省道公路改建工程施工组织设计

第一章：编制根据及原则第一节编制根据1、省道418线秀山平凯至贵州大路公路改造工程招标文献及施工图纸。2、现场踏勘状况。3、合用原则、规范的名称：（1）《公路工程技术原则》JTGB01-（2）《公路路基施工技术规范》JTGF10-（2）《公路沥青路面施工及验收规范》JTGF40-（3）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-（4）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-（5）《工程测量基本术语原则》GB/T50228-96（6）《公路工程名词术语》JTJ002-87（7）《道路工程术语原则》GBJ124-88（8）《公路工程技术原则》JTJ01-884、我司历年公路施工经验和企业内部管理制度及企业机械、设备、材料等。第二节编制原则1、试验先行、科学管理施工的原则首先对路基及路面施工做试验段，确定施工工艺和措施，并检查效果和质量；确定路基及路面施工碾压遍数及各项参数，为路基及路面大面积展开施工发明条件。2、以人为本、提高机械化施工水平的原则按照多用机械少用人的思绪，并结合该协议段施工季节段的特点，加大机械设备投入，改善和发明生产及劳动保护条件。3、绿色环境保护、水土保持，文明施工的原则严格执行国家和当地政府有关环境保护的法令法规，接受环境保护监测单位的指导和监督，保护好环境。4、精耕细作，质量第一的原则认真贯彻“质量第一，防止为主”的方针，针对工程特点和质量、进度规定，严格按照设计规范施工，创精品，争一流。第三节统筹规划，全面安排遵照科学的施工工艺和技术规律，合理安排施工次序，组织平行流水作业，充足发挥人、材、物、机的作用。第二章：总体施工组织布置及规划第一节工程概况一、工程简介拟建路线起点在梅江镇中心，梅江场镇路段采用运用原路平面线形，不变化平纵横技术指标，由于场镇街道路段受标高限制，采用对水泥路面病害进行处治，加铺沥青混凝土。路线经梅江镇、兰桥镇、进入贵州大路界。路线基本沿用老路，对局部弯道和纵坡进行了优化，路线全长12.795公里，改建原则为二、三级路，路基宽9.12米，路面宽7.5米。二、重要工程内容序号项目名称单位数量备注一路基路面1路基挖土方m3160152路基挖石方m311523运用土方m3160154运用石方m311525借土填方m344946构造物台背回填m37807挖淤换填m362358M7.5浆砌片石边沟m63639M7.5浆砌片石挡土墙m34241.910水泥稳定土底基层m277221.311水泥稳定土基层m277221.312透层m288780.613黏层m288802.414细粒式沥青砼m288802.415中粒式沥青砼m288802.416现浇砼加固土路肩m25203二桥梁、涵洞1预应力T梁中桥座22钢筋砼圆管涵座21三、重要技术原则主线按照三级公路原则设计，路基宽9.12m,路面宽7.5m,设计速度30km/h。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅱ级。主线路面类型：沥青砼.四、沿线地理概况（一）.地形、地貌、地质路线区位于中山区，山脉呈脊状，受构造控制，顺北东南西向延伸，路段区地形标高最高点位于K11+200右侧的斜坡一带，标高为740m，最低点位于线路起点一带，标高约为358m，相对高差382m。（二）.水文、气候 1、水文拟建项目所在区地层岩性、地下水赋存条件和水动力特性，将区内地下水划分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水和基岩裂隙水四大类。基岩裂隙水划分为层状和块状基岩裂隙水。2、气候秀山属亚热带湿润季风气候，四季分明，气温正常，降水充沛，日照偏少。整年平均气温为平均气温为16℃，属基本正常气候。（三）.地质条件根据招标图本项目未发现影响线路的不良地质现象。五、交通、水、电、动力供应及建筑材料（一）.交通既有公路可作为施工物质运送通道，在局部地段若施工不便，可以考虑修筑便道。保通便道采用：砂砾铺设路基宽4.5m，路面宽3.5m厚0.12m，并配置人员进行养护；对于不能满足行车视距规定的路段，增长警示标志，保证道路安全畅通。施工便道：在路基工程施工过程中修筑施工便道，以满足施工运送需要。（二）.施工用水电：沿线村庄分布分散，但沿线均有电线通过，施工单位在征得当地有关部门同意并签订协议后，可考虑从高压线上接电。还应根据工程需要配置发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时（或因本工程的施工出现的电力供应局限性时）能继续进行施工。施工用水以便，可直接采用河水，生活饮用水可引通过化验并能到达国家规定的生活饮用水原则的地面水。（三）.筑路材料本标段所需筑路材料重要为桥涵挡防工程的片块石料及砼所需粗细骨料、路基工程的粗粒土、细粒土，路面工程的粗集料、细集料。沿线块片石料场分布较多，路面用碎石需施工单位自采，外购材料可从秀山购置。第二节施工组织机构一、项目组织机构设置根据本标段招标文献的规定及工程数量、质量、安全、环境保护、工期等原因，我企业拟组建项目经理部，下设四部二室。根据省道418线秀山平凯至贵州大路公路改造工程施工图及工程数量，拟分7个作业区段进行施工，每区段根据工序流水作业，保证施工均衡、持续，人、料、机合理配置。本标段项目经理部组织机构图如下：工程技术部工程技术部设备物资部工地试验室计划合约部质安环境保护部综合办公室项目总工涵洞作业队桥梁作业队路基作业队路面作业队路基防护作业队财务部项目经理挡土墙路肩作业队挡土墙路肩作业队排水沟作业队排水沟作业队项目经理是企业法人授权的项目代表，实行项目管理，负责全面履行协议。二、重要组员的职责项目经理：代表企业对工程项目全面负责，控制施工全过程进度、质量、安全、文明施工、环境保护，主持项目经理部的平常管理工作。项目总工：负责本工程中重大施工方案的制定、技术管理和质量目的管理。三、组织机构各部门的职责范围技术部：负责工程技术准备，严格按照施工组织设计及技术规范施工。质安环境保护部：负责工程施工过程中的质量、安全检查、目的制度贯彻等，负责施工中的环境保护和道路保通。设备物资部：负责机械设备的维护、保养，物资采购等。计划财务部：负责工程预结算、进度、成本控制及协议管理等，全面负责整个工程经济核算、资金管理，保证工程顺利实行。工地试验室：负责检测、试验、申报资料等的实行。综合办公室：负责对外协调综合治理和后勤保障。第三节工程管理目的工程到达竣工验收的质量评估：按照公路工程质量检查评估原则（JTGF80/1-）执行。全面响应招标文献，保证工程质量和工期。一．质量目的：竣工验收的质量评估：按照公路工程质量检查评估原则（JTGF80/1-）执行。二．工期目的：开竣工计划：计划工期为12个月完毕（9月20日～9月19日），计划施工时间为365天。三．安全目的：坚持“安全第一，防止为主，综合治理”的方针，严格执行国家的法律、法规。在施工期间，杜绝重伤死亡事故发生，轻伤事故频率控制在2‰如下，安全防护率100%；无伤亡事故。四、绿色环境保护目的：严格按照《中华人民共和国环境保护法》及其有关的环境保护法律、法规执行，切实做好环境保护工作。树立“防止为主，保护优先”，无破坏绿地植被、湿地、表土和伤害野生动物事件发生。五、水土保持目的：无污染河道、湖泊，乡镇、民宅水质水源事件发生。六、综合治理目的：尊重地方民族生活和民族风情，无民族纠纷事件发生。七、文明工地目的：树样板工程，创文明工地。第四节人机动员及进入施工现场的措施遵照科学的施工工艺和技术规律，合理安排施工工序，组织平行流水作业，充足发挥人、材、物、机的作用。我企业一旦工程中标，先期人员、设备、机具将按照《招标文献》、施工协议、业重规定及监理工程师的指令立即进入施工现场。做好基本生活及必要的生产设施建设。测量组尽快开展线路的接桩、验线和路线复测、布桩工作。动工前1５日内，路基专业施工队伍、桥涵施工队伍及施工机械所有到位。第五节总体进度计划一、施工工序、工艺流程流根据本协议段工程特点，施工原则按：先试验后动工、先环境保护后施工、先保通后拆挖、先地下后地上、先特殊后一般、先主体后附属。二、施工进度计划节点工期计划：施工准备：9月15日～10月15日;路基土方：9月26日～2月20日；涵洞：10月1日～1月31日；桥梁工程：10月1日～5月31日；排水沟：2月1日～6月30日；底基层：3月1日～5月20日；混凝土加固土路肩：5月10日～8月30日；水泥稳定层：3月16日～6月20日；沥青路面：5月1日～7月20日；路基防护、挡土墙、护肩墙：10月1日～2月10日；修整及验收：8月13日～9月14日。进度计划安排详见：附表一：施工总体进度计划表，附表二：分项工程进度率计划（斜率图），附表三：工程管理曲线，附表四：分项工程生产率和施工周期表。第六节资源需求计划一、重要劳动力、材料供应及机械设备（一）、重要劳动力本工程拟投入七个施工作业队，施工总平均人数为：150人，高峰期施工人数达：200人。详细详见：附表六：劳动力计划表。（二）、材料供应本工程所使用的水泥按照业主的规定使用大型水泥厂生产的水泥，并将按照工程施工进度状况及时定货采购。工程中所使用的钢材，计划使用重钢等钢铁厂生产的合格钢材。油料在当地采购。（三）、重要施工机具设备配置1.机械设备组织充足运用我单位机械和技术力量雄厚的优势，强化组合施工要素，配置现代化的大型施工机械设备，形成以路基路面施工为主的机械化施工队，做好设备的维修及保养，配足常用易损配件，保证设备正常运转，提高运用率。2.机具设备配置计划见附表九3.机具设备保证项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考核及负责设备保养、维修等平常工作。建立健全设备的使用和保养制度、操作规程、岗位责任制和工作原则。4.教育培训及规定：在工程施工前，应与沿线通讯光缆管理部门联络，获得这些设施确实切位置，施工中防止损坏光缆及管道。施工中，应教育与培训各类设备的驾驶人员遵守交通规则，保证交通安全和畅通。二、为保证本项目的顺利实行，根据工程项目的详细状况配置的重要技术原则和施工规范《公路工程技术原则》（JTGB01-）《公路工程质量检查评估原则》（JTGF80/1-）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—）《公路工程集料试验规程》（JTGE42—）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJE20-）《公路工程水泥及水泥砼试验规程》（JTGE30-）《公路土工试验规程》（JTGE40-）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-）《中华人民共和国工程建设原则强制性条文》（公路工程部分）第七节临时设施布置和建设一．工程项目施工基地布设我企业拟在K6+400左侧设置项目部、试验室，沥青拌合站，生活区与办公辨别开设置，占地面积约3.45亩，总建筑面积不少于2300平方米；在K1+238伍家堰大桥、K9+388兰桥镇中桥上游高处各建一预制场及临舍，面积根据现场确定。营地内按规定配置足够的消防水箱和灭火器。二．临时设施的设置原则按照以便施工，利于项目管理、维护环境的原则，专业施工队伍根据现场的实际状况及工程任务分布状况，在线路各布点附近搭建彩钢夹芯板房，以以便施工。在满足生产和生活需要的同步，必须充足考虑安全、防灾、环境保护规定达标。临时施工道路及取料场等使用完后，尽量的恢复原貌和植被。施工总平面布置图详见附表五：临时用地计划表见附表七。第八节资金使用计划1、组建精干、高效的项目经理部，由具有丰富公路施工经验、懂技术、善管理的同志担任项目经理、项目总工程师等关键岗位职务，实行项目经理负责制。实行项目经理部下属作业队两级管理，最大程度地压缩管理层次和管理人员，减少非生产费用和管理费用开支。2、成立以项目经理为组长，项目经理部各部门负责人参与的成本核算领导小组，负责本项目的成本核算、支出审核及有关问题的决策和监督。3、对各个施工工序根据施工进度和工程目的,根据当地气候条件进行周密布署和安排，制定科学的劳力使用计划和调配计划，使各工序间亲密配合。4、按实行性施工组织设计做好材料设备的订货。防止因物资供应不及时而导致的停工、窝工和超计划采购导致的积压挥霍现象。5、合理安排材料设备的运送。超前制定材料设备的运送计划，按工期、工序安排好材料设备的到货时间，保证材料设备一次到位，防止二次运送导致的额外支。6、制定严格的施工安全措施，保证线路行车安全和施工人员、机械设备安全，把本标段建成文明施工、安全生产原则化工地。7、有预见性的超前制定自然灾害防止和抢修方案，在施工中采用必要的防护措施，尽量防止自然灾害导致的损失或使其减少到最低程度。8、精心组织施工，搞好交叉作业，防止人力资源和机械设备的挥霍。第三章：重要工程项目的施工方案、措施与技术措施第一节路基工程施工一、施工测量路基动工前做好施工测量工作，内容有导线、中线、水准点的复核、横断面的检查与补测，增设水准点。（一）、导线复测根据设计资料认真做好导线复测，原有导线点不能满足施工规定期，应进行加密，保证道路施工，相邻导线点通视。（二）、中线复测路基动工前应全面恢复中线，每隔直线20m、曲线10m测放一中桩，包括交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。（三）、查对及增设水准点使用设计单位设计的水准点之前仔细校核，水准点闭合差为±30√L，为以便路基施工，应每200m增设水准点，增设水准点应与原设计水准点闭合。（四）、路基放样1、根据设计图纸及原有地面标高定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡角等详细位置，定出路基轮廓；2、对于深挖高填地段，每挖填5m应补测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。3、按图纸规定在施工现场标明取土场的详细位置，标明其轮廓，机械施工中，设置牢固而明显的填挖土方标志和车辆行驶方向标志。4、在施工过程中，保护所有的标志，尤其是原始控制点，如实记录测量成果，报监理工程师核查。5、路基超高以路中心为旋转轴，旋转至设计超高值，弯道外侧路肩横坡不变，当设计超高值不不小于内侧土路肩横坡时，土路肩的横坡不变。6、路基加宽渐变方式采用线性渐变。二、路基施工路基工程填筑前，预设试验段，试验段位置选择在地质条件、断面型式有代表性的地段，路段长度不不不小于100m，通过试验确定填料的最佳含水量、合适的松铺厚度和对应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。（一）挖方路堑的施工：1、路堑开挖前作好截水沟，视土质状况作好防渗工作；2、土方的开挖不管其开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下向前开挖。3、土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度分为：横挖法：以路堑扎实横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖，当运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行，也可用推土机。若弃土或以挖作填超过推土机的经济运距时，可由推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。纵挖法：沿路堑以深度不大的纵向分导挖掘前进，在开挖深度不不小于3m、地面坡度较陡时，采用推土机作业，每铲挖地段的长度要满足次铲切到达满载的规定，在分层纵挖挖掘长度超过100m时，用铲运机作业。所有排水沟渠宜由下游出口向上游开挖，弃土堆的边坡不陡于1∶1.5，顶面设不不不小于2%的横坡，其高度不适宜不小于3m。路堑开挖至设计标高后，整平、压实至规范规定的密实度。（二）填方路堤的施工1、路基施工前使用推土机清除表土、草皮等，土方回填到达原地面标高，做压实处理，清表厚度30cm。2、土方路堤应分层填筑碾压，分层填筑厚度以试验段所确定的填筑厚度为准，用透水性不良的土填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的±2%以内。3、路堤填土宽度每侧宽于该层设计宽度30cm，压实宽度不得不不小于设计宽度。4、填筑路堤采用水平分层填筑措施施工，原地面不平，由最低处向上填起，每填一层，均匀碾压，经压实符合规定规定之后，再填上一层。5、当原地面纵坡不小于12%时，在原地面挖台阶，台阶宽度不不不小于2m。采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。6、采用同一性质的土填筑时，持续厚度不不不小于50cm，填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度不不不小于0.1m，一般将透水性好的土放在透水性差的土上面。7、路床顶部预留至少30cm，采用稳定性良好的土（CBR≥8%）填筑，并压实到规范规定的压实度。8、路基的整平使用推土机或铲车粗平，然后再使用平地机精平，配合洒水车，压路机进行压实。9、相邻两路段的弃方根据状况使用轮式挖掘机配合自卸车调运至借方路段。（三）特殊路基的施工：1、软土地基段施工（1）、施工前先开挖纵横向排水沟，排除地表积水，表层淤泥必须清除。（2）、开挖换填合用于软土层位于地表，地层较薄和易于排水施工等状况，换填深度一般不适宜超过3m，换填材料采用强度较高的粘性土或砂砾、碎石、卵石等，并满足路基填方材料的有关规定。（3）、对于地下水较丰富的软土地基，可采用排水盲沟和换填并用的综合加固法。（4）、纵向盲沟的埋设深度应在边沟60cm如下，条件复杂时予以加深；横向盲沟设置间距一般为5～15m一道。（5）、纵、横向盲沟的出口应开挖至地面线如下，并保持其沟底纵坡不小于1%，若盲沟的出口无法开挖至地面线以外，应于地形低侧的边沟下设置纵向盲沟，在地形有利时再集中排出路基。（6）、盲沟材料选用天然砂卵石，料径2～4cm，纵向盲沟的底部采用M10浆砌片石做防渗基础，纵、横向盲沟的出口应包裹渗水土工布。2、翻浆路段路基施工（1）、翻浆路段处治采用路面构造层下铺设50cm砂砾垫层，路侧渗水较大路段在内侧边沟下设置纵向盲沟，横向盲沟每隔30m设一道具，并与纵向盲沟相通，盲沟填筑材料采用不易风化的碎石。3、泥石流路段施工（1）、泥石流拦砂坝坝基在岩石地基中埋深为1m，在地质地基中应设副坝，并增长齿墙，下齿墙宽度不不不小于0.15倍坝底宽度，上齿宽度为下齿宽度的2～3倍，其高可视地基条件定。（2）、泥石流拦砂坝坝身排水孔20×20cm或30×30cm，横向间距4～5倍孔径，纵向间距3～4倍孔径。（3）、导流槽采用M10浆砌片石砌筑，导流槽纵坡一般在3～7%，可视泥石流性质及规模而定，导流坝应与涵洞八字墙相连接。（四）路基施工技术措施：路基的压实使用18T的振动压路机进行碾压。1、路堤基底的原状土的强度（CBR值）不符合规定期，予以换填，换填深度不不不小于30cm，分层压实。2、在施工过程中，严格控制含水量，压实应在该土最佳含水量±2%以内压实。3、在碾压前，对填土层的松铺厚度、平整度及含水量进行检查，合格后再进行碾压。4、压路机的碾压行驶速度开始时，最大速度不能超过1.5Km/h，在碾压时，直线段由两边向中间，超高段曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.4—0.5m。（五）验收原则：1、弯沉（0.01mm）不不小于设计计算值2、纵断高程（mm）＋10，－20；3、中线偏位（mm）100；4、宽度（mm）不不不小于设计值；5、平整度（mm）20；6、横坡（%）±0.5；7、边坡不陡于设计值8、压实度填挖类型路床顶面如下深度(m）压实度(%）路堤上路床0～0.30≥94下路床0.30～0.80≥94上路堤0.80～1.50≥93下路堤＞1.50≥90零填及挖方路基0～0.30≥940.30～0.80－路基填筑施工工艺流程图

测量放样测量放样推土机清表挖临时排水沟推土机清表挖临时排水沟不合格原基碾压不合格原基碾压监理检查自检压实度监理检查自检压实度合格合格分层填筑分层填筑机械摊开、整平机械摊开、整平不合格碾压不合格碾压监理检查自检验收合格进入下道工序监理检查自检验收合格进入下道工序第二节水泥砼路面拆除施工本标段挖除旧路面1556平方米;拆除构造物15.1立方米。一、砼地面拆除1、施工准备⑴动工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测成果报监理工程师审核。⑵进行全面复测，测量成果报请监理工程师同意，及时编制实行性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。⑶制定详细的路基填筑环境保护措施。⑷完善协议段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。2、施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。3、施工措施原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应当注意如下几点：⑴在凿除前必须通过测量放样，防止盲目的施工，而导致成本增长；⑵在凿除时，尽量防止损坏旁边未损坏的原有路面；⑶凿除的深度必须符合设计规定；⑷在施工过程中，必须做好保通措施，防止影响车辆的行驶；⑸做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。⑹在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。⑺雨季施工时，必须作好气象资料的搜集与整顿。⑻协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。第三节混凝土加固土路肩施工一、混凝土加固土路肩施工次序准备工作→施工放样→人工清理基底→支模→模板验收，合格后→砼浇筑→塑料薄膜覆盖。二、混凝土加固土路肩施工措施1、混凝土加固土路肩施工必须待砂砾垫层施工2公里并验收合格后，方可开始。截面尺寸、标高等要与设计图纸相符。2、施工硬路肩时，应先将基底清理洁净，并洒水湿润。原材料和砼拌合物必须符合规范规定。每15m设一道伸缩缝，缝宽2-3cm，缝内填沥青麻丝。砼表面收平压光，伸缩缝垂直于模板面，混凝土加固土路肩砼养护时间不少7天。3、砼拌合采用集中式拌和站，电子秤配料。4、质量规定：砂、石料规格、质量符合设计及规范规定；伸缩缝的位置符合规范规定；伸缩缝整洁垂直，上下贯穿；砼表面平顺、光洁，无起砂现象，顶面高程容许偏差在±5mm，断面尺寸不不不小于图纸规定，底面高程容许偏差±10mm。第四节水泥稳定基层工程施工一、水泥稳定基层施工次序施工准备→试验段铺筑→检查修补底基层→测量放线→打扫底基层→洒水→摊铺混合料→处理松散、离析→碾压→洒水养护→检测各项标→合格→交验。二、施工方案在检查合格的料场取料，取料之前，在料场选用3级分筛的措施对砾石进行筛分，使之满足级配砾石的规定，并按规定进行参配。（一）、试验段铺筑选则有代表性的直线段上长度100-200m路段作为试验路段，通过试验段验证混合料的质量和稳定性，用于指导大面积施工；检查拌和、运送、摊铺、碾压机械的性能、需求数量及互相间的协调和配合状况；确定合理的碾压组合、碾压次序、速度和遍数；得出混合料的松铺系数以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。（二）、施工准备1、已做好控制桩位的复核测量，并根据需要按规范规定进行加密和保护。2、对底基层的中线、高程、宽度、平整度、横坡等进行了认真的检查，清除表面松散的杂物，并对坑槽进行修补。3、用于水稳层级配料的水泥、砂砾等原材料已经监理工程师检测，其各项指标均符合规范规定；原材料试验汇报及混合料配合比设计均已完毕，各项试验成果均满足规范规定；4、稳定料拌和机已调试完毕，多种机械设备均进行了检修，保证所用机械状态良好。5、试验设备已准备好；多种仪器设备已按规范规定进行标定。基层配合比设计已完毕。（三）、底基层打扫洒水在底基层上用白灰定出摊铺机行走线和摊铺边线，在一侧路肩上放出钢丝绳高程控制线。在摊铺前洒水并打扫底基层。（四）、混合料拌和1、采用散装水泥贮存在水泥仓内，使用时通过螺旋输送器直接送入拌缸；水泥剂量按设计，误差应在规范规定之内。2、拌和过程中应使用设备的自动装置，防止手动操作人为影响配料的精确和混合料的总体质量。（五）、混合料运送。拌和好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料运送由20吨以上的自卸车进行，自卸车备有蓬布，以防在运送过程中混合料水分散失或遭到雨淋。（六）、混合料摊铺1、摊铺机就位，根据试验段确定的虚铺系数调整刮平板高度，垫好垫木。调整烫平板路拱度为2%或超高横坡。2、摊铺时应保证摊铺机起步匀速缓慢，在摊铺过程中应根据拌和能力保持匀速，严禁在正常摊铺时随意变换虚铺厚度和摊铺速度。3摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%-1.0%，以赔偿摊铺及碾压过程中的水分损失。（七）、碾压碾压时，遵照“先轻后重，先慢后快”的原则，在全幅全宽进行碾压，碾压应保湿碾压，必要时调整混合料含水量靠近于最佳值，碾压路线直线段由边到中，超高段由内侧向外侧。（八）、养护碾压完毕后采用洒水车养护，时间不少于7天，养生时，洒水车辆限速15km/h如下，并严禁急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布，养生期间严禁其他一切车辆通行。（九）、质量规定控制要点集料应符合规定，水泥用量按设计规定控制精确，碾压检查合格后立即养生。表面平整密实，施工接茬平整、稳定。边线整洁，无松散、坑洼、软弹现象。压实度、平整度、高程、宽度、厚度、材料强度等均应符合设计和规范规定。基层应具有足够的刚度和稳定性，根据交通量及沿线筑路材料分布状况和工程地质状况，选用水泥稳定砂砾，配合比为：水泥：砂砾石=6.0:94.0(重量比)。压实度以重型击实试验为原则，应不不不小于98%，7天抗压强度不不不小于3.0Mpa。基层集料级配构成类型通过下列方孔筛（mm）质量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075基层10090～10067～9045～6829～5018～388～220～7集料级配对基层强度和耐久性影响较大，施工时应严格控制集料级配。水稳料砂砾基层最大粒径不不小于37.5毫米，混合料原则试件七天强度不低于3.0Mpa；水泥应选用32.5的一般硅酸盐水泥，初凝3小时以上和终凝时间6小时以上的水泥；集料压碎值不不小于30%。路面水稳层工艺流程图：底基层验收底基层验收试验路段试验路段不合格确定施工参数检查试验段不合格确定施工参数检查试验段合格水砂砾合格水砂砾其他段材料摊铺运送拌合机拌合计量其他段材料摊铺运送拌合机拌合计量碾压水泥碾压水泥洒水养护洒水养护不合格检查，验收不合格检查，验收合格进入下一段合格进入下一段第五节涵洞工程一、钢筋混凝土圆管涵施工（一）、圆管涵施工本标段工程圆管涵合计21座。工艺流程：施工准备→测量放线→基坑开挖→基底检测→基础施工→管座施工→涵管吊装→出入口施工→对称回填。1、施工准备：涵洞在施工前做好图纸查对工作，并结合现场实际审核涵洞位置与否合理，涵洞流水面标高与否与原有流水面标高顺接。施工用管节材料由专业涵管厂统毕生产；水泥已经通过协议谈判确定了重要材料供应商签约，以保证重要材料可以保质、保量、保期供应施工现场，满足工程的需要；片石、碎石、砂已经通过试验确定好地材的料场。施工现场材料管理由专人负责。2、测量放样：涵洞施工前，放样轴线及基础四面角点桩位，并引测护桩，首先确定出涵洞的初步位置，测出地面高程，以确定基坑开挖深度，然后运用人工配合机械进行基坑开挖工作。3、基坑开挖、检测涵洞挖基采用机械开挖，基坑根据地基土质放坡。基坑开挖宽度两侧要预留0.5米施工工作面，对地下水位较高处，要在基坑一侧开挖0.3*0.3米排水沟，排水涵管或设集水井排出。机械开挖至设计标高0.2米处，采用人工清基，不得扰动基底土壤。基坑开挖完毕后，检测基底高程及几何尺寸，基底承载力。4、基础施工（1）、基础模板采用组合钢模，先测设基础中心线并复核基础顶面标高无误后安装基础模板。基础每4~6米设置一道沉降缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。（2）、基础沉降缝的设置要与盖板配板相一致，保证沉降缝的位置与盖板缝上下贯穿一致。（3）、基础施工完毕，为保证基础与墙身的连接，要在洞身位置埋设接槎石，石料必须清洁，强度不低于30Mpa，外露长度不低于15cm。（4）、砼集中拌合，由砼运送车运送至现场，由滑槽将砼送至槽底，插入式振动器振捣。5、开挖基坑及基础处理开挖基坑时做好排水沟及集水坑，开挖过程中控制好开挖深度及几何尺寸，超挖机械开挖底部应预留30cm作为人工清底，基础每侧加宽30cm～50cm的工作宽度。如发生超挖严禁用原土回填，需采用砂砾回填，基坑回填时，要进行扎实，扎实密度不不不小于93%。基础处理采用砂砾垫层分层回填压实处理，其处理宽度根据基础处理深度按35°～45°角放坡至基底标高处加宽。6、管基砼浇筑浇筑管基混凝土分为两次浇筑，第一次浇筑管基底下部分，待管涵安装完后，浇筑管底第二次上部混凝土，在浇筑管基底混凝土时要严格控制好标高，浇筑时预留管基厚度及安放管节座浆2-3cm。7、混凝土管安装及加固（1）钢筋混凝土管圈管厂购置，并抽样检查报监理工程师审批，其各项技术指标必须满足设计规范的规定。（2）管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底如下部分，然后浇筑管座混凝土。第一次管基浇筑前对准设计中线位置在砂石垫层上支撑组合钢摸板，将现浇C20混凝土流槽入模，插入式振捣器振捣密实，浇筑时注意预留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛养生，保证与管座混凝土紧密结合，到达规定强度后，准备安装管节。接缝完毕后进行护管混凝土的第二次浇筑，措施同上。（3）混凝土管采用16T吊车或者装载机、挖掘机卸管和起吊，人工配合安装，管节安装位置精确无误后进行临时底部木楔支撑。（4）管节接头处用浸过沥青的麻絮填塞，外面用满涂热沥青的油毛毡圈裹二道。在沉降缝位置处预留1-1.5cm缝宽，用沥青麻絮填塞，然后用(三油两布法)三层沥青两层沥青浸渍的麻布沿接缝处缠绕管壁一周（麻布宽≥15cm），并用铁丝将麻布扎紧。8、台背回填：混凝土和水泥砂浆到达70%以上强度后，采用砂性土分层对称回填扎实，分层松铺厚度不得不小于15cm，压实度必须达96%以上，管顶填土压实高度不小于50cm时方可容许车辆通过。回填遵照两边对称原则，并做到在基本相似的标高上进行，防止不均匀回填导致对构造物的损坏。圆管涵顶部回填土高度必须不小于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和防止压坏圆管。每层回填都要做压实度检查，压实度检测成果应符合技术规范规定。二、圆管涵施工注意事项管节在对头拼接时，堵塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里堵塞，下半圈应从里向外堵塞；管节预制运送、寄存时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5~10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂；洞顶填土厚0.5~1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不不不小于两倍孔径范围内，应用含灰量9%的石灰土每20cm一层，分层扎实，压实度到达96%，或使用天然级配砂石料保持最佳含水量每20cm一层，分层扎实，相对密度到达96%；涵洞应设上拱度，其数值视基底土的种类按下表确定。但入口流水槽的高程不应低于中心管节流槽的高程。涵洞的上拱度基底名称上拱度碎石土、砾砂、粗砂、中砂、细砂H/80半干硬状态的、硬塑态的黏性土及老黄土H/50注：1、H为线路中线处自涵洞流水槽面至路面的高度；2、基底土属软塑态的黏性土或新黄土时，上拱度可合适加大；3、基底土为岩石、涵洞顶上填方厚度局限性2m以及坡度较陡的涵洞，可不设上拱度。涵洞全长范围内，每4~6m应设一道沉降缝；施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的精确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其他按2m原则管节配置，余下局限性2m的管节以0.5m正管节调整，当管节长度之和与实际涵长的微小差值时，应将差值平分于上下游两端。为防止放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再行浇筑；施工时，当管顶复土厚度不不小于0.5m时，应严禁重型车辆通过；圆管涵一般采用“反开挖”施工措施。三、洞口砌筑工程施工（一)、砌筑施工工艺（1）应验收片石和面石后方可开始砌筑，砌筑前应将片石湿润，有泥土污染时应清洗；（2）应采用座浆砌筑工艺，应先铺一层合适厚度的砂浆再安放石块和填塞砌缝；（3）应分层砌筑，每层的水平缝应大体找平。（4）砌筑时各层应先砌外圈定位行列，然后砌里层；外圈砌块与里层砌块应交错连成一体，里层砌筑应平齐，分层与外圈一致；各工作缝应互相错开，不得贯穿；（5）砌块应安放稳固，砂浆饱满，竖缝较宽时可塞小石块，但小石块高度不得高于砂浆砌缝；（6）面石砌筑时，应控制浆缝宽度不不小于4cm，石块尺寸不合适时应浆边角修整应合适；砌体外露面应预留2cm空缝作勾缝用，应沿浆缝勾凹缝，不得采用假缝。（二)、砌筑砂浆施工质量规定（1）砌筑砂浆宜用中砂和粗砂，使用细砂时应增长水泥用量;（2）砌筑砂浆的稠度为5~7cm，砂浆稠度过低时不得使用，也不适宜过高；（3）砂浆必须用专用砂浆搅拌机或强制式搅拌机搅拌，不得用人工就地拌浆；（4）砂浆应随拌随用，从搅拌到用完的最长时间，不超过30ºC.h，由于超过有效期而稠度不符合规定的砂浆不得再加水使用；（5）砂浆搅拌应逐盘以重量计量，不得以体积计量；（三)、砌筑石料施工质量规定（1）片石的石质应均匀、无风化、无裂纹，按JTJ054的试验措施试验，石料强度不低于50Mpa；（2）石料厚度不不不小于150mm，单个片石重量不小于30kg的比例不少于70%；（3）面石应选用大块片石，厚度不不不小于150mm，长度和宽度不不不小于200mm，面石应凿面，凿面纹理深度为不不小于1mm，宜用手持电钢锯制作纹理；第六节路基防护工程一、实体护坡（一）、施工次序安排实体护坡工程施工，宜采用分段施工。施工时原则上每段按10m～15m划提成一种施工段。（二）、护坡坡面清坡本实体护坡坡面清坡土方清挖采用机械施工，挖掘机清挖至坡面基底以上0.1m后，人工清坡至实体护坡基底设计高程。人工清坡后应将坡面夯压密实。（三）、实体护坡C20片石砼工程1、砼拌制和运送本工程砼采用集中拌合，砼拌合物砼运送车运送。（1）、砼拌合物采用电子计量，采用强制式搅拌机进行拌合。（2）、砼拌合物每盘的拌合时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。一般拌合时间控制在2min左右。2、片石砼浇筑（1）、砼浇筑前，应将坡面表面风化、松软土石清除，并将坡面底部夯压密实。（2）、浇用的片石必须用水清洗洁净，片石的含量不能起过25%。（3）、每层浇筑厚度不能超过50cm，采用插入式振动器进行振捣，要快插慢拔，以表面不再出现汽泡为振捣密实。（4）、每一段落片石砼施工完毕，养护时间一般不少于7天。（5）、护脚施工完毕后要及时回填，回填料采用片、漂石，回填压实度必须符合规范规定。二、挡土墙、护肩施工（一）、基坑开挖

1、将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。

2、基坑开挖使用机械开挖，开挖至距设计标高20cm处，人工挖除剩余土，以免扰动原状土或超挖。3、基坑开挖后，先对基底整平、扎实，压路机无法压实的地方采用小型打夯机进行扎实，扎实后采用静力触探法检查基底承载力。基坑检查合格后及进行基础的施工。（二）、基础、墙身施工工艺1、基础施工

基础为C20片石混凝土，模板采用木模板，模板加固方式为拉杆，混凝土浇筑方式为串溜施工；片石抵达施工现场的片石，经试验室检查合格后方可用于施工中，在片石混凝土施工中应注意下列状况：（1）、填充片石的数量不适宜超过混凝土体积的25％，片石厚度不不不小于150mm。（2）、片石的强度应不不不小于30MPa。（3）、片石在使用前应打扫、冲洗洁净。（4）、片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不不不小于100mm，片石表面离开基础的表面距离不得不不小于150mm,片石不得接触钢筋或预埋件。基础施工完后，及时将基坑回填，分层扎实。2、墙身施工（1）、基础施工完毕，即可进行墙身的施工，墙身采用C20片石砼。待基础浇筑后，进行墙身的放样。模板采用钢模板，模板加固方式为拉杆，混凝土浇筑方式为吊车将砼至模板上方，砼振捣采用插入式振捣，砼浇筑完毕后养护时间不少于7天。（2）、墙背回填需待砼强度到达70%以上方可进行，墙背填料应符合设计规定，回填应逐层填筑，逐层扎实。当墙后地面横坡陡于1：5时，应挖台阶，然后再回填。（3）、墙身施工时，注意预埋墙身泄水孔，泄水孔为φ55.9mmPVC管，设置时上下交错设置，间距为1.5～2m米，遇渗水区时合适加密。PVC管出水口必须低于进水口，且按2%～4%的坡度设置。第七节路基、路面排水工程施工一、路堑边沟施工（一）、施工工艺流程测量放线沟槽开挖验槽立模混凝土浇筑洒水养护交工验收（二）、测量放样：根据测量控制点，并结合边沟基础设计尺寸，定出开挖基础位置。（三）、边沟开挖：边沟开挖拟采用机械配合人工开挖成型。边沟开挖完毕后，进行检查，当边沟断面尺寸满足设计规定后，报监理验收合格后，方可进行边沟施工。（四）、进行立模施工根据施工图纸尺寸进行立模施工，模板采用定型钢模板，立模前对模板进行打磨，涂脱模剂施工，模板采用方木进行支撑牢固，采用拉撑结合的方式进行模板加固，加固好后自检模板的各个尺寸并测量标注混凝土面标高，均满足规定后报监理工程师合格后进行C20混凝土浇筑。（五）、施工要点1、路堑边沟线形转折处以曲线连接；并可根据实际地形合适调整,保证流水的顺畅。2、路堑边沟应按设计规定进行防渗及加固处理。地质不良地段、土质松软地段、透水性大或岩石裂隙较多地段，路堑边沟沟底、沟壁、出水口都应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。3、边沟沟底排水纵坡一般不不不小于0.5%，特殊状况可降至0.3%。4、砼养不护不得少于7天。二、M7.5浆砌片石边沟施工本标段路基施工M7.5浆砌片石边沟6363m。（一）、路基边沟工程施工工艺：测量放样→基槽开挖→扎实基槽→预制板施工→桥板勾缝→养护→检查验收（二）、施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好后来请监理检测，符合规定后再进行下道工序。(三)、施工措施（1）沟槽开挖放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，运用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运送，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不容许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检查。（2）片石砌筑沟槽检查合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文献的施工技术规定。（3）材料规定：①石料选用厚度不不不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和构造缺陷，表面清洁无污染。②砂浆随拌随用，保持合适稠度；在拌和3~5h使用完毕；运送过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。③施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。（4）沟体片石砌筑：排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10~15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大体找平，各工作层应互相错开，不得贯穿。较大的片石使用于下层且大面朝下，安砌时选用形状及尺寸较为合适的片石，锋利突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不不小于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗洁净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合规定，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同步砌筑时，相邻高差不不小于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得不小于20mm；各工作缝互相错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆打扫洁净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不不不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为后来勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。沉降缝的设置：根据施工段长度以25-50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其他防水材料填充。（5）勾缝及养生：勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度局限性时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定期洒水养护，覆盖养生7~14d。养护期间防止外力碰撞、振动或承重。（6）检测①原材料检查材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、试验室，检查合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检查合格才能使用。②砌筑砂浆，要按试验室提供配比搅拌采用搅拌机拌和，按规定做好试块，送试验室检测。③边沟检测边沟砌石完毕一段后，要按边沟检测评估原则进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按规定检测评估，不符合规定，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。第八节重点、关键和难点工程的施工方案、措施及其措施本标段重点、难点及重要工程为：路面面层构造工程、两座25米、40米，预应力T梁中桥。一、沥青砼面层施工（一）、沥青砼路面面层施工次序打扫基层→测量放样→沥青透层→试验段→沥青砼混合料拌和→沥青砼混合料运送→面层摊铺→面层碾压→检测各项指标→合格→交验。（二）、施工方案根据施工布署，在本段内设置一处沥青砼拌合站，运送采用大吨位自卸汽车进行，摊铺采用摊铺机分段、全幅进行，碾压采用两台双钢轮压路机和两台胶轮压路机进行施工。1、试验段铺筑用以确定如下内容：（1）、确定合理的机械数量及组合方式；（2）、确定沥青砼拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；（3）、确定摊铺温度速度、碾压次序、温度、速度、遍数等；（4）、确定松铺系数、接缝措施等；验证沥青混凝土混合料配合比；（5）、全面检查材料及施工质量；在路面工程动工前14天，在监理工程师同意的现场，用备齐并投入该项工程的所有机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的措施铺筑一段长约200m的试验路。此项试验在监理工程师的旁站监督下进行。在拌和场按JTJE20-原则措施随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青砼混合料摊铺压实12小时后，按JTGF40-原则措施钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检查。试验段铺筑过程中，作好记录，在监理工程师监督下检查试验段的施工质量，及时测定出有关成果。铺筑结束后，就试验内容提出试验总结汇报，报经监理工程师检查批复，作为施工根据。2、材料准备与检查。（1）、沥青：采用符合设计及规范规定的110号（B级沥青）道路石油沥青。取样检查沥青的各项技术指标，合格后寄存备用。（2）、粗集料：集料粒径应符合规范或设计规定。集料洁净、干燥、无风化、无杂质。粗集料上面层直接与轮胎接触，规定石料具有足够的强度、良好的抗滑、耐磨耗性。（3）、细集料：一般采用粒径为0.075～5㎜之间，颗粒有棱角、洁净，且级配良好，细度模数为2.3～3.0的中砂。（4）、矿粉（＜0.074mm）：矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制的石粉。亲水系数应不不小于1，含水量不不小于1%，相对密度不不不小于2.45t/m3,级配满足规范规定：（5）、透层：沥青路面的水泥稳层上必须浇洒透层沥青。透层沥青采用中、慢凝液体乳化沥青。撒布用量为0.7～1.5L/m2，透层油渗透基层的深度不适宜不不小于5mm，并能与基层粘结在一起。3、沥青加热：加热站的布置应结合实际地形，整顿装油场地及修筑洒油车运送通道。做到合理布局、操作以便、安全生产。4、测量放样：在检查合格的下承层上恢复中桩并加密为10m一种，复核水准点，根据中桩及摊铺宽度定出边桩和边线桩，并测定边桩设计高程。洒布透层液体沥青，透层液体沥青洒布后及时撒少许砂或石屑，使通行车辆不沾带起沥青油层。5、沥青砼混合料拌和开盘前准备：检查设备运转与否正常；向拌和站告知施工配合比；严格控制料温。严格按操作规程操作，使用自动操作装置，不随意改为手动，严防配合比发生变化。拌和料应均匀，颜色一致，无花白料现象，沥青应均匀裹覆在矿料表面，表面黑色油亮光泽，装车时料堆不塌、不离析。6、沥青混合料的运送。考虑拌和能力和道路状况、运送距离，混合料的运送计划采用30t自卸汽车。雨天停止施工，刮风天、较低气温时加盖篷布。7、沥青混合料摊铺沥青混合料采用全幅摊铺施工法。在水稳层上将摊铺机就位于对的位置，假如与上一次摊铺层进行接茬，应先将已铺层接头切除，经3m直尺检测合格后，在接头断面涂刷粘结沥青后就位机械。根据试验段虚铺系数调整好烫平板高度并垫好垫木，采用平衡梁自动找平等厚控制系统。摊铺机料斗受料前应在料斗内涂刷1：3油水混合液，防止沥青料沾粘。通过自卸车将混合料输送至摊铺机料斗内，进行面层的摊铺。摊铺速度应控制在1～3m/min。对弯道加宽路段采用外侧机械摊铺内侧人工辅助摊铺的施工措施。摊铺机在摊铺时应缓慢、均匀、持续不间断，不得中途变速或停止，除机械在弯道加宽或构造物附近时可采用人工进行摊铺，其他部分不得人工反复修整。8、接缝的处理铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的措施及设备，应获得工程师同意，在接缝处的密度和表面修饰与其他部分相似。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的背面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应持续进行，直至接缝平顺而密实。由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大体成直角，严禁使用斜接缝。横缝处理：接缝应用三米直尺进行检测，将不合格的接头铲齐，然后涂刷热沥青进行接缝。9、碾压采用两台双钢轮压路机与两台胶轮压路机配合进行。初压温宜控制在125～140℃，采用两台双钢轮压路机在较高温度下进行2～3遍，速度为1.5～2.0m/min。，复压采用两台胶轮压路机紧跟在初压后进行，一般4～6遍，速度为3.5～4.5m/min。终压温度应不低于100℃，终压采用两台双钢轮压路机在复压后进行2～3遍，速度为2.5～3.5m/min，应完全将碾压轮迹消除。压实度应到达96%以上。沥青混合料在初压、复压、终压时，压路机应以慢而均匀的速度进行。直线段碾压应从两侧向路中心碾压，超高曲线段应从内侧向外侧碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最终碾压路中心部分，应全幅整遍碾压。压路机每次碾压折回位置应互相错开2米以上，离摊铺机呈阶梯状。压路机不得在未成型冷却的路面上停止、掉头。碾压成型后的路面应平整、密实、无轮迹、裂缝推挤，接缝处应紧密、平顺，无跳车。施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平整。碾压完毕后，设专人进行看护，待面层温度低于50℃（三）、质量规定1、在竣工的沥青砼面层上，单幅每200m随机钻取芯样1处检查压实度、厚度和施工孔隙率。2、我方应在取样后3天内将试验成果提交给工程师检查。当试验成果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青砼面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型原则为准。3、质量原则沥青混凝土面层的压实度当以马歇尔试验密度为原则时，应到达94%；当以试验段的密度为原则时，应到达96%的压实度。（1）、实测项目：沥青砼面层的容许偏差及检查措施应符合规范规定。（2）、外观鉴定a、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。b、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。c、面层与路缘石及其他构筑物应顺接，不得有积水现象。d、表面无明显碾压轮迹。（四）、沥青砼路面施工注意事项1、影响原因及注意事项首先，是混合料的沥青含量，沥青含量过低，既影响集料的粘结，又影响路面的防水性能，通车后沥青路面很轻易被破坏，出现坑洼；沥青含量过高，路面的高温稳定性差，通车后很轻易出现车辙和泛油现象。另一方面，是粗集料的质量，用于沥青混合料拌合用的粗集料必须洁净、干燥、无风化、无杂质，同步要有足够的强度和耐冲击力，软石含量不应过高，外形具有棱角，并靠近立方体，否则，就会出现上述沥青含量低状况下的质量缺陷，从而影响平整度。粗集料的最大粒径。一是粒径较大的粗集料，在拌合，摊铺时轻易产生离析，对平整度的影响较大，二是，个别粒径过大的集料在摊铺时也许会被熨平板带动向前移动，从而在路面上形成小则为空洞、大则为或长或短的沟槽，从而影响平整度，上述这种状况对平整度检测成果的影响将是十分明现的。2、接缝及构造物的影响接缝处是平整度难于控制的微弱部位，处理不好对平整度影响将十分明显，严重时甚至引起不一样程度的跳车。桥、涵与路面连接处是平整度轻易出问题的又一重要部位，严重者甚至直接影响车辆的正常行驶。3、返工重做部位面积一般都不大的返工部位，往往采用人工修补的措施进行处理，这样的部位是不轻易出现良好平整的，既便是大面积使用摊铺机摊铺，也会产生至少两条接缝，从而影响路面平整度。4、机械设备的影响科学合理的机械配置是保证路面沥青混合料面层平整度的又一重要原因，使用自动化水平高、功能齐全的大型路面施工机械，面层平整度将得到改善。5、人员素质高素质的施工技术管理人员和机械操作手的参与是保证路面沥青混合料面层平整度的又一关键原因，它不仅规定上述人员具有较扎实的理论功底，同步还必须具有丰富的现场施工经验，必须对重要施工机械的技术性能有全面深入的理解，合理选择工作参数，具有较强的团体意识和主人翁责任感，可以积极积极的发明性的开展工作，具有严、细、认真、一丝不苟的工作作风。（五）、沥青砼路面施工过程的控制措施1、配置使用自动化水平高的新设备首先必须配置生产能力不不不小于120T/H的具有自动电子称量计量、控温功能及成品贮料仓的间歇式沥青混合料拌合机和具有高精度、高敏捷度自动找平装置的。另一方面，机械的生产能力必须互相匹配。第三，合理选择确定多种机械的工作参数。2、加强粗集料、混合料的质量控制首先，严格选择料源，保证集料的多种强度指标满足规范规定的规定。另一方面在集料生产中优先选用反击式破碎机，以保证产品集料的粒状，减少片状含量。第三，对于沥青粘附性差的粗集料，拌和中必须掺加抗剥离剂，以增强粗集料对沥青的粘附性能。第四、严格控制粗集料的粒径和级配范围，面层用粗集料的最大粒径应不超过设计厚度的1/2，且级配范围应力争靠近设计级配的中限。第五，严格按混合料的密度、空隙率、稳定度、流值等指标确定最佳沥青含量。第六，在拌合站设专人检查出场料的质量状况，对于少油的“花白料”、粗细离析的料以及成团结块的料和温度不满足规范和现场施工的料等，均不得出厂。3、使用先进的平整度控制设备和检测仪器为了提高沥青混合料面层平整度的控制水平，在沥青混合料面层的摊铺中使用平衡梁，摊铺机熨平板自控装置的传感器安装于其上，摊铺的高程、厚度等信号由它授控，并通过传感器传送至熨平板自控装置，它切实可以起到“滤大波、除小波”，对沥青混合料实行等厚摊铺的作用。4、试验段总结通过试验路段所确定的各项技术参数和指标，在大面积持续摊铺时均不得随意调整变动。5、加强组织、协调工作要切实加强从备料、拌合、运送到摊铺、碾压直至最终检查验收全过程的组织、协调工作，保证每个摊铺日摊铺机可以持续不间断地匀速摊铺，合理确定压路机每一碾压段的长度，尽量减少段落接头及冷接缝。6、质量检查加强成品路段的质量检查与验收工作，压路机每完毕一种碾压段，试验员、质检员必须及时取样检查，并做好记录，发现质量问题及时处理，坚决杜绝任何返工事件的发生。二、中桥施工（一）、桥梁概况秀山平凯至贵州大路(梅江至大路段)公路改造工程包括新建桥一座，重建桥一座。分别为K1+238处伍家宴大桥及K9+388处兰桥镇中桥。1、K1+238伍家堰大桥（1）本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K1+212.98，终止桩号:K1+225.648，参数A:26.458，左偏)和直线(起始桩号:K1+225.648，终止桩号:K1+263.02)上，纵断面纵坡0.9%；正交跨越河道，中心桩号：K1+238。（2）上部：采用1×40m预应力砼(后张)简支T梁。在两桥台处设置40型伸缩缝；桥台采用GJZ-350x450x71型板式橡胶支座。全桥宽为8.5m。（3）下部：桥台采用重力式桥台，桩基础，桥台基础持力层为中风化基岩，规定基础置于完整基岩层不得不不小于4.5米，嵌入中风化泥岩天然湿度单轴抗压强度不不不小于5.0MPa。为防止桥头跳车，在0号桥台、1号桥台台后设置了6m长搭板。2、K9+388兰桥镇中桥（1）本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:K9+370.48，终止桩号:K9+379.209，半径:115m，左偏)和直线(起始桩号:K9+379.209，终止桩号:K9+405.52)上，纵断面纵坡-2.6%；正交跨越河道，中心桩号K9+388。（2）上部：采用1×25m预应力砼(后张)简支T梁。在两桥台处设置40型伸缩缝；桥台采用GJZ-300x350x65型板式橡胶支座。全桥宽为8.5m。（3）下部：桥台采用重力式桥台，桩基础，桥台基础持力层为中风化基岩，规定基础置于完整基岩层不得不不小于4.5米，嵌入中风化泥岩天然湿度单轴抗压强度不不不小于5.0MPa。为防止桥头跳车，在0号桥台、1号桥台台后设置了6m长搭板。（二）施工准备根据图纸放出施工桥台的控制线，并做好控制桩的保护工作。（三）、桥桩基施工1、桩基施工次序工艺流程：场地平整→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻机成孔→清孔、孔径孔深测量→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下砼浇筑→桩顶测量、机具清理。2、钻机就位在钻进过程中，保证钻机不发生位移、倾斜和沉陷。在钻机钻孔过程中，严格检查钻机中心与桩中心的重叠，防止桩孔偏差；钻孔（架）必须保持平衡，不能发生位移和沉陷。3、埋设护筒（1）、护筒采用钢护筒，壁厚及强度通过计算，保证坚实、不塌孔（口）不渗漏。（2）、内径比桩径大20cm，护筒埋深1.0～1.5m左右。（3）、护筒平面位置的偏差不不小于5cm，护筒倾斜度的偏差不不小于1％。（4）、灌注桩完毕后，护筒除设计另有规定外，一般予以拆除。4、泥浆（1）、除地层自身全为粘性土外，在开始钻孔前备有足够数量的优质粘土或膨润土以供调制泥浆。（2）、护筒内的泥浆顶面一直保持与护顶面持平。（3）、泥浆性能指标符合施工技术规范的规定。（4）、泥浆的比重根据地层土质的变化随时调整。泥浆在泥浆池沉淀后循环使用。5、钻孔灌注桩施工（1）、将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起渐渐放人护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后开始钻孔。（2）、桩的钻孔和挖掘，只要在距该桩的中心距离5m以内的其他任何桩的砼浇注超过24小时后来才能开始。钻进过程中，每进2-3m检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料查对，如出入过大，及时汇报监理工程师。（3）、终孔检查合格后，迅速清孔。清孔措施重要采用换浆法清孔，用新鲜泥浆换除孔内具有沉碴的泥浆。清孔时随时保证孔内水头、提管时防止碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度按规范规定进行严格检查，直至到达规定为止。（4）、在钻孔完毕后，采用经监理工程师同意的措施和仪器，对孔深、孔径、孔位、孔形式斜度等进行检查。检查合格后，方可进行钢筋笼的吊装工作。（5）、骨架分段接长，钢筋笼接长采用绑条焊。每隔2m设加强箍筋一道，同步，为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋笼周围安放圆的砼保护层垫块。（6）、水下砼灌注（C30砼）：砼灌注前，检查孔底沉淀厚度不不小于设计规定，超过时则重新清孔。水下砼采用导管法进行灌注，导管接头保证不漏水不透水；导管居中稳步沉放，保证不接触到钢筋笼，以免导管在提高中将钢筋笼提起，导管吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离按规范规定，一般0.25-0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，通过计算确定，保证满足初次灌注后导管端能埋入砼中不不不小于1.0m。施工中导管任何时候保证在无气泡和水泡的状况下充斥砼直至漏斗底部。伴随砼的不停浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2—6m间。（7）、导管的水下砼浇筑工作，在该导管首批砼初凝前完毕，否则掺入缓凝剂，推迟初凝时间。（8）、砼的坍落度按设计规定，严格控制砼浇筑持续进行。为保证桩的质量，留出比桩顶标高高出0.5-1.0m左右的桩头，处在干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除，并保证截面处的砼具有良好的质量。（9）、技术人员对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整顿签认。（四）、下部构造桥台、墩身施工为保证墩身砼的外观质量和整体性，墩身（包括墩顶）尽量采用一次性绑扎钢筋、一次性立模、一次性浇筑砼施工工艺进行施工，在保证施工质量的前提下尽量减少浇筑次数。墩身钢筋就地绑扎成形。在安装竖向主筋之前，为保证竖向主筋就位精确，须在墩身中用角钢设置定位架，并纵向每隔2m增设定位加强筋，定位加强筋于定位架上，使主筋按设计间距和空间位置附于定位加强筋上，竖向主筋安装就位后，再安装绑扎墩身箍筋。当墩身钢筋施工完毕，经检查合格后，可拆除定位架。墩身采用定型钢模，桥台采用组合钢模板，混凝土构造物的模板缝及施工接缝的宽度不不小于1㎜，错台不不小于3㎜，大面平整度不不小于5㎜，表面蜂窗麻面面积不超过该面积的0.3%，深度不得不小于5㎜。墩身模板加固采用内撑外箍法，并采用对拉筋加固，控制模板变形，保证不发生走模、跑模、爆模事故。桥台模板采用对拉杆加固，拉杆间间距不60cm×75。混凝土均采用吊车送入模，插入式振捣器振捣。为保证混凝土振捣密实，分布均匀,混凝土采用分层浇筑，分层振捣，每层厚度为0.3m。砼浇筑完毕后及时覆盖洒水养护，养时间不得少于7天。（五）、上部构造预应力钢筋混凝土T梁施工1、施工措施在预制场地制作6个预制台座，最佳位于桥梁上游高处位置，并在台座四面设置排水沟。T梁模板芯模制作两套，中板外模制作2套，边板只制作悬挑外模1套。每块侧模板的外侧需设置附着式震捣器安装螺栓，便于安拆附着式震捣器，加工钢模时在钢模周围留有倒角(内小外大)便于拆模。T梁钢筋在钢筋预制场分片加工焊接后，搬究竟模上再焊接拼成整体，孔道采用预埋塑料波纹管成形，接头采用大一号的波纹管作为接头管，重叠20cm，接口处缠约5cm宽的多层胶布，防止漏浆而堵塞孔道。波纹管采用定位网定位。浇筑混凝土从T梁两端同步分层分段下料震捣逐渐向中间推进，每层厚30cm每段长度为4-6米，上下层浇筑时间不超过2小时，震捣时要定人分层、分段、定位震捣，以免漏震，尤其是锚垫板的位置必须振捣密实，同步还派专人检查模板有无变形、漏浆以便及时处理，振捣时注意振捣棒不要碰上波纹管，防止波纹管被振裂，浆体进入管道。T梁浇筑完毕，砼到达设计强度的80%且龄期不不不小于7天后，即可进行预应力钢绞线张拉施工。张拉前应做好：千斤顶及油表校正，预应力钢绞线检查，锚具检查等准备工作。施工预应力的程序是：张拉程序为0→初应力→бcon(持荷2min锚固)。T梁张拉后及时注浆、封梁头、架设。2、桥梁架设本工程内所有预制板梁均采用汽车吊架设、安装。施工前对桥墩台中线、支承垫石标高及平整、支座十字线等进行测量定位，并详细检查验收。不符合规定者及早处理。粘好橡胶支座。运用两台50T汽车吊将预制板移至架梁位置、落梁，对桥梁临时支撑加固，架梁完毕。（六）、桥面系及附属工程桥梁架设完毕开始铰缝的施工，随即接续桥面铺装施工。桥面铺装在全宽全长上同步进行，同一持续段桥面不设纵、横向施工缝。为使桥面铺装与梁面砼紧密结合，预制时将梁体表面拉毛处理，在浇注桥面铺装砼前将桥面打扫洁净，用高压风吹去表面浮尘，并用高压水冲洗洁净。在施工过程中，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。浇注桥面砼前在桥面范围设钢筋标高点，以利于在浇注过程中控制桥面标高。桥面铺装在全桥宽上同步进行。采用振捣梁振捣，局部角落辅以插入式振捣棒补强。振捣梁施工时注意防止将钢筋下压。第四章工期的保证体系及保证措施第一节工期目的本标段计划：在自动工起有效工期12个月内完毕所有工程施工任务。第二节保证工期的重要措施若我企业中标，我们将把该工程列为我企业的重点工程。迅速调集各专业化施工队伍，投入足够的管理人员、技术人员和劳动力，迅速进驻施工现场。（一）、统筹计划、合理安排科学筹划，合理布置，充足做好施工前期准备工作。按施工安排迅速组织参建队伍和机械设备进场，高原则修建临时设施，重点抓住路、电、水及生产和生活房屋建设，为主体工程施工全面顺利展开做好充足准备。（二）、加强施工管理，提高施工效率实行岗位责任制，责任贯彻到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。在施工过程中征集各方意见不停优化方案，切实保证采用合理可行的施工方案。严密组织施工，合理安排施工次序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。对施工进度实行动态管理，重点项目采用垂直管理，减少中间环节，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡持续进行，以日进度保月进度，月进度保总工期目的的实现。（三）、做好后勤保障、保证材料供应工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。（四）、发挥设备优势，保障施工生产根据公路工程的施工特点，采用先进施工工艺和设备，发挥设备优势，建立机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同步建立强有力的后勤保障体系，保证多种设备准时足额到位，保障施工生产。（五）、提前安排计划、保证施工顺利施工中提前计划，未雨绸缪。尤其是对控制工程更要提前组织，尽早安排，发挥集体和专家的智慧，充足讨论，集思广益，保证工程施工顺利。（六）、施工组织不停优化，实行网络化管理充足细致做好动工前的各项工作准备。按照工程总体施工安排及工期目的，运用倒排工期法，制定详细的分段工期控制目的计划，逐一安排、贯彻。建立从项目经理部到各施工班组的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、精确处理影响施工进度的多种问题。编制分阶段和月度网络计划，及时确定阶段工作重点。应用电脑进行网络计划管理，使项目实行处在受控状态。（七）、加强劳动力管理，实行责任承包实行内部经济承包和工期目的管理责任制，使岗位和效益挂钩，责任和利益挂钩，多劳多得，充足调动职工的生产积极性。第五章工程质量管理体系及保证措施第一节工程质量保证体系“过程管理、保护环境、行为规范、持续改善。”是我企业管理方针，并贯穿于工程施工的全过程。建立以项目经理为首的工程质量（创优）保证体系。在各施工作业队建立质量管理小组。项目经理部设置总工程师岗位，负责本协议段的施工技术和质量管理及处理关键疑难问题，建立健全内部质量检查机构。详见：质量保证体系框图

质量保证领导小组质量保证领导小组质量目的：工程到达设计、规范的合格原则质量目的：工程到达设计、规范的合格原则制度保证体系施工技术保证体系组织保证体系制度保证体系施工技术保证体系组织保证体系建立健全质量监督检查制度工程技术部、质安环境保护部定期开展质量教育活并组织考核建立健全质量监督检查制度工程技术部、质安环境保护部定期开展质量教育活并组织考核按季、月、旬组织质量检查与奖罚相结合的质量评比活动组织质量评比分析会，记录质量管理过程中、总结经验教训质安环境保护部工程技术部设备物资部计划财务部质量检查体系工序质量保证体系工地试验室到达质量目的到达质量目的工程技术部：组织和贯彻给各作业队书面技术交底，保证按计划保质完毕任务，并进行图纸会审，编制施工计划。测量组：搞好工程控制测量施工放样，保证施工测量精确。设备物资部：供应合格材料及构件，提供材质证明，搞好材料的限额发放管理；实行管好用好维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。质安环境保护部：对各作业队施工质量进行平常质量管理，负责组织协调、各部门进行质量活动，质量考核评比及质量信息反馈。组织隐蔽工程检查和验收。工地试验室：做好进场材料的验收，抽检及现场试验。根据质量状况，监督奖罚贯彻。进场材料检查验收测量、试验仪器校核工序质量检查分部质量检查工程质量检查单位工程评估

工程创优保证体系图：技术管理技术管理技术管理精确地施工放样，仔细复核设计文献，编制实行性施工组织设计实行专题工序的技术交底，制定路面等专题质量技术措施积极推广新工艺、新技