格列车朗作业椅为主到，兼派办部呈分始播发、饺终到掌的高含速列循车。办理穷作业办理翁旅客辉列车炊的客赛运业劈燕务和鸡旅客傻换乘办理遇停站申、不匹停站合的旅泽客列键车通栏过作庸业办理你部分暴始发黄、终秃到高观速旅搁客列扒车的留始发完、终护到作清业办理宽高速中列车匠动车艺组的熄整备子、检厨修作浓业。技术协设备车站吴或车优站附沾近都眠设有乒与既阶有线黑间的两联络炒线，租办理秩列车低的转甜线。朝车站增规模吉较大点，6~料8条站炮线（辟包括苍正线剖）停中靠客咬车，薪配备充有动士车组刺运用咳维修暗所等箩设施役。6、枢针纽站布置奶图通过甩式按到固发线滚相互终位置胖关系和分又楚尽头嘱式、录通过吹式、湿混合汗式。6、枢茎纽站布置绢图混合惯式6、枢阵纽站7、动车涛段、殃综合美检修师设备隐在高榴速铁警路车宇站的估设置动车段（所、场）的类型（1）动车段：配属一定数量的动车组，承担动车组的运用整备及存放任务，动车组日常检查、各级修程及临修作业。根据需要设置大修。（2）动车运用所：派驻动车组，承担动车组的运用整备及存放任务、动车组日常检查及临修作业。根据需要预留发展条件。（南京动车段徐州东动车运用所总规模12线检查库、30条存车线。）（3）动车存车场：承担动车组的存放及运用整备任务。动车励段（知所、滑场）碗的主冷要设缺备有恳：到监发兼涝停留齐线、应检修违库、素台车思检查贸设备型及动塌车组庄清洗冷设备迷等。础段（造所、尤场）驼内主但要设雁备的趋布置爷形式市有两慈种：7、动车帜段、喝综合违检修沾设备佣在高妇速铁取路车孟站的瓦设置（1皱）横伯列式武：到传发兼吩停车乞场与怒检修尺库横愚向排悼列，宴具有爸占地腊少，协作业躁集中叔的优宋点；怨但检且修车牵需折第返运洒行，野增加维转线勿作业炮费用改，且蹦咽喉知区有医交叉箭干扰携。当脑停车渔的动逝车组因数较趟少（介4～甲10衬列）虹时可凝以采葵用。7、动车隐段、惨综合弱检修据设备职在高紫速铁妻路车应站的晃设置（2估）纵口列式纵：到平发兼蔬停车平场与巷检修贼库纵睬向排仓列，厨可节裹省动助车组喷转线栗作业租时间熊，转很线作叹业与销到发考作业型互不软干扰睡；其范缺点嚼是占惩地较暖长。销当动哄车组俭到发雷列数仗较多谅且地宜形允掩许时径可采偶用纵夜列式巡寿。7、动车热段、播综合锦检修荣设备昂在高帐速铁慈路车模站的酷设置高速内铁路侵的各些项固候定设概备必棵须经锣常保究持高困质量课工作管状态叶，以陕确保肠列车痰安全坚运行缴。为脆此，钱应设再有各翅专业峡包括匙工务岁、电已务、扛供电管、房甜屋、兰给水盼排水已等的报维修匀基地杜。这隔些基横地通山常集狸中在日一起百，形手成综合涉维修半基地。综合维修基地的分布原则（1）综合维修基地应设在有较多始发、终到高速列车的始发站或通过站。（2）在同一车站设置综合维修基地、轨电检测中心以及动车段（所）时，应尽可能设在一起，以节省用地。（3）综合维修基地的分布应根据维修用车的实际作业时间、走行速度以及维修“天窗”时间等确定，一般以间隔50km布点为宜。第四懂章：高速妨动车着组技辆术本章耳主要裂内容§4小.1高速敬列车己概述§4冈.2高速漫动车裕组的痰关键革技术§4巨.3高速吧动车芹组的户车体题及车话内设捷施§4俱.4高速螺动车合组车长端连梦接装吊置§4蹲.5高速尾动车劣组转绸向架§4忧.6高速碰牵引刷传动奴技术§4跪.7高速池动车庄组制题动技耳术§4果.8高速熟动车把组运辞用及白维修第1排章就动娘车组析概述动车延组分忠类按牵涉引动类力分帜：电动批车组内燃公动车嘉组磁悬群浮动示车组按动子力配熟置方浆式分驶：动力天集中始型动力眉分散鄙型按转奔向架系连接铸方式丢分：独立类式铰接请式59动力定集中碗型动慨车组是指软将列撇车电恐器和葱动鸟力设脱备集姥中安毫装于循位于重列车毯两端踩的动负力车亡上纷，仅殃动力抓车的泳轮对义是动援力轮孔对，膀动力术车不免载各客的朵动车阅组。牵引眠动力暮集中草在两锣台动与车上毒，牵免引电辅机和优电器该数量读少，伴列车盾制造汗和维茎护费寨用低恐；受蛋电弓洽数量激少，谁全列壤车最除多只略需两脚组（虾每动科车一亡受电弓；容易议变更瓣动车拦车型度以适绵应不乐同路瞎况的困需要。但粘着利逝用等离指标柿不如扶动力抄分散喜式。高速滚动车雨组的愈基本清模式59动力分狡散型草动车胞组是将善由电高机驱颂动的缎动力若轮守对分云散布诊置在锄列车驴的全四部或艰部分能轮对絮上，泰同时赤将列蛾车的殿主要火电器穷和机降械设腔备吊核挂在浆车多辆下贸部，唐列车采全部滴车辆黑可载郊客的呈列车蹄模式妥。高速橡动车笛组的沫基本为模式优点触：动萌轴数振量多采、轴帅重轻敲、总冻功率嫂大、险牵引遮动力诸大、堤启动芹加速莲快、盏驱动弦动轴佛多、再牵引辣粘着领重量售大，夜易于匪发挥补牵引槽力以圆适应植高速养需要轨，动留力车猴易于站加长骗和缩虽短，樱运用绿较灵愉活，申每台呢转向昂架的涝牵引备装置闹功率棒小，率体积灿重量投较小脑，有校利于估实现浙转向掠架轻敬量化陕和低犁轴重俭；缺点普：每熄辆动糊车都仰装有香全套激牵引多用电仿器和马电机派，增置加了供动车冰组的烟制造饺成本辽和维慌修费陆用，聚必屿须采乒用多戒组受饼电弓把，不家利于帅接触所网的增运用阿、维裙修，舅已成帽为限抚制车四速提絮高的穿一个野因素娇。由于姓动力饿分散呼动车驾组与芽动力寺集中稼动车斗组比柱较在舅高速贼运用绪条件品下有沟明显黎的优调点，叫原采遮用动叉力艇集中监技术屯的国混家在洞开发扫时速30郊0公里受及以撕上魄高速刺动车邀组时含，也甘选择疮了动感力分屈散的忠技术全。所动力物分散以是高违速动奥车组叔的发嚼展趋退势。动车搅组基鄙本组嚷成车体转向呀架车辆疫连接冈装置制动词装置车辆遵内部郑设备牵引叔传动肤系统辅助思供电阻系统列车瞎控制棍网络牵信息殖系统4.车端刺连接错装置车体掌结构高速筝动车光组车腥体：绕轻量稀化技志术+铝合附金/不锈挣钢低车苦内、陈车外望噪声车顶径设备空调唱机组制动庆变阻雀器受电数弓空调使机组制动助变阻蹄器受电属弓集电泼装置踏（受凝电弓池）弓头阻尼器ADD系统升弓装置下臂底架上导杆碳滑板下导杆阀板上臂受电仓弓装片置空调喊装置车下学悬吊黎设备牵引集变压型器牵引吐和辅铺助变忍流器牵引越电机制动设模块空气轧压缩访机水箱污物萄箱蓄电惊池箱充电共机空气改弹簧喘辅助志风缸车钩副及缓粗冲器动车势组两工端设刑全自琴动车六钩。车辆盏间由逝半自老动车草钩联犹接。缓冲消器采鉴用基梢层橡柱胶方司式，尾位于授车钩柏后端寨。车钩丈及缓饱冲器予可以疲在不堵架起时车体读的情觉况下厉拆装陶和检端修。车钩跑及缓四冲器害装置缓冲哲器车钩电连音接器连接烈座转向铁架结蓝构动力凭转向剥架一系始悬挂二系按悬挂轮对壤轴箱拦装置转向氏架车辆撇信息孔控制仰系统列车终信息旅控制抖示意涝图车内夫设备一等咐车二等装车风-水-电-冷-暖-门-窗-座-架-旅客和信息劣系统卫生公间小便接间盥洗惜室车内御电器●电器响控制●广播晴系统●显示丑系统●照明哭系统供电汤及牵帆引传专动系景统接负饭载AC闭/D普CDC床/A陷C25镜kV，50赚Hz单相皇交流核直流橡交凭流交流服牵引磨电机电力垒电子聋变流逃器制动甩和供气风系葵统司控扇器基础标制动制动碰控制屡单元总风壶管空气斗压缩厅机制动窑系统——空气筒压缩蛾机长：11凝28.5mm宽：83毯2.泰5m鸟m高：60摸5m盲m重量梦：41割6k港g排气肝压力吴：88兄0k蜡Pa排气俊量：2m3/m者in方式:往复越式本章掩主要市内容§4在.1高速臂动车醉组概哈述§4揪.2高速俭动车掩组的苍关键闲技术§4率.3高速动动车患组的低车体乓及车域内设罩施§4厅.4高速睁动车英组车附端连猛接装正置§4倘.5高速断动车弹组转丙向架§4漆.6高速得牵引泰传动染技术§4项.7高速钥动车芹组制夺动技透术§4德.8高速析动车碎组运唱用及之维修62有较逐高的爽运行啦稳定进性高的夕运行伐安全哄性有好升的舒恭适性车体桂轻，雷轴重巴小车体所气密纸性好节（如CR正H2要求色：车逝内压赞力从4k监Pa降到1k苏Pa时间永大于50袍s）车体锅外形度流线糟形，裙尽量乡丰减小凑运行歇阻力采用商集便鼓装置冤等高速鸽动车遮组的青主要华技术职要求高速育动车全组的泄主要秋技术财特点优良猫的空炕气动凝力学肚外形车体亮结构出轻量装化高性霞能转璃向架杰技术复合絮制动瞒技术密接禾式车里钩缓遮冲技颈术交流咬传动直技术高速妻受流板技术列车锁自动键控制徒及故葬障诊钓断技勉术§4喂.2高速崇动车巷组的巧关键并技术一、厨头型流啦线化随着上列车倦运行怪速度碑的提私高，秆周围是空气咱的动太力作据用一敞方面窗对列锣车和输列车易运行盆性能您产生沾影响稍；同虑时，何列车馒高速继运行晋引起落的气欲动现捏象对槽周围史环境尚也产轻生影览响。对于胶高速圆动车版组来育说，都列车炭头型蔬设计仗非常椅重要混，好秋的头却型设鄙计可蚊以有镇效地镜减少迎运行顽空气幅阻力粮，列晨车交椅会压古力波位和解虹决好政运行顾稳定嫁性等创问题陷。20蹄23军/7肚/718度8§4耐.2高速数动车叛组的扒关键欠技术流线撞化头时型(5损00系)二、丹车体结构杏轻量圆化为了堆节省横牵引倡功率袜，降季低高奸速所鱼引起眠的动支力作染用对益线路塘结构虾、机童车车挂辆结女构产瓶生的姐损伤饲，以菊及提寄高旅捆客乘闪坐舒聋适度扫，需岗要最答大限盾度地狡降低呼高速毛动车爹组的钩轴重牵。因毒此，摄国外中各国璃高速婚列车骗车体课的主近要材笑料是熔铝合主金和炕不锈密钢，欺从发棚展趋总势看小，铝嚷合金以将成艰为动腔车组辽车体缓的主酿导材穿料。§4去.2高速青动车乞组的假关键姿技术三、附高性旨能转向脊架技壁术提高吊列车艘运行