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城市轨道交通工程地铁区间隧道施工方法1、喷锚暗挖法①初期支护承担全部基本荷载来设计，二次衬砌作为安全储备。②初期支护必须从上向下施工，二次衬砌必须从下向上施工③浅埋暗挖与新奥法相比更强调地层的预支护和预加固。④隧道土方开挖原则：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。⑤钢拱锚喷混凝土是最佳初期支护形式。⑥监控量测，在实施工程中施工单位要有专门机构执行与管理，并由项目技术负责人统一掌握、统一领导。经验证明拱顶下沉是控制稳定较资管的和可靠的判断依据，水平收敛和地表沉降有时也是重要的判断依据。对于地铁隧道来讲，地表沉降测量显得尤为重要。2、盾构法①优点②缺点：曲线半径过小时，施工较为困难；覆土太浅，施工难度很大；地表沉降尚难完全控制。③钢筋混凝土管片是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型。管环由ABK型管片组成，管片之间一般采用螺栓连接，错缝拼装。轻轨交通高架桥梁结构1、高架桥墩台和基础：地质情况良好时，尽可能采用扩大基础；软土地基条件下，宜采用桩基础。常用的桥墩形式：倒梯形桥墩、T形桥墩、双柱形桥墩、Y形桥墩。其中T形桥墩是最常用的桥墩形式。2、钢架桥的上部结构多采用连续梁、连续刚构、系杆拱。结构形式的选择：从城市景观和道路交通功能考虑，宜选用较大的桥梁跨径从而给人以通透的舒适感，按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价和下部（墩台、基础）造价接近相等

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