项目02-电子汽油泵的检测

PAGE项目02电子汽油泵的检测班级授课日期授课时数2实习课题项目02电动汽油泵的检测课题内容电动汽油泵的检测教学目的1．掌握电动燃油泵的结构和工作原理。2．掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。教学重点电动汽油泵的控制电路图、油泵的结构组成工作要求教学难点掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。其他（如课时分配、工作图、典型程序等）实习前准备材料：1．设备：丰田5A电喷发动机故障实验台一台，动态或静态解剖发动机台架一台。2．3.教具：发动机教学挂图一套，良好的或故障的丰田卡罗拉轿车燃油泵8～10只。工具：数字万用表，V.A.G1348，常用工具一套。学环节教学内容一、目的和要求1．掌握电动燃油泵的结构和工作原理。2．掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。二、实训条件1.工具：数字万用表，V.A.G1348，常用工具一套。2.设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台，汽车故障诊断中心，进口或国产故障诊断仪。3.教具：STN-AJR发动机教学挂图一套，良好的或故障的桑塔纳3000型轿车燃油泵8～10只。三、原理与应用1．电动燃油泵的类型电动燃油泵是一种由小型直流电动机驱动的燃油泵，其作用是给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。电动燃油泵的电动机和燃油泵连成一体，密封在同一壳体内。电动燃油泵按安装位置不同，可分为内置式和外置式两种。内置式电动燃油泵安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单等优点，应用更为广泛。有些车型在油箱内还设有一个小油箱,并将燃油泵置于小油箱中，这样可防止在油箱燃油不足时，因汽车转弯或倾斜引起燃油泵周围燃油的移动，使燃油泵吸入空气而产生气阻。外置式电动燃油泵串接在油箱外部的输油管路中，优点是容易布置，安装自由度大，但噪声大，且燃油供给系统易产生气阻，所以只有少数车型上应用。目前各车型装用的电动燃油泵按其结构不同，有涡轮式、滚往式、转子式和侧槽式。内置式电动燃油泵多采用涡轮式，外置式电动燃油泵则多数为滚柱式。2．电动燃油泵的构造（1）涡轮式电动燃油泵如图1所示，涡轮式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成。油箱内循燃油进入燃油泵内的进油定前,首先经过滤网进行初步过滤。图1涡轮式电动燃油泵1-轴承2-电动机定子3-后轴承4-出油阀5-出油口6-卸压阀7-电动机转子8-叶轮9-进油口10-泵壳体11-叶片涡轮泵主要由叶轮、叶片、泵壳体和泵盖组成，叶轮安装在燃油泵电动机的转子轴上。油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用。使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，并将燃油从进油室带往出油室。由于进油室燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将油箱内的燃油经进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当油压达到一定值时，则顶开出油阀经出油口输出。出油阀还可在燃油泵不工作时，阻止燃油倒流回油箱，这样可保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。燃油泵工作中，燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到冷却和润滑的作用。燃油泵不工作时，出油阀关闭，使油管内保持一残余压力，以便于发动机起动和防止气阻产生。卸压阀安装在进油室和出油室之间，当燃油泵输出油压达到0.4MPa时，卸压阀开启，使油泵内的进、出油室连通，燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，以防止燃油压力过高。涡轮式电动燃油泵具有泵油量大、泵油压力较高（可达600kPa以上）。供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点，所以应用最为广泛。（2）滚柱式电动燃油泵如图2所示，滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装阻尼减振器，这使燃油泵的体积增大，所以一般都安装在油箱外面，即属外置式。图2滚柱式电动燃油泵1—卸压阀2—滚柱泵3—燃油泵电动机4—出油阀5—进油口6—出油口阻尼减振器主要由膜片和弹簧组成，它可吸收燃油压力波的能量，降低压力波动，以便提高喷油控制精度。滚柱泵的工作原理为：装有滚柱的转子呈偏心状，置于泵壳内，由直流电动机驱动，当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成了工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度。当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，其容积又不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。出油阀和卸压阀的作用与涡轮式电动燃油泵相同。五、实训步骤1.讲解由辅导教师结合喷油器实物、教学挂图、桑塔纳AJR发动机故障实验台、实车等讲解电动燃油泵的结构与工作原理，检测方法（工作状况测试、供油量的检测），工艺流程，技术规范。（按照教学挂图、实物和实车进行）2.演示（1）汽油泵工作状况的测试测试汽油泵工作状况时应保证蓄电池电压正常、汽油泵保险丝正常、汽油滤清器正常。①接通点火开关，应该能够听到汽油泵起动的声音。②如果汽油泵没有起动，应关闭点火开关，从中央线路板上拔下汽油泵继电器，使用接头导线V.A.G1348／3-2将遥控器V.A.G1348／3A接到汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子上，起动发动机。如果汽油泵工作，应检查汽油泵继电器。③汽油泵继电器（J17）在中央电器继电器板2号位（如图3），汽油泵继电器保险丝在保险丝盒5号位，S5=10A。汽油泵继电器控制着汽油泵、喷油器、空气质量计、活性碳罐电磁阀和加热氧传感器的电压供应。检查前应确保蓄电池电压正常，汽油泵继电器保险正常。用测试线短接测试盒上的端子2和4，接通点火开关，汽油泵继电器必须有动作声否则检查汽油泵继电器线路，如果线路正常，则应更换汽油泵继电器。图3汽油泵继电器位置测试盒端子图④如果汽油泵继电器良好，汽油泵仍然不工作，打开行李箱饰板，从密封凸缘拔下3个端子的导线插头。起动发动机，用万用表测量导线上端子1和3端子之间的电压，电压的额定值约为蓄电池的电压（12V左右）。图4汽油泵线束插头如果电压没有达到额定值，则根据电路图查找并清除电路中的断路故障；如果达到了额定值，旋下密封凸缘紧固大螺母，检查密封凸缘和汽油泵之间的导线是否有断路故障，如图5所示。如果没有发现断路情况，说明汽油泵有故障，应更换汽油泵。图5检查密封凸缘与汽油泵导线是否有短路故障（2）测量汽油泵供油量测试汽油泵供油量时应保证蓄电池电压正常，汽油泵保险丝正常和汽油滤清器工作正常。①关闭点火开关。②使用接头导线V.A.G1348／3-2将遥控器V.A.G1348／3A接到汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子上。③从汽油分配管上拔下输油管。汽油系统是有压力的，在打开系统之前先在开口处放置抹布，然后小心地松开接头以释放压力。④将压力表V.A.G1318及接头V.A.G1318／10连接到输油管上。⑤将软管V.A.G1318／l接到压力表的接口V.A.G1318／11上，并伸到量杯内。⑥打开压力表的截止阀（使其接通）。⑦操作遥控器V.A.G1348／3A，缓慢关上截止阀，直到压力表上显示0.3MPa的压力，然后保持这一位置。⑧排空量杯，将遥控器接通30s。⑨将排出的油量与额定值相比较。额定值应大于0.58L／3Os。如果没有达到最低的输油量，故障原因可能为输油管弯曲或阻塞、汽油滤清器阻塞、汽油泵故障等。3.学生实操按指导教师示范的方法步骤，实际练习至少一次。在进行数据分析时，按照现有品牌汽车故障诊断仪的使用说明书进行，虽然各种品牌诊断仪的操作界面和路径不同，但读取的参数应该与指导教师演示的内容是一致的。4.考核（1）采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式，由学生口述电动燃油泵