动态检车员（高级工）理论考试题库大全-上（单选题汇总）

PAGEPAGE1动态检车员（高级工）理论考试题库大全-上（单选题汇总）一、单选题1.直通电话的标准用语：XXX车辆段XXX动态检车室于XX曰XX时XX分发现XX次列车机后XX位客车，车号为XXXXXX，存在XX故障，请()。A、跟踪监视B、前方站停车检查C、立即停车D、终到站检查答案：C2.《运用客车质量鉴定评分标准》：15号小间隙车钩及缓冲器，钩尾销防松线损坏属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B3.关门车是指关闭了车辆制动系统中的（）。A、主阀B、折角塞门C、截断塞门D、排风口答案：C4.生成联网预报故障时，须对本属列车一次往返交路、外属列车一次()中，不同TVDS动态检车室提交且属实和上传的故障信息进行整合，并按“提交”和“上传”分别备注。A、往返交路B、单程交路C、套跑交路D、检修时限答案：B5.TVDS每组动态检车员实施动态直通作业时，整列作业时间不超过（）分钟。A、8B、7C、6D、5答案：D6.客车“三阀一缸”指的是（）。A、高度阀、差压阀、空重车阀、缓解风缸B、高度阀、差压阀、空重车阀、工作风缸C、高度阀、差压阀、空重车阀、单元制动缸D、高度阀、差压阀、空重车阀、副风缸答案：C7.对TPDS预报（）的货车要重点检查斜楔摩擦副、触式旁承、承载鞍及接触件、枕簧和心盘螺栓部件状态。A、运行品质不良B、踏面损伤C、超载D、偏载答案：A8.TVDS动态检车员实施动态本属作业对底部图像中的车钩连接部采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：D9.《运用客车质量鉴定评分标准》：25T型车接地回流装置及车体接地线，螺栓松动1条，配线破损老化属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B10.TVDS监控系统中检车作业内容监控不包含哪项信息数据（）。A、探测站B、作业状态C、车次D、车号答案：B11.单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应该()。A、关闭折角塞门B、关闭截断塞门C、排尽工作风缸和副风缸风压D、关闭副风缸通储风缸的塞门答案：A12.《铁路交通事故调查处理规则》适用于国家铁路、合资铁路、地方铁路以及()、铁路专用线等发生事故的调查处理。A、战备铁路B、厂矿铁路C、专用铁路D、自建铁路答案：C13.《运用客车质量鉴定评分标准》：电空制动机箱、气路控制箱，各风缸及悬吊装置，各塞门、空重车阀中的折角塞门开口销折断或缺失；属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B14.TFDS动态检车员对制动缸活塞推杆检测质量标准是（）。A、无破损B、无脱落C、无折断D、无丢失答案：D15.TVDS（）发现疑似故障时，须在作业平台上予以标注，并发送给动态检车工长进行复核。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车组长D、动态检车班长答案：C16.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动盘磨耗及热裂纹超过限度属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：C17.客车车辆车钩必须具有（）。A、闭锁作用B、开锁作用C、全开作用D、以上都是答案：D18.动车组铸造杆体宜采用（）和球墨铸铁。A、铸钢B、铝合金C、钛合金D、生铁答案：A19.动态检车组长下达检测计划应按照（）优先的原则。A、达到列车B、中转列车C、直通列车D、先到列车答案：C20.TFDS动态检车员对滚动轴承密封罩检测质量标准是（）。A、无裂纹B、无裂损C、无脱出D、无丢失答案：C21.距牵引供电设备带电部分不足（）m的燃着物体，用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。A、1B、2C、3D、4答案：D22.变压器运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗称为（）损耗。A、铁B、铜C、铝D、钢答案：B23.客车球芯截断塞门的塞门芯外径为()。A、25mmB、35mmC、45mmD、55mm答案：C24.TVDS系统将（）上传至TVDS全路联网系统。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：C25.《运用客车质量鉴定评分标准》：15号小间隙车钩及缓冲器，属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B26.不属于运用客车三捆绑（或固定措施）范围的是（）。A、钩提杆B、截断塞门C、折角塞门D、车钩防跳装置答案：B27.《运用客车质量鉴定评分标准》：25G客车转向架，心盘、轴箱及定位装置螺栓合计超过２条或螺栓丢失属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B28.TVDS动态检车员实施动态站折作业对底部图像中的车钩连接部采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：D29.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置制动管系、总风管系、风表、紧急阀、制动缓解指示器中的总风管系漏泄量超过规定值属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：C30.TVDS动态检车员实施动态站折作业对侧部图像中的转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：A31.投影法是指投射线通过物体，向选定的面投射，并在该面上得到（）的方法。A、影子B、图形C、图片D、倒影答案：B32.TFDS系统中，当到达、中转列车和直通列车同时到达时，要优先对（）进行检查。A、转向架底部B、车箱内部C、直通列车D、车尾答案：C33.TVDS各类动态检查作业发现需要现场检车员确认的其他客车底故障属于（）。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：B34.《运用客车质量鉴定评分标准》：轴驱发电机发电机吊架、吊销裂纹，开口销丢失或双片折损属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：D35.红外线在区间预报激热，经检查确认继续运行至停靠站，为列检所在地的，由（）人员进行检查，当停靠站为非列检所在地的，进行甩车处理。A、车辆乘务员B、列车长C、乘警员D、列检答案：D36.动态检车工长确认动态检车员标注的故障确认没有误标时，将该故障设定为()。A、车辆故障B、车底故障C、车体故障D、客车底故障答案：D37.TVDS全路联网系统将客车底途经（）提交且属实的拦停类故障、确认类故障和上传的预报类故障进行自动整合，生成联网预报故障，推送至相应的站折客列检、折返库列检和本属库列检值班室的故障推送终端。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车员D、TVDS动态检车室答案：D38.客车杠杆中部因受力较大，故其断面尺寸（），两端稍窄，构成鱼腹形。A、较大B、较宽C、较宽D、较窄答案：A39.TVDS监控系统添加动态检车工长在哪个菜单中（）。A、作业分组管理B、作业班组管理C、用户权限管理D、作业小组管理答案：C40.TEDS分析员在接收到动车组TEDS监控数据（）分钟内须完成分析上报工作。A、10B、15C、20D、30答案：B41.TVDS动态检车员实施动态本属作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、70C、80D、90答案：D42.对TPDS预报（）的货车要重点检查斜楔摩擦副、触式旁承、承载鞍及接触件、枕簧和心盘螺栓部件状态。A、运行品质不良B、踏面损伤C、超载D、偏载答案：A43.《运用客车质量鉴定评分标准》：轴驱发电机大、小皮带轮安装松动，皮带磨槽底属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：C44.《运用客车质量鉴定评分标准》：ST1-600型闸调器及自动间隙调整器控制杆弯曲属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B45.平面平行力系的独立平衡方程数目一般有（）个。A、一B、二C、三D、四答案：B46.《运用客车质量鉴定评分标准》：电空制动机箱、气路控制箱，各风缸及悬吊装置，各塞门、空重车阀中的各塞门安装松动，属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B47.动车组到站检查时，须避开高站台时，随车机械师需及时通过司机向（）提出要求。A、列车调度员B、动车调度员C、TEDS监控中心D、动车所调度答案：A48.不是客车U5A型空重车自动调整阀组成部分的是（）。A、测重部B、压力作用部C、杠杆部D、延时机构答案：D49.货车17型车钩钩尾销为()。A、圆柱形B、长方形C、正方形D、椭圆形答案：A50.货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为（）。A、15°B、30°C、45°D、60°答案：B51.《运用客车质量鉴定评分标准》：抗侧滚扭杆装置的安全吊裂纹属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B52.TVDS全路联网系统将客车底途经（）提交且属实的拦停类故障、确认类故障和上传的预报类故障进行自动整合，生成联网预报故障，推送至相应的站折客列检、折返库列检和本属库列检值班室的故障推送终端。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车员D、TVDS动态检车室答案：D53.对预报TPDS运行品质不良的货车，由（）对车辆进行全面详细检查。A、现场检车员B、列检值班员C、红外值班员D、5T专职答案：A54.客车故障轨边图像检测系统，简称()。A、TADSB、TFDSC、TVDSD、THDS答案：C55.TEDS对于采取途中监控入库检查方式的情况，由故障发现监控中心通过系统并（）通知配属动车段监控中心。A、电话B、传真C、微信D、对讲机答案：A56.《运用客车质量鉴定评分标准》：电空制动机箱、气路控制箱，各风缸及悬吊装置，各塞门、空重车阀中的各塞门把手丢失、折损；属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：A57.严格执行铁路车辆有关产品准入制度，全面推行车辆设备零部件()，健全评价机制，严格对车辆设备供应商的审查。A、招标采购B、定向采购C、制定生产D、授权生产答案：A58.电流对人体的伤害有（）种类型。A、1B、2C、3D、4答案：B59.TFDS动态检车组长应将每列预报确认的故障信息和丢图、窜图、曝光等信息复核后，书面通知（）。A、红外值班员B、路局值班员C、调度D、列检值班员答案：D60.动车组高度调整杆折脱落需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：C61.TEDS监控系统分析员拒接车详情查询方式（）种。A、2B、3C、4D、5答案：C62.客车U5A型空重车调整阀的阀体为（）材质。A、铸铁B、不锈钢C、铸钢D、铸铝合金答案：D63.TVDS动态检车员实施动态本属作业对底部图像中的车钩连接部采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：D64.除拦停类故障、确认类故障之外的客车底故障属于()。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：C65.TVDS每组动态检车员实施动态技检作业时，整列作业时间不超过（）分钟。A、8B、7C、6D、5答案：C66.货车滚动轴承标志板刻打：轴承本次装用年月日，在（）栏。A、A栏B、B栏左端C、B栏右端D、C栏答案：A67.TVDS动态检车员实施动态站折作业对侧部图像中的转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：A68.TVDS每组动态检车员实施动态直通作业时，整列作业时间不超过（）分钟。A、8B、7C、6D、5答案：D69.长期在高频电磁场作用下，操作者会有（）不良反应。A、呼吸困难B、神经失常C、休克D、疲劳无力答案：D70.车辆部门应健全完善各级领导干部和相关管理人员的()制度。A、标准执行检查B、安全监督检查C、履职能力检查D、经济目标检查答案：B71.TVDS各类动态检查作业发现有人扒车属于()。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：A72.TVDS动态检车员发现疑似故障时，须在（）上予以标注。A、图片B、软件C、作业平台D、系统答案：C73.机械制图中两条线相交应以（）相交。A、线B、点C、面D、间隔处答案：A74.《运用客车质量鉴定评分标准》：空气弹簧及附属装置的胶囊表面帘线外露，属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B75.客车CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用（）。A、刚性牵引拉杆B、弹性牵引拉杆C、纵向摇枕挡D、旁承答案：B76.动态检车组长作业终端须具备检查终端的（）功能。A、部分B、所有C、全部D、50%答案：B77.《运用客车质量鉴定评分标准》：空气弹簧及附属装置的安装螺栓松动属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：A78.（）有关部门依照法律和国务院规定的职责，负责铁路安全管理的有关工作。A、国务院B、铁路总公司C、铁路局集团公司D、各省市答案：A79.以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目等特征表示的信号为（）。A、听觉信号B、视觉信号C、手信号D、移动信号答案：B80.TEDS监控系统工作量强制平均按组最大差值区间是（）。A、须介于5和50之间B、须介于5和25之间C、须介于10和25之间D、须介于10和50之间答案：B81.投影法中投射线互相平行的投影法是（）。A、中心投影法B、平行投影法C、平面投影法D、正面投影法答案：B82.对已取得总公司级标准化称号的，由局集团公司（）组织复核一次，达到要求的报总公司申请评定，达不到要求的报总公司建议取消命名。A、每月B、每季度C、每年D、每两年答案：D83.货车空重车自动动调整装置中的比例阀盖上的空重车显示牌（）。A、翻起显示空车位表面为白色，落下显示重车位表面为红色B、翻起显示重车位表面为红色，落下显示空车位表面为白色C、翻起显示空车位表面为红色，落下显示重车位表面为白色D、翻起显示重车位表面为白色，落下显示空车位表面为红色答案：D84.货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为（）。A、15°B、30°C、45°D、60°答案：B85.TEDS经“双确认”的故障，对于采取立即停车检查处置方式的情况，（）须立即将故障信息、列车车次、处置方式等预报事项电话通知本局动车调度。A、TEDS分析员B、TEDS作业组长C、动车所调度D、动车段调度答案：B86.TVDS监控系统添加动态检车作业组长在哪个菜单中（）。A、作业分组管理B、作业班组管理C、用户权限管理D、作业小组管理答案：C87.A5修周期（大厂修）运行()万km或距上次A4修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。A、480±24B、480±20C、480±40D、480±60答案：A88.《运用客车质量鉴定评分标准》：油压减振器及座的安装螺栓松动超过2条属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：C89.当在Exce单元格中输入公式后，在编辑栏中显示的是（）。A、运算结果B、公式C、单元格地址D、不显示答案：B90.客车“关门车”指的是（）被关闭。A、折角塞门B、空重车塞门C、总风塞门D、列车管制动支管上的截断塞门答案：D91.《运用客车质量鉴定评分标准》：空气弹簧及附属装置的安装螺栓丢失属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B92.侧立投影面，简称侧面，用（）表示。A、HB、WC、ZD、V答案：B93.原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态站折作业须在()小时内完成确认处理信息录入。A、2B、4C、6D、12答案：C94.TFDS动态检车员对车体地板、端墙板检测质量标准是（）。A、无裂损B、无丢失C、无破损D、无折断答案：C95.设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于50m的地点的信号机为（）。A、进站信号机B、出站信号机C、预告信号机D、通过信号机答案：A96.动车组牵引拉杆组成安装在转向架（）及车体之间。A、牵引电机B、齿轮箱C、构架D、轮对答案：C97.TVDS动态检车员实施动态技检作业对底部图像中的车钩连接部采用（）字检查法。A、凹B、凸C、凸D、e答案：D98.当客车15号车钩处于闭锁状态时，应（）。A、动作灵活B、将锁提（推）销卡死不能活动C、保证各部无间隙D、具有防跳作用答案：D99.接班时（）对各自工位计算机及软件软件运行状态进行检查。A、动态检车员B、班组工长C、动态检车组长D、动态值班员答案：A100.客车CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用（）。A、刚性牵引拉杆B、弹性牵引拉杆C、纵向摇枕挡D、旁承答案：B101.客车杠杆中部因受力较大，故其断面尺寸（），两端稍窄，构成鱼腹形。A、较大B、较小C、较宽D、较窄答案：A102.客车杠杆中部因受力较大，故其断面尺寸（），两端稍窄，构成鱼腹形。A、较大B、较小C、较宽D、较窄答案：A103.TFDS动态检车员对从板及从板座检测质量标准是（）。A、无折断、弯曲、丢失B、无变形、脱落、丢失C、无破损、折断、丢失D、无裂损、折断、丢失答案：C104.TVDS动态检车工长确认动态检车员填报故障为误标时，须将该故障设定为误标故障，并通知动态检车员；确认没有误标时，将该故障设定为（）。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、客车底故障答案：D105.TVDS系统将（）上传至TVDS全路联网系统。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：C106.截断塞门安装在（）上。A、制动主管B、制动支管C、辅助管D、制动软管答案：B107.按照列检作业场等级、作业性质、作业方式的不同，列车（车辆）技术作业范围和质量标准分为：（）。A、全面检全面修、重点检重点修、动态检重点修、动态检拦停修、动态检预报修B、全面检全面修、重点检重点修、动态检重点修、动态检拦停修C、全面检全面修、动态检重点修、动态检拦停修、动态检预报修D、全面检全面修、动态检重点修、动态检拦停修答案：A108.客车车辆车钩缓冲装置必须具有（）。A、三态作用B、足够的安全作用C、连接、牵引和缓冲作用D、性能可靠、作用灵活的作用答案：C109.客车密接式钩缓装置通过4个（）螺栓安装在车体底架的车钩安装座上。A、M36B、M38C、M40D、M50答案：B110.TFDS故障编码是（）的子码。A、KMISB、HMISC、TMISD、CMIS答案：B111.动车组列车应有随车机械师，其他旅客列车、特快货物班列和机械冷藏车组，均应有（）。A、检车员B、安全员C、车长D、车辆乘务人员答案：D112.TVDS动态检车员实施动态站折作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、70C、80D、90答案：D113.客车“三阀一缸”指的是（）。A、高度阀、差压阀、空重车阀、缓解风缸B、高度阀、差压阀、空重车阀、工作风缸C、高度阀、差压阀、空重车阀、单元制动缸D、高度阀、差压阀、空重车阀、副风缸答案：C114.TVDS动态检车员实施动态折返作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、70C、80D、90答案：D115.（）接到动车组故障预报后，须立即核实列车车次和列车所在位置。A、动车所调度B、监控中心C、动车调度员D、列车调度员答案：C116.TVDS动态检车员实施动态直通作业对侧部图像中的转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：A117.TVDS动态检车员实施动态站折作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、70C、80D、90答案：D118.TVDS每组动态检车员实施动态折返作业时，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在外属客整所入库前完成故障推送的需求。A、6B、7C、8D、9答案：D119.车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于（）。A、自然磨耗B、先期磨耗C、弯曲变形D、金属的腐蚀答案：A120.TVDS动态检车员实施动态直通作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、50C、40D、30答案：D121.TEDS分析员在接收到动车组TEDS监控数据（）分钟内须完成分析上报工作。A、10B、15C、20D、30答案：B122.TVDS动态检车员实施动态直通作业对侧部图像中的转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：A123.铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定实施火车票（）、查验制度。A、随意购买B、任意购买C、制定购买D、实名购买答案：D124.《运用客车质量鉴定评分标准》：25G型客车，纵向牵引拉杆及座，拉杆或座裂纹属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：D125.TVDS每组动态检车员实施动态本属作业时，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在外属客整所入库前完成故障推送的需求。A、6B、7C、8D、9答案：D126.能耗制动的方法就是在切断三相电源的同时（）。A、给转子绕组中通入交流电B、给转子绕组中通入直流电C、给定子绕组中通入交流电D、给定子绕组中通入直流电答案：D127.TVDS动态检车员实施动态折返作业对底部图像中的车钩连接部采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：D128.动车组（）时，需进行牵引拉杆节点外观状态检查和径向方向刚度检测。A、一、二级修B、二、三级修C、一、三级修D、三、四级修答案：D129.《运用客车质量鉴定评分标准》：15号小间隙车钩及缓冲器，开口销磨耗过限，开度、规格不符。属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：A130.客车转向架上携带杂物且不影响行车，不属于()故障。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：A131.总公司对各局上报的标准化单位()，根据评定结果命名总公司级标准化。A、组织验收B、组织评定C、进行复核D、进行奖励答案：B132.TVDS推送或上传的故障信息包括：()、机后位置、故障车号、故障部位、故障名称、故障图片、动态检车室名称、TVDS探测站名称及探测时间等。A、列车车次B、配属站段C、检修修程D、运行区间答案：A133.旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂，必须连挂时由配属（）批准，并采取有效的防护措施。A、车间B、车辆段C、局集团公司D、总公司答案：C134.TVDS系统将（）上传至TVDS全路联网系统。A、拦停类故障B、拦停类故障C、预报类故障D、预报类故障答案：C135.关门车是指关闭了车辆制动系统中的（）。A、主阀B、折角塞门C、截断塞门D、排风口答案：C136.TFDS根据列车运行图规定的车流密度、列车追踪间隔时间以及检查径路数量或探测站数量等确定动态检车组()。A、人员B、组数C、数量D、多少答案：C137.客车闸片磨耗过限但尚未影响行车，属于()故障。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：B138.客车轮对的内侧距离为（）A、1351mmB、1352mmC、1353mmD、1354mm答案：C139.TVDS动态检车员实施动态本属作业对底部图像中的车钩连接部采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、弓答案：D140.TVDS监控系统中新增作业图表信息哪个信息必须填写（）。A、计划检车时间B、探测站C、担当局D、交路里程答案：B141.客车球芯折角塞门的球芯用()号钢制成。A、25B、35C、45D、55答案：C142.单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应该()。A、关闭折角塞门B、关闭截断塞门C、排尽工作风缸和副风缸风压D、关闭副风缸通储风缸的塞门答案：A143.CRH380B型动车组牵引拉杆组成为（）。A、X型双拉杆B、Y型双拉杆C、Z型双拉杆D、H型双拉杆答案：C144.TVDS动态检车员实施动态站折作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、70C、80D、90答案：D145.客列检、折返库列检和本属库列检现场检车员对TVDS（）全部进行确认，并按规定进行处理。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：D146.TEDS分析员在接收到动车组TEDS监控数据（）分钟内须完成分析上报工作。A、10B、15C、20D、30答案：B147.客车折角塞门安装后须与铅垂线呈（）夹角。A、45°B、30°C、60°D、90°答案：B148.列车停于区间或非客列检作业站时由车辆乘务员进行确认处理，完毕后通知机车乘务员。A、车辆乘务员B、机车乘务员C、车站值班员D、客列检值班员答案：B149.TEDS分析员在接收到动车组TEDS监控数据（）分钟内须完成分析上报工作。A、10B、15C、20D、30答案：B150.货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。A、右向左B、左向右C、上向下D、下向上答案：A151.《铁路交通事故调查处理规则》适用于国家铁路、合资铁路、地方铁路以及()、铁路专用线等发生事故的调查处理。A、战备铁路B、厂矿铁路C、专用铁路D、自建铁路答案：C152.客车转向架上携带杂物且不影响行车，不属于()故障。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故D、跟踪类故障答案：A153.货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。A、右向左B、左向右C、上向下D、下向上答案：A154.货车车钩新型上锁销组成为（）机构。A、三连杆B、二连杆C、四连杆D、五连杆答案：A155.TVDS监控系统设备状态统计中包含（）个查询选项。A、2B、3C、4D、5答案：B156.客车球芯折角塞门的球芯用()号钢制成。A、25B、35C、45D、55答案：C157.客车球芯截断塞门的塞门芯外径为()。A、25mmB、35mmC、45mmD、55mm答案：C158.货车车底部三字检查作业流程：车轮—车地板—车地板—车号自动识别标签—制动缸前杠杆及托架—闸调器—车轮—车地板—人力制动机拉杆、链、吊架—附加杠杆及托架—（）—车地板。A、制动缸B、活塞推杆C、制动缸前杠杆D、连接管答案：A159.动车组中心销采用（）焊接组装结构。A、钢板B、铸钢C、铸铁D、铝合金答案：A160.TVDS动态检车员快捷键（）是看图下翻页。A、WB、QC、AD、D答案：D161.下列关于Exce中函数的输入叙述不正确的是（）。A、函数必须以“=”开始B、函数有多个参数时，各参数间用“,”分开C、函数参数必须用“()”括起来D、字符串做参数时直接输入答案：D162.TFDS系统（）在接车完成后，要对通过列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。A、动态检车组长B、动检值班员C、列检值班员D、现场检车员答案：A163.客车“关门车”指的是（）被关闭。A、折角塞门B、空重车塞门C、总风塞门D、列车管制动支管上的截断塞门答案：D164.刚体A在外力作用下保持平衡，以下说法中哪个是错误的()。A、刚体A在大小相等、方向相反且沿同一直线作用的两个外力作用下必平衡B、刚体A在作用力与反作用力作用下必平衡C、刚体A在汇交与一点且力三角形封闭的三个外力作用下必平衡D、刚体A在两个力偶矩大小相等且转向相反的力偶作用下必平衡答案：B165.《运用客车质量鉴定评分标准》：空气弹簧及附属装置的高度阀调整杆护套、防护罩、安全链破损或丢失属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：A166.根据检修规程要求，静刚度变化率大于（）时，牵引拉杆节点判定为失效。A、±10B、±20C、±30D、±40答案：C167.客车折角塞门安装后须与铅垂线呈（）夹角。A、45°B、30°C、60°D、90°答案：B168.客车转向架上携带杂物且不影响行车，不属于()故障。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：A169.交流接触器线圈电压过低将导致（）。A、线圈电流显著增大B、线圈电流显著减小C、铁心涡流显著增大D、铁心涡流显著减小答案：A170.TVDS全路联网系统将客车底途经（）提交且属实的拦停类故障、确认类故障和上传的预报类故障进行自动整合，生成联网预报故障，推送至相应的站折客列检、折返库列检和本属库列检值班室的故障推送终端。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车员D、TVDS动态检车室答案：D171.TEDS监控系统过车工作量统计查询方式有（）种。A、2B、3C、4D、5答案：B172.经客列检确认处理的，由客列检检车员经所属客列检值班员转告动态检车室。动态检车工长负责将确认处理信息录入作业平台。A、客列检客列检工长B、动态检车组长C、客列检值班员D、动态值班员答案：C173.原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态站折作业须在()小时内完成确认处理信息录入。A、2B、4C、6D、12答案：C174.通过作业TFDS动态检查发现（）故障，可向局集团公司红外线调度员进行预报拦停，办理拦停手续。A、车钩防跳插销丢失B、传感阀丢失C、限压阀丢失D、摇枕弹簧丢失答案：D175.CRH1A型动车组设计寿命是（）年。A、15B、20C、25D、30答案：C176.使用的电气设备按有关安全规程，其外壳应有（）防护措施。A、保护性接零或接地B、防锈漆C、防水膜D、防静电答案：A177.TVDS每组动态检车员实施动态直通作业时，整列作业时间不超过（）分钟。A、8B、7C、6D、5答案：D178.铁路运输企业应当对铁路线路、铁路防护设施和警示标志进行经常性巡查和维护；对巡查中发现的安全问题应当（）。A、上报B、查明原因C、不予理睬D、立即处理答案：D179.客车空重车调整阀用于在制动时能根据车辆载重自动，无极地调整（）的空气压力。A、副风缸B、总风缸C、工作风缸D、制动缸答案：D180.TFDS对货车的可视部分进行外观检测，重点检查货车转向架、()和车钩缓冲装置。A、钩缓装置B、空气制动装置C、车体D、制动装置答案：D181.动车组（）时，需进行牵引拉杆节点外观状态检查和径向方向刚度检测。A、一、二级修B、二、三级修C、一、三级修D、三、四级修答案：D182.原则上，TVDS从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在()小时内完成确认处理信息录入。A、2B、4C、6D、12答案：A183.TFDS系统（）在接车完成后，要对通过列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。A、动态检车组长B、动检值班员C、列检值班员D、现场检车员答案：A184.车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态存在的故障属于()。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：B185.用正投影法所绘制的物体图形称为（）。A、几何图形B、平面图形C、视图D、投影答案：C186.TVDS动态检车员实施动态直通作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、50C、40D、30答案：D187.到动态检车工长的报告后，辆安站值班员要立即转报列车调度员，列车调度员要立即安排停车检查，机车乘务员将停车原因转告()。A、车辆乘务员B、动态检车员C、车站值班员D、客列检值班员答案：A188.TFDS动态检车员对交叉杆支撑座检测质量标准是（）。A、无裂纹B、无裂损C、无破损D、丢失答案：C189.TVDS动态检车员实施动态直通作业对侧部图像中的转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：A190.TVDS动态检车员实施动态站折作业对侧部图像中的转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、凸D、e答案：A191.在装载高度超过()m的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆驶过道口后，再行上车乘坐。A、2B、3C、4D、5答案：A192.TVDS动态检车员实施动态直通作业对侧部图像中的转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、凸D、e答案：A193.Exce中运算符“^”的作用是（）。A、文本连接B、开方C、求对数D、乘幂答案：D194.TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDS。A、动态检车员B、动态检车组长C、值班员D、列检值班员答案：A195.生成联网预报故障时，须对本属列车一次往返交路、外属列车一次()中，不同TVDS动态检车室提交且属实和上传的故障信息进行整合，并按“提交”和“上传”分别备注。A、往返交路B、单程交路C、套跑交路D、检修时限答案：B196.动车组裙板内嵌式检查门打开需如何处置（）。A、立即停车检查B、途中监控入库检查C、前方办客站停车检查D、前方站停车检查答案：B197.TFDS动态检车员对承载鞍挡边检测质量标准是（）。A、无裂纹B、无错位C、无折断D、无丢失答案：C198.TFDS对疑似部位图片可以实现（）放大功能。A、一级B、二级C、三级D、四级答案：C199.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置各杠杆及吊架，闸片托及吊、闸片、手制动机中的螺母、圆销丢失属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：C200.杆体、杆端的锻造或铸造缺陷应采用（）方法消除。A、煅烧B、切割C、打磨D、焊接答案：C201.对动态检车组工作间要求的规定中包括（）。A、铺设防静电地板B、配有座椅设施C、配有视频监视器D、动态检车员要配备语音提示系统答案：A202.TEDS对于采取途中监控入库检查方式的情况，由故障发现监控中心通过系统并（）通知配属动车段监控中心。A、电话B、传真C、微信D、对讲机答案：A203.QT450-10是（）。A、灰铸铁B、可锻铸铁C、球墨铸铁D、合金铸铁答案：C204.TVDS动态检车员实施动态本属作业对侧部图像中的转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：A205.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置制动管系、总风管系、风表、紧急阀、制动缓解指示器中的制动缓解指示器表面不清、透气属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：A206.TVDS动态检车员实施动态折返作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、70C、80D、90答案：D207.区间正线的最大坡度不宜大于（）。A、15%B、20%C、30%D、25%答案：B208.不属于运用客车三捆绑（或固定措施）范围的是（）。A、钩提杆B、截断塞门C、折角塞门D、车钩防跳装置答案：B209.经客列检确认处理的，由客列检检车员经所属客列检值班员转告动态检车室。动态检车工长负责将确认处理信息录入作业平台。A、客列检客列检工长B、动态检车组长C、客列检值班员D、动态值班员答案：C210.《运用客车质量鉴定评分标准》：轴箱及定位装置的节点盖形螺母松动属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B211.机车车辆限界规定：距轨面高350～1250mm范围内，电力机车的最大宽度为().A、3000mmB、3200mmC、3350mmD、3400mm答案：C212.TVDS动态检车员实施动态折返作业对底部图像中的车钩连接部采用（）字检查法。A、凹B、凸C、凹D、e答案：D213.应安装列尾装置而未安装发出列车，属于一般()类事故。A、AB、BC、CD、D答案：D214.机械制图中虚线圆弧与实线（）时，虚线圆弧应留出间隔。A、相交B、平行C、相切D、垂直答案：C215.TVDS全路联网系统将客车底途经（）提交且属实的拦停类故障、确认类故障和上传的预报类故障进行自动整合，生成联网预报故障，推送至相应的站折客列检、折返库列检和本属库列检值班室的故障推送终端。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车员D、TVDS动态检车室答案：D216.客车（）杠杆为焊接成一体的双片结构。A、双片B、移动C、均衡D、固定答案：A217.TVDS动态检车员实施动态折返作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、70C、80D、90答案：D218.TVDS监控系统添加客列检检车员在哪个菜单中（）。A、作业分组管理B、作业班组管理C、用户权限管理D、作业小组管理答案：C219.经客列检确认处理的，由客列检检车员经所属客列检值班员转告动态检车室。动态检车工长负责将确认处理信息录入作业平台。A、客列检客列检工长B、动态检车组长C、客列检值班员D、动态值班员答案：C220.TEDS对于采取途中监控入库检查方式的情况，由故障发现监控中心通过系统并（）通知配属动车段监控中心。A、电话B、传真C、微信D、对讲机答案：A221.电气连接线是对客车车端的各种()的统称。A、电力传输装置B、电器固定装置C、电器监控装置D、电器连接装置答案：D222.三相异步电动机主要由定子和（）两大部分组成。A、转子B、电源C、线圈D、电感答案：A223.CRH380B型动车组牵引拉杆组成为（）。A、X型双拉杆B、Y型双拉杆C、Z型双拉杆D、H型双拉杆答案：C224.动态检车工长确认动态检车员标注的故障确认没有误标时，将该故障设定为()。A、车辆故障B、车底故障C、车体故障D、客车底故障答案：D225.在EXCEL中，把A1、B1等称作该单元格的（）。A、地址B、编号C、内容D、大小答案：A226.《运用客车质量鉴定评分标准》：电空制动机箱、气路控制箱，各风缸及悬吊装置，各塞门、空重车阀中的空气制动箱、电磁阀箱钢结构变形、腐蚀、配件不全、安装松动，保压管变形；属于（）类故障A、AB、BC、CD、D答案：A227.客车现场检车员须将确认处理信息向对其预报的值班员进行反馈，()须在故障推送终端录入确认处理信息。A、检车员B、检车组长C、检车工长D、值班员答案：D228.单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应该()。A、关闭折角塞门B、关闭截断塞门C、排尽工作风缸和副风缸风压D、关闭副风缸通储风缸的塞门答案：A229.《运用客车质量鉴定评分标准》：密接车钩及缓冲器，各部裂纹属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：D230.客车转向架上携带杂物且不影响行车，不属于()故障。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：A231.对所属客车自行管理“未委托铁路局代管”但需进入()运营的合资及地方铁路公司也须配备KMIS。A、高铁线路B、自营线路C、高铁线路D、国铁线路答案：D232.造成()人以上死亡的，属于特别重大事故。A、10B、20C、30D、40答案：C233.不属于运用客车三捆绑（或固定措施）范围的是（）。A、钩提杆B、截断塞门C、折角塞门D、车钩防跳装置答案：B234.TVDS动态检车员实施动态直通作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、50C、40D、30答案：D235.铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定实施火车票（）、查验制度。A、随意购买B、任意购买C、制定购买D、实名购买答案：D236.造成()人以上重伤，属于特别重大事故。A、30B、50C、100D、200答案：C237.《运用客车质量鉴定评分标准》：抗侧滚扭杆装置的连杆销轴安装螺栓松动1条属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B238.CRH2型动车组通过（）传递驱动力和制动力。A、H型拉杆B、单拉杆C、双拉杆D、Z型拉杆答案：B239.《运用客车质量鉴定评分标准》：15号小间隙车钩及缓冲器，开口销磨耗过限，开度、规格不符。属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：A240.当进行Excel2010中的分类汇总时，必须事先按分类字段对数据表进行（）。A、求和B、筛选C、查找D、排序答案：D241.《运用客车质量鉴定评分标准》：25G型客车，纵向牵引拉杆及座，拉杆或座裂纹属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：D242.繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断()小时以上6小时以下的，属于一般A类事故。A、1B、2C、3D、4答案：B243.TVDS各类动态检查作业发现钢弹簧折损、空气弹簧破损及变形故障属于（）。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：B244.动车组车体及车端连接线断裂需如何处置（）。A、前方站停车检查B、立即停车检查C、限速运行D、前方办客站停车检查答案：B245.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置各杠杆及吊架，闸片托及吊、闸片、手制动机中的闸片托反位或闸片整块丢失属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：D246.下列哪个信息数据属于TVDS监控系统统计分析菜单中的（）。A、过车流量统计B、工作量统计C、作业质量评价D、以上都是答案：D247.TVDS监控系统新增用户信息，下列哪个信息是必填项目（）。A、用户编码B、用户名称C、密码D、以上都是答案：D248.旅客列车弹簧压死、走行部零部件与车体顶抗磨碰故障属于()。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：B249.动车组牵引拉杆断裂需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：C250.TFDS动态检车员对缓冲器检查质量标准是（）。A、无裂纹B、无裂损C、无错位D、无丢失答案：C251.对达到TADS扣车标准的车辆，需在前方有作业列检所进行（）处理。A、复核B、标记C、检查确认D、换轮答案：D252.TVDS每组动态检车员实施动态本属作业时，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在外属客整所入库前完成故障推送的需求。A、6B、7C、8D、9答案：D253.货车17型车钩钩尾销为()。A、圆柱形B、长方形C、正方形D、椭圆形答案：A254.TVDS全路联网系统将客车底途经（）提交且属实的拦停类故障、确认类故障和上传的预报类故障进行自动整合，生成联网预报故障，推送至相应的站折客列检、折返库列检和本属库列检值班室的故障推送终端。A、动态检车工长B、动态检车组长C、动态检车员D、TVDS动态检车室答案：D255.动态检车工长确认动态检车员标注的故障确认没有误标时，将该故障设定为()。A、车辆故障B、车底故障C、车体故障D、客车底故障答案：D256.TVDS监控系统添加动态检车员在哪个菜单中（）。A、作业分组管理B、作业班组管理C、用户权限管理D、作业小组管理答案：C257.货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。A、右向左B、左向右C、上向下D、下向上答案：A258.TEDS对于采取途中监控入库检查方式的情况，由故障发现监控中心通过系统并（）通知配属动车段监控中心。A、电话B、传真C、微信D、对讲机答案：A259.客车转向架上携带杂物且不影响行车，不属于()故障。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：A260.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置各杠杆及吊架，闸片托及吊、闸片、手制动机中的手制动机作用不良属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B261.车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于（）。A、自然磨耗B、先期磨耗C、弯曲变形D、金属的腐蚀答案：A262.锻钢杆体不允许存在过烧，非加工表面氧化皮凹陷深度不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B263.实际生产和生活中，工厂的一般动力电源电压标准为（）V。A、36B、220C、380D、600答案：C264.TVDS系统将（）上传至TVDS全路联网系统。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：C265.造成()人以上重伤，属于特别重大事故。A、30B、50C、100D、200答案：C266.TVDS系统将（）上传至TVDS全路联网系统。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：C267.铁路运输企业应当对铁路线路、铁路防护设施和警示标志进行经常性巡查和维护；对巡查中发现的安全问题应当（）。A、上报B、查明原因C、不予理睬D、立即处理答案：D268.动车组自动车钩有（）种状态。A、3B、4C、5D、6答案：A269.配备司乘人员，存放于指定地点的运营动车组是指（）。A、客运动车组B、货运动车组C、支配动车组D、热备动车组答案：D270.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动装置制动管系、总风管系、风表、紧急阀、制动缓解指示器中的制动缓解指示器表面不清、透气属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：A271.经车辆乘务员确认处理的，由车辆乘务员将确认处理信息（故障是否属实、属实故障的处理措施）经本属车辆段通知实施直通报告的动态检车室；()负责将确认处理信息录入作业平台。A、动态检车员B、动态检车组长C、动态检车工长D、动态值班员答案：C272.截断塞门安装在（）上。A、制动主管B、制动支管C、辅助管D、制动软管答案：B273.QT450-10是（）。A、灰铸铁B、可锻铸铁C、球墨铸铁D、合金铸铁答案：C274.铁路货车安全监控系统运用验收合格后须（）投入正式使用。A、立即B、随后C、等通知后D、半年后答案：A275.TVDS各类动态检查作业发现摇枕悬吊装置、基础制动装置、车下各箱体等配件折损、变形故障；弹簧压死、走行部零部件与车体顶抗磨碰故障属于（）。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：B276.铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定实施火车票（）、查验制度。A、随意购买B、任意购买C、制定购买D、实名购买答案：D277.TVDS监控系统中接口监控图片在哪个菜单中（）。A、综合查询B、作业监控C、统计分析D、系统管理答案：C278.S每组动态检车员实施动态直通作业时，整列作业时间不超过（）分钟。A、8B、7C、6D、5答案：D279.客车折角塞门安装后须与铅垂线呈（）夹角。A、45°B、30°C、60°D、90°答案：B280.动车组铸造杆体宜采用（）和球墨铸铁。A、铸钢B、铝合金C、钛合金D、生铁答案：A281.客车转向架上携带杂物且不影响行车，不属于()故障。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：A282.DS动态检车员快捷键（）是看图上翻页。A、WB、QC、AD、D答案：C283.TEDS对于采取途中监控入库检查方式的情况，由（）通知随车机械师途中监控。A、动车所调度B、动车段调度C、局集团公司动车调度D、配属段监控中心答案：D284.关门车是指关闭了车辆制动系统中的（）。A、主阀B、折角塞门C、截断塞门D、排风口答案：C285.TFDS预报故障处理种类包括：预报拦停、预报确认和（）。动态检车组长根据列车的性质、故障的种类和作业组织方式提出故障处理要求，并按规定预报和反馈信息接收、登记。A、预报跟踪B、预报放行C、预报扣修D、预报处理答案：A286.《运用客车质量鉴定评分标准》：电空制动机箱、气路控制箱，各风缸及悬吊装置，各塞门、空重车阀中的各塞门位置错误属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：C287.生成联网预报故障时，须对本属列车一次往返交路、外属列车一次()中，不同TVDS动态检车室提交且属实和上传的故障信息进行整合，并按“提交”和“上传”分别备注。A、往返交路B、单程交路C、套跑交路D、检修时限答案：B288.TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDS。A、动态检车员B、动态检车组长C、值班员D、列检值班员答案：A289.表面疲劳磨损的发生与（）有关。A、酸、碱、盐介质B、瞬时温度C、硬质磨粒D、材料浅层缺陷答案：D290.客车杠杆中部因受力较大，故其断面尺寸（），两端稍窄，构成鱼腹形。A、较大B、较小C、较宽D、较窄答案：A291.铁路车辆运用维修实行以计划预防修和()并重的检修制度。A、故障修B、专项修C、状态预防修D、临修答案：C292.TEDS对于采取途中监控入库检查方式的情况，由故障发现监控中心通过系统并（）通知配属动车段监控中心。A、电话B、传真C、微信D、对讲机答案：A293.TVDS推送或上传的故障信息包括：()、机后位置、故障车号、故障部位、故障名称、故障图片、动态检车室名称、TVDS探测站名称及探测时间等。A、列车车次B、配属站段C、检修修程D、运行区间答案：A294.生成联网预报故障时，须对本属列车一次往返交路、外属列车一次()中，不同TVDS动态检车室提交且属实和上传的故障信息进行整合，并按“提交”和“上传”分别备注。A、往返交路B、单程交路C、套跑交路D、检修时限答案：B295.TVDS动态检车员实施动态技检作业对底部图像中的盘型制动转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：C296.单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应该()。A、关闭折角塞门B、关闭截断塞门C、排尽工作风缸和副风缸风压D、关闭副风缸通储风缸的塞门答案：A297.TVDS动态检车员实施动态直通作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、50C、40D、30答案：D298.造成()人以上重伤，属于特别重大事故。A、30B、50C、100D、200答案：C299.客车CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用（）。A、刚性牵引拉杆B、弹性牵引拉杆C、纵向摇枕挡D、旁承答案：B300.对未按规定进行检查指导以及检查指导工作不力的，总公司车辆主管部门将在()中定期进行通报批评和考核。A、安全评估B、专项检查C、专业评价D、安监通报答案：C301.《运用客车质量鉴定评分标准》：车体倾斜过限属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：D302.国际规定，电压()伏以下不必考虑防止电击的危险。A、36B、65C、25D、48答案：C303.原则上，TVDS从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在()小时内完成确认处理信息录入。A、2B、4C、6D、12答案：A304.客车折角塞门安装后须与铅垂线呈（）夹角。A、45°B、30°C、60°D、90°答案：B305.停电检修时，在一经合闸即可送电到工作地点的开关或刀闸的操作把手上，应悬挂（）标示牌。A、在此工作B、止步，高压危险C、禁止合闸，有人工作D、有电危险答案：C306.动车组中心销采用（）焊接组装结构。A、钢板B、铸钢C、铸铁D、铝合金答案：A307.TVDS监控系统中拒接车时间设定最大值为（）。A、60B、70C、80D、90答案：A308.货车空重车自动动调整装置中的比例阀盖上的空重车显示牌（）。A、翻起显示空车位表面为白色，落下显示重车位表面为红色B、翻起显示重车位表面为红色，落下显示空车位表面为白色C、翻起显示空车位表面为红色，落下显示重车位表面为白色D、翻起显示重车位表面为白色，落下显示空车位表面为红色答案：D309.TVDS动态检车员实施动态折返作业对底部图像中的盘型制动转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：C310.机车车辆限界规定：距轨面高350～1250mm范围内，电力机车的最大宽度为().A、3000mmB、3200mmC、3350mmD、3400mm答案：C311.货车K2转向架属于铸钢三大件式转向架，交叉杆从摇枕（）穿过。A、下部B、中部C、无交叉杆D、上部答案：A312.有关铁路车辆管理和作业人员要履行安全生产()，严格遵守规章制度，执行作业标准和操作规程，保证安全生产。A、责任B、义务C、责任和义务D、规章和义务答案：C313.接到动态检车工长的报告后，辆安站值班员要立即转报列车调度员，列车调度员要立即安排停车检查，机车乘务员将停车原因转告()。A、车辆乘务员B、动态检车员C、车站值班员D、客列检值班员答案：A314.TVDS动态检车员实施动态本属作业对底部图像中的盘型制动转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：C315.铁路车辆运用维修实行以计划预防修和()并重的检修制度。A、故障修B、专项修C、状态预防修D、临修答案：C316.更换闸瓦间隙自动调整器时，在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂，严禁（）。A、涂汽油B、涂煤油C、涂漆D、涂酒精答案：C317.TEDS分析员在接收到动车组TEDS监控数据（）分钟内须完成分析上报工作。A、10B、15C、20D、30答案：B318.《运用客车质量鉴定评分标准》：轮毂移动属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：D319.锻钢杆体不允许存在过烧，非加工表面氧化皮凹陷深度不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B320.当客车15号车钩处于闭锁状态时，应（）。A、动作灵活B、将锁提（推）销卡死不能活动C、保证各部无间隙D、具有防跳作用答案：D321.TEDS分析员在接收到动车组TEDS监控数据（）分钟内须完成分析上报工作。A、10B、15C、20D、30答案：B322.TVDS每组动态检车员实施动态站折作业时，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在客列检所在站停车前完成故障推送的需求。A、6B、7C、8D、9答案：D323.关门车是指关闭了车辆制动系统中的（）。A、主阀B、折角塞门C、截断塞门D、排风口答案：C324.TVDS动态检车员实施动态本属作业对底部图像中的盘型制动转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：C325.动车组轴装制动盘定心环脱出需如何处置（）。A、立即停车检查B、限速运行C、前方办客站停车检查D、途中监控入库检查答案：A326.总公司对各局上报的标准化单位()，根据评定结果命名总公司级标准化。A、组织验收B、组织评定C、进行复核D、进行奖励答案：B327.动车组齿轮箱反作用杆断裂需如何处置（）。A、前方站停车检查B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：C328.在站场施工时，装卸湿粉石灰，应尽量远离接触网，防止破坏及降低接触网对地（）。A、高度B、平衡度C、绝缘D、垂直度答案：C329.《运用客车质量鉴定评分标准》：密接车钩及缓冲器，解钩手柄定位销弯曲、丢失属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B330.TVDS全路联网系统将联网预报故障推送至相应的站折客列检、折返库列检和本属库列检值班室的()。A、指挥平台B、复示终端C、故障推送终端D、调度中心答案：C331.TFDS故障编码是（）的子码。A、KMISB、HMISC、TMISD、CMIS答案：B332.需要现场检车员确认的其他客车底故障属于()。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：B333.TVDS动态检车员实施动态技检作业对底部图像中的盘型制动转向架采用（）字检查法。A、凹B、凹C、弓D、e答案：C334.TVDS动态检车员实施动态技检作业对侧部图像中的转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：A335.TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDS。A、动态检车员B、动态检车组长C、值班员D、列检值班员答案：A336.下面有关Word2010表格功能的说法不正确的是（）。A、可以通过表格工具将表格转换成文本B、表格的单元格中可以插入表格C、表格中可以插入图片D、不能设置表格的边框线答案：D337.转K4、K5型转向架采用（）检查法。A、8字B、e字C、三字D、Z字答案：D338.货车空气制动阀储存期不得超过（）。A、半个月B、一个月C、三个月D、六个月答案：C339.TVDS每组动态检车员实施动态本属作业时，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在外属客整所入库前完成故障推送的需求。A、6B、7C、8D、9答案：D340.货车空重车自动动调整装置中的比例阀盖上的空重车显示牌（）。A、翻起显示空车位表面为白色，落下显示重车位表面为红色B、翻起显示重车位表面为红色，落下显示空车位表面为白色C、翻起显示空车位表面为红色，落下显示重车位表面为白色D、翻起显示重车位表面为白色，落下显示空车位表面为红色答案：D341.TVDS各类动态检查作业发现的有人扒车、车下箱门或裙板开放属于（）。A、拦停类故障B、拦停类故障C、预报类故障D、以上都是答案：A342.（）是安装在机械或建筑物上起牵引作用的杆形构件。A、拉杆B、杠杆C、平衡杆D、拉环答案：A343.客车轮对的内侧距离为（）A、1351mmB、1352mmC、1353mmD、1354mm答案：C344.摩擦与磨损最大的摩擦状态是（）。A、干摩擦B、边界摩擦C、混合摩擦D、液体摩擦答案：A345.动车组中心销采用（）焊接组装结构。A、钢板B、铸钢C、铸铁D、铝合金答案：A346.（）接到动车组故障预报后，须立即核实列车车次和列车所在位置。A、动车所调度B、监控中心C、动车调度员D、列车调度员答案：C347.动车组中心销采用（）焊接组装结构。A、钢板B、铸钢C、铸铁D、铝合金答案：A348.对达到TADS扣车标准的车辆，需在前方有作业列检所进行（）处理。A、复核B、标记C、检查确认D、换轮答案：D349.《运用客车质量鉴定评分标准》：密接车钩及缓冲器，解钩风缸安装螺栓松动属于()类故障A、AB、BC、CD、D答案：A350.TFDS动态检车员发现下拉杆圆销开口销丢失故障时应如何进行处理（）。A、拦停B、预报前方作业场C、不理会D、通知现场检车员答案：A351.客车转向架上携带杂物且不影响行车，不属于()故障。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、跟踪类故障答案：A352.关门车是指关闭了车辆制动系统中的（）。A、主阀B、折角塞门C、截断塞门D、排风口答案：C353.货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。A、右向左B、左向右C、上向下D、下向上答案：A354.电路的作用是对电能进行传输、分配和（）。A、传递B、存储C、转换D、处理答案：C355.Word文档使图片按比例缩放应选用（）。A、拖动中间的句柄B、拖动四角的句柄C、拖动图片边框线D、拖动边框线的句柄答案：B356.在Excel2010中，对数据表进行排序时，在“排序”对话框中能够指定的排序关键字个数限制为公式为（）。A、1个B、2个C、3个D、任意答案：D357.TVDS推送或上传的故障信息包括：()、机后位置、故障车号、故障部位、故障名称、故障图片、动态检车室名称、TVDS探测站名称及探测时间等。A、列车车次B、配属站段C、检修修程D、运行区间答案：A358.动车组转向架电线支架安装螺栓脱落需如何处置（）。A、限速运行B、前方办客站停车检查C、立即停车检查D、途中监控入库检查答案：B359.《运用客车质量鉴定评分标准》：牵引拉杆及横向挡的横向挡橡胶丢失属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B360.TFDS动态检车员标注故障时在画上红框位置处，单击（），弹出故障提交对话框。A、点击鼠标左键B、双击鼠标左键C、单击鼠标右键D、双击鼠标右键答案：C361.《运用客车质量鉴定评分标准》：轴箱及定位装置的轴箱位数及检修单位代码标记不清、缺失属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：A362.下列属于TFDS动态检查发现危及行车安全的故障时拦停标准的是（）。A、安全锁丢失B、交叉杆折断C、闸瓦折断D、挡键丢失答案：B363.动车组外翻式注水口盖板打开需如何处置（）。A、途中监控入库检查B、前方办客站停车检查C、限速运行D、立即停车检查答案：D364.TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（），须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要。A、30KmB、300KmC、400KmD、500Km答案：B365.客车运行安全监控系统，简称()。A、TADSB、TCDSC、TVDSD、THDS答案：B366.下面对word编辑功能的描述中（）错误的。A、word可以开启多个文档编辑窗口B、word可以插入多种格式的系统时期、时间插入到插入点位置C、word可以插入多种类型的图形文件D、使用“编辑”菜单中的“复制”命令可将已选中的对象拷贝到插入点位置答案：D367.电气连接线是对客车车端的各种()的统称。A、电力传输装置B、电器固定装置C、电器监控装置D、电器连接装置答案：D368.单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应该()。A、关闭折角塞门B、关闭截断塞门C、排尽工作风缸和副风缸风压D、关闭副风缸通储风缸的塞门答案：A369.TVDS动态检车员实施动态站折作业对底部图像中的车钩连接部采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：D370.TEDS分析员在接收到动车组TEDS监控数据（）分钟内须完成分析上报工作。A、10B、15C、20D、30答案：B371.TVDS动态检车员实施动态本属作业的单辆作业时间应在（）秒左右。A、60B、70C、80D、90答案：D372.TFDS预报重大故障，需要进行拦停、甩车处理的，（）行车事故。A、不列B、列C、较大D、一般答案：A373.TVDS各类动态检查作业发现车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态存在的故障属于（）。A、拦停类故障B、确认类故障C、预报类故障D、以上都是答案：B374.牵引列车的机车在出段前车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）。A、800-860mmB、815-870mmC、815-890mmD、835-890mm答案：C375.TVDS动态检车员实施动态技检作业对侧部图像中的转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：A376.车辆部门各级干部应坚持深入生产一线，掌握实际情况，注重()，掌握安全规律，制定工作措施，对有利于车辆工作长远发展的制度措施，应常抓不懈，一抓到底。A、安全监管B、应急演练C、大数据分析D、质量验收答案：C377.KMIS遵循技术卡片、技术履历信息在总公司、局集团公司、车辆段三级共享原则，数据具有()性。A、普遍B、专用C、唯一D、独立答案：C378.TADS系统可以发现货车滚动轴承（）等安全隐患。A、剥离、裂纹、破损B、踏面损伤C、故障图像D、激强热答案：A379.（）接到动车组故障预报后，须立即核实列车车次和列车所在位置。A、动车所调度B、监控中心C、动车调度员D、列车调度员答案：C380.客车球芯截断塞门的塞门芯外径为()。A、25mmB、35mmC、45mmD、55mm答案：C381.《运用客车质量鉴定评分标准》：25G客车转向架构架，上下心盘，中心销、垫板，轴箱及定位装置，转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损，定位作用失效。属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：D382.当TFDS出现设备故障无法正常动态检查时，有停车检查作业的列检作业场要组织列检人员按照（）对列车进行检查。A、TFDS检查范围B、《运规》检查范围C、车间要求D、车辆处命令答案：B383.《运用客车质量鉴定评分标准》：制动盘散热筋折损超过3根属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：C384.客车“三阀一缸”指的是（）。A、高度阀、差压阀、空重车阀、缓解风缸B、高度阀、差压阀、空重车阀、工作风缸C、高度阀、差压阀、空重车阀、单元制动缸D、高度阀、差压阀、空重车阀、副风缸答案：C385.货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。A、右向左B、左向右C、上向下D、下向上答案：A386.TEDS经“双确认”的故障，对于采取立即停车检查处置方式的情况，（）须立即将故障信息、列车车次、处置方式等预报事项电话通知本局动车调度。A、TEDS分析员B、TEDS作业组长C、动车所调度D、动车段调度答案：B387.当外界温度低于（）时，动车组自动车钩加热器启动。A、0℃B、10℃C、5℃D、8℃答案：C388.使用的电气设备按有关安全规程，其外壳应有（）防护措施。A、保护性接零或接地B、防锈漆C、防水膜D、防静电答案：A389.客车球芯折角塞门的球芯用()号钢制成。A、25B、35C、45D、55答案：C390.动车组牵引变压器冷却单元底板螺栓丢失需如何处置（）。A、前方站停车检查B、立即停车检查C、途中监控入库检查D、前方办客站停车检查答案：B391.《运用客车质量鉴定评分标准》：油压减振器及座的安装螺栓松动1条属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：A392.TEDS对于采取途中监控入库检查方式的情况，由（）通知随车机械师途中监控。A、动车所调度B、动车段调度C、局集团公司动车调度D、配属段监控中心答案：D393.TVDS动态检车员实施动态站折作业对底部图像中的盘型制动转向架采用（）字检查法。A、凹B、凸C、弓D、e答案：C394.动车组牵引拉杆杆体按结构和材质分为（）种。A、2B、3C、4D、5答案：B395.（）适于扑灭电气火灾。A、二氧化碳灭火器B、干粉灭火器C、泡沫灭火器D、水答案：A396.TEDS对于采取途中监控入库检查方式的情况，由故障发现监控中心通过系统并（）通知配属动车段监控中心。A、电话B、传真C、微信D、对讲机答案：A397.客车运行安全监控系统，简称()。A、TADSB、TCDSC、TVDSD、THDS答案：B398.生成联网预报故障时，须对本属列车一次往返交路、外属列车一次()中，不同TVDS动态检车室提交且属实和上传的故障信息进行整合，并按“提交”和“上传”分别备注。A、往返交路B、单程交路C、套跑交路D、检修时限答案：B399.《运用客车质量鉴定评分标准》：抗侧滚扭杆装置的安全吊裂纹属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：B400.TFDS动态检车员发现直接危及行车安全的其它车辆故障，行车调度员安排拦停后，对车辆的处理情况在（）小时内录入TFDS。A、72B、48C、24D、12答案：C401.TFDS动态检车员对钩体及钩尾框检测质量标准是（）。A、无裂纹B、无裂损C、无破损D、无丢失答案：B402.动车组中心销采用（）焊接组装结构。A、钢板B、铸钢C、铸铁D、铝合金答案：A403.（）有关部门依照法律和国务院规定的职责，负责铁路安全管理的有关工作。A、国务院B、铁路总公司C、铁路局集团公司D、各省市答案：A404.距牵引供电设备带电部分不足（）m的燃着物体，用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。A、1B、2C、3D、4答案：D405.TFDS系统中，当到达、中转列车和直通列车同时到达时，要优先对（）进行检查。A、转向架底部B、车箱内部C、直通列车D、车尾答案：C406.《运用客车质量鉴定评分标准》：轴箱及定位装置的轴箱位数及检修单位代码标记不清、缺失属于()类故障。A、AB、BC、CD、D答案：A407.TFDS动态检车员标注故障时在画上红框位置处，单击（